馬來西亞的朋友。特斯拉去年無關稅引進大馬。不少大馬朋友，尤其是受西方教育和受西方媒體影響的香蕉人。都是看好特斯拉。我親身體驗和一位完全不懂中文的朋友聊起電動車。當下不和他辯論。我只是說u better go byd test drive。 touch it feel it。 最近再見他談起電動車。他有些動搖了。 又一位香蕉人。他對汽車還很了解。理工男。我那時候問他接下來你想買什麼車。他說想買一台特斯拉model3，來玩玩。前幾天他心血來潮去test drive byd。他驚呼連連。說到特斯拉的內部，哎呀。我想買一台byd seal 。我想沒比較沒傷害。
When I become less and less intelligent (dumber?) and less and less capable, I demand my competition to “reduce” his intelligence and capabilities or else I will block him out from the race/competition.😂
![TRASH or PASS! Eminem ( Houdini ) [REACTION!!!]](http://i.ytimg.com/vi/cB1WrZcMwMc/mqdefault.jpg)
湘龙名言：全世界真正供过于求的是政客。
具体讲应该是律师背景的政客
good saying 湘龙👍👍
@@Excelgam 你忘记了医生政客
这个是不是台湾特产？
湘龙名言：全世界真正供过于求的是皇民台獨賣國求榮漢奸。
今天的金句：全世界真正供过于求只有一种，是政客
还有政棍
馬來西亞的朋友。特斯拉去年無關稅引進大馬。不少大馬朋友，尤其是受西方教育和受西方媒體影響的香蕉人。都是看好特斯拉。我親身體驗和一位完全不懂中文的朋友聊起電動車。當下不和他辯論。我只是說u better go byd test drive。 touch it feel it。 最近再見他談起電動車。他有些動搖了。 又一位香蕉人。他對汽車還很了解。理工男。我那時候問他接下來你想買什麼車。他說想買一台特斯拉model3，來玩玩。前幾天他心血來潮去test drive byd。他驚呼連連。說到特斯拉的內部，哎呀。我想買一台byd seal 。我想沒比較沒傷害。
在中国，如果你敢拿比亚迪海豹去比特斯拉m3，你会被喷的体无完肤，他们会全力维护特斯拉。而且在中国，海豹的最低配才卖14万多，最顶配也才卖24万。但是特斯拉最低配就是24万，顶配28万。根本不是一个价位级别。
如果要比，其实应该拿现在的极氪007或者小米su7，这种级别的和特斯拉m3比，因为他们顶配的价格是一个区间。
可能去了马来西亚小米su7或者极氪007价格和特斯拉m3不一样了。不然如果在同价位比比，你朋友可能更麻了
极氪007好歹是比亚迪后中国第二大汽车商，百公里加速2.8秒，全车框架又用的是沃尔沃的安全技术，电池到目前为止还是0自燃，各方位超高安全级别。
小米su7更不用说，开出去就是回头率，性能2.7秒，可以去看看b站那些提车的人拍的回头率视频，简直像现眼包，80%的人都回头
主要在中国国内其实byd也算不上最好的。真的可以试试别的车，也很惊艳
@@jerryf3369 su7现在在国内供不应求，还能出售到国外了？
中国的汽车的崛起不只是电车，大家不要忘记还有很多传统车厂在南美，非洲中东东南亚是爆发方式增长，这说明中国的汽车产业链和技术，价格足以参与世界竞争，尤其是低收入国家。2024年中国的汽车海运只要多制造出来几艘，就会大量增加出口。我看好吉利和奇瑞，这是二家非常好的传统车厂，他们为代表的车厂会在南方国家持续发力。中国中央已经很明确出口汽车是未来出口的重中之重，所以2024年大概出口量会在600万，几年后随着在地生产，也许出口会见顶，可那是年出口1000万量以后的事情了。
兩個人在胡說八道。
中国大陆的车有将底盘配零组件。运往非洲。进行手工组装 多半作公务车 或计程车之用。月产数十辆。达标后还可以减小规模 或运销邻国。台湾的汽车工业，至今还是非洲水准。
其实我们在俄罗斯的销量增长，才配得上爆发式。。。奇瑞赚疯了
@@zjerry3667虽然俄罗斯是汽车出口最大国家之一不过占比还是不大汽车出口主要还是欧盟东南亚墨西哥中东澳洲新西兰等地区。当然传统汽车有在国外建厂的。毕竟出口布局十多年好多年了不过还是扩张中。
很好啊，那就把BYD賣到非洲吧。還附送山東大學的三陪大學女生啦。嘻嘻，美國增加了100%新能源汽車關稅了。
產能過剩，那是以美國人看天下才會覺得產能過剩，如果是以沒有汽車及資源的開發中或未開發國家，還巴不得有便宜的車可以買，有便宜的電可以用
很好啊，那就把BYD賣到非洲吧。還附送山東大學的三陪大學女生啦。嘻嘻，美國增加了100%新能源汽車關稅了。
老美最大的盲點在於：
至今還不了解自己的社會力已嚴重地衰竭到無力回升。
不是不了解 他们自己非常清楚 但是做不了什么 何况选票还要不要了 当然是好棒棒才能有选票啦
他们把钱投到对外战争上了啊，而且这些钱获益的并不是美国普通人，而是资本家
老支最大的盲點在於：
至今還不了解支國已經被全部的發達國家孤立了，房地產業已嚴重地衰竭到無力回升。
我是澳洲华人，非常喜欢你们的评论节目，感觉能客观公正地分析事物，唯一不足的是没能配中文字幕，因老人听力差了，听的蛮辛苦😅非常感谢！
陈凤馨口音有点重，我三十岁有时候都会听错
這邊建議以0.75倍速觀看，適當調高音量，佩戴耳機更佳。
過兩天就會有字幕版上架，不急就等字幕版再看也可以。台灣和大陸各地本來就有口音差異
@@synevo7383不至于吧。。我广东人，听都毫无压力。。。
推荐用剪印加字幕方便的很
湘龍鳳馨平安，來補課了！👍👍👍🙏🫶💜🇹🇼🇮🇩+1
大势已去，美国还以为靠关税能阻挡新三样，阻挡的只有自己的发展。
老美真像明末呀，
@@zjerry3667元末
很好啊，那就把BYD賣到非洲吧。還附送山東大學的三陪大學女生啦。嘻嘻，美國增加了100%新能源汽車關稅了。
@@user-jj8kg5ef2t 非洲的中国人很多，还真的是可以卖到那边去。
@@jiachen7865 嘻嘻，説來説去，還是賣給自己支人，賺不到外匯啦。嘻嘻。
常聽2位的節目，評倫很到位，不聽會難過。但我最喜歡看2位的戶動。超有默契。更可愛的是絕對不能只聽還得看龍哥的表情超搭鳳馨的努力表訴。😊
目前中國出口結構和經濟結構要比以前好太多了
房地產穩步向下, 沒搞大基建
除了消費電子產品還增加了工業用品和耐用品
勢頭一但保持下去真能成功轉形, 這樣產業改革就成功了
這他X的是壯舉啊
是的，家电和智能家居设备出口也很猛，扫地机器人roborock海外市场全球市占第一。
@@echozhao3124 电视机 海信 TCL在海外也具有极强竞争力~
简单来说美国的ai chatgpt是走文娱，中国的ai是走工业 矿业 城市管理和智能家电实用形。 chatgpt吹嘘的多神。 简单问一句chatgpt能帮助企业生产商品，提高效率，降低成本，提高品质？chatgpt做不到的。能做的就是分析顾客聊天记录分析顾客的真实意图，能帮忙分析市场这类型。
虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。
有个方面的基建从中央到地方这几年是有上万亿的投入的，那就是新农田改造，高标准农田提升，那是大笔投入，一时半会也不会产生效益
每次都精彩！谢谢！！
支持龍鳳🎉🎉🎉
台積電被美國和民進黨瓜分到全球....說不可以雞蛋放同一個籃子....
怎麼荷蘭的艾斯摩爾就沒有這個問題?? 呵呵
難道北約沒有被俄羅斯威脅的可能性嗎?? 呵呵
台积电本来就是美国的，创办人拿美国护照，技术专利都挂在美国那里，还别说最大股东是美国花旗银行了...
从根本上说这也是台湾人民要的！只是台湾人民不知道这是一杯苦酒！
蔡英文估计刚开打就坐飞机跑美国去了
打人不打脸 您这。。有点过分了😂😂😂
您的心需要被洗涤了~
2024年国产新能源车继续蚕食油车市场份额，可能是一两百万辆的增长，而在国外的部分中国出口的汽车也会继续增长，可能上看600万辆，其中增长的部分大多数都是国产车，也就是说今年中国汽车的产销量可能达到3200万辆，想想就刺激
美國現在擔心比亞迪電動車和前二年擔心華為的手機心態是完全一樣如果不打壓一定會在一年內就超越特斯拉電動車
但是byd是全自主生产 除非打击锂矿石进口
汽车都是用的成熟制程的芯片，美国想限制也限制不了，最多加关税，但是世界这么大。。大部分国家都不会追随美国的行动
@@user-bc1mq8jy8d 。。。。汽车芯片14nm的就够用了 高端5mn芯片对于整个芯片市场只占很小一部分 汽车的芯片国内自产自足 机控方面现在基本大厂都是自研的 再不济的也是国内外包研发 应用层面国内目前处于顶端的存在 太卷了
汽车不像手机，受生态系统限制，华为手机海外最大的打击是不能用Google的生态系统，很多用户被迫放弃了华为，汽车没这个致命弱点
@@sz4042比亚迪自己有收购海外锂矿，上下游的产业链都有参与，垂直整合。汽车的空间比手机大太多，对缩小芯片尺寸，减少功耗的需求不大。反而更看重不同环境下的稳定性，成熟芯片制程反而更有优势。
好精彩！！！🎉🎉
真正供过于求的是美元
突破葉倫盲腸
感谢龍鳳的精彩分析评论！
支持两位主持人。
Thank and support 👍🙏
❤好棒讚❤
分析的非常透彻，才女
新三樣: 電車, 電池, 光伏被中國牢牢掌握了世界市場主導權, 中國國内的嚴重内捲確保了他國無法在競爭中取得技術和規模/成本優勢, 美歐競爭廠商靠所在國關稅和產業補貼都於事無補: 清康熙(1757)年閒在廣州設立13行特許外貿經營, 1842年鴉片戰爭後, 被迫設立粵海關五口通商. 美對中國新三樣的進口限制與滿清鎖國無實質差異, 其新三樣產業無競爭力.
美国的产业工人应该勤奋些努力些 否则生存机会都没有😢
@@Sky66887 平心而論, 美國製造業興盛時, 它的產業工人并不懶, 生產效率可與中國今天的產業工人相媲美. 後來的人權運動和勞工法律, 工會要求美國企業分享利潤, 減少工時, 不斷增加福利...美國產業工人就變懶了...
平心而論, 美國製造業興盛時, 它的產業工人并不懶, 生產效率可與中國今天的產業工人相媲美. 後來的人權運動和勞工法律, 工會要求美國企業分享利潤, 減少工時, 不斷增加福利...美國產業工人就變懶了...
龍鳳配超贊。加油
湘龙太有才了！ 感恩您❤
分析的很有條理也格外清晰；總能撥雲見霧；認識事由！累積數年的收聽；卻有個很深的疑惑。一切完善的分析；似乎都在追著影子跑；對未來的發展卻有不怠！
关于这个问题你要去看翟东升。
赞👍🎉
真奇怪，怪中國動車威脅，為什麼當時特斯拉電動車控制全球又沒有人話威脅呢？原因特斯拉是美國
美国的思维就是垄断暴力收割，中国的思路先内卷，卷技术卷价格造福全人类。
中國得利於特斯拉開放專利讓中國製造大陸才有电動車產業
@@user-pn1ft4qf5l😂😂😂
@@user-pn1ft4qf5l 特斯拉开放专利特别不地道，只开放了中文版的专利，不开放英文版的专利，所以让那些日本德国欧洲的车厂以及苹果都制造不出来电动车，然后德国和日本的车厂居然还要到中国来合作，这太不应该了，都怪特斯拉
@@user-pn1ft4qf5l學無前後，達者為先
特斯拉全球第一不是威脅汽車產業，比亞迪第一就是威脅汽車產業，為什麼……
真相了。西方第一的時候，他們從不覺得自己是其他國家的威脅。
🎉🎉🎉
還有三樣：船舶製造、高鐵、工業機器人
👍
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
遲到了😂
望其项背哦，不是望向其背
😅
按👍喔！
我们的补贴又不是歧视性的，外国厂商也享受的。
比亚迪不做油电混动，只有插电混动和纯电
现在的情况就有点像清朝时候，当时中国出口远大于进口，类似现在的“倾销”“产能过剩”，让西方列强很难受。于是西方先用“烟土”来进行反倾销，在政府开始禁烟后，正好以此为借口发动了“鸦片战争”。这其实就是中国这两年军事发展加速的的原因，因为被打怕了，这次不能重蹈覆辙了。
本质就是国家太弱，被打劫了。。说什么产能过剩，都是为了打劫找借口而已
茶叶 丝绸 瓷器，才是妥妥的老三样。😅😅😅
历史是个圈
此一时，彼一时
美國習慣生產昂貴商品，中國生產廉價商品，把美國氣壞了
高价商品才能承托巨量的美元印钞
既需要中國壓通脹，又想要廉價商品，技術較高的商品又想壟斷，又當又立精神錯亂
是廉價商品 貴貴賣
美国几十年都是贴标签工业，全世界生产在贴自己品牌赚暴利。只是这几年，中国的品牌出来了，自己全世界卖卖卖。
作为中国大陆人，我都不觉得生成廉价商品值得骄傲！
刚才怎么打错了！
兩個寶貝世界無無敵
车和芯片的话题，简单带过就好了。看的出来这不是两位的专长，带还是要往下挖着讲真的很辛苦。
要谈就谈，要打就打。
競爭不過就保護，保護的越多表示越落後或是越貴～～
跟鸦片战争前夕有惊人的相似，这是巧合还是历史的必然？
政客供过于求！哈哈哈，龙哥此批高级！
除了传统车应该感到危机，那些石油出产国更应该多想想后路
我還以為現在是美股大跌 陸港股新高
泡沫破裂前谁的股市都欣欣向荣，喜欢美股你就投呗
常聽2位的節目，不聽會難過。但我最喜歡看2位的互動。超有默契。更可愛的是絕對不能只聽還得看龍哥的表情超搭鳳馨的努力表訴。😊還有，可以把“政客們”丟進垃圾桶嗎，他們可惡又惡心😂。
马斯克没有，但是他说的话明显鼓励各个国家设限
刚过了生存期，处于成长期初期，离饱和期还远呢。。
看一下logistic growth model
所有行业都合适。
不止是新能源，中国传统油车发展的也相当不错。现在在台湾卖的名爵车型在大陆基本被淘汰了。油车可以看看领克，吉利，奇瑞，长城，都不错
我是一个来自大陆的观众，很期待龙哥能出现在周玉琴的政论节目里
中國加油。。
耶倫走了，不管目的有沒有達到，根據以往的經驗：美國時不我待，該出手時就出手絕不手軟。貿易制裁、技術壁壘，B52對中國來說就是紙老虎，中國可以在西太任意位置截擊她。可悲的是那些幸災樂禍的人們，“忍無可忍無需再忍”美日的下場我很悲觀，拭目以待。
坐过朋友的特斯拉， model Y 和 3， 总感觉要撞头， 有些挤。 当然， 其他家的也许一样， 并不是short Tesla
開放全世界的「新能源車」進入「台灣市場」？
4月开始再看Model 3的销量，现在第一周销量出来了，Model 3崩到五百多台。特斯拉降价都卷不过国产车
👏👏👏👍👍👍💪💪💪❤️❤️❤️❤️❤️❤️🎉
政客产能过剩😊
大陸現在的電動車就非常象華為的手機如果美國不打壓他一定在一年就把特斯拉打夸
大陆汽车产业的领先优势远远大于手机产业，手机产业美国还是挺强的，但汽车产业嘛，其实特斯拉也是中国制造，只是挂一个美国标而已
拥有核心领先技术的产业没那么容易被打垮
所以byd有备而来，全产业链自己掌握
不光是电动车，除军工的意识形态以外的所有民生，没有一个可以竞争过中国，这是各自国内大环境、及选举体制、综合政客天然短视之结果！
我2019年判断黄金价格会上涨，建议买入黄金
百分之10只是按和平时期的合理比例。思考一下战争时期，敌对双方的思考逻辑。
何止新三樣？心態不改 樣樣落後~
全产业链工业国确实厉害🎉
大陆主管产业发展的是发改委
華爲的一項專利申請是晶片生產綫, 而不是晶片生產設備, 中國突破晶片生產, 美國就歇了
企業要壯大，勢必要成為跨國企業全球布局，以長遠計，在銷售市場當地製造生產是最優選擇，降低長途運輸成本、省下進口關稅、善用當地優惠稅制及資源、增加當地消費者認同..等等都是跨國企業的競爭策略。
歐盟要對中國新能源電動車展開反補貼調查，將會更大加快中國新能源電動車在歐洲的落地生產，加快全球製造的布局，中長期而言對歐盟車企來說並非有利。
中國光伏產業以往也是受到歐美的打壓，但多年之後，中國光伏產業已是全球第一，並大力外銷歐美。
電力車的競爭是有利於對地球空氣污染是有利的對於這大的利潤是平是有相當的競爭利益對這利益是降價所為？
歐洲有自己的策略 有可能對陸加徵關稅 但不會是因為美國因素 歐洲這個關稅應該是象徵意義 實質影響還好 畢竟大陸和歐洲的經貿是增長和更緊密的 跟中美之間的疏離趨勢大相徑庭 包括汽車 軟體 晶片半導體 電子業 無人機等等 你可以看到美國是越來越孤立於這個星球上的 目前美國仍可以靠全球貨幣地位去支撐他的孤立政策 但這個時間不會太久 貨幣需要能源工業技術和軍事綜合起來去餵養 目前看美元底下以往固若金湯的地基 已經變成沙粒 全球能源大國對美國的疏離和二心凸顯 工業中心的移轉 科技中心的移轉 軍事實力的消長 綜合起來講 美元在未來二十年內就可以感受到他的地位快速下降 資本主義糾錯機制非常差 民主機制象徵性大於實質性的一天越來越近 大家都會是這個見證者 但見證的場景不會是和平的 會是混亂的狀態～
真正产能过剩的是油车，要是油车全停产，电车立马供不应求，别质疑我的说法，特斯拉和比亚迪一定赞同！
When I become less and less intelligent (dumber?) and less and less capable, I demand my competition to “reduce” his intelligence and capabilities or else I will block him out from the race/competition.😂
自己不行，怪别人，都怪你比我优秀，你不要优秀了！
靠北，七八年前美国汽车在大陆还挺吃香。我有一辆别克，我哥有一辆雪佛兰，我叔也有一辆别克。以后换车就换国产新能源
财政部长管关税？这不是商务部的事情吗？
產能過剩？那意思就是從一國出口到另一國的貨品都是產能過剩？蘋果手機，通用汽車，可口可樂，寶馬賓士，芯片，紅酒，都是產能過剩？
這場中美戰爭，妙就在美國的武器彈藥確只向中國買吧⋯⋯
美國從不信變判偷變制裁變打壓然後🤔🤔
米國早就想動手了，所以力推台灣變成烏克蘭第二。
@@tedhaha 他们休想，中国人可不是傻瓜，民进党就说不好了
这次访华是为了演练美国大型银行倒闭的应对机制
特斯拉先降价可是特斯拉没有产能过剩啊🤣
黃金終於擺脱了美元的綁架
提醒一點：比亞迪2024年2月底大降價理由之一是看準了2024年02月23日中共中央財經委員會第四次會議(習近平主持)後公佈的，所謂強調推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，以有效降低全社會物流成本的呼籲；當然中共中央的目的之一就是拉動投資與消費，其中汽車就屬於耐久財，有國家政策支持，自然前景看好。
如美西方做得過份耗盡中共的耐心，那特斯拉可能成為美帝電動車在中國市場的犧牲品，而中共和中國新能源車企業最好準備以最壞打算與美國市場脫鈎，但與歐盟要盡量以和為貴不過也要以最壞打算作為底線。
可是，中國要傾全力在非美西方開拓各領域市場當然包括新四樣環保產品，雖然開拓非美西方市場初期非常艱苦和利潤不高而且市場規範不那麽大，但其潛力極高即使有百分之三至五的增長己是了不起，因這是全新市場一旦成功開拓美西方很難匹敵。想一想全球非美西方市場約有40多億人口，單是有百分之三的市場佔有率己等同美西方的一半市場的份額。中國必須以此作為對美西方的反包圍戰和突圍重點。
其实挺可悲的，椰奶的经济学专家头衔也不是盖的，是经过专业实战检验的，但当官当到捂着良心和自己的专业说一堆脑残话，一定是体制问题😂
开门！自由贸易！
耶倫談到中國提供資金支持電動車生產，這不是事實，也不是美國汽車製造商成本高於中國汽車製造商的真正原因，真正的原因是美國汽車工業面臨工會工人的高小時工資要求使得美國汽車工業失去了對中國汽車製造商的競爭優勢，汽車工會的一些工人的薪水高達每小時47美元，每週只工作40小時。 與台灣的台積電一樣，由於勞工成本太高，無法在美國開始生產。
全世界主要經濟體都在大規模補貼和扶持新能源相關的產業，比如太陽能面板，電動車及電池生產，這其中就包括天天指責中國補貼的美國和歐盟。你可以Google相關訊息，南韓日本甚至印度都大規模補貼和新能源相關的產業，台灣政府也真金白銀扶持過本土的油車品牌納智捷轉型做電動車。南韓的手機，化工，半導體和造船業當年都是政府傾國之力資助，保護，扶持然後一步步發展壯大起來的。
之前苹果和特斯拉全球大卖，美国为啥不说产能过剩??
新三樣其實就只有一樣，就是便宜。
太对辣！40%车价都是利润的马斯克真是民主之光捏！良心资本家好棒棒捏！
多买民主车，吃民主饭，肏民主屄，做民主梦～
美国人的最后自信是制度自信.
我们要感谢美国，因为回想起来，美国一直是中华民族伟大复兴的陪练，有时候当老师，有时候当对手，有时候当沙袋😊
我发现很多游戏都有预见性，很早的《红警》其中中国暴兵的成本就低于其他国家。这已经时三十年前的游戏了，没想到真的预言了中国的产业，甭管是什么只要被中国掌握了就肯定给你做出白菜价。怪不得由资本家控制的欧美国家会恨中国入骨，你把人家本来能轻而易举就能获取的巨额利润都打下来了。断人钱财路犹如杀人父母，所以人家肯定得打你啊。不过真正能获得实惠的应该还是如你我一样的普罗大众，因此我们应该对中国大大的比个赞。共产主义的红旗未见得一定会插满全球，但白菜价的产品一定会让全球人民获益！
几个世纪以来，茶叶 丝绸 瓷器，才是妥妥的老三样。😅😅😅
中國電車領先優勢帶來的競爭力迫使德國福斯和日本豐田分別與"小鵬"和"華爲"合作得以生存. 美國拒絕中國電車和電池, 用歧視性補貼政策鼓勵廠商自研無法與國内/國際市場支撐的中國廠商做長期競爭, 財力捉襟見肘無法長期補貼技術和成本嚴重落伍的美國廠商.
帝國不行了
有一种观点是黄金的上涨是因为对美元的信心的丧失。
所谓产能过剩的都是中国能把大部分利润留在中国的行业，和苹果那种完全不一样
美國有病卻叫中國食藥，你們覺得這樣對美國的病有用嗎？真的很荒謬耶😂
ASML 可以逃到中國.😁😁