日産デイズ ハイウェイスター Xプロパイロット試乗レビュー！これは●●●っぽい軽自動車！

[@shockstu850]

総合評価星４つありがとうございました。B21からデイズに乗ってますが、こいつは別物です。エンジンは日産らしいレスポンスとトルクで走るのが楽しい。エコランすればワンランク上の余裕ある走りをします。「普通車感」賛同です👍️
自分は、不満点ありませんね。乗ったことない方は一度試乗してみて欲しいです。想像を超える車です😊

[@TheTestDriveChannel]

コメントありがとうございます！
乗る前は「どうせ背が高いならスーパーハイトワゴンでいいのでは・・？」と思っていましたが、
意外に走りの差が大きくてびっくりしました。
逆に「スーパーハイトワゴンはあんなに背が高い必要ある？」と思うほどに😅
まあスライドドアが欠かせない層は少なくないのでしょうが、
このデイズの完成度は一度乗ってみていただきたい一品に仕上がってると思います☺️

[@たーさん-q9o]

こんばんは、うちもマイチェン前のデイズ持ってました。ハイウェイスタープロパイロットエディションターボ付きでした。自分、マイカーまだ持ってないですが軽でターボ付けたら加速がスムーズで最高だなと感じました。
初代デイズも乗ってたときありましたが、ノーマルエンジンかつバックモニターなしでした。免許取り立てではじめて
乗った車でした。ノーマルは高速の合流時など加速するべきところで頑張ってる感がありものすごく物足りなさを感じてました。
軽で、ターボでバックモニター付きは最高だと思いました。

[@TheTestDriveChannel]

ターボつきの軽は本当に便利ですよ！☺️街中はもちろん、高速でも最近のモデルはあまり不満を感じませんし、取りまわしやすいですしね。特にデイズは普通車っぽい感覚があります。

[@ねこ-n1m]

あと１週間ぐらいでマイチェンのデイズターボ納車です。cvtのアクセルレスポンスが初代から気に入っています。出だしが少し遅い場合はスポーツモードのボタンを押せば解決します。東芝の新型リチウムイオン電池でのハイブリッドで加速がどうなのか高速で試してみたいです。

[@TheTestDriveChannel]

おめでとうございます、納車楽しみですね！☺️ぜひ感想をまた聞かせてくださいね

[@ねこ-n1m]

@@TheTestDriveChannel 今日、納車して自宅に来ました。少し乗っただけですが、初代デイズターボとは全然違いますね。初代は出だしが少し遅いのでスポーツモードボタンを事前に押して加速してましたが、マイチェンの最新デイズターボはそんなことしなくても普通にすいすいでした。市街地でまったくスポーツモードのボタンを押さなくても出だしでストレスがなかったです。
CVTの変速もかなり自然になって、日産の場合、レスポンス向上のためプーリーの大きさを小さくしてギアで２段変速していたと売る覚えながら記憶があり、初代は多少、あ、変速したのかなとわずかにわかることがありましたが、マイチェンのデイズターボは全く感じることがありませんでした。
シートが合皮のようで２，３ランクぐらい上の違うような車の感じがしました。
この車の価格は高めですが、シートなどのことを考えればかなりお得だと思います。これは動かさなくてもいいので運転席に座らないとわからないですね。見積もりやパソコン、スマホの画面を見ていてはわからないと思います。

[@TheTestDriveChannel]

納車おめでとうございます！☺️詳細なレポートもありがとうございます、最新のターボ、良さそうですね！
今日スーパーハイトワゴンに乗ったのですが、やはり走りはデイズに遠く及びませんでした😅
本当に、この車はぜひ実車を見てほしいですね！

[@oni19750110]

あら、鹿児島かしら…
お近くまで来られてたんですね！😊

[@TheTestDriveChannel]

人生初の鹿児島でした！とんかつが激ウマでした😆

[@エンジニアJの流離手記]

B21W時代のデイズライダーのようなフロントマスクになりましたね

[@TheTestDriveChannel]

確かに！似てますね☺️