U Ciebie tu na filmiku wyjątkowo mocno siedzi. Obawiałem się tego samego bo miały przekulane dobre 50 tyś. km, obyło się jednak bez problemu odkręcając grzechotką przelotową i w środku torxem, którego trzymałem kluczem nastawnym, nawet nie psikałem penetratorem. No i wymieniłem jak u Ciebie łączniki, a pukają jeszcze te gumy z obejmą :) Pozdrawiam
Zrywasz stabilizator i zostaje kulka duża którą łapiesz kluczem do rur on sam się zaciska mocniej jak zaczniesz kręcić tą kulką i odkręcasz nakrętkę.....sprawdzony sposób ...flexa nie używałem bo z kluczem lepiej mi to idzie ...flexem dojścia nie ma często,.
W sumie na stare łączniki co są do wymiany szkoda czasu na odkręcanie. Kątówka w ruch, minuta i odkręcone. Mnie też czeka wymiana w Octavii z przodu. Co prawda jeszcze nie stukają ale gumki już popękane są.
Krzysiu, w zeszłym roku wymieniałem w Fabii I. Ciąłem samą nakrętkę. Tarcza nawet nie dotknęła drążka. Później młotek i przecinak i rozwalasz nakrętkę i łącznik wychodzi.
Nie ma co się pieścić, po za tym one są na dole i rzadko się zdarza że to idzie odkręcić. One dostają na siebie cały piach, sól i syf z dróg i taki jest efekt.
Dlaczego przy dociąganiu nakrętki obracasz klucz na otwarty zamiast dociągać na oczkowym? Przecież na otwartym jest ryzyko że klucz na nakrętce przeskoczy.
@@Krzynolgarage no i tak chyba właśnie zrobię bo drążek stabilizatora w Vectra po lifcie to trzeba coś dodatkowo wyciągać czy tylko poduszki odkręcić i powinien wyjść czy trzeba coś z zawieszenia zdejmować jak możesz odpisz ? Drążek z przodu
Dziś wymieniałem w mojej Yeti i uratowało mnie to, że było ściencie pod klucz 17 od strony jabłka. a torx to nie T35? bo umnie byłtaki a w nowych jest klucz spline 7 mm.
Oryginalny łącznik się gnie bo jest z zagiętego w U płaskowniczka/grubszego paska blachy i prędzej się urwie niż wyskoczy z jabłka, zamienniki są z drutu i te ładnie wyskakują z kulki, wtedy można złapać szczypcami, udar prawo lewo i odkręcone bez użycia flexa
I takie filmy to ja lubię,nawet nie mam skody ale mega miło mi się ogląda:) a zawitałem na ten kanał dzięki serii filmow o motocyklu :)
a dziękuję
U Ciebie tu na filmiku wyjątkowo mocno siedzi. Obawiałem się tego samego bo miały przekulane dobre 50 tyś. km, obyło się jednak bez problemu odkręcając grzechotką przelotową i w środku torxem, którego trzymałem kluczem nastawnym, nawet nie psikałem penetratorem. No i wymieniłem jak u Ciebie łączniki, a pukają jeszcze te gumy z obejmą :) Pozdrawiam
Super film 👍👍👍👍👍👍
14:26 - mistrz :D
Zrywasz stabilizator i zostaje kulka duża którą łapiesz kluczem do rur on sam się zaciska mocniej jak zaczniesz kręcić tą kulką i odkręcasz nakrętkę.....sprawdzony sposób ...flexa nie używałem bo z kluczem lepiej mi to idzie ...flexem dojścia nie ma często,.
hm, jak zerwać stabilizator? łącznik raczej?
tu są tak miękkie, że w rękach się zgina i nie ściągniesz z kulki, próbowałem...
W sumie na stare łączniki co są do wymiany szkoda czasu na odkręcanie. Kątówka w ruch, minuta i odkręcone. Mnie też czeka wymiana w Octavii z przodu. Co prawda jeszcze nie stukają ale gumki już popękane są.
specjalnie na potrzeby filmu, dzięki za komentarz
Krzysiu, w zeszłym roku wymieniałem w Fabii I. Ciąłem samą nakrętkę. Tarcza nawet nie dotknęła drążka. Później młotek i przecinak i rozwalasz nakrętkę i łącznik wychodzi.
Dokładnie tak. Nie ma sensu się z nimi pieścić szkoda czasu.
Nie ma co się pieścić, po za tym one są na dole i rzadko się zdarza że to idzie odkręcić. One dostają na siebie cały piach, sól i syf z dróg i taki jest efekt.
ja ciąłem wzdłuż łącznie z gwintem od łącznika i reszta prawie że palcami, szkoda czasu na odkręcanie
@@klaudixb9330 ale wtedy jest ryzyko że tarczą draśniesz drążek stabilizatora i go pokaleczysz
@@piotrgogolewski7606 na końcu jest podkładka, przeciąć wzdłuż do podkładki, wczoraj sprawdzałem, brak strat na stabilizatorze
2 : 25 - - - - - " idzie " - Jak wesz po żydzie . Pozdrawiam
Lepiej wyciąć stare łączniki w cholerę 😊
Dlaczego przy dociąganiu nakrętki obracasz klucz na otwarty zamiast dociągać na oczkowym? Przecież na otwartym jest ryzyko że klucz na nakrętce przeskoczy.
nowa nakrętka i czuję wyraźnie pod kluczem, czy się obróci czy nie.
możesz zapytasz, czemu prawą ręką, a nie lewą ;)
Kolego ja jak ciolem.to trochę przycialem. Drążek stabilizatora czy m.sje czymś martwić ?
chyba nie
@@Krzynolgarage z centymetr weszło w niego gdzies tarcza czy mogę na to puścić spaw ?
@@vboifigigiv centymetr sporo, zaspawaj.
@@Krzynolgarage no i tak chyba właśnie zrobię bo drążek stabilizatora w Vectra po lifcie to trzeba coś dodatkowo wyciągać czy tylko poduszki odkręcić i powinien wyjść czy trzeba coś z zawieszenia zdejmować jak możesz odpisz ? Drążek z przodu
@@vboifigigiv vectry na oczy nie widziałem
Dziś wymieniałem w mojej Yeti i uratowało mnie to, że było ściencie pod klucz 17 od strony jabłka. a torx to nie T35? bo umnie byłtaki a w nowych jest klucz spline 7 mm.
Są specjalne przecinaki do nakrętek. Może tym by poszło...?
szkoda czasu i tak, i tak do wyje.ania łącznik
Ile czasu we 2 Wam zeszło z tym łącznikiem? Godzinka ?
z kręceniem filmu licz x2 :D
witam często oglądam pana filmy ja z innej beczki może pan pomoże wyłączyć sygnalizowanie spalonej żarówki w tiguan 2010 r nie mogę znaleść w vcdsie
której żarówki?
@@Krzynolgarage VCDS wyłączenie diagnozy przepalonych żarówek
Kolego klucz udarowy zmień... a druga sprawa miał byś dobry klucz do dokręcania kluczem aż śrubę urywasz i koniec zabawy a tak bawisz się jak dziecko
dziękuję za komentarz
zmieniałem wczoraj, to rozwiązanie działa, tzn dokręcenie udarem, aż się urwie
gumy raczej nie pukaja ale łłącznik na 100% bo wymieniałem oba na pszodzie mi waliły znieść sie nie dało
komedia nr 2 ... komedia nr 3 nastąpi :):to te gumy stabilizatora a potem hit : komedia 4 : tylne tuleje wahaczy...
dzięki za komentarz
Do takiego mechanika nie dałbym swojego samochodu
ten inny pewnie się pomodli chwilkę i samo się odkręci
EDIT: Nie obejrzalem do końca. Przy wymianie można wyrwać łacznik z gałki i zacisnac na niej SZCZYPCE ZACISKOWE MORSEA i udarem lewo prawo :)
jest o tym na filmie, nie ten łącznik, bo się giął, a nie wyrywał. szczypce morsea nie dały rady
Oryginalny łącznik się gnie bo jest z zagiętego w U płaskowniczka/grubszego paska blachy i prędzej się urwie niż wyskoczy z jabłka, zamienniki są z drutu i te ładnie wyskakują z kulki, wtedy można złapać szczypcami, udar prawo lewo i odkręcone bez użycia flexa
Ja pierdykam!! Mnie też to czeka.
VCDS wyłączenie diagnozy przepalonych żarówek
lipa. miejsca mocowania nie oczyszczone. i nie użyto klucza dynamometrycznego - na oko to kowadło można kręcić hehehehe
no nie użyto klucza, a jeździ
Tylko "BOSZKA"
upier........ bym boszem daj spokoj szarpac sie
cięcie ostatwczność?, a po co ći to zużyte gówno. Szkoda się męczyć.
prawda, ale widzowie chcą widzieć porażkę w odkręcaniu ;)