Hello. De bleu la machinerie❤❤❤❤. J'ai cru qu'il était débrayable à voir la gare. Top vidéo en tout cas, 😆👌 tout est bien filmé comme d'habitude❤. Bravo l'ami
I've been familiar with this cable car since the early 90's when we visited nearby St. Jakob every year with our father. I've always found it a very odd way of constructing a cable car and even now i still don't understand the appeal and logic of building them like this.
@@GondelbahnMonde I agree with the maintenance, that will definitely save money. I don't think the increased driving speed adds much though, since the entire thing must be brought to a standstill every minute or so, and move slowly while the gondolas move through the station. Having a short look at the capacity of other systems, a lot of TSF2's will come near the throughput of Streuböden while doing only 2,3 m/s and even an older tcd6 like hornbahn easily has more throughput at 5 m/s
Dommage que les moteurs soient aveugles. Les pulsés ne sont pas éprouvés, à se voir remplacés, tel aussi Furgg-Schwarzsee? Bizarre qu'outre-Mer les installations sont encore bonnes, tandis qu'en Europe il faut tout casser.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Hello. De bleu la machinerie❤❤❤❤. J'ai cru qu'il était débrayable à voir la gare. Top vidéo en tout cas, 😆👌 tout est bien filmé comme d'habitude❤. Bravo l'ami
Sehr schönes Video über eine spezielle Seilbahn. Klasse gefilmt. Wie immer höchste Qualität 👍🏻
Vielen Dank wie immer mein Freund !
Surprenant , je n'en dirai pas plus!
Merci :D
This loading setup looks similar to the Mer de Glace pulse gondola.
Yeah, them are too pulse lift
An einem Antrieb für die neue Bahn hab ich grad heute angefangen.
Aww sehr cool !
Superbe vidéo, comme à chaque fois, je voulais savoir combien de lot de 5 cabines il y a t-il en tout?
Merci !
La première section comporte 4 groupes de 5 cabines et la seconde section 4 groupes de 4 cabines
This is a great ropeway which will be sadly replaced… but it will be rebuilded in other places 👍
Exact normally in North America and Madagascar
@@GondelbahnMonde Well, in Madagascar they do "like to move it move it". Where in North America do they intend to install one of these?
I've been familiar with this cable car since the early 90's when we visited nearby St. Jakob every year with our father. I've always found it a very odd way of constructing a cable car and even now i still don't understand the appeal and logic of building them like this.
You can drive to 7 meters per second with fix grips technology : you’ve less maintenance as detachable system
@@GondelbahnMonde I agree with the maintenance, that will definitely save money. I don't think the increased driving speed adds much though, since the entire thing must be brought to a standstill every minute or so, and move slowly while the gondolas move through the station. Having a short look at the capacity of other systems, a lot of TSF2's will come near the throughput of Streuböden while doing only 2,3 m/s and even an older tcd6 like hornbahn easily has more throughput at 5 m/s
Dommage que les moteurs soient aveugles.
Les pulsés ne sont pas éprouvés, à se voir remplacés, tel aussi Furgg-Schwarzsee?
Bizarre qu'outre-Mer les installations sont encore bonnes, tandis qu'en Europe il faut tout casser.
C’est son dernier hiver.
Ils seront remplacés l’été prochain, en 2024.
Par contre, ils seront réutilisés en Amérique du Nord et Madagascar.