He tenido 5 años la clásicc 500 y ni una pega, 38000kms,la vendí hace un año y estoy totalmente arrepentido. Así se le hace un buen rodaje y te durará años. un saludo desde España.
Yo tengo una igual, Classic 350 Signal, Tormenta de Arena (color arena). Muy conforme con ella. En ruta a 110 km te llevara a todas partes. Lastima no tiene más velocidad. Para mejorar los cambios de marcha, le compre palanca doble, punta y taco, es una delicia la comodidad y soportes y alforjas de lona originales. Tiene un andar qué enamora.También cambie los asientos Touring Royal Enfield. Un fuerte abrazo desde Bs. As. Argentina. El Paracaidista.
la palanca de cambios le subí una posición y quedo super cómoda, me toco hacerlo a mi mismo, porque en el primer servicio no lo hicieron, porque hay que desmontar el subchasis inferior, ojo teniendo en cuenta los torques correctos de los tornillos para volver a armar. ya llevo 5k km. lo único que no me gusta, es el poco tiempo que tengo para rodarla , la veo y solo quiero salir a dar una vuelta.. saludos desde Colombia
Hola! Tu video visualmente impecable, solo tiene problemas de audio, tu locución muy bien, clara y explicativa, se te eescucha y entiende muy bien, te felicito. Tengo la moto, estoy enamorado della, saludos desde Quillota, Chile.
Gracias por tu comentario y si tenes razón hay un poco de problema en el audio principalmente por que aun no contamos con todo el equipo necesario pero agradezco tu comentario
Hola! A la palanca del cambio adaptele una prolongación hacia atrás para subir las marchas con el tacón. Puede verlo por youtube en vlog de Alguersuari classic 350
Yo acabo de comprar una y que delicia de moto, una moto relajada bien compacta, tiene unos acabados muy top, es pesadita pero te deja buenas sensaciones en todo, frenada, embrague, comodidad, el sonido de sus cambios etc no es una moto rapida para eso comprate una 600 cc para arriba pero anda muy bien, es economica y si la aceleras responde bien, es hermosa y sin el asiento de atras se ve espectacular.
el pedal de cambios es ajustable con un lapis de sera traza una linea en el eje como referencia quitq el tornillo la sacas y la pones mas arriba a tu gusto.Existe una sinta que se pone en el rin por dentro y lo sella para no usar camara o tubo
@@cocinaventura que el primer servicio no es a los 500 si vives a 216 de la agencia solo llegaste fuiste a las tortillas yde regreso a la agencia jajaja
Té escucho comentar respecto a las llantas las de radios luces espectacular en esa moto pues las llantas de aleación son feas al menos los que usan en esa moto. Existen productos a base de caucho que puedes introducir en las cámaras del neumático por cierto muy económicos y funciona como un auto sellador casi instantáneo, solo deberías tener un bomba portátil para completar el nivel. Suerte con esa máquina y buen video.
Llevo 13 años andando en moto, es mi cuarta moto, la tengo desde inicios de este año. Para lo que la uso es perfecta, vivo entre montañas y en el día a día en tráfico pesado si es algo molesta de acomodar, subir a la banqueta o esas cosas que hacemos en el tercer mundo jajajaja Pero para tomar atajos entre ciudades, carreteras de montaña con curvas cerradas y subidas ufff El fin de semana pasado hice un paseo de 150km de ida y 170 de regreso, solo carreteras secundarias rurales. Me la llevé entre 70-90 e hice un par de rebases a 100-110 Frene de emergencia en un par de ocasiones y lo único criticable es que el freno trasero es demasiado potente jajaja se activa el ABS de inmediato y eso asusta un poco pero frena bien incluso en lluvia o grava. Curvea perfecto y fuera del asfalto si asusta un poco porque pesa mucho y en el lodo o tierra sientes que si se te resbala no la levantas. De ahí en fuera estuvo de lujo! Hice moto camping y disfrute cuatro días muy feliz, es perfecta y suena increíble. Al final los que compramos estas motos no lo hacemos por lógica, lo hacemos por pasión y el sonido simplemente hace que valga la pena totalmente la compra aunque no tenga tecnología, las pantallas y detalles tecnológicos se lo podemos dejar a las SUVs para las esposas quisquillosas
Que bueno encontrar este video! Estoy en la idea de comprar una Royal Enfield para hacer un viaje desde Panamá a Guatemala y me encuentro que tienes experiencia tanto con la Classic como con la nueva Himalayan... justo mis dos candidatas. Seria genial poder conectar contigo porque el viaje que deseo hacer esta muy relacionado con la promoción de gastronomías locales
Las 2 motos te aguantarías ese viaje perfectamente son muy buenas motos pero si tenes la posibilidad te sugiero la himalayan , es mas adecuada para viaje largo si me contactas en redes te puedo contar más a detalle todo lo que necesites
Hay un lugar en la Roosvelt donde te vuelven tubular ese tiempo de aro y funciona muy bien varios bikers lo han echo lo voy a buscar y te lo mando al chat de royal Guatemala
Corrento. Palanca de punta y tacon. Te recomiendo la Classic 350 Signal, es modelo Militar y anda de maravillas, no vibra y te sorprenderá conducirla. Abrazo. El Paracaidista
Que tal los costos y servicio post venta de la agencia costos de insumo podrias hacef un video actualizado de cusntos km tiene ahoorita y fallos o observaciones de usuario ami me gusta la meteor pero quiero informarme bien saludes soy de honduras estoy entre la meteor y la v strom sx 250, que velocidad final tiene la moto y que rendimiento tiene de combustible.y que tal funciona en las subidas con dos personas.
Claro con mucho gusto haré uno después de llegar a los mil kilómetros estoy a la espera que hagan el primer servicio que es entre los 500 y 1000 kilómetros pero tengo la dificultad de que no estoy en la capital y aquí no hay taller certificado ofrecieron venir a la ciudad por una actividad y que traerán a los mecánicos de lo contrario me tocara llevarla a la capital
@@oscarmohr6333 lo entiendo do perfectamente y me gusta la moto no estoy para nada arrepentido solo doy mi punto de vista de que podría mejorar hay aron de rayos tubless como los de la himalayan
No sé nada de motos, pero esta me encanta y pienso comprarla, pero quisiera que me ayuden diciendo si esta está bien como primera moto. No busck velocidad ni nada de eso, sería para movilidad dentro de la ciudad y rutear tranquilamente
Idealmente uno empieza por una moto más pequeña pero en mi opinión esta moto te podría quedar muy bien lo único es que es una moto que pesa pero es muy fácil de manejar y muy bella moto
La classic es hermosa, la version dark toda negra y la gris llevan llantas tubulres es decir sin càmara, no son tan lindas pero svan bàrbaro en ciudad y viaje. Tambien està la version nueva de la bullet auqnue tambien con llantas de rayos ( tambièn , hermosa pero sin llantas tubulares, que imagino serìa un extra) pero las dos versiones, tanto la clssic y la bullet (asiento ùnico, presumo un poco m`s còmodo no lo sè porque no llego todvi a no llego a B.Aires- son preciosaas, saludos desde Buenos Aires, si la cuidas es pr toda la vida,
Soy de Bs. As. Argentina. Tengo una RE Classic 350 Signal Tormenta de Arena (color arena) ese estilo Militar va con mi estilo. Estoy muy contento con ella. Le consegui palanca de cambios doble y solucione el tema incómodo. Ahora es otra moto, dosil, suave, no vibra, da gusto hacer ruta con ella a 110 kmt te lleva al fin del mundo. No necesitas más! A disfrutarla. Saludos. El Paracaidista.
@@antonionorbertopetti3081 buena a què le llms palnca doble, a la que tiene la meteor, punta tacòn ? mgracias yo nduve en la classi00 que vibrab toda, esta debe ser mas serena, yo estoy entre esta o la hunter, proque el uso que le darè es casi un 100 % ciudd, CaBa a muerte,, y me gustaan la s dos en cuntoa estilo, saludos
Me gusta la moto 🏍️ Pero 350cc y q solo saque 20cv eso penoso. Está más cerca de unas prestaciones de una 125cc. Flojita muy flojita. Ahora está la GRR 450cc q saca 40cv, Eso ya es otra cosa
@@sergioballestercano4983 tenes razón en el sentido de la potencia yo la tengo para mi udmso urbano y el diseño es uno de los puntos que más me gusta no me arrepiento de la compra pero para ruta si le falta algo de potencia, pero para eso compre la himalayan y se complementan al 100
son recomendaciones y opinión personal yo para trayectos mas largos prefiero otras motos que su diseño comodidad y rendimiento sean diferentes igual cada quien viaja en lo que quiere hay quieres viajan en vespas o similares
Hola amigo, realmente espero que no te vayas a molestar ni a ofender, comencé a ver tu vídeo y de plano después de escuchar tu opinión acerca del "centro de gravedad" de la moto, que según tú es muy alto porque apenas si tocas el piso... Pues no te vayas a molestar, pero el centro de gravedad no tiene nada que ver con la altura del asiento, ni con tu estatura. El centro de gravedad está directamente relacionado con el peso de la moto, y la disposición de sus componentes, en este caso el motor, que es muy pesado, y se encuentra ubicado en una posición muy baja y adelantada, por lo cual EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA MOTO ES MUY BAJO, Y POR SU PESO, LA MOTO ES MUY ESTABLE. Sin la intención de faltarte al respeto, te sugiero que antes de subir un vídeo primero te informes muy bien sobre lo que vas a hablar, y no des información falsa, porque tus conocimientos son muy limitados, así lo demostraste con el comentario del "Centro de gravedad alto", lo cual es falso, al igual que la altura del sillin o asiento de la motocicleta, el cuál tiene una altura IDEAL para personas de baja estatura y sobretodo mujeres. No puedo decir nada más respecto a tu vídeo, porque decidí no seguir viéndolo, ya que se nota que no tienes mucha experiencia en motociclismo, tal como decir que el sonido del motor de la moto cambiaría si tuviera instalado un tacómetro, jamás había escuchado algo tan absurdo. Te comentaré que tengo dos Royal Enfield, una Himalayan 2022 y una Classic 2021 UCE, la verdadera, no reborn como la que usaste para tu reseña. Saludos amigo, y abusado con el "centro de gravedad tan alto" y tus comentarios y conclusiones, ponte a leer, hay muchísima información REAL y VERAZ sobre la moto...... Por cierto, para reparar un pinchazo, solo necesitas la herramienta original de la moto, más un par de espátulas (adicionales) para sacar la llanta, un kit de parches y pegamento..... Y por supuesto tener experiencia para saber hacer una "talacha" que es como llamamos en mi país a una reparación de ponchadura de llanta. Saludos.
Hola. Tranquilo no me ofendo, te agradezco que te hayas tomado el tiempo para escribir tan amplio comentario y si puede que tengas razón apenas tengo 20 años de tener motocicleta, de hecho no mencione ser un experto en ellas en el video solo mencione que esa era mi opinión, es por ello que no puede ser información falsa, me compre una moto y doy mi opinión eso es todo a alguien puede que le sirva y a otros no.
@@cocinaventura Gracias por contestar a mi comentario, yo tan solo tengo 53 años de montar en motocicleta, me inicié a los 11 años, hoy tengo 64... Me extraña que con 20 años de experiencia te hayas confundido respecto al "centro de gravedad", que tiene que ver con la distribución del peso en la motocicleta, que porcentaje sobre la rueda trasera, y cuánto sobre la delantera, el peso, la posición, inclinación, y muy importante, altura sobre el piso de el motor, más no del sillin o asiento, eso determina donde se ubica el centro de gravedad de una moto, o de cualquier vehículo de motor, interviene la geometría del diseño del cuadro o chasis, y definitivamente el peso y su distribución, el asiento es irrelevante en ese aspecto. Pero yo tampoco soy experto, solo soy un motociclista que rueda en Royal Enfield por puro gusto, es la mejor opción tomando en cuenta la relación calidad, precio..... Y el estilo es único e inigualable. Por eso Royal Enfield no es para todos.
Tomaré en cuenta tu comentario trato de hacer lo mejor que puedo, soy un aventurero cocinero motociclista pescador, hago deportes extremos y varias cosas y trato de de hacer y subir videos que puedan ser útiles a las personas desde una perspectiva no tan técnica y con un lenguaje simple para transmitir un mensaje claro, son videos si en algún tecnicismo me equivoque pedo la disculpa respectiva, nunca dije también que al agregar un recomendó el ruido de la moto cambiaría y si lo del pinchaso posiblemente si sea así pero en mi opinión complica y preferiría una llanta tubless como te repito el contenido que hago es dfinanciado con recurso propio incluso la moto, así que sie yo la libertad de opinar de manera libre las cosas que me gustan y las que no. Y cabe mencionar que me gusta mucho esta marca de moto de hecho me pedí la nueva himalayan 450 en cuanto venga subire el video
@@cocinaventura Te recomiendo que no compres la nueva Royal Enfield Himalayan 450, debes esperarte un año para ver todos los "detalles" y posibles fallas o defectos de la primera generación, así sucedió con las primeras Himalayan 411, los 2 primeros años les dieron mucha lata a los nuevos dueños, y en base a todas las reclamaciones de garantías, la marca los corrigió, hasta que ahora son 150% confiables, pero el primer año siempre va acompañado de problemas y decepciones. Suerte, y rueda seguro.
@@cocinaventura Te recomiendo que no compres la nueva Royal Enfield Himalayan 450, debes esperarte un año para ver todos los "detalles" y posibles fallas o defectos de la primera generación, así sucedió con las primeras Himalayan 411, los 2 primeros años les dieron mucha lata a los nuevos dueños, y en base a todas las reclamaciones de garantías, la marca los corrigió, hasta que ahora son 150% confiables, pero el primer año siempre va acompañado de problemas y decepciones. Suerte, y rueda seguro.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
He tenido 5 años la clásicc 500 y ni una pega, 38000kms,la vendí hace un año y estoy totalmente arrepentido. Así se le hace un buen rodaje y te durará años. un saludo desde España.
Eres un borracho por eso la vendiste 😂
@@Koulter gracias por tu comentario yo también estoy feliz con mi classic
Yo tengo una igual, Classic 350 Signal, Tormenta de Arena (color arena). Muy conforme con ella. En ruta a 110 km te llevara a todas partes. Lastima no tiene más velocidad.
Para mejorar los cambios de marcha, le compre palanca doble, punta y taco, es una delicia la comodidad y soportes y alforjas de lona originales. Tiene un andar qué enamora.También cambie los asientos Touring Royal Enfield.
Un fuerte abrazo desde Bs. As. Argentina.
El Paracaidista.
@ tírala a la basura 🗑️
Belleza de moto, muchas felicidades
la palanca de cambios le subí una posición y quedo super cómoda, me toco hacerlo a mi mismo, porque en el primer servicio no lo hicieron, porque hay que desmontar el subchasis inferior, ojo teniendo en cuenta los torques correctos de los tornillos para volver a armar. ya llevo 5k km. lo único que no me gusta, es el poco tiempo que tengo para rodarla , la veo y solo quiero salir a dar una vuelta.. saludos desde Colombia
Hola! Tu video visualmente impecable, solo tiene problemas de audio, tu locución muy bien, clara y explicativa, se te eescucha y entiende muy bien, te felicito. Tengo la moto, estoy enamorado della, saludos desde Quillota, Chile.
Gracias por tu comentario y si tenes razón hay un poco de problema en el audio principalmente por que aun no contamos con todo el equipo necesario pero agradezco tu comentario
Hola!
A la palanca del cambio adaptele una prolongación hacia atrás para subir las marchas con el tacón.
Puede verlo por youtube en vlog de Alguersuari classic 350
Yo acabo de comprar una y que delicia de moto, una moto relajada bien compacta, tiene unos acabados muy top, es pesadita pero te deja buenas sensaciones en todo, frenada, embrague, comodidad, el sonido de sus cambios etc no es una moto rapida para eso comprate una 600 cc para arriba pero anda muy bien, es economica y si la aceleras responde bien, es hermosa y sin el asiento de atras se ve espectacular.
@@JorgeEuceda-xo4bj bella motocicleta yo estoy feliz con ella también me encanta el diseño por sobre todo
Amigo la palanca de cambios la puedes ajustar a tu gusto, lleva un tornillo para eso!
Gracias por el dato buen video todo bien explicado
A mi también me gusto posiblemente sea mi próxima compra eata bella pero me decidi antes por esta pq quiero algo de uso urbano
el pedal de cambios es ajustable con un lapis de sera traza una linea en el eje como referencia quitq el tornillo la sacas y la pones mas arriba a tu gusto.Existe una sinta que se pone en el rin por dentro y lo sella para no usar camara o tubo
Gracias ahorita para el primer servicio aprovecharé a que lo ajusten te lo agradezco
@@cocinaventura que el primer servicio no es a los 500 si vives a 216 de la agencia solo llegaste fuiste a las tortillas yde regreso a la agencia jajaja
Té escucho comentar respecto a las llantas las de radios luces espectacular en esa moto pues las llantas de aleación son feas al menos los que usan en esa moto. Existen productos a base de caucho que puedes introducir en las cámaras del neumático por cierto muy económicos y funciona como un auto sellador casi instantáneo, solo deberías tener un bomba portátil para completar el nivel. Suerte con esa máquina y buen video.
Gravias por el tip
😅
Tengo esa misma..
Es preciosa,, funciona de maravilla en montaña y ciudad ..
En autovía me aburro ..con cualquier moto jjj😢
Haz un video de como se ve la iluminación de noche ❤ y como alumbra en el camino
@@hugomovz anotado
Con que cámaras grabas?
Llevo 13 años andando en moto, es mi cuarta moto, la tengo desde inicios de este año.
Para lo que la uso es perfecta, vivo entre montañas y en el día a día en tráfico pesado si es algo molesta de acomodar, subir a la banqueta o esas cosas que hacemos en el tercer mundo jajajaja
Pero para tomar atajos entre ciudades, carreteras de montaña con curvas cerradas y subidas ufff
El fin de semana pasado hice un paseo de 150km de ida y 170 de regreso, solo carreteras secundarias rurales. Me la llevé entre 70-90 e hice un par de rebases a 100-110
Frene de emergencia en un par de ocasiones y lo único criticable es que el freno trasero es demasiado potente jajaja se activa el ABS de inmediato y eso asusta un poco pero frena bien incluso en lluvia o grava. Curvea perfecto y fuera del asfalto si asusta un poco porque pesa mucho y en el lodo o tierra sientes que si se te resbala no la levantas.
De ahí en fuera estuvo de lujo! Hice moto camping y disfrute cuatro días muy feliz, es perfecta y suena increíble.
Al final los que compramos estas motos no lo hacemos por lógica, lo hacemos por pasión y el sonido simplemente hace que valga la pena totalmente la compra aunque no tenga tecnología, las pantallas y detalles tecnológicos se lo podemos dejar a las SUVs para las esposas quisquillosas
Trece años? Tantos? Wow!!
Que bueno encontrar este video!
Estoy en la idea de comprar una Royal Enfield para hacer un viaje desde Panamá a Guatemala y me encuentro que tienes experiencia tanto con la Classic como con la nueva Himalayan... justo mis dos candidatas. Seria genial poder conectar contigo porque el viaje que deseo hacer esta muy relacionado con la promoción de gastronomías locales
Las 2 motos te aguantarías ese viaje perfectamente son muy buenas motos pero si tenes la posibilidad te sugiero la himalayan , es mas adecuada para viaje largo si me contactas en redes te puedo contar más a detalle todo lo que necesites
@@cocinaventura Genial bro. Alli te escribi a tu IG. Gracias
Buen contenido crack!!
Gracias por tu comentario realmente animan para seguir con la creación de más videos
Hay un lugar en la Roosvelt donde te vuelven tubular ese tiempo de aro y funciona muy bien varios bikers lo han echo lo voy a buscar y te lo mando al chat de royal Guatemala
Te lo agradecería
Oye, podrias hacer más videos de la moto por favor. Quizás hablar del costo de los servicios y experiencia en general después de X kilómetros
Con todo gusto te cuento que el primer servicio me lo cubrió la marca pero con todo gusto haré el video cuando llegue a los 1000 kilómetros
Corrento. Palanca de punta y tacon. Te recomiendo la Classic 350 Signal, es modelo Militar y anda de maravillas, no vibra y te sorprenderá conducirla.
Abrazo.
El Paracaidista
Este teléfono chino escribe bien y cuando envías sale cualquier cosa
Hola. Cuál recomiendan la 350 o la 500
Está moto tiene algo que me encanta de siempre ❤
@@Ismael.MotoVlog el diseño es el punto más fuerte de esa marca en general a mi parecer
Que tal los costos y servicio post venta de la agencia costos de insumo podrias hacef un video actualizado de cusntos km tiene ahoorita y fallos o observaciones de usuario ami me gusta la meteor pero quiero informarme bien saludes soy de honduras estoy entre la meteor y la v strom sx 250, que velocidad final tiene la moto y que rendimiento tiene de combustible.y que tal funciona en las subidas con dos personas.
Claro con mucho gusto haré uno después de llegar a los mil kilómetros estoy a la espera que hagan el primer servicio que es entre los 500 y 1000 kilómetros pero tengo la dificultad de que no estoy en la capital y aquí no hay taller certificado ofrecieron venir a la ciudad por una actividad y que traerán a los mecánicos de lo contrario me tocara llevarla a la capital
En el tablero, ¿muestra la marcha engranada?
Lo que pasa hermano es que tiene aros de rayos por su propio estilo vintage, es una moto para gente que le gusta 100% clasica!
@@oscarmohr6333 lo entiendo do perfectamente y me gusta la moto no estoy para nada arrepentido solo doy mi punto de vista de que podría mejorar hay aron de rayos tubless como los de la himalayan
No sé nada de motos, pero esta me encanta y pienso comprarla, pero quisiera que me ayuden diciendo si esta está bien como primera moto. No busck velocidad ni nada de eso, sería para movilidad dentro de la ciudad y rutear tranquilamente
Idealmente uno empieza por una moto más pequeña pero en mi opinión esta moto te podría quedar muy bien lo único es que es una moto que pesa pero es muy fácil de manejar y muy bella moto
Con esta moto no agarras velocidad ni quedándose sin frenos bajan de una montaña, tranquilo en ese aspecto...
Esos montículos en la carretera,se llaman badenes en España 😮
Hay un sellapinchazos líquido de una marca reconocida que se puede meter en cauchos con camara a manera preventiva
@@juangavilanpollero3324 gracias voyba buscar el producto
La classic es hermosa, la version dark toda negra y la gris llevan llantas tubulres es decir sin càmara, no son tan lindas pero svan bàrbaro en ciudad y viaje. Tambien està la version nueva de la bullet auqnue tambien con llantas de rayos ( tambièn , hermosa pero sin llantas tubulares, que imagino serìa un extra) pero las dos versiones, tanto la clssic y la bullet (asiento ùnico, presumo un poco m`s còmodo no lo sè porque no llego todvi a no llego a B.Aires- son preciosaas, saludos desde Buenos Aires, si la cuidas es pr toda la vida,
Que gusto me da tu leer tu comentario saludos desde Guatemala
@@cocinaventura espermos nuevos videos con compñnte si pudieras, sludos
Las llantas con rayos y la falta de tacómetro cuenta vueltas de motor no son fallas, son parte de una moto clásica. Saludos
Soy de Bs. As. Argentina. Tengo una RE Classic 350 Signal Tormenta de Arena (color arena) ese estilo Militar va con mi estilo. Estoy muy contento con ella. Le consegui palanca de cambios doble y solucione el tema incómodo. Ahora es otra moto, dosil, suave, no vibra, da gusto hacer ruta con ella a 110 kmt te lleva al fin del mundo. No necesitas más! A disfrutarla.
Saludos.
El Paracaidista.
@@antonionorbertopetti3081 buena a què le llms palnca doble, a la que tiene la meteor, punta tacòn ? mgracias
yo nduve en la classi00 que vibrab toda, esta debe ser mas serena, yo estoy entre esta o la hunter, proque el uso que le darè es casi un 100 % ciudd, CaBa a muerte,, y me gustaan la s dos en cuntoa estilo, saludos
La que me llega es lanhimalayan 411 lo que me falta es el pishcoy
Cuánto pesa la moto aprox? Saludos
195 kilos
en Arg a los cumulos les dicen lomo de burro
que el angulo de la palanca de velocidades no se puede ajustar con la misma tureca que trae la palanca ??
Si se puede tuya se le hizo
Por acá les decimos barda porque eso parecen
En Colombia los cumulos se les dice : policias acostados ja ja ja
Me gusta la moto 🏍️
Pero 350cc y q solo saque 20cv eso penoso.
Está más cerca de unas prestaciones de una 125cc.
Flojita muy flojita.
Ahora está la GRR 450cc q saca 40cv,
Eso ya es otra cosa
@@sergioballestercano4983 tenes razón en el sentido de la potencia yo la tengo para mi udmso urbano y el diseño es uno de los puntos que más me gusta no me arrepiento de la compra pero para ruta si le falta algo de potencia, pero para eso compre la himalayan y se complementan al 100
Le puse un Big bore 450cc, centralita y filtro y escape y vuela la mini classic, la bicilíndrica no vale nada con esos 250 kilos de peso ...
Los colombianos a esos túmulos les llaman policía acostado
Jummm, el dice que para trayectos por ahí de 100 km y yo que hago trayectos en la clásic o en mi meteor de 500 km por trayecto 😂
son recomendaciones y opinión personal yo para trayectos mas largos prefiero otras motos que su diseño comodidad y rendimiento sean diferentes igual cada quien viaja en lo que quiere hay quieres viajan en vespas o similares
Hola amigo, realmente espero que no te vayas a molestar ni a ofender, comencé a ver tu vídeo y de plano después de escuchar tu opinión acerca del "centro de gravedad" de la moto, que según tú es muy alto porque apenas si tocas el piso...
Pues no te vayas a molestar, pero el centro de gravedad no tiene nada que ver con la altura del asiento, ni con tu estatura.
El centro de gravedad está directamente relacionado con el peso de la moto, y la disposición de sus componentes, en este caso el motor, que es muy pesado, y se encuentra ubicado en una posición muy baja y adelantada, por lo cual EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA MOTO ES MUY BAJO, Y POR SU PESO, LA MOTO ES MUY ESTABLE.
Sin la intención de faltarte al respeto, te sugiero que antes de subir un vídeo primero te informes muy bien sobre lo que vas a hablar, y no des información falsa, porque tus conocimientos son muy limitados, así lo demostraste con el comentario del "Centro de gravedad alto", lo cual es falso, al igual que la altura del sillin o asiento de la motocicleta, el cuál tiene una altura IDEAL para personas de baja estatura y sobretodo mujeres.
No puedo decir nada más respecto a tu vídeo, porque decidí no seguir viéndolo, ya que se nota que no tienes mucha experiencia en motociclismo, tal como decir que el sonido del motor de la moto cambiaría si tuviera instalado un tacómetro, jamás había escuchado algo tan absurdo.
Te comentaré que tengo dos Royal Enfield, una Himalayan 2022 y una Classic 2021 UCE, la verdadera, no reborn como la que usaste para tu reseña.
Saludos amigo, y abusado con el "centro de gravedad tan alto" y tus comentarios y conclusiones, ponte a leer, hay muchísima información REAL y VERAZ sobre la moto......
Por cierto, para reparar un pinchazo, solo necesitas la herramienta original de la moto, más un par de espátulas (adicionales) para sacar la llanta, un kit de parches y pegamento.....
Y por supuesto tener experiencia para saber hacer una "talacha" que es como llamamos en mi país a una reparación de ponchadura de llanta.
Saludos.
Hola. Tranquilo no me ofendo, te agradezco que te hayas tomado el tiempo para escribir tan amplio comentario y si puede que tengas razón apenas tengo 20 años de tener motocicleta, de hecho no mencione ser un experto en ellas en el video solo mencione que esa era mi opinión, es por ello que no puede ser información falsa, me compre una moto y doy mi opinión eso es todo a alguien puede que le sirva y a otros no.
@@cocinaventura Gracias por contestar a mi comentario, yo tan solo tengo 53 años de montar en motocicleta, me inicié a los 11 años, hoy tengo 64...
Me extraña que con 20 años de experiencia te hayas confundido respecto al "centro de gravedad", que tiene que ver con la distribución del peso en la motocicleta, que porcentaje sobre la rueda trasera, y cuánto sobre la delantera, el peso, la posición, inclinación, y muy importante, altura sobre el piso de el motor, más no del sillin o asiento, eso determina donde se ubica el centro de gravedad de una moto, o de cualquier vehículo de motor, interviene la geometría del diseño del cuadro o chasis, y definitivamente el peso y su distribución, el asiento es irrelevante en ese aspecto.
Pero yo tampoco soy experto, solo soy un motociclista que rueda en Royal Enfield por puro gusto, es la mejor opción tomando en cuenta la relación calidad, precio.....
Y el estilo es único e inigualable.
Por eso Royal Enfield no es para todos.
Tomaré en cuenta tu comentario trato de hacer lo mejor que puedo, soy un aventurero cocinero motociclista pescador, hago deportes extremos y varias cosas y trato de de hacer y subir videos que puedan ser útiles a las personas desde una perspectiva no tan técnica y con un lenguaje simple para transmitir un mensaje claro, son videos si en algún tecnicismo me equivoque pedo la disculpa respectiva, nunca dije también que al agregar un recomendó el ruido de la moto cambiaría y si lo del pinchaso posiblemente si sea así pero en mi opinión complica y preferiría una llanta tubless como te repito el contenido que hago es dfinanciado con recurso propio incluso la moto, así que sie yo la libertad de opinar de manera libre las cosas que me gustan y las que no. Y cabe mencionar que me gusta mucho esta marca de moto de hecho me pedí la nueva himalayan 450 en cuanto venga subire el video
@@cocinaventura Te recomiendo que no compres la nueva Royal Enfield Himalayan 450, debes esperarte un año para ver todos los "detalles" y posibles fallas o defectos de la primera generación, así sucedió con las primeras Himalayan 411, los 2 primeros años les dieron mucha lata a los nuevos dueños, y en base a todas las reclamaciones de garantías, la marca los corrigió, hasta que ahora son 150% confiables, pero el primer año siempre va acompañado de problemas y decepciones.
Suerte, y rueda seguro.
@@cocinaventura Te recomiendo que no compres la nueva Royal Enfield Himalayan 450, debes esperarte un año para ver todos los "detalles" y posibles fallas o defectos de la primera generación, así sucedió con las primeras Himalayan 411, los 2 primeros años les dieron mucha lata a los nuevos dueños, y en base a todas las reclamaciones de garantías, la marca los corrigió, hasta que ahora son 150% confiables, pero el primer año siempre va acompañado de problemas y decepciones.
Suerte, y rueda seguro.
Como se llama ese color? No lo veo en la página de México 😫
Es la SIGNALS - MARSH GREY