Pour le squish tu peux aussi le faire avec la culasse monté tu rallonge ton bout d'étain que tu fais passer par le trou de bougie et tu fais toucher le bord je fessais comme ca en superkart
Bonjour, pour moi tu doit être limite, pour le contrôle du squich car ton cylindre n'était pas serré, et tu est proche de la valeur mini préconisée. à ta place j'aurais refait un petit contrôle final par le puit de bougie une fois le dôme/ cylindre monté. Sinon super vidéo 👍
Salut Evans, tu a oublié de contrôler un boulons quand tu fait le contrôle de serrage au couple de ton dôme en moins que ça et était coupé sur la vidéo super boulot en tout cas merci a toi pour le partage ne change rien 👍🏻✌🏻
Salut, petite astuce que j'utilise pour monter les roulements, j'utilise une tige filetée avec des jeux de rondelles pour avoir le bon diamètre en fonction des roulements et des écrous de chaque côté. Ça a l'avantage de rentrer les 2 roulements en même temps (ceux des triangles) et ça rentre tout en douceur sans taper ;)
Salut , tu as oublié de serrer une vis de plot de culasse au couple et un petit conseil mets un filet de graisse sur ton joint d'embase parconte on tape jamais sur un roulement que ce soit la cage intérieur ou extérieur c'est pareil surtout sur de petit roulement comme sa 🤦♂️ tu peut facilement les rentrer à la presse où a l'étau beaucoup le font ou tout simplement décapeur thermique tu chauffe ta pièce et hop le tour est joué 👍
J'ai un ami mécanicien , qui m'a toujours dit que l'on ne redoublai jamais un serrage de couple en faisant ainsi on modifie sensiblement le serrage demandé . Bonne chaine avoir bon courage
Salut Evan, pour placer les clips d'axe de piston en karting, il existe aussi un outil spécifique qui vient directement placer le clips. Un outil plus ou moins comparable à ce qu'il se fait en placement d'embrayage sur les voitures... Ça évite les prises de tête. 😉
Salut Evan, je suis pas encore a la fin de la vidéo mais pour éviter les fuites a la sortie d'échappement tu peux mettre du latex en rouleau, L'enrouler autour de ton pot. Ça va bien sûr les raccords d'air comprimé et sur les pots d'échappement c'est bien aussi ça résiste a la chaleur et c'est étanche. Voilà 💪
Petites astuces pour le circlips moi j'en positionne toujours un sur le piston avant de le mettre en place.comme ça il n'en reste plus qu'un à mettre moins de risques😉
Salut Evan Je pense que l'épaisseur du joint c'est dû au mauvais piston il est doit être plus haut que celui d'origine donc ils on mis plus de joints. Beau travail.
Superbe vidéo, au besoin, et au cas où tu connaisse pas, je te conseille la chaîne TOURNOIS racing, ça vaut le détour. Beaucoup de tutoriels. Il est bonne ambiance comme toi, mais aussi super précis. ✌🏻
Super vidéo ! J'adore le contenu que tu propose, et je partage ta vision des choses, tu as un très bon état d'esprit et de très bonne compétence ! Continue mec 😉
Bonjour Evan. Suis à la bourre dans les vidéos !.. Pourtant c'est pas le temps qui manque !! ;-D Beau boulot. Vivement es sorties ! Bonne continuation.
Salut Evan ! Perso Pour les roulements j'utilisé décapeur thermique ou vieille plaque chauffante ( résistance) de cuisson et congélateur comme technique de montage
💪💪💪💪 BIG UP 💪💪💪💪 Merci evan si je peux aider c'est avec plaisir ! Petit remarque, au moment de la prise de squich attention il faut serrer le cylindre comme un serrage définitif , La tu auras ton squich de fonctionnement . La ton squich doit être de 1mm ( cylindre bien serré ) . Sinon bonne vidéo ! Encore BIG UP a toi !
Bonjour Evan, Où trouves tu toute tes informations sur les réglages du rotax (ex : squich, jeu piston cylindre). Tes vidéos sont intéressantes, instructives et ludiques. Bonne continuation.
Super vidéo comme d'habitude j'ai appris quelques astuces bien sympa. J'ai deux questions le calcul du sq.. (avec l'étain) en fait la taille c'est uniquement pour un moteur de kart ou tout 2 temps. Et quel dégraissant a tout faire conseil tu. Une vidéo sur tous ses différents serait cool
Salut Evan...avant tout tes videos sont super 👍 continue c'est top...par contre petite question sans critiquer hein purement amical...pourquoi avec monté les roulements au marteau alors que tu as investi dans une presse? C'est vrai se sont de petits roulements mais c'etit l'occasion d'utiliser la presse...voila pilou c'etait ma petite remarque purement amicale et sans mechanceté...au plaisir de regarder tes prochaines videos 👍✌️
Super vidéo, c'est tout propre et bien monte 👌 Petite question, c'est obligé de lubrifier le cylindre quand on met le piston, ça ne risque pas de gêner lors du démarrage ? Sinon continu comme ça tu es au top
perso j'aurais ajouté 0.2 au joint d'embase sachant que le squish max est de 1.5 avec ton joint de 0.8 une fois serré tu vas être proche du squish mini de 1.0
Salut Gaillard , j'ai un problème avec mon comfort - auto - dynamic sur ma audi a4 2009 v6 3.2 litre, j'ai renversé de l'eau et il ne fonctionne plus y a t'il un fusible pour cela ????
Bonjour Evan, bon boulot 👍 jusqu’aux roulements 😮 tu n’as pas acheté une presse pour ce genre de travail ! 🤔😩 et pendant que j’y pense tu n’as pas beaucoup utilisé la servante Boxo. Pourquoi ?
J'ai utilisé énormément cette caisse boxo dans cette restaurant j'ai expliqué dans le live. Les roulements j'explique que a la presse on peux pas les remplacer car il faut les taper par un conduit trop petit
le squish c'est pas le taux de compression !! la mesure du rapport volumétrique et après calcul du taux dépend de l'ensemble des volumes..faut pas tout confondre..sur un 2 temps le théorique correspond a peu peu pret..pa sur un 4 temps ..y a des retards fermeture soupape ..attention la c'est en rapport géomètrique la distribution...faut faire attention a ce que l'on dit..ok?
Sacré boulot ! vidéo trés intéressante encore une fois, hâte de voir tout ça remonter, et de le voir rouler surtout ! En espérant que ce confinement se finisse vite ! 🤞
Superbe ta vidéo, merci pour tes explications et démonstrations claires
Parfait ! Merci pour les explications
Pour le squish tu peux aussi le faire avec la culasse monté tu rallonge ton bout d'étain que tu fais passer par le trou de bougie et tu fais toucher le bord je fessais comme ca en superkart
Bonjour, pour moi tu doit être limite, pour le contrôle du squich car ton cylindre n'était pas serré, et tu est proche de la valeur mini préconisée. à ta place j'aurais refait un petit contrôle final par le puit de bougie une fois le dôme/ cylindre monté. Sinon super vidéo 👍
Bonjour Evan, une cote ne se prend JAMAIS avec la pointe des becs du pied à coulisse ! Gros pouce bleu !
Salut Evans, tu a oublié de contrôler un boulons quand tu fait le contrôle de serrage au couple de ton dôme en moins que ça et était coupé sur la vidéo super boulot en tout cas merci a toi pour le partage ne change rien 👍🏻✌🏻
Salut, petite astuce que j'utilise pour monter les roulements, j'utilise une tige filetée avec des jeux de rondelles pour avoir le bon diamètre en fonction des roulements et des écrous de chaque côté. Ça a l'avantage de rentrer les 2 roulements en même temps (ceux des triangles) et ça rentre tout en douceur sans taper ;)
J'aime ta manière de travailler c'est carré, propre et bien expliqué 👍
Salut , tu as oublié de serrer une vis de plot de culasse au couple et un petit conseil mets un filet de graisse sur ton joint d'embase parconte on tape jamais sur un roulement que ce soit la cage intérieur ou extérieur c'est pareil surtout sur de petit roulement comme sa 🤦♂️ tu peut facilement les rentrer à la presse où a l'étau beaucoup le font ou tout simplement décapeur thermique tu chauffe ta pièce et hop le tour est joué 👍
J'ai un ami mécanicien , qui m'a toujours dit que l'on ne redoublai jamais un serrage de couple en faisant ainsi on modifie sensiblement le serrage demandé . Bonne chaine avoir bon courage
exactement! l'utilisation de la clé dynamométrique est établie selon des normes européenne car beaucoup pense qu'un "click" suffit !
Salut Evan, pour placer les clips d'axe de piston en karting, il existe aussi un outil spécifique qui vient directement placer le clips. Un outil plus ou moins comparable à ce qu'il se fait en placement d'embrayage sur les voitures... Ça évite les prises de tête. 😉
Je connais pas
@@GLB- je viens de t'envoyer un lien via Messenger Evan. Tu verras mieux ce que je te propose. Maintenant il en existe des spécifiques Rotax..
Tu verras mon message , mon profil c'est Did Bizet. 😉
l'astuce pour les clips du piston, c'est d''en monter un directement su le piston avant de mettre l'axe après il n'y en a qu'un a mettre!!!
Salut Evan , quand tu mais le piston place un circlipse d'un côté comme sa il y'a moin de chance de le faire tomber dans le moteur 🙂
Romain Guilain avec une pince à bec bien plus facile
Salut Evan, je suis pas encore a la fin de la vidéo mais pour éviter les fuites a la sortie d'échappement tu peux mettre du latex en rouleau, L'enrouler autour de ton pot. Ça va bien sûr les raccords d'air comprimé et sur les pots d'échappement c'est bien aussi ça résiste a la chaleur et c'est étanche. Voilà 💪
Merci à toi pour toutes ces informations.
Petites astuces pour le circlips moi j'en positionne toujours un sur le piston avant de le mettre en place.comme ça il n'en reste plus qu'un à mettre moins de risques😉
Salut Evan
Je pense que l'épaisseur du joint c'est dû au mauvais piston il est doit être plus haut que celui d'origine donc ils on mis plus de joints.
Beau travail.
Superbe vidéo, au besoin, et au cas où tu connaisse pas, je te conseille la chaîne TOURNOIS racing, ça vaut le détour. Beaucoup de tutoriels. Il est bonne ambiance comme toi, mais aussi super précis. ✌🏻
Super vidéo ! J'adore le contenu que tu propose, et je partage ta vision des choses, tu as un très bon état d'esprit et de très bonne compétence ! Continue mec 😉
Bonjour Evan.
Suis à la bourre dans les vidéos !.. Pourtant c'est pas le temps qui manque !! ;-D
Beau boulot. Vivement es sorties ! Bonne continuation.
Bonsoir, Rien à dire.. La class comme d'hab
Salut !
Bonne vidéo ! bien expliqué en détails !!
C'est du beau taff
Salut , super vidéo de la mécanique comme on aime 😁 et l’écartement piston - culasse c’est le squish 👍
Merci evan super video courage a toi et ta famille
Salut Evan ! Perso Pour les roulements j'utilisé décapeur thermique ou vieille plaque chauffante ( résistance) de cuisson et congélateur comme technique de montage
encore tres pro
bon ben cet nikel tou cet tres interesent merci a toi evan
belle video bonne continuation
💪💪💪💪 BIG UP 💪💪💪💪
Merci evan si je peux aider c'est avec plaisir !
Petit remarque, au moment de la prise de squich attention il faut serrer le cylindre comme un serrage définitif , La tu auras ton squich de fonctionnement .
La ton squich doit être de 1mm ( cylindre bien serré ) .
Sinon bonne vidéo !
Encore BIG UP a toi !
Il me manquait 1/4 de tour de serrage j'avais justement pris en compte cela pour avoir environ 1 c'est la préconisation rotax
Salut Evan, encore un tuto au top !!! @+
Waw super vidéo j'ai pris du plaisir a la regarder merci 👍👌
merci pour cette vidéo bien claire
Ouais ! Je l'attendais cette vidéo !!!!
Fait un serrage en croix aussi pour le cylindre
Slt super vidéo vivement le roulage tu devrait bien kiffer
Salut Evan, nickel le remontage tu vas t'éclater sur le circuit bien sûr quand tout sera fini le confirment aussi,bon courage à toi
c'est le jeu à la coupe pour le segment !
Bonjour Evan,
Où trouves tu toute tes informations sur les réglages du rotax (ex : squich, jeu piston cylindre). Tes vidéos sont intéressantes, instructives et ludiques. Bonne continuation.
Sur les revu d'atelier.
Hello Glb, quel site me conseillerais-tu pour un rotax DD2 d'occasion. Merci belle journée
C'est comme le rapport Volumétrique en automobile ! 👍
Super vidéos, la c'est reparti à neuf pour les tours de piste 👍
Salut Evan encore une belle vidéo 👍😉
pâte cuivré egalement sur la viserie pour le prochain demontage
Bonjour. Peux tu me dire où trouver la rta que tu utilises? Merci. Regis
Salut, comment régler la hauteur du flotteur?
Salut Evan, parti pour un bon visionage.
pour les roulements tu as aussi 123 roulement tu marque tes dimensions et hop le tour est joué
l'étain c'est pour mesurer le squish entre piston et culasse.
Salut evan tu te fournis chez Action Karting ?
Super vidéo comme d'habitude j'ai appris quelques astuces bien sympa. J'ai deux questions le calcul du sq.. (avec l'étain) en fait la taille c'est uniquement pour un moteur de kart ou tout 2 temps. Et quel dégraissant a tout faire conseil tu. Une vidéo sur tous ses différents serait cool
Bonjour le squish est unique à chaque moteur.
Et comme dégraissant à tout faire n'importe quel nettoyant frein fera l'affaire.
@@zx-6rkrt merci
Et quand le circlips saute et que tu ne le retrouve plus ! 🤣🤣🤣🤣🤣
top top top top top
Salut Evans, tu peux mettre de la pâte cuivré pour l’étanchéité de ton échappement
Bonne continuation
Joël
Tu peut maitre de la graisse sur le joint d d'embrasse du cylindre est du carter d embrayage
Salu Evan peu etre qu’il fallait faire monter le joint de culasse aussi pour bien mesurer le squich??
Salut,le joint de culasse est un o-ring donc le métal culasse cylindre est en contact,il a très bien fait ainsi.A+
@@vortex6999 merci bcq !! Donc super boulot comme dab?
Nickel, tu n'avais pas une presse hydraulique pour posé t'es roulements ?
Pourquoi n'as-tu pas utilisé ta presse pour insérer tes roulement de fusée ?
Salut EVAN ! concernant le carbu, tu n'as pas de réglage de hauteur du flotteur ?
J'ai mis les réglages constructeur
Salut Evan...avant tout tes videos sont super 👍 continue c'est top...par contre petite question sans critiquer hein purement amical...pourquoi avec monté les roulements au marteau alors que tu as investi dans une presse? C'est vrai se sont de petits roulements mais c'etit l'occasion d'utiliser la presse...voila pilou c'etait ma petite remarque purement amicale et sans mechanceté...au plaisir de regarder tes prochaines videos 👍✌️
Super vidéo
Juste une petite question tu commande tes pièces sur quel site ?
Super vidéo, c'est tout propre et bien monte 👌
Petite question, c'est obligé de lubrifier le cylindre quand on met le piston, ça ne risque pas de gêner lors du démarrage ?
Sinon continu comme ça tu es au top
Mondokart pour tes pièces de kart
perso j'aurais ajouté 0.2 au joint d'embase sachant que le squish max est de 1.5 avec ton joint de 0.8 une fois serré tu vas être proche du squish mini de 1.0
Pour le montage des roulements, vu que tu as une presse, c’est dommage d’y aller au marteau.
Tu peux pas les faires a la presse. Le passage est plus petite que le roulement
GLB Gaillard Le Bricoleur ben si au lieu de taper sur la douille avec un marteau tu appuies sur la douille avec la presse.
Salut Gaillard , j'ai un problème avec mon comfort - auto - dynamic sur ma audi a4 2009 v6 3.2 litre, j'ai renversé de l'eau et il ne fonctionne plus y a t'il un fusible pour cela ????
pauvre roulement a la fin ^^ sinon la technique de l'étau c'est plus pratique ;)
Une petite question : il aurait pas été judicieux de mettre du P18 aussi dans les roulements ? Pour augmenter leurs durée de vie.
Il son étanches
tu as vérifié l'écartement des butées des lamelles de la boite à clapet ? (je suis chiant!!!)
Mondokart le roulement ?
vous l'avez bien placé le pied à coulisse à l'interieur du piston?
A l intérieur du piston?
@@Com1poisson76 de la culasse pardon
Squish👍
salut, il y a une RTA pour tout les moteurs ? Ou peut-on les trouver ?
(Squish en anglais) en français on appelle ça mesures de l'espace neutre 😉.
Ça serait plus simple a prononcé comme ça mdr
Super vidéo, tu pourra nous dire a l'avance ou et quand tu roulera comme sa on pourra venir ceux qu'on a kart 💪💪
Circuit de l'Europe a Rouen
Salut evan tu n'est pas obligé de mettre le segement pour le squish
Bonjour Evan, bon boulot 👍 jusqu’aux roulements 😮 tu n’as pas acheté une presse pour ce genre de travail ! 🤔😩 et pendant que j’y pense tu n’as pas beaucoup utilisé la servante Boxo. Pourquoi ?
J'ai utilisé énormément cette caisse boxo dans cette restaurant j'ai expliqué dans le live. Les roulements j'explique que a la presse on peux pas les remplacer car il faut les taper par un conduit trop petit
Salut Evan
Tu commande et reçu pendant le confinement ?
Non c'était il y a 1 mois
le squish c'est pas le taux de compression !! la mesure du rapport volumétrique et après calcul du taux dépend de l'ensemble des volumes..faut pas tout confondre..sur un 2 temps le théorique correspond a peu peu pret..pa sur un 4 temps ..y a des retards fermeture soupape ..attention la c'est en rapport géomètrique la distribution...faut faire attention a ce que l'on dit..ok?
Ton fil d etain dans le sens de l axe du piston regarde la chaîne tournois racing
la légende raconte qu'il mets aussi du p18 dans son assiette .
on vas se cotiser pour acheter une pince a circlipse lol
Salut, moi perso pour les roulements je prend les refs et j’achète tous sur 123roulement.com
Fin plu taud de l huile moteur
Sacré boulot ! vidéo trés intéressante encore une fois, hâte de voir tout ça remonter, et de le voir rouler surtout ! En espérant que ce confinement se finisse vite ! 🤞
C'est dommage que Gipsy disparaisse en cours de vidéo.
Salut, super vidéo comme d'habitude ! Petite question: Ou as-tu eu le roulement à 36 euros ? Merci continue ce que tu fais !
Au final jetais pas très loin de la vérité pour ta perte de compression
pâte cuivré egalement sur la viserie pour le prochain demontage