Cada vez que realizas un vídeo, lo vuelves a conseguir, me emocionas y me abres un mundo nuevo lleno de información, la música, siempre acertada con los vídeos, deseando de volver a ver otro gran reportaje del motosport, un abrazo bien grande.
impresionante...q categoria zarpada esa... fue la gloria del automovilismo, justo con el grupo b de rally y la epoca de la f1 de senna y compañia... ahora se sorprenden x 1000 caballos y ya hace 40 con esa tecnologia le sacaban eso y mucho mas....una locura... lastima que vamos a ver carreras de drones electricos y autonomos, dios mio... ojala sirva para contener el cambio climatico por lo menos, sino nos vamos a morir igual mirando licuadoras sobre ruedas...
Excelente trabajo. Es mucho lo que se aprende con estos videos. Aunque me aparto del tema del Chasis. Menciona que El motor BMW genero mas de mil caballos de potencia con solamente 1500 C.C.??...y a menos de 10.000. R.P.M..??... Eso es una maravilla de ingeniería... Gracias por enseñarnos...
Es que era hermoso! impactaba en la mente, en mi caso de niño. Creo que fue la combinación del blanco con los colores de la casa M y esos rines BBS tipo aero disc que me decía que que la cosa iba realmente enserio.
Hola buenas noches! Soy Marc. Ante todo me encanta tu programa y felitarte . Hace poco que e adquirido un corvette c4 de 1992 un LT1, me gustan mucho los coches americanos, y lo estoy restaurando poco a poco ya que soy un humilde trabajador y voy haciendo lo que puedo. Me gustaría que algún día hablaras de él o de la marca de su historia gracias.
No conocía. Me recuerda al Shadow UOP. Creo que es recordado por la belleza y por la magnitud de los pilotos que tenía más que por resultados. Merecemos la historia del M1 Procar!! Gracias, Evo!
Aquí me pierdo con todo esto de la imsa pero alucino con las cosas q se hacían entonces y tus reportajes son acojonantes,se me pone la piel de gallina. Bienaventurado sea el afortunado q vivió esta única época del automovilismo,yo estaba vivo pero era un crío sin criterio todavía,gracias por compartir tu sabiduría y obsequiarnos con este regalo para los sentidos,siempre se aprende contigo.
Una preciosa joya estos prototipos sin dudas... Por algo los 80 fue la época dorada del automovilismo. La era turbo en el Rally la fórmula uno, el grupo C y la libertad de la imsa con sus chasis. Este tipo de chasis en el especial el 86 g lo vi en un video que relataba también abajo cuerda hermano de Adrián Uribe su primer proyecto que está bien en la resistencia estos chasis huecos han tenido unos grandes resultados aerodinámicos pero tal vez no lo esperado pero si y puedo decir que en la categoría norteamericana la extinta CART march hizo muy buenos diseños en especial muy trabajados aerodinámicamente básicamente el auto era perfecto en los óvalos
Mil Gracias por el video....Muy interesante como siempre....Saludos desde Costa Rica......Mete al horno los diesel de Audi LM....Mecánica demás interesante......Una vez más Muchas Gracias......
Yo, los MARCH, los conocía. Pero que los primeros Nissan de Le Mans, eran chasis MARCH, me era desconocida, la unidades con Buick si y las BMW, las primeras me sonaban, las segundas no las conocía. Gracias por ampliar mi mundo.
Asombrosos los años 80, había carreras de todo tipo y un montón de marcas. March lo conocí con el F1 con el color de STP en manos de Ronnie Peterson, pero a partir de ahí le perdí la pista en otras categorías. Gracias Master.
Recien te descubro, ya he visto 3 videos tuyos y me he convertido en incondicional tuya. La manera de explicar la historia de un mundo que me apasiona desde que me sentaba en la falda de mi padre a hoy, las imagenes de archivo y la exactitud con la que cuentas la historia, hacen que de lejos, estes en mi top 3 de creadores de contenido automovilistico. Incapaz de entender como no tienes mas subs, siendo tan preciso y haciendo un contenido de semejante calidad digna de una television. Un saludo!!!
Bienvenido y muchas gracias!! El canal es bastante reciente así que no me puedo quejar con su crecimiento y la gran comunidad que tenemos en tan poco tiempo 🏆 Espero que disfrutes!! Un saludo
Es mencionado brevemente en el video de los Whittington, ganadores de Le Mans y también comerciantes de dicha hierba, aunque estoy de acuerdo en que la historia de Lanier merece un video entero.
Este March me recuerda un poco a dos coches: al Lola T70, que tuvo motores Ford, Chevrolet y Aston Martin y al Chevron B16, que montó motores de 4 cilindros BMW, Ford e incluso un Wankel de Mazda
Excelente el video como siempre. March como constructor sin ser de los mas exitosos fué proveedor de equipos en desarrollo y eso lo llevó a permanecer en el mercado así como en otras categorías. Igual el 86G al no ser muy exitoso supo dar pelea. Me encantó la asociación con BMW
La verdad, desconocía por completo ésta historia. Y eso que el Grupo C y la IMSA siempre me gustaron. Muy curiosa historia, aunque gente como March y Lola construían frecuentemente chasis adaptables a varios motores (Prototipos, F2, F3, Indy, etc.)
Siempre me han dado respeto estos vehículos, conducir esto debe de ser impactante y como acabo de decir mucho respeto, todo el calor que debe de generar un motor de estos, junto a la indumentaria del piloto, el habitáculo debe de alcanzar unas temperaturas 🥵 respeto absoluto, sobre todo cuando se sufre un accidente como este 8:48. Gracias por el vídeo 🏁🤗
Buenas , no conocía el modelo, pero reconozco tiene asociados nombres y marcas ilustres, quizás por ello es tan buscado. Y también reconozco que estos coches que rellenan las parrillas,, son partidarios de mi apoyo. Los grandes favoritos son demasiado fáciles de apoyar
Como siempre, un placer disfrutar de estos videos, tan repletos de tanto dato y detalle. Todos y cada uno es simplemente imperdible y hoy nos ha tocado otra joya. ¡Siempre agradecido por tanta información! ¡Abrazo enorme, Master!
*BMW GTP, Nissan R86V & Buick Hawk (a.k.a. March 86G)* El coche de los 3 nombres, de los 3 fabricantes y también del triple estigma (de fracasos). La verdad no sé cómo no puede ser más valorado de lo que debería ser. Lo conozco de tanto consumir automovilisimo retro y la verdad que me encanta, siempre es interesante ver cuándo un coche en concreto es literalmente el mismo a través de un número de chasis (similar a lo que es el VIN de los coches de calle). Imaginarse las diferentes aventuras (y desventuras) que puede tener un mismo chasis en concreto es ciertamente fascinante para aquellos que nos encanta la historia del automovilismo. Muy buen trabajo como siempre, nos vemos el día jueves
Muchas GRACIAS por el vídeo y el trabajo, no conocía esta historia de March ni nada qué recuerde de esta categoría de carreras. Me ha gustado mucho, la categoría de los Grupo C si la conocía por MB principalmente al inicio. Un saludo Máster
Este no lo conocía, Máster, más videos como este de la IMSA serían muy interesantes, junto con los australianos. Tengo también curiosidad sobre las carreras de TC, por lo que veo en los comentarios de cada vídeo el día que te pongas a esto los compañeros argentinos te van a sacar a hombros por la puerta grande. Un abrazo.
No conocía la historia de estos chasis March, me ha gustado mucho y conocer la falta de suerte en sus diferentes proyectos, como siempre muy buen trabajo, un Saludo Campeón....😅
Hola Evo. De este coche creo que es el que habla Adrian Newey en su libro " Como hacer un coche". Cuenta que era un diseño de Max Sardou y el lo mejoró. También lo piloto Randy Lanier. Corrígeme si me equivoco. Gracias.
Interesante como todos. No soy muy conocedor del la IMSA pero el modelo si lo tenia visto mucho aunque poco conocia de el. No sabia lo de Nissan, pensaba que los chasis eran de fabricacion Nissan.
Lo que sucede, es que ese entonces eran desarrollos empíricos, de tal manera que todo lo que se hacía era en función de ensayo, prueba y error. No se tenía un desarrollo técnico como ahora
Me gustan mucho los grupo c/gtp. Podrías hacer un vídeo sobre el fabricante italiano Alba? No existen videos acerca de su historia en RUclips y sería genial hablar de estos coches que me parecen muy interesantes y muy bonitos esteticamente. Me gustan mucho tus videos, saludos desde México.
Lo más parecido que he tenido delante que yo recuerde ahora mismo ha sido en un viaje a Alemania el C87 de Maurer que salió a subasta por unos 900.000 euros si no recuerdo mal. Había un cuadro al lado del coche expuesto con el mismo patrón de pintura azul con lunares blancos y decía "edición limitada 1 de 5"... supongo que se referirá al número de chasis fabricados
Genial descubrir esos coches q uno no conoce por la poca difusión se estas series aquí , podrías hacer un vídeo explicando la historia de la imsa en general porque todos sabemos la de lemans o f1 pero hay mucha gente con ganas de descubrir esa información y no hay nada de lo q partir, gracias
No se comía nada, pero el March de MoMo era otro de mis oscuros objetos de deseo infantiles. Y como bien dices, es que no se comía nada. Pero aquí está el vídeo, ahí estás tu narrando y aquí estoy yo babeando. Gracias y felicidades, tio.
Por cierto, hay otro aparato similar que siempre me ha cautivado, no sé de su palmarés pero es estéticamente espectacular ..... el lola T600 #8 pilotado por John Paul Jr. que partició en Sears Point, Portland & Road Atlanta del año 1981
Me ha parecido, curioso. No sabía nada, de ese chasis. Pero las carreras son las carreras. Y en una de las carreras míticas, del mundo, en el que se puede trasnochar, las tres cuartas partes de carrera, es. Las 24h de Le Mans. En esa carrera de resistencia, los coches de carreras, son una belleza.
Saludos para todos los máster y para evo y tambien una? Evo tiene alguna relacion en cuestion de lo que se trata en en video con el conocido ford march 1
Increíble bro :), siempre haciendo buenos vídeo, ya que estás justamente con el royo Imsa, bueno, ya sabemos que tanto el wec como la imsa han dado descanso de paz a los GTE y GTLM, pero… siempre me llamó la atención saber cómo nacieron esos autos, saludos :)
Se podría decir que son chasis que perseveraron, lástima que el éxito no les tocó la puerta, pero el empeño y esfuerzo que le pusieron, dejaron como quiera un legado, para el palmarés que tuvieron y su larga trayectoria en esas categorías... No conocía tal historia de march... Muy buen contenido máster... Saludos cordiales... 🙋♂️👍
Bonito video EVO ♥️ Pues pienso que en el coleccionismo,todo lo extraño,aquello que nunca funcionó y escasas unidades es sinónimo de cotización...ya sabes cómo es de extraño el ser humano!Jajaja Good Job 💪🏼
@@evo_master Genial! Yo soy uno de tantos que se aficionó a los coches de crío con el Gran Turismo 1, así que ver las maravillas de las que hablas aquí me está encantando. Gracias!
A mi me pasa igua. El rollo Americano me mola mucho. Y tanto los gtx gtp…..e.t.c. Para mi gusto son carreras y coches alucinantes.para mí es mi favorita. Sin contar los Nascar y NHRA 👍🏻
Embragues de carreras y relación de transmisión. Por ejemplo, la primera marcha de la transmisión GT3 original puede ser de 3.7/1.. En una caja de carreras, no es raro tener una relación de 2,5/1 para la 1ª marcha. También en otras ocasiones se debe a que no es fácil sacar estos embragues de carreras de una forma natural. Los neumáticos pierden tracción con facilidad y pueden romper los ejes, que en los 911, por ejemplo, eran puntos débiles. Basta con que el piloto soltara el embrague de forma un poco brusca y adiós.. Un saludo!!
Como siempre hats off! Aunque el 86G y los March en general siempre los he visto horrorosos y coches del quiero y no puedo, reconozco que el BMW siempre me cautivo.
El BMW-March me parece de los mayores "y si..." de la IMSA. Cuando empezaban a ir bien a final de temporada, con ese espectacular ese 1-2 en entrenos y victoria en Watkins doblando a casi todos los coches, deciden cerrar el equipo. No sé si hubieran podido hacer sombra a los Nissan de Electramotive, pero aerodinámicamente y a nivel de prestaciones puras, me parece que estaban un paso por encima de los 962.
Conocia March como equipo de competicion pero ni idea de que desarrollaran sport prototipos para la Imsa. Hoy nos vamos con un poquito mas de cultura Motorsport a dormir!! Excelente informacion @evo_master
Necesitamos historia de la IMSA y de la Can-Am, es un placer ver estas bestias pero a su vez es una lastima que no pude vivirlos en vivo
Totalmente de acuerdo!
Cada vez que realizas un vídeo, lo vuelves a conseguir, me emocionas y me abres un mundo nuevo lleno de información, la música, siempre acertada con los vídeos, deseando de volver a ver otro gran reportaje del motosport, un abrazo bien grande.
impresionante...q categoria zarpada esa... fue la gloria del automovilismo, justo con el grupo b de rally y la epoca de la f1 de senna y compañia... ahora se sorprenden x 1000 caballos y ya hace 40 con esa tecnologia le sacaban eso y mucho mas....una locura... lastima que vamos a ver carreras de drones electricos y autonomos, dios mio... ojala sirva para contener el cambio climatico por lo menos, sino nos vamos a morir igual mirando licuadoras sobre ruedas...
Excelente trabajo. Es mucho lo que se aprende con estos videos. Aunque me aparto del tema del Chasis. Menciona que El motor BMW genero mas de mil caballos de potencia con solamente 1500 C.C.??...y a menos de 10.000. R.P.M..??... Eso es una maravilla de ingeniería... Gracias por enseñarnos...
Pero gracias a un turbo del tamaño de la cabeza de un búfalo.. 😅 Gracias!!
Es que era hermoso! impactaba en la mente, en mi caso de niño. Creo que fue la combinación del blanco con los colores de la casa M y esos rines BBS tipo aero disc que me decía que que la cosa iba realmente enserio.
Hola buenas noches! Soy Marc. Ante todo me encanta tu programa y felitarte . Hace poco que e adquirido un corvette c4 de 1992 un LT1, me gustan mucho los coches americanos, y lo estoy restaurando poco a poco ya que soy un humilde trabajador y voy haciendo lo que puedo. Me gustaría que algún día hablaras de él o de la marca de su historia gracias.
Me encantan los corvette,alquilè un c6 y quede enamorado de estos coches
Pues tengo pensado traer algo de Corvette para dentro de poco 😉😉 Espero que lo disfrutes 🏁🏁
No conocía. Me recuerda al Shadow UOP. Creo que es recordado por la belleza y por la magnitud de los pilotos que tenía más que por resultados. Merecemos la historia del M1 Procar!! Gracias, Evo!
Aquí me pierdo con todo esto de la imsa pero alucino con las cosas q se hacían entonces y tus reportajes son acojonantes,se me pone la piel de gallina.
Bienaventurado sea el afortunado q vivió esta única época del automovilismo,yo estaba vivo pero era un crío sin criterio todavía,gracias por compartir tu sabiduría y obsequiarnos con este regalo para los sentidos,siempre se aprende contigo.
Una preciosa joya estos prototipos sin dudas...
Por algo los 80 fue la época dorada del automovilismo.
La era turbo en el Rally la fórmula uno, el grupo C y la libertad de la imsa con sus chasis.
Este tipo de chasis en el especial el 86 g lo vi en un video que relataba también abajo cuerda hermano de Adrián Uribe su primer proyecto que está bien en la resistencia estos chasis huecos han tenido unos grandes resultados aerodinámicos pero tal vez no lo esperado pero si y puedo decir que en la categoría norteamericana la extinta CART march hizo muy buenos diseños en especial muy trabajados aerodinámicamente básicamente el auto era perfecto en los óvalos
Cuántas historias hay que nunca hemos escuchado, gracias por traer estás historias ❤
Mil Gracias por el video....Muy interesante como siempre....Saludos desde Costa Rica......Mete al horno los diesel de Audi LM....Mecánica demás interesante......Una vez más Muchas Gracias......
Yo, los MARCH, los conocía. Pero que los primeros Nissan de Le Mans, eran chasis MARCH, me era desconocida, la unidades con Buick si y las BMW, las primeras me sonaban, las segundas no las conocía. Gracias por ampliar mi mundo.
Asombrosos los años 80, había carreras de todo tipo y un montón de marcas. March lo conocí con el F1 con el color de STP en manos de Ronnie Peterson, pero a partir de ahí le perdí la pista en otras categorías. Gracias Master.
Un placer Delta. Un abrazo!!
Recien te descubro, ya he visto 3 videos tuyos y me he convertido en incondicional tuya. La manera de explicar la historia de un mundo que me apasiona desde que me sentaba en la falda de mi padre a hoy, las imagenes de archivo y la exactitud con la que cuentas la historia, hacen que de lejos, estes en mi top 3 de creadores de contenido automovilistico. Incapaz de entender como no tienes mas subs, siendo tan preciso y haciendo un contenido de semejante calidad digna de una television. Un saludo!!!
Bienvenido y muchas gracias!! El canal es bastante reciente así que no me puedo quejar con su crecimiento y la gran comunidad que tenemos en tan poco tiempo 🏆 Espero que disfrutes!! Un saludo
Se sabes que tu canal es de carreras y coches antiguos, pero no pudiera ver cabida en los nuevos GTPs/ LMDH/ LMH, un grande el tío EVO
Hablando de la imsa, algun dia seria genial que hablaras del piloto Randy Lanier campeon de la imsa que se financiaba con la venta de la hierba verde
Es mencionado brevemente en el video de los Whittington, ganadores de Le Mans y también comerciantes de dicha hierba, aunque estoy de acuerdo en que la historia de Lanier merece un video entero.
@@julianracer1235 otra tambien seria la de Dick Simon, piloto de indycar que fue relacionado que el era db copper
Sin una pasada estos vídeos y llenos de muchos datos interesantes,de unos coches maravillosos
Este March me recuerda un poco a dos coches: al Lola T70, que tuvo motores Ford, Chevrolet y Aston Martin y al Chevron B16, que montó motores de 4 cilindros BMW, Ford e incluso un Wankel de Mazda
MUY BUENO MASTER ES POR LA EMOCION Y ESE SONIDO DE MOTOR
Excelente el video como siempre. March como constructor sin ser de los mas exitosos fué proveedor de equipos en desarrollo y eso lo llevó a permanecer en el mercado así como en otras categorías. Igual el 86G al no ser muy exitoso supo dar pelea. Me encantó la asociación con BMW
Si lo conocía yme encantan estos clásicos.tambien BMW saber m1.
Emocionante y vibrante!!
Muchas gracias, Evo Master ❤❤❤
Fantástico Master!! Tremendamente interesante. Encantado de aprender algo más del mundo IMSA. Gracias Master!!
Impresionante video !!!! La edicion la , voz , las imagenes ! Que disfrute !!!
Muchisimas gracias!!
La verdad, desconocía por completo ésta historia. Y eso que el Grupo C y la IMSA siempre me gustaron. Muy curiosa historia, aunque gente como March y Lola construían frecuentemente chasis adaptables a varios motores (Prototipos, F2, F3, Indy, etc.)
Eres un tesoro Nacional ....
EVO MASTER
Gracias compañero!!
Siempre me han dado respeto estos vehículos, conducir esto debe de ser impactante y como acabo de decir mucho respeto, todo el calor que debe de generar un motor de estos, junto a la indumentaria del piloto, el habitáculo debe de alcanzar unas temperaturas 🥵 respeto absoluto, sobre todo cuando se sufre un accidente como este 8:48. Gracias por el vídeo 🏁🤗
Buenas , no conocía el modelo, pero reconozco tiene asociados nombres y marcas ilustres, quizás por ello es tan buscado. Y también reconozco que estos coches que rellenan las parrillas,, son partidarios de mi apoyo. Los grandes favoritos son demasiado fáciles de apoyar
Como siempre, un placer disfrutar de estos videos, tan repletos de tanto dato y detalle. Todos y cada uno es simplemente imperdible y hoy nos ha tocado otra joya. ¡Siempre agradecido por tanta información! ¡Abrazo enorme, Master!
Gracias siempre por tus palabras socio!! Un abrazo 💯💯
Graaaaande EVO, como siempre👏👏
Como sugerencia para próximos vídeos: la trayectoria de Jackie Ickx! F1, resistencia, Dakar, director de carrera de F1!
*BMW GTP, Nissan R86V & Buick Hawk (a.k.a. March 86G)*
El coche de los 3 nombres, de los 3 fabricantes y también del triple estigma (de fracasos). La verdad no sé cómo no puede ser más valorado de lo que debería ser. Lo conozco de tanto consumir automovilisimo retro y la verdad que me encanta, siempre es interesante ver cuándo un coche en concreto es literalmente el mismo a través de un número de chasis (similar a lo que es el VIN de los coches de calle). Imaginarse las diferentes aventuras (y desventuras) que puede tener un mismo chasis en concreto es ciertamente fascinante para aquellos que nos encanta la historia del automovilismo. Muy buen trabajo como siempre, nos vemos el día jueves
Muchas GRACIAS por el vídeo y el trabajo, no conocía esta historia de March ni nada qué recuerde de esta categoría de carreras. Me ha gustado mucho, la categoría de los Grupo C si la conocía por MB principalmente al inicio.
Un saludo Máster
Excelente no conocía de este chasis me gustó mucho 🚙💨✌️
Aquí no se acaba de aprender nunca! 🎉🎉❤❤
Este no lo conocía, Máster, más videos como este de la IMSA serían muy interesantes, junto con los australianos.
Tengo también curiosidad sobre las carreras de TC, por lo que veo en los comentarios de cada vídeo el día que te pongas a esto los compañeros argentinos te van a sacar a hombros por la puerta grande. Un abrazo.
No conocía la historia de estos chasis March, me ha gustado mucho y conocer la falta de suerte en sus diferentes proyectos, como siempre muy buen trabajo, un Saludo Campeón....😅
Un saludo!! 🏁🏁
Todos esos carros me hacen recordar a los Rolex Sport car series de la IMSA de los años 2004 2005 todos con V8 de Chevrolet Ford y BMW. ❤❤❤❤
Hombre me hicistes caso muchas gracias eres muy pero que muy grande
Otro excelente video Evo! me gustaría uno sobre lo que fue el BPR Global GT Series y uno sobre el Audi Quattro del Grupo B. Saludos desde Argentina
Hola Evo. De este coche creo que es el que habla Adrian Newey en su libro " Como hacer un coche". Cuenta que era un diseño de Max Sardou y el lo mejoró. También lo piloto Randy Lanier. Corrígeme si me equivoco. Gracias.
Muchas gracias por el video. Gran trabajo
Arte sobre ruedas 😊 . Gracias por tu trabajo Máster ,no me canso de decirlo , un abrazo 😉💪🔥
Gracias master esta epoca me gusta mucho buen video gracias por compartirlo.
Saludos.
Un placer!! 💯💯
Interesante como todos. No soy muy conocedor del la IMSA pero el modelo si lo tenia visto mucho aunque poco conocia de el. No sabia lo de Nissan, pensaba que los chasis eran de fabricacion Nissan.
A saber por qué el equipo March desapareció, su fórmula 1 con el alerón delantero encima del morro, con forma de tabla de planchar es mítico
Lo que sucede, es que ese entonces eran desarrollos empíricos, de tal manera que todo lo que se hacía era en función de ensayo, prueba y error. No se tenía un desarrollo técnico como ahora
Los March Leyton House de finales de los 80 eran muy rápidos. Diseño de Adrian Newey por cierto
Me gustan mucho los grupo c/gtp. Podrías hacer un vídeo sobre el fabricante italiano Alba? No existen videos acerca de su historia en RUclips y sería genial hablar de estos coches que me parecen muy interesantes y muy bonitos esteticamente. Me gustan mucho tus videos, saludos desde México.
Gracias EvoMaster. Extraordinario
Gracias a ti!! Saludos!!
Excelente video. Si conocía la marca en F1 pero no en GT
Como dicen los americanos, un "beautiful loser" este March 86G.
Saludos Sr. Master, se aprende mucho con tus videos.
Muchas gracias compañero!! Un abrazo
1:51 diseñado por Adrián Newey???
Lo más parecido que he tenido delante que yo recuerde ahora mismo ha sido en un viaje a Alemania el C87 de Maurer que salió a subasta por unos 900.000 euros si no recuerdo mal. Había un cuadro al lado del coche expuesto con el mismo patrón de pintura azul con lunares blancos y decía "edición limitada 1 de 5"... supongo que se referirá al número de chasis fabricados
Genial descubrir esos coches q uno no conoce por la poca difusión se estas series aquí , podrías hacer un vídeo explicando la historia de la imsa en general porque todos sabemos la de lemans o f1 pero hay mucha gente con ganas de descubrir esa información y no hay nada de lo q partir, gracias
No se comía nada, pero el March de MoMo era otro de mis oscuros objetos de deseo infantiles. Y como bien dices, es que no se comía nada. Pero aquí está el vídeo, ahí estás tu narrando y aquí estoy yo babeando. Gracias y felicidades, tio.
La verdad que las libreas de MOMO eran otro nivel.. 🙌🏼🙌🏼 Muchas gracias socio!!
increíble video !
Que bestias de coches me encantan. Una sugerencia. Podrías hablar del Mazda rx792p ?. Muy buen trabajo. Gracias antemano.👍🏻
Excelente yo pregunto por los Ford esos que se veian si hay alguna historia o del C99 creo que se llamaba
Por cierto, hay otro aparato similar que siempre me ha cautivado, no sé de su palmarés pero es estéticamente espectacular ..... el lola T600 #8 pilotado por John Paul Jr. que partició en Sears Point, Portland & Road Atlanta del año 1981
Anda que no tiene historias John Paul Jr.. 😬😬 Da para hacer un vídeo sobre ello
Gran video Master sigue asi 🔥🔥🔥, cada vez se aprende mas en este canal
Gracias!! Un saludo 🏁🏁
Me ha parecido, curioso.
No sabía nada, de ese chasis. Pero las carreras son las carreras. Y en una de las carreras míticas, del mundo, en el que se puede trasnochar, las tres cuartas partes de carrera, es. Las 24h de Le Mans.
En esa carrera de resistencia, los coches de carreras, son una belleza.
Saludos para todos los máster y para evo y tambien una? Evo tiene alguna relacion en cuestion de lo que se trata en en video con el conocido ford march 1
Increíble bro :), siempre haciendo buenos vídeo, ya que estás justamente con el royo Imsa, bueno, ya sabemos que tanto el wec como la imsa han dado descanso de paz a los GTE y GTLM, pero… siempre me llamó la atención saber cómo nacieron esos autos, saludos :)
Se podría decir que son chasis que perseveraron, lástima que el éxito no les tocó la puerta, pero el empeño y esfuerzo que le pusieron, dejaron como quiera un legado, para el palmarés que tuvieron y su larga trayectoria en esas categorías... No conocía tal historia de march... Muy buen contenido máster... Saludos cordiales... 🙋♂️👍
Un saludo!! Gracias como siempre 😉💯
Hola, increíble video y narración
Muchas gracias amigo!!
Bonito video EVO ♥️
Pues pienso que en el coleccionismo,todo lo extraño,aquello que nunca funcionó y escasas unidades es sinónimo de cotización...ya sabes cómo es de extraño el ser humano!Jajaja
Good Job 💪🏼
Me he suscrito inmediatamente, qué maravilla. ¿Has pensado hacer algún capítulo sobre el GTO (GT3000 luego) Twin Turbo?
Bienvenido!! Me encanta ese coche.. Tengo alguna info de algunos chasis que corrieron en Japón.. Seguro que os traigo algo 🏁🏁
@@evo_master Genial! Yo soy uno de tantos que se aficionó a los coches de crío con el Gran Turismo 1, así que ver las maravillas de las que hablas aquí me está encantando. Gracias!
Muy bueno el vídeo Máster un saludo desde Vigo a seguir así
Gracias!! Un saludo 🏁
A mi me pasa igua. El rollo Americano me mola mucho. Y tanto los gtx gtp…..e.t.c. Para mi gusto son carreras y coches alucinantes.para mí es mi favorita. Sin contar los Nascar y NHRA 👍🏻
Siempre lo he dicho, en Norteamérica juegan en otra liga cuando hablamos de deporte en general..
Hablando de coches míticos con poco éxito me encantaría un vídeo del Tyrrell P34 de 6 ruedas o del Jordan Muggen Honda 199. Saludos
El del Tyrrel P34 ya le tienes en el canal!! 😉
No conocia la historia.
Tambien la IMSA es una de mis categorias favoritas.
Lo de este March seria un ...el que mucho abarca
No conocia este modelo, Gracias Master! pregunta; ¿pq los mecánicos en algunas ocasiones empujan el auto al salir del pitstop?
Embragues de carreras y relación de transmisión. Por ejemplo, la primera marcha de la transmisión GT3 original puede ser de 3.7/1.. En una caja de carreras, no es raro tener una relación de 2,5/1 para la 1ª marcha.
También en otras ocasiones se debe a que no es fácil sacar estos embragues de carreras de una forma natural. Los neumáticos pierden tracción con facilidad y pueden romper los ejes, que en los 911, por ejemplo, eran puntos débiles. Basta con que el piloto soltara el embrague de forma un poco brusca y adiós.. Un saludo!!
Como siempre hats off! Aunque el 86G y los March en general siempre los he visto horrorosos y coches del quiero y no puedo, reconozco que el BMW siempre me cautivo.
El BMW-March me parece de los mayores "y si..." de la IMSA.
Cuando empezaban a ir bien a final de temporada, con ese espectacular ese 1-2 en entrenos y victoria en Watkins doblando a casi todos los coches, deciden cerrar el equipo.
No sé si hubieran podido hacer sombra a los Nissan de Electramotive, pero aerodinámicamente y a nivel de prestaciones puras, me parece que estaban un paso por encima de los 962.
Increíble las potencias que sacaban con un motor 1500!!!
Hermoso, haz un video sobre el mercedes benz CLR el volador de le mans jajaja 😂
El primero en ver esta joya de vídeo 😍😍
Sólo conocía la versión Nissan espero que el Ferrari 333 este en breve por el canal
Seguro que sí!!
Pensaba que March solo fabricaba fórmulas, desconocía los grupo C de March , Fly esta Fabricsndo los March para slot en 1.32.
Me gustaría uno del Toyota eagle que manejó fangio segundo
Yo no lo conocía
😸✌🏻
Segundo comentario 😎❤️
Bueno, quizas EVO M tenga que ver que fué un coche tocado por la mano de Dios, quiero decir, por la mano de Adrian Newey
Dios cuando ha aparecido el BMW M1/C casi se me rompe la pantalla jajaja la madre que lo parió que feo es... Y lo bonito que fué en su fase final!
La verdad que era horroroso como él solo.. 😅
@@evo_master 😂😂
Me lo estoy haciendo de slot...😅
🙌🏼🙌🏼
Sublime porno del bueno❤
JLOC
🔝🔝
😐 y tio
Como iban a ganar si no tenían motor....🤣🤣🤣
Conocia March como equipo de competicion pero ni idea de que desarrollaran sport prototipos para la Imsa. Hoy nos vamos con un poquito mas de cultura Motorsport a dormir!! Excelente informacion @evo_master