Судя по конструкции кабин советских самолётов (особенно некоторых; кабины явно сконструированы с целью не дать пилоту смотреть вниз), пилоты явно боятся высоты - поэтому перед каждым полётом они думают что-то вроде "Ааа!!! Опять на верхотуру лезть, страшно-то как, господи, аааа!!!" )) Очень наглядна сессия пилотажников, где они, по сути, почти всем телом показывают манёвры своих машин - а потом в реальном полёте "попадают" манёврами в эти ощущения, так как в отличие от симулятора свой полёт всем организмом и ощущают. Большое спасибо за тетрадь и изображение в ней схемы полёта. И очень большое спасибо за реалистичный радиообмен: тема радиообмена в симуляторах обычно либо упущена полностью, либо (если не упущена) в эфире несут какой-то бред - где-то пропускают важное, где-то говорят явно лишнее; а диванному вирпилу представление о реальном радиообмене самостоятельно составить очень сложно (вечная ловушка: чтобы отсеять неправильное, надо иметь представление о правильном, а на чём его составить с нуля?). Существование инструкции по производству полётов для конкретного каждого конкретного аэродрома было для меня в своё время изрядным открытием. Благо, нашёлся симулятор, где они есть (хоть и, подозреваю, в урезанном виде).
Спасибо за комментарий. Тема радиообмена, на самом деле очень серьёзная. От качества ведения радиообмена зависит не только рабочая обстановка в воздухе, но и напрямую радиоосмотрительность. Как нибудь в последующих роликах расскажу, что это за зверь такой. Есть даже документы по правилам ведения радиообмена. У военных и гражданских может отличаться форма доклада, но в общем правила одни для всех. На счёт организации полётов на аэродроме и ИПП, пока есть только мысли создать ролик, но тема сложная и как её представить просто и увлекательно, пока не знаю, думаю! Насчёт обзора из кабины советских самолётов, да! Когда-то давно приходилось беседовать с одним человеком из КБ на эту тему. Дело в том, что многие вещи, довольно долго делались с опорой на старые взгляды и принципы. Но всё потихоньку меняется. Простой обыватель с восхищением смотрит на (их) самолёты. А их авиационные специалисты, вполне достойно оценивают наши, а это дорогого стоит! Что касаемо меня, я восхищаюсь всем, что летает, потому как сам много на чём летал, а спорить о вкусе ананасов можно только с теми, кто их ел.
@@Балу_диванлёт так я об ананасах и не спорю) Я ж из другой когорты, не из тех, кто летает. Поэтому просто наблюдаю за конструкциями. Иногда получается забавно, а природное ехидство не даёт смолчать. Западные машины тоже очень даже есть, чем подколоть, буде к слову придётся - и получится ничуть не менее едко) А радиообмен в симуляторах - радикально заброшенная тема. Так что если будет ещё что-то по радиообмену, это будет прекрасно как само по себе, так и как отправная точка для дальнейших самостоятельных изысканий. У меня вообще благодаря этому каналу подборка "методичек" уже неплохо приросла)
Что так? У меня в Стиме два авиасимулятора,и два автосима.Не запускается только World of Aircraft.Кстати не у меня одного.С торрента скачивал World of Aircraft,тоже не запусккется.Разработчикам писал,ответа нет.
@@nebesnyjpatrul5916 Всё так это я про то, что это действительно World of Aircraft. Почему не запускается сказать не могу. Связаться с разработчиками можно через контакты, но не в Стиме, а в почте.
Судя по конструкции кабин советских самолётов (особенно некоторых; кабины явно сконструированы с целью не дать пилоту смотреть вниз), пилоты явно боятся высоты - поэтому перед каждым полётом они думают что-то вроде "Ааа!!! Опять на верхотуру лезть, страшно-то как, господи, аааа!!!" ))
Очень наглядна сессия пилотажников, где они, по сути, почти всем телом показывают манёвры своих машин - а потом в реальном полёте "попадают" манёврами в эти ощущения, так как в отличие от симулятора свой полёт всем организмом и ощущают.
Большое спасибо за тетрадь и изображение в ней схемы полёта. И очень большое спасибо за реалистичный радиообмен: тема радиообмена в симуляторах обычно либо упущена полностью, либо (если не упущена) в эфире несут какой-то бред - где-то пропускают важное, где-то говорят явно лишнее; а диванному вирпилу представление о реальном радиообмене самостоятельно составить очень сложно (вечная ловушка: чтобы отсеять неправильное, надо иметь представление о правильном, а на чём его составить с нуля?).
Существование инструкции по производству полётов для конкретного каждого конкретного аэродрома было для меня в своё время изрядным открытием. Благо, нашёлся симулятор, где они есть (хоть и, подозреваю, в урезанном виде).
Спасибо за комментарий. Тема радиообмена, на самом деле очень серьёзная. От качества ведения радиообмена зависит не только рабочая обстановка в воздухе, но и напрямую радиоосмотрительность. Как нибудь в последующих роликах расскажу, что это за зверь такой. Есть даже документы по правилам ведения радиообмена. У военных и гражданских может отличаться форма доклада, но в общем правила одни для всех. На счёт организации полётов на аэродроме и ИПП, пока есть только мысли создать ролик, но тема сложная и как её представить просто и увлекательно, пока не знаю, думаю! Насчёт обзора из кабины советских самолётов, да! Когда-то давно приходилось беседовать с одним человеком из КБ на эту тему. Дело в том, что многие вещи, довольно долго делались с опорой на старые взгляды и принципы. Но всё потихоньку меняется. Простой обыватель с восхищением смотрит на (их) самолёты. А их авиационные специалисты, вполне достойно оценивают наши, а это дорогого стоит! Что касаемо меня, я восхищаюсь всем, что летает, потому как сам много на чём летал, а спорить о вкусе ананасов можно только с теми, кто их ел.
@@Балу_диванлёт так я об ананасах и не спорю) Я ж из другой когорты, не из тех, кто летает. Поэтому просто наблюдаю за конструкциями. Иногда получается забавно, а природное ехидство не даёт смолчать. Западные машины тоже очень даже есть, чем подколоть, буде к слову придётся - и получится ничуть не менее едко)
А радиообмен в симуляторах - радикально заброшенная тема. Так что если будет ещё что-то по радиообмену, это будет прекрасно как само по себе, так и как отправная точка для дальнейших самостоятельных изысканий. У меня вообще благодаря этому каналу подборка "методичек" уже неплохо приросла)
Это же World of Aircraft.У меня в Стиме есть .Ни разу не запустился. Win 10 есть в требованиях.
Всё так.
Что так? У меня в Стиме два авиасимулятора,и два автосима.Не запускается только World of Aircraft.Кстати не у меня одного.С торрента скачивал World of Aircraft,тоже не запусккется.Разработчикам писал,ответа нет.
@@nebesnyjpatrul5916 Всё так это я про то, что это действительно World of Aircraft. Почему не запускается сказать не могу. Связаться с разработчиками можно через контакты, но не в Стиме, а в почте.
0:07 О чём они думают?
2:28 А как у них?
3:45 Подготовка к полёту.
11:57 Полёт по кругу на Вильге.
18:15 Разбор полёта (кратко).