Du gibst uns viel Freude Alex! Wunderschoene Erinnerungen fuer mich. Vor 50 Jahren bin ich jedes Jahr mit dem Rheinpfeil/Rheingold Von Hoek van Holland nach Muenchen gefahren. (VonLondon aus, mit dem ‘Hook Continental’...damals mit einer Dampflokomotiv!) Diese Bruecke nepenthe dem Dom
Hallo Alex. Das ist ein unbeschreiblich schönes und sehr informatives Video von den Bahnhöfen meiner Heimatstadt - nur über die Bahnhofskapelle müssten wir uns nochmal unterhalten... 😂😂😂 lg lui
Genau Lui, dass ist ja schon Majestätsbeleidigung unseren Dom so zu verunglimpfen... 😁😁😁 Äver de Kölsche künne Spaß verdrahre... nur nit wenn et um ihre Dom jeht...
@@francisconelles6849 Netter Dialekt, Hab alles verstanden. Das musst mal dem Günter von Morlock Motors unterjubeln. Der ist ja reinrassiger Kölner. 😂😂😂
Nostalgie pur der Kölner Bahnhof. Ich kann mich erinnern daß sowohl in Nürnberg als auch in München ein ähnliches Flair zu bewundern war. Auch der Stuttgarter Bahnhof war durch seine Kopfbahnhofsfunktion sehr beeindruckend. War, weil er ja zur Zeit massiv umgebaut wird. Ich mag generell die älteren Bahnhöfe. Sehr schön anzusehen, Danke schön Alex. 😊😊😊👍👍👍👍
@@AlexEAE Vielleicht folgt ja mal Nürnberg, der Urvater der deutschen Bahngeschichte. Ich erinnere nur an die Adler Bahn. Vielleicht mach ich mal ne Doku und schick sie Dir. 😂😂👍🏻👍🏻
Auch hier wieder einmal ein großes Dankeschön für diesen tollen Beitrag. Mega informativ und selbst ich als gebürtiger Kölner konnte hier das Eine und Andere lernen. Und es macht auch wirklich Freude zu sehen, wie sehr Du bei der Sache bist, wenn Du dich auf Reisen begibst... Sehr Sehr schön und besser und wertvoller, als sich vorm Trash-TV nerven zu lassen.
Servus :) 8:50 - Die RB fährt über Troisdorf - Königswinter - Neuwied etc. nach Koblenz. Nieder/Oberlahnstein fährt die Linie nicht an :) Dennoch coole Videos, Habe mal ein Abo da gelassen :)
Sehr schönes Video und tolle Informationen. Hab aber auch noch welche: Die S-Bahn Rhein Ruhr wurde zwar mit Silberlingen gefahren, allerdings in der Regel mit der Baureihe 141. Diese hatten dann lediglich an der Stirn der Lok bzw des Steuerwagen ein S. Die aufgepeppten Wagen waren nur eine Versuch-Garnitur mit passend lackierter 141, ich meine es war die 141 248. Die Lackierung war wie die der Hamburger S-Bahn. Die diese Garnitur kann man als Prototyp für die x-Wagen sehen. Zu den innengelagerten Drehgestellen kann ich noch sagen, dass es Anfang der 2000er einen Silberling mit solchen Versuchsdrehgestellen gegeben hat. Jetzt hab ich noch eine Frage: bei 18:12, hat der erste 425 ein vergrößertes 1-Klasse-Abteil?
Hallo Alex, die EC6 und EC8 kommen aus der Schweiz, der am Filmanfang durchfahrende EC ist entweder EC7 oder EC9, der erste ist um 10 vor 9 in Köln, der 2. 2 Stunden später LG der trainman1
Hallo Alex . Super Aufnahmen bis auf das Wetter .Dort habe ich am 30 Juni 2018 auch Aufnahmen gemacht , bei super Wetter . Köln ist immer eine Reise wert .
Schönen guten Morgen Alex 😊☕🫖🥐🧀🍳🥚 Juhuuu ich bin der 200. der seinen Kommentar drunter tackern darf 🥳🎊🎉🎊😄 Köln ist eine verdammt schöne Stadt, ich bin ja gebürtig auch aus Köln, meine Partnerin und ich wollen auch mal nach Köln fahren und uns da ein schönes Wochenende machen und unsere Liebe auch mit dem Zeichen eines schönen Schloßes dort mit an den Zaun der Hohenzollern Brücke hängen, und wie es auch traditionell so ist, werden wir beiden zusammen den Schlüssel des Schloßes in den Rhein fallen lassen... das ist ein Jahrelanger Brauch der Geschichte in Köln zu den so genannten ""Liebesschlößern"" an dem Brückengeländer. Aber die andere Seite der Liebesschlößer hatte vor Jahren auch mal eine riesen Welle in den Medien geschlagen, weil es damals hieß, dass evtl. ein Teil der Schlößer entfernt werden müsste, weil es doch die Statik der Brücke emenz beeinträchtigen würde, einmal durch die Züge und dann auch das gesamtgewicht der ganzen Schlößer, weiol da hängen ja viele tausende Schlößer dran... aber was nicht auszuschließen zu sein scheint, vielleicht wurden ja auf der anderen Seite des Brückengeländers bereits schon Schlößer entfernt (aber das weiß ich leider nicht genau).... Der Köln HBF und der Erfurt HBF sind acuh im Unterschied identisch gleich... wenn man in Köln HBF aus dem Zug aussteigt und man us der Bahnhofhalle rausgeht ist man quasi mitten in der Innenstadt von Köln... und in Erfurt genau das gleiche...da fällt man aus der großen Bahnhoftür raus und gleich in die Innenstadt rein... beide Bahnhofsbereiche sind sehr sehr innenstadt-Zentral gelegen was sehr gut ist..... in anderen Städten beispielsweise, muss man noch weitere Wegstrecken mit der S-Bahn (Züge und/oder Straßenbahnen) oder Linienbussen zurücklegen..... jedenfalls ist da ein sehr sehr schöner abwechslungsreicher Bahnverkehr....das Video ist richtig super geworden und mach weiter so.... Ich wünsche dir ein schönes Wochenende, bleib gesund und wir lesen uns bei deinen anderen Videos, die ich liebend gerne mit viel Freude kommentiere 😉🙃.... Ganz viele liebe Grüße Andreas
Das nenne ich ein Bahnhofsbericht. Super Klasse gemacht. Die Kommentare von dir sind eigentlich das kostbarste an dem ganzen Material. Man merkt wie du dich in dieser Materie auskennst und Erfahrung mitbringst. Die digitalen Richtungsanzeiger "L" und "R" hast du erklärt aber ein Paar Minuten früher wird "K" an einem weiter rechts angezeigt, deutet dieser auf einen Stadtnamen hin? Vielen Dank, mach weiter so.
Ah - in Richtung Betriebsbahnhof ist das. Der kann eigentlich nur Köln Süd oder West (also Rheinschiene) anzeigen, die Alternative hier wäre Ausfahrt Richtung Aachen
Die Horror Schnarre gab es noch zur Dampflokzeit Ende der 60er Jahre. Die letzten fuhren nach Jünkerath,Gerolstein,Trier von Gleis 8 bzw 9. War öfters mitgefahren, bis Köln West oder Köln Süd. Baureihe 39 und Trierer 01 1965/1966 mit in der Regel 6 3 achser B3yg. Die Schaufel um den Brennstoff angemessen in die Feuerbüchse zu befördern konnte ich dabei kaum heben. Das Personal hat sich dabei stets köstlich amüsiert. Aber gemäß 10 tägigem Umlauf Plan stand ich trotzdem, stets pünktlich wieder auf der Matte bzw Bahnsteigkante . Ich habe mich als Knirps immer sehr erschreckt wenn die Schnarre erklang. Auch die Kommando "Bölck" Stimme mit Bundeswehr Kasernenhof Charakter des Fahrdienstleiters ebenso . Zitat: "Gleis 8 ,Lokführer 5 3248 vorziehen 10 Sekunden später " Lokführer 5 3248 SOFORT vorziehen" . Zitat Ende Wenn das nicht half - Nachschlag: Lokführer 5 32 48 Brauchen Sie eine "EXTRA" Einladung ? , "Sofort Vorziehen" !
Hallo Alex, wieder mal ein tolles Video mit interessanten Erklärungen. Ich hatte vor vier Wochen das Glück, den "Europa ICE" dort zu erwischen, den ich dann in meinem Profilbild festgehalten habe.(Allerdings weiß ich gar nicht, ob das für andere zu sehen ist?)
Hallo, vielen Dank für deine tollen Videos und die ausführlichen Schilderungen und vielen ergänzenden Informationen. Ich kenne die örtlichen Gegebenheiten, denn ich war schon öfters selbst dort. Den Umbau des Bahnhofs und die Erweiterung durch die S-Bahn habe ich miterlebt, da ich einige Zeit im Raum Köln gelebt und gearbeitet habe und mein Weg zur Arbeit mich durch den Hauptbahnhof führte. Daher war es eine Freude deinen Schilderungen und Berichten zu folgen. Von meiner Seite kann ich nur lobend dieses Video erwähnen. Schade das du solch ein Schmuddelwetter an deinem Drehtag hattest. Solltest du mal zu einem weiteren Besuch in Köln weilen, empfehle ich zur "Blauen Stunde" einen Standpunkt etwas weiter rheinaufwärts, vom Brückenkopf auf der Deutzer Seite (rechtsrheinisch), mit Blick auf Bahnhofskapelle, Brücke, Rhein und Altstadt. Danke für deine Videos und Daumen hoch!
Hallo Alex der LINT müsste RE 12 oder RE 22 bzw. RB 22 oder RB 24 gewesen sein. Fährt von Köln in die Eifel über Gerolstein an die Mosel nach Trier. Wäre auch mal ein Ziel für dich da über Trier die Züge von und nach Luxemburg bzw Frankreich fahren. Schönen Gruß von der Nahe
Schöne Aufnahmen! 08:41 Hättest doch auch ne Luftaufnahme vom Triangle-Turm aus machen können. Da hat man ne coole Aussicht bis hin zum ICE-Werk / Gleisdreieck. Kostet ne Kleinigkeit.
@@AlexEAE Abellio fährt den RE 11, ab Mitte Dezember darf NX dann den RE 6 übernehmen. Und ich meine, dass im Sommer dann wieder Abellio dran ist mit der Übernahme einer Linie (RE 1).
@@Paul91193 ah ja. Aus purem Eigennutz: Es wär vieles einfacher, wenn DB Regio überäll fahren würde. Auf die Farben könnte ich verzichten. Und den vielgepriesenen Wettbewerb im ÖPNV erlebe ich bisher hauptsächlich auf dem Rücken des Personals und der Kunden ausgetragen.
@@AlexEAE Ich persönlich bin ein großer Freund von Abellio NRW. Neue, moderne Züge, freundliches Personal, gute Pünktlichkeitsquote. Aber so ein ganz großer Freund von der Privatisierungswelle des VRR bin ich nicht überall. Man hatte u.a. die bedeutende S-Bahnline 1 in die Hände der Eurobahn gegeben. Wie fast zu erwarten war, hätte die einen vernünftigen Betrieb nicht hinbekommen, so dass jetzt DB-Regio die Linie erstmal weiter fährt (zum Glück)
@@Paul91193 es ist nicht alles Gold was glänzt - bleibt nur zu hoffen, dass die Entscheidungsträger Augenmaß bewahren und sich keine Bären aufbinden lassen
Kurze Anmerkung : Der erwähnte IC 2216 fährt nicht nach Kiel sondern schon seit Jahren nach Stralsund, zu bestimmen Zeiten auch bis nach Greifswald. Dieser IC ist mein täglicher Feierabendzug zurück nach Schwerin.
Geniales Video :) Ich denke das die Schlösser von Zeit zu Zeit abgenommen werden wegen der Brückenstatik. Stell mir grad vor wie der Bahnhof war als die Dampftraktion noch zur Tagesordnung ghört hat.
Servus, wo liegt der Unterschied zwischen dem ICE 3 Br. 403 und dem Ice 3 Br. 406? Ist die Baureihe 406 der Ice 3 M und die Baureihe 403 einfach nur ein normaler ICE 3? Kann das sein, dass einer von beiden Klimaanlagen hat, die nach oben "rausgucken" ? Oder wie genau kann man die beiden wunderschönen Triebzüge unterscheiden? Gruß
Die niedrigen bzw. runden Klimaanlagenhöcker sind von der zweiten Bauserie des 403 (dem Einsystemzug). Eckige Klimaanlagenhöcker hat der 403 der ersten Bauserie und der 406. Der 406 hat mehr Stromabnehmer als der 403 und ist mehrsystemfähig. Dei Baureihe 403 ist also der "normale" ICE 3.
Hi Alex, zu den innengelagerten Radsätzen beim ICE 4: alles schon mal da gewesen. Schau Dir mal die BR 220 / BR 221 der DB an: die hatten das auch schon: www.railroadpictures.de/bilder/D--/D---DB/221/komprimiert/221-135-4.jpg . Ansonsten Spitzen-Video, wie gewohnt - herzlichen Dank dafür!
Nein, neu it es wirklich nicht. Auch die Treibradsätze fast aller Dampfloks waren innengelagert. Ich sehe an dieser Innenlagerung allerdings als Lagerlaie keine Vorteile
4:15 in Köln fahren keine X-Wagen mehr. diese fahren planmäßig nur noch auf der S4 Dortmund-Unna bis zum 15.12. und vereinzelt auf Verstärkern der S68 Wuppertal-Langenfeld und S1 Dortmund-Solingen (dort aber dann auch nur auf den Abschnitten Dortmund-Bochum und Düsseldorf-Solingen) die *dortigen* 423 und 420 gehören ja zur S-Bahn Köln, S-Bahn Köln und Rhein-Ruhr sind ja offiziell 2 verschiedene Netze die aber teilweise gemeinsame Abschnitte haben und *noch* größtenteils von DB Regio NRW betrieben werden.
die wunderschöne dom stadt und ein wichtiger knotenpunkt der köln hbf. meine heimat ^^ sehr schön die alte BR 120 vor dem IC gespann. ixh bezeichne die Bahnhofs kapelle lieber als kölner dom. der Bau vom dom wurde 1248 begonnen und erst 1880 vollendet hunderte von jahren stand er unfertig dort und zerfiel. Zum glück hat man sich für eine vollendung entschieden damals. Die BR 420 fährt nur noch als verstärker der Linie S12. Die hat sogar feste fahrzeiten wo man diese antrifft. S13/19 und 11 sind nur BR 423 und S6 422. S11/12/13/19 fährt die S-Bahn Köln die S6 rhein ruhr. Meines erachtens sind die X wagen aus dem Sbahn verkehr verschwunden zumindest in Köln. Die X wagen waren lange noch bei der S-Bahn rhein ruhr unterwegs mit der Linie S6 in köln. Gezogen wurden diese mit der BR 143 diese wurden erstetzt durch die 422. Die große bahnhofs überdachung der kölner hbf ist soweit ich weiß das älteste bauteil. Diese konstruktion ist auf einem Bild (1892) upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/7/79/K%C3%B6ln-Hbf-1892.jpg/800px-K%C3%B6ln-Hbf-1892.jpg zu sehen wo der Kölner hbf Neugebaut wurde. die bahsteig halle hatte zum glück keine so der artigen schäden aus dem 2 weltkrieg so wurde diese wieder aufgebaut upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_1951.jpg/800px-K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_1951.jpg. ich fand das alte bahnhofs gebäude vor den kriegen ziemlich schön aber die neue wurde nach den krieg gebaut hauptgrund auch da das gebäude an die Preußische herrschaft erinnere upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/K%C3%B6lner_Hauptbahnhof_um_1900.jpg/800px-K%C3%B6lner_Hauptbahnhof_um_1900.jpg. Im HPF in der großen eingangs halle hängt bei den rolltreppen zur ubahn eine Goldene Tafen mit den jahren des baus, zerstörung und wieder aufbaus
Videos sind Super ..was natürlich nicht so schön ist diese ganzen Besprühten Hinterlassenschaften der Spraydosen Schmierer .ist das ein SIPO der da in den Gleisen steht oder Trötemann das sagt man so bei uns .habe bekannte die auch bei der Bahn.beschäftigt sind .wir haben auch Bahnhöfe . Aachen Hauptbahnhof , Aachen Westbahnhof und Bahnhof Aachen Rothe Erde
Ein Eisenbahnradsatz braucht kein Differenzial, weil die Räder ja leicht konisch sind. In der Kurve läuft das Innere Rad einfach auf einem kleineren Durchmesser als das äußere.
@@herbertthoma6670 Da hast du vollkommen Recht. Allerdings wird das nicht überall auf der Welt so praktiziert. In den USA sind die Räder nicht konisch.
Hi Alex, ich hoff Dir geht's gut, mir wurde heute das video anzeigt, 13:29 wieso hat da der Steuerwagen sogar hinten Schiebetür und keine Faltschlagtür die hat ja bei dem IC ja nur das Bordbistro gehabt, als ein alter IR-Waggon, aber der rest hat ja alle die gleichen Schiebetüren, dass waren sogar die selben vom IC davor mit dem Druckdichten übergang 10:41 , also hatte der IC bei 12:39 bis auf das Bordbistro als auch nur Druckdichte Übergänge?
Ich meine mich zu erinnern, dass ich im Museum der Brücke von Remagen gelesen habe, dass Teile der "Ludendorff-Brücke " im Wiederaufbau der Kölner Eisenbahnbrücke (welche?) verwendet wurden. Hab online allerdings noch nix gefunden...
Soviel wie ich informiert bin, fahren die x - Wagen nur bei besonderen Anlässen (z.b Gamescom & bei Heimspielen des 1. FC Köln) sonst glaube ich sind sie nicht unterwegs. Schönes Video. Mach weiter so.
Das ist die ehemalige Trambahn welche vor langer Zeit links neben der Hohenzollernbrücke entlang geführt wurde. Die Brücke gibt es nicht mehr, jedoch erkennt man noch jeweils am rechten und linken Ufer sowie auf den Pfeilern die Ansätze. Kurz vor dem Hauptbahnhof liegen nochmals noch Relikte der ehemaligen Tramgleise. Durch den Bau der U Bahn wurden die Gleise überflüssig und nach und nach , bis auf kleine Abschnitte zurück gebaut.
@@Musicloverman1000 Die Gleise wurden nicht erst durch die U-Bahn überflüssig, sondern direkt nach dem Krieg durch die Entscheidung, den Brückenteil mit der Autostraße und der Straßenbahn nicht wieder aufzubauen.
Hallo Alex, ich kenne ja den Bahnhof und den Dom in Köln recht gut. Köln HBf ist schon eine Wucht. Lustig sind die Bahnsteige hintereinander. Zwei Zügge stehen dann auf dem gleichen Gleis hintereinander. Das kenne ich von keinem anderen Bahnhof. Warst du auch im Dom drin. Das hättest du mal filmen können. Wir hatten mal von der Uni eine Privatführung durch und oben auf dem Dom. Man kann oben außen ringsherum gehen. Ich habe mal gehört, der Bahnhof soll ja eventuell erweitert werden weil er viel zu klein oben ist. Schade das du schlechtes Wetter erwischt hast. VG Werner
Hallo Werner, ich war dieses mal nur gut 2h in Köln. Da war das schon gepresst. Mit Dom oder mehr ging nichts mehr. Ich hätte gerne auch vom Dom auf die Brücke gefilmt, aber nicht wenn icj eh schon knapp mit der Zeit bin.
Hallo Werner, zwei Züge hintereinander: in Amsterdam Centraal gibt es viele ganz lange Bahnsteige und in der Mitte Weichen für den Gleiswechsel, so dass z.B. der hintere Zug an einem anderen vorn stehenden vorbei fahren kann (und umgekehrt). Bei den meisten Gleisen befindet sich dazu auch noch ein drittes Gleis zwischen zwei Bahnsteiggleisen, um den Betriebsablauf zu optimieren. Du kannst das sehr gut auf openrailwaymap.org anschauen.
Als Bundesbahnfan muß ich sagen, den Fahrbetrieb von damals kriegt die Bahn AG einfach nicht mehr hin.Trotzdem bleibe ich Eisenbahnfan und sehe mir gerne Deine tollen Filme an.Da kann man was über die neueren Fahrzeuge lernen.Alles Vectron oder was?
sorry manchmal etwas zu viel von Abkürzungen/Zahlen usw. ist aber nur meine Meinung. Als Laie kann man sich da halt wenig ein Bild machen. Mir reicht z.B Lock "Vektron,V 100 usw usw. Aber nicht böse oder negativ gemeint Alex! Ansonsten machst Du gute Videos u immer wieder schön u interessant anzusehen.
Alex! Am Video Ende deine Erklaerung des Musters an der Schienenoberflaeche wenn sich die Raeder gleich drehen ist von der Musik total ueberrumpelt und es ist seht schwer dich zu vestehen.. ansonsten eine gute Erleuterung vom Kölner HBF...!
Warum? Möglicherweise wars in der Situation der einigermaßen brauchbarste Platz? Vergiss nicht - ich mache das komplett alleine - oft ohne vorher die Orte inspiziert zu haben. Und vor allem ohne Location Scout.
@@AlexEAE entweder ans andere Bahnsteigende stellen oder ein Bahnsteig weiter. Der Schaltkasten verdeckt doch die Sicht. Das schafft man auch ohne Location Scout. 😉 Ansonsten aber ein tolles Video.
@Alex E would you like to spot trains at the trainstation Amsterdam Centraal in the Netherlands?/ Möchten Sie Züge am Bahnhof Amsterdam Centraal in Die Niederlanden sehen?
Ich meine mich zu erinnern, dass das die meist-befahrene Eisenbahnbrücke der Welt ist, mit ungefähr einem Zug pro Minute. Und dass beim ersten Brückenbau der Kaiser die Anweisung gab, der Zug müsse über die Brücke direkt auf den Dom zufahren - sonst hätte man den HBf wohl woanders hin gestellt.
@@AlexEAE Ich habe das aus einer Reportage welche sich um die Entwicklungszeit im Kölner Bahnwesen drehte. Dort wurde auch erwähnt daß der damalige Kaiser sowas forderte. Wenn man von Deutz aus Richtung Brücke blickt, scheint es wirklich den Anschein zu haben direkt auf, bzw in den Dom fahren zu wollen. Da das frühere Volk, insbesondere Kaiser sich sehr in Scene setzen wollten und auch ihre Gläubigkeit unter Beweis stellen wollten, ist das auch sehr nachvollziehbar. Ist ja im Grunde auch gelungen, würde ich sagen. 😉👍🏻
Da bin ich mittlerweile ein Stück schlauer: Mireos fahren derzeit (Juli 2020) nur im Südwesten. Desiro und Desiro HC war in den Fällen die richtige ET Bude ;.-)
ich hasse köln..wenn man noch keine verspätung hat..spätestens in köln haste die.dieser bahnhof ist hoffnungslos überlastet!! hetzt von einem gleis zum anderen um seinen anschluss zu bekommen..nur um festzustellen das der zug eh schon weg ist! ich versuch immer nen grossen bogen um diese stadt zu machen.
Das kannst aber überall haben. Auch wenn in Köln eine große Verkehrsbelastung herrscht, nicht nur bei der Bahn, so ist es dennoch eine sehr schöne Stadt, Bahnhof mit eingeschlossen.
stimmt ...hatte es letztens in düsseldorf....nur die bilden sich nicht ein,ein verkehrsknotenpunkt zu sein...will keinen stress machen....aber köln??? würg
31:50: nein, HG 40 oder sogar noch langsamer laut la. viel unwissendes in deinen videos. muss ich sagen, sorry. und das als (ehemals) lokführer. strecku nur links rh? glaube ich net. so oft wird auf r rh. umgeleitet
Die La, auf die dein angebliches Wissen beziehst, ist wie ihr Namr sagt, eine Zusammenfassung der vorübergehenden Langsamfahrstellen. Wenn ich Lust und Zeit hätte, würde ich dir noch wesentlich mehr erklären. Auch zum Thema Streckenkunde, bei dem du dein Halbwissen in diesem Kommentar wieder gezeigt hast. Und den Zusammenhang zwischen dem Laufweg einer RB 27 in Verbindung mit einer angeblich fehlenden Streckenkunde zu bringen ist auch fragwürdig. Außerdem behaupte ich, dass auch ein Sven Mathes die Reihenfolge von Bahnhöfen auf einer Strecke, die er in seiner aktiven Zeit selten gefahren ist, nach über acht Jahren nach der letzten Fahrt auch nichtmehr 100%ig hinkriegen würde. Wenn du noch was sinnvolles beizutragen hast gerne - ansonsten: Spar dir bitte deine unangemessenen Kommentare. Danke.
moin Bernd: Alex finanziert sich damit das Kameraequipment. Vergleiche mal die Videos von 2017 mit den aktuellen. Alex hat da in der Qualität einen Quantensprung hingelegt! Die Ausrüstung will bezahlt sein. Und nicht jeder will gleich über paypal spenden ;-)
Du gibst uns viel Freude Alex! Wunderschoene Erinnerungen fuer mich. Vor 50 Jahren bin ich jedes Jahr mit dem Rheinpfeil/Rheingold Von Hoek van Holland nach Muenchen gefahren. (VonLondon aus, mit dem ‘Hook Continental’...damals mit einer Dampflokomotiv!) Diese Bruecke nepenthe dem Dom
Hallo Alex, ❤👍👍👍👍👍
Wie immer ein 1er klasse schönes Video !
Vielen Dank für's zeigen.
Jean-Claude
Danke - gerne
Hallo Alex. Das ist ein unbeschreiblich schönes und sehr informatives Video von den Bahnhöfen meiner Heimatstadt - nur über die Bahnhofskapelle müssten wir uns nochmal unterhalten... 😂😂😂 lg lui
Ein alter Ausbilderkollege sagte immer flapsig Bahnhofskapelle, das blieb hängen. Danke für dein Lob
Genau Lui,
dass ist ja schon Majestätsbeleidigung unseren Dom so zu verunglimpfen... 😁😁😁
Äver de Kölsche künne Spaß verdrahre... nur nit wenn et um ihre Dom jeht...
@@francisconelles6849 Netter Dialekt, Hab alles verstanden. Das musst mal dem Günter von Morlock Motors unterjubeln. Der ist ja reinrassiger Kölner. 😂😂😂
😁😁😁😁
Bin mir nur nicht sicher ob das alles auch richtig geschrieben ist... 😁😁😁😁😁😁
Aber Hauptsache es ist für dich verständlich...
Stimmt doch mit Bahnhofskapelle
Nostalgie pur der Kölner Bahnhof. Ich kann mich erinnern daß sowohl in Nürnberg als auch in München ein ähnliches Flair zu bewundern war. Auch der Stuttgarter Bahnhof war durch seine Kopfbahnhofsfunktion sehr beeindruckend. War, weil er ja zur Zeit massiv umgebaut wird. Ich mag generell die älteren Bahnhöfe. Sehr schön anzusehen, Danke schön Alex. 😊😊😊👍👍👍👍
Gerne Carlo
@@AlexEAE Vielleicht folgt ja mal Nürnberg, der Urvater der deutschen Bahngeschichte. Ich erinnere nur an die Adler Bahn. Vielleicht mach ich mal ne Doku und schick sie Dir. 😂😂👍🏻👍🏻
Tolles Video mit sehr lehrreichen hintergrundwissen über die Triebzüge und Lokomotiven Klasse
Dankeschön
Ein schönes Video mit spannenden Infos, vielen Dank für die Mühe!
Auch hier wieder einmal ein großes Dankeschön für diesen tollen Beitrag. Mega informativ und selbst ich als gebürtiger Kölner konnte hier das Eine und Andere lernen. Und es macht auch wirklich Freude zu sehen, wie sehr Du bei der Sache bist, wenn Du dich auf Reisen begibst... Sehr Sehr schön und besser und wertvoller, als sich vorm Trash-TV nerven zu lassen.
Danke für das Lob!
Servus :) 8:50 - Die RB fährt über Troisdorf - Königswinter - Neuwied etc. nach Koblenz.
Nieder/Oberlahnstein fährt die Linie nicht an :)
Dennoch coole Videos, Habe mal ein Abo da gelassen :)
Sehr schönes Video und tolle Informationen.
Hab aber auch noch welche: Die S-Bahn Rhein Ruhr wurde zwar mit Silberlingen gefahren, allerdings in der Regel mit der Baureihe 141. Diese hatten dann lediglich an der Stirn der Lok bzw des Steuerwagen ein S. Die aufgepeppten Wagen waren nur eine Versuch-Garnitur mit passend lackierter 141, ich meine es war die 141 248. Die Lackierung war wie die der Hamburger S-Bahn. Die diese Garnitur kann man als Prototyp für die x-Wagen sehen.
Zu den innengelagerten Drehgestellen kann ich noch sagen, dass es Anfang der 2000er einen Silberling mit solchen Versuchsdrehgestellen gegeben hat.
Jetzt hab ich noch eine Frage: bei 18:12, hat der erste 425 ein vergrößertes 1-Klasse-Abteil?
Cool. Ich war auch erst mit einem Freund vor 2 Wochen in Köln. War echt schön dort.
👍
Hallo Alex, die EC6 und EC8 kommen aus der Schweiz, der am Filmanfang durchfahrende EC ist entweder EC7 oder EC9, der erste ist um 10 vor 9 in Köln, der 2. 2 Stunden später LG der trainman1
....vielen Dank für's zeigen. War mal wieder ein äußerst interessantes Video 👍👍👍
Danke Manfred
Hallo Alex . Super Aufnahmen bis auf das Wetter .Dort habe ich am 30 Juni 2018 auch Aufnahmen gemacht , bei super Wetter . Köln ist immer eine Reise wert .
Das habe ich gerade einem anderen Kommentar auch geantwortet 😂👍
Schön, dass du die störenden Windgeräuche in den Griff bekommen hast...
Es ist wesentlich angenehmer und verständlicher...
Wie schon mal geschrieben, ich hab investiert und die damalige Kamera ist aussortiert.
Du machst es richtig gut, verständlich und kurzweilig.
Bist du oder warst du Lokführer???
Schönen guten Morgen Alex 😊☕🫖🥐🧀🍳🥚
Juhuuu ich bin der 200. der seinen Kommentar drunter tackern darf 🥳🎊🎉🎊😄
Köln ist eine verdammt schöne Stadt, ich bin ja gebürtig auch aus Köln, meine Partnerin und ich wollen auch mal nach Köln fahren und uns da ein schönes Wochenende machen und unsere Liebe auch mit dem Zeichen eines schönen Schloßes dort mit an den Zaun der Hohenzollern Brücke hängen, und wie es auch traditionell so ist, werden wir beiden zusammen den Schlüssel des Schloßes in den Rhein fallen lassen... das ist ein Jahrelanger Brauch der Geschichte in Köln zu den so genannten ""Liebesschlößern"" an dem Brückengeländer.
Aber die andere Seite der Liebesschlößer hatte vor Jahren auch mal eine riesen Welle in den Medien geschlagen, weil es damals hieß, dass evtl. ein Teil der Schlößer entfernt werden müsste, weil es doch die Statik der Brücke emenz beeinträchtigen würde, einmal durch die Züge und dann auch das gesamtgewicht der ganzen Schlößer, weiol da hängen ja viele tausende Schlößer dran... aber was nicht auszuschließen zu sein scheint, vielleicht wurden ja auf der anderen Seite des Brückengeländers bereits schon Schlößer entfernt (aber das weiß ich leider nicht genau)....
Der Köln HBF und der Erfurt HBF sind acuh im Unterschied identisch gleich... wenn man in Köln HBF aus dem Zug aussteigt und man us der Bahnhofhalle rausgeht ist man quasi mitten in der Innenstadt von Köln... und in Erfurt genau das gleiche...da fällt man aus der großen Bahnhoftür raus und gleich in die Innenstadt rein... beide Bahnhofsbereiche sind sehr sehr innenstadt-Zentral gelegen was sehr gut ist..... in anderen Städten beispielsweise, muss man noch weitere Wegstrecken mit der S-Bahn (Züge und/oder Straßenbahnen) oder Linienbussen zurücklegen.....
jedenfalls ist da ein sehr sehr schöner abwechslungsreicher Bahnverkehr....das Video ist richtig super geworden und mach weiter so....
Ich wünsche dir ein schönes Wochenende, bleib gesund und wir lesen uns bei deinen anderen Videos, die ich liebend gerne mit viel Freude kommentiere 😉🙃....
Ganz viele liebe Grüße Andreas
Tolles Video. Schön mal wieder ein paar 120er zu sehen. Leider sieht man die nur noch selten. Sind mit die schönsten Loks
Die gefallen mir auch sehr gut und ich bin sie damals gern gefahren.
Klasse Video👍👍
Der Eurocity am Anfang war der EC9 nach Zürich HB.
Genau der wars. Mit dem schönen erste Klasse Aussichtswagen
Ich sollte einen Schlosser in der Nähe der Brücke öffnen. 😂
Gute Geschäftsidee
Das nenne ich ein Bahnhofsbericht. Super Klasse gemacht. Die Kommentare von dir sind eigentlich das kostbarste an dem ganzen Material. Man merkt wie du dich in dieser Materie auskennst und Erfahrung mitbringst.
Die digitalen Richtungsanzeiger "L" und "R" hast du erklärt aber ein Paar Minuten früher wird "K" an einem weiter rechts angezeigt, deutet dieser auf einen Stadtnamen hin?
Vielen Dank, mach weiter so.
Danke erstmal, hast du die genaue Stelle MM:SS bei der du das "K" gesehen hast?
@@AlexEAE Stelle: 30:30
Ah - in Richtung Betriebsbahnhof ist das. Der kann eigentlich nur Köln Süd oder West (also Rheinschiene) anzeigen, die Alternative hier wäre Ausfahrt Richtung Aachen
@@AlexEAE Richtig, "K" wie Kalscheuren (wo die Eifelstrecke von der linken Rheinstrecke abzweigt).
Die Horror Schnarre gab es noch zur Dampflokzeit Ende der 60er Jahre. Die letzten fuhren nach Jünkerath,Gerolstein,Trier von Gleis 8 bzw 9. War öfters mitgefahren, bis Köln West oder Köln Süd. Baureihe 39 und Trierer 01 1965/1966 mit in der Regel 6 3 achser B3yg. Die Schaufel um den Brennstoff angemessen in die Feuerbüchse zu befördern konnte ich dabei kaum heben. Das Personal hat sich dabei stets köstlich amüsiert. Aber gemäß 10 tägigem Umlauf Plan stand ich trotzdem, stets pünktlich wieder auf der Matte bzw Bahnsteigkante . Ich habe mich als Knirps immer sehr erschreckt wenn die Schnarre erklang. Auch die Kommando "Bölck" Stimme mit Bundeswehr Kasernenhof Charakter des Fahrdienstleiters ebenso . Zitat: "Gleis 8 ,Lokführer 5 3248 vorziehen 10 Sekunden später " Lokführer 5 3248 SOFORT vorziehen" . Zitat Ende Wenn das nicht half - Nachschlag: Lokführer 5 32 48 Brauchen Sie eine "EXTRA" Einladung ? , "Sofort Vorziehen" !
Eine schöne SOFORT umzusetzende "BITTE"
Müsste erstmal überlegen welche Stadt du meinst... Dann kam ich erst auf Köln... Aber der Filmtitel ist absolut cool...
Hallo Alex, wieder mal ein tolles Video mit interessanten Erklärungen. Ich hatte vor vier Wochen das Glück, den "Europa ICE" dort zu erwischen, den ich dann in meinem Profilbild festgehalten habe.(Allerdings weiß ich gar nicht, ob das für andere zu sehen ist?)
Ich kann deinen Europa ICE sehen. 👍
Hallo,
vielen Dank für deine tollen Videos und die ausführlichen Schilderungen und vielen ergänzenden Informationen.
Ich kenne die örtlichen Gegebenheiten, denn ich war schon öfters selbst dort.
Den Umbau des Bahnhofs und die Erweiterung durch die S-Bahn habe ich miterlebt, da ich einige Zeit im Raum Köln gelebt und gearbeitet habe und mein Weg zur Arbeit mich durch den Hauptbahnhof führte.
Daher war es eine Freude deinen Schilderungen und Berichten zu folgen.
Von meiner Seite kann ich nur lobend dieses Video erwähnen.
Schade das du solch ein Schmuddelwetter an deinem Drehtag hattest.
Solltest du mal zu einem weiteren Besuch in Köln weilen, empfehle ich zur "Blauen Stunde" einen Standpunkt etwas weiter rheinaufwärts, vom Brückenkopf auf der Deutzer Seite (rechtsrheinisch), mit Blick auf Bahnhofskapelle, Brücke, Rhein und Altstadt.
Danke für deine Videos und Daumen hoch!
Ich versuch mir deine Empfehlungen zu merken, Kölle ist immer wieder ne Reise wert.
.....gab es viel Vermeer. Herzlichen Dank !
....viel los in Köln 👍😊 schönes Video, wie immer-klasse!!
Danke dir
Hallo Alex der LINT müsste RE 12 oder RE 22 bzw. RB 22 oder RB 24 gewesen sein. Fährt von Köln in die Eifel über Gerolstein an die Mosel nach Trier. Wäre auch mal ein Ziel für dich da über Trier die Züge von und nach Luxemburg bzw Frankreich fahren. Schönen Gruß von der Nahe
Schöne Aufnahmen!
08:41 Hättest doch auch ne Luftaufnahme vom Triangle-Turm aus machen können. Da hat man ne coole Aussicht bis hin zum ICE-Werk / Gleisdreieck. Kostet ne Kleinigkeit.
Wenn das Wetter besser gewesen wäre vielleicht. Ich hatte zumindest drüber nachgedacht
Wobei man nie weiß, wann dort das letzte Mal die Scheiben geputz wurden.
Deswegen hab ich immer ein Einbeinstativ dabei. Damit komm ih problemlos über die Scheiben rüber...
Danke Rainer für dieses Video!
Wer ist Rainer?
@@AlexEAE vielleicht meint er mich smile
@@blueangel196838 wer weiss
Hallo Alex, wieder mal ein wunderschönes und kurzweiliges Video. Den RRX teilen sich national Express und Abellio.
Danke dir für die Info. Die gesichteten RRX waren alle von NE. Das abelio da auch mitmischt wusste ich nicht.
@@AlexEAE Abellio fährt den RE 11, ab Mitte Dezember darf NX dann den RE 6 übernehmen. Und ich meine, dass im Sommer dann wieder Abellio dran ist mit der Übernahme einer Linie (RE 1).
@@Paul91193 ah ja. Aus purem Eigennutz: Es wär vieles einfacher, wenn DB Regio überäll fahren würde. Auf die Farben könnte ich verzichten. Und den vielgepriesenen Wettbewerb im ÖPNV erlebe ich bisher hauptsächlich auf dem Rücken des Personals und der Kunden ausgetragen.
@@AlexEAE Ich persönlich bin ein großer Freund von Abellio NRW. Neue, moderne Züge, freundliches Personal, gute Pünktlichkeitsquote. Aber so ein ganz großer Freund von der Privatisierungswelle des VRR bin ich nicht überall. Man hatte u.a. die bedeutende S-Bahnline 1 in die Hände der Eurobahn gegeben. Wie fast zu erwarten war, hätte die einen vernünftigen Betrieb nicht hinbekommen, so dass jetzt DB-Regio die Linie erstmal weiter fährt (zum Glück)
@@Paul91193 es ist nicht alles Gold was glänzt - bleibt nur zu hoffen, dass die Entscheidungsträger Augenmaß bewahren und sich keine Bären aufbinden lassen
Kleine Fehler sind doch menschlich. Mach weiter so Alex. Es ist immer alles sehenswert. 👍
Kurze Anmerkung : Der erwähnte IC 2216 fährt nicht nach Kiel sondern schon seit Jahren nach Stralsund, zu bestimmen Zeiten auch bis nach Greifswald. Dieser IC ist mein täglicher Feierabendzug zurück nach Schwerin.
Korrekt. Live gesprochener Audiokommentar verzeiht keine Fehler
37:40 seh nur ich das so oder hat Siemens beim ICE 4 Probleme mit dem Bremsstaub und damit sind sie immer sehr schmutzig an den Stellen?
eine super doku weiter so und lg aus kiel
Danke schön
@@AlexEAE bitte schön
Es gibt noch eine X-Wagen Garnitur Auf der S-Bahn Rhein-Ruhr, Diese steht im Betriebshof Dortmund und ist eine Betriebsreserve.
Geniales Video :) Ich denke das die Schlösser von Zeit zu Zeit abgenommen werden wegen der Brückenstatik.
Stell mir grad vor wie der Bahnhof war als die Dampftraktion noch zur Tagesordnung ghört hat.
Die Schlösser sehen aus als ob da nix abgenommen wird. Man könnte es ausrechnen, aber im Vergleich zum Gewicht der Züge ist das wenig
@@AlexEAE die kann man nur mit der großen zange abmachen.die meisten schlüssel werden in den rhein geworfen
@@blueangel196838 das wird ja dann eher zu einer Gefahr für die Schifffahrt, besonders im Sommer 😂😂😂
Die HC sollen auch auf dem RE1 von Magdeburg bis Franfurt Oder fahren wenn die Strecke von der ODEG betrieben wird. Bin schon gespannt.
Servus, wo liegt der Unterschied zwischen dem ICE 3 Br. 403 und dem Ice 3 Br. 406? Ist die Baureihe 406 der Ice 3 M und die Baureihe 403 einfach nur ein normaler ICE 3? Kann das sein, dass einer von beiden Klimaanlagen hat, die nach oben "rausgucken" ? Oder wie genau kann man die beiden wunderschönen Triebzüge unterscheiden? Gruß
Die niedrigen bzw. runden Klimaanlagenhöcker sind von der zweiten Bauserie des 403 (dem Einsystemzug). Eckige Klimaanlagenhöcker hat der 403 der ersten Bauserie und der 406. Der 406 hat mehr Stromabnehmer als der 403 und ist mehrsystemfähig. Dei Baureihe 403 ist also der "normale" ICE 3.
@@AlexEAE Super, danke. Sehr gut und kompakt erklärt.
An der Brücke hingen 2012 etwas 156.000 Schlösser mit einem Gewicht von 45 Tonnen. Heute bis zu 500.000, schätzt man.
Wieder ein Film nach meinem Geschmack! Die Ausfahrt Köln Hbf Richtung Nord ist problematisch. Von verlorenen Puffern bis zum Achsbruch beim ICE.
Da gabs schon allerhand. Widerlich enge Kurve
Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha
Danke und Grüße zurück
Ich war auch Mal auf der Hohenzollernbrücke und wen ein Zug über die Brücke fährt wackelt die richtig
So ist es mit vielen Brücken
Hi Alex, zu den innengelagerten Radsätzen beim ICE 4: alles schon mal da gewesen.
Schau Dir mal die BR 220 / BR 221 der DB an: die hatten das auch schon: www.railroadpictures.de/bilder/D--/D---DB/221/komprimiert/221-135-4.jpg .
Ansonsten Spitzen-Video, wie gewohnt - herzlichen Dank dafür!
Nein, neu it es wirklich nicht. Auch die Treibradsätze fast aller Dampfloks waren innengelagert. Ich sehe an dieser Innenlagerung allerdings als Lagerlaie keine Vorteile
Schöne Bahnhofs Kappele 😂
4:15 in Köln fahren keine X-Wagen mehr. diese fahren planmäßig nur noch auf der S4 Dortmund-Unna bis zum 15.12. und vereinzelt auf Verstärkern der S68 Wuppertal-Langenfeld und S1 Dortmund-Solingen (dort aber dann auch nur auf den Abschnitten Dortmund-Bochum und Düsseldorf-Solingen) die *dortigen* 423 und 420 gehören ja zur S-Bahn Köln, S-Bahn Köln und Rhein-Ruhr sind ja offiziell 2 verschiedene Netze die aber teilweise gemeinsame Abschnitte haben und *noch* größtenteils von DB Regio NRW betrieben werden.
Danke dir. Das das zwei unterschiedliche Netze sind war mir gar nicht bekannt. Hab die einfach immer über einen Kamm geschoren.
Köln gehört zum VRS und nach Norden nördlich Leverkusen Richtung Düsseldorf beginnt der VRR
Kannst Du miir einmaöl erklären, warum in der Kurve immer so ein Geräusch gibt. Kommt das vom Rab, oder vom Drehgestell?
Deine Frage wird in einem der nächsten Filme hier im Kanal beantwortet. Dranbleiben
Der Panoramawagen bei 1:55 ist nice
Das ist er
die wunderschöne dom stadt und ein wichtiger knotenpunkt der köln hbf. meine heimat ^^ sehr schön die alte BR 120 vor dem IC gespann. ixh bezeichne die Bahnhofs kapelle lieber als kölner dom. der Bau vom dom wurde 1248 begonnen und erst 1880 vollendet hunderte von jahren stand er unfertig dort und zerfiel. Zum glück hat man sich für eine vollendung entschieden damals. Die BR 420 fährt nur noch als verstärker der Linie S12. Die hat sogar feste fahrzeiten wo man diese antrifft. S13/19 und 11 sind nur BR 423 und S6 422. S11/12/13/19 fährt die S-Bahn Köln die S6 rhein ruhr. Meines erachtens sind die X wagen aus dem Sbahn verkehr verschwunden zumindest in Köln. Die X wagen waren lange noch bei der S-Bahn rhein ruhr unterwegs mit der Linie S6 in köln. Gezogen wurden diese mit der BR 143 diese wurden erstetzt durch die 422. Die große bahnhofs überdachung der kölner hbf ist soweit ich weiß das älteste bauteil. Diese konstruktion ist auf einem Bild (1892) upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/7/79/K%C3%B6ln-Hbf-1892.jpg/800px-K%C3%B6ln-Hbf-1892.jpg zu sehen wo der Kölner hbf Neugebaut wurde. die bahsteig halle hatte zum glück keine so der artigen schäden aus dem 2 weltkrieg so wurde diese wieder aufgebaut upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_1951.jpg/800px-K%C3%B6ln_Hauptbahnhof_1951.jpg. ich fand das alte bahnhofs gebäude vor den kriegen ziemlich schön aber die neue wurde nach den krieg gebaut hauptgrund auch da das gebäude an die Preußische herrschaft erinnere upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/K%C3%B6lner_Hauptbahnhof_um_1900.jpg/800px-K%C3%B6lner_Hauptbahnhof_um_1900.jpg. Im HPF in der großen eingangs halle hängt bei den rolltreppen zur ubahn eine Goldene Tafen mit den jahren des baus, zerstörung und wieder aufbaus
und da sag mal einer der Flughafen in Berlin hätte eine zu lange Bauzeit ;)
Videos sind Super ..was natürlich nicht so schön ist diese ganzen Besprühten Hinterlassenschaften der Spraydosen Schmierer .ist das ein SIPO der da in den Gleisen steht oder Trötemann das sagt man so bei uns .habe bekannte die auch bei der Bahn.beschäftigt sind .wir haben auch Bahnhöfe . Aachen Hauptbahnhof , Aachen Westbahnhof und Bahnhof Aachen Rothe Erde
Servus Alex E, wieder ein interessantes Video, hat es nur finanzielle Gründe, weshalb Waggons kein differenzial haben, oder gibt es noch andere?
Hauptsächlich der Grund, dass es technisch aufwendig ist und ziemlich überflüssig, da es nur wenig Stellen mit dermaßen engen Radien gibt.
@@AlexEAE Nicht zu vergessen, beim Radsatz Wechsel ist es ohne Diff einfacher und nicht so kostenintensiv.
@@Musicloverman1000 dass sowieso
Ein Eisenbahnradsatz braucht kein Differenzial, weil die Räder ja leicht konisch sind. In der Kurve läuft das Innere Rad einfach auf einem kleineren Durchmesser als das äußere.
@@herbertthoma6670 Da hast du vollkommen Recht. Allerdings wird das nicht überall auf der Welt so praktiziert. In den USA sind die Räder nicht konisch.
Hi Alex, ich hoff Dir geht's gut, mir wurde heute das video anzeigt, 13:29 wieso hat da der Steuerwagen sogar hinten Schiebetür und keine Faltschlagtür die hat ja bei dem IC ja nur das Bordbistro gehabt, als ein alter IR-Waggon, aber der rest hat ja alle die gleichen Schiebetüren, dass waren sogar die selben vom IC davor mit dem Druckdichten übergang 10:41 , also hatte der IC bei 12:39 bis auf das Bordbistro als auch nur Druckdichte Übergänge?
13:29 ist der IC Steuerwagen Bauart Bpmbdzf. Drehfalttüren am hinteren Ende gab es nur bei den Ex IR Steuerwagen Bauart Bimmdzf.
Druckdichte Wagenübergänge gab es nur wenige und viele wurden wieder auf normale Gummiwülste zurückgebaut.
Excellent video! Great job!
Thank you Julio
Ich meine mich zu erinnern, dass ich im Museum der Brücke von Remagen gelesen habe, dass Teile der "Ludendorff-Brücke " im Wiederaufbau der Kölner Eisenbahnbrücke (welche?) verwendet wurden. Hab online allerdings noch nix gefunden...
Dazu kann ich nichts beitragen
Deine Thumbnails sind immer legendär
😀😀
Soviel wie ich informiert bin, fahren die x - Wagen nur bei besonderen Anlässen (z.b Gamescom & bei Heimspielen des 1. FC Köln) sonst glaube ich sind sie nicht unterwegs. Schönes Video. Mach weiter so.
Danke für deine Info und Lob
Was sind das für zugeteerte Gleise auf Deutzer Seite? War dort mal eine weitere Brücke und eine Tramstrecke? Ansonsten sehr Informativ..
Das ist die ehemalige Trambahn welche vor langer Zeit links neben der Hohenzollernbrücke entlang geführt wurde. Die Brücke gibt es nicht mehr, jedoch erkennt man noch jeweils am rechten und linken Ufer sowie auf den Pfeilern die Ansätze. Kurz vor dem Hauptbahnhof liegen nochmals noch Relikte der ehemaligen Tramgleise. Durch den Bau der U Bahn wurden die Gleise überflüssig und nach und nach , bis auf kleine Abschnitte zurück gebaut.
Danke dir. Zu den Gleisen gab ich nix gesagt, weil ich nur mutmaßen konnte, musicloverman hat es aber beantwortet.
@@Musicloverman1000 Die Gleise wurden nicht erst durch die U-Bahn überflüssig, sondern direkt nach dem Krieg durch die Entscheidung, den Brückenteil mit der Autostraße und der Straßenbahn nicht wieder aufzubauen.
Was ist der Unterschied zwischen der Vorserienlok 101 und der Folgenden?
ein paar minimale Designabweichungen an der Rückwand der Führerräume
@@AlexEAE Danke!
Was passiert bei @24:22 im Hintergrund?...
Ich bin gespannt
Hallo Alex, ich kenne ja den Bahnhof und den Dom in Köln recht gut.
Köln HBf ist schon eine Wucht. Lustig sind die Bahnsteige hintereinander.
Zwei Zügge stehen dann auf dem gleichen Gleis hintereinander.
Das kenne ich von keinem anderen Bahnhof.
Warst du auch im Dom drin. Das hättest du mal filmen können.
Wir hatten mal von der Uni eine Privatführung durch und oben auf dem Dom.
Man kann oben außen ringsherum gehen.
Ich habe mal gehört, der Bahnhof soll ja eventuell erweitert werden weil er viel zu klein oben ist.
Schade das du schlechtes Wetter erwischt hast.
VG Werner
Hallo Werner, ich war dieses mal nur gut 2h in Köln. Da war das schon gepresst. Mit Dom oder mehr ging nichts mehr. Ich hätte gerne auch vom Dom auf die Brücke gefilmt, aber nicht wenn icj eh schon knapp mit der Zeit bin.
Hallo Werner, zwei Züge hintereinander: in Amsterdam Centraal gibt es viele ganz lange Bahnsteige und in der Mitte Weichen für den Gleiswechsel, so dass z.B. der hintere Zug an einem anderen vorn stehenden vorbei fahren kann (und umgekehrt). Bei den meisten Gleisen befindet sich dazu auch noch ein drittes Gleis zwischen zwei Bahnsteiggleisen, um den Betriebsablauf zu optimieren. Du kannst das sehr gut auf openrailwaymap.org anschauen.
Mein Tipp: Goldene Kammer in der St.-Ursula-Basilika
Als Bundesbahnfan muß ich sagen, den Fahrbetrieb von damals kriegt die Bahn AG einfach nicht mehr hin.Trotzdem bleibe ich Eisenbahnfan und sehe mir gerne Deine tollen Filme an.Da kann man was über die neueren Fahrzeuge lernen.Alles Vectron oder was?
Fast alles Vectron. Was früher E40 und 151 war, ist heute Vectron und TRAXX. Dafür aber viel mehr EVUs
@@AlexEAE Ich meinte mit alles Vectron oder was , dass das von den neuen Loks meine Lieblings Maschine ist.
@@v160familiefan ok. Das hatte ich so nicht verstanden. Danke für deine Klarstellung.
Hallo Alex wohin fährt der EuroCity?
Zu 99% nach Zürich HB
@@AlexEAE der kommt doch durch mainz und ab und zu als umleiter an groß-gerau vorbei
@@AlexEAE ah ok
sorry manchmal etwas zu viel von Abkürzungen/Zahlen usw. ist aber nur meine Meinung. Als Laie kann man sich da halt wenig ein Bild machen. Mir reicht z.B Lock "Vektron,V 100 usw usw. Aber nicht böse oder negativ gemeint Alex! Ansonsten machst Du gute Videos u immer wieder schön u interessant anzusehen.
Benenne die Abkürzungen bitte. Ich bin berufsbedingt vorbelastet, da fällt einem selbst mancher Slang nicht auf
Alex! Am Video Ende deine Erklaerung des Musters an der Schienenoberflaeche wenn sich die Raeder gleich drehen ist von der Musik total ueberrumpelt und es ist seht schwer dich zu vestehen.. ansonsten eine gute Erleuterung vom Kölner HBF...!
Da hatte ich Schmarrn erzählt und hab den absichtlich unverständlich gemacht. Passt schon so. Danke für dein Lob
30:05 die 120 noch so schön leise und ab dann wurden die Loks immer lauter 🤷🏻♂️
Die 120 macht auch ordentlich Krach, grad wenns der Lok heiß ist
Alex E aber kein Vergleich zu den heutigen
Ab 41:08 konnte man sehr schlecht verstehen wodurch die Spuren ins Gleis entstanden sind...
Das soll auch so sein, da ich an der Stelle wirres Zeug redete
4:51 warum in einer Welt, hast du dich vor diesen blöden Kasten aufgestellt?
Warum? Möglicherweise wars in der Situation der einigermaßen brauchbarste Platz?
Vergiss nicht - ich mache das komplett alleine - oft ohne vorher die Orte inspiziert zu haben. Und vor allem ohne Location Scout.
@@AlexEAE entweder ans andere Bahnsteigende stellen oder ein Bahnsteig weiter. Der Schaltkasten verdeckt doch die Sicht. Das schafft man auch ohne Location Scout. 😉
Ansonsten aber ein tolles Video.
@Alex E would you like to spot trains at the trainstation Amsterdam Centraal in the Netherlands?/ Möchten Sie Züge am Bahnhof Amsterdam Centraal in Die Niederlanden sehen?
Why not. But I don´t have plans to visit NL in the next time.
@@AlexEAE yeah maybe next year
Bahnhofs Kapelle? Der Kölner Dom hat meines Wissens nach nichts mit dem Hbf zu tun. Ps aber trotzdem cooles Video
Ein geflügelter Witz unter Frankfurter Eisenbahner
Ich meine mich zu erinnern, dass das die meist-befahrene Eisenbahnbrücke der Welt ist, mit ungefähr einem Zug pro Minute. Und dass beim ersten Brückenbau der Kaiser die Anweisung gab, der Zug müsse über die Brücke direkt auf den Dom zufahren - sonst hätte man den HBf wohl woanders hin gestellt.
Das stimmt, das habe ich auch schon mal in einer Reportage so vernommen.
Das hab ich auch schon mal so gehört, obs stimmt???
@@AlexEAE Ich habe das aus einer Reportage welche sich um die Entwicklungszeit im Kölner Bahnwesen drehte. Dort wurde auch erwähnt daß der damalige Kaiser sowas forderte. Wenn man von Deutz aus Richtung Brücke blickt, scheint es wirklich den Anschein zu haben direkt auf, bzw in den Dom fahren zu wollen. Da das frühere Volk, insbesondere Kaiser sich sehr in Scene setzen wollten und auch ihre Gläubigkeit unter Beweis stellen wollten, ist das auch sehr nachvollziehbar. Ist ja im Grunde auch gelungen, würde ich sagen. 😉👍🏻
@@Musicloverman1000 stimmt schon, wenn die Kurve net wär, würden die Züge direkt in den Altarraum fahren
@@AlexEAE Vielleicht fährt er ja mal durch. 😂😂😂
Habe geband Dein Film gesehen. 😉👋
Danke dir
der ice 10 soll Zukünftig nach Bau der Schnellfahrstrecke Hannover-Bielefeld alle 30 Minuten fahren
Linie 10 nicht ICE 10
@@AlexEAE ja
Das miüssten alles Mireos sein und keine Desiros oder?
Aber jaaaa, alles ET-Buden :-)
Da bin ich mittlerweile ein Stück schlauer: Mireos fahren derzeit (Juli 2020) nur im Südwesten. Desiro und Desiro HC war in den Fällen die richtige ET Bude ;.-)
@@AlexEAE ich lerne durch deine Videos immer mehr dazu! Tolle Arbeit die Du da für uns machst!
Danke Dir! ;)
Ich dachte Musikkappele.
Gebäude - Ex BD Köln
Danke - war dort vor etwa 18 Jahren mal in der Kantine Kaffer trinken.
Ganz schön frech wie du ein jahrhundertbauwerk wie den kölner dom in meiner heimat beleidigst.
Nicht beleidigt, nur geneckt
ich hasse köln..wenn man noch keine verspätung hat..spätestens in köln haste die.dieser bahnhof ist hoffnungslos überlastet!! hetzt von einem gleis zum anderen um seinen anschluss zu bekommen..nur um festzustellen das der zug eh schon weg ist! ich versuch immer nen grossen bogen um diese stadt zu machen.
Das kannst aber überall haben. Auch wenn in Köln eine große Verkehrsbelastung herrscht, nicht nur bei der Bahn, so ist es dennoch eine sehr schöne Stadt, Bahnhof mit eingeschlossen.
stimmt ...hatte es letztens in düsseldorf....nur die bilden sich nicht ein,ein verkehrsknotenpunkt zu sein...will keinen stress machen....aber köln??? würg
Ist halt ein Bahnhof aus dem vorigen Jahrtausend. Gemessen an der Zugdichte, läuft es aber in Kölle besser als anderswo
ich bin schweizer
Das ist sicherlich kein Nachteil
dnake abo kommz
Verkehr!! 🤬
Gerne. Danke fürs anschauen.
deine streckenkunde als ehemals tf lässt auch zu wünschen übrig. 09:07. die RB 27 fährt überhaupt net über oberlahnstein und niederlahnstein....
Was hat das mit meiner Streckenkunde zu tun? RBs hab ich nie gefahren.
die streckenkunde beeinhaltet aber den sinngemäßen streckenverlauf....
@@cargocobra ja, aber nicht den Zuglauf von einzelnen RB Linien.
31:50: nein, HG 40 oder sogar noch langsamer laut la. viel unwissendes in deinen videos. muss ich sagen, sorry. und das als (ehemals) lokführer. strecku nur links rh? glaube ich net. so oft wird auf r rh. umgeleitet
Die La, auf die dein angebliches Wissen beziehst, ist wie ihr Namr sagt, eine Zusammenfassung der vorübergehenden Langsamfahrstellen. Wenn ich Lust und Zeit hätte, würde ich dir noch wesentlich mehr erklären. Auch zum Thema Streckenkunde, bei dem du dein Halbwissen in diesem Kommentar wieder gezeigt hast. Und den Zusammenhang zwischen dem Laufweg einer RB 27 in Verbindung mit einer angeblich fehlenden Streckenkunde zu bringen ist auch fragwürdig. Außerdem behaupte ich, dass auch ein Sven Mathes die Reihenfolge von Bahnhöfen auf einer Strecke, die er in seiner aktiven Zeit selten gefahren ist, nach über acht Jahren nach der letzten Fahrt auch nichtmehr 100%ig hinkriegen würde.
Wenn du noch was sinnvolles beizutragen hast gerne - ansonsten: Spar dir bitte deine unangemessenen Kommentare. Danke.
Hallo warum immer die scheiß werbung dazwischemn
moin Bernd: Alex finanziert sich damit das Kameraequipment. Vergleiche mal die Videos von 2017 mit den aktuellen. Alex hat da in der Qualität einen Quantensprung hingelegt! Die Ausrüstung will bezahlt sein. Und nicht jeder will gleich über paypal spenden ;-)