Нашёл по этому блокиратору, ситуация такая, установили офицалы Тойота Центр на Прадо 2020 году, всё работало, а сейчас капот не открывается, осень жидкости в омыватель не залить, записался обратно к ним на демонтаж.
Добрый день! Здесь конечно важно не где, а кто установил. Там, не смотря на внешнюю простоту, нужно хорошо понимать физику процесса происходящего в замке. Небольшая сторонняя нагрузка на трос, или наклон может повлиять на его работу.
Возможно ли подключить данный замок напрямую от иммобилайзера, в обход сигнализации? Вопрос к автору видео: на ваш взгляд, какой замок лучше, описанный в данном видео, либо микролок(разрав штатного троса)?
Если иммобилайзер имеет возможность управлять модулем запка капота, то возможно. А по поводу какой лучше, на наш взгляд вопрос не в замке, а в ответственности и понимании установщиком принципа защиты от вскрытия. При правильной установке любой замок создаст проблемы угонщику.
Пластина из нержавейки это хорошо, кроме одного момента, электрохимической коррозии, на мой взгляд грамотно окрашенная черняга поведёт себя намного лучше.
При эксплуатации автомобиля должна быть возможность быстрого открытия капота. Это связано с пожарной и др безопасностью. Получается, что во время движения необходимо все время держать включенным этот электромагнит? И он будет потреблять такой немаленький ток? Какой кстати? Или Вы решили не иметь возможности аварийно, при заведенном двигателе, открывать капот? И электромагнит срабатывает на короткое время? Или там другой способ удержания сочленения, о котором Вы не сказали?
Это ещё один плюс замка. Он живёт по триггерной философии. Ток необходим только для изменения состояния. Сердечник не имеет привязки к одной из сторон и удерживается от случайного изменения состояния чисто механически. Так что при эксплуатации автомобиля, вне режима охраны, замок всегда открыт и полностью обесточен.
@@АлександрСальников-щ4й А Вам нужно лучше объяснять и самим не путаться! Вот Вам даже письменный ответ автора ролика: "Так что при эксплуатации автомобиля, вне режима охраны, замок всегда открыт и полностью обесточен." Вот что значит: "замок всегда открыт и полностью обесточен"? Автору нужно с терминологией разобраться.
На 5:20 "И вот эта часть [замка троса] может оставаться в автомобиле, может НЕ В АВТОМОБИЛЕ - на усмотрение установщиков" 😂 Бежать надо от таких установщиков.
Участились случаи когда жулики поджигают авто по ночам и т п ,когда не могут проникнуть куда нужно.Наверно пришло время договариваться самим как в нулевых- кушать нужно всем, никто не будет искать полюбасу. Замки по ценам от 7500₽ и ± расходники если самому в капот делать,окупится ли ?
За то честно! Почему болты не срыаные? Почему защитная жестянка не сварная??? Решетку оторвал, отогнул вашу жестянку и потянул, и открыл капот. Делов на 1 минуту. Это провал, поздравляю, молодцы!!! 😢
Замок разблокируется после снятия с охраны дополнительной сигнализации, а ретранслятор отключает штатную систему. Соответственно, если стоит сигнализация без меточной авторизации и включен режим Slave, то да, все будет отключено. Если сигнализация с меткой, то для ее деактивации нужно распознавание дополнительной метки. Ретранслятор ее не дублирует. В этом случае замок останется заблокированным.
Александр очень подробный обзор, спасибо. Было бы интересно узнать об отличиях Pandora, StarLine и Призрак.
Ок, сделаем и такой обзор.
Отличный обзор! Спасибо!
Нашёл по этому блокиратору, ситуация такая, установили офицалы Тойота Центр на Прадо 2020 году, всё работало, а сейчас капот не открывается, осень жидкости в омыватель не залить, записался обратно к ним на демонтаж.
Добрый день! Здесь конечно важно не где, а кто установил. Там, не смотря на внешнюю простоту, нужно хорошо понимать физику процесса происходящего в замке. Небольшая сторонняя нагрузка на трос, или наклон может повлиять на его работу.
Возможно ли подключить данный замок напрямую от иммобилайзера, в обход сигнализации?
Вопрос к автору видео: на ваш взгляд, какой замок лучше, описанный в данном видео, либо микролок(разрав штатного троса)?
Если иммобилайзер имеет возможность управлять модулем запка капота, то возможно. А по поводу какой лучше, на наш взгляд вопрос не в замке, а в ответственности и понимании установщиком принципа защиты от вскрытия. При правильной установке любой замок создаст проблемы угонщику.
Пластина из нержавейки это хорошо, кроме одного момента, электрохимической коррозии, на мой взгляд грамотно окрашенная черняга поведёт себя намного лучше.
Возможно....
Здравствуйте! На какие авто подойдёт такой замок?
Добрый день! Практически на любой автомобиль. Главное, чтобы был доступ к штатному тросу для его разрыва.
При эксплуатации автомобиля должна быть возможность быстрого открытия капота. Это связано с пожарной и др безопасностью. Получается, что во время движения необходимо все время держать включенным этот электромагнит? И он будет потреблять такой немаленький ток? Какой кстати? Или Вы решили не иметь возможности аварийно, при заведенном двигателе, открывать капот? И электромагнит срабатывает на короткое время? Или там другой способ удержания сочленения, о котором Вы не сказали?
Это ещё один плюс замка. Он живёт по триггерной философии. Ток необходим только для изменения состояния. Сердечник не имеет привязки к одной из сторон и удерживается от случайного изменения состояния чисто механически. Так что при эксплуатации автомобиля, вне режима охраны, замок всегда открыт и полностью обесточен.
Сергей повнимательнее слушайте
@@АлександрСальников-щ4й А Вам нужно лучше объяснять и самим не путаться! Вот Вам даже письменный ответ автора ролика: "Так что при эксплуатации автомобиля, вне режима охраны, замок всегда открыт и полностью обесточен." Вот что значит: "замок всегда открыт и полностью обесточен"? Автору нужно с терминологией разобраться.
@@sergeyiv3163 все доступно обьяснили, что там тебе не понятно
На 5:20 "И вот эта часть [замка троса] может оставаться в автомобиле, может НЕ В АВТОМОБИЛЕ - на усмотрение установщиков" 😂
Бежать надо от таких установщиков.
Защиту от угона вообще нужно начинать с выбора установщика!
Участились случаи когда жулики поджигают авто по ночам и т п ,когда не могут проникнуть куда нужно.Наверно пришло время договариваться самим как в нулевых- кушать нужно всем, никто не будет искать полюбасу. Замки по ценам от 7500₽ и ± расходники если самому в капот делать,окупится ли ?
За то честно!
Почему болты не срыаные?
Почему защитная жестянка не сварная???
Решетку оторвал, отогнул вашу жестянку и потянул, и открыл капот. Делов на 1 минуту.
Это провал, поздравляю, молодцы!!! 😢
Получается если авто открыли удочкой,то такая защита уже бесполезна?)
Замок разблокируется после снятия с охраны дополнительной сигнализации, а ретранслятор отключает штатную систему. Соответственно, если стоит сигнализация без меточной авторизации и включен режим Slave, то да, все будет отключено. Если сигнализация с меткой, то для ее деактивации нужно распознавание дополнительной метки. Ретранслятор ее не дублирует. В этом случае замок останется заблокированным.
С пластинами, конечно, колхоз... На Прадик и на машины, где есть доступ к штатному замку, лучше ставить не разрывной, а чупа-чупсовый.