Все это хорошо. когда есть токарь и куча свободного времени. я вместе с покупкой мотоблока уже покупал оси для фрез, голые. Сразу же на них кинул жигулевские колеса. не тратил время на все эти переделки. не трачу время на перекручивание фрез. жигулевские колеса не очень порадовали. купил колеса форза , Вещь!
Ну у меня тоже не неделя ушла на это. Забрал удлинители, сразу в автолобаз, потом до токаря, и я со ступицами. Сейчас глянул, по деньгам тоже самое выходит. Как говорится, все фламастеры разные.
Это конечно👍 Но есть инструкция и там чёрным по белому, вазовские, тракторный колеса не ставить, нагрузка на редуктор, Нева и со своими колёсами идёт хорошо, зачем мудрить, не нравится повесь на перед груз
еще подумал про использование автозапч. К примеру если надо определенную ширину и лучшую тяговую вооруженность, думается взять полуоси от нивы, конечно колеса на 16 и кругляк на 45-50 длиной около 20 см, конечно все подогнать у токаря и к сварному, плюс в этом ничего не надо мудрить с усилением отверстии под палец)))
На первом мотоблоке у меня примерно так и есть. Подогнали толстостенную трубу, внутренний 28мм, наружний 42, из неё мне и сделали полуоси, и тоже не усилял отверстие под пальцы.
здраст., вы вообще ездили с таким боковым вылетом колеса, имеется в виду прочность на изгиб-излом такого длинного вала, ему точно нужна промежуточная опора, еще минус и очень большой - это значительное усилие для поворота на руле. другая с торона медали, а именно использование запчастей мне помогло, т.к. ломал голову присособить колеса от оки. в своем случае от штатного улинителя я удалил около 5 см. кругляка на 30 мм. и вварил переднюю ступицу. Заканчивая, скажу что и в вашем случае погоня за одинаковой колеей перед-зад все равно не получилась, дай бог наши самоделки будут ездить без поломок.
После покупки МБ, почти сразу и катаюсь на ВАЗколёсах. При движении вперёд, усилие не большое надо на руль прилагать, вот при движении задом и в поворот, приходится побороться. За одинаковой колеёй и не гнался, мне это ни к чему. Могу сказать одно, стоковая ёлка не так проходимей чем ВАЗ колёса, с прицепчиком и грейдером это чувствуется.
Доброй ночи! А подскажите пожалуйста, у вас на первом мотоблоке стоят колёса от Луаза. Как они себя зарекомендовали? Приобрёл себе какие же. И мотоблок такой же, только двигатель Хонда.
@@ProRadeon Я на родных маленьких и картошку сажал, и окучивал, всё нормально было, а вот выкапывать не очень. Постоянно мотоблок уводило по сторонам. Просто не знаю какие на зиму поставить от Луаза или Жигулёвские шипованные. Есть и те, и те. Наверное будем экспериментировать какие лучше.
Это другая Нева. Первая в деревне трудится, за 260 км от меня. А эта в саду будет работать, в 5 км от меня. Как с посадками разберёмся, пластины сделаю обязательно.
@@ProRadeon Я говорю про сами шплинты . То - есть снимаем защёлки , поворачиваем шплинты на 180 градусов и ставим защёлки обратно. Хотя сам ещё не пробовал так сделать . С уважением Вячеслав.
Эльвира Фролова дружище задние ступицы от 9 или 8 жиги с разбора с подшибниками внутриний там подшибник на 30 ну а дальше дело техники хош обвари хош через шайбы итд удачи
ваша новая ступица может отличатся от старой по качеству в худшую сторону, ведь не секрет что запчасти продают из брака точнее из бракизолятора, + вы сдадите металлолом или оставите на будущие проекты вы-же самодельщик.
Зря ступицы приварил к валу. Надо на подшипники сделать все ровно к токарю обращался.И были бы у вас отличные дифференциалы.а это очень важно при работе.
Всё грамотно разложил. Спасибо.
Спасибо за полезное видео! Вы, молодец! Удачи Вам!
Все это хорошо. когда есть токарь и куча свободного времени.
я вместе с покупкой мотоблока уже покупал оси для фрез, голые. Сразу же на них кинул жигулевские колеса. не тратил время на все эти переделки. не трачу время на перекручивание фрез. жигулевские колеса не очень порадовали. купил колеса форза , Вещь!
Ну у меня тоже не неделя ушла на это. Забрал удлинители, сразу в автолобаз, потом до токаря, и я со ступицами. Сейчас глянул, по деньгам тоже самое выходит. Как говорится, все фламастеры разные.
Скажите у колес Форза центр со смещением, получается ли на штатных удлинителях 600мм по центрам как на родных невовских или пересверливать надо?
Хорошо спасибо сегодня поедет попробую поменять
Это конечно👍 Но есть инструкция и там чёрным по белому, вазовские, тракторный колеса не ставить, нагрузка на редуктор, Нева и со своими колёсами идёт хорошо, зачем мудрить, не нравится повесь на перед груз
Да и с грузом не тянет на маленьких. Ёлка по пашне хороша, а по твёрдому покрытию, ей цепляться не за что.
еще подумал про использование автозапч. К примеру если надо определенную ширину и лучшую тяговую вооруженность, думается взять полуоси от нивы, конечно колеса на 16 и кругляк на 45-50 длиной около 20 см, конечно все подогнать у токаря и к сварному, плюс в этом ничего не надо мудрить с усилением отверстии под палец)))
На первом мотоблоке у меня примерно так и есть. Подогнали толстостенную трубу, внутренний 28мм, наружний 42, из неё мне и сделали полуоси, и тоже не усилял отверстие под пальцы.
Интересная информация! Спасибо!
Добрый вечер скажите пожалуйста,а цепи в редукторе рвать не будет?
Мотоблоки почти поголовно на ВАЗколёсах, а обрывы цепей ......ну наверно очень-очень редкий случай, и то скорей от перегруза или рывков.
здраст., вы вообще ездили с таким боковым вылетом колеса, имеется в виду прочность на изгиб-излом такого длинного вала, ему точно нужна промежуточная опора, еще минус и очень большой - это значительное усилие для поворота на руле. другая с торона медали, а именно использование запчастей мне помогло, т.к. ломал голову присособить колеса от оки. в своем случае от штатного улинителя я удалил около 5 см. кругляка на 30 мм. и вварил переднюю ступицу. Заканчивая, скажу что и в вашем случае погоня за одинаковой колеей перед-зад все равно не получилась, дай бог наши самоделки будут ездить без поломок.
После покупки МБ, почти сразу и катаюсь на ВАЗколёсах. При движении вперёд, усилие не большое надо на руль прилагать, вот при движении задом и в поворот, приходится побороться. За одинаковой колеёй и не гнался, мне это ни к чему.
Могу сказать одно, стоковая ёлка не так проходимей чем ВАЗ колёса, с прицепчиком и грейдером это чувствуется.
Извините у меня на Каскаде болты легко обрезает, ну а шплинты только гнёт . Вот такие дела!
Болт 8.8 крепостью? Или сыромятина со стройрынка.
Болты были из автомагазина, жигулёвские.
А я проточил ступицу на 30мм
Здравствуйте, купил МБ 23 при установке колес заметил люфт правой полуоси редуктора, мажет так должно быть из-за разблокиратора? А у Вас есть люфт?
Пробовал, вроде нет. С разблоком такое можно ожидать.
Доброй ночи! А подскажите пожалуйста, у вас на первом мотоблоке стоят колёса от Луаза. Как они себя зарекомендовали? Приобрёл себе какие же. И мотоблок такой же, только двигатель Хонда.
Гребут нормально, но есть и минус - жестковаты. Даже на почти спущеных, МБ прыгает на ямках.
На этом мотоблоке с обычной жигулёвской резиной лучше? Просто не знаю какие поставить. Зимой ещё и снег собираюсь чистить.
С прицепом они лучше родных. Да и нарезать рядки и окучивать тоже не плохи. Зимой, скорей всего, что буксовать будут.
@@ProRadeon Я на родных маленьких и картошку сажал, и окучивал, всё нормально было, а вот выкапывать не очень. Постоянно мотоблок уводило по сторонам. Просто не знаю какие на зиму поставить от Луаза или Жигулёвские шипованные. Есть и те, и те. Наверное будем экспериментировать какие лучше.
Отлично !
Скажите почему сняли усиливающие пластины с полурамы?
Это другая Нева. Первая в деревне трудится, за 260 км от меня. А эта в саду будет работать, в 5 км от меня. Как с посадками разберёмся, пластины сделаю обязательно.
А если на родных шплинтах защёлки переворачивать?
На колёсах можно, а при фрезеровке, защёлка будет идти в задир, и может отстегнуться.
@@ProRadeon Я говорю про сами шплинты . То - есть снимаем защёлки , поворачиваем шплинты на 180 градусов и ставим защёлки обратно. Хотя сам ещё не пробовал так сделать . С уважением Вячеслав.
@@vyacheslavtimofeev_1974 Попробуйте, попытка не пытка.
Я купил Жигулевские ступицы,а они больше в нутренний диаметр где-то на 50
Наверно это задние у вас. Я делал из передних ступиц, там шлицы внутри.
Эльвира Фролова дружище задние ступицы от 9 или 8 жиги с разбора с подшибниками внутриний там подшибник на 30 ну а дальше дело техники хош обвари хош через шайбы итд удачи
Эти ступицы железо или чугун?
Честно сказать не знаю, Но как то приварил, простыми электродами, и всё держится.
Скажи пожалуйста какую выбрали ширину колеи по центрам?
700 мм.
годно! 5+
Ни кто не задумывался, что жигулевские колеса все таки тяжёлые для мотоблок, я смотрю похер всем на износ деталей? Ну удачи
ваша новая ступица может отличатся от старой по качеству в худшую сторону, ведь не секрет что запчасти продают из брака точнее из бракизолятора, + вы сдадите металлолом или оставите на будущие проекты вы-же самодельщик.
А на этом обычные лучше?
Извините, не понял вопроса.
млодец...все дсупно кммены
Зря ступицы приварил к валу. Надо на подшипники сделать все ровно к токарю обращался.И были бы у вас отличные дифференциалы.а это очень важно при работе.
Следующие ступицы так и сделаю. И даже к токарю можно не ходить.
@@ProRadeon В неве заводские дефиринциалы стоят .
Размеры нужно было сказать
Тебе болт жалко? Ну ну, пойдёшь искать вал редуктора.
Так какие покупать то?
зимние шипованные R-13 можно б.у только с одинаковым износом протектора
батя!! тебя бы на АВТОвАЗ
😅😅
Можно было полуось от ваз
Почему если хреново,значит колхоз?Колхозов давно нету,спуститесь на землю,есть село,и давно там никто не колхоз и,вся техника в основном новая
Видио про болт . ..колхозный.
ruclips.net/video/c7iBL84Em70/видео.html вот мои колеса
Китайцы уже давно перешли на шестиграники, а увас все как в совке , в место шплинтов - гвозди, в место польцев - болты , и так делее.