AZ AUDI ÍGY NEM FOG ÁTMENNI A MŰSZAKIN | MEGINT MI A BAJA?
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Csatornatagság vásárlása:
/ @naszdani0411
❗ Támogatás a chat alatti 💲 (SuperChat) jel (élő adás közben). ❗
Paypal Támogatás: streamlabs.com...
❗ Nagyon szépen köszönök minden féle támogatást! ❗
📧 Üzleti megkeresés ➨ naszdani1996@gmail.com 📧
📦 (Csomagot szeretnél küldeni? Írj egy emailt.) 📦
👘 Nasz Danis termékek (Telefontokok, Ruhák, Táskák) ➨ bit.ly/2TRIhNe
🔻 Facebook ➨ bit.ly/2W4EPSf
🔻 TikTok ➨ bit.ly/2TIlepp
🔻 Instagram ➨ bit.ly/2xuN9Ao
🔻 Steam ➨ bit.ly/2xwfvu7
🔻 Videósbolt ➨ bit.ly/2TRIhNe
Számítógépem:
Tápegység: ATX 650W SEASONIC S12 III 80+ BRONZ
Alaplap: ASROCK B550 Steel Legend
Ház: COOLER MASTERBOX NR600 WITH ODD
Hűtő: DARK ROCK PRO 4
Ram: 2x16 GB DDR4 3600Mhz
Proci: RYZEN 7 5700G
Videókártya: RTX 3070 8GB
📷 Webkamera ➨ Logitech C920
📷 Kamera ➨ Canon EOS 90D
Sziasztok! Kiderült, hogy mi a probléma. A jó hír az, hogy nem hengerfejes. A rossz pedig az, hogy egy előző szerelésből történő hiba okozta a bajt. Egy oda nem való cucc bele eshetett és szétnyomta a hűtőt. 140.000 Ft a vége. Mehet műszakira! :D
Szerencsére nincsen baj❤
A szerelőd elrontott valamit szerelés közbe és te fizettél 140.000.-et? Gondolom màr nézelődsz màsik szerelő utàn...?
@@janosborbas8614Ezt egy régebbi szerelő csinálta, most máshoz vittem 😄
Szamitani kell ekkora koltsegekre ilyen autonal,hal isten nem lett hengerfejes
@@sikkamaru Így van, viszont az a nem mindegy, hogy ez a költség az autó hasznâlatàból adodik, vagy mert ball f... volt a szerelő és még a tulajdonossal is fizeteti meg a ball f...àt.....
Szia Dani, véleményem szerint, és ne haragudj meg ezért, de téged nagyon bohócra vesznek, főképp a szerelőd... Amennyiben nem kapartatsz minden második utcába, akkor nincs hogy a gumi elkopjon, hacsak nincs jól beállítva a futószöged, viszont ezt kellett volna mondja neked a szerelő kapásból, emellett én majdnem sírni kezdtem amikor kimondtad mennyi volt a két gumidnak az ára, ez irreálisan sok, rengetek gumi dealer van, aki 90%-osan adja el a gumikat, nincs sérülve se semmi, és átlagba guminként max 20.000 forintba kerül, a másik probémára kitérve, ha megszeretnéd előzni hogy a kocsi hengerfejes legyen, akkor 1 dolgot tudsz ennek érdekében tenni, méghozzá hogy amíg a motor hideg addig nagyon szépen, s lassan gyórsulj a kocsival, és csak akkor kezd neki lőni amikor a víz, és az olaj hőmérséklet elérte a minimum 70 fokot. U.I helyedbe nagyon hamar szerelőt váltanák, és kicsit jobban utána néznék a dolgok mögé, mert a szerelő 100% hogy belőled él..
Sajnos én tudom, hogy kinél szerelteti a kocsiját és hát nagyon nem lőttél mellé. Teljesen igaz amit leírtál
Szerintem 20.000km alatt még rossz futóműbeállitás mellett sem kopik el annyira, hogy cserélni kelljen. Ha meg tényleg annyira rosszul lenne beállitva a futómű akkor össze-vissza menne az eleje azt meg ugye érezni.
Miért is probléma, ha a szerelő belőle él??? A pék meg abból él, hogy süt! A pincér meg abból, hogy felszolgál! És így folytathatnám a sort! Nem kéne savazni a szerelőket, akik ilyen autóval járnak, azoknak nyilván nem kis Suzukival azonos fenntartási költségű... Egyébként a Dani meg belőletek él.. Úristen,.....
Fiam, nyilván a szerelőnek is meg kell élnie valamiből, de nem mind1 hogy egy szerelés alatt 30.000 forintot nyúl le Daniról, vagy pedig 100.000 forintot, itt mindenképp szerelőt kell váltani de nagyon gyorsan !!!
@@mauromario8835 elmondom neked hogy Toyota márkaszervizben sem ugyanaz a rezsi óradija a Toyotának mint a Lexusnak! Szóval ne hasonlítsd egy olcsó autóhoz. Akinek van pénze majomra, legyen banánra is. Lehet olcsóbb szerelőt is találni de aki ért hozzá az biztos, hogy nem fogja kiskategóriás áron csinálni az autóját. Ugyanis prémium autó prémium haszon. Sokkal nehezebb ezt a tudást is megszerezni. De ilyen kicsinyes gondolkodásu emberek ezt nem fogják megérteni. Kivéve engem. Mert én is Suzukival járok. Csak én újonnan vettem. Jobban jártam sztem. Igaz, én autószerelonek is végeztem, meg ha nem is dolgozom benne. Pont azért, mert ennyi ocsojános van. Kokányoltassátok csak az autótokat hozzá nem értő olcsó szerelőkkel. Ebből is elegem lett. Ennyi a véleményem diohejban. A tízmillió autószerelo országa lettünk. Akkor csináljátok csak.
A 4 évszakos gumi annak ajánlott aki éves szinten pár ezer kilómétert megy. Ha ennyire kopnak gumik, akkor megnéznék egy másik márka tipusát.Az a tartály elég olaj gyanús. Az egyik módszer hideg motornál hűtősapka leszed, majd elindít. Ha indítás után buborékot tapasztalsz a hűtővíz tartályban akkor tuti hogy hengerfejes.
Csereld le a szerelődet ezt tudom javasolni. Lehúz mint egy szopos kva. A gumi: futómű gond, de utana kellene nezni, hogy a szilentek stabpalcak stb milyen allapotban vannak mert ha pld valami kivan ütve hiaba allitjak be az ugyanugy rossz lesz, először a hibas alkatreszeket cserelni kellene utana allitani. A víz: nem hengerfejes mert akkor erőtlen lenne az autó csak siman valahol ereszt. Mondok egy peldat, apam mobilja nem töltött, mondtan neki, hogy akksi problema, erre aztmondta, hogy az nemlehet, mondom ok, elvitte egy mobilszervizbe aztmondtak neki, hogy alaplapot kell cserelni es 40 000 ft, hazajott elmondta, mondom neki, hogy akksi hiba es csak leakarnak huzni, hallgatott ram es egy 4000 ft-os akksi az alirol eleg volt bele. Ugyh ilyen a szerelőd is siman lehuz szemtelenul közben egy 4000 ft-os tomitest kicserel fel millas aron. Vizbe nincs olaj akkor nem hengerfejes, az olajbeöntő sapka nem vizes akkor nem hengerfejes, inditsd el melegitsd be, hogy a termosztat kinyisson töltsd fel vizzel es ha a kiegyenlitő tartaly gumicsöveit összebirod nyomni, vagyis puhak akkor nem hengerfejes.
gumit azért kell cserlélni mert nincs jól beálitva a futómű
Egyrészt, másrészt meg lehet rosszak a futómű alkatrészek.
futószög*
V-térben az egr tömítés oda lett..azért nem lattad az elején hogy cseppenne,mert elpárolog(tipikus Audi 3.0v6 betegség).illetve a gumi azért kuka állandóan mert rosszul van beállítva a futómű✌🏽
Szia Dani !
A 4 évszakok gumit nem ajánlom, kivéve annak aki évente 5-7ezer km et mennek. Ez a gyors gumi kopás szerintem nem normális, nézessed meg a futóművet. Ha minden rendben akkor szerezz be jó minőségű gumikat a szerelődön kívül ! A szerelő rá számolhat az árára pár százalékot. Ha hengerfejes, akkor a vízcsővek beton kemények lennének. Egy jó tipp: üzem meleg állapotban óvatosan vedd le a kiegyenlítő (víz tartály)kupakját, töltsed fel csurig, és ha buborékozik akkor sajnos hengerfejes. Jobb esetben csak a hengerfej tömítések fáradtak el, az sem olcsó, de jobb mint egy komplett hengerfej csere! Já és ha hengerfejes akkor fehéren füstől. Az olajszint csökkenése normális. Minden motor fogyaszt valamennyi olajat, a gyári előírásnál lényegesebben többet akkor van baj! Remélem nincsen semmi hengerfej baja, csak valami tömítés vagy cső a hibás! Remélem rendbe jön az Audi és újra az utakon lesz❤
Szia Dani. Kocsi futőművét megnézetném olyan helyen, ahol van számítógépes futómű állítás. Ez abnormálisan nagy kopás. Négyévszakoson így nem is érdemes gondolkodni, mert azt is ledarálja makd 1 év alatt. Egyébként a négyévszakos inkább azoknak éri meg, akik főként városban járnak, viszonylag keveset. Ha sokat autópályázol, akkor, akkor amúgy is érdemes inkább nyárit használni, mert a négyévszakos kánikulában nem annyira szereti.
Némi olajfogyasztás normális, ezért a csökkenő olajszint is. Ha a kocsi hengerfejes lenne, akkor az olaj kávé színű, a kiegyenlítő tartályban barna trutyi jelenne meg, vagy a kocsi nagyon erősen füstölne, és édeskés szaga lenne a kipufogógáznak. És igen, nem tanácsos túl sok ioncserélt vizet rátöltögetni, mert a fagyálló anyag nem csak a fahyállóságot biztosítja, hanem sikosít, kenőanyag szerepét látja el a vízpumpában, illetve korróziógátló hatású.
Gumi kopásra vagy futóművet kéne állítani lehet az a baja vagy rossz minőségű a gumi azért 3-4 évet bírnia kéne. Vízfolyásra viszont ha folyik akkor termosztát háznál szokott általában, ha eszi akkor az nem 500ezer lesz hanem több. Négyévszakos gumi nyárra jó, télre jó de nem tökéletes, ilyen kategóriájú autónál nem javaslom.
Marcos (régi rp-s) (autószerelő)
Lehet csak túl sok a racse.
Gumi terén pl Michelint rég nem vennék , egy Kumho szinten megállnék márkába. Úgyse versenyre használja , és a Kumho gumik relatív jók is szerintem ár/értékbe.
@@bencetoth2474 200 LE autót 2 tonnával a Kumho nem fogja meg soha.
Continental gumik vannak a kocsin.. soha nem fog az elkopni 1 szezon alatt
@@cabalhetti2277 Dehogynem 🤣 szerelő is megmondta ! Nem lenne szabad, hogy elfogyjon! 3-4 évet ki kellene bírnia, ha nem füstölteti meg nem kapartatja el.
Szia Dani! A prémium üzemanyag szerintem természetes egy ilyen autónál :D ne azon a párezer Ft különbségen múljon, cserébe kicsit tisztább a motor az adalékoktól. Gumiból ha tényleg a legjobbat veszed, akkor nem kérdés, hogy nem veszel négyévszakosat (én azt látom a legtöbb teszten, hogy főleg a nyári gumik ellen szerepel rosszul). Egy városi kisautóra talán alkalmasabb felhasználás a négyévszakos, de egy komolyabb autónál nem mindegy szerintem, hogy a nyári melegben mekkora a féktáv (ha jól láttam ebben van talán a legnagyobb különbség). Remélem nem lesz komoly gondja az autódnak, nagyon szép darab, várjuk a további videókat! Üdv, Dani
ez egy 3.0 tdi, a Q7 ek 80%-ban is ez van, jól ismert, megbízható motor. Egyáltalán nem igényli a prémium üzemanyagot és így is kimegy a világból. Attól mert egy kupéban van, nem igényel több törődést.
Teljesen indokolatlan a prémium üzemanyag használata...
Nehéz kideríteni a vízfolyást, mert motorburkolat jó esetben ott van az alján, ami felfogja. Hacsak nem folyik nagyon, nem fogsz látni semmit, csak ha azt leveszed. Nekem 2.0TSI-nél kezdett el csökkenni kicsit, én magam cseréltem az olajat pont, levettem a burkolatot (az autó alatt sosem volt víznyom), és a váltón láttam is a rózsaszín folyásnyomot. Egy csatlakozó volt csak elrepedve. Azt se felejtsd el hogy ha forró a motor, jó része el is párolog.
Szia, elsőnek is a gumikopás probléma vissza vezethető arra is ha alacsony guminyomással használod. Az olajfogyásra 2 lehetőség van, vagy ereszt valamelyik tömítés vagy elkezdte enni. De ezeknél a v6 oknál akkor is kifújja az olajat ha kifúj az injector. És egy jó tanács ha még nem lenne megcsinálva, vidd el egy jó “chiptuningoshoz”. Nem azért hogy erősebbre írasd hanem hogy megoldja neked az olajnyomás gondját az autónak. Ezek a v6 ok gyárilag úgy vannak programozva hogy 2500 as fordulatig nagyon alacsony az olajnyomása a környezetvédelem miatt. Viszont hosszútávon ez oda vezet hogy le csapágyasodik és akkor motorcsere. 🙂
Prémium üzemanyag inkább télen, nyáron én úgy gondolom, hogy nem szükséges.
Bridgestone téli/nyári gumikat ajánlom nagyon. Prémium minőség. 60-80 ezer kilométert bírnak. :)
Szia Dani egy jó tanács váltsál szerelőt😉
Beindítás után nézzétek meg hogy mennyire füstöl az autó hátul, abból ki tud derülni hogy hengerfejes-e. Vagy még esetleg az olajsapkán lehet látni jeleit. A motorolaj fogyása szerintem inkább a kopás miatt történhet, lehet műszaki után érdemes lenne beméretni és talán egy motorgenerált csinálni. Ha valamit rosszul mondtam javítsatok légyszi😄
Szia Dani! A szerelő szerintem is csúnyán kihasználja hogy nem értesz hozzá. Ha elfogadsz javaslatot akkor ilyen kaliberű autót csak márkaszervízbe vinnék, lehet valamivel drágábban dolgoznak, viszont ott jól megcsinálják és nem vernék át.
Tehát az a helyzet, hogy azért kopik a gumi hamarabb, mert nincs jól beállítva a futómű. Ha viszont hengerfejes, akkor az egy olyan művelet, hogy eleje le, motor ki. És ha nem volt cserélve vezérműlánc se még, akkor az nem 500 ezer, ha nem kb 2 milio. Az lenne jobb ha a termosztátnál csöpögne kifele, mert az olyan 200ezer forintos tétel kb.
4 évszakos gumi jó azért is jó nem kell cserélgetni és abból minőségi vagy közép kategóriás veszel az jó nézd kemény hideg fagyok nincs! Nekem 4 évszakos van lassan 4 éve és meg mindig patika télen nem csúszik nem dobálja a farát az autó! Úgy hogy jó 🍾🎉
Dani csinálj már az ignis ről egy videót hagy eddig mennyibe van az autó. Összehasonlításképpen az audival,kiváncsi lennék.
Szia Dani! Hernger fejesnek biztos hogy nem hengerfejes, én úgy gondolom hogy előbb lesz a termosztátnál valami "gumigyűrű" Vagy csak megrepedt lehet cső is, ha henger fejes lenne akkor akkor a kompressziót nyomja bele a víztartájba és kicsit olajos is lenne a víz, illetve eléggé macerás lenne kinyitni a víztartáj tetőt is! Gumik kapcsán, lehet jobban jársz ha veszel minőséges gumikat, mivel ilyen autóra szerintem nem épp a legjobb tenni 4 évszakos gumit (ilyen nagy lóerős autónál) kell már a tapadás télen-nyáron.
4 évszakos gumiban én kizárólag Michelin Crossclimate-et javasolnék! Tapasztalatból mondom, hogy kiválóan működik hóban és nyáron is!!!
Szia Dani! Örülök ezeknek a videóknak, mert a kommentszekcióból sok hasznos infót meg lehet tudni az autókkal kapcsolatban. :) Remélem a jövőben még sok kérdésed lesz. :D Ezt most úgy értsd, hogy ezek legyenek minél kevésbé költséges dolgok... :D
Szia Dani! Ha ilyen probléma van minden út ajándék ha ilyen hibákat észlelsz akkor ne menj vele 1500km-eket mert könnyen lehet nagyobb baj még ha csak folyik is lehet, hogy eldurran a cső és ott maradsz valahol.
Ha hengerfejes az autód leg egyszerűbb úgy meg nézni hogy le veszed a fedelet járatod a motort és ha olajat köpi be a vízbe akkor az vagy ha a víztartájba olaj van akkor is az
Ezt sem találtam el. A motorháztetőn lévő seggnyomra tippeltem.
Egyébként az utóbbi pár évben 2-3 szorosa lett minden gumi ára. Hiába van nálunk több gumigyár is, mi ugyanannyiért kapjuk, mint máshol. Sőt, drágábban.
Szia Dani! A négy évszakos gumik nem jók, mert télen nem nagyon fog tapadni a hóba. Nyáron pedig nem fog úgy húzni az autó. És hamar el fog kopni. Ne csak a legjobb üzemanyagot tegyél az autoba(mert megszokja), hanem a rosszakat , mert igy meg is sporolsz egy kicsit. Igy pedig hosszabitod az autód életét.
Szia.Szerintem a gumikopás a rosszul beállított futómű,vagy a futómű alkatrészei rosszak.
Szeva Dani,
Én gumis vagyok, nagyon sok teszt videót, mérnöki videót néztem már, plusz beszélgettem szakértővel is már ebben a témában, egyet elárulok Neked, soha ne vegyél 4 évszakos gumit, ezt most nem kezdem el itt taglalni, hogy miért, lehet nyomatni a kommenteket most erre, egyre se fogok válaszolni, segíteni szeretnék Neked, remélem megfogadod a tanácsom, ja és csak prémium gumit vegyél, főleg ilyen autóra, gumin nem szabad spórolni.
De hogy ne csak a szám járjon írok egy példát, azonos méretű és terhelésű gumikról van szó 100km/h-ról 0-ra fékezve.
Michelin Pilot Sport 4 (37,9 méter)
Michlein CrossClimate 2 (4 évszakos) (43,06 méter)
100km/h-ról 0km/h-ra 5 méter különbség.
Szia. Volt nekem is 3.0 v6 Audim igaz A6 volt de ugyan ez a motor. Szerettem nagyon ment kényelmes volt nagyon imádtam. Viszont hosszútávon ezek az autók költségesek.. a fék a gumi a futómű minden sokkal drágább.. premium… én úgy voltam bele hosszútávon nem kifizetődő ezt fenntartani. Eladtam azóta bele ültem egy 2013 as VW CC be. 2.0 dizel fele annyit kér minden fele annyiba kerül. Nem kell azon parázni mikor csorog be a vezérlés. Én a helyedbe eladnám főleg úgy hogy szeritnem nemsokára megszólal a vezérlés
Te hallod, a prémium szó, nem tudod mit jelent, segítek, bugatti, ferrari, német vonalon kizárólag a mercivel dolgozik együtt az AMG na az prémium, 100,000,000 +forint alsóhangon egy prémium vas, Figyelj 2005 ös ford Ka megvan? Könyvelő jár vele, egy szervócső, amim egy kb 20 centis gumi, a végén 2 darab préselt szarral 75.000 forintba kerül. Prémium🤣Gondolom olyan prémium volt a tied is amit a szalonban te extráztál efl, mikor beikszelgetted hogy miket szeretnél bele, és kpra kicsengettél érte 40,000,000 ft ot, Nem? Prémium🤣
Alacsony hűtőfolyadék esetén egy ilyen autónál érdemes rendes belevaló fagyálló hűtőfolyadékkal pótolni/feltölteni ioncserélt víz helyett, mivel nem csak hűtési és “fagyállósági”, hanem kenési szerepet is betölt.
Az is jó ellenőrzés ha megnézed az olajnak a színét, tudni illik ha hűtővíz és az olaj keveredik kicsit trutymósabb és zöldes barnás színné alakul át a motorolaj, érdemes megnézni.
Szia Dani! Nézd meg az olajbetöltő kupakot hogy nem e olajos. Illetve ahol beleöntöd a vizet annak is a kupakját nézd meg! Ha olajos a víz betöltő nyílás vagy az olaj betöltő túrós anyagú akkor sajnos hengerfejes. De reménykedjünk benne hogy csak szivárog a csövekben. Köszi ha megnézed ! 😁
Helló Dani , nekem is ilyen A7 van nemrég vásároltam és nekem is volt ugyan ilyen probléma a hűtőfolyadékkal és neke elől ahogy van a hosszbordás szíj az meghajtja a vízpompát is és nekem konkrétan a vízpumpánál szivárgott , úgyhogy kicseréltettem a vízpumpát ujjra és ezzel a vízszivárgás is megszűnt , én úgy vettem észre hogy az ékszíly szétfröcskölte a hűtőfolyadékot a motor elején és a motorháztetőre is ráfröcskölte alulról, ja meg persze nekem is kimutatta a műszerfalon egyszer hogy kevés a hűtőfolyadék
Hengerfej: ha járatod a motort és eléri az üzemi hőfokot a víz, akkor nyisd fel a motorháztetőt és a hűtőbe bemenő vízcsövet megnyomod érzed hogy kemény e vagy puha, ha kemény valószinű hogy hengerfejes, ha puhább akkor csak elfolyik valahol a víz.
Üzemanyag: autóknál nagyrészt mindegy hogy 95-öst vagy 100-ast tankolsz bele. A 95-ösben sokkal kevesebb a természetes anyag mint a 100-asban. Ez csak a régebbi karburátoros autóknál, motoroknál számít. Mivel ott az olcsóbb benzin ha sokáig áll benne akkor "elkövesedik" a karburátorban a fúvóka és nem kap a motor üzemanyagot.
Gumi: lehet pont az a probléma hogy mindig a legjobb mindőséget veszed az autóra, mivel lehet hogy puhább a gumi ezáltal gyorsabban kopik viszont jobban tapad, próbálj meg egy középárkategóriás gumit venni (pl toyo) és nézd meg hogy azzal hogyan birja. (Azért nem írtam semmit a futóművel kapcsolatban mivel nem modta dani hogy a szerelője mondta volna hogy nem jó a kerékősszetartás,futóműve vagy ehez kapcsolódó. Ezt viszont a gumi kopásából lehet látni, ha egyenletesen kopik nincsen vele baj)
Szia Dani. Négy évszakos gumit nem ajánlom! Ha közlekedsz az autóval, nem füstöl fehéren, illetve amikor hideg a motor se füstöl fehéren? Jó teszel a motorral ha prémium üzemanyagot tankolsz.
dani nézd meg a hütőviz feldelét és ha valami lerakodás van a dugon akkor biztos hengerfejes mert a kopressziot belenyomja a motor a hütés rendszerbe de ahogy láttam nincsen baj ugyhogy nyugodtan aludhatsz nincs nagy baja maximum egy cső megrepedt a hő hatására mert a motor közelében van ugyhogy nyugi és további sok sikert az életben😁
Szia Dani,a négyévszakos gumival az a probléma hogy télen csak letakarított útra jó azaz nem szereti a havat mert csúszik a másik probléma vele hogy nagyobb a fékútja mint egy téli/nyári guminak a megfelelő évszakban
Szia Dani ha netán hengerfejes ami melé társul hogy gyorsabban melekszik az autód + kékesfehéren füstöl de amit itt is irnak a komentbe hogy ha a víz tartályban találsz motor olajat akkor még inkább most cserélj hengerfej tőmitést mert csak annál rosszab lesz mert ha el higul a motorolaj akkor a motor is meg szorulhat de általában hamar észre veszik az emberek remélem tudtam segiten!
Dani, egy kicsit ésszerű gondolkodásra lenne most szükség. Elhiszem, hogy ez egy álom autód volt, de talán túl hamar érted el, értsd úgy hogy vettél egy tíz éves audit aminek a fenntartási költségei egyszer utolérik az autó árát.
Én sem szeretem, de japán autót kellene venned, mert annak a fenntartási költségei nagyon alacsonyak, lehet szó Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi.
Annak meg mi értelme ha abban nem érzi jól magát? A pénz jön és megy, de az álom autód mindig ugyan úgy megmosolyogtat.🙂
V térben fojik el a garnitura és a repedt csövek miat, nálam is ez volt javittatás kb 250 ezer gyári alkatrészel, ez a nagy höterhelés miat minden 200 ezer km körül elöjön.....
Helló! V térben van egy pár darab műanyag vízszelep, azokat kell kicserélni :D
Ott amúgy elfér egy pár liter fagyálló.
Szia. Ugyen ez a motoros autok van. Ezek nehezen lesznek hengerfejesek.
Általában tipus hibája hogy a V térben a tömítések elmennek és itt elfolyhat a víz. Fagyállót ilyenkor is érdemes bele tenni hogy a vízpumpának legyen kenése mert azt a célt is szolgálja. Inkább valahol egy tömítés vagy egy cső ment el.
Szia dani!
Ha egy autó hengerfejes lesz annak vannak előjelei.
Eleinte eszegeti a vizet és (jóidőben) fehéres, a megszokottol jobban látható észrevehetően "füstöl" a kocsi.
Ugyanakkor kicsit gyengébb is lehet az autó.
Ha ilyeneket nem tapasztalsz akkor valahol szivárog.
A motor kipufogófüstje fehér, édeskés szagú (fagyálló hűtőfolyadékkal feltöltött hűtőrendszernél), és főleg meleg újraindításnál gőzöl (Ok: vízgőz van a kipufogó füstben, az égéstérbe jutó hűtőfolyadék víztartalma párolog el ilyen módon. Meleg motornál a hengerfej repedése a hőtágulás miatt kitágul, így több hűtőfolyadék kerül a motorba, mint a hideg motor esetén. Ha ilyenkor leállítjuk, majd újraindítjuk a motort , a bekerült nagyobb mennyiségű hűtőfolyadék távozik nagy gőzfelhő formájában. Előfordulhat ilyenkor hogy az indító motor indítás közben "megtorpan" vagy meg is áll!)
az olajtérbe jutó vízgőz keveredik az olajpárával, ez csapódik le pl. az olajbetöltő nyílás sapkáján)
Emulziós motorolaj (barnás-fehéres, sűrű massza a nívópálcán) (Ok: az olajtérbe jutó hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal. Ilyenkor a "motorolaj" szint is megemelkedik)
-Teljesítményvesztés (gyenge motor)
Ha ez meg van akkor majdnem 100% hogy hengerfejes ha nincs akkor az amit írtam még.
dani ha egy tippet adhatok gumi téren NE continentalt vagy michelint rakass rá mert már nem azt a minőséget képviselik mint régen szerény vélemyényem szerint a legjobb amit vehetsz az a Yokohama, Bridgestone, Firestone meg a Falken de a Yokohama/Bridgestone a legjobb a Pirelli is jó de az gyorsan kopoik. 4 évszakosat nem ajánlom egyik márkábol se.
Én ledolgoztam autószerelőként egy 8 évet gumis cégeknél is. Sok ismerősöm jár meló utáni "teendők miatt" hozzám...gumicserékre is. Az autón lévő adattábla szerint milyen súlyindexű kell hogy legyen a gumi? Nem láttam még a csatornádat, tehát nem tudom mennyire rúgod a verdának, de az rohadtul nem normális ha ennyire gyorsan lekopik a gumid!
Szia ha hengerfejes lenne nagyon fújná szerintem a csöveket nézz rá a vízcsövekre de ha egy èrtelmes szerelő ránèzne megmondja mibaja ezek a 3.0tdi motorok kibaszott jó konstrukciók nemgyakran hallom hogy le hengerfejesedne egy ilyen barkinek is ! De a rovid tav nem megfelelo bemelegites es visszahutes nem megfelelo folyadekok stb meggyorsithatja ezt.
Ez már nem az a 3.0 tdi mint régen. Ezek a 3. Genes v6 sokszor letérdelnek sajnos.
Ha esetleg le is cserélnèd akkor lehet érdemes lenne egy Skoda Octaviaba gondolkodni.egy két ismerösömnek van panasz nem nagyon van. Ráadásul az egyik taxis csak alap cserék vannak (olaj, stb.)keveset fogyaszt, de érdemes kikérni Isti véleményét is hisz neki is Octavia van.
Dani! A gumik miatt en a futóműre tudnék gondolni, hogy rosszul van beállítva, es ezert is kophat gyorsabban a gumi. Az olaj fogyás pedig ezeknél a 3.0 V6 TDI-nél normális, tipus betegsége.
Nem írtad, hogy milyen méretű és típusú gumit vettél aminek 115.000 forint darabja?
Egy prémium kategóriás gumi jobban tapad mint egy középkategóriás, normális hogy kopik. Most attól függ, hogy kopnak el a gumik. Kívül, belül vagy egyenletesen... Viz vesztesség sok helyről lehet V6 TDI nél a blokk között található olajhűtőnél szokott csöpögni, meg van pár termosztát ház, tömités az autón ahol csöpöghet.
Te hallod, 100.000.000 ft plusz, ahol a prémium autók kezdődnek, bugatti, ferrari, rolls, maybach, stb, Az audi, soha nem volt prémim termék ahogy a többi német márka sem, kivéva a merci AMG vonalát, nem tudod mit jelent a szó ember,
@@trokkertrokker ez nem igaz, miért téveszted meg az embereket?
Futóműveshez elvinném az autót biztos ami biztos mert a Quattro az előbb a hátulját kell h egye előbb.
Meg a felnit 1 mérettel kisebbre tenném.
Vidd el másik szakihoz aki kimondottam ezekkel foglalkozik
Bocsi, ha megijesztelek de ha elkezdte enni az olajat is akkor az hengerfej gyanús. Ha ennyire fogy a hűtővíz akkor ezt a kocsit sürgősen javítani kell és nem mehet a saját kerekén mert ha hengerfejes tényleg akkor minden alkalommal amikor jár a motor csak jobban veri szét magát.
Szia Dani! En is szerelot valtanek a helyedben, Bajan tudok ebben segiteni egy nagyon korrekt srac szemelyeben. Ha szeretned kerlek jelezd es valahogy felvesszuk egymassal a kapcsolatot :) A gumikrol meg annyit, hogyha a futomu beallitas rendben van es nem kapartatsz vele allandoan akkor keptelenseg hogy elkopjon csupan egy szezon alatt😕
Szia. Köszi! Majd kérlek küld el az elérhetőséget!
@@naszdani0411Rendben van, irok egy e-mailt neked 😊
Remény hal meg utoljára! Kitartást!
4 évszakos gumi egy forintot nem ér. Ilyen autóra meg életveszély lenne feltenni. Én 4 évszakkal vettem az alfámat de télen nyáron mindenhol csúszott. Ha hengerfejes az autó akkor az nem 500.000Ft hanem a duplája kb. Mivel a prémium egy tanknál kb 3000Ft-ot jelent így nem tétel. Sokkal szebben jár a motor tőle,jobban is megy és jobbat tesz a motornak.
Hali. A klíma kondenz víz az sima víz. Lehet azt láttad. Az antigel (motor hűtő víz) az édeskés, így hirtelen meg lehet mondani, csak hogy ne keverd össze :)
Vizpumpa is lehet el tőmődés de a hütőd is lehet hajszál sérült csak nem fetünően engedi el a hengerfejesedés-t nem hinném mer akkor a viz az olajal találkozna akkor a hütő tartáj ahol tőltőd észre vennéd a gumik miatt meg futomüves kéne de a termosztát is lehet rossz
Ha hengerfejes akkor egy idő után el fogja robbantani a csövet,ha csak valami cső probléma van azt mindenkepp látod hogyha van alatta viz tócsa!
A 4 évszakos gumit semmi képp nem ajánlom
Az üzemanyag tankolás számit tisztábban tartja a motrot!
tökéletes a 4 évszakos, alapból nálunk már nincsenek nagy telek és egy jobb minőségű 4 évszakos simán van azon a szinten mint a középkategóriás téli-nyári
Illetve annyit kérdeznek/mondanék, hogy az indítás után hagyd fél-1 percet járni a motort, ha 2 perc lesz belőle az se tesz neki rosszat főleg a dízel motornál. Erre azért van szükség, hogy az olaj el jusson mindenhová, és addig ne legyen terhelve az autó! Még egy jó tanács: egy nagyobb autópályás hajtás után is hagyd 1-2 percet járni, erre meg azért van szükség, hogy vissza hűljenek az alkatrészek, de főleg a turbó.
Gumik ekkora összegben kicsit túlárazottak. Ennyiért a versenypályára való gumikat tudsz kapni.
Amik a legjobb utcai gumik, azok ilyen 35-60.000ft között vannak darabja.
A kopás adóthat abból, hogy rossz a futómű beállítása rossz, vagy a nyomás rossz az abroncsokban, illetve hogy túl puha gumit adnak, ami könnyen elfogy, de cserébe nagyon jó a tapadása, de csak rövid távon.
Ha ajánlhatok gumit, akkor a hankook s1 evo 3 tökéletes. Nekem hátsókerekes kocsim van, 170 lóval. Alig pörgeti el, nem csúszik meg sehol sem.
Teljesen felesleges megvenni a csillió forintos gumikat. Én Westlake-t használok 245/35 ZR19 méretben (130ezer 4db) és évente kidobom a kocsi alól, semmivel sem rosszabb, mint egy Michelin (van olyan is másik autómon) annyi különbséggel, hogy a Michelin szett gumi 480ezer és max 2-3 évet megy el az is :D
Te hallod, egy A fogyasztású, A fékúttal rendelkező 69db zajt kibocsájtó gumi, ami megálla a vizes úton, és kiváló a fogyasztása is, ne állíts már pariban, egy olyan gumival aminek D a fogyasztása, E a fékútja, és hangos is, Azt kellene megértened, hogy nem mindegy sem fékútban, sem fogyasztásban sem zajban milyen papucs van az autón drága ember.
Az Audi quattro egy minimálisan elől jobban hajt , de nem kene hogy elől el kopjon 100% futómű beállítás kell. Ha látszik hogy szivárog a víz akkor nem hengerfejes kivéve ha nem ilyen opálos trutyis a víz tartály belül (olaj+viz). Az olaj szint csökkenése esetleg olaj szivárgás tol is lehet szelepfedél tömítés vagy ilyesmi de mivel 313 lóerő, ez biturbo tehát 2 turbo van. Az is lehet az egyik turbo hordja az olajat. Kitudja …
A Helyzet az hogy ha hengerfejes, akkor büdi és minimálisan kéken füstöl/kormol beindításnál (kicsit), az nem vizsga tétel h hengerfejes. szal, vizsgára bőven el lehet vinni, az audi sok lengőkarjait ki kell cserélni, vagy a kormányösszekötő gömbfej van kikopva, simán egy jó futóművessel be állíttatni, tudom, nekem is audim van, 2019-be lett be honosítva, garázsba állt, nagyjából 11-12e km-t mentünk vele összesen, most minden hibája előjött, ez egy 1995-ös A4B5 2.8 V6 quattro.
Nekem a Pirelli 4 évszakos nagyon bejött eddig
A gumi kopás valószínűleg rossz futómű beállítás miatt lehet
szintén zenész :)
Lehet hogy hengerfejes de nem nagy valoszini, de lehet hogy a cso serul, nagy valoszinu hogy elfaradt a cso, a gumi meg nem mindegyik marka jo gumibol se, utanna kell nezni.
Ha hengerfejes lenne azt írna az autó hogy az olajat eszi, vagy esik az olaj nyomás. Amugy meg ha hengerfejes nem lenne fűtés, kapcsold be vane fűtés, ha nincs vagy gyenge akkor tuti hogy az. A gumikopás ellen alitasd be a kerék dölést géppel...
Szia Dani!
4 évszakos gumit abban az esetben ajánlanám, ha rövid távokon használod az autót.
Ez kb cirka évi, 3-5 ezer km. Pl.boltba elgurulni, vagy alkalom adtán évente egyszer elutazni nyaralni a Balatonra...
Mivel Ti használjátok rendesen, ahogy az ki van találva, hosszú utakat mentek, csak az évszaknak megfelelő a jó választás!
Gumi kopásnál, érdemes lenne futóművet nézni/állítani, rendszeres keréknyomás ellenőrzéssel, és lehetőleg állóhelyzetbe ne tekergessétek a kormányt.
Ha a víz elfolyik, érdemes lenne megnézni, hogy a vízpumpa felől folyik e, esetleg a csöveknél, vagy a kiegyenlítő tartálynál.
Egy kis utolsó szösszenet, mert túl hosszúra sikeredett a kommentem😅
Ne higyj a műszereknek, inkább szánd rá azt az 1 percet, hogy hetente legalább nívó pálcán nézd az olaj szintet, illetve a tartályra is vess egy pillantást, hogy min-max között legyen a vized. Gumiknál szintúgy, 2 hetente vagy havonta egyszer, a kúton csekkold le.
Az a biztos amit te látsz!
Ha legközelebb Salgótarján fele hoz az utad, és probléma van keress meg, segítek. :D
Üdv, egy Alfás🍀 jók a videók! :) 🤝
Mi nekünk ugyan ez volt vagy a csőt kell cserélni vagy ha kiherélteted a kupakot lehet jó lesz egy darabig
Hello, ha leveszed a víztartáj kupakját és járatod a motort akkor kiderül hogy hengerfejes-e mert ha az akkor kinyomja a vizet de ha nem akkor nem lessz nyomás
A gumik kopasat ugy tudod lecsokenteni hogy forgatod a gumikat. Interneten talasz rajzot hogy kell ezt csinalni.
Ugy egyenletessen fog kopni mind a négy vagy ot gumi.
Remélem át megy
Szia Dani, futómű beállítás miatt lehet a gumi csere! Mert ha rosszul van beállitva lenyalja a széleit! De lehet lengéscsillapító is!
Egy kis utánajárással Te is meg tudod rendelni a gumikat, kb 60% áron, mint amit ismét lerántottak rólad. Nézd meg mekkora van rajta (bár tippre 255/40R19), írd fel, olvass véleményt a neten. Nem feltétlenül mindig a legdrágább a legjobb. Egyébként 68e most az új ára a Continental SportContact7-nek ebben a méretben Árukeresőn.
Sajnos a contik hulladékok. Réges rég tényleg nagyon jó gumik voltak, de mára nagyon pocsék lett, michelinnel együtt. :/
@@deathbloom4002 azért ezzel vitatkoznék. Téli gumiban nem volt még jobb gumim a ts860nál. Egyébként azert írtam a contit, mert látszik a videón, hogy az van rajta.
@@Gyuluskaaaa Dettó. Conti TS 870 P. Sosem volt jobb tèli gumim
Nekem 1-1 teli nyari szett 200e km-t ment el. Pedig elektromos auto. Szóval eszi a gumikat rendesen a súlya elés az ereje miatt is. Szóval felejtsd el ezt az abroncsot ha jól van beállítva a futómű.
Én 600e km t megyek el egy garnitúrával😂
@@TomTom-hg3ur Hogyne. És repül is vele a kocsi.
Szia Dani nem lett lengőkar vagy stabilizátor rúd vagy ilyesmi cserélve az audin? Mert ha lett akkor egy futómű beállítás szükséges.
Dani ha henger fejes az autó akkor az olajat keveri a vizel.Azt úgy tudod le ellenőrizni hogy a viz tartájba beledugod a csavarhuzót ha tiszta viz van rajta és nem zsiros(olajos) akkor nem henger fejes :) De ha az olajos akkor gatya akkor elkezdte keverni az olajat a vizzel,de a fagy állótól is lehet kicsit zsirossab a viz :)
Nem feltétlen kell olajnak a vízben lennie ahoz hogy hengerfejes legyen, nekem siman forralta a vizet ennyi volt és hengerfej volt..
Nem feltétlenül keveri össze van hogy csak forralja folyamatosan
Jolvan,ez nem vita de amire lehet mèg gondolni az a víz pumpa ami nagyobb valózinüsèggel lyukas ès amikor az autó nincs hajtva kifolyik a viz belőle de amikor megy akkor nem tud mert nem engedi a keringès :)
Ez az autó egy pénztemető!
Ügyes vagy.
Valts at Operara, hatha eszhez tersz.
Rendesen átvertek! 🤣🤣🤣🤣
huhha vannak bajok tesa szórod a pénzt rendesen vagy átvernek... én 2010-es téligumikkal csapatom egész szezonban semmi bajuk nincs repedezve
Ehhez csak gratulálni tudok. Max 10 èv után a gumi elveszti az elasztikussàgàt ès főleg a tèli guminàl fontos. Ez az egyetlen kapcsolat közted ès az út között ès Te ezen spórolsz... Bravó.
@@premierpro5871 Nem kötekedés képpen de szerintem az ország jelentős része ilyenekkel gurul. 😀
@@lucsok12 Igen, ezen nem lennék meglepődve.
Szia Dani! Ha esetleg el szeretnéd adni,akkor engem érdekelne készpénzbe is! Vagy esetleg cserébe is,van nálam több db autó több modell is
Válaszodat előre is köszönöm
Lyukas a cső lehet a katalizátorodnál nincs hő pajzs és a nagy mellegtöl lehet szétnyomta a csöved .
Vagy le lőtte és el folyik a vized
Végre egy jó hír mára videooo 🎉
Ezeken a kocsikon nem sztori 2max 3 szezon alatt megetetni 1szett sportos gumit.. Nekem A6alatt Kumho EcstaPs91 van… Jó ha elmegy 3szezont… Ami puha és tapad az fogy…
Ha jól tudom, csak olaj nélkül tudd nagyobb kár kerülni a motorba.
Jelenleg apám kocsija is ez ügyben volt, kidurrant egy cső és az olaj, víz hűtő elfolyt... (Gazdasági totálkár)
Motor hiba..., szerintem a ti kocsitokkal nincs baj, az hogy gyorsan kopik a gumi kicsit furcsa, de minden autónál más.
Szia. Ne izgulj nem hengerfejes. A két hengerfej között a V-terbe van egy vízcső csonk, minden 3 literes audinak ott folyik,nem egy nagy összeg
Hengerfejesedést észreveszed:
Forralja a vizet (kiegyenlítőtartályban a sapka levétele után)
A vízfok 92 fok fölé megy
A motor leállítása után zubogó hang
Hát Dani, ha reálisak akarunk lenni akkor el kell adnod.. Rengeteg pénzt költöttél már rá és ennél már csak több lesz.. 6.5 - 7 millió Forintért Faceliftes Mazda 6 -ot kapnál szintén Automata váltóval 194 lóerővel szintén fullosan felszerelve. Ez amúgy Benzines, de Mazdából nem is szabad dízelt venni, mert max 1 literrel fogyaszt jobban de motorikusan sokkal kényesebb. Sokan szídják a rozsda miatt, de ez a generáció már rég nem rohad. Nekünk 5 éve van és semmi probléma sincs vele. A kötelezőn kívűl soha semmit sem kért. Ha sokáig akarod majd megtartani akkor rakatsz rá a biztonság kedvéért alvázvédelmet.
Szia!
Szerintem Dani téged igen palira vesznek ha ténylegesen annyira is eszi a gumit a kocsi akkor futómű beállításra vidd el 10 ezer ft környékén van egy beállítás ha ténylegesen ilyen drágán veszed a gumikat annak bőven többet kellet volna ki bírnia mint 1 szezon vagy a másik opció, hogy úgy átvág téged mint azt a bizonyost a palánkon.
Szerintem gondolkozz el azon, hogy gumist váltasz vagy el viszed a régi gumikat megnézetni, hogy neki mi a véleménye én a nyári szettemet 3-4 szezonon keresztül használtam és semmi baja nem volt most kapott ujjakat előre hátra mert megérett az ideje, 4 évszakos gumikat meg semmiféleképpen nem ajánlom semmit nem érnek.
Szia Dani 😊 szerintem az premium üzemanyag sem a legjobb mert száraz nincs benne annyi olaj mint a sima Diesel ben én úgy szoktam hogy minden 4-5ik tankolas premium és persze azt is csak is OMV él. Azért nem jó a premium mindig mert nem keni meg azokat az alkatrészeket amit kell pl nagynyomású pumpa nem kap elég kenest szoval ez az én véleményem illetve tapasztalatom is. Mert nekem már cserélve lett a pumpa is meg az egész befecskendezés és a fogaskerekek el voltak kopva és egy 2018 G szériás BMW ről beszélünk 150 000 km nel 520d. De mindenki saját maga dönti el mit tankol én csak tanácsot adtam ✌️
Mikor volt vezérlés cserélve ? Nem lehet hogy a víz pumpánál engedi el a vizet ?
Szia Dani! Vagy henger fejes vagy nem jól nyit ki a trmosztát
Dani ha váltani szeretnél és maradnál az Audinál és ráaádul hasonlót szeretnél mint az A7 akkor javaslom neked az A5 sportbacket 3 4 millánál már lehet kapni 2012 töl
Nekem A5-öm van. Az a baj hogy szinte ugyan az a motor. Csak annyi hogy az enyém 1 turbós. Ezek a költségek amiket a videóban sorol sajnos egy A5 nél is 1/1 ugyan az.
Barátomnak ugyan ez volt ugyanilyen 3000 v6 diesel.Hengerfejes lett.700-800 ezer kb a javitása.
Szia Dani.A jó minőségű 4évszakos gumi valóban jó.Viszont az jó ,ha tudod hogy a 4évszakos gumit se a biztosító,se a rendőrség nem fogadja el.Egy balesetnél ,még ha nem is vagy hibás ,kihozhatnak akár annak is.
Passat B5.5 1.9TDi-vel kevesebb problema volna es sokkal többet elmegy hiba nélkül es ott már az értekvesztés emészthetőbb.
Én 4 évszakosat használok tekintve hogy a telet csak nyomokban tartalmaz az évszak... Nem igazán van tél és egy jobb minőségű 4 évszakos gumi nekem már 5 éve tökéletesen megfelel. HA olyan útra mész ahol nagyobb tél van oda természetesen KELL a téli gumi.
Városban teljesen jó de aki messzebbre is jár annak nem ajánlott. Lehet hümmögni hogy bezzeg régen(kisebb teljesítmény kevesebb autó)csak ha én kedden elmegyek 150km-t hétfőn ahonnan kedden megyek haza de 10fokkal hidegebb lett vagy leesett a hó megy pislogás.
@@djcsovi biztos igazad van de nekem még sosem volt gondom a 4 évszakossal amikor vidére mentem le akkor sem. Akkor sem amikor az ónoseső ráfagyott a kerékre.
@@RIO85ful Bizonyított tény🤷🏼♂️. Vannak nyílt napok a hungaroring tanpályán vagy a driving campben és próbáld ki😉 Sok megdöbbenő arcot láttam már. Egyben a családnak jó program, biztonságban seregni forogni. Az pedig kinek mennyit ér saját, családja és más élete…🤷🏼♂️ Nekem kicsit olyan mint pl a munkavédelmi bakancs viselete. Lehet cipőben is dolgozni de minek kockáztassak ha van megoldás hogy nyugodtan járjak? ( bár az emberek többsége nyugodtan jár télen is nyárival vagy fordítva🤣)
@@djcsovi Voltam 4 évszakos gumikkal vezetés technikai tréningen csuszatató pályán... nem volt gond. Nekem városban kiválóan működik. HA meg valaki nem figyel oda másokra meg arra hogyan vezet akkor azt a téli gumi sem menti meg.
@@djcsovi Illetve itt azt kérdezte kinek mi a véleménye és tapasztalata. Nem meggyőzni kell egymást szerintem.
Nem lehet, hogy lyukas az EGR-hűtőd? Találkoztam hasonlóval…
Vízcső vagy vízpumpa.Nem hengerfejes.Nem kell ioncseréltel tölteni úgy is friss fagyállót kap.
Szerintem válts 4 évszakosra! Úgysincsenek kemény telek! Mondjuk jobban kopnak, de attól is függ, hogy mennyire van használva. Nekem is 4 évszakosak voltak rajta. Azért mert terepen is közlekedtem vele elég sokat. A gumisom ajánlotta. Mindenesetre...hát nem is tudom. Elég fogós kérdés. Ha rám halgatsz, akkor azt csinálsz amit jobbnak látsz. Kérdezz + több gumist, vagy szakit" és utána hozzál döntést. Én ezt tudom tanácsolni Danikám! Más. Szerintem nem hegerfejes, bár a jelek arra utalnak. Ezt szintén csak szakember tudja eldönteni. További szép napot!👋...
Ha nem produkál semmi látványos tünetet az autó és feltöltve hibajelzés sincs, akkor ez víz eltűnés probléma nem feltétlenül akadálya a műszakinak.
Ebből az autóból elég sokféle módon eltűnhet a víz. Egy sokkal egyszerűbb autónál tényleg csak az a két opció van, hogy vagy láthatóan csöpög, vagy hengerfejes. A látható folyáson és a hengerfejen kívül a turbók hűtőkörein, az EGR hűtőn keresztül is eltűnhet a víz, ereszthet a vízpumpa is, sőt, ennek még a váltójának is van egy hőcserélője a vízkörben. Szóval egy Zsigulihoz vagy Suzukihoz képest sokszor annyi helyen eltűnhet a víz.
Az olajszint lassú csökkenése nem feltétlenül hiba, ha két csere között nem kell utántölteni, akkor egyáltalán nem kell vele foglalkozni. Egy 300e felett futott motornál az sem feltétlenül utal hibára, ha ennél picit nagyobb az olajfogyasztás, mondjuk két csere között egyszer kicsit rá kell tölteni. A lényeg, hogy 10-15e km alatt litereket ne kelljen beletölteni, a valódi bajok vagy durvább elhasználódottság ezen a szinten kezdődik.
A 4 évszakos gumi erre az autóra nem való. Az autó teljesítménye és az intenzív használata miatt sem. Az Ignisre teljesen megfelelne egy normálisabb minőségű 4 évszakos, de erre nem. Mivel nálad jóval hamarabb elkopik a nyári és téli gumi is, mint elöregedne, még csak nem is spórolnál vele.
Van egy 3- 400 Forintos pipa a motor körül nálunk az volt az audiba megrepedve