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タイカブのWAVE110ATに乗ってるんですが、この動画を参考にしてメンテナンスしたら最高速が５キロほど伸びました。ありがとうございました。m(__)m
kinjiro3 とても嬉しいコメントですありがとうございますこれからもよろしくお願いいたします
純正プーリーだとレブリミット（電気的な速度リミッターは無い）のせいで速度が７０kmは出ないはずですが、ハイプリをいれたのですか？宜しくお願い致します。
@@marqezmarc2418 WAVE110ATはエンジン側でCVT変速を行い、チェーン駆動ですからドリブンスプロケットをタケガワ30Tに交換しました。
はじめまして。CA41AのLet's4に乗っています。お手本動画をありがとうございます。エンジンオイルをHONDA G1、ギヤオイルをHONDA S9へ交換すると最高速度が5km上がりました。
整備で調子も良くなり走りがさえますね、そんな人が増えたら嬉しいなぁ
コメント返信ありがとうございます。早速チャンネル登録をさせて頂きました。駆動系について質問をさせて下さい。Let's4の純正プーリーは元々ウエイトローラーが外側いっぱいまで開かないように設計されていると他のRUclips動画で拝見したのですが、アドレスV50の純正プーリーもLet's4と全く同じ設計でしょうか？武川ハイスピードプーリー（アドレスV50用）への交換も検討中です。
@@輝好村井 全く同じですレッツの動画もおそらく一番たくさんあるのでよかったらそちらもご覧くださいよくわかりますよ
空冷4ストはオイル交換こそ、チューンの基本。しかもサーキットレギュレーション対策に、ワイヤーロックもされて万全の準備。オイル交換は、最高速はもちろん、フィリクションロス、エンジンの耐用時期長期化にもなります。ご存知とは思いますが、作業は平坦で水平な舗装面、廃油の処理をお願いします。重ね重ね勉強になりました。
ありがとうございます、廃油はドラム缶にためています満タンで2000円でうれるようです、これからもよろしくお願いします
こういう細かいの詳しくないからわかんないけどロマンあるなぁ。
彪一 それだけでとてもうれしいですありがとうございます
自分もこの冬に中古のレッツを譲ってもらうのですがバイク屋？で何と言えばこうしてくれますか？（文がめちゃくちゃですいません）あと価格はどれくらいになるでしょう
和田アッ子 まずバイクの症状がどれほどのことになるのか分かりませんがまずエンジンがかかって普通に走るのであれば完璧に見てもらっても10,000円もいらないと思います後は症状次第ですので見積もりを取ってからやってください
コメント失礼しますギアのオイルはエンジンオイルでもいけますか？
大丈夫ですよ、問題ありません
@@sasayan.r.garage わかりました！やってみます！
同じレッツ4に乗ってますが51kmしか出なくて悩んでました…正直半信半疑なところあるけどギアオイル交換やってみようかなぁ
悪くはなりませんのでぜひやってみてください。他にも色々と調整すると速くなりますよ。動画を見て参考にしてみてくださいね。
最初のボルト緩めてオイル確認するのは、レベルゲージで確認するのと何か違いはあるのでしょうか
同じと言えば同じですが確実にここまで入っているのか気になる人はいいかなぁって思います
自分もXRでオイルのフィラーキャップ閉め忘れてパーツクリーナー5本無駄にしました…基本的なミスでダメにしたり調子よくしたりはあるあるですね
同じ失敗をしたんですね。早めに気がついて今回はよかったです。基本的な事はしっかりしたいですね。コメントありがとうございます。
こんにちは、許容可能なオイル消費量はどれくらいですか?
整備すると、ほとんどオイルの消費はありません
最近最高速が40～50ｷﾛしか出なくなりました。なんのパーツとかを変えれば元のスピードに戻りますでしょうか？
隣のあいう おそらくウェイトローラーが摩耗していると思いますよこれを交換したらまた速くなってくると思いますついでにベルトなんかもひび割れがいってないか点検したらいいと思いますよ
nsr50mini2 なるほど！主様の動画とか参考にオイルとか色々変えて見たいと思います！ありがとうございました(..)
新油前のフルードはどうですか？？そして、なぜあなたはネジをドリルしているのですか？ありがとう！！
ネジに穴を開けているのはレースに出るのでゆるまらないようにワイヤーロックをしています
なぜ、ボルト、フィラーキャップに穴あけるのえしえて、申し訳ない
レース仕様なのでワイヤーロックをする穴です
ボルトに穴を開けるのってなんでですか？
レースに出るのでもし緩んでオイルが漏れるのを防ぐためにワイヤーでロックするための穴なんです、町乗りであれば関係ないですね、コメントありがとうございます
nsr50mini2 なるほど！レースのためだったんですね！すごい勉強になりました！ありがとうございます！
レッツ4ノーマルで61キロぐらいなんですが僕のパワーフィルターつけてウエイトローラーも少し軽くして全オイルも交換したんですけど61キロで変わらなかったですどこをいじればもう少し出ますか？
フロントアクスルシャフトを回りを整備して良く回転するようにしたら違いますボスとプーリーを新品にしたらよいです
@@sasayan.r.garage ありがとうございます
自分のレッツ４バスケットも最高速が同じ54.5kmぐらいですｗオイルは何を使用しているのですか？３年前の動画なのでもうご存じないかもしれませんが。（ちなみに自分の使用しているオイルは HONDA のスクーター用の E1 です）
レース用はスピードハートを使っています4500円ぐらいしますが町乗りは賞味期限が短いのでお勧めできません
レッツって結構速いんですね。JogZR（FI）乗りですが、マップ書き換え無しで、マフラー交換とキタコプーリーつかって何とか73km/hです。エアクリとECU書き換えはこれからですが、どこまで出てくれるのだか。。。
9999satoshi 同じレーサーですね私のクラスは完全ノーマルで最高速は64キロですやはり主体はジョグになりそうですね私はレッツでがんばりますお互いがんばりましょう
近くのバイク屋に売ってたから調べてみた。整備するだけでそんなに変わるんすね
整備をまったくしていないバイクが多いですが、そんなバイクほど違いが良く分かりますね
僕もレッツ4(CA41A)所有してる者です。整備動画とても参考になりました。差し支えなければ質問させていただきたいのですが、レッツ4がアイドリングをしないのですが原因となるものをお伺いしたくて。
ご視聴ありがとうございます動画にも出していますがスロットルバルブの汚れが原因です、アイドリング時は細い通路だけを空気が通りますそこで空気の量を調整する針（ソレノイドバルブ）が汚れで適正量を把握できていないのでアイドリングしないのです関連動画をご覧下さいまた分からなかったら質問してください
nsr50mini2 返信ありがとうございます！それでは僕も一度エンジンを下ろして作業してみようと思います。個人売買で若干してやられた感がある車両なので直してバチバチに走らせようと思います！
ミルク抹茶 がんばってくださいね！わからないところがあればいつでも言って下さいね
nsr50mini2 ありがとうございます！とても頼もしいです。
私のレッツ４もチューンしているので、黄色ナンバーです。って、いっても…ナンバーチューンだけですがね（笑
レッツは改造パーツが無いので仕方ないですね黄色ナンバーで60ｋｍｗｗｗｗ
速くする改造をする前にメンテナンスした方が安くて安心ですね！
jmania06 基本的なことをしたほうが本当に安心ですね、コメントありがとうございます
ウェイトローラーなつかしいな。高校時代毎日のようにばらしてローラーの重量合わせに悩んだ記憶が。ボア、キャブ、チャンバー、強化クラッチ、センタースプリング、どれか一つ変えてもセットづれて、ベルト廻りの臭いが甦りました(笑)
同じような世代でしょうか？でも私は当時2ストミッションバイクばかり乗っていたのでスクーターは初めてなんです、ですがエキスパートばかりの中で驚異的に上達している次第です(笑)これからもよろしくお願いします
ns-1は、リップスチャンバーで、乗ってましたよ。zxは、フルチューンしましたが、前浮きまくりで、制動が悪すぎました(笑)最終のバリバリマシン世代です。バリバリマシン読んでましたか？😀
バリマシは立ち読みで俺たちのサーキットを見ていました通称俺サ、知り合いが出てたりしてました(笑)
nsr50mini2 バリマシで伝わるなら同世代ですね😁赤1の先輩が高校時代いました(笑)高校時代に乗ったＪＵＮボアアップの越後谷メガホンチャンバー仕様のＮチビは、トラウマです(笑)
ギアオイルの交換する時に必要な工具を教えて下さい。ドリルみたいなやつと注射器とゴムの名前がわからなくて^^;
ドリルは必要ありませんラチェットレンチで充分です8番だったと思います注射器のようなものは本物の注射器ですそれで充分です
@@sasayan.r.garage Где находится заслонка обогатитель бензина
レッツ4を改造してあると記載してありましたが詳しくはどのようにいじってなさるのですか？アドv50にのっててパーツが全然なくて困ってます笑
コメントありがとうございますとりあえず今はノーマルのレースに出ていますので改造はしていないのですが今年から準改造クラスになるようですのでマフラーなどを装着する予定です順次公開していきたいと思いますのでお付き合いください、わからないことや聞きたいことがあればメッセージからどうぞ、仕事の都合で出張が多いので返事は遅れると思いますご了承ください
nsr50mini2 ありがとうございます！図々しく次はウエイトローラー６つ交換とか見てみたいです笑
本当は私も6個にしたいのですがなかなか軽量のウエイトローラーが売っていないので困りますね
6個交換やってみました―ご覧くださいねー
左側の斜めのボルトもドレンボルトなんですね！？
オイルフィルターとドレンボルトと2種類ありますどちらもオイル交換で使えます
原付だから時速30kmまでってのは置いておいて…俺のレッツ4は45kmしか出ません。フルスロットルにすると車体のスピードがグワングワンとなるのが普通なのかすらわかりません。
たぶんウエイトローラーが摩耗しているのが原因だと思います費用はあまりかからないので一度バイク屋さんで整備してもらうと良いと思います
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします｡良い年になりますように｡レッツ4の最高速はノーマルですと、70キロ超170センチの僕ですと、頑張って54キロでしたね。購入時、どちらにしょうかと天秤にかけた、ホンダトゥデイの方が速いですね。ぶち抜かれました。信頼性はレッツ4ですとバイク屋はいっていましたが。原付きを速くするためには、ウェイトローラーを軽くするとか、だけど加速は鈍るかもです。オイルを良いものにして、エンジンレスポンスの改良、ドライブベルトは新しい方が滑りません。加速時はやや後ろよりに座り、リヤタイヤに荷重をかけ、制動時はフロントに荷重をかけるとより止まりますね。試すしかないのですが、不用品はすべて外すしかありません。ミッションオイルは変えたことありませんでした。サスペンションのセッティングもキモだと思います。とにかくレースは奥が深いですね。広場でレース用のシビック借りましたが、軽量化とエンジンバランス取りとか、専用パーツ入れてロールケージだけですが、街では乗りにくい仕様になっていました。レース誘われましたが予算がないのですがやりませんでした。頑張って勝ってください。
レッツも乗っていたんですね、色々な経験積まれていますね凄いです、私はまだ数カ月ですので頑張って勉強しますとても面白いのと友人が強力な助っ人ですので短時間で知識を吸収しておりますみなさんに情報公開してレースのすそ野が広がればと思っています、今年もよろしくお願いします
返信遅くなりましたこの時はそよ風さんだったのですね、レースはなんといってもお金がかかりますねスクーターでノーマルだからってなめていました、5台作ったのですが金欠です、カメラも買わないといけないし、でもなんとか今年もフルに参戦したいと思いますこれからもよろしくお願いします
オイルを替えたからといって必ずしも静かになるものではないのでは？しかし、良いメカニカルノイズにはなる。
田中 田中 これは結構変えてましたのであまり変わりませんが変えてないエンジンはすごく違いがわかりますそれと高級なエンジンオイルであればまた違いがありますコメントありがとうございます
レッツ４バスケットはＦＩ車なのにボアアップしているんでしょうか？もし、ボアアップしているのならシリンダーの内径とどんなピストンを使用しているのか詳細を教えてください
hitbosify ボアアップはしていません、きっともないと思います！流用だったらいけるかもしれません！
レッツのシリンダー39mmを43mmにボアアップして60CCにしようと考えているんですが。レッツFI車はピストンに段差があり、43mmで同型のモノがなく2ストで使用されるピストンを流用しようかと迷っています。www.monotaro.com/p/3912/0042/?t.q=%83s%83X%83g%83%93%81%4043mmまた、FI車なので2ストのようにメイン、スロージェットを調整できないのでボアアップした後のバイクの燃調が予測できません。FI車でボアアップした例を見ないのでやはり上手く行かない可能性の方が高いのでしょうか？
まずピストンですが形状がだいぶん違いますよ2ストとは2本リングと4ストは3本で一番下はエキスパンダリングですねいつもオイルで浸っている4ストと違い2ストはオイルを一緒に燃焼して潤滑しています、用途が違うので無理だと思います、それを承知で改造する予定ですか？燃調ですがエアの量でコントロールできるインジェクションであれば可能かと思いますが排気量を計算して固定しているのであれば無理でしょうね、こちらは一度やってみてもいいのではと思いますが壊れてもいい覚悟で望まないといけませんね
レッツFI車の同型のオーバーサイズピストンは見当たりません。インジェクションコントローラーもありませんし、やはりボアアップは諦めます。アドバイスありがとうございました。
自分のレッツ4見てほしい笑
らっすんごれらい 一緒に勉強しましょうわからないところを教えしますのでがんばってください
おーやっぱり4ストはオイルがキモですねー
それをみんなが思ってくれると嬉しいですね、変えない人が多すぎますものね(笑)
明けましておめでとうございます。いやー普通のバイクとまったく違うなーまだ普通のバイクのほうがよさそうな気がする。（ ・＜＞・）
明けましておめでとうございます普通のバイク？なんだろう？笑
トゥデイはメーターで「えゆ」ぐらいしか・・・ㇾっ４の方が速いｗ
えゆ？確かにレッツの方が速いですねー
@@sasayan.r.garage 氏キーボードの数字です。 とても('ω')遅い
プーリーの交換やタイヤのインチアップならわかるが、オイル交換だけで原付きの最高速度が上がるはずがない。上がったというのは気のせい。もしくは嘘。
Banseiryuou Banseiryuou そう思うのもごもっともな意見です、それでも全く整備していないバイクをオイル交換すると結構上がるんですよ私は長いことレースしていますがパワーのないバイクほどエンジンの調子が復活するように思います皆さんのコメントも併せて見てくださいね
クルマと一緒で乗りっぱなしのお姉ちゃんワンオーナーのスクーターなんぞ劇的に変わるぞ。(ただし、溜まったカーボンスラッジごと落とすのが最前提。)オイルの粘度を変えてやるだけでも回転も軽くなる。ただし、圧縮の弱った老車体とか用途によって使い分ける必要があるよ。…逆に嘘までついて動画をUPするだけのメリットを教えてくれよ。
@@宮野善治郎-h6z 良く分かっていらっしゃる方で安心ですね、適切なコメント感謝です
タイカブのWAVE110ATに乗ってるんですが、この動画を参考にしてメンテナンスしたら最高速が５キロほど伸びました。
ありがとうございました。m(__)m
kinjiro3 とても嬉しいコメントですありがとうございますこれからもよろしくお願いいたします
純正プーリーだとレブリミット（電気的な速度リミッターは無い）のせいで速度が７０kmは出ないはずですが、ハイプリをいれたのですか？
宜しくお願い致します。
@@marqezmarc2418 WAVE110ATはエンジン側でCVT変速を行い、チェーン駆動ですからドリブンスプロケットをタケガワ30Tに交換しました。
はじめまして。
CA41AのLet's4に乗っています。
お手本動画をありがとうございます。
エンジンオイルをHONDA G1、ギヤオイルをHONDA S9へ交換すると最高速度が5km上がりました。
整備で調子も良くなり走りがさえますね、そんな人が増えたら嬉しいなぁ
コメント返信ありがとうございます。
早速チャンネル登録をさせて頂きました。
駆動系について質問をさせて下さい。
Let's4の純正プーリーは元々ウエイトローラーが外側いっぱいまで開かないように設計されていると他のRUclips動画で拝見したのですが、アドレスV50の純正プーリーもLet's4と全く同じ設計でしょうか？
武川ハイスピードプーリー（アドレスV50用）への交換も検討中です。
@@輝好村井 全く同じですレッツの動画もおそらく一番たくさんあるのでよかったらそちらもご覧くださいよくわかりますよ
空冷4ストはオイル交換こそ、チューンの基本。
しかもサーキットレギュレーション対策に、ワイヤーロックもされて万全の準備。
オイル交換は、最高速はもちろん、フィリクションロス、エンジンの耐用時期長期化にもなります。
ご存知とは思いますが、作業は平坦で水平な舗装面、廃油の処理をお願いします。
重ね重ね勉強になりました。
ありがとうございます、廃油はドラム缶にためています満タンで2000円でうれるようです、これからもよろしくお願いします
こういう細かいの詳しくないからわかんないけどロマンあるなぁ。
彪一 それだけでとてもうれしいですありがとうございます
自分もこの冬に中古のレッツを譲ってもらうのですがバイク屋？で何と言えばこうしてくれますか？（文がめちゃくちゃですいません）
あと価格はどれくらいになるでしょう
和田アッ子 まずバイクの症状がどれほどのことになるのか分かりませんがまずエンジンがかかって普通に走るのであれば完璧に見てもらっても10,000円もいらないと思います後は症状次第ですので見積もりを取ってからやってください
コメント失礼します
ギアのオイルはエンジンオイルでもいけますか？
大丈夫ですよ、問題ありません
@@sasayan.r.garage わかりました！
やってみます！
同じレッツ4に乗ってますが51kmしか出なくて悩んでました…正直半信半疑なところあるけどギアオイル交換やってみようかなぁ
悪くはなりませんのでぜひやってみてください。他にも色々と調整すると速くなりますよ。動画を見て参考にしてみてくださいね。
最初のボルト緩めてオイル確認するのは、レベルゲージで確認するのと何か違いはあるのでしょうか
同じと言えば同じですが確実にここまで入っているのか気になる人はいいかなぁって思います
自分もXRでオイルのフィラーキャップ閉め忘れてパーツクリーナー5本無駄にしました…基本的なミスでダメにしたり調子よくしたりはあるあるですね
同じ失敗をしたんですね。早めに気がついて今回はよかったです。基本的な事はしっかりしたいですね。コメントありがとうございます。
こんにちは、許容可能なオイル消費量はどれくらいですか?
整備すると、ほとんどオイルの消費はありません
最近最高速が40～50ｷﾛしか出なくなりました。なんのパーツとかを変えれば
元のスピードに戻りますでしょうか？
隣のあいう おそらくウェイトローラーが摩耗していると思いますよこれを交換したらまた速くなってくると思いますついでにベルトなんかもひび割れがいってないか点検したらいいと思いますよ
nsr50mini2
なるほど！
主様の動画とか参考にオイルとか色々
変えて見たいと思います！
ありがとうございました(..)
新油前のフルードはどうですか？？
そして、なぜあなたはネジをドリルしているのですか？
ありがとう！！
ネジに穴を開けているのはレースに出るのでゆるまらないようにワイヤーロックをしています
なぜ、ボルト、フィラーキャップに穴あけるのえしえて、申し訳ない
レース仕様なのでワイヤーロックをする穴です
ボルトに穴を開けるのってなんでですか？
レースに出るのでもし緩んでオイルが漏れるのを防ぐためにワイヤーでロックするための穴なんです、町乗りであれば関係ないですね、コメントありがとうございます
nsr50mini2 なるほど！レースのためだったんですね！すごい勉強になりました！ありがとうございます！
レッツ4ノーマルで61キロぐらいなんですが
僕のパワーフィルターつけてウエイトローラーも少し軽くして全オイルも交換したんですけど
61キロで変わらなかったです
どこをいじればもう少し出ますか？
フロントアクスルシャフトを回りを整備して良く回転するようにしたら違いますボスとプーリーを新品にしたらよいです
@@sasayan.r.garage ありがとうございます
自分のレッツ４バスケットも最高速が同じ54.5kmぐらいですｗ
オイルは何を使用しているのですか？
３年前の動画なのでもうご存じないかもしれませんが。
（ちなみに自分の使用しているオイルは HONDA のスクーター用の E1 です）
レース用はスピードハートを使っています4500円ぐらいしますが町乗りは賞味期限が短いのでお勧めできません
レッツって結構速いんですね。JogZR（FI）乗りですが、マップ書き換え無しで、マフラー交換とキタコプーリーつかって何とか73km/hです。エアクリとECU書き換えはこれからですが、どこまで出てくれるのだか。。。
9999satoshi 同じレーサーですね私のクラスは完全ノーマルで最高速は64キロですやはり主体はジョグになりそうですね私はレッツでがんばりますお互いがんばりましょう
近くのバイク屋に売ってたから調べてみた。
整備するだけでそんなに変わるんすね
整備をまったくしていないバイクが多いですが、そんなバイクほど違いが良く分かりますね
僕もレッツ4(CA41A)所有してる者です。
整備動画とても参考になりました。
差し支えなければ質問させていただきたいのですが、レッツ4がアイドリングをしないのですが原因となるものをお伺いしたくて。
ご視聴ありがとうございます動画にも出していますがスロットルバルブの汚れが原因です、アイドリング時は細い通路だけを空気が通りますそこで空気の量を調整する針（ソレノイドバルブ）が汚れで適正量を把握できていないのでアイドリングしないのです関連動画をご覧下さいまた分からなかったら質問してください
nsr50mini2
返信ありがとうございます！
それでは僕も一度エンジンを下ろして作業してみようと思います。
個人売買で若干してやられた感がある車両なので直してバチバチに走らせようと思います！
ミルク抹茶 がんばってくださいね！わからないところがあればいつでも言って下さいね
nsr50mini2
ありがとうございます！
とても頼もしいです。
私のレッツ４もチューンしているので、黄色ナンバーです。って、いっても…ナンバーチューンだけですがね（笑
レッツは改造パーツが無いので仕方ないですね黄色ナンバーで60ｋｍｗｗｗｗ
速くする改造をする前にメンテナンスした方が安くて安心ですね！
jmania06 基本的なことをしたほうが本当に安心ですね、コメントありがとうございます
ウェイトローラーなつかしいな。高校時代毎日のようにばらしてローラーの重量合わせに悩んだ記憶が。ボア、キャブ、チャンバー、強化クラッチ、センタースプリング、どれか一つ変えてもセットづれて、ベルト廻りの臭いが甦りました(笑)
同じような世代でしょうか？でも私は当時2ストミッションバイクばかり乗っていたのでスクーターは初めてなんです、ですがエキスパートばかりの中で驚異的に上達している次第です(笑)これからもよろしくお願いします
ns-1は、リップスチャンバーで、乗ってましたよ。zxは、フルチューンしましたが、前浮きまくりで、制動が悪すぎました(笑)最終のバリバリマシン世代です。バリバリマシン読んでましたか？😀
バリマシは立ち読みで俺たちのサーキットを見ていました通称俺サ、知り合いが出てたりしてました(笑)
nsr50mini2 バリマシで伝わるなら同世代ですね😁赤1の先輩が高校時代いました(笑)高校時代に乗ったＪＵＮボアアップの越後谷メガホンチャンバー仕様のＮチビは、トラウマです(笑)
ギアオイルの交換する時に必要な工具を教えて下さい。
ドリルみたいなやつと注射器とゴムの名前がわからなくて^^;
ドリルは必要ありませんラチェットレンチで充分です8番だったと思います注射器のようなものは本物の注射器ですそれで充分です
@@sasayan.r.garage Где находится заслонка обогатитель бензина
レッツ4を改造してあると記載してありましたが詳しくはどのようにいじってなさるのですか？
アドv50にのっててパーツが全然なくて困ってます笑
コメントありがとうございますとりあえず今はノーマルのレースに出ていますので改造はしていないのですが今年から準改造クラスになるようですのでマフラーなどを装着する予定です順次公開していきたいと思いますのでお付き合いください、わからないことや聞きたいことがあればメッセージからどうぞ、仕事の都合で出張が多いので返事は遅れると思いますご了承ください
nsr50mini2 ありがとうございます！
図々しく次はウエイトローラー６つ交換とか見てみたいです笑
本当は私も6個にしたいのですがなかなか軽量のウエイトローラーが売っていないので困りますね
6個交換やってみました―ご覧くださいねー
左側の斜めのボルトもドレンボルトなんですね！？
オイルフィルターとドレンボルトと2種類ありますどちらもオイル交換で使えます
原付だから時速30kmまでってのは置いておいて…
俺のレッツ4は45kmしか出ません。
フルスロットルにすると車体のスピードがグワングワンとなるのが普通なのかすらわかりません。
たぶんウエイトローラーが摩耗しているのが原因だと思います費用はあまりかからないので一度バイク屋さんで整備してもらうと良いと思います
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします｡良い年になりますように｡レッツ4の最高速はノーマルですと、70キロ超170センチの僕ですと、頑張って54キロでしたね。購入時、どちらにしょうかと天秤にかけた、ホンダトゥデイの方が速いですね。ぶち抜かれました。信頼性はレッツ4ですとバイク屋はいっていましたが。原付きを速くするためには、ウェイトローラーを軽くするとか、だけど加速は鈍るかもです。オイルを良いものにして、エンジンレスポンスの改良、ドライブベルトは新しい方が滑りません。加速時はやや後ろよりに座り、リヤタイヤに荷重をかけ、制動時はフロントに荷重をかけるとより止まりますね。試すしかないのですが、不用品はすべて外すしかありません。ミッションオイルは変えたことありませんでした。サスペンションのセッティングもキモだと思います。とにかくレースは奥が深いですね。広場でレース用のシビック借りましたが、軽量化とエンジンバランス取りとか、専用パーツ入れてロールケージだけですが、街では乗りにくい仕様になっていました。レース誘われましたが予算がないのですがやりませんでした。頑張って勝ってください。
レッツも乗っていたんですね、色々な経験積まれていますね凄いです、私はまだ数カ月ですので頑張って勉強しますとても面白いのと友人が強力な助っ人ですので短時間で知識を吸収しておりますみなさんに情報公開してレースのすそ野が広がればと思っています、今年もよろしくお願いします
返信遅くなりましたこの時はそよ風さんだったのですね、レースはなんといってもお金がかかりますねスクーターでノーマルだからってなめていました、5台作ったのですが金欠です、カメラも買わないといけないし、でもなんとか今年もフルに参戦したいと思いますこれからもよろしくお願いします
オイルを替えたからといって必ずしも静かになるものではないのでは？
しかし、良いメカニカルノイズにはなる。
田中 田中 これは結構変えてましたのであまり変わりませんが変えてないエンジンはすごく違いがわかりますそれと高級なエンジンオイルであればまた違いがありますコメントありがとうございます
レッツ４バスケットはＦＩ車なのにボアアップしているんでしょうか？
もし、ボアアップしているのならシリンダーの内径とどんなピストン
を使用しているのか詳細を教えてください
hitbosify ボアアップはしていません、きっともないと思います！
流用だったらいけるかもしれません！
レッツのシリンダー39mmを43mmにボアアップして60CCにしようと
考えているんですが。レッツFI車はピストンに段差があり、43mmで同型の
モノがなく2ストで使用されるピストンを流用しようかと迷っています。
www.monotaro.com/p/3912/0042/?t.q=%83s%83X%83g%83%93%81%4043mm
また、FI車なので2ストのようにメイン、スロージェットを調整できないので
ボアアップした後のバイクの燃調が予測できません。
FI車でボアアップした例を見ないのでやはり上手く行かない可能性の
方が高いのでしょうか？
まずピストンですが形状がだいぶん違いますよ2ストとは2本リングと4ストは3本で一番下はエキスパンダリングですねいつもオイルで浸っている4ストと違い2ストはオイルを一緒に燃焼して潤滑しています、用途が違うので無理だと思います、それを承知で改造する予定ですか？燃調ですがエアの量でコントロールできるインジェクションであれば可能かと思いますが排気量を計算して固定しているのであれば無理でしょうね、こちらは一度やってみてもいいのではと思いますが壊れてもいい覚悟で望まないといけませんね
レッツFI車の同型のオーバーサイズピストンは見当たりません。
インジェクションコントローラーもありませんし、やはりボアアップ
は諦めます。アドバイスありがとうございました。
自分のレッツ4見てほしい笑
らっすんごれらい 一緒に勉強しましょうわからないところを教えしますのでがんばってください
おーやっぱり4ストはオイルがキモですねー
それをみんなが思ってくれると嬉しいですね、変えない人が多すぎますものね(笑)
明けましておめでとうございます。
いやー普通のバイクとまったく違うなー
まだ普通のバイクのほうがよさそうな気がする。（ ・＜＞・）
明けましておめでとうございます普通のバイク？なんだろう？笑
トゥデイはメーターで「えゆ」ぐらいしか・・・
ㇾっ４の方が速いｗ
えゆ？確かにレッツの方が速いですねー
@@sasayan.r.garage 氏
キーボードの数字です。 とても('ω')遅い
プーリーの交換やタイヤのインチアップならわかるが、
オイル交換だけで原付きの最高速度が上がるはずがない。
上がったというのは気のせい。もしくは嘘。
Banseiryuou Banseiryuou そう思うのもごもっともな意見です、それでも全く整備していないバイクをオイル交換すると結構上がるんですよ私は長いことレースしていますがパワーのないバイクほどエンジンの調子が復活するように思います皆さんのコメントも併せて見てくださいね
クルマと一緒で乗りっぱなしのお姉ちゃんワンオーナーのスクーターなんぞ劇的に変わるぞ。(ただし、溜まったカーボンスラッジごと落とすのが最前提。)
オイルの粘度を変えてやるだけでも回転も軽くなる。ただし、圧縮の弱った老車体とか用途によって使い分ける必要があるよ。
…逆に嘘までついて動画をUPするだけのメリットを教えてくれよ。
@@宮野善治郎-h6z 良く分かっていらっしゃる方で安心ですね、適切なコメント感謝です