Sensaciones de bolsillo, para todos los bolsillos!! Enhorabuena al propietario, conserva un concepto totalmente desaparecido. Fantástico el cierre del video!! Gracias Santi.
Lo que me parece increíble es que se busque la ecología y en ciudas reinan Los suv grandes y pesados que por ser híbridos ya los dejan entrar en todos los sitios y a que estos chiquitines no ...y no nos engañemos porque realmente los suv contaminan más hasta en otros aspectos como ruedas y pastillas de freno debido a su mayor tamaño.para mi los coches pequeños son los que deberían estar mandando en la ciudad.por que a diario veo esos SUV solo para ir hacer una pequeña compra o desplazarse con un ocupante.gran reportaje
Justo hoy acabo de conducir el de un amigo y la sonrisa que me ha sacado, no se paga con dinero. A 4500 despierta una patada muy maja y es súper agradecido de conducir. Gracias enormes por el vídeo Santi!!!!
Este coche Citroën Saxo es un verdadero MATAGIGANTES....potente, bien equipado y con espíritu deportivo era el sueño de muchos jóvenes de su tiempo a mediados de los años 1990 y comienzos de los 2000....muy buen reportaje Santi....saludos desde Perú
Otra versión deportiva a la vieja usanza, con 4 toques estéticos bien aplicados parece un coche distinto de las versiones más modestas . Unidad muy bien conservada .
Muy bueno!el último utilitario deportivo decente de citroen,después de los saxo,xsara,xantia y XM citroen murió para mí,lo q vino después ya no me gustó nada,felicidades al propietario!unidad sublime.
citroen lo que era y lo que es paso de ser campeona del mundo de rallyes , que epoca gloriosa con los saxos kit car y super 1600 , y xsara wrc con carlos sainz , a construir chatarra en stellantis a dia de hoy
Cómo siempre, como nos acostumbra documentos excelente información y una redacción simplemente magnífica. Que época cuando leíamos en mí caso desde argentina las revistas dedicadas a los autos, como cambiaron las cosas gracias documentos por un vídeo más
Que decir... 17 años con un hermano gemelo de ese, 0-359XX-BX... El coche del que mejor recuerdo tengo. Y el mas divertido de conducir. Eso si, peligrosillo en carretera desconocida si te emocionas y haces las cosas mal, o incluso si solo dudas. El video muy bueno, datos que desconocia. La unidad, "SpetecULAR". Lastima el aleron fase 2. Es mas bonito, pero no es el suyo. ;) 9,9/10. Me habeis transportado a una tarde lluviosa y feliz, 26 de diciembre de 1997, cuando un "niño" sacaba de un concesionario Citroen Asturiano su flamante Azul Grand Pavoise 16v... Que recuerdos...
Gran reseña como de costumbre Santi. El coche está impecable. El dato de 1998 da para pensar a donde nos han llevado los de ahora, los anteriores y los anteriores de los anteriores.
Yo tengo un VTS y no sé como explicarlo, pero este video me lo pongo cada 1 o 2 meses y siempre lloro en algún punto, ya sea en este o en la parte 1. Da gusto escuchar a una persona que habla tan bien y es crítico al mismo tiempo y que se informa de esta forma para realizar sus videos.
Me ha encantado el vídeo, ese VTS es una preciosidad, lo cuidado que está y espero que siga así mucho tiempo y muchos kms más; las revistas que has mostrado, las tuve en su tiempo; además de la calidad, profesionalidad y ganas que le pones a todos tus vídeos, me haces recordar muchas veces mi juventud con las revistas que sacas y comentas o mi niñez como cuando comentas marcas como Guisval o Majorette, que puedo decir, muchísimas gracias por tu trabajo.
Como siempre un 10 por el reportaje Santi. Un coche muy muy divertido, soy de los que pienso que sin Turbo no hay diversión (en este caso Punto Gt). Pero en este caso hay que quitarse el sombrero ante esta unidad 16v, los datos lo corroboran que esta a la zaga, por estilo de conducción y capacidades , sorprendente la cantidad de Km que lleva en su conjunto. Felicidades a su propietario. Y final sorprendente con la canción. Un abrazo y gracias por el video Santi.
Gran desenlace a este precioso Saxo. Me ha gustado el detalle del cuadro de mandos y los velocímetros con el color acorde al color del coche… ¡y esa subida de vueltas ha sido para escucharla! Una trabajo pulcro y minucioso como siempre, Santi. ¡Gracias totales!
En su día muchos entendían o veían al Saxo como la alternativa barata al Peugeot 106 o incluso al 206. Quizás algunos detalles podrían dar la sensación de coche más "sencillo", no digo que no, pero para mí era un coche muy apetecible sobretodo para el público más joven. El 1.6 16v tiraba la suyo aunque por lo que tengo entendido eran un poco gastones. Saludos y gracias por otro excelente reportaje 🙂👌 👍👍👍
Muchas gracias por tus palabras. En conducción viva gastaban por los cortos desarrollos, pero en general era un motor bastante económico como se puede ver en las pruebas y comparativas mostradas en el vídeo. Un abrazo.
Jejeje...supongo que lo de resultar gastones se debía al peso excesivo del pié derecho de mis amigos y a las abundantes curvas de la orografía bergadana 😁 Tampoco veía lógico que un 1.6 de inyección gastase tanto.
Gran video hecho con el habitual amor por los detalles del autor. Me encantan los paisajes, casi siempre otoñales, creo que de Lugo, uno de mis lugares favoritos. Y en esta ocasión gran sorpresa musical al final, te vienes arriba 😀
Tengo un vts mk2 de 120hp y disfruto mucho manejarlo, le he hecho tubería directa porting de culata, intake simota en carbono, clutch en bronce y volante aliviano y es todo un toro encima de las 5mil vueltas, ese motor es todo un toro, es un carro muy divertido y que da sensaciones que no da ningún otro
Como siempre un placer ver uno de tus vídeos! Todo un compendio de conocimiento técnico y sensibilidad comunicativa. Creo que es la mejor "voz en off" que hemos visto en el mundo del motor de la última década (como mínimo). Como siempre, enhorabuena! No se si ya lo hiciste, pero me gustaría ver un vídeo sobre el Opel Vectra GT primera generación sin catalizar de 129cv, tuve uno durante más de 14 años, era fantástico. Saludos desde Oviedo
Muchas gracias Marcos. Pues no, el primer Vectra del 88 está pendiente. Había por ahí la posibilidad de grabar un Turbo, pero muy remota. Espero que acabe llegando, lo que ya no sé es si será el GT que comentas. Un saludo.
Dicen que el mejor perfume viene en frasco chico... y algún veneno también. Y a veces la potencia y el desempeño dinámico de un coche también pueden ser excelentes formato pequeño, como lo es este Saxo. Siempre me saca una sonrisa cuando veo alguno por la calle y lamento que en mi juventud no pude tener uno. A mi modo de ver, esa fórmula "analógica" de deportividad tiene más encanto que la "tecnológica" de hoy en día. Qué afortunados somos al vivir hoy un pasado que se hace presente en cada entrega de Documentos del Motor. 🚙😉👍
Esos autos que pertenecían a la época dorada de los 90 y que tuvo su auge hasta el 2003. Ustedes en el viejo continente estaban tan bien y no se dieron cuenta. Que manera de reírme con la cortina de musical del final.!!! Exelente video.
Hola, también las hubo en los ax Peugeot 106, berlingo,y creo que en el 205 también, Renault también saco la exprés eléctrica,y me suena que en el supercinco, también,eso sí , eran muy poco potentes y si no recuerdo mal las baterías eran de plomo ácido,con unas autonomías muy escasas,un saludo
Muchas gracias. Son herederas de los AX y 106 que se presentaron en 1993 para circular por en el turístico municipio de La Rochelle, en la costa Atlántica francesa. Saludos.
El mata gigantes?? Hombre andan bien, pero tampoco nos vengamos arriba, y antes de que digas nada ,si lo tuve comprado nuevo en Roal Mieres, y lo desfrute unos 5 años.
Pues para tener tantos como dices, no te diste cuenta de lo malos que son? Y la mierda de calidades que montan? Vamos yo no vuelvo tener otro en la vida, es una castaña de coche, se mire por donde se mire,
Para gusto los colores.. no puedes decir que algo es una mierda solo porque a ti no guste Hoy en día hay coches que tienen calidades peores todo plasticorro, y si, alomejor no tendrían las mejores calidades en cuando a comodidad los saxos pero la sensación que te daba el 16v en motorización nunca te lo dará un 3 pistones tsi o cagadas de esas
Que decir... Excelente la información aportada. Yo compré como segunda opción el 2005 un 106xsi usado claramente pero de haber tenido la opción compro el VTS que se vendió acá en Chile con techo. Muy rápidos y geniales para recorrer cuestas en altas rpms.
Excelente trabajo como siempre Santi, el Saxo VTS además de tener un diseño guapo y una buena mecánica, era todo un matagigantes. Además tengo que comentarte que cuando era más pequeño, tuve una replica de Guisval de este coche, que recuerdos me trae. Saludos amigo.
Ése príncipe azul 🤣🤣🤣...ya echamos de menos ésa época de los compactos deportivos, desgraciadamente creo que a corto plazo no lo volveremos a ver, que tristura 😔....un saludo Santi, como siempre ⬆️👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Recuerdo un día de invierno en el que paseando por la estación de tren de Leon, pasó un tren cargado de saxos vts....debía ser el 97 o 98, si hubiesen existido los móviles hubiese hecho una foto guapa àra complementar tu vídeo. Pero solo tenía el walkman... XD.
Aunque bastante moderno, ya un clásico. De cuando los coches tenían personalidad, y el Saxo no era menos. Quizás algo ruidoso en el interior por la experiencia que he tenido, compartida en general por los vehículos de los chevrones. Vídeo muy esperado, un saludo!
Jajajajajajajaja...a eurovisión amigo, genial análisis, genial auto ycada vez más encantado de haber vivido los 80 y 90 y noesta mierda actúal, GRACIAS!!!
Si señor,lo digo por que mi primer coche fue un rallye fase 1 muy valient 100cv y 820 kg con medio depósito.El fase 2 es muy parecido de todo y también lo he llevado,pero cuando probé un saxo 16v ví que tiene mucho más jugo el motor aunque pese un poquito más lo compensa bien✌🏻🏁✌🏻
A mi desde pequeño me encanta los coches ademas estoy con el carnet de conducir en getxo empiezo Este año septiembre o diciembre desde pequeño quise ser piloto rally piloto karting a mí me encanta los rally desde pequeño tuve Ford fiesta mk2 Volkswagen golf gti mk2 estoy buscado primer coche mini o citroen saxo además tengo canal RUclips Iñigo amann acarregui apasionado de motor desde pequeño ☕️🤓🚗 merci a mi me encanta los coches desde pequeño
@@documentosdelmotorsanti en verdad se te fue cantando así, nose si eres tú el que canta pero estaba viendo el video muy tranquilo y al escuchar esa “canción” casi me da una embolia
yo creo que el saxo del reportaje no lleva la suspension de serie , esta mas bajo , los saxos pecan de eso parecian barcos en las curvas cerradas , la mayoria de la gente que los tenia lo primero que hacia era meter muelles y amortiguadores , ya se ven en las fotos del catalogo la diferencia en altura con el del video.
"Documentos del Motor", peço desculpa por escrever em Português (Mas sou um cidadão Português) e apreciei imenso ver este teu vídeo e o porquê ? Em 1997 adquiri completamente novo um exemplar idêntico (também Azul Grand Pavois), ou seja, aqui em Portugal designado de Citroen Saxo Cup 1.6i 16v (o vosso VTS 1.6i 16v) e acreditas que decorridos 25 anos ainda está em minha posse e modéstia à parte num estado de quase coleção sem nunca ter sido restaurado (presentemente com pouco mais de 64.000 km). Uma viatura/coche com uma motorização linear mesmo abaixo das 2.000 RPM, mas como será evidente só mostrando real vigor após as 5.200 RPM ultrapassadas, chegando até ao seu corte de injecção aproximadamente às 7.200 RPM com uma facilidade desconcertante e mesmo nesses regimes emitindo poucas vibrações. Possui um comportamento dinâmico muito salutar, principalmente em zonas sinuosas, mas mesmo em autoestradas percorre as curvas de alta velocidade com grande à vontade (fazendo a vida negra a viaturas com mais gabarito). Vou corrigir aqui um dado que colocaste, ou seja, o anunciado pela própria marca são 8,7 segundos dos 0 aos 100 km/h (e não os 7,7s), ou seja, algumas revistas colocavam esses 7,7 segundos mas de um modo incorrecto (o melhor teste que já vi foram medidos 8,4 segundos) mas o normal são mais os 8,7 segundos. Velocidade máxima real declarada em plano são os 205 km/h. Saliento que para uma viatura desportiva consegue ter algum conforto de rolamento pois mesmo em pisos mais degradados consegue digerir as irregularidades com facilidade. Gostaria de aqui colocar algumas fotos deste meu Citroen Saxo Cup/VTS 1.6i 16v mas não sei como. Consegues ajudar-me nisso ? Continua com este teu óptimo trabalho. Muito obrigado/gracias.
@@documentosdelmotorsanti, nós é que temos de agradecer-te. Existe alguma maneira daqui colocar uma foto deste meu pequeno Citroen Saxo Cup/VTS 1.6i 16v ?
Como siempre excelente! En su dia no me habia gustado tanto este auto como me gusta ahora. Ya me vale a mi tambien! Por cierto el salpicadero me parece bastante bueno, lo veo muy atemporal y es de lso mejores que he visto.Like para vosotros! Saludos de un español desde Texas!
Sensaciones de bolsillo, para todos los bolsillos!! Enhorabuena al propietario, conserva un concepto totalmente desaparecido. Fantástico el cierre del video!! Gracias Santi.
Muchas gracias como siempre. Un abrazo desde Lugo.
Dgfjsdkdkdkdjdkdkdkdkdkdkdkddkdkskksldldkdkdkdkddkkdkddkdkkskskskwkkskssksksksksiososso
Lo que me parece increíble es que se busque la ecología y en ciudas reinan
Los suv grandes y pesados que por ser híbridos ya los dejan entrar en todos los sitios y a que estos chiquitines no ...y no nos engañemos porque realmente los suv contaminan más hasta en otros aspectos como ruedas y pastillas de freno debido a su mayor tamaño.para mi los coches pequeños son los que deberían estar mandando en la ciudad.por que a diario veo esos SUV solo para ir hacer una pequeña compra o desplazarse con un ocupante.gran reportaje
Totalmente de acuerdo. Las leyes actuales no responden a la ecología real. No soy partidario del fenómeno SUV.
Justo hoy acabo de conducir el de un amigo y la sonrisa que me ha sacado, no se paga con dinero. A 4500 despierta una patada muy maja y es súper agradecido de conducir. Gracias enormes por el vídeo Santi!!!!
Qué bueno! y qué suerte!! Un abrazo y muchas gracias por tus palabras.
Este coche Citroën Saxo es un verdadero MATAGIGANTES....potente, bien equipado y con espíritu deportivo era el sueño de muchos jóvenes de su tiempo a mediados de los años 1990 y comienzos de los 2000....muy buen reportaje Santi....saludos desde Perú
Sin duda Paul, un matagigantes en toda regla. Un abrazo desde España.
Otra versión deportiva a la vieja usanza, con 4 toques estéticos bien aplicados parece un coche distinto de las versiones más modestas .
Unidad muy bien conservada .
Muchas gracias Alejandro por comentar. La verdad es que esos 4 detalles redondeaban por completo el aspecto exterior. Un abrazo.
Muy bueno!el último utilitario deportivo decente de citroen,después de los saxo,xsara,xantia y XM citroen murió para mí,lo q vino después ya no me gustó nada,felicidades al propietario!unidad sublime.
Antes citroen hacia cosas distintas y solian salir bien.ahora hace lo mismo que todos.esta condenada a desaparecer
Totalmente de acuerdo contigo, Víctor
citroen lo que era y lo que es paso de ser campeona del mundo de rallyes , que epoca gloriosa con los saxos kit car y super 1600 , y xsara wrc con carlos sainz , a construir chatarra en stellantis a dia de hoy
Muchas gracias Víctor como siempre. Pues sí, una época para añorar, la de los 90 en el caso de Citroën. Un abrazo.
Cómo siempre, como nos acostumbra documentos excelente información y una redacción simplemente magnífica. Que época cuando leíamos en mí caso desde argentina las revistas dedicadas a los autos, como cambiaron las cosas gracias documentos por un vídeo más
Muchas gracias Pablo por tus palabras. Un abrazo desde Galicia.
@@documentosdelmotorsanti a ustedes por tanto
Que decir... 17 años con un hermano gemelo de ese, 0-359XX-BX...
El coche del que mejor recuerdo tengo. Y el mas divertido de conducir. Eso si, peligrosillo en carretera desconocida si te emocionas y haces las cosas mal, o incluso si solo dudas.
El video muy bueno, datos que desconocia. La unidad, "SpetecULAR". Lastima el aleron fase 2. Es mas bonito, pero no es el suyo. ;) 9,9/10.
Me habeis transportado a una tarde lluviosa y feliz, 26 de diciembre de 1997, cuando un "niño" sacaba de un concesionario Citroen Asturiano su flamante Azul Grand Pavoise 16v... Que recuerdos...
Muchas gracias por comentar. Supongo que te habrá traído muy buenos recuerdos. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti
Desde luego, solo recuerdos bonitos. Gran pequeño coche, y gran época automovilistica sin duda.
Gracias por el video.
Ostia que videazo os habéis marcado, gracias
Muchas gracias Héctor. Un saludo desde Lugo.
Gran reseña como de costumbre Santi. El coche está impecable. El dato de 1998 da para pensar a donde nos han llevado los de ahora, los anteriores y los anteriores de los anteriores.
Muchas gracias Gonzalo. Prefiero no opinar sobre el panorama actual. Saludos.
Pequeño gran icono de nuestra época. Gracias por la prueba, me ha encantado.
Muchas gracias, un placer.
Yo tengo un VTS y no sé como explicarlo, pero este video me lo pongo cada 1 o 2 meses y siempre lloro en algún punto, ya sea en este o en la parte 1. Da gusto escuchar a una persona que habla tan bien y es crítico al mismo tiempo y que se informa de esta forma para realizar sus videos.
Muchas gracias, un placer. Espero que en algún momento también te sueltes alguna risa jejejejeje
Me ha encantado el vídeo, ese VTS es una preciosidad, lo cuidado que está y espero que siga así mucho tiempo y muchos kms más; las revistas que has mostrado, las tuve en su tiempo; además de la calidad, profesionalidad y ganas que le pones a todos tus vídeos, me haces recordar muchas veces mi juventud con las revistas que sacas y comentas o mi niñez como cuando comentas marcas como Guisval o Majorette, que puedo decir, muchísimas gracias por tu trabajo.
Muchas gracias como siempre David. Un abrazo.
Como siempre un 10 por el reportaje Santi. Un coche muy muy divertido, soy de los que pienso que sin Turbo no hay diversión (en este caso Punto Gt). Pero en este caso hay que quitarse el sombrero ante esta unidad 16v, los datos lo corroboran que esta a la zaga, por estilo de conducción y capacidades , sorprendente la cantidad de Km que lleva en su conjunto. Felicidades a su propietario. Y final sorprendente con la canción. Un abrazo y gracias por el video Santi.
yo he probado los dos y el punto es una verdadera bomba nada que ver con el saxo
Muchas gracias por comentar Fran, como siempre. Nos vemos en las siguientes entregas. Un abrazo.
@@עִמנואל-ו4כ
Sobre todo en curvas con asfalto roto es la bomba🤣
El turbo para los manos tristes
Gran desenlace a este precioso Saxo.
Me ha gustado el detalle del cuadro de mandos y los velocímetros con el color acorde al color del coche… ¡y esa subida de vueltas ha sido para escucharla!
Una trabajo pulcro y minucioso como siempre, Santi. ¡Gracias totales!
Muchas gracias Iván, como siempre. En este caso coincide que los colores de la instrumentación y exterior son similares. Un abrazo.
Muchísimas gracias por vuestro trabajo!!
A ti, un placer.
Tus vídeos son documentos históricos,y una gozada. Muchas gracias.
Muchísimas gracias!
Tuvo su éxito, no cabe duda. Era apoteósico.
Totalmente
¿Me he colao! En el minuto 4 hablo del equipamiento del coche "hace medio siglo" cuando quería haber dicho "hace un cuarto de siglo".
Yo había pensado: ¡madre mía, que viejo me hago!
En su día muchos entendían o veían al Saxo como la alternativa barata al Peugeot 106 o incluso al 206. Quizás algunos detalles podrían dar la sensación de coche más "sencillo", no digo que no, pero para mí era un coche muy apetecible sobretodo para el público más joven. El 1.6 16v tiraba la suyo aunque por lo que tengo entendido eran un poco gastones.
Saludos y gracias por otro excelente reportaje 🙂👌 👍👍👍
Muchas gracias por tus palabras. En conducción viva gastaban por los cortos desarrollos, pero en general era un motor bastante económico como se puede ver en las pruebas y comparativas mostradas en el vídeo. Un abrazo.
Jejeje...supongo que lo de resultar gastones se debía al peso excesivo del pié derecho de mis amigos y a las abundantes curvas de la orografía bergadana 😁 Tampoco veía lógico que un 1.6 de inyección gastase tanto.
Gran video hecho con el habitual amor por los detalles del autor. Me encantan los paisajes, casi siempre otoñales, creo que de Lugo, uno de mis lugares favoritos. Y en esta ocasión gran sorpresa musical al final, te vienes arriba 😀
Muchas gracias. Efectivamente, el vídeo está grabado en Lugo, en el municipio de O Corgo, a escasos kilómetros de Lugo capital. Un abrazo.
Era inevitable volver a este vídeo: ruclips.net/video/vAAlwysXYuo/видео.html 🤣🤣🤣🤣🤣
Tengo un vts mk2 de 120hp y disfruto mucho manejarlo, le he hecho tubería directa porting de culata, intake simota en carbono, clutch en bronce y volante aliviano y es todo un toro encima de las 5mil vueltas, ese motor es todo un toro, es un carro muy divertido y que da sensaciones que no da ningún otro
Pues a seguir disfrutando de esa máquina.
Un juguete francés!!! Mítico, tanto como el buen hacer de Santi y su canal!!! Enhorabuena, de nuevo!!!! Un saludo y hasta pronto!!!!! :)
Muchas gracias Jose, un placer.
Como siempre un placer ver uno de tus vídeos!
Todo un compendio de conocimiento técnico y sensibilidad comunicativa.
Creo que es la mejor "voz en off" que hemos visto en el mundo del motor de la última década (como mínimo).
Como siempre, enhorabuena!
No se si ya lo hiciste, pero me gustaría ver un vídeo sobre el Opel Vectra GT primera generación sin catalizar de 129cv, tuve uno durante más de 14 años, era fantástico.
Saludos desde Oviedo
Muchas gracias Marcos. Pues no, el primer Vectra del 88 está pendiente. Había por ahí la posibilidad de grabar un Turbo, pero muy remota. Espero que acabe llegando, lo que ya no sé es si será el GT que comentas. Un saludo.
@@documentosdelmotorsanti pues el que tuve yo, del 91, aún anda en servicio por Oviedo, que lo veo a veces!!
Dicen que el mejor perfume viene en frasco chico... y algún veneno también. Y a veces la potencia y el desempeño dinámico de un coche también pueden ser excelentes formato pequeño, como lo es este Saxo. Siempre me saca una sonrisa cuando veo alguno por la calle y lamento que en mi juventud no pude tener uno. A mi modo de ver, esa fórmula "analógica" de deportividad tiene más encanto que la "tecnológica" de hoy en día.
Qué afortunados somos al vivir hoy un pasado que se hace presente en cada entrega de Documentos del Motor. 🚙😉👍
Muchas gracias Ángel. Sin duda una excelente esencia en un frasco pequeño. Un abrazo.
ME impresionan tus relatos amigo de España
Muchas gracias Daniel, un placer.
Esos autos que pertenecían a la época dorada de los 90 y que tuvo su auge hasta el 2003. Ustedes en el viejo continente estaban tan bien y no se dieron cuenta. Que manera de reírme con la cortina de musical del final.!!! Exelente video.
Muchas gracias jejejeje.. Efectivamente, una época que ya no volverá. Saludos desde España.
@@documentosdelmotorsanti saludos estimados. Gran parte de la línea francesa que hacen los reportajes se armaba aquí a mano.
Oleeeé! Me quedo a verlo
Gracias!
Uno de mis pelotillas favorito.Me ha encantado la banda sonora del cierre...se os va un poco la olla😂😂😂
Muchas gracias!! Era inevitable entonar "El Príncipe Azul" en honor a nuestro Príncipe de Asturias.
Gracias por tan magnífico reportaje una vez más.
Con mucho gusto Alejandro. Un saludo.
Me pareció curiosas las versiones eléctricas del saxo hace más de 20 años buen video Santi
Hola, también las hubo en los ax Peugeot 106, berlingo,y creo que en el 205 también, Renault también saco la exprés eléctrica,y me suena que en el supercinco, también,eso sí , eran muy poco potentes y si no recuerdo mal las baterías eran de plomo ácido,con unas autonomías muy escasas,un saludo
Muchas gracias. Son herederas de los AX y 106 que se presentaron en 1993 para circular por en el turístico municipio de La Rochelle, en la costa Atlántica francesa. Saludos.
Que lindo auto y que motor más picante.... Saludos de Chile
Totalmente! Un saludo desde España.
Mi amigo tiene el Ibiza GTI 1.8 16v B - SC color naranja cobre que aparece en la revista autopista de la comparativa con el Saxo VTS 16v. Un saludo
Qué bueno. Sería muy chulo poder hacerle un vídeo. Saludos.
Que bien luce esta unidad,aunque recuerdo al Ibiza como más coche. Buen vídeo Santi.
Muchas gracias Javier. Un abrazo.
Siempre lo recordaré como EL MATA GIGANTES!
El mata gigantes?? Hombre andan bien, pero tampoco nos vengamos arriba, y antes de que digas nada ,si lo tuve comprado nuevo en Roal Mieres, y lo desfrute unos 5 años.
Depende de quien sea el gigante jejejeje
@@franciscofervalle8263 en 5 años tuviste uno yo tuve 12 se con exactitud de lo que hablo también.
Pues para tener tantos como dices, no te diste cuenta de lo malos que son? Y la mierda de calidades que montan? Vamos yo no vuelvo tener otro en la vida, es una castaña de coche, se mire por donde se mire,
Para gusto los colores.. no puedes decir que algo es una mierda solo porque a ti no guste Hoy en día hay coches que tienen calidades peores todo plasticorro, y si, alomejor no tendrían las mejores calidades en cuando a comodidad los saxos pero la sensación que te daba el 16v en motorización nunca te lo dará un 3 pistones tsi o cagadas de esas
Que decir... Excelente la información aportada. Yo compré como segunda opción el 2005 un 106xsi usado claramente pero de haber tenido la opción compro el VTS que se vendió acá en Chile con techo. Muy rápidos y geniales para recorrer cuestas en altas rpms.
Muchas gracias Carlos por comentar. Un saludo desde España.
Excelentemente documentado y contado, como siempre. Enhorabuena, Santi.
Muchas gracias tocayo una vez más. Un abrazo.
Precioso modelo, ojala lo siga conservando asi de bello.
Excelente video amigo siempre traes videos impecables.
Muchas gracias Jorge, saludos desde Galicia!
Bravo por ese vídeo.
Gracias!
Excelente trabajo como siempre Santi, el Saxo VTS además de tener un diseño guapo y una buena mecánica, era todo un matagigantes. Además tengo que comentarte que cuando era más pequeño, tuve una replica de Guisval de este coche, que recuerdos me trae. Saludos amigo.
Muchas gracias por comentar. Cuando se presentó el VTS 16v yo tenía 20 años. ¡Qué recuerdos! Un abrazo.
Muy buen video y muy bueno el guiño final a Martes y 13 😜.
Saludos!!!
Muchas gracias por ver el vídeo hasta el final jejejeje
Magnífico video, un vehículo mítico. Lastima que mi presupuesto no llegaba y me quedé con el VTL, aunque también disfruté lo mio.
Muchas gracias, un placer. Pues el VTL apenas se vio, es una rareza.
Qué chulo!!!! ❤️
Muchas gracias. Un abrazo.
Ése príncipe azul 🤣🤣🤣...ya echamos de menos ésa época de los compactos deportivos, desgraciadamente creo que a corto plazo no lo volveremos a ver, que tristura 😔....un saludo Santi, como siempre ⬆️👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Jejejejeje Muchas gracias como siempre. La verdad es que se añoran mucho ese tipo de vehículos populares y cañeros. Un abrazo.
El Visa, el AX y el ZX también merecen su vídeo.
Sin duda.
Recuerdo un día de invierno en el que paseando por la estación de tren de Leon, pasó un tren cargado de saxos vts....debía ser el 97 o 98, si hubiesen existido los móviles hubiese hecho una foto guapa àra complementar tu vídeo. Pero solo tenía el walkman... XD.
Pues hubiese quedado genial. Muchas gracias por ver y por comentar. Un saludo.
Aunque bastante moderno, ya un clásico. De cuando los coches tenían personalidad, y el Saxo no era menos. Quizás algo ruidoso en el interior por la experiencia que he tenido, compartida en general por los vehículos de los chevrones.
Vídeo muy esperado, un saludo!
Muchas gracias Marcos por comentar, nos vemos en las siguientes entregas. Un saludo.
Jajajajajajajaja...a eurovisión amigo, genial análisis, genial auto ycada vez más encantado de haber vivido los 80 y 90 y noesta mierda actúal, GRACIAS!!!
Jejejejejeje Gracias!
Magnífico Santi.
Muchas gracias Sergio, un placer.
En tu línea Santi, no es una crítica, es un halago 😆😎
Muchas gracias Jesús jejejeje
Buen video, ojala uno sobre el citroen zx 2.0 16v en algun momento
Muchas gracias Nicolás. Está previsto. Un saludo.
Que buen resumen de este gran auto. Gracias por traerlo de vuelta.
Gracias a ti Luis. Un placer.
Gran trabajo. Y buen cierre de vídeo con la canción 😂😂😂
Muchas gracias David. Eres de los que se quedó hasta el último minuto jejeje
Hubo varias cajas de cambios para el 16v con distinta referencia. Por lo menos en el manual de taller de Citroën
Lo desconocía. Gracias por el apunte.
Que bueno tengo la misma radio puesta😀
Qué casualidad.
gran video. como siempre. un final algo inesperada, eso si
Gracias! 😊
El Saxo VTS genial, sería interesante que probaras el Ibiza GTI 16V de esta segunda serie, que fue bastante limitado
Muchas gracias Antonio! Pues sí, sería estupendo. Está previsto desde hace tiempo. Un saludo.
Yo lo tuve nuevo de trinca,hice la mili con el ❤❤❤
Me gustaría verlo con el uniforme...
Mi coche de chavalito ❤❤❤
Mola!
Lo que aun rallye fase 1,2 o a un saxo 8v éste 16v lo tiene y es lo que lo hace que sea un poco mas coche
Era más coche el VTS, efectivamente.
Si señor,lo digo por que mi primer coche fue un rallye fase 1 muy valient 100cv y 820 kg con medio depósito.El fase 2 es muy parecido de todo y también lo he llevado,pero cuando probé un saxo 16v ví que tiene mucho más jugo el motor aunque pese un poquito más lo compensa bien✌🏻🏁✌🏻
Hola estimado amigo . Es el mismo motor 1.6. 16 v. Que uso posteriormente el Peugeot 206 ?
Saludos de Chile
Hola Daniel. Si no recuerdo mal en los 206 daba 110 cv.
@@documentosdelmotorsanti exactamente amigo el mío tiene 110 cv. Y Cómo es liviano el auto anda hermoso
@@danielrodriguezb.3749
No,no es el mismo
El C3 y el C2 le sustituyeron, y creo que también estaban muy bien.
Sí, todavía se ven bastantes C3 circulando, el C2 se vendió menos.
☺️☺️☺️ se llevó la fama, cómo el Miño. Pero es más bonito el 106 GTI
A mi me gusta mas el 106 esteticamente
El 106 gti tiene un diseño mas refinado. Gusta mas.
Para gustos... Yo casi me quedo con el Saxo.
El 106 es mas bonito si,ademas en los pases de rueda tiene menos hueco y la estabilizadora trasera es mas gorda que en el saxo
Camina eso o que? Da sensaciónes?
¿Qué interpretas por lo que publicó la prensa?
@@documentosdelmotorsanti pregunta para obtener respuesta no otra pregunta señoria
Es que soy gallego jejejeje
Es fácil supponer que 120 caballos en ese peso dan para mucho. GRACIAS.
Es un cochazo y se puede decir que es un mito. Pero esos 7.7 en el cero a cien también eran un mito, ya se decía en la época.
Cierto, se puede ver en las revistas que aparecen al final del vídeo. Saludos.
Lo que pasa que en realidad era un 0/60..millas que son unos 96km/h
Y es ahí justo el cambio a tercera
En el minuto 4:00 en vez de medio siglo, será cuarto de siglo jejejeje
Pues sii, se me pasó...
@@documentosdelmotorsanti seguro que era una prueba de fuego para ver si estábamos atentos jajaj. Me ha encantado entero.
Tiene 450000km que barbaridad
Creo que son 154000, no? 4:30
Si son 154000 a simple vista parece un 4 pero mirándolo bien es un 1 ya me parecían muchos kilómetros.Un saludo
4:00 no entendí lo de :"casi medio siglo:"
Perdón, quise decir un cuarto de siglo. Gracias por comentar.
A mi desde pequeño me encanta los coches ademas estoy con el carnet de conducir en getxo empiezo
Este año septiembre o diciembre desde pequeño quise ser piloto rally piloto karting a mí me encanta los rally desde pequeño tuve Ford fiesta mk2 Volkswagen golf gti mk2 estoy buscado primer coche mini o citroen saxo además tengo canal RUclips Iñigo amann acarregui apasionado de motor desde pequeño
☕️🤓🚗 merci a mi me encanta los coches desde pequeño
Pues a disfrutar. ¿Qué te ha parecido el vídeo?
@@documentosdelmotorsanti me ha parecido bien tengo canal youtube Iñigo Amann Acarregui apasionado de motor desde pequeño 🚘🤓😀
Y el temazo del final? Lo digo pa buscarlo en spotify
Prueba...
@@documentosdelmotorsanti en verdad se te fue cantando así, nose si eres tú el que canta pero estaba viendo el video muy tranquilo y al escuchar esa “canción” casi me da una embolia
Yo soy el que silva...
yo creo que el saxo del reportaje no lleva la suspension de serie , esta mas bajo , los saxos pecan de eso parecian barcos en las curvas cerradas , la mayoria de la gente que los tenia lo primero que hacia era meter muelles y amortiguadores , ya se ven en las fotos del catalogo la diferencia en altura con el del video.
Podría ser. Tiene que pronunciarse el dueño...
Si. Salta a la vista que no es la de serie.
"Documentos del Motor", peço desculpa por escrever em Português (Mas sou um cidadão Português) e apreciei imenso ver este teu vídeo e o porquê ? Em 1997 adquiri completamente novo um exemplar idêntico (também Azul Grand Pavois), ou seja, aqui em Portugal designado de Citroen Saxo Cup 1.6i 16v (o vosso VTS 1.6i 16v) e acreditas que decorridos 25 anos ainda está em minha posse e modéstia à parte num estado de quase coleção sem nunca ter sido restaurado (presentemente com pouco mais de 64.000 km). Uma viatura/coche com uma motorização linear mesmo abaixo das 2.000 RPM, mas como será evidente só mostrando real vigor após as 5.200 RPM ultrapassadas, chegando até ao seu corte de injecção aproximadamente às 7.200 RPM com uma facilidade desconcertante e mesmo nesses regimes emitindo poucas vibrações. Possui um comportamento dinâmico muito salutar, principalmente em zonas sinuosas, mas mesmo em autoestradas percorre as curvas de alta velocidade com grande à vontade (fazendo a vida negra a viaturas com mais gabarito). Vou corrigir aqui um dado que colocaste, ou seja, o anunciado pela própria marca são 8,7 segundos dos 0 aos 100 km/h (e não os 7,7s), ou seja, algumas revistas colocavam esses 7,7 segundos mas de um modo incorrecto (o melhor teste que já vi foram medidos 8,4 segundos) mas o normal são mais os 8,7 segundos. Velocidade máxima real declarada em plano são os 205 km/h. Saliento que para uma viatura desportiva consegue ter algum conforto de rolamento pois mesmo em pisos mais degradados consegue digerir as irregularidades com facilidade. Gostaria de aqui colocar algumas fotos deste meu Citroen Saxo Cup/VTS 1.6i 16v mas não sei como. Consegues ajudar-me nisso ? Continua com este teu óptimo trabalho. Muito obrigado/gracias.
Muito obrigado Sandro. Um prazer.
@@documentosdelmotorsanti, nós é que temos de agradecer-te. Existe alguma maneira daqui colocar uma foto deste meu pequeno Citroen Saxo Cup/VTS 1.6i 16v ?
Me llama la atención que no salga como competidor el 206 gti.
Estamos hablando de un coche más moderno con 2 litros y casi 140 caballos.
SI, azul y que pasa? Papa pitufo, papa pitufo!!??
Eso!! Jejejejeje
Teclas de elevalunas nada cómodos
Fue criticado en su momento. Saludos.
Yo tengo uno diésel y te acostumbras en 2 días, no me parece tan mala opción, igual que el claxón en forma de botón en vez de en el propio volante
Como siempre excelente! En su dia no me habia gustado tanto este auto como me gusta ahora. Ya me vale a mi tambien! Por cierto el salpicadero me parece bastante bueno, lo veo muy atemporal y es de lso mejores que he visto.Like para vosotros! Saludos de un español desde Texas!
Muchas gracias por tus palabras Ralph. Un saludo de un gallego de Lugo.
@@documentosdelmotorsanti ✌