Ich nutze es jetzt jedesmal, wenn ich in unserer Tiefgarage einparke - aus Spaß an der Freude und staune jedesmal, wie gut er das schafft. Mal auf Anhieb, mal mit umsetzen. 👍👍👍 Habe EAP.
Da muß ich doch mal nachfarge, wie das geht. Also mein TMYp erkennt in meiner und auch in keiner anderen Tiefgarage einen Parkplatz, also wie macht man das ohne Parkplatzerkennung das es ( Das Auto ) einparkt ?
@@rainerlubke3766 Bei uns in der Tiefgarage sind die Parkplätze aufgezeichnet. Zwischen jedem 2. Parkplatz steht eine Säule. Wenn keine Autos in der Garage stehen, erkennt er nicht, dass es Parkplätze sind. Es müssen ein paar Autos da sein .
@@georgeseuphrasia9738 Ich hatte nur 1 mal eine Tiefgarage erwischt in der es geklappt hat. Ja freie Parkplätze auch oberirdisch sind meist nicht geeignet
„ICH parke jetzt ein und DU stellst dich als Versuchsobjekt in die Lücke.“ - Köstlich! 😊 Ein kurzweiliges und sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür! 👍
Ich nutze es und bin genau so begeistert wie ihr. Genial. Man sollte trotz allem nicht hundert Prozent darauf vertrauen und immer die Bremse bereit haben. Ansonsten Top und nicht mit anderen Herstellern vergleichbar. Hier kommt ganz klar das FSD zum vorschein. Ich bin begeistert und bereue es nicht den Adhanse Autopilot gekauft zu haben obwohl ich ein Jahr darauf gewartet hatte.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤
Ich bin absolut kein Tesla-Fan (EV6-Fahrer), aber hier muss ich sagen Respekt Tesla, nur mit Kameras, wirklich beeindruckend. 👍 Wenn Tesla jetzt noch die Hebel für Blinker und Scheibenwischer wieder einführt mache ich mit über einen Kauf Gedanken.
@@airestocky Ha ha :D Du hast wohl noch nie die "Scheibenwischerautomatik" beim Tesla genutzt. Da bekomme ich, selbst nach dem neuen Update, regelmäßig Anfälle....
Man gewöhnt sich tatsächlich an vieles. Ich fahre zwar noch die Version mit blinkerhebel, aber auch bei der Version ist ja schon weitaus weniger mit Knöpfen möglich als bei anderen Autos. Muss aber nach einem Jahr jetzt sagen, dass es inzwischen nicht mehr stört. Im Gegenteil, saß neulich in nem Skoda enyak und war fast schon überfordert. So viele Knöpfe kamen mir auf einmal als unnötig und überladen vor. Allein schon das Tempomat, bei tesla hat man nur einen hebel um ihn zu aktivieren und ein Drehrad. Beim skode ist ein kompletter heben vollbesetzt mit Funktionen. Da muss man erst mal studiert haben um zu wissen was der alles kann. Und dann hab ich auf dem Lenkrad ein drehrad und eine handvoll knöpfe die garnichts machen.
...habe damit neuen Freizeitsport entdeckt, während meine Frau einkauft! 😅 Ihr beiden seid ganz Großartig mit Eurer Ruhe und Gelassenheit, weiter so!!!
Vorwärts einparken ist in Vorbereitung und soll in späteren Updates nachgeliefert werden. Die Informationen stammen von einem amerikanischen Tesla Insider und wurden auf X veröffentlicht.
Wichtig wäre wenn man Vorwärts eingeparkt hat das, wenn man sich hinters Auto stellt er aus der Lücke rausfährt so das man als eigener Einweiser sicher aus der Lücke kommt.
Naja, das "nur rückwärts" war bei den schrägen Parkplätzen ein *Riesennachteil,* weil solche Parkplätze normalerweise alle schräg vorwärts von einer Einbahnstraße abgehen und eigentlich nur für vorwärts gedacht sind. Um dort rückwärts zu parken müsste er erstmal wenden und entgegen der Einbahnstraße fahren. Bei dem Startplatz in diesem Video hat er wohl auch nur den einen solchen Parkplatz gefunden, bei dem er auf der anderen Seite freien Platz hatte, so daß er den Hauptweg nicht wirklich in Gegenrichtung befahren mußte. Das wäre also nochmal einen Test wert gewesen, manuell in diesen Hauptweg zu fahren und dann zu sehen, ob er schräg rückwärts parken kann (auch wenn man das in der Praxis letztendlich meistens gar nicht darf).
"wie viel personen bin ich ...wie diskriminierend ist das denn" 🤣🤣🤣 aber im parkhaus mit den pfeilern hätte ich nicht mit gerechnet, das er das macht 😳
Ich hab so schon einen Spiegel gekillt! (Also kein Tesla, kein Bordrechner... von Hand) Normal wäre er einfach umgeklappt. Aber ich war gerade so weit vom Garagentor entfernt, das er im Torfalz einfädelte und dann quasi erdrückt wurde. Knack hat es gemacht. 😳
Der grosse Vorteil mM ist, dass die Einparkhilfe alles ohne Felgenkratzer oder Lackschaden ausführt, egal wie eng es ist. Bei all den gezeigten Mavöver lege ich meine Hand nicht ins Feuer, ob wir dies so ohne Probleme auch gemeister hätten... 😊
Da das ein Level 2 System ist, bist du bei Felgenkratzern und Lackschäden immer noch selbst verantwortlich, wenn die Einparkautomatik versagt und kannst nicht Tesla einfach die Rechnung schicken. Sondern der Fahrer muss die Manöver überwachen und selbst eingreifen, bevor da Schäden entstehen.
Danke für die Demos, ich bin schon fasziniert. Im Parkhaus um den Pfeilern ausholen, ist Geometrie-Unterricht in Reinsform. Ich schlage noch weitere Tests vor: 1) Längsparken _vor_ einem Anhänger mit nur einer einarmigen Deichsel ca 50cm lang, dh kein Verteifungsdreieck 2) Längsparken hinter Handwerkerfahrzeug (Pritschenwagen) mit überstehender Ladung a) mit roter Fahne gesichert b) ohne rote Fahne gesichert, weil unter gesetzlicher Länge 3) Längsparken mit Gehwegparken, dh 2 Räder müssen die Bordsteinkante hoch 4) eine heruntergeklappte Parklückensperre 5) eine heruntergelassene Parklückekette , eintönig aus Eisen, oder in rot-weiß Beim Einparken auf den Schwerbehindertenparkplatz würde mich interessieren, ob nach einem beherzten vorfahren rechts neben dem rechts parkenden Auto, wo er später selber hingefunden hat, das Einparken schneller abgelaufen wäre.
Ich hätte mir zu 23:30 den Ritt der Walküren gewünscht. Wäre noch geil wenn Tesla fürs automatisch Einparken eine Option für einen Soundtrack geben würde, der dann automatisch gespielt wird, ähnlich wie beim verriegeln der Türen. :D Das Parkhaus einparken hat mich stark beeindruckt. Hut ab.
Sehr schön die aktuellen Möglichkeiten gezeigt! Alle Daumen hoch. Ich habe auch noch Parksensoren, aber mit ein bisschen Mut am Anfang, fahre und parke ich jetzt nur noch Vision Only (Model Y 2022). Was ich nach dem heutigen Update noch probieren muss ist, ob per Smart Summon der Tesla wieder in und vor allem AUS einer Parklücke kommt!?
Super Video - vielen Dank! Zum Thema “nach dem Einparken in eine enge Parklücke zwischen zwei Autos, wo links und rechts kein Platz zum Aussteigen ist”: Eventuell wird die “Banish” und “Summon” Funktionalität hinzugefügt. Das heißt, bei “Banish” steigt man vorher aus, und das Auto sucht alleine eine Parklücke und parkt. Im “Summon”-Modus kann das Auto automatisch aus der Parklücke zurückgerufen werden. Das sollen erstmal die anderen Fahrzeughersteller zeigen, wie gut sie das können. Ein Vergleichsvideo wäre super… Naja, sobald FSD international zur Verfügung steht, wird es für die Konkurrenz schwierig. Schade, dass die deutsche Industrie so lange gezögert hat und die EV-Bewegung nicht rechtzeitig erkannt hat. Das ist eigentlich schon bedauerlich.
Das Parksystem von Tesla benutzt nur Vision Only, die USS bleiben aussen vor. Ich habe die USS nach dem Aufspielen von Vision Only ausgeschaltet und nie mehr eingeschaltet.
START: 2:04, FERTIG EINGEPARKT: 2:31, Frage: "Wärst Du schneller hier reingekommen?" Geht's überflüssiger? Wenn die Parkautomatik gerade mal 27 SEKUNDEN braucht, bis der Wagen perfekt in der Lücke steht, ist die Frage, ob's irgendwie NOCH SCHNELLER gegangen wäre, selbst bei der größten (eingebildeten) Eile sinnlos.
„Überflüssiger“? Ironie oder eine ernst gemeinte Frage? Weil beide Meiningen hier extrem vertreten sind. Genau aus diesem Grund wird sie auch im Video aufgegriffen.
@@andyv6 Danke für den Hinweis. Kenn ich nicht wirklich, kuck ich mir aber mal an. Allerdings würde ich glaub ich mein Model Y nicht hergeben wollen...bin einfach super zufrieden damit.
@@NeulichanderLadesaeule so ist es. Ich freue mich schon auf die erste Probefahrt mit dem G6 Kommt Anfang August nach DE. Und kann einiges besser als das Model Y. Der G6 ist der erste wirklich wahre Kongruent zum Model Y
Sehr informatives Video, vielen Dank! Ihr habt wirklich alle klassischen Parkplatzsituationen getestet - die Funktion ist sehr überzeugend. Parkt das Lauchmobil auch in der Dämmerung oder Nacht so gut?
Wer in den neunziger Jahren an einer Berufschule mit einem Auto ohne Servolenkung parken gelernt hat, der Brauch niemals ein Parkassistent😂 Aber ein sehr gutes Video👍
Das war ein schönes Video, insbesondere die vielen ausgetesteten Optionen. Aus dem, was ich sah, ist die Parkgeschwindigkeit noch ziemlich langsam. Da parke ich grundlegend schneller. Das Fahrzeug findet schlussendlich immer die Mitte eines Platzes, aber wenn mal ein Platz sehr schmal ist, kann man die Fahrertür nicht mehr öffnen. Ich hoffe, dass folgende Optionen künftig möglich sein werden: • Die Beifahrerseite enger befahren, damit mehr Platz für Fahrer verbleibt und man die Tür öffnen kann. • Vorwärts einfahren • Schräge Parklücken befahren • Schnelleres Einparken. Was die Sensoren angeht: In einem anderen Video konnte ich erfahren, dass Tesla keine Abstands-Sensoren mehr einbaut. Und schlussendlich: 3000 € würde ich für diese nicht zusätzlich zum Fahrzeug investieren. Parken kann ich besser und habe das Geld in mich selbst investiert. 😉
Lieber Daniel, ich bewundere deine Ruhe und ausgesprochene innere (?) und äußere Gelassenheit!!!!! Ein sehr guter „Erklärbär“. Vielleicht haste mal Zeit mir auf einem kurzen Trip durchs Bergische meinen ersten Tesla nahezubringen 🤪 Ich habe nämlich bei sowas eigentlich eine ziemlich kurze Zündschnur 😂
Wouhuw! Das hätte ich nicht so gut Erwartet. Ihr Zwei seit SUPER und sehr Unterhaltsam! Glaube nicht das er Radar braucht, wie auch wenn nur Linien da sind. Aber über 3500 Geld, ..., ne.
Um Radar ging es nicht (es gab eh nur 1 Frontradar bei einer bestimmten Teilmenge der Model 3), sondern ob die Informationen von den 12 Ultraschallsensoren (6 vorn, 6 hinten) einbezogen werden. Dafür müssten die beiden einen neuen Test machen: in einem Fahrzeug, dass keine Ultraschallsensoren hat. Oder halt diese temporär abklemmen.
Unser 2020er Ford kann auch in solche Parkplätze reinlenken. Aber man muss das System manuell scharf schalten und dann erstmal an den Lücken vorbei fahren, erst. Das is so mühsam bzw. intuitiv, dass ich es nie nutze.
Bei 4:30 , da wäre jetzt das herbeirufen , zumindest das selbständige herausfahren aus der engen Parklücke intressant , bzw. das hineinfahren der selben Lücke , ohne einen Fahrer auf dem Fahrersitz, ( der dann auch in der engen Lücke nicht aus,- oder ein zu steigen braucht ) ..
Ich muss sagen, Respekt Tesla. Ihr habt das grobe Vision Only gut verbessert. Auch das sehen von den Parkplätzen ist echt gut. Jedoch beim Obi Anhänger und dem Passat, das war Grenzwertig in Bezug auf den Platz. Dein Fahrzeug müsste doch einen Button zum Umschalten zwischen Vision Only und PDC Sensoren haben. Jedenfalls habe Ich dies in einem Video gesehen. Was Tesla jedoch für ein perfektes Vision Only fehlt, eine Frontkamera die ausfahrbar ist. Dann wäre es wirklich perfekt.
Ich würde gerne diese Situationen auch mit einem Audi oder einem Mercedes sehen. Mir wird immer erzählt, dass diese Marken es viel besser als Tesla machen, alle Videos die ich dazu finde sind aber immer mit gigantischen Parklücken ohne irgendwelche Komplikationen.
Einfach hier bei RUclips die Videos dazu anschauen...die sind schon teilweise 3 Jahre alt und haben das damals schon gemacht, wofür heute die Fangirls Tesla feiern...
@@NeulichanderLadesaeuleWeniger Arroganz,mehr Demut wäre angebracht, wenn man hier die Seifenkiste eines Konzerns beweihräuchert, der wegen Rassismus in den USA verurteilt wurde, der Fakevideos zu FSD verbreitet hat, auch gerichtlich festgestellt, der bis heute ein angeblich autonomes Fahrsystem verkauft, was so nicht funktioniert, aber davon seit 2019 behauptet, das es nächstes Jahr ganz bestimmt funktioniert und von einer Million Robotaxis fantasiert, oder von automobiler Weltherrschaft mit 20 Millionen verkauften Fahrzeugen (aber nicht einmal 2 Millionen verscheuert bekommt)und jetzt ein Autoparksystem präsentiert, was andere schon seit mindestens 3 Jahren haben. Ganz schön arrogant, aber so sind sie, die Fangirls!
@@sebastians.170aber der Tesla macht das mit Kameras-only, das ist technisch ein erheblicher Unterschied - und deshalb freuen wir uns darüber - wir Menschen haben auch keine Sensoren und können das alles. Und deshalb ist Kamera + KI ein unfassbar mächtiges Werkzeug für alle möglichen Assitenzsysteme, deren Zuverlässigkeit und Funktionsvielfalt alle anderen Hersteller in den Schatten stellen wird - siehe FSD 12.5 in USA. Und das Umfahren der Säule in der Tiefgarage bei 25:00 möchte ich gerne mal bei diesem 3 Jahre alten Fahrzeug sehen…
Der EAP kann in der aktuellen Konfiguration (MY) doch noch gar nicht einparken? Da steht immer noch "Zukünftig: Autoparken". Zumindest habe ich es bei einer Probefahrt mit EAP nie angezeigt bekommen. Der EAP beinhaltet in DE aktuell nur den Spurwechsel und die Navigation auf Autobahnen in den Visoin-only Systemen. Grüße aus Siegen.
Tolles Demo-Video, was meine Erfahrungen mit der neuen Parkfunktion bestätigt😊 Kleiner Tipp: zur besseren Übersicht zieh ich immer die linke Verkehrsansicht über die ganze Displaybreite😎 M3P mit USS & EAP von 09/2022🏎️
Ich habe Ende Juni Tesla Nummer 7 entgegen genommen und habe wie bei allen vorherigen weder EAP noch FSD gekauft. Das Geld ist beim Verkauf einfach weg. Wenn EAP auf der Autobahn nun auch noch die Fähigkeiten der US Version hätte, wäre es zusammen mit Autopark und Summon aber so langsam eine Überlegung wert. Nur für Autopark und das noch sehr eingeschränkte Navigate on Autopilot mit manuellem blinken und Spurwechsel selbst einleiten müssen, wär's mir das jedenfalls nicht wert.
Scheint wirklich gut zu funktionieren. Sehr schön! Mein VW kann leider "nur" seitlich am Straßenrand einparken, wenn eine Lücke zwischen zwei Autos besteht. Dafür ist er wesentlich schneller. Gerade für Parkhäuser ist das im Tesla schon sehr praktisch.
wie lange drauf gewartet ? das konnte mein model 3 in 2019 schonmal ...dann wurde ja Radar entfernt und plop die funktion war weg. So kann mans auch machen
Hoffe es kommt interface um ihm im Ausnahmefall zu sagen er soll vorwärts rein. Zb weil nur so der Kofferraum Zugänglich ist. Übrigens kommt wohl in einem weiteren Update noch etwas mehr Speed.
Könnt ihr/ Du vielleicht erklären oder recherchieren warum es kein Beifahrer Sitz Profil gibt um beispielhaft im camp Modus alle beide Sitze automatisch nach vorne Fahren zu lassen. Ggfs. Welche Lösungen es dazu gibt oder Updates seitens Teala geplant sind.
Sehr ruhig und pointiert, beste Unterhaltung! 😂Jedoch auch sehr lehrreich und meega interessant…. Bin begeistert! Der Aufpreis allerdings ist es mir nicht wert, bekomme es zum Glück noch als „alter Hase“ sehr gut selber hin…. Incl. Pfeiler umfahren im Parkhaus!😉 Glückauf🙋🏻♂️
Ich parke in der Regel schneller ein als der Tesla mit der Autoparkfunktion, dennoch nutze ich das System, wo immer es möglich ist. Ich kann in der Zeit nämlich meine Brieftasche suchen, mein Handy in die Hosentasche packen und meinen Rucksack vom Beifahrersitz rüberheben. Es ist einfach praktisch. Natürlich schaue ich währenddessen nach vorn und bin bremsbereit. Aber ich kann die Zeit effizienter nutzen.
Wie sieht es denn mit Garagen aus. Kann er das auch? Ich muss in meine eh' rückwärts rein, weil sie direkt an der Grundstücksgrenze und einer Mauer/Zaun liegt! 🤔
Es werden optische (Begrenzungs-)Linien benötigt. Bisher wurden bei mir noch keine Parkmöglichkeiten erkannt, die nicht offensichtlich begrenzt sind. Man könnte sich vielleicht ja weiße Striche in die Garage zeichnen. 😅
zu den farben kann ich sagen, dass der computer die bilder der kamera vor der analyse in graustufen umwandelt und dann zumindest den kontrast erhöht. habe mit machine learning und bildanalyse herumgespielt, und da macht man das so. jedenfalls gibts einige tricks um möglichst aussagekräftige bilddaten zu erhalten. ansonsten habe ich das heute zu mittag ausprobiert, allerdings auf einem halbleeren und sehr gut markierten parkplatz. habe kein FSD aber immerhin den EAP. was aus dem video nicht hervorgeht ist, ob er das auch kann wenn man ausparken will und nicht im wagen sitzt, zB wenn sich wer sehr knapp rangeparkt hat ? Und super video, ohne euch hätte ich das neue feature vermutlich einfach verschlafen :)
Und man muss sich ja mal überlegen hinzu kommt ja noch dass dann (in der EU bzw. Deutschland dauert es wie immer länger) bald Banish und ASS hinzu kommen, dann ist der Preis wirklich gerechtfertigt
Moin und danke für das interessante Video. Könnt ihr mir beantworten wie breit eine Einzel-Garage sein muss, damit ein Model Y sich "traut" da rein zu fahren? Diese Frage bekommt man nirgends beantwortet, ist für mich aber essentiell, da ich nach dem Einparken sonst durch die Heckklappe aussteigen müsste (Durchfahrtsbreite am Rolltor 2,2m / Innen 2,45m. Vielen Dank im Voraus!
Findest du hier ab Minute 8. Und darin ist auch eine andere Folge verlinkt, in der wir noch mehr zu der Funktion erklären: ruclips.net/video/J5qh6nCCDL0/видео.html
@HrubeschsHorst man muss dazu sagen, dass es leider nur unzuverlässig funktioniert. Häufig möchte sich das Auto einfach nicht von der Stelle bewegen. Dann muss man doch wieder einsteigen und manuell rangieren.
Tolles Video, ich bin mal gespannt was da noch in der Zukunft auf uns zukommt. Wenn man bedenkt was andere Hersteller dafür aber mehr an Aufpreis nehmen, ist Tesla schon Top! 💪 cheers Ronny
@@NeulichanderLadesaeule Stimmt, es muss einfach nach Europa kommen! Wenn ich das sehe was da in den USA läuft, muss das einfach kommen! 🔥 cheers Ronny
Wir haben unseren Tesla Y mit Autopilot jetzt ca einen Monat. Ich habe mir das Video angesehen und bin sehr begeistert. Aber wie kann ich die Einparkhilfe aktivieren. Div. Versuche waren bisher erfolglos. Würde mich über Hinweise freuen.
Er kann also nur Rüchwärts einparken?? Beim GLC konnte ich mir aussuchen in welcher Richtung der Wagen in der Parklücke stehen sollte. Außerdem ist immer auch die Ausparkfunktion vorhanden, so lange sich an der Parksituation der anderen Fahrzeuge nichts geändert hat. Zusätzlich kann ich mit der Memory Park Funktion, ganze Einparkwege speichern, und der Wagen fährt diesen Weg dann vollkommen Autonom, auch mit Steigungen und Gefälle auf dem Weg
Hat denn Tesla in der Front jetzt seitlich 2 sensoren verbaut und prüft den seitlichen Strassen verkehr beim korrektur zug nach vorn?? Das war bei früheren Modelen ein Unfallschwerpunkt
sehr schönes und informatives Video. Vielen Dank dafür. ob er bei dem Stein wirklich dagegen gefahren wäre, finde doch sehr interessant. Könntet Ihr das nicht mal mit einem Karton, Schaumstoffklotz oder etwas anderem wiederholen was das Auto nicht beschädigen kann? Die diagonalen Parkplätze könnte er eventuell öfter nutzen, wenn man in die entgegengesetzte Richtung fährt.
Ich würde es nutzen, finde gut das er beim seitlich einparken auf die Felgen aufpasst, die meisten Tesla Felgen sehen ziemlich verschrammt aus , aber ich glaub ich warte bis das komplette FSD kommt, hoffe es kommt bald , dann bin ich der erste der es kauft 😂😂😂😂
Also ich habe auch einen aktuellen Tesla ohne uss. Mein Tesla (Model 3 2019) davor und auch meine BMW‘s konnten auch alleine parken aber das war so speziell und anstrengend dass ich es nie genutzt habe. Jetzt parke ich permanent irgendwo ein wenn ich kurz halte einfach nur damit ich mich nicht um das Auto kümmern muss. 😂
Wie ist das nun, muss man den Enhanced Autopilot (und das Grössere Paket für autonomes fahren) dazukaufen? ich dachte die kann man auch im Abo nehmen...
Der macht das ja zur Zeit auch nur rückwärts und das wäre natürlich auch etwas blöd, weil man an den Kofferraum nicht kommt. Vielleicht wenn er vorwärtseinparken beherrscht 🤔 Diese Funktion ist schon beeindruckend, ich werde mir die zu Weihnachten wünschen. Mal schauen wie meine Frau reagiert 🫣
Mich würde freuen wenn die grundsätzlich Funktion monatlich buchen könnte als für den Urlaub z.B. die Einparkfunktion würde ich gerne einzeln kaufen können und auch gerne nachträglich ins Leasing mit aufnehmen können.
Grundsätzlich bis auf die Einparkgeschwindigkeit und gelegendliche Abbrüche finktionert das recht gut. Was aber sehr schlecht funktioniert ist die Parkplatzerkennung. Wenn die Lienien nicht super deutlich sind und / oder der Parkplatz leer ist, dann wird so gut wie kein Parkplatz vorgeschlagen. Selbst auf einem Supercharger werden nur dieser oder jender erkannt. Man kann also nicht dort einparken wo man will, sondern nur da wo der Wagen das vorschlägt udn das ist wie gesagt nicht wirklich oft. Ich meine Parkplätze...bei uns hier Düsseldorf....sind meist mit abgefahrenen Lienien...aber das ist nun mal die realität udn ich glaube kaum das jemand nun wegen Tesla alles neu malt. Parallele Parkplätze sind dazu recht schwirig für das Auto, die meisten Abbrüche hab ich dabei. Tiefgaragen...noch nie einen Parkplatz erkannt Aber das wird schon noch denke ich ...und wenn man denn erstmal auch vor dem Parken aussteigen kann...... Ausserhalb Deutschlands ist es Vorschrift oder mindestens verlangt rückwärts einzuparken, auch auf Supermarktparkplätzen, daher macht autovorwärtzparken nicht so wirklch Sinn...
ich finde es ja irgendwie absurd, dass tesla nicht eigene parkkarten erstellt, jede fläche wo mal ein tesla geparkt hat egal ob mit oder ohne assistent, würde dort eingetragen und der nächste der dorthin kommt, kriegt die info ins system. das gleiche übrigens für autopilot: ich fahre 3 mal die woche zur arbeit seit einem jahr, aber auf den 3 km sehr engen tals mit vielen kurven schafft er das immer noch nicht per autopilot. seltsam.
Wirklich starkes System. Am beeindruckendsten finde ocb tatsächlich, dass das Ganze ohne die Ultraschallsensoren geht. Den Weg dorthin - Kunden eine Zeit lang die bezahlte Funktion nicht zu bieten & wahrscheinlich auch ein enormer Druck für die Entwickler - kann man denoch kritisieren finde ich. Eine Frage noch. Geht Remote Parking via Smartphone? Oder ist bekannt ob und wann es für den deutschen Markt kommen soll? Danke fürs Video und eure Eindrücke
@@NeulichanderLadesaeule Danke fürs verlinken. Das kenne ich schon. Aber 3 Jahre alt :))) ist ja eine irre lange Zeit - besonders bei Tesla. Ist der Inhalt noch repräsentativ für den aktuellen Softwarestand? Schönen Abend euch!
@@zwusozolf1266einfach mal das Video von Motorreport zum ID7 anschauen, da kann man inzwischen mit der App remote parken. Allerdings hat der ID7 auch Parksensoren, Radar UND eine Frontkamera im Stossfänger...und verwendet die Technik vom Marktführer MobilEye, die Holy Musk rausgeworfen hat, weil er gemeint hat er kann es besser...funktioniert bis heute nicht. Das Video von RysmonEv beim Vergleich von alten Teslas mit Parksensoren und MobilEye gegen die jetzigen mit Witz Only ist zum Schlapp Lachen.
@@josefv-y8m ja das kenne ich. Das andere Hersteller schon weiter sind, was die Fahrerassistenz angeht ist mir klar - fahre selber privat ein Tesla Model 3 (ohne den Parkassistenten aus dem Video) und als Firmenwagen einen BMW i4 M50 (mit voller Hütte). Also da habe ich schon einen gesunden Vergleich zum aktuellen Stand der Technik. Allerdings ging es mir in meinem Kommentar darum, dass Tesla es ohne Parksensoren schon ziemlich gut hinbekommen. Das muss man ihnen denke ich lassen. Rein technisch finde ich das interessant - Sie nicht? Ich bin übrigens mit beiden Fahrzeugen zufrieden;)
Hi. Das vorwärts einparken sollte schnell erfunden werden. Grund ist ein Ei kauf, bei welchem man mit dem Einkaufswagen nicht an den Kofferraum kommt. Bei jedem größeren Einkauf braucht man den Kofferraum. Bitte vorwärts einparken.
Ich bekomme am Mittwoch mein MY LR AWD + FSD. Dieses Video hat bewiesen, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe. Übrigens ist mir meine Bequemlichkeit noch viel mehr wert.
Ich gehe mal davon aus dass das ganze bei einem Model X genau so gut funktioniert.. Aber öffnet das MX dann auch die Türen? Ich meine.. durch Sensoren in den Sitzen und wahrscheinlich auch anhand der Innenraumkamera erkennt das Auto wo gerade jemand sitzt und sollte doch nach dem automatischen Einparken, sofern die Verkehrslage dies zulässt, die Türen auch automatisch öffnen von denen, wo gerade jemand sitzt. Also wenn man an einer dicht befahrenen Straße z. Bsp. automatisch einparkt, dass sich dann zumindest die Türen auf der Gehwegseite direkt automatisch öffnen und auf solchen großen Parkplätzen gleich alle Türen. Tesla arbeitet mit einer KI - Also sollte es doch bestimmt auch irgendwann noch in genau solch eine Richtung gehen.
Für mich wäre es nur interessant wenn es um so enge Lücken geht, wo ich nicht mehr ein- und aussteigen kann. Er müsste also ein- und ausparken, ohne Insassen. Außerdem müsste er ohne Fahrer einen Parkplatz suchen und so lange rumfahren bis er einen Platz findet. Da wären wir also wieder beim autonomen fahren. Ich komme selbst in die kleinsten Lücken, meine Frau kann bzw mag überhaupt nicht einparken. Wobei ich sagen muss, dass mich der riesige Wendekreis vom Model Y schon heraus fordert.
Europa ist bezüglich Parkplätzen halt nochmals ein komplett anderes Feld. Bemerkswert wie gut das System das alles bewältigt. Jedenfalls sind eure tricky Parkvorgänge jetzt schon mal Teil der Wissensbasis.
nur das das Schrägparken bedingt durch die Einbahnstraße als vorwärts Parklücke gedacht ist. Ich kenne einen Parkplatz da sind sie aus Platzmangel fast im 45° Winkel angeordnet. Dort kannst du nur vorwärts einparken.
@@NeulichanderLadesaeule Ich habe ein Model 3 BJ2019 mit EAP und da ist das nicht integriert. So wie ich gelesen habe, benötigt man den Autopilot HW3, die bei älteren Modellen noch nicht vorhanden ist (ab ca. Sommer 2019)
@@andreasf423 Hi Andreas, mein Model 3 ist auch von 2019 und seit 2021 kann man bei Tesla kostenlos die HW3 einbauen lassen. Schau mal hier: ruclips.net/video/GNZKZC4q6H0/видео.html Also am besten direkt einen Servicetermin vereinbaren! 😎
@@NeulichanderLadesaeule Soweit ich gelesen habe, wird das kostenlose HW Upgrade nur bei Buchung des FSD bereitgestellt. Meinst du, dass es das auch schon für den erweiterten Autopilot gibt?
Super Video, tolle Möglichkeiten ... aber, nein das Geld ist es mir definitiv nicht Wert. Wenn ich künftig erst aussteigen kann und er dann (auch vorwärts) einparken, dann kann man anfangen darüber nachzudenken. Außerdem muss beim längs einparken, also parallel zur Straße, der Abstand rechts zum Bordstein deutlich kleiner sein. Ja, is schon ein echter Fortschritt und das wird sicherlich auch noch besser, aber bis dahin park ich selbst ein.
Mal zwei Fachfragen: 1) Kann man vorher aussteigen und den Parkvorgang extern überwachen und steuern? Denn was nützt mir das Parken in engen Parklücken, wenn ich da als Person nicht aussteigen kann. Und 2) Fährt das System denn auch aus den "unmöglichsten" Lücken wieder automatisch raus? Ohne dass ich drin sitze? Diese Funktionen hättet ihr mal testen sollen hier in Deutschland.
Zu 1. Hat mein Model Y leider nicht. Ich muss drin sitzen bleiben. Von außen (per Smartphone) gibt es nur das "Herbeirufen", was ich bei Tesla (Europa) für sehr bescheiden halte. Ich hoffe sehr da kommt bald was. Das würde meiner Garagensituation sehr helfen.
@@garf071 Dann mach doch bitte Tests dazu. Wenn dein Tesla Parken mit Aussteigen vorher nicht kann: naja, dann kann man das auch filmen, wie er es nicht kann und wie sich das Fahrzeug dann verhält. Also: Welche Fehlermeldungen kommen denn dann? Sind Buttons ausgegraut? Wird ein Versuch gestartet und dann abgebrochen? Sowas ganz konkretes. Also uum realen heutigen Stand in Deutschland und mit Video. Man sollte nicht erst das Jubelvideo machen, wenn mal irgendwas in einer neuen Version besser klappt. Man sollte auch Videos machen, wie sich die heutige Realität mit der heutigen Software darstellt. In jeder der Situationen in dem Video hier hättest du danach, wenn das Auto eingeparkt ist und du ausgestiegen bist, ja dann mal von so 10-50 Meter weg die Herbeirufen-Funktion nutzen können. Dann sieht man, wie das Fahrzeug da auch wieder rauskommt. Und das ohne lokalen Sicherheitsfahrer. Es hätte mehr Ausgewogenheit in den Bericht gebracht, der immer noch das großen Versprechen eines "Full Self-Driving" oder von mir aus "Full Self-Driving (supervised)" wenigstens in diesen Parksituationen beweisen müsste.
Hier schonmal ausführlich gezeigt: ruclips.net/video/3Qn3s_-84yo/видео.html Knopf drücken, aussteigen und zuschauen ist hierzulande leider nicht erlaubt. In USA kann man genau das machen.
@@NeulichanderLadesaeule Danke, die Kommentare dazu waren erhellend. Braucht zwingend Internet zwischen Handy und Fahrzeug - damit geht es nicht in der Tiefgarage. Funktion ist gesperrt auf öffentlichen Straßen. Und Funktionsumfang wurde in den letzten 3 Jahren weiter eingeschränkt. Sonst: der Test an sich hatte halt keine engen Lücken. Sondern einen weitläufigen Parkplatz. So ist das nutzlos.
Tolles Video. Aber ist Autoparken nicht im EAP drin? FSD ist doch das volle Programm für 7.500 Euro. Geht das genauso mit neueren Tesla ohne Ultraschall Sensoren?
Ich habe ein Model 3 Modelljahr 2024 (also das neueste) mit EAP und da funktioniert Autoparken. Auch in genau der im Video gezeigten Geschwindigkeit. Zur Frage vom Anfang des Videos: Es werden nur noch die Kameras verwendet. Mit der High Fidelity Ansicht übrigens auch, die Ultraschallsensoren werden nicht mehr angesprochen, wenn man die aktiviert.
Es wäre echt klasse, wenn man z.b. nur den Einparakassistant kaifen könnte. Gerade in Deutschland, wo der EAP oder das FSD doch leider sehr stark gesetzlich beschitten sind. Aber ob das jemans kommen wird? Im Moment ist wohl noch zu wenig Konkurrenz...
Okay, was wir also sehen ist eine gute Software fürs einparken. Etwas was man in jeden Verbrenner mit Automatik genauso einbauen könnte. genauso einbauen könnte. Mein Tiguan von 2014 hatte es auch schon drin wenn auch nicht so gut. Ausprobiert habe ich es einmal danach nie wieder.
@@NeulichanderLadesaeule warum sollte ich etwas "kaufen" und es dann nicht nutzen? Solange kein anderer Verkehrsteilnehmer dadurch zu sehr behindert wird oder es keinen Sinn macht (z.B. leichtere Kofferraum Nutzung)
Das wäre für mich das einzige wirklich berechtigte Szenario! Mein BMW kann und darf das, benutzt wohl Kameras und Sensoren. Habe es tatsächlich erfolgreich ausprobiert, als ich im Parkhaus zugeparkt war.
@@kuechenmixer Wir verwenden das mit unserem BWM iX auch öfter. Ein Problem bei Tesla (zumindest bisher) ist, dass in Amerika viel mehr möglich ist, während hier in Europa alle diese Funktionen nicht freigegeben sind.
@kuechenmixer Interessant! Der BMW fährt also von alleine nach dem Aussteigen in die Parklücke? Dann wäre unsere Info falsch, dass es in der EU rechtlich nicht erlaubt ist. Tesla darf hierzulande nur sowas: ruclips.net/video/3Qn3s_-84yo/видео.htmlsi=7D8gz1g0eRdJPEHX
@@NeulichanderLadesaeule Ja, wohl mit dem Handy als Totmannschalter - denke das spielt für die Zulassung neben den Sensoren auch eine Rolle. Wenn man beim Parken auch so aussteigen könnte, lohnt es vermutlich nicht, die App dafür aufzumachen. Kann mittlerweile für einige Modelle Konfiguriert werden, u.A. als Teil des Innovationspakets.
Nein, es werden keine Ultraschallsensoren mehr verwendet, wenn in den Einstellungen Vision Parking aktiviert ist. Das Auto sollte eigentlich auch Vorwärtseinparken können, aber Tesla geht hier wahrscheinlich auf Nummer sicher. Man sieht ja, dass das Auto Entfernungen nach vorne gut einschätzen kann. Letztendlich muss der Fahrer das System ja ohnehin überwachen.
Diese Einstellungen gibt es bei mir nicht (Model 3 von 2019 mit USS und Intel Atom). Hier werden ausschließlich die Sensoren beim manuellen Rangieren benutzt. Daher bleibt die Frage nach wie vor. Aber beim Autoparken gut vorstellbar, dass trotz dem Hinweis in der Anleitung die Sendoren ignoriert werden.
Also ich muss sagen, inzwischen ist das System ganz brauchbar. Gibt aber immer wieder auch Teslas die das nicht schaffen. Björn Nyland hatte vor kurzem erst ein Video veröffentlicht und da sah das ganze nicht gut aus.
was der da macht ist schon beeindruckend, und ich glaube die wenigsten verstehen den Unterschied zu anderen Einparkassisten, dennoch halte ich den Preis für zu hoch, gerade in Europa sind die ganzen Autopilotaufprwise für Tesla eine reine Geldverschwendung
Wenn der Wagen 20 Thomase anzeigt, dann vergrößert es doch die Überlebenschance vom einzig wahren Thomas ungemein. 20 zu 1, daß er den richtigen erwischt... 😉 Das wirklich interessant, die Verbesserung wird nach 6 Jahren (richtig?) kostenfrei und ohne Händleraufenthalt nachgeliefert. Da habe andere Firmen den Wagen schon abschrieben. Auf der anderen Seite konnte sie lange mit der Kohle arbeiten, bist die versprochene Leistung erbracht wurde. Aber sie haben geliefert!
Wenn man alle Zeit der Welt zu Einparken hat, mag das Feature ja ganz nett sein, steht aber dahinter eine Schlange Autos, die alle warten müssen, weil das Ding in aller Ruhe versucht in die Lücke zu fahren, greife ich lieber selber zum Lenkrad.
Ich nutze es jetzt jedesmal, wenn ich in unserer Tiefgarage einparke - aus Spaß an der Freude und staune jedesmal, wie gut er das schafft. Mal auf Anhieb, mal mit umsetzen. 👍👍👍
Habe EAP.
Da muß ich doch mal nachfarge, wie das geht. Also mein TMYp erkennt in meiner und auch in keiner anderen Tiefgarage einen Parkplatz, also wie macht man das ohne Parkplatzerkennung das es ( Das Auto ) einparkt ?
@@rainerlubke3766
Bei uns in der Tiefgarage sind die Parkplätze aufgezeichnet. Zwischen jedem 2. Parkplatz steht eine Säule. Wenn keine Autos in der Garage stehen, erkennt er nicht, dass es Parkplätze sind. Es müssen ein paar Autos da sein .
@@georgeseuphrasia9738 Ich hatte nur 1 mal eine Tiefgarage erwischt in der es geklappt hat. Ja freie Parkplätze auch oberirdisch sind meist nicht geeignet
„ICH parke jetzt ein und DU stellst dich als Versuchsobjekt in die Lücke.“ - Köstlich! 😊
Ein kurzweiliges und sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür! 👍
Danke für's zeigen.
Ich bin beeindruckt.
Ich nutze es und bin genau so begeistert wie ihr. Genial. Man sollte trotz allem nicht hundert Prozent darauf vertrauen und immer die Bremse bereit haben. Ansonsten Top und nicht mit anderen Herstellern vergleichbar. Hier kommt ganz klar das FSD zum vorschein. Ich bin begeistert und bereue es nicht den Adhanse Autopilot gekauft zu haben obwohl ich ein Jahr darauf gewartet hatte.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤
Ich bin absolut kein Tesla-Fan (EV6-Fahrer), aber hier muss ich sagen Respekt Tesla, nur mit Kameras, wirklich beeindruckend. 👍
Wenn Tesla jetzt noch die Hebel für Blinker und Scheibenwischer wieder einführt mache ich mit über einen Kauf Gedanken.
wenn das Auto selber blinkt und wischt, warum dafür Hebel verbauen?
@@airestocky Ha ha :D Du hast wohl noch nie die "Scheibenwischerautomatik" beim Tesla genutzt. Da bekomme ich, selbst nach dem neuen Update, regelmäßig Anfälle....
… und wehe, es kommt mal ne Fliege vor die Kamera 😅: ruclips.net/user/shortsfZUIjI4bs78?si=ivExZf40fU6O4iEM
Man gewöhnt sich tatsächlich an vieles. Ich fahre zwar noch die Version mit blinkerhebel, aber auch bei der Version ist ja schon weitaus weniger mit Knöpfen möglich als bei anderen Autos. Muss aber nach einem Jahr jetzt sagen, dass es inzwischen nicht mehr stört. Im Gegenteil, saß neulich in nem Skoda enyak und war fast schon überfordert. So viele Knöpfe kamen mir auf einmal als unnötig und überladen vor. Allein schon das Tempomat, bei tesla hat man nur einen hebel um ihn zu aktivieren und ein Drehrad. Beim skode ist ein kompletter heben vollbesetzt mit Funktionen. Da muss man erst mal studiert haben um zu wissen was der alles kann.
Und dann hab ich auf dem Lenkrad ein drehrad und eine handvoll knöpfe die garnichts machen.
ich parke inzwischen wenn immer möglich mit dem Assistenten und wähle den schwierigsten Parkplatz aus - einfach weil es Spass macht.
...habe damit neuen Freizeitsport entdeckt, während meine Frau einkauft! 😅 Ihr beiden seid ganz Großartig mit Eurer Ruhe und Gelassenheit, weiter so!!!
Vielen Dank. 😀
Ich danke euch beiden, dass ihr unser Video so gemacht habt.
Viele Leute vergessen die Parkregeln, sogar ich, aber Tesla nicht.
Vorwärts einparken ist in Vorbereitung und soll in späteren Updates nachgeliefert werden. Die Informationen stammen von einem amerikanischen Tesla Insider und wurden auf X veröffentlicht.
🤗 es bleibt spannend!
Ohne Kamera in der Front im Stossfänger, wie bei allen anderen Herstellern? Halt...die haben ja Parksensoren und Radar😂 und haben kein Witz Only.
Wichtig wäre wenn man Vorwärts eingeparkt hat das, wenn man sich hinters Auto stellt er aus der Lücke rausfährt so das man als eigener Einweiser sicher aus der Lücke kommt.
@@josefv-y8m Parksensoren und Radar ist schon eine alte Technik. Du muss es endlich kapieren.
Naja, das "nur rückwärts" war bei den schrägen Parkplätzen ein *Riesennachteil,* weil solche Parkplätze normalerweise alle schräg vorwärts von einer Einbahnstraße abgehen und eigentlich nur für vorwärts gedacht sind. Um dort rückwärts zu parken müsste er erstmal wenden und entgegen der Einbahnstraße fahren. Bei dem Startplatz in diesem Video hat er wohl auch nur den einen solchen Parkplatz gefunden, bei dem er auf der anderen Seite freien Platz hatte, so daß er den Hauptweg nicht wirklich in Gegenrichtung befahren mußte. Das wäre also nochmal einen Test wert gewesen, manuell in diesen Hauptweg zu fahren und dann zu sehen, ob er schräg rückwärts parken kann (auch wenn man das in der Praxis letztendlich meistens gar nicht darf).
Ihr seid einfach unfassbar sympathisch! Tolles Video und echt gute Funktion.
Vielen Dank 🙏
"wie viel personen bin ich ...wie diskriminierend ist das denn" 🤣🤣🤣
aber im parkhaus mit den pfeilern hätte ich nicht mit gerechnet, das er das macht 😳
Ich hab so schon einen Spiegel gekillt! (Also kein Tesla, kein Bordrechner... von Hand)
Normal wäre er einfach umgeklappt. Aber ich war gerade so weit vom Garagentor entfernt, das er im Torfalz einfädelte und dann quasi erdrückt wurde. Knack hat es gemacht. 😳
Der grosse Vorteil mM ist, dass die Einparkhilfe alles ohne Felgenkratzer oder Lackschaden ausführt, egal wie eng es ist. Bei all den gezeigten Mavöver lege ich meine Hand nicht ins Feuer, ob wir dies so ohne Probleme auch gemeister hätten... 😊
Da das ein Level 2 System ist, bist du bei Felgenkratzern und Lackschäden immer noch selbst verantwortlich, wenn die Einparkautomatik versagt und kannst nicht Tesla einfach die Rechnung schicken. Sondern der Fahrer muss die Manöver überwachen und selbst eingreifen, bevor da Schäden entstehen.
@@MooseOnEarth Wirklich ein negativer Typ. Traurig,
Danke für die Demos, ich bin schon fasziniert.
Im Parkhaus um den Pfeilern ausholen, ist Geometrie-Unterricht in Reinsform.
Ich schlage noch weitere Tests vor:
1) Längsparken _vor_ einem Anhänger mit nur einer einarmigen Deichsel ca 50cm lang, dh kein Verteifungsdreieck
2) Längsparken hinter Handwerkerfahrzeug (Pritschenwagen) mit überstehender Ladung a) mit roter Fahne gesichert b) ohne rote Fahne gesichert, weil unter gesetzlicher Länge
3) Längsparken mit Gehwegparken, dh 2 Räder müssen die Bordsteinkante hoch
4) eine heruntergeklappte Parklückensperre
5) eine heruntergelassene Parklückekette , eintönig aus Eisen, oder in rot-weiß
Beim Einparken auf den Schwerbehindertenparkplatz würde mich interessieren, ob nach einem beherzten vorfahren rechts neben dem rechts parkenden Auto, wo er später selber hingefunden hat, das Einparken schneller abgelaufen wäre.
Ich hätte mir zu 23:30 den Ritt der Walküren gewünscht. Wäre noch geil wenn Tesla fürs automatisch Einparken eine Option für einen Soundtrack geben würde, der dann automatisch gespielt wird, ähnlich wie beim verriegeln der Türen. :D Das Parkhaus einparken hat mich stark beeindruckt. Hut ab.
Sehr schön die aktuellen Möglichkeiten gezeigt! Alle Daumen hoch. Ich habe auch noch Parksensoren, aber mit ein bisschen Mut am Anfang, fahre und parke ich jetzt nur noch Vision Only (Model Y 2022).
Was ich nach dem heutigen Update noch probieren muss ist, ob per Smart Summon der Tesla wieder in und vor allem AUS einer Parklücke kommt!?
Super Video - vielen Dank! Zum Thema “nach dem Einparken in eine enge Parklücke zwischen zwei Autos, wo links und rechts kein Platz zum Aussteigen ist”:
Eventuell wird die “Banish” und “Summon” Funktionalität hinzugefügt. Das heißt, bei “Banish” steigt man vorher aus, und das Auto sucht alleine eine Parklücke und parkt. Im “Summon”-Modus kann das Auto automatisch aus der Parklücke zurückgerufen werden. Das sollen erstmal die anderen Fahrzeughersteller zeigen, wie gut sie das können. Ein Vergleichsvideo wäre super… Naja, sobald FSD international zur Verfügung steht, wird es für die Konkurrenz schwierig. Schade, dass die deutsche Industrie so lange gezögert hat und die EV-Bewegung nicht rechtzeitig erkannt hat. Das ist eigentlich schon bedauerlich.
"Tesla Autoparken - Der Film!" 😄👍
Das Parksystem von Tesla benutzt nur Vision Only, die USS bleiben aussen vor. Ich habe die USS nach dem Aufspielen von Vision Only ausgeschaltet und nie mehr eingeschaltet.
START: 2:04, FERTIG EINGEPARKT: 2:31, Frage: "Wärst Du schneller hier reingekommen?" Geht's überflüssiger? Wenn die Parkautomatik gerade mal 27 SEKUNDEN braucht, bis der Wagen perfekt in der Lücke steht, ist die Frage, ob's irgendwie NOCH SCHNELLER gegangen wäre, selbst bei der größten (eingebildeten) Eile sinnlos.
„Überflüssiger“? Ironie oder eine ernst gemeinte Frage? Weil beide Meiningen hier extrem vertreten sind. Genau aus diesem Grund wird sie auch im Video aufgegriffen.
Phänomenal! Und das wird nur besser. Aber €3800....ist mir leider zu fett. Aber richtig gut! Meine Frau wäre begeistert!
Bei Xpeng G6 musst du dafür keine 3800 Euro bezahlen. Ist inklusive 😁
@@andyv6 Danke für den Hinweis. Kenn ich nicht wirklich, kuck ich mir aber mal an. Allerdings würde ich glaub ich mein Model Y nicht hergeben wollen...bin einfach super zufrieden damit.
Hi Andy, Xpeng kann es auch in diesem Umfang wie hier zu sehen?
@@NeulichanderLadesaeule so ist es. Ich freue mich schon auf die erste Probefahrt mit dem G6 Kommt Anfang August nach DE. Und kann einiges besser als das Model Y. Der G6 ist der erste wirklich wahre Kongruent zum Model Y
Ok, wir sind auch gespannt!
Sehr informatives Video, vielen Dank! Ihr habt wirklich alle klassischen Parkplatzsituationen getestet - die Funktion ist sehr überzeugend.
Parkt das Lauchmobil auch in der Dämmerung oder Nacht so gut?
Danke. Sollten wir wohl in einem zweiten Teil noch testen. 🙂
Einfach Dankeschön☘️😊
Sehr gerne. 😊 Danke dir!
Wer in den neunziger Jahren an einer Berufschule mit einem Auto ohne Servolenkung parken gelernt hat, der Brauch niemals ein Parkassistent😂 Aber ein sehr gutes Video👍
Jaa😂 Golf II mit 195er Reifen (damals fett) und KEINE Servolenkung
Das war ein schönes Video, insbesondere die vielen ausgetesteten Optionen.
Aus dem, was ich sah, ist die Parkgeschwindigkeit noch ziemlich langsam. Da parke ich grundlegend schneller.
Das Fahrzeug findet schlussendlich immer die Mitte eines Platzes, aber wenn mal ein Platz sehr schmal ist, kann man die Fahrertür nicht mehr öffnen.
Ich hoffe, dass folgende Optionen künftig möglich sein werden:
• Die Beifahrerseite enger befahren, damit mehr Platz für Fahrer verbleibt und man die Tür öffnen kann.
• Vorwärts einfahren
• Schräge Parklücken befahren
• Schnelleres Einparken.
Was die Sensoren angeht: In einem anderen Video konnte ich erfahren, dass Tesla keine Abstands-Sensoren mehr einbaut.
Und schlussendlich: 3000 € würde ich für diese nicht zusätzlich zum Fahrzeug investieren. Parken kann ich besser und habe das Geld in mich selbst investiert. 😉
Danke Paolo! Wir werden sehen, was Tesla zukünftig noch alles möglich macht…
Schön gemachtes Video!!!!
Danke Nino!
Tolles, praxisnahes Video!👍
Lieber Daniel,
ich bewundere deine Ruhe und ausgesprochene innere (?) und äußere Gelassenheit!!!!! Ein sehr guter „Erklärbär“. Vielleicht haste mal Zeit mir auf einem kurzen Trip durchs Bergische meinen ersten Tesla nahezubringen 🤪 Ich habe nämlich bei sowas eigentlich eine ziemlich kurze Zündschnur 😂
Vielen vielen Dank. 😊
Bist ja gar nicht mal so weit weg von uns. „Kurze Zündschnur vs. Erklärbar“ ist eigentlich keine schlechte Idee. 🤔
@@NeulichanderLadesaeule einfach mal drüber nachdenken 😀 kannst dich dann gerne melden.
Wouhuw! Das hätte ich nicht so gut Erwartet. Ihr Zwei seit SUPER und sehr Unterhaltsam!
Glaube nicht das er Radar braucht, wie auch wenn nur Linien da sind.
Aber über 3500 Geld, ..., ne.
Um Radar ging es nicht (es gab eh nur 1 Frontradar bei einer bestimmten Teilmenge der Model 3), sondern ob die Informationen von den 12 Ultraschallsensoren (6 vorn, 6 hinten) einbezogen werden. Dafür müssten die beiden einen neuen Test machen: in einem Fahrzeug, dass keine Ultraschallsensoren hat. Oder halt diese temporär abklemmen.
Sehr beeindruckend!
Unser 2020er Ford kann auch in solche Parkplätze reinlenken. Aber man muss das System manuell scharf schalten und dann erstmal an den Lücken vorbei fahren, erst. Das is so mühsam bzw. intuitiv, dass ich es nie nutze.
Tolles Video, hab die Funktion bisher nicht getestet!
super Video, so sieht man ganz klar, was der Wagen kann! Danke.
Moin ihr zwei tolles interessantes Video wie immer 👍🏼 Gruß an Hase er ist mir grad in Elspe entgegengekommen ✌🏼
Bei 4:30 , da wäre jetzt das herbeirufen , zumindest das selbständige herausfahren aus der engen Parklücke intressant , bzw. das hineinfahren der selben Lücke , ohne einen Fahrer auf dem Fahrersitz, ( der dann auch in der engen Lücke nicht aus,- oder ein zu steigen braucht ) ..
Ich muss sagen, Respekt Tesla. Ihr habt das grobe Vision Only gut verbessert. Auch das sehen von den Parkplätzen ist echt gut. Jedoch beim Obi Anhänger und dem Passat, das war Grenzwertig in Bezug auf den Platz.
Dein Fahrzeug müsste doch einen Button zum Umschalten zwischen Vision Only und PDC Sensoren haben. Jedenfalls habe Ich dies in einem Video gesehen. Was Tesla jedoch für ein perfektes Vision Only fehlt, eine Frontkamera die ausfahrbar ist. Dann wäre es wirklich perfekt.
Ich würde gerne diese Situationen auch mit einem Audi oder einem Mercedes sehen. Mir wird immer erzählt, dass diese Marken es viel besser als Tesla machen, alle Videos die ich dazu finde sind aber immer mit gigantischen Parklücken ohne irgendwelche Komplikationen.
Was ich bis jetzt gesehen habe, hat Toyota wohl das beste Autopark System
Einfach hier bei RUclips die Videos dazu anschauen...die sind schon teilweise 3 Jahre alt und haben das damals schon gemacht, wofür heute die Fangirls Tesla feiern...
😂 Das ist ja exakt das selbe wie das, was wir hier von Tesla zeigen. Aller Achtung. 😜
@@NeulichanderLadesaeuleWeniger Arroganz,mehr Demut wäre angebracht, wenn man hier die Seifenkiste eines Konzerns beweihräuchert, der wegen Rassismus in den USA verurteilt wurde, der Fakevideos zu FSD verbreitet hat, auch gerichtlich festgestellt, der bis heute ein angeblich autonomes Fahrsystem verkauft, was so nicht funktioniert, aber davon seit 2019 behauptet, das es nächstes Jahr ganz bestimmt funktioniert und von einer Million Robotaxis fantasiert, oder von automobiler Weltherrschaft mit 20 Millionen verkauften Fahrzeugen (aber nicht einmal 2 Millionen verscheuert bekommt)und jetzt ein Autoparksystem präsentiert, was andere schon seit mindestens 3 Jahren haben. Ganz schön arrogant, aber so sind sie, die Fangirls!
@@sebastians.170aber der Tesla macht das mit Kameras-only, das ist technisch ein erheblicher Unterschied - und deshalb freuen wir uns darüber - wir Menschen haben auch keine Sensoren und können das alles. Und deshalb ist Kamera + KI ein unfassbar mächtiges Werkzeug für alle möglichen Assitenzsysteme, deren Zuverlässigkeit und Funktionsvielfalt alle anderen Hersteller in den Schatten stellen wird - siehe FSD 12.5 in USA. Und das Umfahren der Säule in der Tiefgarage bei 25:00 möchte ich gerne mal bei diesem 3 Jahre alten Fahrzeug sehen…
schöne wäre es, wenn ihr mehr seitliche Versuche gemacht hättet. Aber danke für die Dokumentation.
Der EAP kann in der aktuellen Konfiguration (MY) doch noch gar nicht einparken? Da steht immer noch "Zukünftig: Autoparken". Zumindest habe ich es bei einer Probefahrt mit EAP nie angezeigt bekommen. Der EAP beinhaltet in DE aktuell nur den Spurwechsel und die Navigation auf Autobahnen in den Visoin-only Systemen. Grüße aus Siegen.
Tolles Demo-Video, was meine Erfahrungen mit der neuen Parkfunktion bestätigt😊 Kleiner Tipp: zur besseren Übersicht zieh ich immer die linke Verkehrsansicht über die ganze Displaybreite😎 M3P mit USS & EAP von 09/2022🏎️
Das geht bei dem alten Modell leider nicht. Aber das macht es natürlich noch besser!
Ich habe Ende Juni Tesla Nummer 7 entgegen genommen und habe wie bei allen vorherigen weder EAP noch FSD gekauft. Das Geld ist beim Verkauf einfach weg. Wenn EAP auf der Autobahn nun auch noch die Fähigkeiten der US Version hätte, wäre es zusammen mit Autopark und Summon aber so langsam eine Überlegung wert. Nur für Autopark und das noch sehr eingeschränkte Navigate on Autopilot mit manuellem blinken und Spurwechsel selbst einleiten müssen, wär's mir das jedenfalls nicht wert.
Scheint wirklich gut zu funktionieren. Sehr schön! Mein VW kann leider "nur" seitlich am Straßenrand einparken, wenn eine Lücke zwischen zwei Autos besteht. Dafür ist er wesentlich schneller. Gerade für Parkhäuser ist das im Tesla schon sehr praktisch.
wie lange drauf gewartet ? das konnte mein model 3 in 2019 schonmal ...dann wurde ja Radar entfernt und plop die funktion war weg. So kann mans auch machen
Nein, so konnte es das Model 3 noch nicht. Im Video fahren wir auch mit einem 2019er-Modell.
Hoffe es kommt interface um ihm im Ausnahmefall zu sagen er soll vorwärts rein. Zb weil nur so der Kofferraum Zugänglich ist. Übrigens kommt wohl in einem weiteren Update noch etwas mehr Speed.
Könnt ihr/ Du vielleicht erklären oder recherchieren warum es kein Beifahrer Sitz Profil gibt um beispielhaft im camp Modus alle beide Sitze automatisch nach vorne Fahren zu lassen. Ggfs. Welche Lösungen es dazu gibt oder Updates seitens Teala geplant sind.
Sehr ruhig und pointiert, beste Unterhaltung! 😂Jedoch auch sehr lehrreich und meega interessant…. Bin begeistert! Der Aufpreis allerdings ist es mir nicht wert, bekomme es zum Glück noch als „alter Hase“ sehr gut selber hin…. Incl. Pfeiler umfahren im Parkhaus!😉 Glückauf🙋🏻♂️
Vielen Dank, Atze. 😀
"Pfeiler im Parkhaus umfahren" vs "Pfeiler im Parkhaus umfahren" ...
Die einen umfahren den Pfeiler und die anderen fahren ihn um :-)
@Anson_AKB 😛 genau
@@Anson_AKB 😂
Zwei Fragen dazu:
1. geht das nur mit dem M3 oder auch mit dem MY?
2. brauch ich den EAP dazu oder geht das auch mit Basic?
Geht mit allen Teslanten, brauchst aber mindestens den EAP.
Ich parke in der Regel schneller ein als der Tesla mit der Autoparkfunktion, dennoch nutze ich das System, wo immer es möglich ist. Ich kann in der Zeit nämlich meine Brieftasche suchen, mein Handy in die Hosentasche packen und meinen Rucksack vom Beifahrersitz rüberheben. Es ist einfach praktisch. Natürlich schaue ich währenddessen nach vorn und bin bremsbereit. Aber ich kann die Zeit effizienter nutzen.
Wie sieht es denn mit Garagen aus. Kann er das auch?
Ich muss in meine eh' rückwärts rein, weil sie direkt an der Grundstücksgrenze und einer Mauer/Zaun liegt! 🤔
Es werden optische (Begrenzungs-)Linien benötigt. Bisher wurden bei mir noch keine Parkmöglichkeiten erkannt, die nicht offensichtlich begrenzt sind. Man könnte sich vielleicht ja weiße Striche in die Garage zeichnen. 😅
zu den farben kann ich sagen, dass der computer die bilder der kamera vor der analyse in graustufen umwandelt und dann zumindest den kontrast erhöht. habe mit machine learning und bildanalyse herumgespielt, und da macht man das so. jedenfalls gibts einige tricks um möglichst aussagekräftige bilddaten zu erhalten.
ansonsten habe ich das heute zu mittag ausprobiert, allerdings auf einem halbleeren und sehr gut markierten parkplatz. habe kein FSD aber immerhin den EAP. was aus dem video nicht hervorgeht ist, ob er das auch kann wenn man ausparken will und nicht im wagen sitzt, zB wenn sich wer sehr knapp rangeparkt hat ?
Und super video, ohne euch hätte ich das neue feature vermutlich einfach verschlafen :)
Und man muss sich ja mal überlegen hinzu kommt ja noch dass dann (in der EU bzw. Deutschland dauert es wie immer länger) bald Banish und ASS hinzu kommen, dann ist der Preis wirklich gerechtfertigt
Na ja so richtig überzeugt bin ich noch nicht, nicht als Aufpreis. Aber sehr gut gemacht von euch beiden.🙂
Wie schaut es aus mit einparken in eine Garage?
Mich würde jetzt ein direkter Vergleich mit einem audi oder vw interessieren. Also mehrere Fahrzeuge in die selbe Parklücke fahren lassen.
Moin und danke für das interessante Video.
Könnt ihr mir beantworten wie breit eine Einzel-Garage sein muss, damit ein Model Y sich "traut" da rein zu fahren?
Diese Frage bekommt man nirgends beantwortet, ist für mich aber essentiell, da ich nach dem Einparken sonst durch die Heckklappe aussteigen müsste (Durchfahrtsbreite am Rolltor 2,2m / Innen 2,45m.
Vielen Dank im Voraus!
Findest du hier ab Minute 8. Und darin ist auch eine andere Folge verlinkt, in der wir noch mehr zu der Funktion erklären:
ruclips.net/video/J5qh6nCCDL0/видео.html
@@NeulichanderLadesaeule Super - danke euch - hab's in dem anderen Video gefunden :-)
@HrubeschsHorst man muss dazu sagen, dass es leider nur unzuverlässig funktioniert. Häufig möchte sich das Auto einfach nicht von der Stelle bewegen. Dann muss man doch wieder einsteigen und manuell rangieren.
Tolles Video, ich bin mal gespannt was da noch in der Zukunft auf uns zukommt. Wenn man bedenkt was andere Hersteller dafür aber mehr an Aufpreis nehmen, ist Tesla schon Top! 💪
cheers Ronny
Hoffentlich kommt bald das große FSD auf uns zu. 😀
@@NeulichanderLadesaeule Stimmt, es muss einfach nach Europa kommen! Wenn ich das sehe was da in den USA läuft, muss das einfach kommen! 🔥
cheers Ronny
Wir haben unseren Tesla Y mit Autopilot jetzt ca einen Monat. Ich habe mir das Video angesehen und bin sehr begeistert. Aber wie kann ich die Einparkhilfe aktivieren. Div. Versuche waren bisher erfolglos. Würde mich über Hinweise freuen.
Ihr braucht dafür EAP oder FSD. Der Standard Autopilot genügt nicht.
Er kann also nur Rüchwärts einparken?? Beim GLC konnte ich mir aussuchen in welcher Richtung der Wagen in der Parklücke stehen sollte. Außerdem ist immer auch die Ausparkfunktion vorhanden, so lange sich an der Parksituation der anderen Fahrzeuge nichts geändert hat. Zusätzlich kann ich mit der Memory Park Funktion, ganze Einparkwege speichern, und der Wagen fährt diesen Weg dann vollkommen Autonom, auch mit Steigungen und Gefälle auf dem Weg
Wenn man manuell parkt, sieht man dann noch die Anzeigen der Ultraschallsensoren? Oder sind die komplett weg? Bin noch am Überlegen, ob ich update.
Ja, die normale/alte Anzeige ist dann noch vorhanden.
Genau, die Ultraschall-Infos werden immer angezeigt, außer beim Autoparken. Kannst also beruhigt updaten. 😉
Hat denn Tesla in der Front jetzt seitlich 2 sensoren verbaut und prüft den seitlichen Strassen verkehr beim korrektur zug nach vorn?? Das war bei früheren Modelen ein Unfallschwerpunkt
Die hier gezeigten Funktionen werden ausschließlich über Kamera realisiert.
sehr schönes und informatives Video.
Vielen Dank dafür.
ob er bei dem Stein wirklich dagegen gefahren wäre, finde doch sehr interessant.
Könntet Ihr das nicht mal mit einem Karton, Schaumstoffklotz oder etwas anderem wiederholen was das Auto nicht beschädigen kann?
Die diagonalen Parkplätze könnte er eventuell öfter nutzen, wenn man in die entgegengesetzte Richtung fährt.
Werden wir besser nicht testen, nein. Interessieren würde uns das aber natürlich auch.
Tesla sollte eigentlich vorne unten ebenfalls eine Kamera einbauen.
Hat jeder den Parkassistenten automatisch mit drin?
Ich würde es nutzen, finde gut das er beim seitlich einparken auf die Felgen aufpasst, die meisten Tesla Felgen sehen ziemlich verschrammt aus , aber ich glaub ich warte bis das komplette FSD kommt, hoffe es kommt bald , dann bin ich der erste der es kauft 😂😂😂😂
Genoamnd!
Wie esset da bem Ussparke?
Kah hä dat och?
Nein, das muss man selber machen. Oder man stellt sich daneben und steuert ihn per App aus der Lücke.
Ich habe es und finde es genial 🎉
Also ich habe auch einen aktuellen Tesla ohne uss. Mein Tesla (Model 3 2019) davor und auch meine BMW‘s konnten auch alleine parken aber das war so speziell und anstrengend dass ich es nie genutzt habe.
Jetzt parke ich permanent irgendwo ein wenn ich kurz halte einfach nur damit ich mich nicht um das Auto kümmern muss. 😂
Mir fehlt die ausparken Funktion 😂
Wie ist das nun, muss man den Enhanced Autopilot (und das Grössere Paket für autonomes fahren) dazukaufen? ich dachte die kann man auch im Abo nehmen...
EAP oder FSD muss dazu gekauft werden. Abo gibt´s hier (noch) nicht.
Dein Wagen glänzt so schön. Welches ist dss Rezept ?
Keramikversiegelung
ruclips.net/video/XtXlwnd8GV4/видео.html
Funktioniert das auch in einer Einzelgarage? Meine ist schon ziemlich eng. Beim Reinfahren muss ich schon die Spiegel einklappen sonst 😖
Nein, das wird leider nicht als Parkplatz erkannt.
Der macht das ja zur Zeit auch nur rückwärts und das wäre natürlich auch etwas blöd, weil man an den Kofferraum nicht kommt. Vielleicht wenn er vorwärtseinparken beherrscht 🤔
Diese Funktion ist schon beeindruckend, ich werde mir die zu Weihnachten wünschen. Mal schauen wie meine Frau reagiert 🫣
Mich würde freuen wenn die grundsätzlich Funktion monatlich buchen könnte als für den Urlaub z.B. die Einparkfunktion würde ich gerne einzeln kaufen können und auch gerne nachträglich ins Leasing mit aufnehmen können.
Grundsätzlich bis auf die Einparkgeschwindigkeit und gelegendliche Abbrüche finktionert das recht gut. Was aber sehr schlecht funktioniert ist die Parkplatzerkennung.
Wenn die Lienien nicht super deutlich sind und / oder der Parkplatz leer ist, dann wird so gut wie kein Parkplatz vorgeschlagen. Selbst auf einem Supercharger werden nur dieser oder jender erkannt. Man kann also nicht dort einparken wo man will, sondern nur da wo der Wagen das vorschlägt udn das ist wie gesagt nicht wirklich oft.
Ich meine Parkplätze...bei uns hier Düsseldorf....sind meist mit abgefahrenen Lienien...aber das ist nun mal die realität udn ich glaube kaum das jemand nun wegen Tesla alles neu malt.
Parallele Parkplätze sind dazu recht schwirig für das Auto, die meisten Abbrüche hab ich dabei.
Tiefgaragen...noch nie einen Parkplatz erkannt
Aber das wird schon noch denke ich ...und wenn man denn erstmal auch vor dem Parken aussteigen kann......
Ausserhalb Deutschlands ist es Vorschrift oder mindestens verlangt rückwärts einzuparken, auch auf Supermarktparkplätzen, daher macht autovorwärtzparken nicht so wirklch Sinn...
ich finde es ja irgendwie absurd, dass tesla nicht eigene parkkarten erstellt, jede fläche wo mal ein tesla geparkt hat egal ob mit oder ohne assistent, würde dort eingetragen und der nächste der dorthin kommt, kriegt die info ins system. das gleiche übrigens für autopilot: ich fahre 3 mal die woche zur arbeit seit einem jahr, aber auf den 3 km sehr engen tals mit vielen kurven schafft er das immer noch nicht per autopilot. seltsam.
@@chrismai1889 jo isso
Wirklich starkes System. Am beeindruckendsten finde ocb tatsächlich, dass das Ganze ohne die Ultraschallsensoren geht.
Den Weg dorthin - Kunden eine Zeit lang die bezahlte Funktion nicht zu bieten & wahrscheinlich auch ein enormer Druck für die Entwickler - kann man denoch kritisieren finde ich.
Eine Frage noch. Geht Remote Parking via Smartphone? Oder ist bekannt ob und wann es für den deutschen Markt kommen soll?
Danke fürs Video und eure Eindrücke
Danke dir. Fernsteuerung haben wir hier schonmal gezeigt, was alles per App geht: ruclips.net/video/3Qn3s_-84yo/видео.html
@@NeulichanderLadesaeule Danke fürs verlinken. Das kenne ich schon. Aber 3 Jahre alt :))) ist ja eine irre lange Zeit - besonders bei Tesla. Ist der Inhalt noch repräsentativ für den aktuellen Softwarestand?
Schönen Abend euch!
Da hat sich nicht viel getan. Ist stellenweise sogar leider etwas schlechter geworden.
@@zwusozolf1266einfach mal das Video von Motorreport zum ID7 anschauen, da kann man inzwischen mit der App remote parken. Allerdings hat der ID7 auch Parksensoren, Radar UND eine Frontkamera im Stossfänger...und verwendet die Technik vom Marktführer MobilEye, die Holy Musk rausgeworfen hat, weil er gemeint hat er kann es besser...funktioniert bis heute nicht. Das Video von RysmonEv beim Vergleich von alten Teslas mit Parksensoren und MobilEye gegen die jetzigen mit Witz Only ist zum Schlapp Lachen.
@@josefv-y8m ja das kenne ich. Das andere Hersteller schon weiter sind, was die Fahrerassistenz angeht ist mir klar - fahre selber privat ein Tesla Model 3 (ohne den Parkassistenten aus dem Video) und als Firmenwagen einen BMW i4 M50 (mit voller Hütte). Also da habe ich schon einen gesunden Vergleich zum aktuellen Stand der Technik.
Allerdings ging es mir in meinem Kommentar darum, dass Tesla es ohne Parksensoren schon ziemlich gut hinbekommen. Das muss man ihnen denke ich lassen. Rein technisch finde ich das interessant - Sie nicht?
Ich bin übrigens mit beiden Fahrzeugen zufrieden;)
Hi. Das vorwärts einparken sollte schnell erfunden werden. Grund ist ein Ei kauf, bei welchem man mit dem Einkaufswagen nicht an den Kofferraum kommt. Bei jedem größeren Einkauf braucht man den Kofferraum. Bitte vorwärts einparken.
Ich bekomme am Mittwoch mein MY LR AWD + FSD. Dieses Video hat bewiesen, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe. Übrigens ist mir meine Bequemlichkeit noch viel mehr wert.
Ich gehe mal davon aus dass das ganze bei einem Model X genau so gut funktioniert..
Aber öffnet das MX dann auch die Türen?
Ich meine.. durch Sensoren in den Sitzen und wahrscheinlich auch anhand der Innenraumkamera erkennt das Auto wo gerade jemand sitzt und sollte doch nach dem automatischen Einparken, sofern die Verkehrslage dies zulässt, die Türen auch automatisch öffnen von denen, wo gerade jemand sitzt.
Also wenn man an einer dicht befahrenen Straße z. Bsp. automatisch einparkt, dass sich dann zumindest die Türen auf der Gehwegseite direkt automatisch öffnen und auf solchen großen Parkplätzen gleich alle Türen.
Tesla arbeitet mit einer KI - Also sollte es doch bestimmt auch irgendwann noch in genau solch eine Richtung gehen.
Für mich wäre es nur interessant wenn es um so enge Lücken geht, wo ich nicht mehr ein- und aussteigen kann. Er müsste also ein- und ausparken, ohne Insassen. Außerdem müsste er ohne Fahrer einen Parkplatz suchen und so lange rumfahren bis er einen Platz findet. Da wären wir also wieder beim autonomen fahren. Ich komme selbst in die kleinsten Lücken, meine Frau kann bzw mag überhaupt nicht einparken.
Wobei ich sagen muss, dass mich der riesige Wendekreis vom Model Y schon heraus fordert.
Europa ist bezüglich Parkplätzen halt nochmals ein komplett anderes Feld.
Bemerkswert wie gut das System das alles bewältigt.
Jedenfalls sind eure tricky Parkvorgänge jetzt schon mal Teil der Wissensbasis.
nur das das Schrägparken bedingt durch die Einbahnstraße als vorwärts Parklücke gedacht ist. Ich kenne einen Parkplatz da sind sie aus Platzmangel fast im 45° Winkel angeordnet. Dort kannst du nur vorwärts einparken.
Ist diese Funktion auch bei MS und MX verfügbar?
Ja, bei den Modellen wird die Parklücke über das Lenkrad gewählt statt über den Touchscreen.
@@NeulichanderLadesaeule Danke für die schnelle Antwort.
Ich würde das System auf jeden Fall nutzen, wenn ich mir denn einen Tesla kaufen würde.
Also mein Nissan Ariya kann auch vorwärts einparken.😇
Welche E-Autos können das auch noch?
Würde mich echt interessieren.
Ich bitte um Kommentare.🙂
Klasse! 👍🏻 Noch eine Frage an Teslafahrer, kann das jedes Modell oder braucht man da das FSD als Zukaufoption?
Wie am Anfang der Folge erwähnt benötigt man EAP oder FSD. Kann man jederzeit auch nachträglich noch dazu buchen.
@@NeulichanderLadesaeule Ich habe ein Model 3 BJ2019 mit EAP und da ist das nicht integriert. So wie ich gelesen habe, benötigt man den Autopilot HW3, die bei älteren Modellen noch nicht vorhanden ist (ab ca. Sommer 2019)
@@andreasf423 Hi Andreas, mein Model 3 ist auch von 2019 und seit 2021 kann man bei Tesla kostenlos die HW3 einbauen lassen. Schau mal hier: ruclips.net/video/GNZKZC4q6H0/видео.html Also am besten direkt einen Servicetermin vereinbaren! 😎
@@NeulichanderLadesaeule Soweit ich gelesen habe, wird das kostenlose HW Upgrade nur bei Buchung des FSD bereitgestellt. Meinst du, dass es das auch schon für den erweiterten Autopilot gibt?
@@andreasf423 Ah, dass könnte sein, stimmt.
Super Video, tolle Möglichkeiten ... aber, nein das Geld ist es mir definitiv nicht Wert. Wenn ich künftig erst aussteigen kann und er dann (auch vorwärts) einparken, dann kann man anfangen darüber nachzudenken.
Außerdem muss beim längs einparken, also parallel zur Straße, der Abstand rechts zum Bordstein deutlich kleiner sein.
Ja, is schon ein echter Fortschritt und das wird sicherlich auch noch besser, aber bis dahin park ich selbst ein.
Moin Moin, rückwärts einparken beim Einkaufen macht ehrlich gesagt nicht oft Sinn. Sorry 😕
Für den kleinen Einkauf im Frunk?
@@timeglisky7573 da geht gar nicht so wenig rein, bei mir ein prall gefüllter fahrradrucksack und dann noch eine 48er packung katzenfutter.
Mal zwei Fachfragen: 1) Kann man vorher aussteigen und den Parkvorgang extern überwachen und steuern? Denn was nützt mir das Parken in engen Parklücken, wenn ich da als Person nicht aussteigen kann. Und 2) Fährt das System denn auch aus den "unmöglichsten" Lücken wieder automatisch raus? Ohne dass ich drin sitze? Diese Funktionen hättet ihr mal testen sollen hier in Deutschland.
Zu 1. Hat mein Model Y leider nicht. Ich muss drin sitzen bleiben. Von außen (per Smartphone) gibt es nur das "Herbeirufen", was ich bei Tesla (Europa) für sehr bescheiden halte. Ich hoffe sehr da kommt bald was. Das würde meiner Garagensituation sehr helfen.
@@garf071 Dann mach doch bitte Tests dazu. Wenn dein Tesla Parken mit Aussteigen vorher nicht kann: naja, dann kann man das auch filmen, wie er es nicht kann und wie sich das Fahrzeug dann verhält. Also: Welche Fehlermeldungen kommen denn dann? Sind Buttons ausgegraut? Wird ein Versuch gestartet und dann abgebrochen? Sowas ganz konkretes.
Also uum realen heutigen Stand in Deutschland und mit Video. Man sollte nicht erst das Jubelvideo machen, wenn mal irgendwas in einer neuen Version besser klappt. Man sollte auch Videos machen, wie sich die heutige Realität mit der heutigen Software darstellt. In jeder der Situationen in dem Video hier hättest du danach, wenn das Auto eingeparkt ist und du ausgestiegen bist, ja dann mal von so 10-50 Meter weg die Herbeirufen-Funktion nutzen können. Dann sieht man, wie das Fahrzeug da auch wieder rauskommt. Und das ohne lokalen Sicherheitsfahrer. Es hätte mehr Ausgewogenheit in den Bericht gebracht, der immer noch das großen Versprechen eines "Full Self-Driving" oder von mir aus "Full Self-Driving (supervised)" wenigstens in diesen Parksituationen beweisen müsste.
Hier schonmal ausführlich gezeigt: ruclips.net/video/3Qn3s_-84yo/видео.html
Knopf drücken, aussteigen und zuschauen ist hierzulande leider nicht erlaubt. In USA kann man genau das machen.
@@NeulichanderLadesaeule Danke, die Kommentare dazu waren erhellend. Braucht zwingend Internet zwischen Handy und Fahrzeug - damit geht es nicht in der Tiefgarage. Funktion ist gesperrt auf öffentlichen Straßen. Und Funktionsumfang wurde in den letzten 3 Jahren weiter eingeschränkt. Sonst: der Test an sich hatte halt keine engen Lücken. Sondern einen weitläufigen Parkplatz. So ist das nutzlos.
Also ich behaupte das ich gut fahren und parken kann, aber die Parkfunktion auf dem obiparkplatz ist echt richtig gut, sieht sehr kontrolliert aus
Tolles Video. Aber ist Autoparken nicht im EAP drin? FSD ist doch das volle Programm für 7.500 Euro. Geht das genauso mit neueren Tesla ohne Ultraschall Sensoren?
Ich habe ein Model 3 Modelljahr 2024 (also das neueste) mit EAP und da funktioniert Autoparken. Auch in genau der im Video gezeigten Geschwindigkeit. Zur Frage vom Anfang des Videos: Es werden nur noch die Kameras verwendet. Mit der High Fidelity Ansicht übrigens auch, die Ultraschallsensoren werden nicht mehr angesprochen, wenn man die aktiviert.
Korrekt, vision only
Es wäre echt klasse, wenn man z.b. nur den Einparakassistant kaifen könnte. Gerade in Deutschland, wo der EAP oder das FSD doch leider sehr stark gesetzlich beschitten sind. Aber ob das jemans kommen wird? Im Moment ist wohl noch zu wenig Konkurrenz...
Was für eine Software Version wird verwendet?
Es war v12 - 2024.20.6
4:35 Vielleicht gibt es da die Funktion "Parken mit / ohne aussteigen". 🤔🤪
😄 Oder er erkennt ob der Beifahrersitz belegt ist und hält dann mehr Abstand.
Okay, was wir also sehen ist eine gute Software fürs einparken. Etwas was man in jeden Verbrenner mit Automatik genauso einbauen könnte. genauso einbauen könnte. Mein Tiguan von 2014 hatte es auch schon drin wenn auch nicht so gut. Ausprobiert habe ich es einmal danach nie wieder.
Und genau darin liegt der Unterschied: Hier funktioniert es und ist sogar nützlich. Die anderen könnten; warum machen sie es dann nicht?
Ich nutze automatisches Einparken schon seit mindestens 14 Jahren (auch schon mit Verbrenner vor BEV)
Nur gelegentlich als Gimmick oder findest du die Funktion wirklich praktisch?
Die vorherige Umsetzung bei Tesla war ja z.B. noch ziemlich langsam.
@@NeulichanderLadesaeule warum sollte ich etwas "kaufen" und es dann nicht nutzen? Solange kein anderer Verkehrsteilnehmer dadurch zu sehr behindert wird oder es keinen Sinn macht (z.B. leichtere Kofferraum Nutzung)
Cool wäre es, wenn bei engen Parkplätzen der Tesla sagen würde: "Willst du aussteigen? Ich parke dann für dich fertig." (wie neben dem Anhänger).
Geht hierzulande leider nicht. In USA ist das so in der Art möglich.
Das wäre für mich das einzige wirklich berechtigte Szenario!
Mein BMW kann und darf das, benutzt wohl Kameras und Sensoren. Habe es tatsächlich erfolgreich ausprobiert, als ich im Parkhaus zugeparkt war.
@@kuechenmixer Wir verwenden das mit unserem BWM iX auch öfter. Ein Problem bei Tesla (zumindest bisher) ist, dass in Amerika viel mehr möglich ist, während hier in Europa alle diese Funktionen nicht freigegeben sind.
@kuechenmixer Interessant! Der BMW fährt also von alleine nach dem Aussteigen in die Parklücke? Dann wäre unsere Info falsch, dass es in der EU rechtlich nicht erlaubt ist. Tesla darf hierzulande nur sowas: ruclips.net/video/3Qn3s_-84yo/видео.htmlsi=7D8gz1g0eRdJPEHX
@@NeulichanderLadesaeule Ja, wohl mit dem Handy als Totmannschalter - denke das spielt für die Zulassung neben den Sensoren auch eine Rolle. Wenn man beim Parken auch so aussteigen könnte, lohnt es vermutlich nicht, die App dafür aufzumachen. Kann mittlerweile für einige Modelle Konfiguriert werden, u.A. als Teil des Innovationspakets.
Nein, es werden keine Ultraschallsensoren mehr verwendet, wenn in den Einstellungen Vision Parking aktiviert ist. Das Auto sollte eigentlich auch Vorwärtseinparken können, aber Tesla geht hier wahrscheinlich auf Nummer sicher. Man sieht ja, dass das Auto Entfernungen nach vorne gut einschätzen kann. Letztendlich muss der Fahrer das System ja ohnehin überwachen.
Diese Einstellungen gibt es bei mir nicht (Model 3 von 2019 mit USS und Intel Atom). Hier werden ausschließlich die Sensoren beim manuellen Rangieren benutzt.
Daher bleibt die Frage nach wie vor. Aber beim Autoparken gut vorstellbar, dass trotz dem Hinweis in der Anleitung die Sendoren ignoriert werden.
Also ich muss sagen, inzwischen ist das System ganz brauchbar. Gibt aber immer wieder auch Teslas die das nicht schaffen. Björn Nyland hatte vor kurzem erst ein Video veröffentlicht und da sah das ganze nicht gut aus.
was der da macht ist schon beeindruckend, und ich glaube die wenigsten verstehen den Unterschied zu anderen Einparkassisten, dennoch halte ich den Preis für zu hoch, gerade in Europa sind die ganzen Autopilotaufprwise für Tesla eine reine Geldverschwendung
Wenn der Wagen 20 Thomase anzeigt, dann vergrößert es doch die Überlebenschance vom einzig wahren Thomas ungemein. 20 zu 1, daß er den richtigen erwischt... 😉
Das wirklich interessant, die Verbesserung wird nach 6 Jahren (richtig?) kostenfrei und ohne Händleraufenthalt nachgeliefert. Da habe andere Firmen den Wagen schon abschrieben.
Auf der anderen Seite konnte sie lange mit der Kohle arbeiten, bist die versprochene Leistung erbracht wurde. Aber sie haben geliefert!
Deinen amüsanten Kommentare passen immer hervorragend zu unseren Videos. 😃👍 Danke dir!
Viele E-Autofahrer sollten so etwas als Pflicht bekommen,um richtig an der Ladesäule einzuparken.Je größer desto schlampiger wird geparkt.
Dann aber auch als Pflicht bei allen Verbrennern und PHEV, damit sie die (Schnell-)Ladesäulen garnicht erst zuparken können.
Wenn man alle Zeit der Welt zu Einparken hat, mag das Feature ja ganz nett sein, steht aber dahinter eine Schlange Autos, die alle warten müssen, weil das Ding in aller Ruhe versucht in die Lücke zu fahren, greife ich lieber selber zum Lenkrad.
Bei aller liebe aber er hat bei 1:29 einen LKW erkannt und lässt dich da rein fahren? :D
Bei aller Liebe hat er zum Glück keine Vollbremsung deswegen gemacht.