Salut, petit conseils pour le développement de la monoplace : C'est mieux de suivre ce pour quoi la pièce est efficace. Exemple : Chassis pour la vitesse, Aileron Avant pour virage a faible vitesse et la tolérance au dirty air (qui est très important quand on est en fond de grille parce que par définition, tu te prends plein de dirty air), aileron arrière pour le DRS et le virage à moyenne vitesse, fond plat pour les virages en tout genre mais surtout les grandes vitesses, les flancs servent au refroidissement du moteur et les suspensions pour la durabilité des pneus. Optimisé ces caractéristiques fait passer sa monoplace dans une autre catégorie durant la saison. Améliorer les caractéristiques d'une pièce ou elle n'est pas spécialisé est chronophage et fastidieux, sinon complètement inutile (exemple : augmenté la vitesse max avec les suspensions est inefficace). Ensuite, rendre plus léger ses pièces est très important puisque ça les rend plus performante. Ne pas hésité d'utiliser le développement en "intense" pour les pièces, ça coute un bras mais ça permet de rendre ses ingénieurs plus performant pour les prochaines pièces. En faite ça augmente une stat caché qui s'appelle expertise des ingénieurs, on peut également l'augmenté en mettant le moins possible d'ingénieurs sur un projet (ce n'est pas logique mais c'est véridique). Cela permet de ne pas se faire doser sur les futurs améliorations. En faite, plus on passe du temps sur un projet, plus cette stat d'expertise baisse. Autrement dit, faire un projet de conception en accélérer n'est a faire qu'en dernier lieu, lorsque l'expertise ne rentre plus en jeu. Dans les deux cas, il faut mieux utiliser le mode "intense" pour la première conception d'une pièce et le mode "accéléré" pour la dernière. Cela dépend également du pognon et du budget cap, qui ne pose problème qu'a la première saison d'ailleurs.
Hello @PearjaReplay je confirme tout ce qu'il a dit. Maximiser le développement de chaque pièce sur un ou deux éléments en particulier est la meilleure façon de vite faire progresser ta monoplace et assez simpliste à faire une fois que tu aura compris le système. On va prendre un exemple très simple et basique, pour les Flancs, la stats la plus efficace est le refroidissement moteur. Donc tu vas mettre toute les barres au minimum vers la gauche et uniquement celle du refroidissement moteur à fond à droite. Tu verra que tu vas gagner un pourcentage assez élevé sur cette stats. Et faut fa8re ça sur chaque pièce. Comme il a dit, chaque pièce à des préférence pour maximiser les bonus sur certains aspects. Tu peux le voir via la page principale de ta voiture. Sur la droite ou tu as les performances de ta monoplace ou il y aura marquer 17e en DRS par exemple et bien il te suffit de passer ta souris dessus et tu verra que pour le DRS, la pièce qui va t'apporter le plus de stats sera l'aileron arrière. Il y a un système de flèches vers le haut. Trois flèches vers le haut étant le max. Deux flèches signifie que la pièce va apporter un bonus non négligeable à la stats. Une flèche signifie que son apport sera minime et que donc tu pourra t'en passer. Donc idéalement tu veux maximiser les pièces avec trois flèches et tu peux aussi considérer les pièces qui ont deux flèches. Voici ce que le jeu t'indique : Développement Performance Voiture Vitesse Max : Châssis 》》 Aileron Arrière 》 Flancs 》 Fond Plat 》 Suspension 》 Efficacité DRS : Aileron Arrière 》》》 Châssis 》 Faible Vitesse : Aileron Avant 》》》 Fond Plat 》》 Aileron Arrière 》 Suspension 》 Moyenne Vitesse : Aileron Arrière 》》》 Fond Plat 》》 Aileron Avant 》 Suspension 》 Grande Vitesse : Fond Plat 》》》 Aileron Avant 》 Aileron Arrière 》 Suspension 》 Tolérance Dirty Air : Aileron Avant 》》 Aileron Arrière 》 Fond Plat 》 Préservation Pneus : Suspension 》》》 Aileron Avant 》 Refroidissement Moteur : Flancs 》》》 Châssis 》 Et voici une idée de quoi developper avec quelle pièce : Châssis = Vitesse Max 》》 Aileron Avant = Faible Vitesse 》》》 + Tolérance Dirty Air 》》 Aileron Arrière = DRS 》》》 + Moyenne Vitesse 》》》 Flancs = Refroidissement Moteur 》》》 Fond Plat = Grande Vitesse 》》》 + Moyenne Vitesse 》》 + Faible Vitesse 》》 Suspension = Préservation Pneus 》》》 Si tu suis ces "recommandations, tu aura une voiture parfaitement équilibrée et bonne dans tout les domaines sans avoir besoin de faire de concession comme on voit encore trop souvent chez les youtubers/streameurs. Après bien sûr il faut développer sa voiture en fonction de ses lacunes. Exemple si tu es 7e en vitesse max mais 18e en préservation des pneus. Il est préférable de d'abord t'occuper des stats ou tu as le pire classement et en dernier lieu celle ou tu es le mieux classer. Cela va de soi mais pourtant beaucoup de le fond pas... En ce qui concerne le mode de développement intense. Ce dernier a été très affaibli dans ce nouvel opus mais reste quand même très intéressant. Cependant, pour bien l'optimiser et que cela soit bénéfique il y a quelque "consigne" à respecter et cela coûte cher, très cher... Et bien souvent trop cher pour un début de carrière. Donc à faire selon tes finances mais si elles ne le permettent pas c'est donc à oublier pour la première saison du moins. Pour que le mode intense soit vraiment efficace, il faut ne mettre qu'un seul ingénieur par projet (c'est ultra important) et il faut ensuite développer plusieurs fois la même pièce sinon cela n'a aucun intérêt car l'expertise est lié à la pièce. Selon moi le rythme idéal (minimum pour un début de carriere) est de faire deux projets en intense de la même pièce suivi de la troisième même pièce en normale (tu peux faire la 3e en accélérée mais je ne recommande pas trop ce mode car tu paye plus cher et tu obtiens moins f'expertise). Bien entendu, il faut attende que le projet soit fini, fabriquer au minimum une pièce de ce nouveau projet avant de lancer le 2e projet en intense sinon tu ne profitera pas de ce gain d'expertise. Même chose pour la 3e pièce. Le gros problème de ce rythme est que cela prend du temps... beaucoup de temps ... Et cela ne concerne qu'une seule pièce... Mais tu verra qu'une fois les deux phases de développement intense passée et le 3e élément fait, tu aura pris un gain assez énorme en développement de cette pièce. Généralement sur un début de carrière quand on démarre en bas du classement, tu mets la première saison à la poubelle et tu investi et prépare la deuxième saison. C'est pour cela que je recommande ce mode de développement double intense + normal. A voir selon ton nombre de projet max mais ce que je fais généralement, est de diviser mes heures d'ATR/Soufflerie en 3 ou 4 selon le nombre de projet disponible. Dans le cas où je peux en faire 4 en simultané alors je fais Châssis + Fond Plat + Suspension + Flancs à chaque période d'ATR sur les trois premiers Période d'ATR afin de bien faire deux conception intense + 1 normale pour chaque projet. Ensuite seulement je m'occupe des ailerons donc à la mi-saison environ et cette fois je devise mes heures en deux car je n'ai que 2 pièces à développer cette fois. Donc rebelote deux projet en mode intense + le 3e en mode normal. A ce stade là saison est fini normalement ou du moins il n'y a plus rien a jouer car il n'y a que 6 période d'ATR sur une saison complète il me semble. Mais au moins tu as normalement refait ton retard et une monoplace bien meilleure et équilibrée dans chaque domaine. Et tu es au mieux pour la prochaine saison. Même si y'a encore l'histoire du changement de réglementation et des recherches lol Vu que je n'ai plus développer de Chassis/Fond Plat/Suspension/Flancs depuis la mi saison bah si j'ai les fond nexessaire, je peux commencer à lancer des recherches pour ces pièces là le temps que je développe mes deux ailerons. Mais la on arrive à devoir très bien gérer son argent et faire gaffe au dépassement financier en fin de saison. Donc il faut éviter les dépenses inutiles rt s'en tenir à son plan en faisant des calculs durant la saison. Mais bref la on rentre trop dans la micro gestion et ça devient compliqué à gérer pour la plupart des débutant sur le jeu. Donc ce que je te conseil de manière simple et efficace, c'est de développer tes pièces uniquement en mode normale durant toute la saison et de les faire trois par trois. Donc première période d'ATR tu fais par exemple Aileron Avant + Châssis + Aileron Arrière Et deuxième période tu fais Fond Plat + Suspension + Flancs Toujours en ne mettant qu'un seul ingénieur par projet et tu alterne ton trio de conception à chaque période d'ATR. Toujours en optimisant les stats pour chaque pièce comme on t'as dit. Et comme ça tu ne sera pas emmerder par le coût total des dépenses en fin de saison et ça t'évitera des complications inutiles avec le mode intense qui nécessite un minimum d'expérience et de compréhension avant d'être utilisé à bon escient.
Salut, pour avoir fait une carrière Alpine sur F1 24, tu vas en chier pendant ta première saison, essaye de tout optimiser pour finir sixième (je pense que c'est proche de l'impossible).
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Salut, petit conseils pour le développement de la monoplace : C'est mieux de suivre ce pour quoi la pièce est efficace. Exemple : Chassis pour la vitesse, Aileron Avant pour virage a faible vitesse et la tolérance au dirty air (qui est très important quand on est en fond de grille parce que par définition, tu te prends plein de dirty air), aileron arrière pour le DRS et le virage à moyenne vitesse, fond plat pour les virages en tout genre mais surtout les grandes vitesses, les flancs servent au refroidissement du moteur et les suspensions pour la durabilité des pneus. Optimisé ces caractéristiques fait passer sa monoplace dans une autre catégorie durant la saison. Améliorer les caractéristiques d'une pièce ou elle n'est pas spécialisé est chronophage et fastidieux, sinon complètement inutile (exemple : augmenté la vitesse max avec les suspensions est inefficace). Ensuite, rendre plus léger ses pièces est très important puisque ça les rend plus performante. Ne pas hésité d'utiliser le développement en "intense" pour les pièces, ça coute un bras mais ça permet de rendre ses ingénieurs plus performant pour les prochaines pièces. En faite ça augmente une stat caché qui s'appelle expertise des ingénieurs, on peut également l'augmenté en mettant le moins possible d'ingénieurs sur un projet (ce n'est pas logique mais c'est véridique). Cela permet de ne pas se faire doser sur les futurs améliorations. En faite, plus on passe du temps sur un projet, plus cette stat d'expertise baisse. Autrement dit, faire un projet de conception en accélérer n'est a faire qu'en dernier lieu, lorsque l'expertise ne rentre plus en jeu. Dans les deux cas, il faut mieux utiliser le mode "intense" pour la première conception d'une pièce et le mode "accéléré" pour la dernière. Cela dépend également du pognon et du budget cap, qui ne pose problème qu'a la première saison d'ailleurs.
Punaise incroyable jnvais faire ça on va peut etre y arriver
Hello @PearjaReplay je confirme tout ce qu'il a dit.
Maximiser le développement de chaque pièce sur un ou deux éléments en particulier est la meilleure façon de vite faire progresser ta monoplace et assez simpliste à faire une fois que tu aura compris le système.
On va prendre un exemple très simple et basique, pour les Flancs, la stats la plus efficace est le refroidissement moteur. Donc tu vas mettre toute les barres au minimum vers la gauche et uniquement celle du refroidissement moteur à fond à droite.
Tu verra que tu vas gagner un pourcentage assez élevé sur cette stats.
Et faut fa8re ça sur chaque pièce.
Comme il a dit, chaque pièce à des préférence pour maximiser les bonus sur certains aspects.
Tu peux le voir via la page principale de ta voiture. Sur la droite ou tu as les performances de ta monoplace ou il y aura marquer 17e en DRS par exemple et bien il te suffit de passer ta souris dessus et tu verra que pour le DRS, la pièce qui va t'apporter le plus de stats sera l'aileron arrière.
Il y a un système de flèches vers le haut.
Trois flèches vers le haut étant le max.
Deux flèches signifie que la pièce va apporter un bonus non négligeable à la stats.
Une flèche signifie que son apport sera minime et que donc tu pourra t'en passer.
Donc idéalement tu veux maximiser les pièces avec trois flèches et tu peux aussi considérer les pièces qui ont deux flèches.
Voici ce que le jeu t'indique :
Développement Performance Voiture
Vitesse Max :
Châssis 》》
Aileron Arrière 》
Flancs 》
Fond Plat 》
Suspension 》
Efficacité DRS :
Aileron Arrière 》》》
Châssis 》
Faible Vitesse :
Aileron Avant 》》》
Fond Plat 》》
Aileron Arrière 》
Suspension 》
Moyenne Vitesse :
Aileron Arrière 》》》
Fond Plat 》》
Aileron Avant 》
Suspension 》
Grande Vitesse :
Fond Plat 》》》
Aileron Avant 》
Aileron Arrière 》
Suspension 》
Tolérance Dirty Air :
Aileron Avant 》》
Aileron Arrière 》
Fond Plat 》
Préservation Pneus :
Suspension 》》》
Aileron Avant 》
Refroidissement Moteur :
Flancs 》》》
Châssis 》
Et voici une idée de quoi developper avec quelle pièce :
Châssis = Vitesse Max 》》
Aileron Avant = Faible Vitesse 》》》 + Tolérance Dirty Air 》》
Aileron Arrière = DRS 》》》 + Moyenne Vitesse 》》》
Flancs = Refroidissement Moteur 》》》
Fond Plat = Grande Vitesse 》》》 + Moyenne Vitesse 》》 + Faible Vitesse 》》
Suspension = Préservation Pneus 》》》
Si tu suis ces "recommandations, tu aura une voiture parfaitement équilibrée et bonne dans tout les domaines sans avoir besoin de faire de concession comme on voit encore trop souvent chez les youtubers/streameurs.
Après bien sûr il faut développer sa voiture en fonction de ses lacunes.
Exemple si tu es 7e en vitesse max mais 18e en préservation des pneus.
Il est préférable de d'abord t'occuper des stats ou tu as le pire classement et en dernier lieu celle ou tu es le mieux classer.
Cela va de soi mais pourtant beaucoup de le fond pas...
En ce qui concerne le mode de développement intense. Ce dernier a été très affaibli dans ce nouvel opus mais reste quand même très intéressant.
Cependant, pour bien l'optimiser et que cela soit bénéfique il y a quelque "consigne" à respecter et cela coûte cher, très cher... Et bien souvent trop cher pour un début de carrière.
Donc à faire selon tes finances mais si elles ne le permettent pas c'est donc à oublier pour la première saison du moins.
Pour que le mode intense soit vraiment efficace, il faut ne mettre qu'un seul ingénieur par projet (c'est ultra important) et il faut ensuite développer plusieurs fois la même pièce sinon cela n'a aucun intérêt car l'expertise est lié à la pièce.
Selon moi le rythme idéal (minimum pour un début de carriere) est de faire deux projets en intense de la même pièce suivi de la troisième même pièce en normale (tu peux faire la 3e en accélérée mais je ne recommande pas trop ce mode car tu paye plus cher et tu obtiens moins f'expertise).
Bien entendu, il faut attende que le projet soit fini, fabriquer au minimum une pièce de ce nouveau projet avant de lancer le 2e projet en intense sinon tu ne profitera pas de ce gain d'expertise.
Même chose pour la 3e pièce.
Le gros problème de ce rythme est que cela prend du temps... beaucoup de temps ...
Et cela ne concerne qu'une seule pièce...
Mais tu verra qu'une fois les deux phases de développement intense passée et le 3e élément fait, tu aura pris un gain assez énorme en développement de cette pièce.
Généralement sur un début de carrière quand on démarre en bas du classement, tu mets la première saison à la poubelle et tu investi et prépare la deuxième saison.
C'est pour cela que je recommande ce mode de développement double intense + normal.
A voir selon ton nombre de projet max mais ce que je fais généralement, est de diviser mes heures d'ATR/Soufflerie en 3 ou 4 selon le nombre de projet disponible.
Dans le cas où je peux en faire 4 en simultané alors je fais Châssis + Fond Plat + Suspension + Flancs à chaque période d'ATR sur les trois premiers Période d'ATR afin de bien faire deux conception intense + 1 normale pour chaque projet.
Ensuite seulement je m'occupe des ailerons donc à la mi-saison environ et cette fois je devise mes heures en deux car je n'ai que 2 pièces à développer cette fois.
Donc rebelote deux projet en mode intense + le 3e en mode normal.
A ce stade là saison est fini normalement ou du moins il n'y a plus rien a jouer car il n'y a que 6 période d'ATR sur une saison complète il me semble.
Mais au moins tu as normalement refait ton retard et une monoplace bien meilleure et équilibrée dans chaque domaine.
Et tu es au mieux pour la prochaine saison.
Même si y'a encore l'histoire du changement de réglementation et des recherches lol
Vu que je n'ai plus développer de Chassis/Fond Plat/Suspension/Flancs depuis la mi saison bah si j'ai les fond nexessaire, je peux commencer à lancer des recherches pour ces pièces là le temps que je développe mes deux ailerons.
Mais la on arrive à devoir très bien gérer son argent et faire gaffe au dépassement financier en fin de saison.
Donc il faut éviter les dépenses inutiles rt s'en tenir à son plan en faisant des calculs durant la saison.
Mais bref la on rentre trop dans la micro gestion et ça devient compliqué à gérer pour la plupart des débutant sur le jeu.
Donc ce que je te conseil de manière simple et efficace, c'est de développer tes pièces uniquement en mode normale durant toute la saison et de les faire trois par trois. Donc première période d'ATR tu fais par exemple Aileron Avant + Châssis + Aileron Arrière
Et deuxième période tu fais Fond Plat + Suspension + Flancs
Toujours en ne mettant qu'un seul ingénieur par projet et tu alterne ton trio de conception à chaque période d'ATR.
Toujours en optimisant les stats pour chaque pièce comme on t'as dit.
Et comme ça tu ne sera pas emmerder par le coût total des dépenses en fin de saison et ça t'évitera des complications inutiles avec le mode intense qui nécessite un minimum d'expérience et de compréhension avant d'être utilisé à bon escient.
Salut, pour avoir fait une carrière Alpine sur F1 24, tu vas en chier pendant ta première saison, essaye de tout optimiser pour finir sixième (je pense que c'est proche de l'impossible).
c est dur pour ocon😂