Salut Andrei. Dintre toți instructorii care postează pe youtube, de la tine am învățat esențialul, ceea ce de la alții nu puteam (explica mecanic, intruziv, te deconcentreaza, nu au harul de didacti). Însusi instructorul meu a fost asa si sunt foarte mulți asa. Te felicit pt explicațiile pe înțelesul tuturor. Cea mai buna explicație de pe RUclips am găsit o la tine. Prioritățile la semaforul verde.( verde plin, dedicat pe direcție, intermitent). Esențial punct dar nimeni nu ti explica.
De acum puteti sa ma sustineti daruindu-mi o "pizza" prin link-ul de mai jos😊 www.buymeacoffee.com/andreileskar Despre frana de motor: ruclips.net/video/YRJmE3ADw0g/видео.html
Foarte bine explicat! Am un Renault clio motor 1.5 dci, la ce viteză trebuie sa schimb treapta din 3 in 4 și din 4 in 5 și cand retrogradez din 5 in 4, 4 in 3?
Vitezele pot fi diferite de la masina la masina. Cel mai bine e cu turatia. Daca turatia trece de 2500 se poate schimba in treapta superioara. Daca turatia scade sub 1500, se poate schimba in treapta inferioara.
@@david5345 Nu ma uit tot timpul, încerc să învăț mașina cât poate și cât nu. Acum știu când are un tremurat e subturat motorul și încerc sa retrogradez când face așa.
@@david5345 Cum pleci de pe loc rapid la semafor ? Dar încet? Cum e recomandat la diesel??? Pai nu o las sa tremure dar aud și simt motorul cum e subturat și trebuie sa retrogradez, daca are sens ce spun.
Cum adica in urcare. Respecti regulile respective, iar daca trb sa franezi sau sa reduci, automat trebuie sa iti dai seama cand trebuie sa calci ambreiajul ca sa nu moara motorul ca de aia ai facut scoala de soferi...
Salut. Eu am fost Învățată de instructor ca pentru a opri la stop, trecere de pietoni sau înainte de intra in sens giratoriu apăs ambreiaj și după frâna, apoi pentru a pleca introduc in treapta 1….Am vazut in alte tutoriale ca pentru a opri pot introduce din timp in treapta 1 și când ajung la stop opresc și după plec doar din ambreiaj fără a mai introduce in treapta 1 ca in cazurile din urma. Cum e corect ? Multumesc !
Corect este sa scoti din viteza inante de a opri si a introduce in treapta 1 atunci cand vrei sa pleci. Se poate introduce sa zicem la o viteza foarte mica daca ai nevoie, dar niciodata in mers
@@antoanetastancu4648 din pacat in legislatie la scoala de soferi te invata unde si cum sa acorzi prioritate, semnele , pedepsele nerespectarii regulilor , dar nu se predau notiunile de baza. Nu toata lumea are pariti cu masini care ii invata pe copiii lor sa conduca de la 14 ani
Ai mers neregulamentar la intalnirea de semnalizare la drum cu denivelari si cu semnul de ³⁰● de m la minutul 3:19 la videoclipului tau uitate si explica mi daca vrei
am inteles cum ai spus ca se procedeaza in abele situatii in functie de turatie, dar nu am inteles de ce. Mai exact, de ce se apasa frana fara ambreiaj pana cand coboara la 1000 turatii si abia apoi ambreiaj cu frana. Pentru ca exista pericolul sa uzam ceva prematur (ambreiajul) daca in ambele situatii apasam frana impreuna cu ambreiajul, chiar si atunci cand depasim 1000 turatii?
Buna eu sunt Incepatoare si mereu apas ambreiajul apoi frana nustiu daca fac biine dar parca mie mai usor ...mai ales daca sunt in treapta de viteza mare atunci schimb si la treapta mai mica de 6 Saptamani merg cu masina Avand permisul de 11 luni
Dezavantajul este ca nu se face frana de motor cu ambreiajul apasat prima data daca turatia e mare. Asta inseamna consum mai mare si utilizare mai mare a franelor.
Eu daca vreau să încetinesc pot folosii și frana de motor. Așa mai fac la drum lung la apropierea unei curbe sau intrarea în localități unde treci de la limita de 100 la cea de 50. In unele situații folosesc și frana, in altele nu
eu folosesc mai intai frana sa reduc putin viteza, iar cand e nevoie de frana mai multa, apas si ambreiajul dupa ce ajung aproape la viteza in care moare motorul(asta in caz de nu am un obstacol in care masina trebuie oprita instant, atunci nu mai tin cont ca moare motorul sau nu, direct frana si daca se poate si ambreiajul) e bine ce fac?
Salut Andrei. Dintre toți instructorii care postează pe youtube, de la tine am învățat esențialul, ceea ce de la alții nu puteam (explica mecanic, intruziv, te deconcentreaza, nu au harul de didacti). Însusi instructorul meu a fost asa si sunt foarte mulți asa. Te felicit pt explicațiile pe înțelesul tuturor. Cea mai buna explicație de pe RUclips am găsit o la tine. Prioritățile la semaforul verde.( verde plin, dedicat pe direcție, intermitent). Esențial punct dar nimeni nu ti explica.
Multumesc❤
Mulțumim pt tot ...sănătate...
Super multumesc frumos 👍👏👏👍👍🙏🏼🙏🏼🙏🏼
esti genial am invatat multe de la tine
De acum puteti sa ma sustineti daruindu-mi o "pizza" prin link-ul de mai jos😊
www.buymeacoffee.com/andreileskar
Despre frana de motor:
ruclips.net/video/YRJmE3ADw0g/видео.html
Fa și tu un vlog in care spui cum ai parcurs școală de soferi
Foarte bine explicat!
Am un Renault clio motor 1.5 dci, la ce viteză trebuie sa schimb treapta din 3 in 4 și din 4 in 5 și cand retrogradez din 5 in 4, 4 in 3?
Vitezele pot fi diferite de la masina la masina. Cel mai bine e cu turatia. Daca turatia trece de 2500 se poate schimba in treapta superioara. Daca turatia scade sub 1500, se poate schimba in treapta inferioara.
@@AndreiLeskar OK! O sa țin cont. Mulțumesc!
@@david5345 Nu ma uit tot timpul, încerc să învăț mașina cât poate și cât nu. Acum știu când are un tremurat e subturat motorul și încerc sa retrogradez când face așa.
@@david5345 Cum pleci de pe loc rapid la semafor ? Dar încet? Cum e recomandat la diesel???
Pai nu o las sa tremure dar aud și simt motorul cum e subturat și trebuie sa retrogradez, daca are sens ce spun.
Cred ca 1.5 dci cu a 4 a duce pana aprox 100 km/h după dai a 5 a. Cu. 3 a te duci pana în 50, după schimbi a 4 a.
Frumos! Dar as vrea să explicați in urcare cum procedam dacă apare o intersecție sau coloana??. Mulțumesc.
Cum adica in urcare. Respecti regulile respective, iar daca trb sa franezi sau sa reduci, automat trebuie sa iti dai seama cand trebuie sa calci ambreiajul ca sa nu moara motorul ca de aia ai facut scoala de soferi...
@@lazarcatalin6677 Obraznic!!!
@@lazarcatalin6677 Nu-i chiar la fel de ușor în urcare
@@melindamozes4889 imi pare rau daca ati crezut asta despre mine, chiar nu ma reprezinta obraznicia, dupa parerea mea, am fost realist.
@@lazarcatalin6677 Mai jignit ori felul cum ai vorbit !!!!
Salut. Eu am fost Învățată de instructor ca pentru a opri la stop, trecere de pietoni sau înainte de intra in sens giratoriu apăs ambreiaj și după frâna, apoi pentru a pleca introduc in treapta 1….Am vazut in alte tutoriale ca pentru a opri pot introduce din timp in treapta 1 și când ajung la stop opresc și după plec doar din ambreiaj fără a mai introduce in treapta 1 ca in cazurile din urma. Cum e corect ? Multumesc !
Corect este sa scoti din viteza inante de a opri si a introduce in treapta 1 atunci cand vrei sa pleci. Se poate introduce sa zicem la o viteza foarte mica daca ai nevoie, dar niciodata in mers
Cum stim ce turatie are?
La bord ar trebui sa ai, unul dintre acele cadrane îți arată câte rotații are
@@antoanetastancu4648 1,2,3 inseamna 1000,2000,3000 ?
@@Andix10x cam așa știu și eu, da. Sper sa nu greșesc.
@@antoanetastancu4648 din pacat in legislatie la scoala de soferi te invata unde si cum sa acorzi prioritate, semnele , pedepsele nerespectarii regulilor , dar nu se predau notiunile de baza. Nu toata lumea are pariti cu masini care ii invata pe copiii lor sa conduca de la 14 ani
@@Andix10x Foarte adevărat.
Ai mers neregulamentar la intalnirea de semnalizare la drum cu denivelari si cu semnul de ³⁰● de m la minutul 3:19 la videoclipului tau uitate si explica mi daca vrei
Salut! La 3:19, videoclipul se termina acolo la zona de 30, apoi incepe alta zona mai departe, nu este continuarea fix din aceeasi zona.
am inteles cum ai spus ca se procedeaza in abele situatii in functie de turatie, dar nu am inteles de ce. Mai exact, de ce se apasa frana fara ambreiaj pana cand coboara la 1000 turatii si abia apoi ambreiaj cu frana. Pentru ca exista pericolul sa uzam ceva prematur (ambreiajul) daca in ambele situatii apasam frana impreuna cu ambreiajul, chiar si atunci cand depasim 1000 turatii?
Da, uzura plus ca nu mai ai frana de motor. Cam astea sunt motivele.
Buna eu sunt Incepatoare si mereu apas ambreiajul apoi frana nustiu daca fac biine dar parca mie mai usor ...mai ales daca sunt in treapta de viteza mare atunci schimb si la treapta mai mica de 6 Saptamani merg cu masina Avand permisul de 11 luni
Dezavantajul este ca nu se face frana de motor cu ambreiajul apasat prima data daca turatia e mare. Asta inseamna consum mai mare si utilizare mai mare a franelor.
Salut
ce mașina e?
Octavia 3 Facelift
Eu daca vreau să încetinesc pot folosii și frana de motor. Așa mai fac la drum lung la apropierea unei curbe sau intrarea în localități unde treci de la limita de 100 la cea de 50. In unele situații folosesc și frana, in altele nu
Perfect!
eu folosesc mai intai frana sa reduc putin viteza, iar cand e nevoie de frana mai multa, apas si ambreiajul dupa ce ajung aproape la viteza in care moare motorul(asta in caz de nu am un obstacol in care masina trebuie oprita instant, atunci nu mai tin cont ca moare motorul sau nu, direct frana si daca se poate si ambreiajul) e bine ce fac?
Este perfect!!