FE DE ERRATAS: En el vídeo hablo de que usamos el AIM-7 ML (por lo de LOFT) Sin embargo la nomenclatura correcta es AIM-7 MH Cuando en la sala de "briefing" estoy hablando de que nos debemos poner PARALELOS al haz del radar no lo estoy explicando bien, y es confuso. Quiero decir que si el radar enemigo lo tenemos a la 12 en punto, nosotros debemos virar para colocarlo a nuestras 9 o a nuestras 3. Para lograr ese efecto de "beaming". Tomad como referencia la parte inferior de la pantalla de TV y situad ahí el emisor de radar para tener clara la explicación con respecto a la posición del avión. Espero que se haya entendido y disculpad que a veces no consigo hacerme entender.
Buahh genial muchísimas gracias, buscaba un vídeo bien explicado, de manera sencilla y en español sobre cómo defenderse, así da gusto :D. Solo tengo una duda, en la última fight, cuando el mig dispara el primer misil y tu t pones a la defensiva, dices que volviste a virar hacia el para dispararle tu, pq habías oído en se momento previo q había perdido el lock y mi pregunta es: esa pérdida no pudo ser debida a que cuando viraste la primera vez para defender, pusiste digamos la parte baja del avión mirando hacia el mig y por eso se produjo un punto muerto del rwr? Pq cuando vuelves a enderezar se vuelve a oír el tono de misil. No se si me habé explicado bien De nuevo 1000 gracias por explicarlo tan bien y sencillo, así se puede aprender
@@vrp2222 Pudo perfectamente ser un punto muerto del RWR. Pero hay un momento en el que debes jugártela y dejar de ponerte defensivo para atacar o eres cadaver... Por la velocidad que llevaba yo, mi aspecto respecto a él y el hecho de que estaba cada vez mas cerca y muy por debajo del malo, sabía que el "Mig" estaba sufriendo para mantener el lock así que era el mejor momento para pasar a la ofensiva. De todas formas si volamos en modo realista no sabemos exactamente cuando nos han lanzado el misil, lo tenemos que imaginar. Lo que si sabemos es si nos tienen en STT (modo de blocaje único) la segunda vez vi el misil por suerte ya que puede ver 2 estelas de humo. Lo normal es sufrir mucho si el malo tiene misiles de medio alacance y tu no. El facto suerte existe, pero hay que procurar tener las mayores posibilidades que te sean posibles.
FELONIER 44th Si el punto de jugártela y el factor suerte están ahí. La última pregunta, los dos primeros misiles te dieron señal de lost en el hud cuando los disparastes, eso es pq los disparaste fuera de rango?. Solo puedes disparar cuando el hud te da señal de shoot?gracias
Mil gracias, Ragnos. No sabes la labor que estás haciendo con los que empezamos, y por la comunidad que estás ayudando a aumentar porque me consta que los que se están iniciando en esto son muchos ahora (supongo que la cuarentena tendrá un poco de culpa también) y facilitas mucho lo más duro de esto, la iniciación. Te lo agradezco un montón, de verdad.
Se agradece muchísimo esta serie de videos! Justo hace unos días compré el Hornet. Y luego vi que recomendaban empezar con el c-101, y luego el F-5 así que compré también esos dos. Voy a empezar por el C-101 pero el objetivo es el Hornet y se agradece muchísimo este material ❤️
Pedazo de currada te felicito , así se muestra perfectamente el tema del radar y su funcionamiento,me ha quedado clarisimo sin tener ni pajolera idea, con estas clases que estas dando si no aprendo más o menos a manejarme con el F18 es pa matarme. Muchas gracias por tu tiempo.
Te pasaste muchacho, muchas gracias, muy bien explicados los conceptos de combate aéreo, el funcionamiento de los misiles y las maniobras evasivas correspondientes. Se nota el curro y la real intención de explicarte de forma clara para que haya un real aprendizaje. Incredíbilis!!
Muuuchas gracias Ragnos. Da gusto revisar tus tutoriales. Eres un maestro en esto del arte de la aviación militar. Se aprende un montón. Espero atentamente tus nuevos tutoriales.
Genial video, espero con ansias el siguiente, exactamente tenía estás dudas sobre los chafs y el ew, ahora me quedo muy claro, muchas gracias de nuevo!
Fenomenal el video, como siempre!. Pero hubiese ayudado que, en la parte final del tac view le hubieses puesto a los aviones las estelas de color, para apreciar mejor sus trayectorias (creo que se puede poner esa opcion; si no es asi, no he dicho nada). Por lo demás, lo dicho, muchas gracias por estos videos!!!
Me ha encantado el momento briefing. Podrías hacer más veces briefing y debriefing de esta manera. Así podemos ver las jugadas y aprender a preparar misiones (y analizarlas)
Genial video!!! Muy currada la explicación y muy bien hecho. Y sobre todo, la marca de la casa: super entretenido! Gracias por seguir enseñando y divirtiendo 👍
Estaba ahorrando para comprarme el HOTAS Warthog pero que va, mejor me compraré esa pedazo de Sum Yang 550i xD Fuera coñas, la explicación de como funciona un radar Doppler es para quitarse el sombrero, más sencillo de entender imposible . Saludos.
Por Dios! un alma caritativa que me done una stem key del dcs f18 que esta en descuento pls que este loco me tiene locked on con estos tutoriales y los días gratis ya pasaron :(
muy útil, ya entiendo un poquito mejor el arte de la evasión de misiles, y como no perder el lock mientras estamos en acitud de defensa. gracias por estos videos, ayudan mucho.
Saludos Ragnos, gracias por todos tus videos, se agradecen y se aprende mucho. Me gustaría preguntarte como puedo ser parte del escuadrón de la fundación, ya pide invitación de code, actualmente estoy sin escuadron y soy nuevo en el mundo dcs, siempre estado usando simulador civil y use aveces el Falcon 4.0,me encantaría aprender todo sobre f-18 y estar en el escuadrón la fundación, Gracias y saludos y Bendiciones. Espero puedas contestarme Ragnos.
Entra en su página web. Normalmente la lista de admisión está cerrada pero a veces la abren puntualmente, y desde allí puedes entrar en su discord donde tendrás que superar unas misiones de entrenamiento para finalmente unirte a ellos.
De nuevo infinitas gracias por tu inestimable aportacion a la comunidad de frikis que tenemos aún 9 años en el corazón. Ragnos una pregunta por favor... Es sobre el funcionamiento del data link. Corrigeme si me equivoco. Con solo colocar en el editor de misiones un AWACS y despues simplemente en la cabina conectando el data link ...yasta? No tengo que configurar nada como frecuencia o lo que sea en el editor? Estoy toqueteando en las opciones del editor del awacs pero no aparece nada mas...solo eso...awacs. Gracias anticipadas! Mira Ragnos, no has pensado dar como un PNG oun JPG con algo asi como "autoescuela Overspeed"? Algo de recuerdo para la gente que hemos/estamos aprendianedo de cero contigo? (broma) HAHAHAHAH Saludos y feliz vuelo!
Muy interesante el video de hoy, aunque quiero decirte un par de cosas, he sido jugador de falcon 4.0 durante muchos años(me sigue emocionando oir su bso, la cual incluyes en bastantes de tus videos) , el sparrow es un misil semiactivo, no llegaba un momento en el que podias dejar de tener blocado al avion y el radar del misil se encargaba de la aproximacion final, ademas creo recordar que bitchy betty decia upload, indicando que ya era el misil el encargado de la solución, o me confundo con el amraam??? Y me ha sorprendido muchisimo la explicación del radar doppler, toda de la vida, en los simuladores de combate aéreo, he hecho lo que has explicado hoy, ponerte perpendicular al disparo, full gases, a no ser que fuera un misil IR, pegarme al suelo, y chaff o flares segun sea, pero nunca había sabido el por que y hoy gracias a ti me he enterado. Muchas gracias por tu esfuerzo, estas haciendo un gran trabajo
El mundo de los misiles es una movida tio... Hay cosas que están clasificadas y bueno... Tenemos que ceñirnos a nuestro pequeño mundo del simulador. En DCS World los 120 actúan como dices, pero el AIM7 tienes que guiarlo hasta el final. Pero vete a saber si las variantes mas modernas del sparrow podrían re-enganchar el lock. Yo creo que si. De todas formas el ruso llevaba un vympel que es un poco mas cutrón en cuanto a sus sistemas y ese seguro que no reengancha.
Consulta el ALE-47 está simulado el modo auto en dcs? Si es así me gustaría saber más como funciona ese modo. Porque lo que vi ahí lo usaste en modo manual
Una duda/consulta. Como se comporta el radar con el mar? Se puede proceder como en la tierra para intentar romper el blocaje del malo? Muchas gracias por tus tutoriales, sobre todo por saber trasladar tan didácticamente los conceptos a casos prácticos. He aprendido más en estos dos tutos del radar que en dos años de Early Acces del F18.
Buena explicacion, una pregunta, si el avion ruso hace una maniobra de perdida y queda "parado en el aire"+chaff , se podria perder el bloqueo del AIM-7 lanzado??
No es buena idea quedarte sin energía mejor ir rápido, puede perder el lock del primer misil pero el segundo se lo come porque iría lentísimo. La maniobra de Maverick en top Gun no funciona en la realidad 😊
@@OVERSPEED Supongo que llevas razon, pero si al desbloquear el primer misil que le lanzas, el avion ruso te lanza uno, debes realizar las maniobras evasivas y entonces aun sin tener la ventaja de la velocidad, y pudiendo perder el blocaje, pierdes parte de tu SA (situational awareness), se podria poner a tus 6 y podria lanzarte un 2 misil y siempre estarias a la defensiva. Supongo que seria muy arriesgado para el avion ruso por la perdida de velocidad, pero seria posible?
Muchas gracias por tus respuestas y te queria preguntar un par de cuestiones 1.- En combate se utiliza el timon de profundidad (pedales) para mejorar o modificar la actitud de vuelo (ser un pelin mas maniobrable o hacer un derrape para mejorar la posicion de disparo en combate cerrado (gun))? 2.- La palanca de gases se utiliza asimetricamente en algun caso en especial (modificando la potencia de uno de los motores solo)??
Muy Buenas, fantasticos videos. Tengo una pregunta, un buen piloto con una aeronave claramente inferior, podría vencer a un piloto de peor calidad con un aparato muy superior. Ejemplo un F5 contra un F18.
Si. Si el piloto del F5 es muy superior y el del F18 un novato. De hecho los F5 los usarom como agressors para entrenamientos en nevada hasta hace nada. En un dogfight te pueden dar un susto.
Tengo entendido que las bengalas se usan para los misiles infrarojos y los señuelos para los misiles guiados por radar ahora mi duda es como se que tipo de misil me han lanzado?Sale en RWR el nombre ?
Los IR no te van a salir en el RWR. No emiten nada, van hacia tu fuente de calor. Si ves una estela y no te salta ningún aviso lanza bengalas como loco. Lo bueno es que la mayoría de ellos son de corto alcance.
Creo que algo no me ha quedado claro... En la mission, me mata siempre el mig. No logro bloquear y parece como que hay dos señales en el radar... No logro esquivar, o a veces sí esquivo algún misión, pero en cuanto intento volver a atacar, me mata Casi me están entrando ganas de hacer la misión de AAR
Porque los IR no dan aviso en el RWR. No emiten nada ni necesitan radar para guiarse, A veces un avión usa el radar para blocarte y optimizar mejor el lanzamiento de un aim7 sabiendo así tu distancia y velocidad pero una vez ese fox2 esta en el aire se dirige hacia tu fuente de calor, no vas a tener ninguna notificación de su lanzamiento. Hay algunos sistemas electroopticos que te avisan de un misil IR pero no en el hornet.
Además... los IR necesitan un rango menor para detectar tu calor, si te disparan a 15 millas ten por seguro que es un misil radárico del tipo fox1 o fox3
@@OVERSPEED Perfecto... 2 años en este mundillo de dcs y al fin entiendo cómo funcionan los misiles correctamente, ahora no más chaffs y flares lanzados locamente 🙄🙏🏻
si hubieran sido ias en excelente como hubiera sido otra cosa que me fije esque la ia desperdicio muchos chaff es decir cuando el misl estaba a 20 millas ya estaba tirando chaff creo que eso fu que la ia no estaba en excelente pero bueno muy buen video excelente trabajo y sin falla muchas gracias por el video felonier
ocholoko888 la IA excelente muchas veces es tramposa a la hora de evadir y hacer un re engage ya que es como skynet y sabe todo en todo momento, aún así puedes vencerla igualmente pero tiene comportamientos poco realistas. Desperdiciar chaff puede ser, pero nunca tienes la seguridad de si se ha des blocado o no, por lo que mas vale asegurar y no ser tacaño o te puede costar caro 😊
@@OVERSPEED si puede que tengas razón, yo personalmente nunca la probé en excelente si es verdad pasarse de chaff que no aun así un excelente video bastante bien explicado y muy bien estructurado
@@OVERSPEED pffff pelis dobladas, que asco y si además hablan de cosas que en españa no hay ni idea, pues ni dicen algo parecido igual le llaman misil al tanque externo
@@WalterModel45 En Sevilla y en toandaluciantera claro que tenemos una nomenclatura para los FOX: FOX 1:"uy uy uy verá-tu verá tu vera tu!" (guia semiactiva) FOX 2: "Toma-ya cabrón!" (Misil térmico) FOX 3: " Ahi te va esa!, pélalo tú que ties uñas, cabrón, que yo me piro" (Misil del tipo dispara y olvida)
FE DE ERRATAS: En el vídeo hablo de que usamos el AIM-7 ML (por lo de LOFT) Sin embargo la nomenclatura correcta es AIM-7 MH
Cuando en la sala de "briefing" estoy hablando de que nos debemos poner PARALELOS al haz del radar no lo estoy explicando bien, y es confuso. Quiero decir que si el radar enemigo lo tenemos a la 12 en punto, nosotros debemos virar para colocarlo a nuestras 9 o a nuestras 3. Para lograr ese efecto de "beaming". Tomad como referencia la parte inferior de la pantalla de TV y situad ahí el emisor de radar para tener clara la explicación con respecto a la posición del avión. Espero que se haya entendido y disculpad que a veces no consigo hacerme entender.
Buahh genial muchísimas gracias, buscaba un vídeo bien explicado, de manera sencilla y en español sobre cómo defenderse, así da gusto :D. Solo tengo una duda, en la última fight, cuando el mig dispara el primer misil y tu t pones a la defensiva, dices que volviste a virar hacia el para dispararle tu, pq habías oído en se momento previo q había perdido el lock y mi pregunta es: esa pérdida no pudo ser debida a que cuando viraste la primera vez para defender, pusiste digamos la parte baja del avión mirando hacia el mig y por eso se produjo un punto muerto del rwr? Pq cuando vuelves a enderezar se vuelve a oír el tono de misil. No se si me habé explicado bien
De nuevo 1000 gracias por explicarlo tan bien y sencillo, así se puede aprender
@@vrp2222 Pudo perfectamente ser un punto muerto del RWR. Pero hay un momento en el que debes jugártela y dejar de ponerte defensivo para atacar o eres cadaver... Por la velocidad que llevaba yo, mi aspecto respecto a él y el hecho de que estaba cada vez mas cerca y muy por debajo del malo, sabía que el "Mig" estaba sufriendo para mantener el lock así que era el mejor momento para pasar a la ofensiva. De todas formas si volamos en modo realista no sabemos exactamente cuando nos han lanzado el misil, lo tenemos que imaginar. Lo que si sabemos es si nos tienen en STT (modo de blocaje único) la segunda vez vi el misil por suerte ya que puede ver 2 estelas de humo. Lo normal es sufrir mucho si el malo tiene misiles de medio alacance y tu no. El facto suerte existe, pero hay que procurar tener las mayores posibilidades que te sean posibles.
FELONIER 44th Si el punto de jugártela y el factor suerte están ahí. La última pregunta, los dos primeros misiles te dieron señal de lost en el hud cuando los disparastes, eso es pq los disparaste fuera de rango?. Solo puedes disparar cuando el hud te da señal de shoot?gracias
una duda, es posible disparar a su misil con el tuyo y así destruirlo?
Mil gracias, Ragnos. No sabes la labor que estás haciendo con los que empezamos, y por la comunidad que estás ayudando a aumentar porque me consta que los que se están iniciando en esto son muchos ahora (supongo que la cuarentena tendrá un poco de culpa también) y facilitas mucho lo más duro de esto, la iniciación.
Te lo agradezco un montón, de verdad.
Toda explicación la haces sencilla de entender, muchas gracias.
Igual de ESPECTACULAR que todos los anteriores, muchas gracias amigo por enseñar tanto.
Se agradece muchísimo esta serie de videos! Justo hace unos días compré el Hornet. Y luego vi que recomendaban empezar con el c-101, y luego el F-5 así que compré también esos dos. Voy a empezar por el C-101 pero el objetivo es el Hornet y se agradece muchísimo este material ❤️
Pedazo de currada te felicito , así se muestra perfectamente el tema del radar y su funcionamiento,me ha quedado clarisimo sin tener ni pajolera idea, con estas clases que estas dando si no aprendo más o menos a manejarme con el F18 es pa matarme.
Muchas gracias por tu tiempo.
Te pasaste muchacho, muchas gracias, muy bien explicados los conceptos de combate aéreo, el funcionamiento de los misiles y las maniobras evasivas correspondientes. Se nota el curro y la real intención de explicarte de forma clara para que haya un real aprendizaje. Incredíbilis!!
Muuuchas gracias Ragnos. Da gusto revisar tus tutoriales. Eres un maestro en esto del arte de la aviación militar. Se aprende un montón. Espero atentamente tus nuevos tutoriales.
Muchísimas gracias por el fantástico trabajo que estás haciendo con estos tutoriales, están espectaculares, un saludo
Muchas gracias Felonier, eres un maquina instruyéndonos, mil gracias por tu curro.
Genial video, espero con ansias el siguiente, exactamente tenía estás dudas sobre los chafs y el ew, ahora me quedo muy claro, muchas gracias de nuevo!
Fenomenal el video, como siempre!. Pero hubiese ayudado que, en la parte final del tac view le hubieses puesto a los aviones las estelas de color, para apreciar mejor sus trayectorias (creo que se puede poner esa opcion; si no es asi, no he dicho nada). Por lo demás, lo dicho, muchas gracias por estos videos!!!
Muy bueno , admiro la pasión que le ponés a tus videos, felicitaciones.
Gracias Ragnos, gran vídeo!, lo has dejado todo muy claro y me va a servir mucho para pulir estas técnicas de ataque-defensa.
Magnifico vídeo como siempre. Deseando más. Gracias por ayudarnos a manejar mejor el f18 y dcs.
gracias, muchas gracias ..., me estas dando una salida para disfrutar , y no pensar en nada mas. Gracias ¡¡¡
Fantástico vídeo Ragnos. Gracias por tu trabajo.
Me ha encantado el momento briefing. Podrías hacer más veces briefing y debriefing de esta manera. Así podemos ver las jugadas y aprender a preparar misiones (y analizarlas)
Eres un verdadero Maverick. Excelente vídeo.
Genial video!!! Muy currada la explicación y muy bien hecho. Y sobre todo, la marca de la casa: super entretenido!
Gracias por seguir enseñando y divirtiendo 👍
Espectacular. Que currada. Muchas gracias.
Muy buen video Ragnos, muchas gracias intentaré aplicar esta clase en el F-14
imponente, muy claro todo muchas gracias
Muy completo el video. Muchas gracias!!!!!
Estaba ahorrando para comprarme el HOTAS Warthog pero que va, mejor me compraré esa pedazo de Sum Yang 550i xD Fuera coñas, la explicación de como funciona un radar Doppler es para quitarse el sombrero, más sencillo de entender imposible . Saludos.
Genial, cada dia se aprende algo nuevo.
Excelente Ragnos hemos aprendido no solo del misil radarico sino de táctica también. Muchos saludos a todos los que comentan por acá
Muy bueno, como siempre. Gracias Ragnos!
Muchas gracias. Muy bien explicado
Por Dios! un alma caritativa que me done una stem key del dcs f18 que esta en descuento pls que este loco me tiene locked on con estos tutoriales y los días gratis ya pasaron :(
Muchas gracias por tus videos.
Impresionante!! Muy agradecido
muy útil, ya entiendo un poquito mejor el arte de la evasión de misiles, y como no perder el lock mientras estamos en acitud de defensa. gracias por estos videos, ayudan mucho.
Es la clave de todo.
La clave es, si, la teoria tambien, pero me esta poniendo fino el MIG. De cada 5 intentos me gana 6, le debo vidas xD
No es nada fácil, pero lo fácil ya lo sabemos hacer. Si quieres emociones fuertes date caña con los Su-33 Flanker! XD. A esos los misiles de 3 en 3
Se que no te gusta mucho los tutoriales..., ¡Pero gracias a ti!, he aprendido a usar el F-5 II; espero que te sirva de algo.
Un Saludo.
Tardaste en subirlo y me enfada, na es coña xD, mas vale tarde que nunca jajaja.
Pd: sigue así crack... siempre te digo esto xD jajaja.
Saludos Ragnos, gracias por todos tus videos, se agradecen y se aprende mucho. Me gustaría preguntarte como puedo ser parte del escuadrón de la fundación, ya pide invitación de code, actualmente estoy sin escuadron y soy nuevo en el mundo dcs, siempre estado usando simulador civil y use aveces el Falcon 4.0,me encantaría aprender todo sobre f-18 y estar en el escuadrón la fundación, Gracias y saludos y Bendiciones. Espero puedas contestarme Ragnos.
Entra en su página web. Normalmente la lista de admisión está cerrada pero a veces la abren puntualmente, y desde allí puedes entrar en su discord donde tendrás que superar unas misiones de entrenamiento para finalmente unirte a ellos.
Muy claro y funcional !!!!! Muchas gracias!!!!!
Muy buen video, genial 👍👍👍
muchas gracias por el video
De nuevo infinitas gracias por tu inestimable aportacion a la comunidad de frikis que tenemos aún 9 años en el corazón.
Ragnos una pregunta por favor...
Es sobre el funcionamiento del data link.
Corrigeme si me equivoco.
Con solo colocar en el editor de misiones un AWACS y despues simplemente en la cabina conectando el data link ...yasta?
No tengo que configurar nada como frecuencia o lo que sea en el editor?
Estoy toqueteando en las opciones del editor del awacs pero no aparece nada mas...solo eso...awacs.
Gracias anticipadas!
Mira Ragnos, no has pensado dar como un PNG oun JPG con algo asi como "autoescuela Overspeed"? Algo de recuerdo para la gente que hemos/estamos aprendianedo de cero contigo? (broma)
HAHAHAHAH
Saludos y feliz vuelo!
Muy interesante el video de hoy, aunque quiero decirte un par de cosas, he sido jugador de falcon 4.0 durante muchos años(me sigue emocionando oir su bso, la cual incluyes en bastantes de tus videos) , el sparrow es un misil semiactivo, no llegaba un momento en el que podias dejar de tener blocado al avion y el radar del misil se encargaba de la aproximacion final, ademas creo recordar que bitchy betty decia upload, indicando que ya era el misil el encargado de la solución, o me confundo con el amraam???
Y me ha sorprendido muchisimo la explicación del radar doppler, toda de la vida, en los simuladores de combate aéreo, he hecho lo que has explicado hoy, ponerte perpendicular al disparo, full gases, a no ser que fuera un misil IR, pegarme al suelo, y chaff o flares segun sea, pero nunca había sabido el por que y hoy gracias a ti me he enterado.
Muchas gracias por tu esfuerzo, estas haciendo un gran trabajo
El mundo de los misiles es una movida tio... Hay cosas que están clasificadas y bueno... Tenemos que ceñirnos a nuestro pequeño mundo del simulador. En DCS World los 120 actúan como dices, pero el AIM7 tienes que guiarlo hasta el final. Pero vete a saber si las variantes mas modernas del sparrow podrían re-enganchar el lock. Yo creo que si. De todas formas el ruso llevaba un vympel que es un poco mas cutrón en cuanto a sus sistemas y ese seguro que no reengancha.
La BSO del falcon es mítica, y el falcón también.
@@OVERSPEED Amen
Buen video.
Harás un vídeo de edición de misión avanzado?
Como siempre excelente video. Con los SAM seria basicamente la misma idea a la hora de evadir no? Al ser semi-activos.
Cuidado que te los tiran de abajo hacia arriba y depende de muchos factores. A veces lo mejor es bajar y poner una montaña por medio.
Consulta el ALE-47 está simulado el modo auto en dcs? Si es así me gustaría saber más como funciona ese modo. Porque lo que vi ahí lo usaste en modo manual
spetsnazMartin lo veremos otro día, pero no me gusta el modo auto porque si te descuidas te deja sin chaff y las tira cuando no debe de hacerlo
@@OVERSPEED Muchísimas gracias por responder tan rápido y muy buenos videos. Saludos desde Argentina.
Una duda/consulta. Como se comporta el radar con el mar? Se puede proceder como en la tierra para intentar romper el blocaje del malo?
Muchas gracias por tus tutoriales, sobre todo por saber trasladar tan didácticamente los conceptos a casos prácticos. He aprendido más en estos dos tutos del radar que en dos años de Early Acces del F18.
Es casi igual, pero al ser uniforme tiene un poco menos de ground clutter.
Magistral.
Buena explicacion, una pregunta, si el avion ruso hace una maniobra de perdida y queda "parado en el aire"+chaff , se podria perder el bloqueo del AIM-7 lanzado??
Incluso el podria estar blocandote con su radar al ir tu hacia el ?
No es buena idea quedarte sin energía mejor ir rápido, puede perder el lock del primer misil pero el segundo se lo come porque iría lentísimo. La maniobra de Maverick en top Gun no funciona en la realidad 😊
@@OVERSPEED Supongo que llevas razon, pero si al desbloquear el primer misil que le lanzas, el avion ruso te lanza uno, debes realizar las maniobras evasivas y entonces aun sin tener la ventaja de la velocidad, y pudiendo perder el blocaje, pierdes parte de tu SA (situational awareness), se podria poner a tus 6 y podria lanzarte un 2 misil y siempre estarias a la defensiva. Supongo que seria muy arriesgado para el avion ruso por la perdida de velocidad, pero seria posible?
Muchas gracias por tus respuestas y te queria preguntar un par de cuestiones 1.- En combate se utiliza el timon de profundidad (pedales) para mejorar o modificar la actitud de vuelo (ser un pelin mas maniobrable o hacer un derrape para mejorar la posicion de disparo en combate cerrado (gun))? 2.- La palanca de gases se utiliza asimetricamente en algun caso en especial (modificando la potencia de uno de los motores solo)??
Muy Buenas, fantasticos videos. Tengo una pregunta, un buen piloto con una aeronave claramente inferior, podría vencer a un piloto de peor calidad con un aparato muy superior. Ejemplo un F5 contra un F18.
Si. Si el piloto del F5 es muy superior y el del F18 un novato. De hecho los F5 los usarom como agressors para entrenamientos en nevada hasta hace nada. En un dogfight te pueden dar un susto.
@@OVERSPEED y pintado de negro en Top Gun contra los Tomcat, si no he visto mal no? (de esto me entere hace poco, unos cuantos añitos después)
Felicitaciones por todo este trabajo. ¿Donde está la misión?
Haz click en mostrar mas en la descripción del video.
@@OVERSPEED Muchas gracias por todo tu trabajo.
Tengo entendido que las bengalas se usan para los misiles infrarojos y los señuelos para los misiles guiados por radar ahora mi duda es como se que tipo de misil me han lanzado?Sale en RWR el nombre ?
Los IR no te van a salir en el RWR. No emiten nada, van hacia tu fuente de calor. Si ves una estela y no te salta ningún aviso lanza bengalas como loco. Lo bueno es que la mayoría de ellos son de corto alcance.
A veces un enemigo puede usar su radar para blocarte y lanzarte un IR. En esos casos ante la duda, puedes lanzar ambas. Chaff y Flares.
@@OVERSPEED Gracias .siempre tuve esa duda pero ahora me queda mas claro.Gran trabajo en tus videos con el f-18 se aprecia el esfuerzo
Creo que algo no me ha quedado claro... En la mission, me mata siempre el mig.
No logro bloquear y parece como que hay dos señales en el radar...
No logro esquivar, o a veces sí esquivo algún misión, pero en cuanto intento volver a atacar, me mata
Casi me están entrando ganas de hacer la misión de AAR
Puede ser una pregunta un poco tonta, pero como puedes saber qué te lanzaron un aim 7 y no otro misil que necesitaría flares en vez de chaffs?
Porque los IR no dan aviso en el RWR. No emiten nada ni necesitan radar para guiarse, A veces un avión usa el radar para blocarte y optimizar mejor el lanzamiento de un aim7 sabiendo así tu distancia y velocidad pero una vez ese fox2 esta en el aire se dirige hacia tu fuente de calor, no vas a tener ninguna notificación de su lanzamiento. Hay algunos sistemas electroopticos que te avisan de un misil IR pero no en el hornet.
Además... los IR necesitan un rango menor para detectar tu calor, si te disparan a 15 millas ten por seguro que es un misil radárico del tipo fox1 o fox3
@@OVERSPEED Perfecto... 2 años en este mundillo de dcs y al fin entiendo cómo funcionan los misiles correctamente, ahora no más chaffs y flares lanzados locamente 🙄🙏🏻
@@OVERSPEED ostia...trucazo!!!1 Sabe el más el diablo por viejo que por diablo!
si hubieran sido ias en excelente como hubiera sido otra cosa que me fije esque la ia desperdicio muchos chaff es decir cuando el misl estaba a 20 millas ya estaba tirando chaff creo que eso fu que la ia no estaba en excelente pero bueno muy buen video excelente trabajo y sin falla muchas gracias por el video felonier
ocholoko888 la IA excelente muchas veces es tramposa a la hora de evadir y hacer un re engage ya que es como skynet y sabe todo en todo momento, aún así puedes vencerla igualmente pero tiene comportamientos poco realistas. Desperdiciar chaff puede ser, pero nunca tienes la seguridad de si se ha des blocado o no, por lo que mas vale asegurar y no ser tacaño o te puede costar caro 😊
@@OVERSPEED si puede que tengas razón, yo personalmente nunca la probé en excelente si es verdad pasarse de chaff que no aun así un excelente video bastante bien explicado y muy bien estructurado
Es el mismo efecto Doppler que en astronomía ayuda a saber si objetos se acercan o se alejan
Exacto
Que pc usas??
Podrías explicar cual es el procedimiento para ametrallar a los paracaidistas sobrevivientes en vuelo
Gracias
Hombre, eso esta muy feo ya no son una amenaza asi que nada de ametrallarlos... Los auténticos pilotos tienen honor :D
Tio, que trabajo el que estas haciendo.! Cualquier agradecimiento es poco. En que escuadron vuelas? Seria un honor compartir ala.. Un abrazo!
Escuadrón "La Fundación"
Los dislikes son los tripulantes del bombardero.
Zorro 1 xd.
La culpa es de Independence Day. Lo doblaron así.
@@OVERSPEED
pffff
pelis dobladas, que asco
y si además hablan de cosas que en españa no hay ni idea, pues ni dicen algo parecido
igual le llaman misil al tanque externo
@@WalterModel45 En Sevilla y en toandaluciantera claro que tenemos una nomenclatura para los FOX:
FOX 1:"uy uy uy verá-tu verá tu vera tu!" (guia semiactiva)
FOX 2: "Toma-ya cabrón!" (Misil térmico)
FOX 3: " Ahi te va esa!, pélalo tú que ties uñas, cabrón, que yo me piro" (Misil del tipo dispara y olvida)