Привет. Поздравляю с присоединением к игре! Обещаю, что мы, как опытные игроки в ЖД/симы (а кто-то и реальный работник ЖД), будем тебя задалбывать за все ошибки, указывать на них пальцем, громко смеяться и обзываться грубыми словами (почти шучу). 😎 Сложность игры меняется в меню при заходе в сессию -- ниже слов "Чем бы вы хотели заняться" -- "Карьера" есть возможность выбрать сессию и сложность игры. Сразу хочу порекомендовать освоить управление клавиатурой. Многие считают, что это не тру, типа мышкой дергать за рукоятки -- это реализьм, но на самом деле это имитация однорукого машиниста с остеохондрозом, который не может повернуть голову и вынужден наклоняться всем корпусом к органам управления, пропуская события за окном, и не может одновременно манипулировать двумя органами управления (как в реале). Можно и мышкой ручки дергать, но и клавиатурой помогать, как вариант. Например, для управления разворотным кругом можно прямо в локомотиве нажимать Page Up/ Page Down.
Первый косяк, замеченный в коротком обучающем видео: стояночный тормоз используется только для стоянки. Не нужно крутить его туда-сюда, для этого есть локомотивный тормоз (он прямодействующий, воздух не выходит. Вообще, при покидании локомотива желательно его всегда ставить, потому что тут есть станции с уклоном). Поездной тормоз используется с вагонами и он выпускает воздух из системы для того, чтобы сработали автотормоза на вагонах, но компрессор его накачает обратно и это ничего не стоит.
4:36 пользоваться каталогом полезно хотя бы для того, чтобы знать, какой вес может тащить выбранный локомотив (это имеет значение). Он написан вверху справа в квадратиках там, где "Расчётный вес". Например, этот DE2 по прямой на сухих рельсах тащит 1200 т, в уклон 2% на сухих -- 300 т, в уклон 2% на мокрых -- 250 т. Исходя из этого надо выбирать заказы, с учётом, что здесь есть уклоны больше 2% и указанный вес является максимально возможным. Т. е. для этого локомотива желательно не брать доставку с составами больше 220 т, иначе, скорее всего, будут проблемы. Для простоты расчета можно просто вычитать вес локомотива из указанных. Хотя тут ещё зависит от типа привода, например, DM3 механический, у него механически связанные колеса, поэтому он тянет лучше, а все электрические (DE2, DE6) имеют склонность к боксованию (пробуксовке), при которой надо сыпать песок, но это тоже не всегда помогает. Прогноз погоды всегда можно узнать в станционном офисе, он там на стенде нарисован с указанием времени, часы висят на стене. Рекомендую купить карманные в магазине -- они помогают следить за временем при доставке, там его можно засекать, покрутив красную стрелку от часовой на нужное количество минут. По направлениям на планах станций: там всегда нарисована стрелка компаса, показывающая ориентацию по сторонам света. У тебя должен быть компас где-то, чтобы можно было уточнить, но вообще по карте верх -- это север, что логично.
Привет. Поздравляю с присоединением к игре! Обещаю, что мы, как опытные игроки в ЖД/симы (а кто-то и реальный работник ЖД), будем тебя задалбывать за все ошибки, указывать на них пальцем, громко смеяться и обзываться грубыми словами (почти шучу). 😎
Сложность игры меняется в меню при заходе в сессию -- ниже слов "Чем бы вы хотели заняться" -- "Карьера" есть возможность выбрать сессию и сложность игры.
Сразу хочу порекомендовать освоить управление клавиатурой. Многие считают, что это не тру, типа мышкой дергать за рукоятки -- это реализьм, но на самом деле это имитация однорукого машиниста с остеохондрозом, который не может повернуть голову и вынужден наклоняться всем корпусом к органам управления, пропуская события за окном, и не может одновременно манипулировать двумя органами управления (как в реале). Можно и мышкой ручки дергать, но и клавиатурой помогать, как вариант.
Например, для управления разворотным кругом можно прямо в локомотиве нажимать Page Up/ Page Down.
@@VelecSur Особо сильно уж не ругайте)
Первый косяк, замеченный в коротком обучающем видео: стояночный тормоз используется только для стоянки. Не нужно крутить его туда-сюда, для этого есть локомотивный тормоз (он прямодействующий, воздух не выходит. Вообще, при покидании локомотива желательно его всегда ставить, потому что тут есть станции с уклоном). Поездной тормоз используется с вагонами и он выпускает воздух из системы для того, чтобы сработали автотормоза на вагонах, но компрессор его накачает обратно и это ничего не стоит.
4:36 пользоваться каталогом полезно хотя бы для того, чтобы знать, какой вес может тащить выбранный локомотив (это имеет значение). Он написан вверху справа в квадратиках там, где "Расчётный вес". Например, этот DE2 по прямой на сухих рельсах тащит 1200 т, в уклон 2% на сухих -- 300 т, в уклон 2% на мокрых -- 250 т. Исходя из этого надо выбирать заказы, с учётом, что здесь есть уклоны больше 2% и указанный вес является максимально возможным. Т. е. для этого локомотива желательно не брать доставку с составами больше 220 т, иначе, скорее всего, будут проблемы. Для простоты расчета можно просто вычитать вес локомотива из указанных. Хотя тут ещё зависит от типа привода, например, DM3 механический, у него механически связанные колеса, поэтому он тянет лучше, а все электрические (DE2, DE6) имеют склонность к боксованию (пробуксовке), при которой надо сыпать песок, но это тоже не всегда помогает. Прогноз погоды всегда можно узнать в станционном офисе, он там на стенде нарисован с указанием времени, часы висят на стене. Рекомендую купить карманные в магазине -- они помогают следить за временем при доставке, там его можно засекать, покрутив красную стрелку от часовой на нужное количество минут. По направлениям на планах станций: там всегда нарисована стрелка компаса, показывающая ориентацию по сторонам света. У тебя должен быть компас где-то, чтобы можно было уточнить, но вообще по карте верх -- это север, что логично.
И ещё: кошелек не вытащился, потому что ячеек 12, т. е. используется весь верхний ряд с [1] по [0] и [-] [+]
Это уже давно вышло ещё году 20
Оказалось что еще даже не вышла)) До сих пор в раннем доступе с января 2019 года(((