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이분은 대한민국 기계 수리 명인이네 이 분땜에 고치는 기술 많이 올라가겟어요 공로가 대단
기사님 정말 천재입니다
선저항 없을수가 없지유..길수록 더 커지는 선저항 해결방법이 1.굵은선으로 하던가2.추가선을 더하던가 아니면3.레귤레이터를 밧대리 옆으로 옮겨서 플러스 충전선이 짧아져야 합니다.★더 정확하게 선저항을 볼려면 매가라는 테스터기로 선을 제보면 선저항이 낮은거를 선텍해야 합니다.★
하나더 추가로 예기하자면 마이너스선은 발전기에서.. 밧대리-로 하지말고 접지하는곳에 - 에 연결 하셔야 합니다. ( 접지가 약하면 얇은선으로 전류가 흘러서 선이 타요. 차라리 굵은 접지선을 밧대리하고 접지하고 하나더 연결해 주는게 좋습니다. )
정말 좋은정보에 항상 감사드립니다.발전기B단자 (빨간색 굷은선)-배터리+단자 (굵은선)
좋은 영상 항상 잘 보고 있습니다
항상 재미 있게 보고 있습니다.플러스 배선에 저항이 걸려 선간 전압이 높게 나오네요.플러스 배선을 새로 교체 했으면 생각했는데, 추가로 배선을 설치해서 저항을 줄였네요.
농촌에 보믄 트렉터로더를을 있는데로 다들고 다니는데~~그것은 제가볼땐 아니라보여집니다..행여나 정면충돌시도 더위험할꺼같구 안그래두 무게중심이 위에 있어 코너링시 위험한 트렉터인데 로더까지 위로 끝까지들고 다니는것은 무게중심을 더위로 끌어 올리는 역할을 해서 좋지 않은듯 합니다.. 이생각이 맞는것인지??
충전 관련 문제 확인 하는 방법과 조치 하는 방법 아주 쉽게 정말 잘 보았습니다~ 좋아요, 구독 ^^;
좋아요~잘보고 갑니다~^^
노란색의 fluke 만 보고 짐작은 했습니다만 대단하십니다, 실례가 안된다면 감히 제생각은 배선과 터미널 사이의 저항일것도 같습니다가능하시면 배터리 터미널의 커버를 제끼고 프로브를 배선에 직접 찍어서 선간전압을 재어야 할것 같습니다선간전압도 배터리의 단자에 찍을때, 터미널에 찍을때, 케이블의 구리선에 찍을때 다를수 있습니다
역시~~기본에 충실하신분 시네요^^화이팅~~~^^
푸러스 마이너스 선간전압측정하고 발전기b단자외발잔기몸체측정14.4v정도 세루모터도 발전기와같은방법으로 측정 그다음 시동오프상태에서 저류계로측정해서 방전전류없으면 무조건 밧테리교체 아주간단합니다 배선저항크게나오면 기존배선그대로두고 추가로 배선연결 즉 병열연결하시면 저항은 반으로 줄어듭니다
저도 같은증상인거 같네요.. 503모델인데 .. 구매하고 일이년 지난후로는 특히 겨울철에는 운행을 안해서 그런가 보다 해서 충전을 계속하면서 지냈는데. 시동걸때 힘없이 걸리구요.. 해서 올봄에 밧데리를 교체했는데도.. 요즘확 느끼는게 똑같아졌네요.. 시동이 겨우결림... 아직 영하 4도 5도 밖에 안되는데 말이죠.. 잘봤습니다. 저도 이거 부터 해봐야겠습니다. 이게 맞으면 대박..
좋아요..눌러쓰요..저희것도 똑같은 증상 이네요..확인해 봐야겠네요.
"현장에 답이있다"란 명언은 수리공님을 두고 하시는 말씀인것 같아요.정비의 원인 점검을 잘하시어 많이 배우고 갑니다. 약간 아쉬은 점은 추가배선보단 기본배선을 점검하는게 더 조았지않을까쉽네요.
제 생각은 발전기와 배터리 + 단자는 직결 되어 있을 겁니다.+ 배선의 전기 터미널 접촉 불량으로 추정되는데 터미널을 다시 찍어 보시면 어떨까 싶군요.발전기 + 단자와 배터리 + 단자의 전기 저항을 측정해 보면 답이 나올것 같습니다.
사장님 문의합니다 바테리12.99 발전기시동시 바테리 12.99 이 경우에는 문제가 궁금해서
발전기 충전이 안나오는것 같네요. 국제것은 몇십초후에 충전이 나오는 기종도 있습니다. 엔진사후예열 땜시...
영상 너무 잘보고있습니다!!다름이 아니라 테스터기 집게 혹시 어디서 구매하셨을까요? 인터넷에 아무리 찾아봐도 안보이네요,,
노후배선에서전압강하가 일어나는군요 엡실론 ㅠ
사장님덕분에 잘수리했습니다 국제 7505인데 이번영상도참고하여 확인해본결과 발전기가문제라서 수리하고장착하니 정상적으로충전되고합니다 감사드립니다 헌데...계기판에 알피엠이랑 전후진등, 라디오쪽이 아에작동을안하고 시동시 예열등 이랑 전조등쪽은작동하는데 이거는어디를 찍어보는게 좋을지 조언좀부탁드려요...밧데리문제는아닌거같은데 휴즈쪽문제일까요??
휴즈부터 확인해보세요.
밧데리에 비단자와 직결하면 과충전이 안될까요?
👍👍👍
기존 작업등에 라이트바 선을 같이 물려서 달곤 난 후로 시동을 껐다가 하루 후면 방전이나는데 작업등이 문제인가요? 아니면 제네레다가 문제인가 트랙터 기종은 kx90입니다
어설픈 원인 안찾고 물건 돈 되는것만 교체만 하려는 정비사들아 보고 배워라
동양 기대들이 유난히 전압강하가 심한듯 하네요..전압강하로 인해서 솔밸브 작동들이 원활하지 않은 경우도 있고..
아.. 발전기 밸트는 측정은 몇미리인가요? 돌아가는데 팅팅 튀는게... 장력이 약한거 아닌가해서요..
히히히 영상 잘보고있습니다
발전기 전기는교류 전기가 나오지 않나요?
요즘은 앵간한기계는 거짐다발전기내에 레규레이터가 내장되있어서 직류가나옵니다예전에는 레귤레이터가 외장형이였는데관리기나 경운기는 외장형이지만 대형기종은 대충 그런다고 보심댑니다^^
기계주양반 참 무던하시네요9년동안이나 어찌 썼을지어느누구도 이런 노하우를 전수해주는 엔지니어는 없습니다옛날 엔지니어들은몽키자루로 얻어맞이가며 배운다고하는데 ㅋㅋ👍👍👍👍
👍👍
👏👏👏
이분은 대한민국 기계 수리 명인이네 이 분땜에 고치는 기술 많이 올라가겟어요 공로가 대단
기사님 정말 천재입니다
선저항 없을수가 없지유..
길수록 더 커지는 선저항 해결방법이 1.굵은선으로 하던가
2.추가선을 더하던가 아니면3
.레귤레이터를 밧대리 옆으로 옮겨서 플러스 충전선이 짧아져야 합니다.
★더 정확하게 선저항을 볼려면 매가라는 테스터기로 선을 제보면 선저항이 낮은거를 선텍해야 합니다.★
하나더 추가로 예기하자면 마이너스선은 발전기에서.. 밧대리-로 하지말고 접지하는곳에 - 에 연결 하셔야 합니다.
( 접지가 약하면 얇은선으로 전류가 흘러서 선이 타요. 차라리 굵은 접지선을 밧대리하고 접지하고 하나더 연결해 주는게 좋습니다. )
정말 좋은정보에 항상 감사드립니다.발전기B단자 (빨간색 굷은선)-배터리+단자 (굵은선)
좋은 영상 항상 잘 보고 있습니다
항상 재미 있게 보고 있습니다.
플러스 배선에 저항이 걸려 선간 전압이 높게 나오네요.
플러스 배선을 새로 교체 했으면 생각했는데, 추가로 배선을 설치해서 저항을 줄였네요.
농촌에 보믄 트렉터로더를을 있는데로 다들고 다니는데~~
그것은 제가볼땐 아니라보여집니다..
행여나 정면충돌시도 더위험할꺼같구 안그래두 무게중심이 위에 있어 코너링시 위험한 트렉터인데 로더까지 위로 끝까지들고 다니는것은 무게중심을 더위로 끌어 올리는 역할을 해서 좋지 않은듯 합니다.. 이생각이 맞는것인지??
충전 관련 문제 확인 하는 방법과 조치 하는 방법 아주 쉽게 정말 잘 보았습니다~
좋아요, 구독 ^^;
좋아요~잘보고 갑니다~^^
노란색의 fluke 만 보고 짐작은 했습니다만 대단하십니다,
실례가 안된다면 감히 제생각은 배선과 터미널 사이의 저항일것도 같습니다
가능하시면 배터리 터미널의 커버를 제끼고 프로브를 배선에 직접 찍어서 선간전압을 재어야 할것 같습니다
선간전압도 배터리의 단자에 찍을때, 터미널에 찍을때, 케이블의 구리선에 찍을때 다를수 있습니다
역시~~
기본에 충실하신분 시네요^^
화이팅~~~^^
푸러스 마이너스 선간전압측정하고 발전기b단자외발잔기몸체측정14.4v정도 세루모터도 발전기와같은방법으로
측정 그다음 시동오프상태에서 저류계로측정해서 방전전류없으면 무조건 밧테리교체 아주간단합니다 배선저항크게나오면 기존배선그대로두고 추가로 배선연결 즉 병열연결하시면 저항은 반으로 줄어듭니다
저도 같은증상인거 같네요.. 503모델인데 .. 구매하고 일이년 지난후로는 특히 겨울철에는 운행을 안해서 그런가 보다 해서 충전을 계속하면서 지냈는데. 시동걸때 힘없이 걸리구요.. 해서 올봄에 밧데리를 교체했는데도.. 요즘확 느끼는게 똑같아졌네요.. 시동이 겨우결림... 아직 영하 4도 5도 밖에 안되는데 말이죠.. 잘봤습니다. 저도 이거 부터 해봐야겠습니다. 이게 맞으면 대박..
좋아요..눌러쓰요..
저희것도 똑같은 증상 이네요..
확인해 봐야겠네요.
"현장에 답이있다"란 명언은 수리공님을 두고 하시는 말씀인것 같아요.
정비의 원인 점검을 잘하시어 많이 배우고 갑니다. 약간 아쉬은 점은 추가배선보단 기본배선을 점검하는게 더 조았지않을까쉽네요.
제 생각은 발전기와 배터리 + 단자는 직결 되어 있을 겁니다.+ 배선의 전기 터미널 접촉 불량으로 추정되는데 터미널을 다시 찍어 보시면 어떨까 싶군요.
발전기 + 단자와 배터리 + 단자의 전기 저항을 측정해 보면 답이 나올것 같습니다.
사장님 문의합니다
바테리12.99
발전기시동시 바테리 12.99 이 경우에는 문제가 궁금해서
발전기 충전이 안나오는것 같네요. 국제것은 몇십초후에 충전이 나오는 기종도 있습니다. 엔진사후예열 땜시...
영상 너무 잘보고있습니다!!
다름이 아니라 테스터기 집게 혹시 어디서 구매하셨을까요? 인터넷에 아무리 찾아봐도 안보이네요,,
노후배선에서전압강하가 일어나는군요 엡실론 ㅠ
사장님덕분에 잘수리했습니다 국제 7505인데 이번영상도참고하여 확인해본결과 발전기가문제라서 수리하고장착하니 정상적으로충전되고합니다 감사드립니다 헌데...계기판에 알피엠이랑 전후진등, 라디오쪽이 아에작동을안하고 시동시 예열등 이랑 전조등쪽은작동하는데 이거는어디를 찍어보는게 좋을지 조언좀부탁드려요...밧데리문제는아닌거같은데 휴즈쪽문제일까요??
휴즈부터 확인해보세요.
밧데리에 비단자와 직결하면 과충전이 안될까요?
👍👍👍
기존 작업등에 라이트바 선을 같이 물려서 달곤 난 후로 시동을 껐다가 하루 후면 방전이나는데 작업등이 문제인가요? 아니면 제네레다가 문제인가 트랙터 기종은 kx90입니다
어설픈 원인 안찾고 물건 돈 되는것만 교체만 하려는 정비사들아 보고 배워라
동양 기대들이 유난히 전압강하가 심한듯 하네요..
전압강하로 인해서 솔밸브 작동들이 원활하지 않은 경우도 있고..
아.. 발전기 밸트는 측정은 몇미리인가요? 돌아가는데 팅팅 튀는게... 장력이 약한거 아닌가해서요..
히히히 영상 잘보고있습니다
발전기 전기는교류 전기가 나오지 않나요?
요즘은 앵간한기계는 거짐다
발전기내에 레규레이터가 내장되있어서 직류가나옵니다
예전에는 레귤레이터가 외장형이였는데
관리기나 경운기는 외장형이지만 대형기종은 대충 그런다고 보심댑니다^^
기계주양반 참 무던하시네요
9년동안이나 어찌 썼을지
어느누구도 이런 노하우를 전수해주는 엔지니어는 없습니다
옛날 엔지니어들은
몽키자루로 얻어맞이가며 배운다고하는데 ㅋㅋ
👍👍👍👍
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