K těm maticím, hliník je měkký a při montáži do konického sedla se vymáčkne přesně podle něj, aby těsnil. Železný by se nevymáčkl. Existují klíče přímo na trubky- Flare wrench set, který je uplně super na tuto práci a nic nestrhneš. Nové matice se dávají tak, že se musí speciální řezačkou uříznout trubka, nasadit na ní matici a konec trubky pomocí speciálního přípravku zalisovat do požadovaného tvaru, je jich asi 5 tak bacha na to. A jak tu píšou ostatní, čidla abs jsou docela loterie. Nejsem si jistý jaké má 39, al předpokládám že pasivní. U nich nebývá až takový problém, ale může být vadné. Po dokoukání ještě upřesním, že hallův senzor a aktivní je ten samý, existuje jen pasivní a aktivní. Do pasivní nejde proud a dá se na něm změřit elektrický odpor, do aktivního poud jde a funguje na bázi hallova článku viz wiki. Prosimtě neptej se AI ohledně aut, protože má fakt hrozně špatné informace a ikdyž se zeptáš na konkrétní věc, tak to smíchá vše dohromady a můžeš z toho být zmatený když nevíš o co jde. Čti raději anglická fóra, kde lidi řešili ten stejný problém. Pokud nemáš na kelly živnostenskou slevu, tak tam rozhodně neobjednávej, moc vysoké ceny. Zkus Mro auto, kde jsou stejné ceny jako má živnostník na kelly :D Slevový kod BEZKOMPRESE taky pomůže při velké objednávce. Pokud bys potřeboval s něčím ohledně elektra nebo čímkoliv okolo aut poradit tak mi napiš na mess: Míra Ringl
Ahoj, když máš tyhle problémy jako že ti svítí abs, brzdy a asc/dsc tak to můžou být sensory abs málo kdy i ten kroužek. většinou je problém v jednotce abs (černá krabička na abs kostce). pokud je vadná tak se dá vyměnit pouze tahle krabička ale musíš ji nakódovat jinak nebude spolupracovat. takže stáhnout program přímo pro tyhle starší BMW a nakódovat jak jednotku abs tak čidlo natočení volantu.
Ahoj, těch abs kostek je několik druhů u mě elektronika pod tím černým plastem není jsou tam jenom nějaké kabely ale určitě ne celá elektronika už jsem na to koukal proto jsem jí měnil celou za úplně stejný kus proto není potřeba kódovat senzor jsem koupil a prodávající mi poslal přední takže mám teď dva přední jeden hallův a jeden normální plus dva zadní na cestě jeden zadarmo od toho prodávajícího a druhý jsem si koupil tak uvidíme
tak po dokoukání, bych nic neříkal jasně dokud nevyměníš vadný senzor abs, jinak abs ti bude fungovat i když máš vypnutou kontrolu trakce, já měl teda podobný problém jelikož mi úhel volantu a úhel kol neseděl, takže jsem musel udělat geometrii ale na to bych se nehrnul a přikláněl bych se k tomu čidlu, jinak jestli si měnil i abs jednotku tak tu musíš naprogramovat tak aby seděla se zbytkem auta jinak ti kontrola trakce bude blbnout
Ahoj mám e 39 520i,taky jsem měl problém s oranžovou kontrolkou ABS a nakonec to bylo jen jedno čidlo..Mechanik tam dal čidlo od Boschu pry je to jistota že to auto přijme.. Měl pravdu a mám klid ale nevím jestli to bude stejný problém.U ručičky tachometru se musí udělat repas motorku.Snad ti to pomůže, hodně štěstí při opravě ti přeju..
Zdar. Hele třeba řeknu blbost ale mam 2 e39 obě dvě jsou M52TU a otačky na volnoběh maji kolem 700. Tudiž zda se mi to nebo ty máš otáčky na 500 ? není to málo náhodou ?
na e90 jsem to vyřešil tak, že jsem pod to čidlo co snímá ten kroužek dal podložku, tím jsem to čidlo od kroužku oddálil a světe div se... už víc než rok chyba nesvítí a funguje jak abs tak dtc
K těm maticím, hliník je měkký a při montáži do konického sedla se vymáčkne přesně podle něj, aby těsnil. Železný by se nevymáčkl. Existují klíče přímo na trubky- Flare wrench set, který je uplně super na tuto práci a nic nestrhneš. Nové matice se dávají tak, že se musí speciální řezačkou uříznout trubka, nasadit na ní matici a konec trubky pomocí speciálního přípravku zalisovat do požadovaného tvaru, je jich asi 5 tak bacha na to. A jak tu píšou ostatní, čidla abs jsou docela loterie. Nejsem si jistý jaké má 39, al předpokládám že pasivní. U nich nebývá až takový problém, ale může být vadné. Po dokoukání ještě upřesním, že hallův senzor a aktivní je ten samý, existuje jen pasivní a aktivní. Do pasivní nejde proud a dá se na něm změřit elektrický odpor, do aktivního poud jde a funguje na bázi hallova článku viz wiki. Prosimtě neptej se AI ohledně aut, protože má fakt hrozně špatné informace a ikdyž se zeptáš na konkrétní věc, tak to smíchá vše dohromady a můžeš z toho být zmatený když nevíš o co jde. Čti raději anglická fóra, kde lidi řešili ten stejný problém. Pokud nemáš na kelly živnostenskou slevu, tak tam rozhodně neobjednávej, moc vysoké ceny. Zkus Mro auto, kde jsou stejné ceny jako má živnostník na kelly :D Slevový kod BEZKOMPRESE taky pomůže při velké objednávce. Pokud bys potřeboval s něčím ohledně elektra nebo čímkoliv okolo aut poradit tak mi napiš na mess: Míra Ringl
Ahoj, když máš tyhle problémy jako že ti svítí abs, brzdy a asc/dsc tak to můžou být sensory abs málo kdy i ten kroužek. většinou je problém v jednotce abs (černá krabička na abs kostce). pokud je vadná tak se dá vyměnit pouze tahle krabička ale musíš ji nakódovat jinak nebude spolupracovat. takže stáhnout program přímo pro tyhle starší BMW a nakódovat jak jednotku abs tak čidlo natočení volantu.
Ahoj, těch abs kostek je několik druhů u mě elektronika pod tím černým plastem není jsou tam jenom nějaké kabely ale určitě ne celá elektronika už jsem na to koukal proto jsem jí měnil celou za úplně stejný kus proto není potřeba kódovat senzor jsem koupil a prodávající mi poslal přední takže mám teď dva přední jeden hallův a jeden normální plus dva zadní na cestě jeden zadarmo od toho prodávajícího a druhý jsem si koupil tak uvidíme
tak po dokoukání, bych nic neříkal jasně dokud nevyměníš vadný senzor abs, jinak abs ti bude fungovat i když máš vypnutou kontrolu trakce, já měl teda podobný problém jelikož mi úhel volantu a úhel kol neseděl, takže jsem musel udělat geometrii ale na to bych se nehrnul a přikláněl bych se k tomu čidlu, jinak jestli si měnil i abs jednotku tak tu musíš naprogramovat tak aby seděla se zbytkem auta jinak ti kontrola trakce bude blbnout
jestli ti výměna čidla nepomůže, tak bych se zkusil mrknout na senzor úhlu volantu a nechal udělat geometrii
Zbytečná práce
Neni to ničím jiným než tím čidlem, dej tam poradny kvalitní čidlo a bude to ok
Ahoj mám e 39 520i,taky jsem měl problém s oranžovou kontrolkou ABS a nakonec to bylo jen jedno čidlo..Mechanik tam dal čidlo od Boschu pry je to jistota že to auto přijme.. Měl pravdu a mám klid ale nevím jestli to bude stejný problém.U ručičky tachometru se musí udělat repas motorku.Snad ti to pomůže, hodně štěstí při opravě ti přeju..
Zkusil bych nějaké “kvalitnější” nebo origo starší levé zadní čidlo.
Těd jsem koupil Bosch a už snad správný tak uvidíme
@@O_AUTECHdej vědět jestli pomohl. Řeším stejný problém a u staršího čidla mám strhnuté očko na šroub u toho čidla.
Zdar. Hele třeba řeknu blbost ale mam 2 e39 obě dvě jsou M52TU a otačky na volnoběh maji kolem 700. Tudiž zda se mi to nebo ty máš otáčky na 500 ? není to málo náhodou ?
Ahoj, myslím si že volnoběh je v pořádku mohl jsem v tu dobu couvat nikdy jsem se na to nezaměřoval zkusím to zkontrolovat
na e90 jsem to vyřešil tak, že jsem pod to čidlo co snímá ten kroužek dal podložku, tím jsem to čidlo od kroužku oddálil a světe div se... už víc než rok chyba nesvítí a funguje jak abs tak dtc
Kde ses naučil opravovat auta, máš na to školu?
Ahoj, ani nevím školu na to nemám a ono na tom opravdu nic není občas si něco přečteš na internetu nebo se zeptáš AI
@ Tak to máš můj obdiv. Mně to taky láká, ale nevím, jak začít. Přijde mi, že těch věcí je spoustu a jsou složité.
@ prostě to budeš muset vyzkoušet a uvidíš
Neni cidlo rChlosti na prevodovce?
ahoj, tak to nevím diagnostika o něm nic nepíše
není, všechno řídí abs čidlo v levém zadním kole
@rattus103 aha tak třeba kabel k ABS kostce od cidla
Nevím jestlj jsi kontroloval pojistky ale na e46 když vytáhneš správnou pojistku tak to hodí přesně tyto problémy co máš ty
Ahoj, pojistky jsem zkontroloval