เช็ก 10 จุด Toyota Corolla Cross VS. Nissan Kicks ใครเด็ดกว่าใคร
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- ครอสโอเวอร์ Hybrid รุ่นใหม่จาก 2 ค่าย ใครเด่นสุด ? และคลิปนี้เราจะขอนำ Toyota Corolla Cross HV กับ Nissan Kicks e-POWER มาเปรียบเทียบใน 10 จุด ที่น่าสนใจ ว่ารถทั้งสองรุ่นมีส่วนไหนโดดเด่น ตรงความต้องการและการใช้งานกว่า โดยเรานำเอาออปชั่นของรุ่นท็อปทั้ง 2 คันมาเทียบกัน โดยไม่ได้เอาราคาเป็นที่ตั้ง
.
ในวิดีโอนี้ใช้เพลง Tropical Paradise by Theevs จาก artlist.io
ข้อมูลลิขสิทธิ์: License owner - Video Nextwave
License Number - 370233
![[spin9] พาชมฟีเจอร์ไฮเทคของรถ All-New Toyota Corolla Cross](http://i.ytimg.com/vi/GPSDVKOYpeA/mqdefault.jpg)
เปรียบเทียบได้ดีมากกกกกๆๆๆๆ ตัดสินใจง่ายขึ้น
ผมเลือก kicks ครับ เพราะจะไม่มีปัญหามากเมื่อใช้นานๆ เหมือนเครื่องไฮบริด การบำรุงรักษาง่ายกว่า ถึงจะไม่มี ออฟชั่นเยอะก็ตาม และนิสสีนมีระะบบป้องกันไฟไหม้เครื่องยนต์ด้วย โดยทางนิสสันไม่เปิดเผย ไฮบริด ใช้เลยครับ แล้วตอนถึงระยะของมัน ไม่อยากพูด ไม่ขัด มิน่าคนญี่นิยมใช้ e-powver เพราะทนกว่า
คลิปนี้มีประโยชน์มากค่ะแต่จอง Nissan Kicks ไปแล้ว มันดูทันสมัยดี
ชั่วโมงนี้ Kicks คุ้มสุด ยิ่งถ้าปรับตัวถังใหญ่อีกนิดยอดขายปังแน่
ส่วนตัวนะครับผมชอบ kicks นะ มีเหตุผลคือ
- ช่วงล่างดีกว่า
- แบตเตอรีทันสมัยกว่า kicks = Li-ion ,Cross=Ni-MH
- ความดังของเสียงห้องโดยสารน้อยกว่า
- ถ้าเทียบการใช้งานปกติไม่ใช่การแข่งขันอัตราเร่งคิกค์ดีกว่า
@Kami Jennis ผลการทดสอบมันบอกชัดคับ (แสดงว่าไม่รู้จริงแค่เขียนอัตราการสิ้นเปลืองก็ไม่ถูกแล้ว..มั่วมา) ปกติของรถใหม่ทุกยี่ห้อคับต้องอย่างน้อย5ปีไปแล้วเรื่องอะหลั่ยถึงจะพร้อม(ข้อมูลจากผู้ผลิต)แต่เอาเถอะให้เวลาพิสูจน์คับตอนนี้ไม่มีใครตอบได้ คุณก็ไม่ต้องมโนมากชอบก็ซื้อไป..แต่จากประสบการณ์ที่ผมเห็นกับตาตอนฝนตกรถยี่ห้อนี้รุ่นก่อนๆนะมันหมุนต่อหน้าต่อตาผมจะๆผมจึงไม่คิดจะใช้เลย..
@Kami Jennis แล้วรู้ได้ไงว่า3ปีแบตพังรถเพิ่งจะออกมาไม่กี่เดือนเป็นเจ้าของรง.แบตรึ MG ก็ใช้ Nissan Leaf ก็ใช้ ส่วนอะหลั่ยที่ผมบอกว่า5ปีนั้นคืออะหลั่ยทั่วไปที่ผู้ผลิตเขาจะพร้อมหลังขายรถไป4-5ปีซึ่งเป็นหลักการผลิตทั่วไปทางอุตฯยานยนต์แต่สำหรับKicks ไม่ต้องห่วงครับเพราะตัวรถแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในบอดี้นี้เขาขายมานานแล้วที่อินเดียและอเมริกากลาง ฉะนั้นอะหลั่ยส่วนอื่นๆผมว่าไม่น่ามีปัญหาคับ
@Kami Jennis นั่นเป็นความเห็นส่วนตัวของคุณ ซึ่งคนอื่นไม่จำเป็นต้องเห็นตรงกับคุณเสมอไป และที่คุณบอกมาเป็นข้อๆน่ะKicks และยี่ห้ออื่นๆเขาก็มีครบหมดแหละเพราะเมื่อปีที่แล้วรถ2รุ่นนี้ยังไม่มาที่ไทย..การตกแต่งห้องโดยสารแล้วแต่คับชอบใครชอบมันอยู้ที่ความพอใจคับ
ข้อมูลมั่วมาก แบตตะกั่วนั่นนะ 3 ปีพัง แต่แบตลิเธียมเกิน 8 ปีแน่นอน มโนเอาเหรอครับ หาหลักฐานมาแสดงซิครับ
-แบตKicksและCrossผลิตโดยPanasonic เป็นLi-ion ทั้งคู่
ไม่มีใครใช้ Li-MHแล้ว แม้แต่มือถือ
-แบตใช้ไปชาร์จไปตลอดเวลาเหมือนมือถือชาร์จบ่อยเสื่อมเร็วกว่าแบบชาร์จแล้วใช้หมดก่อนแล้วชาร์จใหม่ (ไม่เกิน3ปีอาการออก) การใช้งานไม่เหมือนที่ ZS-EVหรือLeaf ที่ชาร์จแล้วใช้ไปเรื่อยๆ การชาร์จตลอดเวลาแบตเสื่อมถ้าไม่สังเกตอาการ ยังใช้ได้ตลอดเว้นแต่เก็บไฟไม่อยู่ต้องชาร์จเร็วขึ้นเครื่องติดบ่อยกินน้ำมันเพิ่ม แถมNissanWaranteeแบตแค่1ลูกต่อ10ปี ซึ่งควรจะเป็น 3ลูกต่อ 10ปีถึงจะไว้ใจได้
-อุปกรณ์ที่ใช้ในระบบไฟฟ้ามีแต่ราคาแพงๆทั้งนั้น เช่นGenerator, Inverter, Converter รับประกันแค่ 5ปี
หลัง 5ปี ถ้าขายต่อคนซื้อต่อต้องระวังเพราะถ้าเสียจ่ายอ่วม ราคามือสองร่วงไม่เหลือจะต่ำกว่ารถHybridอีก
นิสสัน เจ๋งกว่าเยอะ
จากคนใช้ toyota
ลองแล้วครับ Kick ตอบโจทย์ในใจเลย เพราะมันคือ รถไฟฟ้าที่ไม่ต้องหาที่ชาร์จไฟ อยากจะไปที่ไหนไกลเท่าไหร่ก็ไปได้
คลิคสวยกว่าครับคลอสหน้าตาเหมือนห้วปลาดุก
ช่องนี้ดีครับ...ไม่เอียง
รีวิว..จุดใหญ่ๆ...
Kicks เน้นเอาใจคนขับเป็นหลัก Cross เน้นเอาใจผู้โดยสารเป็นหลัก
ชอบแบบคิกส์ไปมาสด้าได้
Kicks ออกทางวัยรุ่น คล่องตัว cross ออกผู้ใหญ่
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ 555
จากที่ลองเองทั้งสองรุ่นครับ ลองนั่งด้วย
Kicks ขับสนุกมาก แตะปุ๊บไป หลังติดเบาะ เทคโนโลยีดูล้ำ (ถึง Series Hybrid จะมีมานาน แต่ต้องยอมรับว่าในไทยเป็นรุ่นแรกๆ) แต่ห้องโดยสารไม่ประทับใจเลย ของที่รถราคานี้ควรมีอย่างเบาะคนขับไฟฟ้า ช่องแอร์หลัง ที่เท้าแขนด้านหลัง ฝาท้ายไฟฟ้า ไม่มีมาให้เลย ที่สำคัญวัสดุและคอนโซล เหมือนอัลเมร่าเกินไป ราคาต่างกันสามแสนนะจ๊ะ
Corolla Cross ต้องปรับอารมณ์ให้เอื่อยเฉื่อยหน่อย เร่งได้ไม่หวือหวามาก (คือไปนะ แต่ไม่เร็ว ไม่ค่อยรู้สึกถึงแรงดันหลัง แต่ถ้าไม่นับความเร็ว ช่วงล่างกับไดนามิกส์ถือว่าดีมาก ตอนลองขับผมสะบัดเปลี่ยนเลนไปทีนึง เอาอยู่ครับ) ความสบายชนะขาด แต่ดันถอดอุปกรณ์ที่อำนวยความสะดวกมากๆ ออกไป ไม่แปลกใจที่จะมีเสียงด่า
คิดว่าสองคันนี้ได้กลุ่มลูกค้าต่างกันชัดเจนครับ Kicks น่าจะวัยรุ่นหน่อย โสดหรือมีแฟนแต่ยังไม่มีลูก หรือลูกเล็ก เน้นขับสนุก ไม่ต้องสบายมากก็ได้ ส่วน Corolla Cross คือรถของบ้าน มีลูกโตแล้วหรือใช้ร่วมกับพ่อแม่ นั่งสี่คนบ่อย ตีนไม่ค่อยดุ
เขาดูที่ยอดขายครับ เขาไม่ดูที่ยอด comment
ชอบแบบไหน ซื้อแบบนั้น ถามตัวเองก่อนว่าต้องการอะไรจากรถที่อยากจะซื้อ รถทุกค่ายต่างมีข้อดี ข้อเสีย เอกลักษณ์เฉพาะของมัน อยู่ที่เราหาข้อมูลมาก่อน ทดลองขับ และเลือกที่จะยอมรับข้อเสียของมัน ชีวิตเราก็จะมีความสุขเมื่อได้ขับและนั่งบนรถที่เราเลือก อามิตตาพุธ..สาธุ
ข้อมูลรถนะครับไม่ใช่ปลงอนิจจัง
ไปลองขับ Kicks มาแล้ว อัตราเร่ง ช่วงล่าง สุดจริง
ระบบ one-pedal + ขับมอเตอร์ 100% อัตราเร่งดีมาก ขับสนุกจริง เกาะ หนึบ เทคโนโลยี่ดีกว่า (แต่ก็แลกกับวัสดุที่ด้อยกว่า) ในราคาที่ถูกกว่าแสนห้า เลือก kicks แน่นอน คุ้ม ชอบ
one-pedal มาก ไปลองขับมา ไม่ต้องเหยียบเบรคเลย
มันเป็นระบบอะไรหรอครับ ช่วยอธิบายให้เข้าใจง่ายด้วยครับ ขอบคุณครับ
มองราคาเหมือนว่า nissan ถูกกว่า..แต่ถ้ามองดูไม่ถูกไม่แพงต่างกัน toyataแพงกว่าเพราะขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า ขนาดล้อ18 การตกแต่งภายในแผงประตูต่างกัน จอ9นิ้ว ฝาท้ายไฟฟ้าและระบบต่างๆจัดเต็มการใช้งานชีวิตประจำวัน การประหยัดน้ำมันไม่แพ้ nissan จากการทดสอบจริง
nissanมีจุดเด่นที่ E-power ได้กำลังที่ตีนต้น
toyotaมีจุดเด่นที่ hybrid ได้กำลังที่ตีนปลาย
2รุ่นนี้ไม่ได้เปรียบหรือเสียเปรียบต่างกัน อยู่ที่ความน่าเชื่อถือ ความชอบdesign หรือการใช้งานของแต่ละคน
ชอบคิกส์ครับ
ชอบการเปรียบเทียบแบบนี้ครับ
ผมทดลองขับมาละทั้ง2รุ่น เลยตัดสินใจเลือกซื้อ kicks ทันที
เลือก คลิก ครับ ถูกกว่าเป็นแสน แต่คุณภาพไม่ได้ด้อยกว่าเลย แล้วจะจ่ายแพงไปทำม๊าย ขายต่อราคาตกเหรอ ก็ถูกกว่าเป็นแสนห้า ตกยังงัยก็ไม่เท่าแพงกว่าแสนห้าหรอกครับ
ส่วนตัวชอบตัวรถ cross ครับ แต่เทคโนโลยีให้ kicks แน่นอน
ถ้ามองอนาคตเดาเอาว่า kick สามารถดัดแปลงไปต่อกับระบบไฟฟ้า100%ได้สบายๆส่วนcrossน่าจะทำได้อยากกว่า
นิสสันน่าใช้กว่าเยอะ ขับสนุกกว่าแน่นอน
แล้วkicksกับhrvล่ะคะ
Kicks ดีกว่าครับ ขับสนุกไฮเทคประหยัดกว้างนุ่มเงียบ ราคาน่าสนใจมากๆ
ดูภายนอก ยังพอสูสี
เข้าไปข้างใน จบเลย คนละ segment ชัดเจน
Kicksผมตั้งใจไปลองมาก เข้าไปนั่งนี่แยกกับAlmeraที่จอดข้างๆไม่ได้เลย เบาะหลังแข็งแล้วก็ชันด้วย จากที่คิดว่าจะเป็นตัวจบ เลยตัดออกก่อนเลย
@@nattangkijjavisuth8234 เบาะหลังห่วยมาก เหมือนแค่มีให้นั่งก็บุญแล้ว
เฮ้ย..ค่ายใคร..ค่ายมัน.!..แต่.คอมเม้นต์จริง..อ่านแล้วสนุก..ดี..ได้ประโยชน์..เลี่ยนพวกชอบอวยหว่ะ
@@herehere3935 เขาทำแข่ง chr
เลือกโตฯ ก็เตรียมเงินค่าเปลี่ยนเกียร์ E CVT ของแท้มูลค่า 100,000 UP ไว้ด้วยนะครับ หลังหมดระยะประกัน
ลมยางkick 31-29 psi.หน้า-หลัง ทำให้รถไม่ร่อน,พวงมาลัยไม่ไว น้ำมัน18-20 กม.-ล.
ชอบแอร์ตอนหลังของโตโยต้าคนับ ดีกว่าช่องเสียบชาร์จแบต
ข้อมูลดีครับ แต่พูดร.เรือเป็นล.ลิงไปหมด เลยฟังขัดๆครับ
คิ๊กส์ หรือ คลิ๊ก
ชอบ Kicks มากกว่า ดูขับสนุกกว่า
รักเดียว ซื้อแล้วไม่ขายต่อ รักนิสสัน มาตั้งแต่ แทกซี่ ดัทสัน บลูเบริด 2520 ประวัติยี่ห้อดีตลอด ไม่กินน้ำมัน ช่วงล่าง หนืบ เบรคดี มูสเทส ผ่านตลอด
เลือกkicks.... 100%, ประหยัดน้ำมัน, เร็ว, แรง, คล่องตัวแต่ที่ที่กล่าวว่าเสียเปรียบเร็วคว่มเร็วสูงสุดเป็นรองcrossผมว่าเพ้อเจ้อในความเป็นจริงถนนเมืองไทยทั้งประเทศตอบสนองความเร็วที่ใช้เกิน160กม/ชม.ตรงจุดไหนครับ... จะรีบเหยียบเพื่อไปเข้าเฝ้ายมฑูตหรือไง... ขอรับ, จากผู้เดินทางไปทั่วทุกภาคของประเทศไทยมาแล้วกว่า60จังหวัดตลอดระยะเวลากว่า10ปี
นิสสันคิก ประหยัดน้ำมันมากนะ
จริงประหยัดน้ำมัน.ถ้าขับในกทม.ก็ประหยัดมากๆ
โครงสร้างรถก็เซฟตึ้มากกว่ารถ.ตลาดซะอีก
สู้แรงบิดออกตัวจากพลังมอเตอร์ไฟฟ้าของ นิสสันคิกไม่ได้หรอก รูปทรงนิสันสวยเด่นกว่าเยอะ
kicks สวยกว่า น่าจะประหยัดกว่า การขับขี่น่าจะสนุกกว่า
แปลกใจมากเลยครับ Cross ดูใหญ่กว่าทำไมผมนั่งเบาะหลังแล้วขาติดเบาะหน้าไม่รู้ Kicks ไม่ติด แงงงง
ถ้ามีแอร์หลังชอบ kicks ให้ใจไปเลย
เลือกkickครับ เสียอย่างผมชอบมีแอร์หลังครับ เห็นบอกปลายปีไมเนอร์เชน ถ้ามีแอร์หลังผมออกkickเลยครับ.. ฝากถึงนิสสันด้วยครับ...
Kicks VL 2 TONES คะ กำลังทำเรื่องจองสีส้มคะ..... สาธุ ผ่านคะ
kicks คือหนุ่มออฟฟิสหน้าตาดี ใช้น้ำหอมกลิ่นแพงๆหน่อย เท่ห์ๆ
cross คือเจ้านายสูงอายุ อารมณ์เสียอยู่ตลอดเวลา
ฮา 55555
คนแก่อยากขับคิกส
ทำไมต้องอารมย์เสียละครับ หมายความว่ามีระบบอะไรมาให้ก็ให้ไม่สุดมันขัดใจไปหมดหรือครับ ถามสนุกๆนะครับ
Cross อารมณ์เสีย หน้าบูดตลอด 555
@@zotysupatsiri2929
มองด้านหน้ารถ เหมือนคนหน้าบึ้ง รูปลักษณ์ดูแก่ไปนิด
55555
อยุ่ที่ยี่ห้อ ส่วนมากคนติดแบนโตโยต้า
คนซื้อรถเค้าต้องซื้อแล้วได้รับรถเลยครับ ไม่ใช่จองข้ามปีแต่ไม่ปล่อยซักที
ถ้าใช้รถมาหลายคันแล้ว ก็คงตัดสินกันที่ราคาขายต่อครับ คำว่ารถตลาดมันสำคัญจริงๆ
นิสสันกลัวช่วง ที่ไม่มีรถตัวที่ขายดีๆ ศูนย์บริการหายอีก เหมือนที่ผ่านมา โตโยต้าชัวร์กว่าไปที่ไหนก็เจอ
มาซื้อมวยรองกันมั่ง ไม่งั้นเจ้าตลาดก็ยังคงกั๊กอ้อปชั่นกันต่อไป ส่วนมวยรองก็ทำของให้ดีมีคุณภาพ ศูนย์บริการดีๆ คนที่เขาลองจะได้กลับมาซื้ออีก ไม่ใช่ทีเดียวเข็ด
มีตังค์ชอบอะไรก็ซื้อ ฟังคนโน้นที คนนี้ที หาข้อมูลเอง ยุคนี้แล้ว ปัดโธ่..
Nissan เทคโลยีดีกว่ามากก
ซื้อง่ายขายคล่อง ของแต่งอะไหล่เยอะ ศูนย์บริการมากกว่า เลือก ต้า คับ
เพิ้งเข้ามาดูคลิปนี้หลัง หลังจากเวลาผ่านไป2ปี
ทำให้ได้เห็นยอดขาย พอสรุปได้ว่ายอดอวยเยอะใช่ว่าจะขายได้เสมอไป cross ขายได้หลักพันต่อเดือน ส่วนkicks ยอดขายหลักสิบ
ยอดเดือน มกราคม 2566 kick ได้อันดับ 3 ยอด810 คัน crossอันดับสองยอด 1637 นิสสันคิกเห็นหนาตามากกว่าแต่ก่อน
ไม่ใช่ติ่งค่ายไหนนะ แต่ยอดโซเชียล kick เยอะมาก แต่สุดท้าย ทำไมยอดขาย ไม่เดินเลย
ไม่ ควรต้อง จ่าย เกิน ล้าน ทั้งคู่ เลยครับ เเพงไป
Toyota ดีกว่า
แล้วแต่มุมมอง ดีคนละแบบ ราคาตัวท๊อปก็ต่างกันต้อง 150,000 บาท คุ้มไม่คุ้มอยู่ที่การใช้รถของท่านว่าเลือกที่อะไร
Kick เหนือกว่า..ราคา..ต่ำกว่าด้วยครับ..แค่มีท้ายเตะได้..ราคาสูงกว่า..เป็นแสนกว่า..
นัสสันเหนือกว่าครับ
นิสสันดีมาก
kick คนเลือกมักจะเปนมีความรุ้และึทันสมัยและนำสมัยมีฐานะการเงินดีจริงทำงานด้านเทคโนที่ต้องใช้ความรุ้ระดับสูง
tota cross คนเลือกมักจะมีฐานะทั่วไปถึงดีหน้าที่การงานทั่วไปนิยมหรูหรานิยมเปลี่ยนรถบ่อยเพื่อแสดงถึงฐานะ
ออกตัวก่อนไม่ได้ใช้นะแค่แอบๆมองศึกษาอยู่ใจไปทาง cross มากกว่าจะให้แฟนใช้ แต่แปลกความเห็นชอบ kicks เยอะ แต่แปลกตามถนนมี cross เยอะสุดๆ kicks แทบไม่เห็นเลย toyotaผลิตhybird มายาวนานมากๆแล้ว ปัญหาแทบไม่มีเลยหรือไม่มีให้เห็นเลย แบตก็เปลี่ยนแยกแซวได้ด้วยไม่แพงแล้วนะตอนนี้ kicks กินน้ำมันนะครับเพื่อนบ้านผมใช้บ่นให้ผมฟัง แต่วิ่งดีขับสนุก ในตัวเมืองนะครับ นอกเมืองแกไม่ได้ไหนเลยไม่รู้ขึ้นเขาเป็นไง
C SUV จริงหรอครับ แสดงว่า Cross ออฟชั่นขนาดตัวรถเทียบเท่า CX5 CRV HS เลยหรอครับ ผมว่าแค่ B SUV ที่ขนาดใหญ่สุดในรุ่นแค่นั้นครับ เพราะเวลาเขาเปรียบก็เทียบแค่ HRV CX30 ไม่เคยเจอใครเอาไปเทียบ CRV CX5เลย
ตัวถังเป็น C แต่ออฟชั่นคือ B ครับโตต้าบอกว่าคือ C แต่ผมว่า Kick นี่ชนกะ Ch-r ตรงๆ
ความเชื่อมั่นในการใช้งานบ่อยๆ นานๆ ก็คงต้องไปToyota แล้วหละ
เตรียมเงินค่าเปลี่ยนเกียร์ E CVT ของแท้มูลค่า 100,000 UP ไว้ด้วยนะครับ หลังหมดระยะประกัน
@@ksaesue มีคนใช้ถึงแสนโลแล้วเหรอ
ดูหน้าบูดกับหน้ายิ้มนะ
ข้อมูลอ้างอิงดี
ชอบ nissan มากกว่าเพราะมันวิ่งได้ไกลถึง 180 กิโลเมตร
สมัยนี้คอมเมนท์ยูทูปเปอร์เก่งๆสำคัญก็จริง แต่ๆๆ รถทดสอบตามโชวรูมก็มี อยากรู้ว่าเราขับคันไหนแล้วดีชอบ ไปลองขับ ขับฟรีไม่ต้องจ่ายอะไรสักบาท มีขนมให้กินฟรี น้ำฟรี สองคันนี้ผมลองขับคิกส์ละ คิกส์พวงมาลัยแม่น ช่วงล่างนุ่มหนึบ แรงเหยียบเป็นมาสมเป็นรถมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วน cross ยังไม่ได้ลอง เลยยังบอกไม่ได้ว่าเป็นอย่างไร เด๋วถ้ามีโอกาศลองจะบอก
กำลังมองอยู่ว่าจะซื้อให้ลูกชายดีใหมเอาตัวS ก็พอ
ตอนเรื่อง สติเกอร่ เปรียบเทียบการประหยัด น้ำมัน น่าจะ ไม่ ถุกต้องชัดเจน (ด้านบน ไม่ไปทางเดียวกับ ล่าง )
เปรียบเทียบอัตราเร่งให้ดูหน่อย CROSS เท่าไหร่ KICKS เท่าไหร่
ทำไมไม่เอา Coss ไปเทียบ กับ CR-V MG-HS CX-5
ผมว่าคนละเซ็กเมนต์เลยคับ
Very good.
คิก ใช้จริงไม่ประหยัดเท่าไฮบริดขนานแน่นอน แต่ออพชั่นความปลอดภัยดูทันสมัยกว่า
ครอส ดูขาดในออพชั่นที่ทันสมัยและประบบความปลอดภัยที่ไม่สุด แต่เรื่องความสบาย ค่อยข้างดีกว่า
ส่วนตัว 2ตัวนี้เลือกครอส
ดูยอดขาย Cross น่าจะเยอะนะ แต่ถ้าผมได้ซื้อผมซื้อ kicks ครับ
+ -- × ÷ แล้วไปนิสสันนะ.. ครับ..
Kicks ดูสปอร์ตกว่าเยอะ จองแล้วเรียบร้อย😁
KICK ครับ ค่าบำรุงรักษาน้อยกว่า
คลิคสวยกว่าเยอะ
kick ครับ ลองแล้วทั้ง 2 คัน คิกปราดเปรียวกว่า ถูกกว่าด้วย จ่ายแพงกว่าทำไม
Crows เลิกผลิตแล้วหนครับ สัปดาห์ก่อนผมจะไปดูรถรุ่นนี้ว่าจะจองรถ แต่เซลล์ที่โชว์รูมบอกเลิกทำไปแล้วหนิ
Cross
โชว์รูมสาขาไหนค่ะ ปัจจุบันนี้ยังผลิตอยู่นะคะเพราะยอดจองเยอะมาก
ผลิตไม่ทันครับ กว่าจะได้รถ รอเป็นเดือน บางคนหลายเดือนก็มีครับ ยอดขายตอนนี้อันดับ 1 มา 4 เดือนซ้อนละครับ ในช่องกัณ เรสซิ่ง ครับ
เจอตัวจริงบนถนน แปลกมาก ครอสดูเล็ก ดูจืดมาก
ส่วนคิกส์ดันดูใหญ่ดูเฉี่ยว ภายในครอสยกอัลติสมา คิกส์ยกอัลเมร่ามา
cross ดูจืดจริง CHR ยังแย่งซีนเลยเวลาเจอ
ดีเสียคนละทาง นานาจิตตัง ครับ
ผมว่า kick สวยนะ ลงตัว ด้วยรูปทรง ถ้าไม่ติดว่าซื้อไปแล้วจะถอยแน่เลย
บอกดูที่ยอดขาย ซื้อกับเขายัง
ชอบcicksครับ
ก็ไปที่โตโยต้าใฮบริดหนือกว่า
อยากให้cross ใส่เครื่อง เบนซิน 2.0 dynamicforce มาจัง
ราคาอัดมาสัก1.1 ล้านนี่คงขายดีมากๆ
เลือกโตฯ ก็เตรียมเงินค่าเปลี่ยนเกียร์ E CVT ของแท้มูลค่า 100,000 UP ไว้ด้วยนะครับ หลังหมดระยะประกัน
@@ksaesue ยี่ห้ออื่นเกียร์ไม่พังเหรอครับ
@@ksaesue เป็นอะไรไหมครับ เห็นตามแขวะเรื่องเกียร์ทุกคลิป ทุกเม้น
เป็นผมก็เลือกคลิก ประหยัดถูกด้วย ราคาไม่กี่หมื่นเองผ่อนสบาย555
มอไซค์ไช่ป่ะ😂😂
สิ่งที่เหมือนกันคือ ขับเคลื่อนโดยไม่ใช้น้ำมันเชื่อเพลิง ยกเว้น collora cross 1.8 sport
ไม่เหมือนอีกจุดหนึ่งคือ เตรียมเงินค่าเปลี่ยนเกียร์ E CVT ของแท้มูลค่า 100,000 UP ไว้ด้วยนะครับ หลังหมดระยะประกัน
@@ksaesue มีคนใช้ถึงแสนโลแล้วเหรอครับรุ่นนี้
Kickสวยกว่าครับ
ครอส ข้างหลังโอเค ด้านหน้าไม่โอเค😝😝😝😝
คิกสวยกว่า
มั่นใจโตโยต้ามากกว่า
เตรียมเงินค่าเปลี่ยนเกียร์ E CVT ของแท้มูลค่า 100,000 UP ไว้ด้วยนะครับ หลังหมดระยะประกัน
@@ksaesue เตรียมไว้ทำไม มันไม่พังเหมือนยี่ห้อที่คุณใช้หรอก
@@ksaesue คนเขามีเงินซื้อ ทำไมเขาจะไม่มีปัญญาจ่ายค่าซ่อมครับ อะไหล่นิสสันแพงกว่าอีก คุณไม่มีรู้บ้างเลยเหรอ แล้วพวกไม่มีเงินเนี่ย คอมเมนท์กันดีจัง คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ แหม คอมเมนท์โน่นนี่ ไม่เห็นจะซื้อสักคน เหมือนกับเงินเดือน 7-8 หมื่น โถ่ ถ้าเงินเดือนเยอะจริง โน่น ไปเล่น Mecedes เถอะครับ ไม่ต้องมาค่อนแขวะคนอื่นหรอก แล้วโตโยต้ารถเขาไม่ได้พังง่ายเหมือนค่ายอื่นหรอก ถ้ามันพังง่ายจริง แท็กซี่เขาจะเอามาใช้บริการรับส่งผู้โดยสารทำไม รถบางคันวิ่งทะลุล้านกิโลก็มี
@@ksaesue สงสัยหน้าม้า kick 555
Nissan ยังปิดบังข้อมูลบางอย่างเรื่องแบตและการขับเคลื่อนในการใช้งานจริง โดยปล่อยรถให้สื่อมวลชนเอาไปทดสอบเองช้ากว่า Toyota มาก (เปิดตัวปุ๊บได้รถไปลองขับปั๊บเลย) โดยNissanอ้างว่าชิ้นส่วนบางอย่างไม่เสร็จ เพราะกลัวเรื่องประสิทธิภาพความจุแบตที่น้อย ไม่สามารถรองรับการใช้งานสุดพลังได้ไม่นาน พอแบตหมดทีนี้ต้องใช้ไฟที่ปั่นจากเครื่องซึ่งไม่พอจะสร้างพลังแรงม้าสูงสุดได้(ความเร็วตกเมื่อแบตถูกใช้หมด) ที่ลองในสนามช่วงสั้นๆเหยียบทางไกลไม่ได้ถือว่ากั๊กการทดสอบของสื่อ รอให้ผ่านงานมอเตอร์โชว์กวาดยอดจองอีกรอบ ตามมาด้วยการส่งมอบรถให้ลูกค้าที่จองช่วงเปิดตัวให้หมดก่อน สื่อนักทดสอบจะวิจารณ์ข้อด้อยก็ไม่ทันแล้ว (เพิ่งได้เห็นรีวิวKicksจากบางสื่อแล้วหลังCrossให้สื่อทดสอบทันทีที่เปิดตัว เพราะถ้าช้าออกไปยอดร่วงแน่)
เหยียบ160ยาวๆไม่มีปัญหาอะไรนะครับ คุณนิธิเทสให้แล้ว
@@nuttnst
รับทราบครับ
Nutty nutty เหยียบความเร็วคงที่ ปกติแรงม้าไม่ต้องใช้เยอะครับ (ใช้แค่เอาชนะแรงเสียดทานพื้นถนน แรงต้านลม และแรงเสียดทานภายใน) ถ้าจะเทสต์แบตจริงๆ ต้องลองไต่ดอยครับ อันนั้นใช้ทั้งม้าทั้งแรงบิด
ที่เป็นห่วงเพราะกำลังสูงสุด (แรงม้าสูงสุด) ของเครื่องน้อยกว่าของมอเตอร์ ดังนั้นโดยหลักการแล้วถ้ามอเตอร์ใช้กำลังสูงสุดตลอดเวลา เครื่องจะปั่นไฟไม่ทันครับ แต่ขับทั่วไปยังไงเราไม่ได้ใช้กำลังสูงสุดตลอดเท่าไหร่ มันเลยปั่นไหว
@@KWath-tx2dy มึงน่ะมั่วแถมโง่ด้วย
@@user-ej5tr9be4v
แสดงความคิดคุณมาครับ ไม่ใช่สักแต่ด่า 'มั่วและโง่' เชิญครับ
Toyota บอกว่า cross เป็น c suv แต่พูดกันตามตรงมันคือ b suv นั่นแหละเพราะขนาดมิติตัวรถยังใหญ่ไม่เท่าพวก c suv จริงๆเลย ถ้าบอกว่าตัวเองเป็น c suv ขนาดยังไม่เท่า crv,cx5,hg,forester เทียบมิติตัวรถได้เลย
ผมก็ขับคลิ๊กครับ แต่ เป็นคลิ๊ก125
KICKs ดูโอเค คือคุ้มดี
Cross หน้าตา Negative มาก ทำให้คนขับดูแย่
ภายในอเมร่า. ราคายุโรป
ระบบปลอดภัยเยอะก็แพง
แฟนนิสสันครัช
ยอดขายสวนทางคอมเมนส์
Kicks ไม่ประหยัดเลย เดินทางไกล ประมาณ 17 -19 กม./ ลิตร
แต่ในเมือง 24 -28 (ขับจริง)