Kelebihan manual: 1. Lebih irit dan tenaganya langsung dapat 3. Perawatan murah (harga beli juga) 2. Sensasi nyetirnya dapat Kekurangan manual: 1. Capek buat di daerah macet 2. Sedikit berbahaya karena salah satu tangan harus lepas setir untuk ganti gigi 3. Susah untuk yang baru belajar Kelebihan matic: 1. Nyetir lebih santai 2. Kedua tangan lebih fokus pada setir 3. Mudah untuk yang baru belajar Kekurangan matic: 1. Sedikit lebih boros dan ada delay tenaga 2. Mahal (termasuk perawatan) 3. Kurang ada sensasi 'nyetir' Itu aja menurut saya berdasarkan pengalaman saya nyetir kedua jenis mobil. Bagi yang kurang setuju silahkan tambahkan di komen
ingin menambahkan tips dari orang orang yang sering naik mobil seumur kijang kotak : -untuk dalam kota, emang sudah benar posisi rpm untuk oper gigi, tapi kalo udah masuk ke jalan lintas (contoh pantura) operan gigi lebih asik di antara 3000-3500 rpm, kenapa? terkadang disaat kita nyalip butuh "torsi puncak" pada mesin, dan mesin bensin sekarang rata-rata torsi puncak nya keluar minimal >3000 rpm *kecuali mesin diesel yang keluar sejak 2000an rpm . -untuk stop n go di lampu merah, disaat lampu sudah kuning ke hijau usahakan sudah masuk ke gigi 1 dan melepas kopling perlahan tanpa digas, jadi setelah itu tinggal gas doang ga akan mati . -untuk di tikungan, khusunya tikungan yang ga tajam, bisa hanya mengandalkan engine brake tanpa menginjak rem(tapi butuh jam terbang yang tinggi juga) . -untuk mobil tua yang "syncromesh" nya ga sebagus mobil terbaru, usahakan cari selah dimana rpm yang pas untuk mengoper gigi, karena walau kampas kopling dkk nya bagus, bakalan sulit juga dan bahkan ada suara "krak" pada saat memindah gigi kalau ga tepat
Satu2nya yg gw msih ga ngerti kenapa salah dan sering gw lakuin sampe sekarang dr tips video diatas adalah, nginjek kopling (ga full dan g dalam, kopling gantung doang) dan rem saat tikungan.. Klo nikung tanpa kopling bahkan tanpa ngerem gitu kyk butuh skill yg udah pro banget ga sih 😅
Mobil tua yang syncromeshnya dah gak bagus bisa dicoba metode dobel kopling: Kopling + lepas gas - netral - lepas kopling - gas dikit - injek kopling lagi - masuk gigi - lepas kopling - Gas.
@@allflying3 itu salah satu cara yang bener sih mbah . tapi kalo kurang ampuh, gejil dikasih tips dari supir truk /bis lawas . mis. kalo kalian mau ngoper dari gigi 2 ke 1, ngopling-netral-oper ke 3 - lepas - netral - 1 . begitu juga kalo dari 1-2 nya seret, ngopling- masuk 3 - ngopling - masuk gigi 2
Percayalah, klo electronic parking brake bakal buat anda ngga mikir rem tangan. Berenti auto hold, matiin mesin langsung auto park brake. Mau mulai jalan auto release ga perlu repot mikir rem tangan sama sekali, bahkan tanjakan pun. Curam? Aman. Sekali nya pake mobil yg masih rem tangan otot, dijamin lupa nurunin rem tangan. 😂 Bener2 ngurangin mikir perkara rem, dan membuat ketergantungan. Ga mau balik lagi yg masih pake rem otot nya.
Wih manual 😍 paling seru 🤣 nissan march ku manual seru sih pake manual, 😂 bawa pajero dakkar malah bikin ngantuk kurang gerak. Efek kebiasaan bawa manual
😊😊 kalo jalan agak menurun & sepi,, biasanya juga saya netralkan. Ada hal yg sering salah disampaikan oleh presenter soal menghidupkan mobil manual harus injak pedal kopling, juga bikin boros kopling. Kalo saya cukup pastikan netral, baru starter
lebih suka mobil dgn 3 pedal... pas menyalip yg lain lbh terasa tarikan gas pakai operan gigi dr 3 ke 4 ato 4 ke 5 dl km 80km/jam. awal belajar mobil pakai jimmy kodok saat thn 1980 dgn 3 pedal 4gigi.
Edukatif nih kontennya. Emang saya lebih seneng pakai manual, kalo udh biasa manual pakai matic berasa lemot tarikannya. Saya kalo bawa mobil selalu lintas provinsi sih bukan di dalam kota aja.
Awal belajar nyetir pakai manual, mobil ortu manual, beli mobil manual, ketika nyobain mobil temen matic kena macet, langsung berasa bedanya ternyata nyaman sekali.. Akhirnya skrg di garasi ada manual n matic
Ini mengedukasi sekali dengan cara yang buat orang enjoy to watch! Makasih ya wkwkw udah tau kalo ngerem emang kalo bisa jgn sama kopling tapi kebiasaan banget takut mesinnya mati 😵💫😭 tapi next bakalan membiasakan diri buat nggak keseringan injek kopling kalo ngerem deh 😭😭
Adopsi teknologi matic di Indonesia tergolong lambat, dibanding negara2 berkembang asia lainnya. Matic itu udah ada dr thn 80 akhir. Sampe sekarang aja belum semua adopsi, memang sesuai kebutuhan. Tapi fakta lapangan bukan karena sesuai kebutuhan tapi karena manual selalu lebih murah, maka lebih laku. Udah gt aja. Hal yang sama juga bakal berlaku sama mobil listrik sampe 50 tahun yang akan datang, kira2 2070 mobil2 pasti masih pake mobil bensin. Mobil listrik paling cuma 15-20persen. Yakin. Wong hari gini masih banyak kan tren mobil seken tahun 90an. Bukan cuma karena model dan seri nya, tapi karena murah nya. Udah ujungnya duit. Orang Indonesia lemah sama duit. Paling bener itu harga mobil murah tapi pajak harus dibayar sekali untuk 10 tahun, dan tiap perpanjang ada kenaikan diatas 10 tahun, pajak progresif tdk terkecuali KK dan domisili. Sim yang menerbitkan bukan polisi, harus institusi independen, diawasi dishub dan polisi. Diluar negeri ngga ada bikin sim di kepolisian.
baguslah mobil seken, kurang2in penambahan jumlah kendaraan di indo, lagian di luar negeri kebanyakan juga pilih yg murah2, rata2 mereka punya merek domestik sendiri
Sbg org yg sdh 36 th ber SIM A & 36 th pula nytir manual mbl sndiri & kbtulan pula hobi stir sndiri & bisa dibilang saya punya skill bakat dlm nytir krn bisanya cpat dibanding org rata2, saya bisa bilang netral diturunan boleh slama org itu brskill mumpuni spt saya, tanpa maksud sombong ya..., tapi kondisinya hrs : turunan agak panjang,lurus,tdk curam extrim,jln agak lengang di dpn kita. Saat dirasa sikon sdh tdk mndukung, masukin ke gigi 5 & bgitu jlnya belok atau nanjak pindahkn kgigi yg lbh rndah sambil sdikit rem saat belok. Bgitu pndapat saya yg slama ini saya trapkan, tapi ini prlu skill,feeling,prhitungan yg tepat & jam trbang yg cukup, trmksh.
SMP kelas 1 belajar manual sama bapak.. hasil maksa2 & merengek biar dikasi. Yg diinget, bapak ngomel ketika ngeliat gue injak setengah kopling pas mobil jalan normal. Persis Mike disemprot Fikri di video ini..
praktek ditanjakan curam pake mobil manual cara lepas kopling donk bang. kalo nggak kopling yang bagus buat dipegunungan itu yang mpuk atau yang sedikit keras kalo diinjek
Saya lebih suka mobil manual, dulu pernah pake mobil teman yg AWD matic trus mogok alhasil gak bisa di derek. Semenjak itu dah gak kepengen punya matic kalo mogok nyusahin.
Mobil saya baru 5 tahun, kilometer 140rb, servis rutin, kopling masih bagus, rem baru ganti 1x,ganti oli setiap 1 - 2 bulan sekali , bensin selalu Ron 92 ke atas 😀🙏,sekali saja isi premium saat di pedalaman Kalimantan 😀
yg biasanya sering nyalahin cara kopling, gw sering nemuin mereka juga ga sadar kalo keliru cara ngopling sampe kebiasaan ada juga yg bener cara ngopling nya tapi sering mati terus engine nya akoawkaw . gw : "lebih baik boros kopling daripada gw ricuh di jalan gara2 gak nyaman, mobil2 gw". Yg pening juga tahu mana salah/bahanya ngga nya pas lagi kondisi tertentu
Wah.. tercerahkan sekali haha.. selama ini belok pake kopling (saya kira biar smooth) eh.. ternyata malah boros juga hehe. Makasi banyak tutorialnya mas2, sangat bermanfaat 👍🏻👍🏻👍🏻
Gw kursus mobil manual malah pas ada puteran suruh turun gigi 1 / 2 , sambil injek kopling , bener ga ngab ? / Ikutin aja tanpa injek kopling kalo sepi ?
5:56 sih sebetulnya kurang pas ya karena bahaya jika tiba tiba perlu respon darurat kaki . Lebih baik kaki posisi standy by di kopling tanpa harus menginjak... feel nya beda kalo kopling tetinjak. Foot rest jika posisi jalan lengang gak masalah.
Kondisional om... Klo jalan lenggang dan lancar bener ga perlu kaki standby di pedal kopling, klo saya jalan padat dan macet perlu kaki standby di pedal kopling
Manual paling enak bgt kalo pas tanjakan bisa drag race, di jalan tol pun sama nikmat bgt 🥸 manual paling benci kalo macet total kaki kiri pegal bgt uda kaya tales bogor betis 🤧
Dari semua tips yg diberikan udah sesuai kok sama cara gw, dari awal punya mobil dan motor selalu kopling. Yg terpenting adalah hindari jalanan macet parah 😃
Gw dr matic pindah ke manual Dulu tinggal di kota efek covid jd balik kampung ke daerah pegunungan, notabene nya disini ga macet dan bengkel yg mahir matic belum banyak, al hasil pindah ke team manual 😅
Setuju sih gw, apa lagi kondisinya jalan santai dan nyari keiritan BBM. Tapi kalo pas mau overtake atau performa lebih yaa gk usah di bawah 2000 rpm, ya intinya di gunakan seperlunya lah👌🏻
setuju bang , tp kalo mobil diesel manual apalagi innova beda cerita bang , nafasnya pendek .___. saya ganti gigi di 1500rpm , karena rpm nya cm 1200-2600
Saya suka manual, krn seperti punya kendali penuh sama gerakan, rem, gas, mesin mobil. Tapi skrg lagi nabung buat ganti AT aja. Lelah pake manual terus wkwk
MANTAP gw pengguna Real Man gak begini2 amat wkwk.. dan 6 hal tersebut gk pernah salah w ..kwkw ada yg kayak w gk disini? Sedikit Tips ya buat kalian yang pake Real Man..apa lagi kayak Avanza ikutin Eco Mode nya..tuh dah pas.. jadi kalo Econya Nyala itu gigi pas.. biasa in kalo mau hemat antara 2000rpm-2500 rpm aja..ya itukan kira2 ya karna gk selalu gw cek..tapi Kalo Avanza 1.3 L begitu kalo yg diatas ny 1.5 L cc mobilnya bisa lebih bagus lagi di RPM 2000-3000..dijamin irit smooth juga ya ganti kopling nya dan masukin giginya..asal sering bawa terus pasti lama kelamaan bisa Smooth dan Suka ama MANUAL.. apa lagi Real Man..kalo matic itu gw Gatal wkwk.. gk ada ug di injak dan dimainin tangan gitu.wkww
Kalo ga macet sih enak manual om, kalo macet sih ampun deh 🤣🤣🤣🤣 Plus kalo manual tapi mobil nya fun to drive masih redeemed, udh macet trus mobil nya ga fun to drive sih makasih banyak 🤣🤣🤣🤣
ya klo beneran driving enthusiast pasti lebih suka manual, jauh lebih puas.. tp klo yg tinggal di kota besar kayak ane mah realistis aja, pake manual yg ada selain bikin capek fisik juga capek mental. 😔
KEMASAN KONTEN DI CINTA MOBIL ITU BEDA SENDIRI DARI CHANEL OTOMOTIVE LAINNYA... SALUT SAMA TEAM CREATIVE NYA..... BAGI ILMUNYA DONK...BIAR CHANEL BARU INI BISA BERKEMBANG BIAK.... 😂😂😂😂❤️❤️❤️
Wkwkwkkw... Trnyata kbiasaan buruk jga yaa.... 3 dr 6 tu salah smua cr kopling dan pengeremanny...... Req mobil wkt ditanjakan jika pke mobil matic yaa... Makasih...
Tentang rpm ganti gigi, di karimun wagon r malah diterapkan rpm 2rb atau kurang terutama di gigi besar. Indikasi gear shift hidup. Ya lancar jaya aja di jalan gak tanjakan. Kaki lembut aja buat naikkan gas rpm. Kendaraan lain mungkin beda. Hasilnya minyak irit.
Satu lagi bang. pindah gigi kalo bisa tongkat persneling jangan digenggam tapi didorong/ ditamplek. Hal ini bisa mengurangi resiko kerusakan mekanisme tongkat persneling. Kalo mau liat contohnya nonton film Jackie Chan Thunderbolt pas adegan dia mensimulasikan waktu memindah persneling...🙏
Aduh sarannya kurang tepat mas, maaf nih mobil org tuh beda", ada yg matick, ada yg manual seperti Strada itu biasanya keras untuk di oper, gaseperti honda brio yg cuman kesenggol udh geser
di villa khayangan juga ada lembah terjal berkabut dan gak ada jaringan dan lembah nya bersampingan dengan jurang seremkan juga pas saya lagi mau najak ada calya injek kopling terus bau kopling nya gak enak
Manual is the best ,buat saya ,untuk yg lain belum tentu 😀🙏, tips nikung sambil nikung tergantung sikon, yg aman jangan di gantung dalem, pindah gigi dulu sesuaikan speed, sambil injak rem secara bertahap dan semut eh smooth maksudnya, ...sharing pengalaman aja selama perjalanan kalimantan sampai Jakarta 😀🙏🎉🔥
Untuk ngandalin engine break juga hati2 harus disesuaikan pada saat turun, kalo salah mesin juga cepet rusak, kombinasi rem dan engine break adalah favorit saya di turunan yang curam, khususnya jalanan Kalimantan , harus hati2 melakukannya karena bisa mengurangi umur mesin dan rem, btw pake manual jauh lebih pede saat turun gunung, saya pernah liat mobil matic masuk jurang gara2 rem blong 😀🙏...
@@teukuaditya7476 klo mobil mahal wajar buat memanjakan user, masalah boros biaya perawatan dan pemakaian urusan belakangan, lah mobilnya aja mahal masa ngutamaan yg irit bensin dan biaya service. Cm klo buat kelas menengah kyk ane, masih prefer manual, nyaman dikantong, sepegel2nya nyetir manual masih jauh lebih nyaman dibanding naik motor 😄
- Kaki standby di kopling - Naik gigi di RPM tinggi - Kalo di lampu merah nahan kopling bukan di N - Kalo ngerem kopling duluan bukan rem Ternyata saya freeeeeak
Tips2 worst case buat mobil manual sama matic. Misal klo manual, pas macet di tanjakan rem tangan ga berfungsi. klo mobil matic, remnya panas shg remnya ga pakem-blong.
Mayoritas pengguna manual pasti seperti itu..gw juga pengguna manual, dari awal blajar udh di kasih petuah gmana teknik yg benar seperti yg udh dijelasin
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Kelebihan manual:
1. Lebih irit dan tenaganya langsung dapat
3. Perawatan murah (harga beli juga)
2. Sensasi nyetirnya dapat
Kekurangan manual:
1. Capek buat di daerah macet
2. Sedikit berbahaya karena salah satu tangan harus lepas setir untuk ganti gigi
3. Susah untuk yang baru belajar
Kelebihan matic:
1. Nyetir lebih santai
2. Kedua tangan lebih fokus pada setir
3. Mudah untuk yang baru belajar
Kekurangan matic:
1. Sedikit lebih boros dan ada delay tenaga
2. Mahal (termasuk perawatan)
3. Kurang ada sensasi 'nyetir'
Itu aja menurut saya berdasarkan pengalaman saya nyetir kedua jenis mobil. Bagi yang kurang setuju silahkan tambahkan di komen
Manual bagi yg baru belajar seperti saya, bikin gugup putar Bali dijalan ramai. Sehingga mesin mati
Saya sebagai pecinta manual bahagia melihat video ini, karena di daerah saya tidak macet😄👍🏻👍🏻
Resmi saya iri sama mas yang daerahnya ngga macet😭😭😭
@@vallenomoses3616 tinggal lah di pedesaan bang, ga bakal macet soalnya gabanyak kendaraan 🤣🤣🤣
@@hagaicahyo558 Yg bener mah gaji perkotaan tinggal di pedesaan bang 🤣
@@adityabuyung5319 freelancer jawabannya bang wkwk
INI APA K ruclips.net/video/zZt_pqIbu8g/видео.html ..
Gua suka channel ini , edukasi sekaligus hiburan , sejak lihat video "kebiasaan yang salah" jadi suka nonton ni channel , sukses terus CintamobilTV
INI APA K ruclips.net/video/zZt_pqIbu8g/видео.html ..
Kocak nya dapet tapi edukasi nya juga dapet mantep pokoknya CintamobilTV
Mike lucu bet sih
Sama
Look liker sllu bnyk pas di tonton edukasi banget asik enjoy & mnghibur , ikut subscribe aja 😃😃😃👍👍👍
Satu2nya chanel otomotif yg paling kocak.... mengedukasi sambil ngelawak😁
Dapet edukasinya dapet juga hiburannya😁
ingin menambahkan tips dari orang orang yang sering naik mobil seumur kijang kotak :
-untuk dalam kota, emang sudah benar posisi rpm untuk oper gigi, tapi kalo udah masuk ke jalan lintas (contoh pantura) operan gigi lebih asik di antara 3000-3500 rpm, kenapa? terkadang disaat kita nyalip butuh "torsi puncak" pada mesin, dan mesin bensin sekarang rata-rata torsi puncak nya keluar minimal >3000 rpm *kecuali mesin diesel yang keluar sejak 2000an rpm
.
-untuk stop n go di lampu merah, disaat lampu sudah kuning ke hijau usahakan sudah masuk ke gigi 1 dan melepas kopling perlahan tanpa digas, jadi setelah itu tinggal gas doang ga akan mati
.
-untuk di tikungan, khusunya tikungan yang ga tajam, bisa hanya mengandalkan engine brake tanpa menginjak rem(tapi butuh jam terbang yang tinggi juga)
.
-untuk mobil tua yang "syncromesh" nya ga sebagus mobil terbaru, usahakan cari selah dimana rpm yang pas untuk mengoper gigi, karena walau kampas kopling dkk nya bagus, bakalan sulit juga dan bahkan ada suara "krak" pada saat memindah gigi kalau ga tepat
Satu2nya yg gw msih ga ngerti kenapa salah dan sering gw lakuin sampe sekarang dr tips video diatas adalah, nginjek kopling (ga full dan g dalam, kopling gantung doang) dan rem saat tikungan.. Klo nikung tanpa kopling bahkan tanpa ngerem gitu kyk butuh skill yg udah pro banget ga sih 😅
@@faisalarifuddin2997 skill yang pro dan dibarengi dengan perhitungan sudut tikungan, kemiringan nya, dll
Mobil tua yang syncromeshnya dah gak bagus bisa dicoba metode dobel kopling: Kopling + lepas gas - netral - lepas kopling - gas dikit - injek kopling lagi - masuk gigi - lepas kopling - Gas.
@@allflying3 itu salah satu cara yang bener sih mbah
.
tapi kalo kurang ampuh, gejil dikasih tips dari supir truk /bis lawas
.
mis. kalo kalian mau ngoper dari gigi 2 ke 1, ngopling-netral-oper ke 3 - lepas - netral - 1
.
begitu juga kalo dari 1-2 nya seret, ngopling- masuk 3 - ngopling - masuk gigi 2
Maaf mau nnya utk poin tikungan,, jelasnya gmna yah? hnya lepas gas saja kah?
semisal mobil agak laju sedikit cepat??
Ternyata selama ini gw salah ya , pantesan kopling kek boros dan cepet abis
thx info nya 😂
Bang jgn sibuk nonton, buruan nih sesion 2 nya ditunggu 🤭😂🙏
Tp udh tau salah jg masih sering dilakuin 😅😅
Seboros-boros nya gak tiap taun ganti kan?
@@Tampanpemberan1 wkwk ya tergantung lah tiap tahun uda brapa kilo nyetirnya
Alhamdulillah pake manual udh 6 tahun Dr tgn pertama masih enak blm ganti kampas kopling.ini video membantu buat koreksi bawa kendaraan
gua emang senengnya sih ama manual, tapi jujur mobilitas gua tinggi jakarta-bekasi pake matic nikmat sekali pemirsa
Percayalah, klo electronic parking brake bakal buat anda ngga mikir rem tangan. Berenti auto hold, matiin mesin langsung auto park brake. Mau mulai jalan auto release ga perlu repot mikir rem tangan sama sekali, bahkan tanjakan pun. Curam? Aman.
Sekali nya pake mobil yg masih rem tangan otot, dijamin lupa nurunin rem tangan. 😂
Bener2 ngurangin mikir perkara rem, dan membuat ketergantungan. Ga mau balik lagi yg masih pake rem otot nya.
Gw ramal chanel ini bakal lebih gede, candaannya natural gak kek sebelah yg candaannya terlalu ketara dibuat buat
Yg mana? Kan sebelah banyak
Iya bro jelas
Siapa om??
Jangan lari bro sebelah yang mana nih?? Kita juga kan pengen tau
Kalo sampe mengarah ke Autonetmagz, Motomobi / Otodriver awas aja lu ......
Fikri type kawan gw banget,bawel kalo disamping kiri,ada aja yg salah,mending dia yg bawa gw molor aja😂😂😊
Dari awal belajar mobil sampe punya mobil sendiri pakenya manual terus. Berasa racing 😀😀 I like team manual. Gaas teruuss
Matick ok dikala macet dan langsam🗿
Tips ketika tanjakan dan turunan curam dong.. pasti ngakak, tapi tetep edukatif tentunya haha
Wih manual 😍 paling seru 🤣 nissan march ku manual seru sih pake manual, 😂 bawa pajero dakkar malah bikin ngantuk kurang gerak. Efek kebiasaan bawa manual
Video gini nih yg menghibut & edukasi yg kusuka
upload2 lg dong bg
Saya..suka cenel cintamobil..karena saya baru bisa nyetir, jadi satu pelajaran buat saya..terimakasih cintamobil.terus bikin konten..
Salah satu hal wajib di mobil manual : goyang goyang tuas gigi biar tau posisi netral
Indikator gigi di MID lumayan membantu buat ngurangin kebiasaan goyang2 cek netral :D
😊😊 kalo jalan agak menurun & sepi,, biasanya juga saya netralkan. Ada hal yg sering salah disampaikan oleh presenter soal menghidupkan mobil manual harus injak pedal kopling, juga bikin boros kopling. Kalo saya cukup pastikan netral, baru starter
lebih suka mobil dgn 3 pedal... pas menyalip yg lain lbh terasa tarikan gas pakai operan gigi dr 3 ke 4 ato 4 ke 5 dl km 80km/jam.
awal belajar mobil pakai jimmy kodok saat thn
1980 dgn 3 pedal 4gigi.
Alhamdulillah,gk pernah melakukan yg bikin rusak kopling.karena kawan selalu ngajarin cara supaya kopling gk cepat habis.
Edukatif nih kontennya. Emang saya lebih seneng pakai manual, kalo udh biasa manual pakai matic berasa lemot tarikannya. Saya kalo bawa mobil selalu lintas provinsi sih bukan di dalam kota aja.
Awal belajar nyetir pakai manual, mobil ortu manual, beli mobil manual, ketika nyobain mobil temen matic kena macet, langsung berasa bedanya ternyata nyaman sekali.. Akhirnya skrg di garasi ada manual n matic
Ga nanya
ga nanya
sampe saat ini, saya belum nyoba matic hhee
Dan sampai saat ini gaada yg nanya
@@zodiac6335 hehe...iya juga.. 🤣🤣
Ini mengedukasi sekali dengan cara yang buat orang enjoy to watch! Makasih ya wkwkw udah tau kalo ngerem emang kalo bisa jgn sama kopling tapi kebiasaan banget takut mesinnya mati 😵💫😭 tapi next bakalan membiasakan diri buat nggak keseringan injek kopling kalo ngerem deh 😭😭
Walaupun sy tau bg mike gak sebodoh itu, tp duet nya asik bikin ketawa😂, muka bg mike polos banget klo buat salah, lbh natural & cocok jd artis ni😂
Kalau mau manual tanpa kopling belilah wuling confero
Gw yang suka injak pedal kopling : no, thanks
😁 asli ngakak gue , hampir 100% betul kebiasan bawa manual
Sangat bermanfaat bgt. Bagi pemula kaya saya. nyetir mobil manual. Semoga ada tips yg mungkin belom saya tau.
Adopsi teknologi matic di Indonesia tergolong lambat, dibanding negara2 berkembang asia lainnya. Matic itu udah ada dr thn 80 akhir. Sampe sekarang aja belum semua adopsi, memang sesuai kebutuhan. Tapi fakta lapangan bukan karena sesuai kebutuhan tapi karena manual selalu lebih murah, maka lebih laku. Udah gt aja.
Hal yang sama juga bakal berlaku sama mobil listrik sampe 50 tahun yang akan datang, kira2 2070 mobil2 pasti masih pake mobil bensin. Mobil listrik paling cuma 15-20persen. Yakin.
Wong hari gini masih banyak kan tren mobil seken tahun 90an. Bukan cuma karena model dan seri nya, tapi karena murah nya. Udah ujungnya duit.
Orang Indonesia lemah sama duit.
Paling bener itu harga mobil murah tapi pajak harus dibayar sekali untuk 10 tahun, dan tiap perpanjang ada kenaikan diatas 10 tahun, pajak progresif tdk terkecuali KK dan domisili. Sim yang menerbitkan bukan polisi, harus institusi independen, diawasi dishub dan polisi. Diluar negeri ngga ada bikin sim di kepolisian.
baguslah mobil seken, kurang2in penambahan jumlah kendaraan di indo, lagian di luar negeri kebanyakan juga pilih yg murah2, rata2 mereka punya merek domestik sendiri
Terima kasih cintamobil, ada beberapa poin yg sy lakukan seperti di video ini saat sy bawa mobil manual, semoga menjadi pelajaran bagi sy
Pas di kampung demen bet manual.. pas udah kerja ke Bandung-Jakarta mikir2 lagi tiap mau nyetir manual :))
Channel ini bersifat canda tawa tetapi mendidik bagi pemula...sukses selalu
Feel manual itu 👍🏼 , apalagi pas mesin mati karena rpm kerendahan 😄
Sbg org yg sdh 36 th ber SIM A & 36 th pula nytir manual mbl sndiri & kbtulan pula hobi stir sndiri & bisa dibilang saya punya skill bakat dlm nytir krn bisanya cpat dibanding org rata2, saya bisa bilang netral diturunan boleh slama org itu brskill mumpuni spt saya, tanpa maksud sombong ya..., tapi kondisinya hrs : turunan agak panjang,lurus,tdk curam extrim,jln agak lengang di dpn kita. Saat dirasa sikon sdh tdk mndukung, masukin ke gigi 5 & bgitu jlnya belok atau nanjak pindahkn kgigi yg lbh rndah sambil sdikit rem saat belok. Bgitu pndapat saya yg slama ini saya trapkan, tapi ini prlu skill,feeling,prhitungan yg tepat & jam trbang yg cukup, trmksh.
SMP kelas 1 belajar manual sama bapak.. hasil maksa2 & merengek biar dikasi. Yg diinget, bapak ngomel ketika ngeliat gue injak setengah kopling pas mobil jalan normal. Persis Mike disemprot Fikri di video ini..
praktek ditanjakan curam pake mobil manual cara lepas kopling donk bang. kalo nggak kopling yang bagus buat dipegunungan itu yang mpuk atau yang sedikit keras kalo diinjek
Cara nyetir Mike gue banget....kecuali oper gigi tanpa nginjek kopling 😁😁...milih boros kopling + rem ato boros bensin 👍👍
Saya lebih suka mobil manual, dulu pernah pake mobil teman yg AWD matic trus mogok alhasil gak bisa di derek. Semenjak itu dah gak kepengen punya matic kalo mogok nyusahin.
Baru tau ganti gigi tanpa injek kopling bisa, seumur2 blm pernah coba sih, pernah ga sengaja di Chaverolet malah bunyi yang ngagetin hahaha, nice info
nah itu..kl geser tnpa injek itu bukannya akan ada suara kasar ya
Ada yg lepas ya
bisa kok, tapi efeknya apa ? gearbox transmisi akan jebol dan kopling beserta clutch nya akan kena, mau ganti ? siapkan duit min. 20jt 😹
Mobil saya baru 5 tahun, kilometer 140rb, servis rutin, kopling masih bagus, rem baru ganti 1x,ganti oli setiap 1 - 2 bulan sekali , bensin selalu Ron 92 ke atas 😀🙏,sekali saja isi premium saat di pedalaman Kalimantan 😀
yg biasanya sering nyalahin cara kopling, gw sering nemuin mereka juga ga sadar kalo keliru cara ngopling sampe kebiasaan
ada juga yg bener cara ngopling nya tapi sering mati terus engine nya akoawkaw
.
gw : "lebih baik boros kopling daripada gw ricuh di jalan gara2 gak nyaman, mobil2 gw". Yg pening juga tahu mana salah/bahanya ngga nya pas lagi kondisi tertentu
User penikmat mobil manual senang melihat video ini.
Tambahan lagi kayaknya klo awal gigi 1 untuk jalan, sewaktu jalan injak kopling lepas pelan tanpa harus diimbangi gas nya klo mobil yg sudah injeksi..
Kecuali stop en go di tanjakan, lepas kopling saja gak kuat , torsinya.
Mesin mati klo gak di tambah dgn gas yg cukup.
Alhamdulillah sudah tau hal hal yg "haram" dilakukan untuk mobil manual. Tinggal beli mobilnya aja next.
Wah.. tercerahkan sekali haha.. selama ini belok pake kopling (saya kira biar smooth) eh.. ternyata malah boros juga hehe. Makasi banyak tutorialnya mas2, sangat bermanfaat 👍🏻👍🏻👍🏻
boros dimanaya bang?kampas rem apa kopling?
@@ReySugarYT kampas kopling la
Yang REAL MEN sini rembug... introspeksi. 😂
Gw kursus mobil manual malah pas ada puteran suruh turun gigi 1 / 2 , sambil injek kopling , bener ga ngab ? / Ikutin aja tanpa injek kopling kalo sepi ?
6:39 terima kasih tim cintamobil udah masukin daerah saya di video ini 😊
makasih tips nya.. udah pake manual ampir 7 taun baru faham sekarang
5:56 sih sebetulnya kurang pas ya karena bahaya jika tiba tiba perlu respon darurat kaki . Lebih baik kaki posisi standy by di kopling tanpa harus menginjak... feel nya beda kalo kopling tetinjak. Foot rest jika posisi jalan lengang gak masalah.
Kondisional om... Klo jalan lenggang dan lancar bener ga perlu kaki standby di pedal kopling, klo saya jalan padat dan macet perlu kaki standby di pedal kopling
Manual paling enak bgt kalo pas tanjakan bisa drag race, di jalan tol pun sama nikmat bgt 🥸 manual paling benci kalo macet total kaki kiri pegal bgt uda kaya tales bogor betis 🤧
Dari semua tips yg diberikan udah sesuai kok sama cara gw, dari awal punya mobil dan motor selalu kopling. Yg terpenting adalah hindari jalanan macet parah 😃
Kaki kiri bisa berotot
Gue suka channel ini karna host nya terlihat bahagia karna ada nya ketawa² saat menjelaskan sesuatu wkwk
Edukasi2 yg dibikin selalu menarik. Gua selalu terhibur. Bener semua juga, setuju semua gua. Lanjutken!
Edukasi banget ini mah, apa lagi jalan" di sumatra naik turun jalan bentuk S.
Gw dr matic pindah ke manual
Dulu tinggal di kota efek covid jd balik kampung ke daerah pegunungan, notabene nya disini ga macet dan bengkel yg mahir matic belum banyak, al hasil pindah ke team manual 😅
ikut nyimak baru 1 tahun ini melancarkan manual. livina mari silaturrahmi
Sangat membantu bgt nambah pengetahuan buat gw yg menjadikan mobil adalah kaki gw
Real man real man...., nenek gua aja dari tahun 80an udah pake manual.
gue walau pemula manual tapi gue jarang bgt ngelakuin kesalahan di video, bahkan gue baru tau kalo itu salah :)
Kocak euy....alhamdulillah dr 2014 smp skrng baru ganti kampas rem 2020....
Manual, tanjakan, macet. 3 kata yang bikin adrenaline rush 🤣🤣🤣
Sama ditempel mepet sm mobil blakangnya😂
Sambil berkhayal pencet tombol escape dari situasi kayak gitu 🤣
Pernah sekali temundur di tanjakan GWK Bali pas macet dan dipepetin. Untung refleks rem tangan cepat 😆😆😆 besok-besoknya langsung ganti rental matic.
@@flame074axonemesaya sudah rasakan sensasinya begini,,,keringatan bro
3 kata lucu: turunan, tikungan, understeer 😂🙏
Ganti gigi di pas 2000 rpm dikit juga gpp asal injekan gas setelahnya sehalus sutra. Itulah yang dimaksud kaki sekolah.
Setuju sih gw, apa lagi kondisinya jalan santai dan nyari keiritan BBM.
Tapi kalo pas mau overtake atau performa lebih yaa gk usah di bawah 2000 rpm, ya intinya di gunakan seperlunya lah👌🏻
setuju bang , tp kalo mobil diesel manual apalagi innova beda cerita bang , nafasnya pendek .___. saya ganti gigi di 1500rpm , karena rpm nya cm 1200-2600
Sangat membantu untuk lebih baik lagi menggunakan mobil kopling 👍
share ilmu yang mengibur terima kash. semoga tambah sukses.Aamiin YRA
Saya suka manual, krn seperti punya kendali penuh sama gerakan, rem, gas, mesin mobil. Tapi skrg lagi nabung buat ganti AT aja. Lelah pake manual terus wkwk
yang saya suka chanel ini. suara musik nya gak ganggu suara ngomong.
jadi nonton nya santai.
MANTAP gw pengguna Real Man gak begini2 amat wkwk.. dan 6 hal tersebut gk pernah salah w ..kwkw ada yg kayak w gk disini? Sedikit Tips ya buat kalian yang pake Real Man..apa lagi kayak Avanza ikutin Eco Mode nya..tuh dah pas.. jadi kalo Econya Nyala itu gigi pas.. biasa in kalo mau hemat antara 2000rpm-2500 rpm aja..ya itukan kira2 ya karna gk selalu gw cek..tapi Kalo Avanza 1.3 L begitu kalo yg diatas ny 1.5 L cc mobilnya bisa lebih bagus lagi di RPM 2000-3000..dijamin irit smooth juga ya ganti kopling nya dan masukin giginya..asal sering bawa terus pasti lama kelamaan bisa Smooth dan Suka ama MANUAL.. apa lagi Real Man..kalo matic itu gw Gatal wkwk.. gk ada ug di injak dan dimainin tangan gitu.wkww
Kalo ga macet sih enak manual om, kalo macet sih ampun deh 🤣🤣🤣🤣
Plus kalo manual tapi mobil nya fun to drive masih redeemed, udh macet trus mobil nya ga fun to drive sih makasih banyak 🤣🤣🤣🤣
Wahh pas banget nih buat gue yg baru belajar Innova 2013 manual
semoga cepat lancar
ya klo beneran driving enthusiast pasti lebih suka manual, jauh lebih puas.. tp klo yg tinggal di kota besar kayak ane mah realistis aja, pake manual yg ada selain bikin capek fisik juga capek mental. 😔
Yoi,
sebagai pemula yang baru bisa nyetir mobil, tertohok sekali ngelihat "dosa-dosa" masa lalu... hihi
Alhamdulillah udh bener, walau belajar langsung lebih sedikit daripada belajar onlinenya. 😂🤣
KEMASAN KONTEN DI CINTA MOBIL ITU BEDA SENDIRI DARI CHANEL OTOMOTIVE LAINNYA... SALUT SAMA TEAM CREATIVE NYA..... BAGI ILMUNYA DONK...BIAR CHANEL BARU INI BISA BERKEMBANG BIAK.... 😂😂😂😂❤️❤️❤️
7:49 gagal fokus ama kiko om triono TKKI jabodetabek😍
Wkwkwkkw... Trnyata kbiasaan buruk jga yaa.... 3 dr 6 tu salah smua cr kopling dan pengeremanny......
Req mobil wkt ditanjakan jika pke mobil matic yaa... Makasih...
2 - 4 kali liat channel ini, krn lucu dan edukatif akhirnya saya subscribe deh.
Suka sama Chanel ini ....kasih tutorial dan pelajaran yg berharga sekali
0:50 Exactly👍🏻
6:05 Ngakak parah 😂
7:22 SAVAGE 😁
9:04 Super lucu 😂
10:57 - 11:07 Epic Ending 😂
Dari pertama punya mobil selalu transmisi manual, di pakai untuk harian alhamdulillah kopling selalu awet.
Kalau indikator rpm (tachometer) tak berfungsi, terpaksa mengandalkan suara mesin utk ganti gigi.
Tentang rpm ganti gigi, di karimun wagon r malah diterapkan rpm 2rb atau kurang terutama di gigi besar. Indikasi gear shift hidup. Ya lancar jaya aja di jalan gak tanjakan. Kaki lembut aja buat naikkan gas rpm. Kendaraan lain mungkin beda. Hasilnya minyak irit.
Gear rasio beda mgkn
Gear rasionya karimun lebih besar setau saya, jadinya pendek pendek
nice bang, edukasi tambahan buat saya pengguna transmisi manual di daerah kota.
satu hal lagi...menaruh atau mengistirahatkan tangan di tuas transmisi pd saat mobil lagi running atau jalan
Kontennya sangat bagus ada teori plus prakteknya di bubui candaan..
Satu lagi bang. pindah gigi kalo bisa tongkat persneling jangan digenggam tapi didorong/ ditamplek. Hal ini bisa mengurangi resiko kerusakan mekanisme tongkat persneling. Kalo mau liat contohnya nonton film Jackie Chan Thunderbolt pas adegan dia mensimulasikan waktu memindah persneling...🙏
Aduh sarannya kurang tepat mas, maaf nih mobil org tuh beda", ada yg matick, ada yg manual seperti Strada itu biasanya keras untuk di oper, gaseperti honda brio yg cuman kesenggol udh geser
@@zodiac6335 apalagi kalau persnelingnya keras. Pake cara ini lebih enak kak. Coba deh..
Innova bensin yg 1TR-FE mindahin gigi rpm 2rbu mah udh kenceng suara nya + udh naik kecepatan nya 😄
Paling suka video edukasi mobil gini
8:24 suara rpm tingginya bikin candu wkwkwk 🤣
di villa khayangan juga ada lembah terjal berkabut dan gak ada jaringan
dan lembah nya bersampingan dengan jurang seremkan juga pas saya lagi mau najak ada calya injek kopling terus bau kopling nya gak enak
Manual is the best ,buat saya ,untuk yg lain belum tentu 😀🙏, tips nikung sambil nikung tergantung sikon, yg aman jangan di gantung dalem, pindah gigi dulu sesuaikan speed, sambil injak rem secara bertahap dan semut eh smooth maksudnya, ...sharing pengalaman aja selama perjalanan kalimantan sampai Jakarta 😀🙏🎉🔥
Untuk ngandalin engine break juga hati2 harus disesuaikan pada saat turun, kalo salah mesin juga cepet rusak, kombinasi rem dan engine break adalah favorit saya di turunan yang curam, khususnya jalanan Kalimantan , harus hati2 melakukannya karena bisa mengurangi umur mesin dan rem, btw pake manual jauh lebih pede saat turun gunung, saya pernah liat mobil matic masuk jurang gara2 rem blong 😀🙏...
Gw lebih suka manual ketimbang matic hehehee,, lebih seruu aja,. kalau manual lebih berasa aja pas nyetirnya:)
Mobil mobil mahal skarang rata rata matic ya bang, kek fortuner pajero gitu, tipe tingginya pasti matic
@@teukuaditya7476 gr yaris , civic type r manual tuh wkwk mau mobil keluarga tapi tetep manual ada innova venturer 2.4
@@teukuaditya7476 klo mobil mahal wajar buat memanjakan user, masalah boros biaya perawatan dan pemakaian urusan belakangan, lah mobilnya aja mahal masa ngutamaan yg irit bensin dan biaya service. Cm klo buat kelas menengah kyk ane, masih prefer manual, nyaman dikantong, sepegel2nya nyetir manual masih jauh lebih nyaman dibanding naik motor 😄
@@faisalarifuddin2997 Cakep abangkuh 😂. Yang cuma bisa metik tapi punya SIM? Itu gimana test prakteknya waktu di Samsat? 🤣🤣🤣
Alhamdulillah
Terimakasih om
- Kaki standby di kopling
- Naik gigi di RPM tinggi
- Kalo di lampu merah nahan kopling bukan di N
- Kalo ngerem kopling duluan bukan rem
Ternyata saya freeeeeak
Tips2 worst case buat mobil manual sama matic. Misal klo manual, pas macet di tanjakan rem tangan ga berfungsi. klo mobil matic, remnya panas shg remnya ga pakem-blong.
Lebih suka manual, mau motor mobil sensai shiting gear nya itu yang emang dari dulu suka :D
Daging nih. Keren. Pemula jd paham
Edukasi yg baik namun lucu menghibur.....
Tetap semangat membuat konten2 yg menghibur...Good job..!!
wah jadi tau klo belokan tajam atau putar balik ga usa pake kopling
Lagi musim pandemi cocoknya ya mobil manual.
Mayoritas pengguna manual pasti seperti itu..gw juga pengguna manual, dari awal blajar udh di kasih petuah gmana teknik yg benar seperti yg udh dijelasin
Suka bgt liat channel ini walaupun ga punya mobil😊
Tutorial di tanjakan psti seru......
9:52 paling parah nya limbung.. mobil lebih ringan, kemungkinan body roll lebih riskan..