У нас в семье как раз у меня гак гс8 и танк 500 урбан. Места в танке поменьше чем в гаке. Причем на всех рядах сидений. Сказывается рама. Зато высоко сидишь далеко глядишь. Танк немного шустрее. Греется в мороз быстрее танк. Багажник в танке меньше чем в гаке. Комфорт на плюс минус одинаковом уровне. Танк как то по нашему менталитетету более престижно. В танке вентиляция и массаж, в гаке нету. Но меня особо это не парит. В остальных опциях все тоже самое. Танк проходимее и выше. Но у меня в Санкт-Петербурге в основном городскаяэксплуатация , поэтому это не важно. Хотя удобнее на танке парковаться. Уперся в поребрик, а на гаке можно губу повредить. Но и не забывайте танк 500 урбан 6.5млн, гак 4.5 млн. Аналог гака по цене, 5 метров 7 мест полный привод акпп8 айсин нет на рынке за такую цену
Брал именно в этом салоне, вроде даже как разглядел в видео менеджера Всеволда. Может это знак, что надо написать маленький отзыв. Проехал всего 1.5т км пока все нравится, главное чтобы ничего не ломалось и не глючило. Про плюсы все знают и везде говорят, скажу только про вещи которые можно было бы немного сделать лучше. Как ни странно, что-то можно сравнить с предыдущей машиной Ситроен С5, и что-то там даже было лучше. 1. Маленький бардачок у водителя слева. Мог бы быть чуть больше, его есть чем занять. 2. Под солнцезащитным козырьком на потолке нет держалки, куда было бы удобно прятать ламинированные пропуска на проезд и стоянку. 3. Основной бардачок справа тоже мог бы быть побольше. А4 влезает еле еле и если в прозрачном файлике с полями то уже загибается. В С5 он больше, делится на две части полкой и имеет открываемую заглушку от кондиционера, что позволяет его охлаждать. 4. Не могу отключить надоедливый писк при открытии закрытии багажника. Просто сделай это молча, это же не грузовик задом сдаёт. 5. Нет отображения мгновенного расхода, нет никакого отображения расхода на круизе, что было бы любопытно. 6. Изменение скорости круиза по 5км/ч. У С5 короткое нажатие 1км/ч, длинное 5. Остается ловить момент кнопкой. Согласен что может это и не надо. На С5 это было нужно потому что круиз был пассивный, и надо было подстраиваться под впереди идущую машину, тут можно ставить чуть больше и она упрется и будет ехать как машина впереди. Но все же ничто не мешало сделать такую же логику нажатий. Кстати активный круиз и круиз с подруливанием работают пока на удивление хорошо. Можно положить руку на низ руля, система будет чувствовать сопротивление собственным движениям и будет понимать что контроль человека есть, можно так ехать десятки километров ничего больше не трогая, главное не заснуть :). Но, например, уже попал в ситуацию, когда выехал на трассу в мокрый снегопад, и круиз моментально отрубился, забросало радар толстым слоем снега, было бы неплохо в такой ситуации иметь возможность откатиться на пассивный круиз контроль. 7. Нет индикации включения ближнего света. Т.е. в режиме Авто по датчику света идет переключение от габаритов, до ближнего и потом дальнего света, габариты и дальний индицируются, ближний нет, странно. 8. Нет режима работы заднего дворника с перерывом. Если включён, трёт постоянно и довольно бодро. Такой режим очень редко подходит. Приходится включать и сразу выключать. Зато зачем-то два положения для включения задней омывайки. 9. Обдув и обогрев лобового зачем то совместили на одну кнопку. Если так не надо, приходится потом руками убирать обороты вентилятора. 10. Под капотом все закрыто пластиком. В том числе отдельный лючок для омывайки. Даже в теплую погоду он открывается с опасением отлома защелки, что будет в холода не знаю. 11. По ГУ замечаний много, но у меня в данный момент больше всего вызывает вопросы почему радио сбрасывается на произвольную станцию, даже не из списка избранных. Даже закономерность пока понять не могу. Причем иногда это даже происходит не при включении выключении или смене источника звука, а вообще при прослушивании своей радиостанции. Т.е. индицируется твоя старая радиостанция, а звук идет с другой, на которую система переключилась сама. В общем ГУ это отдельная тема, особенно с учетом того что с лета 24г они поменяли железо, зачем то усилив процессор и уменьшив память. Поэтому у одних всё глючит так, а у других по другому. Как видите, все это при желании производителя можно было бы легко и дешево поправить, особенно то, что касается ПО. А так машина пока очень нравится, посмотрим что будет зимой.
@@Artur_pisarev Это длинное нажатие переключает между активным круиз контролем (поддержание скорости пока не упрешься в впереди идущий авто) и то что они называют интеллектуальным круиз контролем, последний дополняет первый подруливанием, но им обоим нужен радар, а последнему еще и камера, вроде так. Те если радар не работает, они оба тоже. Пассивный круиз контроль, окружающую обстановку не оценивает, никаких датчиков для этого нет, а оценивает только нагрузку на двигатель (в частности может перекидывать передачи при работе с автоматом) и управлять акселератором для поддержания установленной скорости. И именно его я там не нашел, может плохо искал, но вряд ли. В руководстве упоминания о нем не видел.
Уже почти как год также являются владельцем такого же автомобиля и подписываюсь под всеми пунктами которые вы здесь указали. Я бы ещё добавил про печку, а именно нет возможности чтобы дул воздух и на лобовое стекло и в лицо одновременно.
Рассматриваю машину после омоды с5 ултимайт. Хотелось бы по функционалу как минимум все что есть у меня в Омоде. И что то лучше. Всей семье понравился фром фактор маширы, очень большая удобная для путешествий. Задние двери просто офигеть какие большие. Сзади чувствуешь себя вип персоной. После вариатора переход на автомат безшовный, это хорошо, на машинах с роботами типа j8 чувствуется переключения. Что отталкивает. Кузов не в цинке. Мало того что бак омывайки 3 литра так еще датчик зажали. Нет массажа и обдува кресел у конкурентов есть. Разрешение большого экрана желает лучше, но плюс канадец работает быстрее. Не понимаю почему на лобовом у омоды на лобовом с завода есть жолоба по краям что уволить воду на крышу. Тут нужно колхозить. Педаль газа крепится сверху, обычно за такую цену вдавливается вниз что гораздо удобнее. Проекция откровенно простая. Сток мелочей которые казалось бы сделать было бы не трудно. Но почему то не сделали( За обзор автору спасибо, с комментарием автора выше согласен
29:47 из режима эко отключается, если ставить максимум 130 км/ч. Так как в этом режиме машина ведёт себя с определенной инерцией и происходит превышение максимально поддерживаемой скорости в 130 - крутз сбрасывается. Если зафиксируете скорость в 128 км - всё будет ехать без отключения.
Если добавить второго водителя и настроить всё под него, можно будет выбрать настройки между ними. Сделал так для жены и не каких проблем . Это все делается в правом верхнем углу на мониторе.
Ну и дополнительно, учитывая отзывы на обзорщика имногодетность, на месте Major и GAC, подарил бы этот авто :) Он реально толкает продажи вверх и создаёт КЛЮЧЕВОЙ ОПЫТ, КЛИЕНТСКИЙ ОПЫТ ;) а про тест, Haval H9 бензин
Отличный практичный и живой обзор! Смотрится легко, много деталей, которые упускают обычные блогеры. Выбираем 7-местный авто также для большой семьи, между GAC GS8 и Ford Explorer V. По цене выходит одинаково. А что Вы думаете, может сделаете обзор 7-местных авто, их сейчас много вариантов. Всех благ Вам и Вашей семье!
С запотеванием проблема решенв, необходимо отключить интеллектуальное управление циркуляцией в настройках. Это аналог взятый с лексуса/тойоты, когда машина сама переключает на внутреннюю циркуляцию... Но у японцев есть регулировка датчика качества воздуха.
@@denissokoloff4176 как конкурент да, но я, например, качеству машин от компании chery не доверяю. Если посмотреть отзывы, то по jetour есть достаточное количество негативных отзывов по качеству
Память сидений с привязкой к ключам. У вас машина с так называемой версией без карплей и с сабом в багажнике. С середины 24-го года пошли другие версии, где в меню гу есть несколько слотов с памятью сидений.
Пока нет, так как сдвижные двери для маленьких незаменимая вещь. Но за рулём, конечно, комфорт на высшем уровне, было тяжело обратно в Opel пересаживаться.
Скажите не ощущали ли вы во время теста при разгоне 40-90 подергивания/микрорывки. По ощущениям схожи как если на механике бросить сцепление. Разгон как бы проходит не в одном темпе а прерывисто, не напористо с небольшими провалами. На всех почти дилерских машинах так, говорят дело в прошивке топливных карт под Россию.
Владею данным автомобилем. У меня такое было при заправке 100м бензином, перешёл на 95ый, все стало отлично. Диллер сказал что если смена бензина не поможет, придётся чистить всю топливную систему
Как я понял данная проблема абсолютно у всех машин от официального дилера. Просто некоторые не замечают/ плавно ездят и прочее. Лекарство либо ждать новую прошивку блока управления двигателем от гака либо чип тюнинг говорят убирают эти рывки и разгон становится как на электричке. Поэтому мне интересно было автор видео чувствовал данные подергивания во время теста.
Добрый вечер! Я так и не понял, супруга сказала "зачем он нам нужен", и Вы его не купили...а спустя время всё же приобрели?) Это лирика..а вопрос очень волнующий меня. 7 - ми местный мне не необходим, но выбираю именно из этого Гака и Джейку 8. В приоритете частая езда вдвоём на дальние расстояния. Прошу Вас дать мне честный ответ (совет), не учитывая вашу потребность в 7-ми местности. Джейку (дерзкий) или Гак (сдержанный с налетом брутальности)? Пару предложений , почему именно он, а не другой 😅.. Именно ваше субъективное мнение..) Спасибо!
У JAECOO есть и Андроид, и Эпл Кар Плэй, отлично всё переведено на русский язык, вентиляция и массаж. Но вот сиденья, плавность хода да и сама посадка за рулём больше нравится у GS8.
Рассматривал к покупке, но отсутствие оцинковки очень пугает, на прошлом поколении она была и они неплохо себя показывали, да все проводят аналогии с тойотой, но и она не чемпион по коррозионной устойчивости, очень много мелких недочетов, вы правильно подметили хром который бликует, не самая понятная система мультимедиа, с ошибками перевода. Есть и плюсы, для себя тоже подметил очень удобную посадку, хорошее сиденье для высоких водителей, много места и прочее. VX хоть и дороже, но более цельный. С ним бы тоже хотелось увидеть тест.
@@ИванИваныч-л3ч была _ прошлое поколение надежнее и крепче сделано это пилотная версия которую во всех странах продвигали и выпускали модель аж с 2016 по 2022 год (для китайца котрые каждый день новую модель выпускают это приличный срок) _ а новый это более красивое
12.1 это оч много, езжу на терамонте 6 мест. 220 сил полный привод. полная загрузка. дом-москва-дом. 1600 км. средний расход за поездку 8.3. Скорость по трассе 12-15.
Недавно взял в разных салонах у ОД новенькие 2шт этих GAC GS8 GX Premium, пробеги всего 400км и 1100км. Проблема после ~100км: жуткая вибрация по всему авто, низкочастотное мощное давление звуком на уши и внутри авто и снаружи (звук пробивает 15м дом и гараж), и сильное ощущение вибрации когда сидишь в авто, это на холостых, ещё сильнее когда на холодную прогревается после запуска, а во время когда авто в «Drive” при остановке на светофоре и удерживание педали тормоза - тоже самое, но если сильно нажать на педаль тормоза - то вибрация практически исчезает и механически не трясёт (а ещё ктото жаловался что массажа нет 😂) и не давит звуком мощно на уши 🙈 Я понимаю что в GAC эти авто собирают роботы, но неужто производитель не делал выходной контроль?! 😳 эта сильная проблема с первых дней эксплуатации, и на обоих авто😡 не понимаю как такой сырой автомобиль получил премию года🙈 в других марках такое у людей бывало, проблема у кого с карданом у кого с неправильно сопряжением двигатель-коробка, интересно что у GAC ? 🤔 Весь интернет пестрит подобной ситуацией, а хорошие отзывы в интернете чаще, они больше от продажных блохеров. Многим повезло а нам небольшому количеству людей не повезло, вообщем рулетка. Но где проверка от GAC? Уже расстроился что поменял грандчироки и терамонт на красивую обертку🙈 придется писать на завод напрямую, тк многие жалуются на дилеров GAC что им главное продать и забыть, в СПб не понимают ситуацию, в регионах отказываются. Ставлю лям в доказательство что это не писанина. А про постоянные глюки электроники , - что то камера глючит что карплей слетает, не тормозит на препятствие (в настройках всё включено!) итдитп писать не буду, тк пусть машина хотя бы едет, а вообще в целом она большая красивая и нравится. С такими проблемами я бы с удовольствием вернул бы обе авто на завод взад, но уже вбухал в обе авто в детейлинг миллион. Подскажите у кого было подобное ? не понимаю что делать то? 😳 или дождаться обкатки ? 🤔
Лючок бензобака как у Лады, никакого пластика, голое железо и на крышке и вокруг горловины. А в машинах с Car Play память водительского кресла уже реализована традиционно, на 3 положения.
Заметные задержки при нажатии педали газа и разгоняется медленно. Видимо у GAC те же болячки, что и у Haval. Geely Monjaro и Jaecoo J8 куда быстрее и отзывчивее.
Болячек нет никаких, просто эта машина про комфорт, где очень всё логично происходит без каких-нибудь тупых и неадекватных переключений передач. То есть это комфортная и очень правильная машина.
Ну и по расходу - бортовой комп врет безбожно, надо считать по чекам. Возможно после обкатки упадет. В остальном полностью соглашусь со всеми тезисами. Авто отличный, а эксплуатация покажет...
@@ВладиславТрихин Режим 80% город / 20% трасса показывает 11.5-12, по факту 14. Трасса показывает 9.5, по факту 10.5. С наступлением холодов, с утренними прогревами показывает 16, по факту 20+. Поеду на нулевое ТО, сказали, что возможно под мой вин есть прошивка приборки, которая должна исправить проблему некорректного расчета расхода.
Ну да, сейчас же Китай в трендах, давайте все подряд пихать) Этот джак стоит у нас на паркинге у входа и там никто не ходит. С него постоянно хлещет масло и там ппц скользко. Вот и весь обзор и ехать не надо, куда вы там поехали😂
Ещё одна причина воздержаться от покупки, бесполезный набор финтифлюшек, огромный нелепо торчащий планшет, на котором только музыку тыкать или настройки регулировать, с чем прекрасно справится в два раза меньший по размеру, встроенный в панель.
@MajorAutoRu имеется ввиду, что у Gac в России нет автомобиля в более массовом и востребованном классе, там они вполне могли бы конкурировать с монжаро.
Между 95 и 100 чтоб вы понимали разницу можно почувствовать спустя время так мозги не перестраиваются сразу после заправки! Порой только после полу бака как сожжешь будет возможно разница
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Процветания вашей семье! Спасибо за обзор
Большое спасибо 🤝
КРАСАВЦЫ, ТАКАЯ СЕМЬЯ БОЛЬШАЯ И КЛЕВЫЙ ОБЗОР. С НОВЫМ ГОДОМ ВАС. ЗДОРОВЬЯ ВСЕМУ СЕМЕЙСТВУ И ПОЗИТИВНЫХ МОМЕНТОВ В ЖИЗНИ
Лучший обзорщик. Только чур не зазнаваться😁. Успехов во всём!
Спасибо большое 🤝 про задаваться понял👍
Спасибо за обзор)
Купил такой на днях. Авто бомба
С покупкой Вас
Заботливый папа, милые детки, отличная машина.
Очень качественный обзор, по всем мелочам, спасибо, очень информативно!
Отличный семейный тест !! Спасибо большое 👍👍👍👍
Всё для Вас
Хотелось бы увидеть такой же семейный обзор в путешествии TANK 500 Urban ( 7 мест). Вашей семье благополучия и процветания.😇
Спасибо большое 🤝постараемся организовать
У нас в семье как раз у меня гак гс8 и танк 500 урбан. Места в танке поменьше чем в гаке. Причем на всех рядах сидений. Сказывается рама. Зато высоко сидишь далеко глядишь. Танк немного шустрее. Греется в мороз быстрее танк. Багажник в танке меньше чем в гаке. Комфорт на плюс минус одинаковом уровне.
Танк как то по нашему менталитетету более престижно. В танке вентиляция и массаж, в гаке нету. Но меня особо это не парит. В остальных опциях все тоже самое.
Танк проходимее и выше. Но у меня в Санкт-Петербурге в основном городскаяэксплуатация , поэтому это не важно. Хотя удобнее на танке парковаться. Уперся в поребрик, а на гаке можно губу повредить. Но и не забывайте танк 500 урбан 6.5млн, гак 4.5 млн. Аналог гака по цене, 5 метров 7 мест полный привод акпп8 айсин нет на рынке за такую цену
@@MrKoker26 Спасибо за информацию.
Брал именно в этом салоне, вроде даже как разглядел в видео менеджера Всеволда.
Может это знак, что надо написать маленький отзыв.
Проехал всего 1.5т км пока все нравится, главное чтобы ничего не ломалось и не глючило.
Про плюсы все знают и везде говорят, скажу только про вещи которые можно было бы немного сделать лучше.
Как ни странно, что-то можно сравнить с предыдущей машиной Ситроен С5, и что-то там даже было лучше.
1. Маленький бардачок у водителя слева. Мог бы быть чуть больше, его есть чем занять.
2. Под солнцезащитным козырьком на потолке нет держалки, куда было бы удобно прятать ламинированные пропуска на проезд и стоянку.
3. Основной бардачок справа тоже мог бы быть побольше. А4 влезает еле еле и если в прозрачном файлике с полями то уже загибается. В С5 он больше, делится на две части полкой и имеет открываемую заглушку от кондиционера, что позволяет его охлаждать.
4. Не могу отключить надоедливый писк при открытии закрытии багажника. Просто сделай это молча, это же не грузовик задом сдаёт.
5. Нет отображения мгновенного расхода, нет никакого отображения расхода на круизе, что было бы любопытно.
6. Изменение скорости круиза по 5км/ч. У С5 короткое нажатие 1км/ч, длинное 5. Остается ловить момент кнопкой. Согласен что может это и не надо. На С5 это было нужно потому что круиз был пассивный, и надо было подстраиваться под впереди идущую машину, тут можно ставить чуть больше и она упрется и будет ехать как машина впереди. Но все же ничто не мешало сделать такую же логику нажатий.
Кстати активный круиз и круиз с подруливанием работают пока на удивление хорошо. Можно положить руку на низ руля, система будет чувствовать сопротивление собственным движениям и будет понимать что контроль человека есть, можно так ехать десятки километров ничего больше не трогая, главное не заснуть :).
Но, например, уже попал в ситуацию, когда выехал на трассу в мокрый снегопад, и круиз моментально отрубился, забросало радар толстым слоем снега, было бы неплохо в такой ситуации иметь возможность откатиться на пассивный круиз контроль.
7. Нет индикации включения ближнего света. Т.е. в режиме Авто по датчику света идет переключение от габаритов, до ближнего и потом дальнего света, габариты и дальний индицируются, ближний нет, странно.
8. Нет режима работы заднего дворника с перерывом. Если включён, трёт постоянно и довольно бодро. Такой режим очень редко подходит. Приходится включать и сразу выключать. Зато зачем-то два положения для включения задней омывайки.
9. Обдув и обогрев лобового зачем то совместили на одну кнопку. Если так не надо, приходится потом руками убирать обороты вентилятора.
10. Под капотом все закрыто пластиком. В том числе отдельный лючок для омывайки. Даже в теплую погоду он открывается с опасением отлома защелки, что будет в холода не знаю.
11. По ГУ замечаний много, но у меня в данный момент больше всего вызывает вопросы почему радио сбрасывается на произвольную станцию, даже не из списка избранных. Даже закономерность пока понять не могу. Причем иногда это даже происходит не при включении выключении или смене источника звука, а вообще при прослушивании своей радиостанции. Т.е. индицируется твоя старая радиостанция, а звук идет с другой, на которую система переключилась сама. В общем ГУ это отдельная тема, особенно с учетом того что с лета 24г они поменяли железо, зачем то усилив процессор и уменьшив память. Поэтому у одних всё глючит так, а у других по другому.
Как видите, все это при желании производителя можно было бы легко и дешево поправить, особенно то, что касается ПО.
А так машина пока очень нравится, посмотрим что будет зимой.
По 6 пункту и возможности пассивного круиз контроля. Просто зажмите на 3-5 секунд кнопку круиза и он переведется в обычный круиз
@@Artur_pisarev Это длинное нажатие переключает между активным круиз контролем (поддержание скорости пока не упрешься в впереди идущий авто) и то что они называют интеллектуальным круиз контролем, последний дополняет первый подруливанием, но им обоим нужен радар, а последнему еще и камера, вроде так. Те если радар не работает, они оба тоже. Пассивный круиз контроль, окружающую обстановку не оценивает, никаких датчиков для этого нет, а оценивает только нагрузку на двигатель (в частности может перекидывать передачи при работе с автоматом) и управлять акселератором для поддержания установленной скорости. И именно его я там не нашел, может плохо искал, но вряд ли. В руководстве упоминания о нем не видел.
Уже почти как год также являются владельцем такого же автомобиля и подписываюсь под всеми пунктами которые вы здесь указали. Я бы ещё добавил про печку, а именно нет возможности чтобы дул воздух и на лобовое стекло и в лицо одновременно.
Рассматриваю машину после омоды с5 ултимайт. Хотелось бы по функционалу как минимум все что есть у меня в Омоде. И что то лучше. Всей семье понравился фром фактор маширы, очень большая удобная для путешествий. Задние двери просто офигеть какие большие. Сзади чувствуешь себя вип персоной. После вариатора переход на автомат безшовный, это хорошо, на машинах с роботами типа j8 чувствуется переключения. Что отталкивает. Кузов не в цинке. Мало того что бак омывайки 3 литра так еще датчик зажали. Нет массажа и обдува кресел у конкурентов есть. Разрешение большого экрана желает лучше, но плюс канадец работает быстрее. Не понимаю почему на лобовом у омоды на лобовом с завода есть жолоба по краям что уволить воду на крышу. Тут нужно колхозить. Педаль газа крепится сверху, обычно за такую цену вдавливается вниз что гораздо удобнее. Проекция откровенно простая. Сток мелочей которые казалось бы сделать было бы не трудно. Но почему то не сделали(
За обзор автору спасибо, с комментарием автора выше согласен
Круиз адаптивный на омоде отключается после 150, с подруливанием после 120.
Что мешало китайцам поставить бак побольше ?
29:47 из режима эко отключается, если ставить максимум 130 км/ч. Так как в этом режиме машина ведёт себя с определенной инерцией и происходит превышение максимально поддерживаемой скорости в 130 - крутз сбрасывается. Если зафиксируете скорость в 128 км - всё будет ехать без отключения.
Спасибо за уточнение🤝
Как зафиксировать 128, если шаг в 5км?
Или ловить по трассе скорость 128 и включать круиз?
@@ВладиславТрихин да, делаешь 130, потом кнопкой отключает и сразу включаешь круиз. За пару сек скорость падает как раз на 2-3 км
доброе! надо сравнить с Changan CS95 New, именно New, тоже огромная машина.Семье всех Благ!
Если добавить второго водителя и настроить всё под него, можно будет выбрать настройки между ними. Сделал так для жены и не каких проблем . Это все делается в правом верхнем углу на мониторе.
Спасибо за информацию🤝
Ребятишки все твои...Ты самый богатый Парень , и поверь всё остальное вторично .. Ты ехал бы сейчас на Газели, а я всё равно смотрел бы за тебя..
Ну и дополнительно, учитывая отзывы на обзорщика имногодетность, на месте Major и GAC, подарил бы этот авто :) Он реально толкает продажи вверх и создаёт КЛЮЧЕВОЙ ОПЫТ, КЛИЕНТСКИЙ ОПЫТ ;) а про тест, Haval H9 бензин
Классная семья.
Реклама многодетства :)
Машина найс.
🤣👍
Отличный практичный и живой обзор! Смотрится легко, много деталей, которые упускают обычные блогеры. Выбираем 7-местный авто также для большой семьи, между GAC GS8 и Ford Explorer V. По цене выходит одинаково. А что Вы думаете, может сделаете обзор 7-местных авто, их сейчас много вариантов. Всех благ Вам и Вашей семье!
С запотеванием проблема решенв, необходимо отключить интеллектуальное управление циркуляцией в настройках. Это аналог взятый с лексуса/тойоты, когда машина сама переключает на внутреннюю циркуляцию... Но у японцев есть регулировка датчика качества воздуха.
очень крутой обзор, прям все на примерах и тестах в жизни. Жаль тачка пенсионерская, пободрей бы была
чтобы постоянно не заходить в Настройки-Мой автомобиль, можно просто ткнуть прямо на изображение машины на главном экране
Хавал н9, тоже надо протестировать
Возьмём на размышление👍
Хавал н9 бензин, надо протестировать. Спасибо за обзор
Говно
Было бы очень интересно посмотреть Ваш обзор на jac t9, заранее благодарю😊
Здравствуйте, уже снимаем
Подскажите когда планируется версия гибрид, там то как раз получше будет и расход и вентиляция
Скажите пожалуйста , кузов оцинкованный?
Интересно сравнить Geely Okavango и GAC GS8 с точки зрения семейного автомобиля. Поэтому было бы неплохо такой же семейный обзор снять с Окаванго!
OKAVANGO попроще и сидения не такие комфортный, но большой
@@MajorAutoRu еще вариант jetuor x90 7 мест
Changan cs-95 больше как конкурент подходит
@@denissokoloff4176 как конкурент да, но я, например, качеству машин от компании chery не доверяю. Если посмотреть отзывы, то по jetour есть достаточное количество негативных отзывов по качеству
Окаванго меньше, а стоит почти так же.
Плюс подголовник 3 ряда не помещается и мнется при сложении 3 ряда…
Память сидений с привязкой к ключам. У вас машина с так называемой версией без карплей и с сабом в багажнике. С середины 24-го года пошли другие версии, где в меню гу есть несколько слотов с памятью сидений.
Спасибо за уточнение🤝
Поддержку андроид-авто добавили?
Хороший обзор.
Есть разница в свете фар кроме адаптива в топовой? В яркости и широте пучка? Свет расстроил, намного хуже дешевого чери
Уточните пожалуйста, что значит VIP тест драйв?
Раз речь о ГС8 то сразу хотелось бы увидеть первый обхор в Ютубе от Вас на Москвич 8. Поддержите лайком кому интерестно было бы
Постараемся это сделать
У всех скрип аморта, на каждой кочке, при плюс 27-30 температуре?
Андройд авто или карплэй, отсутствует ???
Вопрос от владельца Ситроен Спейстурер которому нравится GAC GS8
Так всё-таки готова ваша супруга сменить ОПЕЛЬ ЗАФИРА ЛАЙФ на GAC GS8?
Пока нет, так как сдвижные двери для маленьких незаменимая вещь. Но за рулём, конечно, комфорт на высшем уровне, было тяжело обратно в Opel пересаживаться.
Скажите не ощущали ли вы во время теста при разгоне 40-90 подергивания/микрорывки. По ощущениям схожи как если на механике бросить сцепление. Разгон как бы проходит не в одном темпе а прерывисто, не напористо с небольшими провалами. На всех почти дилерских машинах так, говорят дело в прошивке топливных карт под Россию.
Владею данным автомобилем. У меня такое было при заправке 100м бензином, перешёл на 95ый, все стало отлично. Диллер сказал что если смена бензина не поможет, придётся чистить всю топливную систему
Так же, бесит сильно
И что делать с этим?
@@sersevas9340а меня в жопу послали, сказали все гаки такие, не нравятся- продавайте
*езжу на 95
@@ВладиславТрихин у себя решил данную проблему, ответ написал выше
Как я понял данная проблема абсолютно у всех машин от официального дилера. Просто некоторые не замечают/ плавно ездят и прочее. Лекарство либо ждать новую прошивку блока управления двигателем от гака либо чип тюнинг говорят убирают эти рывки и разгон становится как на электричке. Поэтому мне интересно было автор видео чувствовал данные подергивания во время теста.
А почему навигатор на телефоне, а не телевизоре?
А ЧТО ЗА МОНИТОР У ВАС УСТАНВЛЕН НА ПАНЕЛИ? НАВИГАТОРА РАЗВЕ В ШТАТНОМ НЕТ ?
Хорошая машина езжу каждый день но расход не 9.2 а от 11.5 до 13лит это смешанный расход
Добрый вечер! Я так и не понял, супруга сказала "зачем он нам нужен", и Вы его не купили...а спустя время всё же приобрели?) Это лирика..а вопрос очень волнующий меня. 7 - ми местный мне не необходим, но выбираю именно из этого Гака и Джейку 8. В приоритете частая езда вдвоём на дальние расстояния. Прошу Вас дать мне честный ответ (совет), не учитывая вашу потребность в 7-ми местности. Джейку (дерзкий) или Гак (сдержанный с налетом брутальности)? Пару предложений , почему именно он, а не другой 😅.. Именно ваше субъективное мнение..) Спасибо!
У JAECOO есть и Андроид, и Эпл Кар Плэй, отлично всё переведено на русский язык, вентиляция и массаж. Но вот сиденья, плавность хода да и сама посадка за рулём больше нравится у GS8.
У чери будете рейку менять каждое то.
У гака будут пинки при разгоне
@@ВладиславТрихин во блин... Получается из 2 зол нужно выбрать меньшее:-)
GAC это имя в Китае!!
У меня гс8 и нет пинков
Кустин пожалуйста тест драйв полный
Добра Вашей семье. Хороший обзор. Одно только беспокоит. Зря вы малышку на колени посадили во время движения. Это очень опасно.
Спасибо большое. А про малышку, это мы по пустой парковке катались
Вопрос к владельцам:
Пинается коробка? И при плавном разгоне есть пинки?
Да, пинается
У меня все ок, без пинков
Да есть, но это не критично.
Степень сжатия у Нака этого около 10 не больше значит можно и бензин 92 а не 95 изучите сначала правильно😂
В прошлом обзоре 8,5 до сотни намеряли, здесь реальные 10, зачем врали?
Рассматривал к покупке, но отсутствие оцинковки очень пугает, на прошлом поколении она была и они неплохо себя показывали, да все проводят аналогии с тойотой, но и она не чемпион по коррозионной устойчивости, очень много мелких недочетов, вы правильно подметили хром который бликует, не самая понятная система мультимедиа, с ошибками перевода. Есть и плюсы, для себя тоже подметил очень удобную посадку, хорошее сиденье для высоких водителей, много места и прочее. VX хоть и дороже, но более цельный. С ним бы тоже хотелось увидеть тест.
Спасибо за ваше развернутое мнение 🤝тест на VX ruclips.net/video/T2MNpWOW3Ks/видео.htmlsi=1NhtmD9oA_Y-9Ae8
В современном автопроме используется катафорезное грунтование и цинкование. У GAC используется катафорез.
На прошлом поколении тоже не было оцинковки
@@ИванИваныч-л3ч была _ прошлое поколение надежнее и крепче сделано это пилотная версия которую во всех странах продвигали и выпускали модель аж с 2016 по 2022 год (для китайца котрые каждый день новую модель выпускают это приличный срок) _ а новый это более красивое
@@ДмитрийЧе-п7ф к вашему сожалению была такая же катофарезная грунтовка но не оцинковка посмотрите внимательно информацию в интернете
12.1 это оч много, езжу на терамонте 6 мест. 220 сил полный привод. полная загрузка. дом-москва-дом. 1600 км. средний расход за поездку 8.3. Скорость по трассе 12-15.
Недавно взял в разных салонах у ОД новенькие 2шт этих GAC GS8 GX Premium, пробеги всего 400км и 1100км. Проблема после ~100км: жуткая вибрация по всему авто, низкочастотное мощное давление звуком на уши и внутри авто и снаружи (звук пробивает 15м дом и гараж), и сильное ощущение вибрации когда сидишь в авто, это на холостых, ещё сильнее когда на холодную прогревается после запуска, а во время когда авто в «Drive” при остановке на светофоре и удерживание педали тормоза - тоже самое, но если сильно нажать на педаль тормоза - то вибрация практически исчезает и механически не трясёт (а ещё ктото жаловался что массажа нет 😂) и не давит звуком мощно на уши 🙈 Я понимаю что в GAC эти авто собирают роботы, но неужто производитель не делал выходной контроль?! 😳 эта сильная проблема с первых дней эксплуатации, и на обоих авто😡 не понимаю как такой сырой автомобиль получил премию года🙈 в других марках такое у людей бывало, проблема у кого с карданом у кого с неправильно сопряжением двигатель-коробка, интересно что у GAC ? 🤔 Весь интернет пестрит подобной ситуацией, а хорошие отзывы в интернете чаще, они больше от продажных блохеров. Многим повезло а нам небольшому количеству людей не повезло, вообщем рулетка. Но где проверка от GAC? Уже расстроился что поменял грандчироки и терамонт на красивую обертку🙈 придется писать на завод напрямую, тк многие жалуются на дилеров GAC что им главное продать и забыть, в СПб не понимают ситуацию, в регионах отказываются. Ставлю лям в доказательство что это не писанина. А про постоянные глюки электроники , - что то камера глючит что карплей слетает, не тормозит на препятствие (в настройках всё включено!) итдитп писать не буду, тк пусть машина хотя бы едет, а вообще в целом она большая красивая и нравится. С такими проблемами я бы с удовольствием вернул бы обе авто на завод взад, но уже вбухал в обе авто в детейлинг миллион. Подскажите у кого было подобное ? не понимаю что делать то? 😳 или дождаться обкатки ? 🤔
Машина без оцинковки, о чем тут можно говорить дальше...🎉
Оставляй микроавтобус, Это издевательство, если 4 ребенка :)
6 детей и автобус оставил)
Фара выключилась из-за поворотника????
Это ходовые огни. Когда включается поворотник он отключается. Фара, если бы была включена, не выключалась бы.
Лючок бензобака как у Лады, никакого пластика, голое железо и на крышке и вокруг горловины.
А в машинах с Car Play память водительского кресла уже реализована традиционно, на 3 положения.
Это же замечательно, пример со старших
Не как у Лады, а как у тойоты
Заметные задержки при нажатии педали газа и разгоняется медленно. Видимо у GAC те же болячки, что и у Haval. Geely Monjaro и Jaecoo J8 куда быстрее и отзывчивее.
Да, но тут про комфорт
Болячек нет никаких, просто эта машина про комфорт, где очень всё логично происходит без каких-нибудь тупых и неадекватных переключений передач. То есть это комфортная и очень правильная машина.
Ну и по расходу - бортовой комп врет безбожно, надо считать по чекам. Возможно после обкатки упадет. В остальном полностью соглашусь со всеми тезисами. Авто отличный, а эксплуатация покажет...
Да, надо, но решил довериться ему
Сколько у вас врет? У меня показывает 11.3, 500км хватает бака(возможно еще 50км проехал бы,вливал с отстрелами 63л)
у гс8-го не сильно врет. что в городе, что по трассе
@@ВладиславТрихин Режим 80% город / 20% трасса показывает 11.5-12, по факту 14. Трасса показывает 9.5, по факту 10.5. С наступлением холодов, с утренними прогревами показывает 16, по факту 20+. Поеду на нулевое ТО, сказали, что возможно под мой вин есть прошивка приборки, которая должна исправить проблему некорректного расчета расхода.
Я обновил прошивку у официальных дилеров, но всё равно врёт примерно на полтора литра от борт компьютера в большую сторону.
Судя по заправкам тебя газпром вначале, обманул на 10 литров. Миллер видимо не доедает, бедалага.
Что то резко много Гака стало на Ютубе)
Просто эта хорошая машина
И заметь нет ни одного плохого отзыва хоть от блогеров хоть от обычных владельцев
ПутЕшествия
❤️
Он онцикован
Машина хороша, но клиренс как у пузотёрки смущает, а еще запчасти надо ждать из Китая месяцами. Лучше Джили Окаванго взять.
Работаю с китайцами.
Любую запчасть привозят от 10 до 15 дней.
Кто-то закинул этот фейк про месяца и понесли в народ.
Оказалось, хорош, но далеко не комфортен, да и монопривод
@@PRshikдаже шланги кондея заднего? Дилеры везут по 1.5 месяца
Ну да, сейчас же Китай в трендах, давайте все подряд пихать)
Этот джак стоит у нас на паркинге у входа и там никто не ходит. С него постоянно хлещет масло и там ппц скользко.
Вот и весь обзор и ехать не надо, куда вы там поехали😂
🤣 А у нас Audi стоит, там ещё сильнее хлещет, исключения из правил всегда есть
Навигатор на телефоне?! Серьёзно?)) а планшетник, чтобы музыку тыкать😢
Ещё одна причина воздержаться от покупки, бесполезный набор финтифлюшек, огромный нелепо торчащий планшет, на котором только музыку тыкать или настройки регулировать, с чем прекрасно справится в два раза меньший по размеру, встроенный в панель.
Если я не ошибаюсь нет вентиляции сидений у него. это конечно треш для такой машины
И массажа нет😭
Зажигательный авто. Если не ошибаюсь 2 штуки сгорели в этом году...
Не хватает укороченной версии на 5 мест.
Короткая имела бы короче колесную базу и не так бы комфортно ехала
@MajorAutoRu имеется ввиду, что у Gac в России нет автомобиля в более массовом и востребованном классе, там они вполне могли бы конкурировать с монжаро.
Между 95 и 100 чтоб вы понимали разницу можно почувствовать спустя время так мозги не перестраиваются сразу после заправки! Порой только после полу бака как сожжешь будет возможно разница
Спасибо за уточнение 🤝
Все неплохо, ток кузов не оцинкован
У Прадо 150 точно так же
😂👎
🥲
семья прекрасная, но автомобиль нет.
Благодарим за вашу оценку и комментарий
Походу Гаки застоялись в салоне
Да да😉
Не дай бог ДТП, дети не вылезут из этих клеток
Вы про 3й ряд или про кресла?
Прицеп нужно с 4 мя детьми
лысый из браззерс по-русски = 4 бэбиков 😂👍🔥
Говорят за пятого у нас в стране газель дают, стоит поднапрячься😜
У него 6 детей)
У малыша растяжка каратиста
У неё чёрный пояс)
Турбо мотор который вообще не крутится отсечка на 5.5 чтоль че за бред не пойму
Эта машина не про драйв, а про комфорт для большой семьи