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Hi, my name is Rodolfo Mora Quirós from Costa Rica. I need a dealer of Korea for spare parts for my Terracan 2.9 diesel model 2005 korean versión. Thanks see as soon.
Thank you for good information
멋지십니다^^
감사합니다...레토나 오너시죠 저도 레토나 창고에 세워두고 테라칸으로 갈아탔는데 아까워서 폐차도 못해요^^
목소리좋으시네요~~
아이고 감사합니다...칭찬은 고래도 춤추게 하죠^^
2.1m유지하시는게 정신건강에좋으실듯합니다
이제야 알았네요 지하주차장 높이를 ㅜ.ㅜ;;
정비소 기술자분 완전 옛날식으로 작업하시네요;;
구조변경 전문으로 하시는 분입니다..ㅋㅋ 시청감사합니다.
근데 휠볼트 왜 대각선 방향으로 안조였는지 의문이네요
검사받기위해 임시로 추가로 덪데서그런가봐요 나중에 다 탈거했어요 ㅋㅋ
@@후니캠프 군데...나중에 다시 탈거하면 불법상태로 돌아가는거 아님? 그럼 구조변경은 눈가리고 아웅?
오프로드 입문 하려 하는데 저도 테라칸 알아보고 있습니다 혹시 정보좀 알려주실수 있을가요 ?
지프렝글러나 그외 수입차들은 가격이 부담스럽고 국산차 그중에 올드한 차종 중에는 몇대가 있지만 요즘 배기가스 5등급 제한때문에 고민이죠, 저도 레토나에서 테라칸으로 갈아탓지만 가성비 좋은차입니다..테라칸 튜닝된차종으로 타시면 좋을듯합니다.저는 33세팅이지만 험한 돌빡 타실꺼 아니면 무난합니다.
@@후니캠프 저도 다른차들은 보이지 않구 테라칸이 눈에 들어오네요 저는 완전 하드 한 오프 보다는 세미 오프를 할거 같습니다 혹시 dpf 다는데 비용은 얼마정도인지 아시나요? 운행제한때문에 고민이네요 지역이 서울이라 ㅠㅠ
@@몽마르뜨-b4x 30~40정도였던거 같아요. 나머지는 국가지원금으로 됩니다.
정말 궁금한게 다들 왜 테라칸으로 오프로드 하는거죠?모하비가 힘이 훨씬좋고 편한데너무 궁금해요
취향이긴하나 덩치가 좀크지 않나요? 오프에는 개인적으로는 겔로퍼가 최고인듯하나...견적발생시 비용문제나 디자인 바디구조 4륜기어 구동방식에 따라 선호도가 다르긴합니다. 오프로드는 견적이 많이 나와서 랭글러같은 차량은 허접한 차한대값나오죠 ㅋㅋㅋ
오프로드차량들처럼 산타고 계곡타고 하려면 프레임바디는 기본이고 거기다 휠트가 많이나야하는데 이건 리지드엑슬방식이 최고거든요 그래서 앞바퀴 뒷바퀴 둘다 리지드엑슬방식인 랭글러루비콘이 압도적인성능이구요국산에선 쌍용차들(일부제외)이나 갤로퍼 레토나 테라칸등이 뒷바퀴가 리지드엑슬을 채택해서 휠트가 그나마 나오는편이라 오프로드개조를 하구요모하비는 프레임바디이긴하지만 제가알기로 리지드엑슬이 아닌 멀티링크로 알고있습니다 그래서 모하비는 하기힘들죠
모하비가 힘도 세고 옵션도 좋긴하지만 오프로드 탈때 적합하지 않습니다..일반 임도는 갈수있습니다.
33셋팅을 구변작업 하시는데 부품, 공임, 검시비까지 총비용 알수있을까요?
90전후로 들었던거 같습니다. 기억이 가물가물하네요. 시청감사합니다.
알류미늄 스페이서 에어건으로 쏘면 그냥 다부셔져요;; stud 다나갑니다
아 그런가요? 제가 정비는 잘몰라서....작업하신분이 알아서 하시지 않았을까요? 이렇게 또한가지 배웠네요....감사합니다.
100바디업인가요? 빅풋에서 서스윈으로 스프링 교체하시네요 승차감은 좋아지는데 캠핑짐 많이싫음 처지더라구요. 궁굼한게 허브스페이스로 넓이폭을 늘리고 검사후 평소 주행할때 탈착후 다니면 구변받은 수치와 틀리는거고 이것또한 따지자면 불법인데,, 원래 셋팅된 상태로는 구변이 안되는건가요?
이번주에 엔진미미 작업하면서 작업해야겠네요.지적 감사합니다.
기준에 맞춰야 하더군요 저도전문가바 아니라서 자세히는 모르겠어요 ㅋ
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시청감사합니다.
![이게 아직도 굴러가...? 입이 떡 벌어지는 21년 된 테라칸[엉뽕, 핸들가죽교체,도어트림, 트위터 스피커 교체]](/img/1.gif)
Hi, my name is Rodolfo Mora Quirós from Costa Rica. I need a dealer of Korea for spare parts for my Terracan 2.9 diesel model 2005 korean versión. Thanks see as soon.
Thank you for good information
멋지십니다^^
감사합니다...레토나 오너시죠 저도 레토나 창고에 세워두고 테라칸으로 갈아탔는데 아까워서 폐차도 못해요^^
목소리좋으시네요~~
아이고 감사합니다...칭찬은 고래도 춤추게 하죠^^
2.1m유지하시는게 정신건강에좋으실듯합니다
이제야 알았네요 지하주차장 높이를 ㅜ.ㅜ;;
정비소 기술자분 완전 옛날식으로 작업하시네요;;
구조변경 전문으로 하시는 분입니다..ㅋㅋ 시청감사합니다.
근데 휠볼트 왜 대각선 방향으로 안조였는지 의문이네요
검사받기위해 임시로 추가로 덪데서그런가봐요 나중에 다 탈거했어요 ㅋㅋ
@@후니캠프 군데...나중에 다시 탈거하면 불법상태로 돌아가는거 아님? 그럼 구조변경은 눈가리고 아웅?
오프로드 입문 하려 하는데 저도 테라칸 알아보고 있습니다 혹시 정보좀 알려주실수 있을가요 ?
지프렝글러나 그외 수입차들은 가격이 부담스럽고 국산차 그중에 올드한 차종 중에는 몇대가 있지만 요즘 배기가스 5등급 제한때문에 고민이죠, 저도 레토나에서 테라칸으로 갈아탓지만 가성비 좋은차입니다..테라칸 튜닝된차종으로 타시면 좋을듯합니다.저는 33세팅이지만 험한 돌빡 타실꺼 아니면 무난합니다.
@@후니캠프 저도 다른차들은 보이지 않구 테라칸이 눈에 들어오네요 저는 완전 하드 한 오프 보다는 세미 오프를 할거 같습니다 혹시 dpf 다는데 비용은 얼마정도인지 아시나요? 운행제한때문에 고민이네요 지역이 서울이라 ㅠㅠ
@@몽마르뜨-b4x 30~40정도였던거 같아요. 나머지는 국가지원금으로 됩니다.
정말 궁금한게 다들 왜 테라칸으로 오프로드 하는거죠?
모하비가 힘이 훨씬좋고 편한데
너무 궁금해요
취향이긴하나 덩치가 좀크지 않나요? 오프에는 개인적으로는 겔로퍼가 최고인듯하나...견적발생시 비용문제나 디자인 바디구조 4륜기어 구동방식에 따라 선호도가 다르긴합니다. 오프로드는 견적이 많이 나와서 랭글러같은 차량은 허접한 차한대값나오죠 ㅋㅋㅋ
오프로드차량들처럼 산타고 계곡타고 하려면 프레임바디는 기본이고 거기다 휠트가 많이나야하는데 이건 리지드엑슬방식이 최고거든요
그래서 앞바퀴 뒷바퀴 둘다 리지드엑슬방식인 랭글러루비콘이 압도적인성능이구요
국산에선 쌍용차들(일부제외)이나 갤로퍼 레토나 테라칸등이 뒷바퀴가 리지드엑슬을 채택해서 휠트가 그나마 나오는편이라 오프로드개조를 하구요
모하비는 프레임바디이긴하지만 제가알기로 리지드엑슬이 아닌 멀티링크로 알고있습니다 그래서 모하비는 하기힘들죠
모하비가 힘도 세고 옵션도 좋긴하지만 오프로드 탈때 적합하지 않습니다..일반 임도는 갈수있습니다.
33셋팅을 구변작업 하시는데 부품, 공임, 검시비까지 총비용 알수있을까요?
90전후로 들었던거 같습니다. 기억이 가물가물하네요. 시청감사합니다.
알류미늄 스페이서 에어건으로 쏘면 그냥 다부셔져요;; stud 다나갑니다
아 그런가요? 제가 정비는 잘몰라서....작업하신분이 알아서 하시지 않았을까요? 이렇게 또한가지 배웠네요....감사합니다.
100바디업인가요? 빅풋에서 서스윈으로 스프링 교체하시네요 승차감은 좋아지는데 캠핑짐 많이싫음 처지더라구요. 궁굼한게 허브스페이스로 넓이폭을 늘리고 검사후 평소 주행할때 탈착후 다니면 구변받은 수치와 틀리는거고 이것또한 따지자면 불법인데,, 원래 셋팅된 상태로는 구변이 안되는건가요?
이번주에 엔진미미 작업하면서 작업해야겠네요.지적 감사합니다.
기준에 맞춰야 하더군요 저도전문가바 아니라서 자세히는 모르겠어요 ㅋ
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시청감사합니다.