شكرا جزيلا لك حضرة المهندس....انا عندي سؤال من فضلك لو سمحت انا عندي ستاتور مروحة صيني طول الحديد ١٥مم و القطر الداخلي ٥٤مم. سلكه الأصلي الومينيوم رفيع جدا فاذا حولته الى سلك نحاس سينقص القطر أكثر مما قد يؤثر عل عزم المحرك...فهل استطيع ان ألفه بسلك ١دوزيم مع تقليل عدد اللفات مثلا ٦٠٠ لفة لملفات التشغيل ومثلها للتقويم مع العلم ان السلك الاصلي عدد لفاته قد يكون اكثر ؟ مع فائق الاحترام والتقدير
جزاك الله خير
الله يباركلك شرح ممتاز وبسيط جدااا ومفهوم
الله ينور بتفهم جدا كمان ربنا يصلح احوالك .
حبيبي دا من زوقك
الله ينور عليك اخي الكريم عمل ممتاز
حبيبي تسلم
فعلا استاااذ 👍
تسلم ايدك
حبيبي تسلم
تسلم يغالي الشرح بسيط جدا وسهل
كنت بدور على طريقة اللف نفسها عشان الف مروحه سقف قديمة كنوع من التجربة 😂🎉
الله ينور لف ممتاز
شرح ممتاز بس لي ملاحظه لازم المروحة تتورنش علشان الحرارة اللي علي الملفات
عندي مروحه قرص واحد 28 ميجره عايز اعرف ملف التشغيل وملف التقويم وطرق فكها وطرق لفها
حبايبي الصفحه دي اتسرقت ودي صفحتى دلوقتي
لوسمخت لومروحه 110ينفع تتلف 220
حضرتك الفروض تقول انتا عملت البلاستيك اللي بتلف عليه الزاي
طيب ليه محطتش ورنيش عازل
ممكن توضيح ازاى اوصل الاسلام بالتقويم والتشغيل انا فصلتهم عشان كانو شايطين ومش غارفة اوصلهم صح المروحة بازن مبتشتغلش
عندي مروحه عايز اعرف ملف التقويم وملف التشغيل مروحه سقف الملفات بتاعتها طولي 27 م مجر
اومال فين الورنيش
شكرا جزيلا لك حضرة المهندس....انا عندي سؤال من فضلك لو سمحت انا عندي ستاتور مروحة صيني طول الحديد ١٥مم و القطر الداخلي ٥٤مم. سلكه الأصلي الومينيوم رفيع جدا فاذا حولته الى سلك نحاس سينقص القطر أكثر مما قد يؤثر عل عزم المحرك...فهل استطيع ان ألفه بسلك ١دوزيم مع تقليل عدد اللفات مثلا ٦٠٠ لفة لملفات التشغيل ومثلها للتقويم مع العلم ان السلك الاصلي عدد لفاته قد يكون اكثر ؟ مع فائق الاحترام والتقدير
تتكلف كام لف
التقويم 210لفة طاب التشغيل عددة كام
265
وزن السللك كام وتأخذ وقت قدايه
على فكرة ...المروحة دي مكتب
لو سمحت ممكن رقم تليفونك
انت استاز اقسم بالله ممكن رقمك اجي اتعلم عندك