Ik vind deze afleveringen niet alleen interessant maar ook leerzaam.. Zo ga je zelf ook op meer dingen letten en voorzichtiger rijden en zie je t gevaar van autorijden in. Een soort van gratis EMG cursus haha, mooi programma!
Robin Middelburg Het is het originele geluid en niet gedempt. Hij deed inderdaad zijn mond nog open om wat te zeggen, maar bedacht zich en er kwam geen geluid meer uit. Zoals hieronder al staat: hij had even geen woorden meer voor zijn eigen actie.
ik heb het zelf ondervonden hoe gevaarlijk het is op de vluchtstrook en hoeveel automobilisten zover van het pad zijn dat ze eigenlijk helemaal niet op de weg thuis zouden moeten horen. wat mij betreft zijn we veel te soepel en zouden rijbewijzen veel eerder en dan ook definitief moeten worden ingetrokken. Ik reed met een aanhanger achter de auto die een lekke band kreeg en begon te zwiepen. gelukkig kon ik de boel onder controle houden en veilig stoppen op vluchtstrook. ik heb de auto zover mogelijk de berm in gereden en stron daarom alleen met de rechter helft van de auto + aanhanger op de vluchtstrook. We zijn aan de passagierskant uitgestapt en hebben de ANWB gebeld. Tot 3 keer toe werden we opgeschrikt door piepende banden omdat idioten niet op zaten te letten en voor de heflt op de vluchtstrook reden. gelukkig is er niemand achterop geklapt. maar het scheelde niet veel. Toen de ANWB erbij gekomen was reed een vrachtwagen de vouw bij de ANWB-er uit zijn broek. Op zo'n moment zou je die automobilisten echt te lijf willen gaan. wat een idioten.
die gast die een politie sleepwagen, en de dienst auto van de commissaris van politie ramde, is echt zwaaaaar het kippetje!
6 лет назад+2
19:30 Dat doet Rijkswaterstaat al. Lukraak alles afsluiten, zoveel mogelijk stroken, zo lang mogelijk afsluiten. Of zo voelt het. En als je je afvraagt waarom mensen hard rijden of werkzaamheden negeren: Het komt doordat Rijkswaterstaat je aanleert dat "Rood kruis" van alles kan betekenen tot "Niets aan de hand, diep in de berm staat een auto" tot "Er staat een tank op je baan geparkeerd en als je nog tien meter rijdt ben je een lijk". En mijn persoonlijke favoriet, vlak ten noorden van Amsterdam: Van 130 naar 90 omdat er op de weg onder de snelweg, alleen in de berm, werkzaamheden werden uitgevoerd. De snelweg gaat daar dus overheen met een brug en komt er niet bij in de buurt. Toch pret-lettertjes op de borden gezet, en naar verluidt zelfs een keer een flitser die daar dik stond te cashen op alle mensen die de normale, veilige 130 blijven rijden. Is het veilig om daar zoals Rijkswaterstaat eist, in hysterische paniek op je rem te gaan staan en braaf 90 te rijden terwijl je bidt dat dat geen kettingbotsing veroorzaakt? Zeg het maar.... De A27 bij Utrecht is een goed voorbeeld. Als de A28 vaststaat (en dat is altijd) dan gaat automatisch de HELE A27 (dat is zes banen op een bepaald punt) naar 90 of 70, omdat 2000 meter verderop een afslag is die langzaam kan rijden. Ja, daar scheur ik dus met 125 op vaak de meest linker baan voorbij, wat mijn normale snelheid daar is, omdat ik van Rijkswaterstaat heb geleerd dat het pret-lettertjes zijn op dat bord die nergens op slaan. Gevaarlijk die ene keer als de lettertjes wel ergens op slaan? Vast en zeker. Maar het kost me 40 uur op jaarbasis (een hele werkweek dus) als ik er wel elke dag naar luister en er elke keer vijf minuten langer over doe. Maak voortaan alleen afsluitingen en snelheidsbeperkingen die ook ergens op slaan, dan zul je vanzelf merken dat mensen er naar luisteren, want dan denk je bij het zien "Oh, dus hier is écht iets aan de hand".
Oooh!5 minuten later,oooh!Je bent gewoon een oetlul die zich nergens iets van aan trekt.JIJ kan niet zien of het gevaarlijk genoeg is om meerdere banen dicht te gooien.Die mensen die daar staan te werken zijn misschien al een tijd bezig en op een manier dat het echt gevaarlijk zou zijn als ze die banen niet hadden af gekruist.Maar nee,meneer ziet meteen de situatie en weet meteen wat er aan de hand is..Sjongejonge wat een oetlul!
Wat ik zelf merk en van anderen is het feit dat alle snelheidsbeperkingen nog gelden als ze niet aan het werk zijn. En, omdat dat 9 van de 10 keer, voor het gevoel, het geval is dat er niemand werkt, vindt men de snelheidsbeperking niets waard. Dus, de oplossing is om de snelheidsbeperkingen alleen in te zetten als er echt mensen aan het werk zijn.
Oh nee je moet soms even wat zachter rijden en bent een paar minuten later op je bestemming. Wat een drama, niet overheen te komen, ik snap je helemaal hoor. Pfoe. Zwaar leven.
Waarom hebben we überhaupt een vluchtstrook Als je er met pech staat moet je zsm weg Als je er gewoon staat krijg je een bekeuring En de hulpdiensten rijden gewoon op de weg
Ongelofelijk mooi om dit te zien. Leerzaam, interessant en leuk om naar te kijken. Jammer dat dit programma er niet meer is....
Haha, dat laatste stukje! Meneer had er even geen woorden meer voor...
Die sukkel dacht eerst dat hij zich er nog uit kon liegen.
Ik vind deze afleveringen niet alleen interessant maar ook leerzaam.. Zo ga je zelf ook op meer dingen letten en voorzichtiger rijden en zie je t gevaar van autorijden in. Een soort van gratis EMG cursus haha, mooi programma!
Ricardo van Steeg Wel een stuk goedkoper dan een EMG-cursus... ;-)
+Ricardo van Steeg Inderdaad. Ik heb ook veel geleerd van dit programma wat ik tijdens autorijden vaak in de praktijk breng.
Ik rij tegenwoordig een e bike. Dat dacht ik ook vandaag.
We take your driven license
.......nooooooooo....noooooooo 😂
Die laatste: geen rijbewijs, niet voldoen aan stopteken, geen ID, vluchten, te hard rijden.
Auto in beslag nemen en na betaling terug geven
en had hem drie dagen vast gehouden om uit te zoeken wie hij was. zolang mag het dus had dat ook gedaan
Ik zit nog maar halverwege 13:13 en het is nu al spannend genoeg geweest voor mij WOW
Kamera plaatsen bij weg werkzaamheden en meteen lik op stuk
En bij 30 te hard rijbewijs innemen bij werkzaamheden
4:25 zie ik daar nu je eigen truck, Leo? :)
Nee, dat is een trekker met oplegger, Leo had een bakwagen met aanhanger.
25.01, Een kansenparel weer, . schiet weer de weg op en gaat dit glashard ontkennen??????, . de video wijst het toch uit vriend.
Dat is niet mijn auto vriend.
Die laatste moet je meteen rijbewijs en auto innemen tot na de veroordeling, betaling van de boetes en sndere straffen die nog komen
Waarom is dat laatste stukje audio gedempt? Duidelijk te zien dat meneer hier iets aan het zeggen was... Ben wel benieuwd naar zn volgende smoes...
Robin Middelburg Het is het originele geluid en niet gedempt. Hij deed inderdaad zijn mond nog open om wat te zeggen, maar bedacht zich en er kwam geen geluid meer uit. Zoals hieronder al staat: hij had even geen woorden meer voor zijn eigen actie.
Hij gaat er van door, ikke niet gezzzziennn tuurlijk niet
Daarom laat ik de auto maar links liggen en pak ik altijd de motor beste wat er is hahahahahah
ik heb het zelf ondervonden hoe gevaarlijk het is op de vluchtstrook en hoeveel automobilisten zover van het pad zijn dat ze eigenlijk helemaal niet op de weg thuis zouden moeten horen. wat mij betreft zijn we veel te soepel en zouden rijbewijzen veel eerder en dan ook definitief moeten worden ingetrokken.
Ik reed met een aanhanger achter de auto die een lekke band kreeg en begon te zwiepen. gelukkig kon ik de boel onder controle houden en veilig stoppen op vluchtstrook. ik heb de auto zover mogelijk de berm in gereden en stron daarom alleen met de rechter helft van de auto + aanhanger op de vluchtstrook. We zijn aan de passagierskant uitgestapt en hebben de ANWB gebeld. Tot 3 keer toe werden we opgeschrikt door piepende banden omdat idioten niet op zaten te letten en voor de heflt op de vluchtstrook reden. gelukkig is er niemand achterop geklapt. maar het scheelde niet veel. Toen de ANWB erbij gekomen was reed een vrachtwagen de vouw bij de ANWB-er uit zijn broek. Op zo'n moment zou je die automobilisten echt te lijf willen gaan. wat een idioten.
Daar heeft de politiek ook schuld aan, vooral de VVD die de mensen opjut om zich kapot te werken.
die laatste bruine knikker heeft toch zijn rijbewijs moeten inleveren mag ik hopen??
Navigatie is gewoon goed de route lezen.Als je geen kaart kan lezen ben je een druif.
Lekker kaarten lezen tijdens het rijden! Slim!
@@kaptein1247 Waar staat tijdens het rijden of moet jij nog leren lezen?
@@kwando472 Jij reist het hele continent door puur op geheugen?
@@kaptein1247 Ja jij moet nog leren lezen joh, zelfs na 2 jaar.
@@kwando472 als jij de comment nou eens leest zie je duidelijk dat hij het over de route van de kaart lezen heeft. Simpele ziel..
die gast die een politie sleepwagen, en de dienst auto van de commissaris van politie ramde, is echt zwaaaaar het kippetje!
19:30 Dat doet Rijkswaterstaat al. Lukraak alles afsluiten, zoveel mogelijk stroken, zo lang mogelijk afsluiten. Of zo voelt het.
En als je je afvraagt waarom mensen hard rijden of werkzaamheden negeren: Het komt doordat Rijkswaterstaat je aanleert dat "Rood kruis" van alles kan betekenen tot "Niets aan de hand, diep in de berm staat een auto" tot "Er staat een tank op je baan geparkeerd en als je nog tien meter rijdt ben je een lijk". En mijn persoonlijke favoriet, vlak ten noorden van Amsterdam: Van 130 naar 90 omdat er op de weg onder de snelweg, alleen in de berm, werkzaamheden werden uitgevoerd. De snelweg gaat daar dus overheen met een brug en komt er niet bij in de buurt. Toch pret-lettertjes op de borden gezet, en naar verluidt zelfs een keer een flitser die daar dik stond te cashen op alle mensen die de normale, veilige 130 blijven rijden.
Is het veilig om daar zoals Rijkswaterstaat eist, in hysterische paniek op je rem te gaan staan en braaf 90 te rijden terwijl je bidt dat dat geen kettingbotsing veroorzaakt? Zeg het maar....
De A27 bij Utrecht is een goed voorbeeld. Als de A28 vaststaat (en dat is altijd) dan gaat automatisch de HELE A27 (dat is zes banen op een bepaald punt) naar 90 of 70, omdat 2000 meter verderop een afslag is die langzaam kan rijden. Ja, daar scheur ik dus met 125 op vaak de meest linker baan voorbij, wat mijn normale snelheid daar is, omdat ik van Rijkswaterstaat heb geleerd dat het pret-lettertjes zijn op dat bord die nergens op slaan.
Gevaarlijk die ene keer als de lettertjes wel ergens op slaan? Vast en zeker. Maar het kost me 40 uur op jaarbasis (een hele werkweek dus) als ik er wel elke dag naar luister en er elke keer vijf minuten langer over doe.
Maak voortaan alleen afsluitingen en snelheidsbeperkingen die ook ergens op slaan, dan zul je vanzelf merken dat mensen er naar luisteren, want dan denk je bij het zien "Oh, dus hier is écht iets aan de hand".
Oooh!5 minuten later,oooh!Je bent gewoon een oetlul die zich nergens iets van aan trekt.JIJ kan niet zien of het gevaarlijk genoeg is om meerdere banen dicht te gooien.Die mensen die daar staan te werken zijn misschien al een tijd bezig en op een manier dat het echt gevaarlijk zou zijn als ze die banen niet hadden af gekruist.Maar nee,meneer ziet meteen de situatie en weet meteen wat er aan de hand is..Sjongejonge wat een oetlul!
Wat ik zelf merk en van anderen is het feit dat alle snelheidsbeperkingen nog gelden als ze niet aan het werk zijn. En, omdat dat 9 van de 10 keer, voor het gevoel, het geval is dat er niemand werkt, vindt men de snelheidsbeperking niets waard. Dus, de oplossing is om de snelheidsbeperkingen alleen in te zetten als er echt mensen aan het werk zijn.
Oh nee je moet soms even wat zachter rijden en bent een paar minuten later op je bestemming. Wat een drama, niet overheen te komen, ik snap je helemaal hoor. Pfoe. Zwaar leven.
Waarom hebben we überhaupt een vluchtstrook Als je er met pech staat moet je zsm weg
Als je er gewoon staat krijg je een bekeuring
En de hulpdiensten rijden gewoon op de weg
Heb jij een rijbewijs?
als je er ''gewoon'' staat? Je mag er helemaal niet staan. Is alleen maar voor noodgevallen. Vaak is het toegestaan om erop te rijden.
Ik weet niet hoe het nu is, maar die agenten mogen wel een lesje engels krijgen. Your speed is much too high
Echt fout is het ook niet.
Ja het is alleen het typisch nederlandse accent “jor spiet is muts toe haai” maar verder oké.
is een prima verstaanbare zin