전 바이크 입문을 스밥으로 했습니다. 2달 125cc 클래식 바이크 타다 2소 면허 따고 바로 스밥으로 넘어갔죠. 이제 2년 탄 바린이입니다. 네이키드, 레플리카 같은 바이크를 탄적이 거의 없이 바로 스밥으로 넘어간 탓에 바이크 타는 자세에 대한 기준이 할리밖에 없는 상태라 비교하고 제 생각을 적는다는게 어불성설이기는 합니다만 한자 적어봅니다. 순정 미들 스텝으로 타다가 1달 만에 포워드 스텝으로 변경한 후 가장 맘에 드는것은 제동시 편하다는거... 기추해서 본네빌 t120도 함께 타는데 급제동?시 팔과 허벅지에 힘을 주고 정차해야 하는 본네빌과 달리 뻣고 있는 다리에 조금 힘주는걸로 충분히 몸을 가눌 수 있는 포워드 스텝이 전 훨씬 편하네요. 출발시 토크는 업라이트 시트나 등받이, 그리고 몸을 숙이는 자세 변화로 해결 했구요. 분명 미들 스텝이 더 경쾌한 주행에 도움이 되고 더 편한 자세라는데... 왜 전 포워드 스텝이 더 맞는지 잘은 모르겠습니다. 본네빌 기추하고 6개월 정도 주말마다 본네빌 타고 있기는 한데, 라이딩시 느끼는 안정감은 확실히 포워드스텝의 스밥이 편합니다. 클러치의 무거움으로 인한 복귀시 손의 불편함과 1,2단 아이들링시 허리를 때리는 고동감이라 할 수 없는 충격으로 막히는 상황이 힘든 것만 아니라면 전 항상 스밥을 타고 나갈것 같아요.
긴 글 감사드립니다! 사람마다 느끼는게 다르기때문에 제 말이 100% 맞다고는 할 수 없죠! 시승기나 리뷰는 그냥 참고사항으로만 보는 컨텐츠라 생각합니다! 달리는 차일수로 스탭은 뒤로 가고 할리에서도 순정자체가 대부분 미들인건 강한토크때문일겁니다 등받이로 해결했다고 하시니 더 잘아시겠지만 등받이가 없는 순정상태땐 그마저도 불편함으로 다가올 수 있겠죠! 그냥 보편적인 내용이니 포워드가 더 편하다고 느끼시는것도 상대적이라 생각합니다!! 자주 놀러오세요 감사합니다☺️
@ 맞습니다. 저도 순정시트일때 자꾸 뒤로 밀리는 느낌이 불안해 시트를 바꿨거든요. 조금만 경사가 있는 언덕을 올라가도 헨들에 매달려 가는 느낌. ㅠㅠ 제 글의 요지는 해결 방법이 있다. 그래서 조금 손보면 불편한? 세팅도 충분이 잇점이 있을 수 있다 정도로 봐주시면 좋을듯 합니다. ^^ 항상 영상 잘 보고 있습니다.
![[시승기] 로얄엔필드 뷸렛350 | 클래식350과 어떤점이 다를까!? | 필살기는 장거리다? | 가장 전통이 되는 이름 뷸렛! 그 모든것을 파헤쳐보자!](http://i.ytimg.com/vi/X9QGNImpvmE/mqdefault.jpg)
![[시승기] 로얄엔필드 뷸렛350 | 클래식350과 어떤점이 다를까!? | 필살기는 장거리다? | 가장 전통이 되는 이름 뷸렛! 그 모든것을 파헤쳐보자!](/img/tr.png)
![[#엄마가뭐길래] 도로 위 질주 중 아무도 예상 못 한 큰아들 유성이에게 생긴 위기!? (TV CHOSUN 160519 방송)](http://i.ytimg.com/vi/IpvOy-UaVbo/mqdefault.jpg)
전 바이크 입문을 스밥으로 했습니다. 2달 125cc 클래식 바이크 타다 2소 면허 따고 바로 스밥으로 넘어갔죠.
이제 2년 탄 바린이입니다.
네이키드, 레플리카 같은 바이크를 탄적이 거의 없이 바로 스밥으로 넘어간 탓에 바이크 타는 자세에 대한 기준이 할리밖에 없는 상태라 비교하고 제 생각을 적는다는게 어불성설이기는 합니다만 한자 적어봅니다.
순정 미들 스텝으로 타다가 1달 만에 포워드 스텝으로 변경한 후 가장 맘에 드는것은 제동시 편하다는거...
기추해서 본네빌 t120도 함께 타는데 급제동?시 팔과 허벅지에 힘을 주고 정차해야 하는 본네빌과 달리 뻣고 있는 다리에 조금 힘주는걸로 충분히 몸을 가눌 수 있는 포워드 스텝이 전 훨씬 편하네요.
출발시 토크는 업라이트 시트나 등받이, 그리고 몸을 숙이는 자세 변화로 해결 했구요.
분명 미들 스텝이 더 경쾌한 주행에 도움이 되고 더 편한 자세라는데...
왜 전 포워드 스텝이 더 맞는지 잘은 모르겠습니다.
본네빌 기추하고 6개월 정도 주말마다 본네빌 타고 있기는 한데, 라이딩시 느끼는 안정감은 확실히 포워드스텝의 스밥이 편합니다.
클러치의 무거움으로 인한 복귀시 손의 불편함과 1,2단 아이들링시 허리를 때리는 고동감이라 할 수 없는 충격으로 막히는 상황이 힘든 것만 아니라면 전 항상 스밥을 타고 나갈것 같아요.
긴 글 감사드립니다!
사람마다 느끼는게 다르기때문에 제 말이
100% 맞다고는 할 수 없죠! 시승기나 리뷰는 그냥 참고사항으로만 보는 컨텐츠라 생각합니다!
달리는 차일수로 스탭은 뒤로 가고 할리에서도
순정자체가 대부분 미들인건 강한토크때문일겁니다
등받이로 해결했다고 하시니 더 잘아시겠지만
등받이가 없는 순정상태땐 그마저도 불편함으로 다가올 수 있겠죠! 그냥 보편적인 내용이니
포워드가 더 편하다고 느끼시는것도 상대적이라 생각합니다!! 자주 놀러오세요 감사합니다☺️
@ 맞습니다. 저도 순정시트일때 자꾸 뒤로 밀리는 느낌이 불안해 시트를 바꿨거든요.
조금만 경사가 있는 언덕을 올라가도 헨들에 매달려 가는 느낌. ㅠㅠ
제 글의 요지는 해결 방법이 있다. 그래서 조금 손보면 불편한? 세팅도 충분이 잇점이 있을 수 있다 정도로 봐주시면 좋을듯 합니다. ^^
항상 영상 잘 보고 있습니다.
코스가 바뀌었네요? ㅎㅎ (ㄷㄱㄱ쪽으로 안가고 이번엔 ㄱㄹ방향으로 출발!)
새로운 도전은 언제나 응원하고 환영합니다!
배기음은 생각보다 괜찮은거 같은데 차라리 나중에 ASMR로 현재 구도와 배기음으로 영상 만들면 좋을것 같기도 합니다 :)
안그래도 한번 담아보려합니다!! 응원해주셔서 감사드립니다 😊😊
잘봤습니다^^ 저번에 시승하신 밀워키 소프테일 스탠다드 보다 맘에드시나요?
느낌이 너무 다르긴 해요! 각자 맛이 너무 좋아서 더 맘에 드는걸 고르긴 힘들거 같아요 디자인적으론 스탠다드가 더 예쁘기 때문에 선택하라면 스탠다드 입니다!
1등인가? 잘 보았습니다. 아이언883 공감되는 내용이 많네요.
시트고가 낮아서 차량을 살짝 흔들면 저공비행하는 기분이예요.
그러고보니 도로바닥이 시야에 잘 들어오다보니 그렇게 즐길 수도 있겠네요!
저는 슈퍼로우이긴 한데 883정말 맘에 들어요 ㅎ
스텝 변경도 구변을 해야 하는걸까요?? 모르고 바꿨는데 ㅠㅠ
발판은 구변대상 아닌걸로 확인되네요
업스탭 같은건 아마 구변대상인걸로 아는데
미들, 포워드는 아닌거 같습니다!
9:33 나는 저거 탈련다. 하지만 아이언883 을 좋아합니다.
883 재미집니다~
엄청 재미졌습니다! 👍👍👍
8:15 그 배기량에 50마력 찍으면 이건 그냥 배기량 낭비죠 분명 성능은 구린대 타면 재밋는 그래서 매력적인 모델인것 같습니다
크🔥🔥🔥🔥
뽈뽈이
왜 이리 오랜만에 보는거 같지
자주..찾아뵙겠습니다😢