Le deuxième téléférique Habegger que j'aie connu de ma jeunesse; le premier était en face: Ebenalp (minute 21 dans la vidéo). Cette installation a alors suscité mon intérêt pour la maison Habegger. Cela pour l'histoire. Techniquement j'étais "ébloui" par la grande portée au dessus du pylône 2, et archtecturalement par la maison aval avec le faîte du toit sur les poids qui se prolongue dans l'ouverture de la "gare" proprement dite, qui accuse un angle de 150° au lieu de faire une simple traverse au dessus des deux quais. La première fois j'étais ennuyé de faire les longs escaliers jusqu'au sommet du bâtiment amont. Il n'y avait pas encore la sortie après le tunnel. C'est sans doute un téléférique hors du commun, qui ne suit pas le modèle stylistique des autres Habegger. Merci Gondel !
Wow, everything about this ropeway is awesome: the twin motors, the tall pylons, the fact that the top station is literally built into the mountain. And the installation was renewed in 2014, this means that it's going to still be around for a lot of years to come. Wonderful.
Très belle ligne en direction d’un sommet d’Appenzell ⛰️🤩 Non, cela m’étonnerais, la machinerie provient de 2014 (très récent) et la ligne ne permet sûrement pas une télécabine (dernier bout au sommet assez pentu)
@@GondelbahnMonde Too steep for a monocable lift! And Brulisau isn't a ski resort either so there is no mad rush for speed and capacity. If it were to be replaced that would only be because the modern manufacturers have overcomplicated everything to make their ways of operating ski lifts commercially the only legal way. Even if the old lifts never have any accidents caused by any parts of their own mechanical design... The Hoher Kasten lift's bottom station was badly damaged after a gondola crash apparently. Nobody died or was badly hurt I don't think but that would explain the new Doppelmayr-Garaventa motor mechanisms in it. Otherwise it is original 1964 Habegger. Twin to the old Furibahn of Zermatt(Von Roll, same year. Slaughtered in 2022, something that I wish never would have ever had any possibility of happening.)
@@CBF1 was meinst Du mit "Zwilling" der Furibahn in Zermatt ? das kann man unter keinem Punkt vergleichen. Am ehesten ist die Kastenbahn eine Schwester der ebenfalls im gleichen Kanton erbauten Kronbergbahn. DEr Unfall mit der Kabine war 2010, als der Betriebsleiter die automatische Steuerung ausschaltete und sich vom Kommandopult entfernte und die Kabine ungebremst in die Station krachte.
De bleu l'engin ❤❤❤❤❤❤ superbe... que ce téléphérique fonctionne encore très longtemps ❤❤❤ bravo pour la réalisation de cette vidéo faite avec une grande classe
Le deuxième téléférique Habegger que j'aie connu de ma jeunesse; le premier était en face: Ebenalp (minute 21 dans la vidéo).
Cette installation a alors suscité mon intérêt pour la maison Habegger. Cela pour l'histoire.
Techniquement j'étais "ébloui" par la grande portée au dessus du pylône 2, et archtecturalement par la maison aval avec le faîte du toit sur les poids qui se prolongue dans l'ouverture de la "gare" proprement dite, qui accuse un angle de 150° au lieu de faire une simple traverse au dessus des deux quais.
La première fois j'étais ennuyé de faire les longs escaliers jusqu'au sommet du bâtiment amont. Il n'y avait pas encore la sortie après le tunnel.
C'est sans doute un téléférique hors du commun, qui ne suit pas le modèle stylistique des autres Habegger.
Merci Gondel !
Merci Adrian pour ton commentaire 😃
Wow, everything about this ropeway is awesome: the twin motors, the tall pylons, the fact that the top station is literally built into the mountain. And the installation was renewed in 2014, this means that it's going to still be around for a lot of years to come. Wonderful.
😃😃😃
👍👍
Das ist eine sehr spektakuläre Bahn. Super! Wirklich wieder ein klasse Video!
Vielen Dank 😊
très bel appareil, qui sera surement détruit plus tard pour laisser place a une télécabine comme c'est la mode en ce moment...
Très belle ligne en direction d’un sommet d’Appenzell ⛰️🤩
Non, cela m’étonnerais, la machinerie provient de 2014 (très récent) et la ligne ne permet sûrement pas une télécabine (dernier bout au sommet assez pentu)
@@GondelbahnMonde Too steep for a monocable lift! And Brulisau isn't a ski resort either so there is no mad rush for speed and capacity. If it were to be replaced that would only be because the modern manufacturers have overcomplicated everything to make their ways of operating ski lifts commercially the only legal way. Even if the old lifts never have any accidents caused by any parts of their own mechanical design...
The Hoher Kasten lift's bottom station was badly damaged after a gondola crash apparently. Nobody died or was badly hurt I don't think but that would explain the new Doppelmayr-Garaventa motor mechanisms in it. Otherwise it is original 1964 Habegger.
Twin to the old Furibahn of Zermatt(Von Roll, same year. Slaughtered in 2022, something that I wish never would have ever had any possibility of happening.)
@@CBF1 was meinst Du mit "Zwilling" der Furibahn in Zermatt ? das kann man unter keinem Punkt vergleichen.
Am ehesten ist die Kastenbahn eine Schwester der ebenfalls im gleichen Kanton erbauten Kronbergbahn.
DEr Unfall mit der Kabine war 2010, als der Betriebsleiter die automatische Steuerung ausschaltete und sich vom Kommandopult entfernte und die Kabine ungebremst in die Station krachte.
De bleu l'engin ❤❤❤❤❤❤ superbe... que ce téléphérique fonctionne encore très longtemps ❤❤❤ bravo pour la réalisation de cette vidéo faite avec une grande classe