@@77vintageaudio98 доброе время суток . есть такая проблема с вильмой эпто мой ящик порсто хочу поднять и слушать как то что было в юности пднял логику и звук теперь проблема громкость не опускается в ноль и появился фон. я вроде как не совсем зеленый пацан и кое что смыслю в електронике но тут я уже понять не могу в старый ящик только влезь те же яйца и на линейном ввходе
У меня такой был! когда купил сразу была проблема с ним в 5 мастерских он был пока нашли причину.Он у меня то отключался то тянул голос никто не понимал в чем дело все новое все в порядке! А он оказывается очень реагирует на смену спада или на оборот повышение тока в розетке.Короче у кого такая проблема подключите к нему стабилизатор тока и проблему как рукой снимет!!!
@@АдминАдминович-ц1й смотрите там может быть несколько причин там под большим маховиком находится датчик скорости надо прозвонить все его цепи на плате управления там их немного два три конденсатора и парочка транзисторов может конечно сам датчик быть в обрыве или в цепи разъёма от лпм холодная пайка там если схема управления теряет связь с этим датчиком мотор разгоняется до очень большой скорости у меня такое было
смотреть тоска да и только, особенно чистку отверстия под тонвал скатанной ваткой, ну и что вы там начистили с краю да без нажима? смазка там в камень превращается, берёте верёвку продеваете свозь это отверстие один конец зажимаете где или привязываете второй в руки, натягивает, верёвку жирно смачиваем бензом галошей и туда-сюда с нажимом и чрез минуту внутри чисто аж до блеска, и винтики не нужно по 10 раз протягивать можно сразу до усрачки тянуть это не ГБЦ автомобиля а центровка тут железная, вы в каждом действии наипростейшем идёте своим наисложнейщим путём, всё намного проще
Про лентопротяжный механизм
Надеюсь скоро оживёт и послушаем)
Спасибо, сам надеюсь что оживёт, но это не точно. 😄😄😄
@@77vintageaudio98 доброе время суток . есть такая проблема с вильмой эпто мой ящик порсто хочу поднять и слушать как то что было в юности пднял логику и звук теперь проблема громкость не опускается в ноль и появился фон. я вроде как не совсем зеленый пацан и кое что смыслю в електронике но тут я уже понять не могу в старый ящик только влезь те же яйца и на линейном ввходе
@@ВикторПасечник-и9п Надо осцилографом или мультиметром смотреть цепи усилителя и искать коротящие кондёры типа "флажок" или менять их все
Восстанавливал такой аппарат, по-моему таходатчик в моторе был. Хороший аппарат, пишет 1к1. Логика сложная, для меня, справился.
У меня такой был! когда купил сразу была проблема с ним в 5 мастерских он был пока нашли причину.Он у меня то отключался то тянул голос никто не понимал в чем дело все новое все в порядке! А он оказывается очень реагирует на смену спада или на оборот повышение тока в розетке.Короче у кого такая проблема подключите к нему стабилизатор тока и проблему как рукой снимет!!!
Был такой в 89 году покупали за 400 р.в комплекте были акустические системы s 30, за десять лет работы только пассик поменял на подмоточном узле
Такой же лицензионный ЛПМ( Эрнст Планк) стоял в Вильма-312 Стерео.. Только там нет счётчика ленты... Механизм очень хороший..
Обожаю этот аппарат и ремонтировать и слушать если нужен совет какой-то по ремонту обращайтесь
Спасибо
Привет поскажи по поводу большая скорость на протяге что полететь то могло
@@АдминАдминович-ц1й смотрите там может быть несколько причин там под большим маховиком находится датчик скорости надо прозвонить все его цепи на плате управления там их немного два три конденсатора и парочка транзисторов может конечно сам датчик быть в обрыве или в цепи разъёма от лпм холодная пайка там если схема управления теряет связь с этим датчиком мотор разгоняется до очень большой скорости у меня такое было
Чем он отличался от Альма 212 кроме года выпуска?
зачем винты обратно закручивать? зачем???? что за дичь? имею такой же восстановил полностью в рабочее состояние
Блин он такой внутри простой))) а в моей комете голову сломаешь
Тебе показалось.)))
Добрый вечер Где и какого размера брали пасик для замены
Пассики брал набором на алиэкспресс, размер не помню.
смотреть тоска да и только, особенно чистку отверстия под тонвал скатанной ваткой, ну и что вы там начистили с краю да без нажима? смазка там в камень превращается, берёте верёвку продеваете свозь это отверстие один конец зажимаете где или привязываете второй в руки, натягивает, верёвку жирно смачиваем бензом галошей и туда-сюда с нажимом и чрез минуту внутри чисто аж до блеска, и винтики не нужно по 10 раз протягивать можно сразу до усрачки тянуть это не ГБЦ автомобиля а центровка тут железная, вы в каждом действии наипростейшем идёте своим наисложнейщим путём, всё намного проще
норм
Восстанавливал такой, по-моему мотор встроен таходатчик, хороший аппарат, пишет 1к1, но сложная логика для меня. Справился.