@@henrik.Larsson på en Diesel går det bättre att använda bromsrengörning/brake clener....inte lika skadligt, och billigare! Går det ner i temp så återgår man till Eter+ bromsrengörning. vid riktigt kallt så är mer Eter det som ger popp i röret! Vill inte verka "på" utan bara ge ett tips :)
@@henrik.Larsson du bör nog inte tipsa andra om det då....justför att du känner hat . Man ska ge bra tips som man själv skulle testat och fungerar mer än för stunden, eller så kniper man käft! 👌
Tråkigt när sådant här händer. Jag önskar att det löser sig enkelt för dig. God Jul och Gott Nytt År Anders. Ser fram emot nya videor från dig det kommande året. Hälsningar från Östersund.
Anders. Kolla säkring , relä till bränslepumpen. Lyssna även om bränsle pumpen går igång. Har haft samma problem på en volvo 760 , opel omega samt en sabb 9-5
Jag får väl också komma med killgissning innan du kör in den till verkstaden, men jag hade kollat bränslepumpen först. När du sätter bilen i "tändläge" hör du inget som liknar ett pumpljud så kan det vara säkringen och eller bränslepumpen. Lycka till och hoppas det löser sig smärtfritt
När du får igång den igen så stick ut på motorvägen ett par gånger i veckan och låt systemet arbeta igenom ordentligt så att säga. Att ha en bil stående är värre än att köra den regelbundet.
Jag har haft fyra Fordar, två Ford Focus diesel, en Mondeo diesel och nu en Ford Kuga hybrid, på raken och har aldrig haft några problem. Viktigt bara att sköta servicen och framförallt att man byter filter i allmänhet och bränslefiltret i synnerhet regelbundet.
Ta en kompis och en brädlapp. Låt kompisen försöka starta bilen medans du slår som en tok på tanken under bilen. Hopparden igång är det pumpen. Har räddat 3 bilar på det viset under åren som gått. Man kan bara ta sig hem/verkstad för att byta. Lycka till!
Hade en v40 2.0t en gång som började gå som en potta skit, men när motorn stått gick det köra igen men över en månad blev turerna kortare och kortare tills den precis som anders fall vägrade starta, var bränslepumpen, tur var de lätt dra upp baksätet och byta skiten, fick en för 150 spänn med armatur på en självplockskrot och bilen gick därefter som en klocka
Mina Fordbilar lyssnade jag på när jag vred på tändningen, det ska höras ett litet surr från bränslepumpen. Några gånger gjorde det inte det och jag fick bogsera till verkstad.
En kompis hade en s40 1.8i där man hörde pumpen extremt när man drog på tändningen, själv hade jag en v40 1.8se men på min hördes aldrig pumpen inte det minsta, men bilen gick som en klocka för de 🤓
Man kan inte mäta spänningen direkt efter man har laddat eftersom då är den "överladdad" och visar inte batteriets verkliga batterispänning, man måste vänta typ en timme eller så...
Börja se över säkringar, bränslepumpen. Kan vara ett litet skräpfel, behöver inte vara ngt stort. Startspray. Bränsleledningar? Jag tror att det är ngt som strular med bränslets väg. Lycka till och berätta gärna hur det går.
Kolla säkringarna speciellt den till bränslepumpen, sen provar du om den startar (och går) på startgas. Köp en obd2 läsare också, kan vara bra att ha fler ggr och de är inte så fasligt dyra.
Testa kryp under bilen och slå på bränsletanken (helst när någon kör startmotorn). Ibland kan man skrämma igång bränslepumpen för att ta sej till verkstan för ett byte
Min Pappa kallar min Citroen för trisslotten, har man tur startar den. Kanske även Ford ska kallas Trisslott, men den ser ju ganska ny ut och borde funka. Tråkigt med paj bil. Jag önskar en extra God Hjul!
Batteriet ! Konstig teori. Får man väl igång bilen, så ska ju det som generatorn laddar räcka. Kolla så inte nån busat med dig och hällt i vatten i bensin-tanken.
Hej Anders! Tråkigt i varje fall 😕😕. Vi hade samma problem senast. Batteriet var hel urladdad och bilen startade inte även efter att batteriet var laddat upp helt och hållet. Den bärgades till bilverkstaden och det verkade att startdatorn var sönder. Detta problem hade vi också för fem år sedan och det kostade verkligen "en slant" för att ersätta datormodulen. Nu var vår bil över 14 år gammal med 220.000 km och vi bestämde oss att lämna den hos verkstaden och köpte en annan bil. Det är en ren slump att det också var en Ford. Hoppas att ditt bilproblem lösas på ett mindre ingripande sätt. Vi håller tummen 👌
Byt till en toyota. Vi köpte första 1976 och därefter bara haft toyota, de två senaste köpta 2004 och 2006. Fungerat alltid. Under dessa 48 år är det ingen som stannat under färd, bara en som inte startade i garaget för batteriet hade gett upp efter 11 år.
Tycker man om att skruva med bilar så är Toyota den sämsta bilen. Jag var tvungen att köpa en SAAB också för att få skruva lite. Men Ford? Nä, riktigt så självplågande lagd är jag inte.
Som övriga vill jag först beklaga att du kör en Ford, men prova att byta relä till bränslepumpen med ett annat identiskt (brukar finnas några att välja mellan i säkringsdosan).
Känns som det är bränslerelaterat? Den startade efter mycket om och men men dog helt plötsligt igen och gick inte igång igen. Kolla vart bränslepumpen sitter och knacka på den för att se om det går bättre. Men en felkodsläsare är väldigt bra att ha i detta fallet!
Kommer ihåg från moppetiden att "loppa på stiftet" var något som ibland hindrade min framfart. Det blir alltså mitt förslag till felkälla. Hoppas det löser sig, du är ju klurig men jag förstår att det blir problem när man bor på landet. Trots allt önskar jag dig allt gott!
Den är bara o lämna in på verkstad, måste kolla felkoder och live data för att se vad bilen fattas på :) Men du har väll försäkring på bilen så bärgning ingår till verkstad? :) Hoppas på ett enkelt fel o snabb lösning :) God jul :)
Hei, Anders. Håper du får i orden bilen, og at det ikke er en kostbar feil. Jeg har forresten hørt at FORD står for " Fiks Og Reparer Daglig". Med vennlig hilsen, Norrbaggen.
Prova att slå på bensinpumpen med ett fälgkors samtidigt som du startar, det kan göra att pumpen hoppar till liv igen. Så att du kan ta dig till en verkstad eller ställe där du kan köpa en ny pump.
Eco Boom 💥 motor, Vi har 3 stycken som står på mitt jobb med kassa motorer, jag jobbar på en , bildemontering, och skulle det inte vara motorn så rekommenderar jag dig till stt byta bil för tyvärr går dom motorena sönder alltsomoftast
Man skal inte köpa bilar efter känslor. Man ska köpa bilar efter kvalitet och fakta. Toyota, Volvo och Mercedes W123 Diesel är evighets maskiner. Har aldrig blivit stående längs någon väg med dessa bilar, aldrig..... Hoppas den gode Anders får ordning på Forden igen dock.
Skull gissa på bränslepumpen…. Har Ford fortfarande bränseavstängning vid kollision? I så fall kan den ha löst ut… kan räcka det sprätter upp en sten på fel ställe…!😅
Om det är en 1.0 Eco boost så är det 99% bränsletryckrelaterat, mycket vanligt förekommande. Samt så har den motorn en tendens att samla sot i insugsventilerna/huset går att göra rent, finns dock ingen permanent lösning på problemet, det brukar märkas genom att bilen blir klen/stryper sig själv. Lycka till med felsökningen.
Tråkigt med bilen, men som vi säger här på västkusten ingen Fård på våran gård,alla ”moderna” bilar är numera elektronik monster med väldigt låg kvalitet de ska bara hålla garanti tiden ut. Hoppas att det fixar sig för en rimlig peng 👍
Reagerade på att spänningen gick upp ganska fort ändå, när maskineriet väl huppa igång! Tyder på bra generator. Men så brukar inte jag få, aldrig att att det gått upp så snabbt! Dock sett det på batterier man laddat, och då har dom varit kass efter 1-2 starter. Uteslut inte batteriet.....
Jag har installerat en voltmeter-display i Cigguttaget. Här ser jag på förarplatsen när nyckeln vrids till läge när bilens instrument och lyktor tänds(småförbrytare) nästan obelastat batteri, därefter startläge, här dippar spänningen, hur lågt den sjunker och hur snabbt spänningen stiger när väl motorn går på tomgång. Upplever detta som en trygghet här i skogen. Få en fingervisning om konditionen.
Hade börjat med att kolla brämslet och tänd delar. Men nästan helt hundra på bränslepumpen. Om inte du har sån otur att kamremen har hoppat av. En stor nackdel med nyare bilar. Håller mig till kamkedja.
@christerbrannebo8678 kan tyvärr bara instämma. Min första bil var en Ford Escort -84. Den var endast 4 år gammal när jag köpte den. Den var snygg och rolig att köra så länge den inte krånglade. Tror jag hade den i 6 år och under den tiden regelbundet råkade ut för mer eller mindre allvarliga fel. Hade ingen större erfarenhet av bilar och trodde det var så att äga bil. Efter jag sålt den fick jag se den stå bland skrotbilar på en bilfirma. Antar att den då råkat ut för ett fel som var för kostsamt att reparera. Livslängden på den var alltså ca 10 år. Efter den bilen har jag hållit mig till BMW, VW och Volvo. Har inte varit i närheten av alla de problem jag råkade ut för med Forden, de snarare bara har rullat utan problem och endast krävt normal service eller utbyte av slitdelar. Aldrig mer Ford för min del alla fall.
har haft flera fordon här hemma hos miun familj som slutat funka pga diesel och bensinen! behöver inte så mer än nån vecka med samma bränsle för att slugga igen tanken/filter
Låter som en kamrem som gått tvärt av, standard Europeiska bilar sen 40-50 år och dyrt, vi åker USA bilar Cadillac och Jeep ca 13 år med kamkedja (bytes aldrig) aldrig el eller annat krångel, toppen AWD, aldrig vägrat starta utom en gång (batteripaj) och till ofta lägre pris än ex Volvo AWD, hö gärna av dig hur der går.
Har också en sådan laddare, klarar allt utom att man gör ett startförsök med laddaren kopplad... Gjorde det med min första så nu är jag inne på min andra :) Tillsammans med en batteritestare, " Ancel BST-100" från "Prylteknik" klarar man det mesta vad gäller bilbatterier.
håller med andra här jag har en Camaro SS 2015 V8 den mår inte bra av att köra lite och lugnt. blås på några gånger då och då med högt varv och fullgas. annars sotar motorerna igen efter ett tag. har du råd så tanka även V Power bättre förbränning mindre risk för att det bygger på avlagringar plus att det skyddar ventilerna.
Detta är troligtvis Startspärren på bilen "Nyckeln" som har lågt med batteri/eller antennen är trasig och skickar inte signalen korrekt. Symptomer när "immobilizer-systemet har problem". -Motorn kan slå på i några sekunder och sedan stannar den. -Motorn slås inte på. Bilens dator kommer att inaktivera bränslepumpen, tändspolen och / eller injektorerna, beroende på det elektroniska immobilisatorsystemet. Dessutom, om bilen har en dieselmotor, kommer detta system också att blockera “stopp ” relä, vilket förhindrar att bränslet injiceras i motorn. Ibland blockerar detta system också rattstången som låser ratten. Alltså om batteriet är dåligt så tror datorn att bilen är stulen och stänger av. Jag vet att bara att byta batteriet i vissa bil modeller ger också liknande utslag och man måste till märkesverkstad för att nollställa felkoderna.
Undrar om din bil har en av dom där skitmotorerna där kamremmen går i oljebad 🤔 Din motor är eventuellt skrot om du inte haft extremt tur. Inte helt lätt att höra. Men det låter som att du inte har någon kompression i motorn. Och då har kamremmen antagligen gått av.
@@andersnilsson6625 Jag trodde först också att den startade, men jag undrar om inte det är kupéfläkten man hör, och inte motorn som startade? 🤔 Edit: Nej den startade tydligen. Då är allt lugna gatan
Ingen rolig julklapp. Men vet en som fått liknande problem, som också dog utan vidare, där det visade sig att en av ventilerna var trasig till hans dieselbil
Tråkigt med bilen. Hoppas du får ordning på den. Tack för alla videor och all inspiration å information.
Du tankade väl inte Diesel sista gången du tankade ?
Näe, då hade han inte kommit hem ;)
Nja, en bensinare kan gå på diesel åtminstone skapligt så länge motorn är varm.
@@miguelp.forsyth1590 Såklart! Tänkte tvärtom 🤦 Men då blir det väl svårt att få i pumphantaget?
@@FredrikElgstrand ja så är det 🙂
Jag tror starkt på bränsle pumpen.
Lätt att kolla, bara trycka in ventilen på bränsle skenan och se om det är något tryck
@@henrik.Larsson på en Diesel går det bättre att använda bromsrengörning/brake clener....inte lika skadligt, och billigare!
Går det ner i temp så återgår man till Eter+ bromsrengörning. vid riktigt kallt så är mer Eter det som ger popp i röret!
Vill inte verka "på" utan bara ge ett tips :)
@@henrik.Larsson du bör nog inte tipsa andra om det då....justför att du känner hat . Man ska ge bra tips som man själv skulle testat och fungerar mer än för stunden, eller så kniper man käft! 👌
Jag tror starkt på dålig luft i däcken.
@@andersh6227 kan det vara så att startspärren är aktiv när det varnar för dåligt lufttryck i däcken?
Tja, allt är möjligt i dagens bilar ..
Håller med föregående talare, bilen får nog inte bränsle 😢 God jul Anders
Diesel filter? Eller sensor på diesel pumpe og katalysator?😮
Lycka till och God Jul.
kan du köra igång den på startgas är det troligtvis bensinpump, eller bensinfilter,
Tråkigt när sådant här händer. Jag önskar att det löser sig enkelt för dig.
God Jul och Gott Nytt År Anders. Ser fram emot nya videor från dig det kommande året.
Hälsningar från Östersund.
Anders.
Kolla säkring , relä till bränslepumpen.
Lyssna även om bränsle pumpen går igång.
Har haft samma problem på en volvo 760 , opel omega samt en sabb 9-5
FORD - Fyra Ordentliga Reparationer Dagligen 🙂 Hoppas du får ordning på bilen. God Jul!
Tack!
varsegod
Jag får väl också komma med killgissning innan du kör in den till verkstaden, men jag hade kollat bränslepumpen först.
När du sätter bilen i "tändläge" hör du inget som liknar ett pumpljud så kan det vara säkringen och eller bränslepumpen.
Lycka till och hoppas det löser sig smärtfritt
Det är väl nåt med bränsletillförseln. Kolla om den startar på startgas.
Lycka till Anders !!
1.0 EcoBoost, kanske världens sämsta motor med våt kamrem som går i OLJA. Sätter igen oljesilen sen pajar motorn.
Dyra kamremsbyten med
Inte bara den som har det
@@anderswester2304 Vilken tröst
ford är ju visserligen ford... skit!
Bränslepump?
Ja det tog lite väl lång tid innan den hoppa igång. Men spänningen var väldigt låg efter försöket.
När du får igång den igen så stick ut på motorvägen ett par gånger i veckan och låt systemet arbeta igenom ordentligt så att säga. Att ha en bil stående är värre än att köra den regelbundet.
håller med..flertalet kör på tok för lugnt med sina bilar.
dom måste blåsas ur då och då.
Jag har haft fyra Fordar, två Ford Focus diesel, en Mondeo diesel och nu en Ford Kuga hybrid, på raken och har aldrig haft några problem. Viktigt bara att sköta servicen och framförallt att man byter filter i allmänhet och bränslefiltret i synnerhet regelbundet.
Trevlig Helg.
Du kan ju prova att ta av minuspolen i typ 10 minuter . Sedan prova igen. God Jul och lycka till 👍
Håller med dig. Det brukar hjälpa på min bil.
Lycka till och god jul, Anders
Vid 5:50 i filmen ser man en kontakt uppe till höger i bild, som inte sitter i som den ska.
Jag noterade det precis också!
det är en kabelsats förmodligen till Led-rampen han har monterad, och dem billiga brukar ha sån passform så att stiften syns
relä för extraljus
Yep virker att vara exstraljus rele och kabelharva
Åh neeej! Sicket elände! 😳
Ta en kompis och en brädlapp. Låt kompisen försöka starta bilen medans du slår som en tok på tanken under bilen. Hopparden igång är det pumpen. Har räddat 3 bilar på det viset under åren som gått. Man kan bara ta sig hem/verkstad för att byta. Lycka till!
Hade en v40 2.0t en gång som började gå som en potta skit, men när motorn stått gick det köra igen men över en månad blev turerna kortare och kortare tills den precis som anders fall vägrade starta, var bränslepumpen, tur var de lätt dra upp baksätet och byta skiten, fick en för 150 spänn med armatur på en självplockskrot och bilen gick därefter som en klocka
Lite oflyt har allt, god jul på dig i alla fall! Hoppas du får ordning på din bil!
Köp en felkodsläsare finns billiga idag och de är lätta att använda! 👍
Mina Fordbilar lyssnade jag på när jag vred på tändningen, det ska höras ett litet surr från bränslepumpen. Några gånger gjorde det inte det och jag fick bogsera till verkstad.
En kompis hade en s40 1.8i där man hörde pumpen extremt när man drog på tändningen, själv hade jag en v40 1.8se men på min hördes aldrig pumpen inte det minsta, men bilen gick som en klocka för de 🤓
Man kan inte mäta spänningen direkt efter man har laddat eftersom då är den "överladdad" och visar inte batteriets verkliga batterispänning, man måste vänta typ en timme eller så...
God Jul och lycka till Anders!
Börja se över säkringar, bränslepumpen. Kan vara ett litet skräpfel, behöver inte vara ngt stort. Startspray. Bränsleledningar? Jag tror att det är ngt som strular med bränslets väg. Lycka till och berätta gärna hur det går.
Felet står i fronten 😉, men har du kollat säkringarna till bränslepumpen 🤔
Kolla säkringarna speciellt den till bränslepumpen, sen provar du om den startar (och går) på startgas. Köp en obd2 läsare också, kan vara bra att ha fler ggr och de är inte så fasligt dyra.
Testa kryp under bilen och slå på bränsletanken (helst när någon kör startmotorn). Ibland kan man skrämma igång bränslepumpen för att ta sej till verkstan för ett byte
Jag tror inte det är batteriet, och generatorn laddade nästan 15 volt, så den är nog oxå ok. Bränslepump/filter kanske? 🙂
Har du automat eller manuell girkasse er det automat bør den ikke trekkes bakover ?
Den får inget bränsle😮
Min tanke okså
Totalt ointressant video
Totalt ointressant kommentar.
Håll dig till syföreningen då!
Min Pappa kallar min Citroen för trisslotten, har man tur startar den. Kanske även Ford ska kallas Trisslott, men den ser ju ganska ny ut och borde funka. Tråkigt med paj bil. Jag önskar en extra God Hjul!
Mitt tips är att bränslefiltert är igensatt så pass att det fungerar hjälpligt ibland och att det är stop i det andra gånger.
Det låter som en bra borgan på felsökningen, Hoppas att Anders får igång bilen
Batteriet ! Konstig teori. Får man väl igång bilen, så ska ju det som generatorn laddar räcka. Kolla så inte nån busat med dig och hällt i vatten i bensin-tanken.
Anders! Den kallas fä Fårrden på raggarspråk.. :-)
Lämna inte in bilen på traktorverkstan bara
Vevaxel givare eller bränslepump😢
Hej Anders! Tråkigt i varje fall 😕😕. Vi hade samma problem senast. Batteriet var hel urladdad och bilen startade inte även efter att batteriet var laddat upp helt och hållet. Den bärgades till bilverkstaden och det verkade att startdatorn var sönder. Detta problem hade vi också för fem år sedan och det kostade verkligen "en slant" för att ersätta datormodulen. Nu var vår bil över 14 år gammal med 220.000 km och vi bestämde oss att lämna den hos verkstaden och köpte en annan bil. Det är en ren slump att det också var en Ford. Hoppas att ditt bilproblem lösas på ett mindre ingripande sätt. Vi håller tummen 👌
Testa att göra rent polerna på batteriet så att dom inte korriderat för samma sak hände mig på E18 bilen bara tvärdog och då var det det felet
Byt till en toyota. Vi köpte första 1976 och därefter bara haft toyota, de två senaste köpta 2004 och 2006. Fungerat alltid. Under dessa 48 år är det ingen som stannat under färd, bara en som inte startade i garaget för batteriet hade gett upp efter 11 år.
Tycker man om att skruva med bilar så är Toyota den sämsta bilen. Jag var tvungen att köpa en SAAB också för att få skruva lite. Men Ford? Nä, riktigt så självplågande lagd är jag inte.
@@RUclips_kontotköpte en ford för 6000kr för att åka till jobbet med. Åkt 13 000 mil med den nu. Billigaste milen jag någonsin åkt
Toyoda (Toyota) blir aldrig stående längs vägen, det är en orsak till det. Kvalitet pansarvagnar.
@@vifgull är man totalt ointresserad av bilar så är nog Toyota bra. Har nog aldrig kört en så tråkigt bil med så dålig körkänsla i.
Hoppas det inte är en 1.0 ecoboost bensinare, dom är tyvärr ökända med kamremsras. Jag har en 1.6 tdci, mer stabila motorer.
👍
Som övriga vill jag först beklaga att du kör en Ford, men prova att byta relä till bränslepumpen med ett annat identiskt (brukar finnas några att välja mellan i säkringsdosan).
Gasvajerventilen ligger nog och slår lite grann emot kolvstaget. Eller bränslepumpen/relät , vevaxelgivare
Du måste bara förnya prenumerationen på bilen... :P
Känns som det är bränslerelaterat? Den startade efter mycket om och men men dog helt plötsligt igen och gick inte igång igen. Kolla vart bränslepumpen sitter och knacka på den för att se om det går bättre. Men en felkodsläsare är väldigt bra att ha i detta fallet!
Kommer ihåg från moppetiden att "loppa på stiftet" var något som ibland hindrade min framfart.
Det blir alltså mitt förslag till felkälla.
Hoppas det löser sig, du är ju klurig men jag förstår att det blir problem när man bor på landet.
Trots allt önskar jag dig allt gott!
det problemet är numera borta när bly inte längre ingår i bränslet.
kolla säkringarna och relä. Det kan vara någon säkring eller relä till bränslepumpen som är trasigt.
Kollat säkringen till bränslepumpen ?
Den är bara o lämna in på verkstad, måste kolla felkoder och live data för att se vad bilen fattas på :)
Men du har väll försäkring på bilen så bärgning ingår till verkstad? :)
Hoppas på ett enkelt fel o snabb lösning :)
God jul :)
Är det inte brytarlöst system på den bilen kan vara de som är felet
Lycka till Anders!
Det är inte kul att vara beroende av bil.
Önskar dig fina helger🎄🎅🎇
Hei, Anders. Håper du får i orden bilen, og at det ikke er en kostbar feil. Jeg har forresten hørt at FORD står for " Fiks Og Reparer Daglig".
Med vennlig hilsen, Norrbaggen.
Kyla är inte bra för batterir eller ? Ha en god jul Anders och alla andra
Testa med reservnycklarna ifall det är imobilizern. Tror iofs inte att den skulle stanna för det. Dock inte starta. Checka bränslepumparna.
Bästa tipset jag kan ge dig är att inte försöka att starta en motor med kamremsfel. Och med tanke på vilken motor jag tror att du har så...
Du har allt lite oflyt med dina fordon.. 🤔 God Jul och hoppas att det löser sig snabbt och billigt!
Träligt
hoppas det löser sig
fixa gärna en kort video med vad problemet var.
Prova att slå på bensinpumpen med ett fälgkors samtidigt som du startar, det kan göra att pumpen hoppar till liv igen. Så att du kan ta dig till en verkstad eller ställe där du kan köpa en ny pump.
Det blir svårt att slå inuti bränsletanken
@ räcker att slå där pumpen sticker upp :)
jag har haft det problemet då hade jag fel på vevaxelgivaren.
För att citera vad en kompis bror sa. "Varje gång jag blivit strandad av en bil så har det varit en Ford!"
Eco Boom 💥 motor,
Vi har 3 stycken som står på mitt jobb med kassa motorer, jag jobbar på en , bildemontering, och skulle det inte vara motorn så rekommenderar jag dig till stt byta bil för tyvärr går dom motorena sönder alltsomoftast
Automat rekomenderas inte att bogsera, hoppas du har manuell. 🙂👍
Manuell rekommenderas inte heller om man ska bogsera en modern bil. Den skär på ingående axel i växellådan om man har lite otur
Han pratade ju om att köra in den på gården med startmotorn, det kan man inte göra med en automat så jag förutsätter att hans är manuell.
Man skal inte köpa bilar efter känslor. Man ska köpa bilar efter kvalitet och fakta. Toyota, Volvo och Mercedes W123 Diesel är evighets maskiner. Har aldrig blivit stående längs någon väg med dessa bilar, aldrig..... Hoppas den gode Anders får ordning på Forden igen dock.
Äldre Volvo så fall
Tips, bränslepump eller tändspole😊
Vill du ha problem köp en Ford!
Skull gissa på bränslepumpen…. Har Ford fortfarande bränseavstängning vid kollision? I så fall kan den ha löst ut… kan räcka det sprätter upp en sten på fel ställe…!😅
Ingen ford på våran gård
Ja det hjälper mycket sånt kommentar. Va har ni för bil då?
Jag tippar på ett jordfel :)
Köp en feökodsläsare från biltema, den sparar många tusenlappar.
Om det är en 1.0 Eco boost så är det 99% bränsletryckrelaterat, mycket vanligt förekommande. Samt så har den motorn en tendens att samla sot i insugsventilerna/huset går att göra rent, finns dock ingen permanent lösning på problemet, det brukar märkas genom att bilen blir klen/stryper sig själv. Lycka till med felsökningen.
Hade du nyligen tankat? För det är då bränslepumpen brukar gå..
Tråkigt med bilen, men som vi säger här på västkusten ingen Fård på våran gård,alla ”moderna” bilar är numera elektronik monster med väldigt låg kvalitet de ska bara hålla garanti tiden ut.
Hoppas att det fixar sig för en rimlig peng 👍
Reagerade på att spänningen gick upp ganska fort ändå, när maskineriet väl huppa igång!
Tyder på bra generator. Men så brukar inte jag få, aldrig att att det gått upp så snabbt!
Dock sett det på batterier man laddat, och då har dom varit kass efter 1-2 starter.
Uteslut inte batteriet.....
Jag har installerat en voltmeter-display i Cigguttaget.
Här ser jag på förarplatsen när nyckeln vrids till läge när bilens instrument och lyktor tänds(småförbrytare) nästan obelastat batteri, därefter startläge, här dippar spänningen, hur lågt den sjunker och hur snabbt spänningen stiger när väl motorn går på tomgång.
Upplever detta som en trygghet här i skogen.
Få en fingervisning om konditionen.
@@perheld9418 har planer att göra detsamma...men som Anders så har man prioriterat annat ✌️😎
Spänningsmätare för cigguttag 12-24V kostar ofta under 150kr.
Digital display.
Prova och knacka på bränslepumpen samtidigt som en annan person vrider på startnyckeln så kanske bilen hoppar igång.
Hade börjat med att kolla brämslet och tänd delar. Men nästan helt hundra på bränslepumpen. Om inte du har sån otur att kamremen har hoppat av. En stor nackdel med nyare bilar. Håller mig till kamkedja.
Jag har alltid sagt köp inte en Ford köp en bil. Tycks gälla ännu. Du behöver en bil på landet, varför har du en Ford? Du behöver ju en bil?
@christerbrannebo8678 kan tyvärr bara instämma. Min första bil var en Ford Escort -84. Den var endast 4 år gammal när jag köpte den. Den var snygg och rolig att köra så länge den inte krånglade. Tror jag hade den i 6 år och under den tiden regelbundet råkade ut för mer eller mindre allvarliga fel. Hade ingen större erfarenhet av bilar och trodde det var så att äga bil. Efter jag sålt den fick jag se den stå bland skrotbilar på en bilfirma. Antar att den då råkat ut för ett fel som var för kostsamt att reparera. Livslängden på den var alltså ca 10 år. Efter den bilen har jag hållit mig till BMW, VW och Volvo. Har inte varit i närheten av alla de problem jag råkade ut för med Forden, de snarare bara har rullat utan problem och endast krävt normal service eller utbyte av slitdelar. Aldrig mer Ford för min del alla fall.
Väldigt dum kommentar. Han hade ju en Ford innan som har varit jättebra under alla år. Vad du tycker spelar egentligen ingen roll.
har haft flera fordon här hemma hos miun familj som slutat funka pga diesel och bensinen! behöver inte så mer än nån vecka med samma bränsle för att slugga igen tanken/filter
Låter som ett bränsle relaterat fel så börja felsök där. Pump o filter kan man ju börja med.
Låter som den inte får bränsle, kolla å se om den går på startgas isånnafall är nog bränsle pump kass eller tätt bränslefilter
Ecoboost så motorn är antagligen körd😮
Trist med bilen Anders men detta kanske är kul att höra. Vi gjorde curry sill igår efter ditt inlägg recept 😊😊
Låter som en kamrem som gått tvärt av, standard Europeiska bilar sen 40-50 år och dyrt, vi åker USA bilar Cadillac och Jeep ca 13 år med kamkedja (bytes aldrig) aldrig el eller annat krångel, toppen AWD, aldrig vägrat starta utom en gång (batteripaj) och till ofta lägre pris än ex Volvo AWD, hö gärna av dig hur der går.
Tändspolen. Hade jag fel på. Började och rycka lite sen sa det stopp på e4an mitt i vintern
Det är ju en ford, byt bil.
Låter som kamrem har gått, men prova med lite startgas, tänder den då så är det soppa relaterat
Batteriet är OK!
Varför kör du Ford?
Det finns mycket bättre bilar.
Ingen Ford på min gård.
God Jul..
Har också en sådan laddare, klarar allt utom att man gör ett startförsök med laddaren kopplad... Gjorde det med min första så nu är jag inne på min andra :) Tillsammans med en batteritestare, " Ancel BST-100" från "Prylteknik" klarar man det mesta vad gäller bilbatterier.
håller med andra här
jag har en Camaro SS 2015 V8 den mår inte bra av att köra lite och lugnt.
blås på några gånger då och då med högt varv och fullgas.
annars sotar motorerna igen efter ett tag.
har du råd så tanka även V Power
bättre förbränning mindre risk för att det bygger på avlagringar plus att det skyddar ventilerna.
Hade du varit i Skåne kunde jag hjälpt dig. Jag har en riktigt felkodsläsare.
Detta är troligtvis Startspärren på bilen "Nyckeln" som har lågt med batteri/eller antennen är trasig och skickar inte signalen korrekt.
Symptomer när "immobilizer-systemet har problem".
-Motorn kan slå på i några sekunder och sedan stannar den.
-Motorn slås inte på.
Bilens dator kommer att inaktivera bränslepumpen, tändspolen och / eller injektorerna, beroende på det elektroniska immobilisatorsystemet.
Dessutom, om bilen har en dieselmotor, kommer detta system också att blockera “stopp ” relä, vilket förhindrar att bränslet injiceras i motorn.
Ibland blockerar detta system också rattstången som låser ratten.
Alltså om batteriet är dåligt så tror datorn att bilen är stulen och stänger av. Jag vet att bara att byta batteriet i vissa bil modeller ger också liknande utslag och man måste till märkesverkstad för att nollställa felkoderna.
Undrar om din bil har en av dom där skitmotorerna där kamremmen går i oljebad 🤔 Din motor är eventuellt skrot om du inte haft extremt tur. Inte helt lätt att höra. Men det låter som att du inte har någon kompression i motorn. Och då har kamremmen antagligen gått av.
Då hade den knappast startat en som den gjorde
@@andersnilsson6625 Jag trodde först också att den startade, men jag undrar om inte det är kupéfläkten man hör, och inte motorn som startade? 🤔
Edit: Nej den startade tydligen. Då är allt lugna gatan
Tråkigt när sånt här händer, men tänkte tillägga en sak.
12,0V. = urladdat,
12,7-12,8= fulladdat,
Hoppas det ordnar sig.
ford hade förr en säkerhetsbrytare i bagaget, vet inte om det är så på din modell. vanligt fel att dom löste ut.
Trist julklapp ;( Motorn hoppas igång en kort stund efter lite gnuggande... gissar på bränsle problem typ pump eller relä.
Ingen rolig julklapp. Men vet en som fått liknande problem, som också dog utan vidare, där det visade sig att en av ventilerna var trasig till hans dieselbil