E realmente uma pena. Ainda cheguei a fazer uma viagem de fortaleza a juazeiro e foi muito bom,pena ter acabado! Trabalho viajando e sei bem como estão abandonadas essas estações do interior do Ceará.
Nossa que esses patrimônio históricos não deveria ser esquecido pois fizeram partes desses município que pena 😢 eu mesma mora em Lavras e viagem muicom minha vó de Lavras para o cedro do cedro agente ia pra Sousa na Paraíba de trem que saudades daquele tempo atualmente tem muito tempo que moro em são Paulo mais não esqueço minha terrinha nossa as viagens de trem foi maravilhoso Aqui em São Paulo também ando muito de trem e metrô eu amo parabéns pelo vídeo 🙏
Aqui na localidade do Miranda, município de São Francisco do Sul, Santa Catarina, no final da década de 1990, tínhamos uma pequena estação em péssimas condições mas que pretendíamos reformar e transformar na sede da Associação de Moradores. Dirigimo-nos a' Rede Ferroviária para conseguir autorização para a ocupar mas a mesma se recusou. Algum tempo depois ruiu e o material que a constituia foi carregado na calada da noite...
ALEX,infelizmente esta é a situação das ferrovias do Brasil.Governos além de acabar com as ferrovias,deixam estes belos prédios em completo abandono. É lamentável e triste. de Pará de Minas.MG.
Conheço rodas estas estações de Fortaleza a Crato CE; muito triste a atual situação desse patrimônio, vi de perto a estação ferroviária atualmente desativada da cidade MALTA PB, triste dms, meu falecido pai foi agente em Malta PB, treze anos
Faltou tbm a de arrojado distrito de Lavras da mangabeira. Mais gostei. Na minha infância fiz duas viagens do arrojado até Iguatu. Meu pai trabalhava na rffesa
Tive o privilégio de ter viajado quase sempre nas férias de Capistrano a Fortaleza. Pegavamps o trem que vinha do Crato. Passava em Capistrano as 02h00 da madrugada
Isso é uma vergonha,por causa da corrupção estamos sofrendo um desmantelou desse,ô Brasil acorda não deixe acabar nossas ferrovias,nós temos futuras gerações pela frente.
Boa reportagem Alex. Se faz necessário criar no Ceará entidades de preservação do Patrimônio Histórico Ferroviário para atuar na preservação do Patrimônio Histórico Cearense. Fortaleza dezembro de 2016.
Essa obra que está tendo hj na linha tronco sul vai ser reativada nos mesmos trechos alguém sabe dizer hj as obras estão em ico depois passa pra Iguatu
Só precisava fazer uma restauração nessas estações ferrias e por os trens nos trilhos e tocar pra frente a viagem. Veja aí vcs moradores se mobilize e faça uma ação com seus representantes aquem voltou para que chegue no conhecimento do ministro da infraestrutura Tarcísio Gomes de Freitas temos um grande homem que trabalha pra valer nesse ministério veja aí procure seu prefeito deputado e governador legal
Bastava que cada município que tem um prédio de estáção abandonado assumisse a responsabilidade de recupera-lo e colocar alguma coisa para funcionar no local, todos saiam ganhando porque todos saiam usufluindo
Esse é um grande crime que se comete contra o patrimônio do Brasil. Por que não aparece alguém para lutar contra isso? Que pais é esse? Abandono e descaso e pode até se dizer, irresponsabilidade da braba
A China fez tudo ao contrário do Brasil. Aquele país abriu a economia aos investimentos estrangeiros e o que se vê lá é que eles inauguram estações novas, ultra modernas, diariamente. Os trens de lá também são os mais modernos do mundo e onde passam os "trens-bala" as estações parecem naves espaciais. Os chineses já possuem mais de 40 mil kms de trens de alta velocidade, a maior malha ferroviária do mundo neste quesito. Sem falar no estupendo crescimento das linhas "normais", de média velocidade, bem mais rápidas do que as tartarugas pé-de-ferro nossas. Na questão das estradas, rodovias, portos e aeroportos, a China fez a mesma coisa. Lá o país é um grande canteiro de obras a céu aberto. Como resultado, em menos de 40 anos eles colocaram mais de 400 milhões de cidadãos na classe média. A infraestrutura moderna e eficaz trouxe uma infinidade de benefícios sociais que antes das reformas econômicas eram inacessíveis a grande parte daquele imenso povo. No anos 1970 a China era esse mesmo marasmo econômico e social que existe hoje no Brasil. Eles abriram para o mundo e tudo mudou, para melhor. Viver de saudosismo por algo sucateado é muito triste.
Voltei ao tempo, amo o nordeste, vivo no sul por oportunidades de trabalho, mais meu amor é o Ceará..
E realmente uma pena. Ainda cheguei a fazer uma viagem de fortaleza a juazeiro e foi muito bom,pena ter acabado! Trabalho viajando e sei bem como estão abandonadas essas estações do interior do Ceará.
Bons momentos na década de 60; viagem de Fortaleza até Juazeiro do Norte. Se não falha a memória eram 14horas. Parabéns pela postagem.
VIAJEI i MUITO DE JUAZEIRO A FORTALEZA. DE FORTALEZA A JUAZEIRO.
SÓ SALDADES E ESSA MÚSICA TEMA PARA VILMA É MUITO LINDA. GILBERTO PEREIRA
Cresci sonhando em um dia viajar de Crato a Fortaleza. ..mais nunca deu certo ...infelizmente só restou saudade. .deve ser muito bom viajar de trem...
Nossa que esses patrimônio históricos não deveria ser esquecido pois fizeram partes desses município que pena 😢 eu mesma mora em Lavras e viagem muicom minha vó de Lavras para o cedro do cedro agente ia pra Sousa na Paraíba de trem que saudades daquele tempo atualmente tem muito tempo que moro em são Paulo mais não esqueço minha terrinha nossa as viagens de trem foi maravilhoso
Aqui em São Paulo também ando muito de trem e metrô eu amo parabéns pelo vídeo 🙏
Parabéns pela postagem
Aqui na localidade do Miranda, município de São Francisco do Sul, Santa Catarina, no final da década de 1990, tínhamos uma pequena estação em péssimas condições mas que pretendíamos reformar e transformar na sede da Associação de Moradores. Dirigimo-nos a' Rede Ferroviária para conseguir autorização para a ocupar mas a mesma se recusou. Algum tempo depois ruiu e o material que a constituia foi carregado na calada da noite...
Vontade de chorar, muito triste tudo isso
ALEX,infelizmente esta é a situação das ferrovias do Brasil.Governos além de acabar com as ferrovias,deixam estes belos prédios em completo abandono. É lamentável e triste.
de Pará de Minas.MG.
Conheço rodas estas estações de Fortaleza a Crato CE; muito triste a atual situação desse patrimônio, vi de perto a estação ferroviária atualmente desativada da cidade MALTA PB, triste dms, meu falecido pai foi agente em Malta PB, treze anos
Faltou tbm a de arrojado distrito de Lavras da mangabeira. Mais gostei. Na minha infância fiz duas viagens do arrojado até Iguatu. Meu pai trabalhava na rffesa
Se eu fosse governador aí fazer muito pela nossa história!
De pensar que na Região Norte havia uma linha de passageiros entre Camocim e Sobral...
Boa reportagem, espetacular. Em Fortaleza Ce junho de 2020.
Tive o privilégio de ter viajado quase sempre nas férias de Capistrano a Fortaleza. Pegavamps o trem que vinha do Crato. Passava em Capistrano as 02h00 da madrugada
Parabéns pelo vídeo, mas senti falta da linda estação de CARIÚS!
Isso é uma vergonha,por causa da corrupção estamos sofrendo um desmantelou desse,ô Brasil acorda não deixe acabar nossas ferrovias,nós temos futuras gerações pela frente.
Vídeo lindo. Faltou a estação de vazia Redonda. Entre a cidade de aurora é ingazeira
Estação ferroviária atualmente desativada, Baturité Ce, vivi minha infancia no patio da referida estação❤
Viajei de Fortaleza pra Quixadá de trem que saudades.
Boa reportagem Alex. Se faz necessário criar no Ceará entidades de preservação do Patrimônio Histórico Ferroviário para atuar na preservação do Patrimônio Histórico Cearense. Fortaleza dezembro de 2016.
Pena que os brasileiros apagam sua propria historia,um povo sem passaso sempresente e com certesa nao tera nenhum fururo.
Essa obra que está tendo hj na linha tronco sul vai ser reativada nos mesmos trechos alguém sabe dizer hj as obras estão em ico depois passa pra Iguatu
VÍDEO EXCELENTE!
Só precisava fazer uma restauração nessas estações ferrias e por os trens nos trilhos e tocar pra frente a viagem. Veja aí vcs moradores se mobilize e faça uma ação com seus representantes aquem voltou para que chegue no conhecimento do ministro da infraestrutura Tarcísio Gomes de Freitas temos um grande homem que trabalha pra valer nesse ministério veja aí procure seu prefeito deputado e governador legal
É MUITO TRISTE ,VER TUDO ISSO SE ACABANDO.😢😢😢😢
Muito triste isso. Ver tantas estações da linha férrea abandonadas. Minha cidade amanaiara é uma....
Excelente vídeo! Mas senti falta da estação de Senador Pompeu! Que foi muito importante na era do ouro branco do sertão! O algodão.
Olha esse vídeo tem: ruclips.net/video/h0E6hL31kZg/видео.html
a estaçao de senador pompeu coloquei no outro video amigo titulo estaçoes antiga do ceara 2
Alex, linda a nossa história! Me diz, como se chama essa bela melodia que é tocada no vídeo.
Aqui no Nordeste os governantes e até a população não gosta de preservar as antiguidades, no Pernambuco ainda estão tentando fazer alguma coisa.
Meu Deus abandonaram a estação.
Na verdade a estação que está no vídeo cono Antônio Diogo é a de Capistrano.
Região onde meus pais nasceram.
3:10 essa estação é de capistrano não de Antônio Diogo
Não era pra deixar se acabar essa histórias 🥲🥲🥲
Não sabem o que Perderam Abandona as FERROVIÁRIA
Bastava que cada município que tem um prédio de estáção abandonado assumisse a responsabilidade de recupera-lo e colocar alguma coisa para funcionar no local, todos saiam ganhando porque todos saiam usufluindo
Só construções bem feitas, e feitas p durar
Ótimo vídeo! Qual o nome da música?
Voce sabe se tem ougum patrimônio ou município q chama escondido
E triste, ver
Esse é um grande crime que se comete contra o patrimônio do Brasil. Por que não aparece alguém para lutar contra isso? Que pais é esse? Abandono e descaso e pode até se dizer, irresponsabilidade da braba
Faltou de piquet carneiro
Você só errou uma, não é Antônio Diogo é da cidade de Capistrano
Políticos, acordem...!!!
Correção quem editou o vídeo pois a imagem da estação de Capistrano aparece como sendo de Antônio Diogo
oi pessoal tudo oi
No sul e sudeste tem ABPF, aqui no Nordeste ninguém tem interesse.
A China fez tudo ao contrário do Brasil. Aquele país abriu a economia aos investimentos estrangeiros e o que se vê lá é que eles inauguram estações novas, ultra modernas, diariamente. Os trens de lá também são os mais modernos do mundo e onde passam os "trens-bala" as estações parecem naves espaciais.
Os chineses já possuem mais de 40 mil kms de trens de alta velocidade, a maior malha ferroviária do mundo neste quesito. Sem falar no estupendo crescimento das linhas "normais", de média velocidade, bem mais rápidas do que as tartarugas pé-de-ferro nossas. Na questão das estradas, rodovias, portos e aeroportos, a China fez a mesma coisa. Lá o país é um grande canteiro de obras a céu aberto. Como resultado, em menos de 40 anos eles colocaram mais de 400 milhões de cidadãos na classe média.
A infraestrutura moderna e eficaz trouxe uma infinidade de benefícios sociais que antes das reformas econômicas eram inacessíveis a grande parte daquele imenso povo. No anos 1970 a China era esse mesmo marasmo econômico e social que existe hoje no Brasil. Eles abriram para o mundo e tudo mudou, para melhor. Viver de saudosismo por algo sucateado é muito triste.
Agora vai uma família que precisa invadir morar em uma casa com essa daí as autoridades chego e põe para correr na chibata
A de Aurora está errada! A da imagem não tem nada a ver com a daqui!
ruclips.net/video/9AQCnMN-0a4/видео.html
Governos de esquerda não tem pena, como podem deixar uma ferrovia se acabar? Não entendo