Mitsubishi Lancer Evolution EVO X przeróbki - ile to kosztuje

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR z 2012 roku. Samochód ma zwiększoną moc do 400 KM a maksymalny moment obrotowy wynosi 580 Nm. To egzemplarz, który ma służyć do twardej gry, dlatego też Marcin zadbał również o dolot i wydech 3,5 cala AMS, metalową pompę sprzęgła Ralliart, wzmocnione sprzęgło ATC i obniżone o 3 cm zawieszenie na sprężynach Eibach, o rajdowej, aramidowej osłonie silnika nie wspominając. Ta ostatnia jest równie obowiązkowa, co koła. Bo chroni to, co najcenniejsze. Jeżeli nie macie pojęcia, o czym mówię, to podpowiem: jest grubo. Manualna skrzynia biegów pracy za kierownicą jedynie dorzuca a na całą armię elektronicznych asystentów również nie ma co liczyć. Jest samochód, kierowca i jego umiejętności. Koniec obsady. Więcej na temat tego samochodu znajdziecie na www.paniewiozapanow.pl

[@sebekrally7143]

Sam wywiad ok, ale gdzie te emocje ?
Powinny być pokazane jakieś przyśpieszenia, szykany, trochę dźwięku auta żeby widzowie poczuli emocje tego Evo a nie tylko oblizali się po wargach :)

[@papajkbx4147]

będą jeszcze jakieś odcinki z Marcinem bo dużo idzie sie dowiedzieć i co ile kosztuje itp , a i evo jest kosa pozdro

W takim razie będę musiała go namówić :) on o EVO wie po prostu wszystko.

[@youngbuck5926]

Piękny.

[@Pablito-nt1iy]

Niech nam opowie dlaczego evo jest lepsze od sti! Proszę!

Namawiam go :)

[@ukaszgotszald1475]

bo Evo ma oficjalnie 15 zwycięstw WRC + PWRC a sti tylko 4 zwycięstwa, Evo to wciąż najlepszy rajdowy samochód na świecie i to robili różni kierowcy a nie jak w przypadku Citroena jeden i ten sam kierowca różnymi modelami...