Dank om nog eens te zien hoe de filters en impeller vervangen worden. Ik wist het al en doe het ook zelf maar soms sluipen er nog wel eens dingetjes in die je vergeet of niet correct doet. Heel leerzaam Erik. En ik dacht, al zoveel filmpjes gezien dat ik nu maar eens moet abonneren. Veel plezier op de grote en kleine vaart.
Even een correctie. In die accu's zit wel degelijk nog zuur! Zonder zuur kunnen die accu's niet werken. Het verschil met "natte" accu's is dat het zuur niet als een vloeistof in de accubak klotst. Bij de accu's die je nu hebt zijn de platen langs trippen die opgerold zijn, de zogenaamde spiralen. De platen zijn van elkaar gescheiden door een vel gemaakt van een soort glasvezel. Dat vel heeft twee functies. Het voorkomt kortsluiting tussen de platen en het houdt het zuur vast. Daarom is er dus geen vloeistof in de accu te zien, het zit in dat glasvezel vel. Bij het opladen komt er altijd gas vrij, dat is nu eenmaal een eigenschap van deze accu's. Dat gas ontstaat door elektrolyse, het ontbinden van water. Daarom moet je regelmatig de accu bijvullen met demiwater. Bij "gewone" accu's kan dat gas ontsnappen via de kleine gaatjes die in de doppen zitten of via een ventilatie slangetje. Dat gas moet altijd zo snel mogelijk weg kunnen want het is zeer brandbaar, het ontploft zelfs. Accu's dus altijd in een goed geventileerde ruimte opladen. Deze accu's zijn "onderhoudsvrij" en hoeven niet bijgevuld te worden. Toch ontstaat er wel een beetje gas in de accu. In het glasvezel vel zit een extra stof dat als katalysator werkt om het gas weer te binden zodat het weer water wordt. Dit werkt alleen goed als de accu niet te snel wordt geladen. Laad je de accu wel snel dan wordt er meer gas gevormd en kan de druk in de accu oplopen. Om te voorkomen dat de accu daardoor openbarst zit er een overdruk ventiel in waardoor het gas in zo'n geval weg kan. Al met al zijn dit uitstekende accu's. Je hebt er weinig of geen omkijken naar en ze blijven behoorlijk lang goed werken. Ze kunnen iets minder stroom leveren dan normale accu's maar dat hoeft geen probleem te zijn. Omdat de accu's ook iets kleiner zijn bij de zelfde capaciteit zal een accu met de zelfde afmetingen een hogere capaciteit hebben wat die iets mindere stroom meestal wel goed maakt.
Blijft mooi om jullie personeel zo blij te zien dat ze op jullie mooie schip werken en haar trots behandelen of het hun eigen schip is. Dat is je ware inborst. Interessant om alles te zien met uitleg. 👋🙂👍
Leuke vlog. olie en filters verversen gaat je goed af. mis wel het vervangen van de luchtfilters. ik schrijf altijd de datum op de filters en eventueel de stand van de draai uren. Goede vaart gewenst.
Zo.. Vlog weer gekeken (zoals iedere zondagochtend) en weer een hoop Informatie geabsorbeerd.. Wat tof dat je de tijd neemt om ons hier een kijkje te laten nemen.. Top weer.. Thnx, mooie dsg en graag tot de Volgende. 😋👍🏼⚓
Hoi Erik en Diana was weer leuke vlog zeer interessant ook als je geen jacht heb die van mij zijn zo klein en daar hoef je geen olie te verversen af en toe een beetje stroom (grapje)leuke intro trouwens. Groetjes van ons
een heel technische vlog waar je veel van leert en waarbij alles weer lekker marcheert dankzij jou Erik die rustig blijft en alles netjes uitlegt . Velen kunnen jouw kennis gebruiken . Jullie zijn ook omringt met goede mensen net als Martijn die de accu's regelt en Ralph vd Gibraltar , wat een positieve kerel is dit en Kevin herstelde het internet dus eind goed al goed en de zaken gaan weer lekker vooruit ! 🤪
Inderdaad reserve onderdelen weer aanvullen. Je weet immers nooit. Nu is dit onderhoud maar het kan zomaar zijn dat je pech onderweg hebt, dan wel handig. De jongens van de Gibraltar weer blij met hun onderdelen en vloeistoffen. Fijne zondag.
Heel belangrijk , mensen die in de techniek werken , onze kleinzoon is in de leer bij Pon Papendrecht als motoren monteur . De eerste keer dat ik de Gibraltar zie . Groetjes
Weer een leuke informatieve vlog U2 👍👏👍. Technisch functioneert het zo goed als dat je netjes onderhoud pleegt 💪😉💪…… Een mooie machine kamer Erik. 👍👊🏻👍
Goed dat je de impeller en het koelwaterfilter nakijkt, dat zie je nu maar weer. Het zijn ook de kosten niet vooral als je het vergelijkt met de diesel die je jaarlijks verstookt. 👍⚓😊
you are not only a good captain but also a very good machinist !!! The only thing that was missing was "the Boss" did not bring you any coffee ! Greetings from Australia
Wel mooi om te zien hoe je dit allemaal gefikst heb Eric. 👍👍Ik vind als je een boot hebt moet je er ook veel zelf aan kunnen doen. Dat is geen overbodige luxe. Wij hadden geen groot jacht,maar mijn man deed die dingen ook allemaal zelf. En je weet hoe het werkt als er iets tegen zit onderweg. 😂😂
Hoi Diana en Erik en weer bedankt voor een leuke show en leerzaam heb er weer van genoten met eerst een kijkje op de Gibraltar wat een geweld die boegschroeven maar wel een mooi gezicht om dan vervolgens het verversen van de olie nieuwe filters van de generators en een impeller vervangen zeer interessant nogmaals bedankt en tot de volgende show👍👍👍👍
Hi Erik, leuk, sinds vorig jaar doe ik het onderhoud ook zelf aan mijn Yanmar diesel en generator op mijn zeiljacht Petite Lune, misschien leuk om te vermelden dat ik dit van jullie eerdere videos had geleerd. Nu makkelijk klusje en het bespaart meer dan Euro 500 per 250 draaiuren of per seizoen en ik hoef niet op zoek naar een monteur in de Middellandse zee havens. Ik heb er zelfs een elektrisch carter pompje voor geïnstalleerd. Bedankt!
Leuke video Erik! Mss nog ff oliepeil controleren na het warmdraaien, want het oliefilter moet zich nog vullen 😊. Wanneer gaan jullie weer op de Gibraltar varen?
@@enjoylifeerikendiana beetje late reactie hoor.. maar zag je filmpje nu pas.. Oliefilter zou je ook voor het monteren iig deels kunnen vullen.. niet zozeer vanwege de hoeveelheid olie.. maar motor bouwt ook sneller druk op.. en ja.. complimenten voor je vlogs Erik.. ze worden steeds beter.. 👍
Hoi Diana en Erik, Super gaaf om te zien hoe Erik met de techniek aan boord bezig is. Dat het elektrische gedeelte op de Gibraltar door een professioneel gedaan werd vind ik vanzelfsprekend want zo dat zelf exact zo gedaan hebben ook al denk ik het zelf wel te kunnen echter het schip is het werk van jullie en jullie pensioen dus kan het beter door een professioneel gedaan worden. Ook namens Willeke wensen ik jullie veel succes toe
Hallo Erik en natuurlijk ook Diana. jullie maken een leuke vlog en kijk er graag naar. ga zo door!! Maar Erik toch even het volgenden: volgends de wet en regelgeving, elektrische installaties in de scheepsvaart mag je nooit maar dan ook nooit met klemverbindingen werken of de kern van de kabel moet worden gesoldeerd. en zeker geen twee verschillende kernen onder een klem vast zetten. toch heb ik gezien dat het bij jullie aan boord wel gebeurt. pas je op met filmpjes plaatsen die jullie de kop kunnen kosten bij de verzekering als er ooit brand mocht uitbreken op het schip. Dus nooit gebruik maken van schroefklem verbindingen op een schip. ( zie je accuklemmen van de generator) maar ik wil mij natuurlijk nergens mee bemoeien. blijf vooral genieten van jullie leven.
Erik & Diana zorgt voor alles dat de Gibraltar weer alles aan boort heeft gebracht voor de bemanning ook kevin die alles heeft geinstaleerd voor de computer en alles weer een goede reis behouden vaart ⛴
Leuke bijdrage weer. Kun je aan de boegschroef (motor) uberhaupt iets doen qua preventief onderhoud of kan dat alleen als ze op het droge is? Komt de gibraltar ook elke 1 a 2 jaar op het droge voor onderwater onderhoud?
Hey Erik en Diana op de achtergrond deze keer. Je bent zo handig en dan laat je martijn de accu plaatsen en kabels vervangen. Mischien handig om de datum op je accu aan te krassen of deze vlog terugkijken tegen de tyd haha. Vind je het niet raar dat jouw schip weg vaart elke keer met een andere schipper erop al is die vertrouwd met het schip. Was weer een handige onderhoud die je pleegde met je generatoren. en zeker handig met een grote machine kamer. Zal niet iedereen hebben. Bedankt en tot de volgende vlog van jouw.
Beste Marco, de kapiteins op ons schip zijn niet steeds andere? Johan werk ik al 30 jaar mee en Dirk is de oude eigenaar van onze oude Gibraltar 15 jaar geleden en sinds die tijd ook voor ons werkt.
Leuke leerzame vlog. Wel een vraag over de kapotte imprellor. Er waren stukjes af, moet je die niet opzoeken? Kunnen deze losse stukjes geen schade brengen als je ze laat zitten? Alvast bedankt voor je antwoord
Super leuke en leerzame vlog weer. Toch een kleine vraag. Er waren aardig wat stukken van de impellor. Waar blijven die dan en geeft dat geen problemen??
Dank om nog eens te zien hoe de filters en impeller vervangen worden. Ik wist het al en doe het ook zelf maar soms sluipen er nog wel eens dingetjes in die je vergeet of niet correct doet. Heel leerzaam Erik. En ik dacht, al zoveel filmpjes gezien dat ik nu maar eens moet abonneren.
Veel plezier op de grote en kleine vaart.
Dank je wel voor het abonneren 😜
Wat leuk om de Gibraltar weer eens te zien.
Fijne zondag allemaal
Even een correctie. In die accu's zit wel degelijk nog zuur! Zonder zuur kunnen die accu's niet werken. Het verschil met "natte" accu's is dat het zuur niet als een vloeistof in de accubak klotst. Bij de accu's die je nu hebt zijn de platen langs trippen die opgerold zijn, de zogenaamde spiralen. De platen zijn van elkaar gescheiden door een vel gemaakt van een soort glasvezel.
Dat vel heeft twee functies. Het voorkomt kortsluiting tussen de platen en het houdt het zuur vast. Daarom is er dus geen vloeistof in de accu te zien, het zit in dat glasvezel vel.
Bij het opladen komt er altijd gas vrij, dat is nu eenmaal een eigenschap van deze accu's. Dat gas ontstaat door elektrolyse, het ontbinden van water. Daarom moet je regelmatig de accu bijvullen met demiwater. Bij "gewone" accu's kan dat gas ontsnappen via de kleine gaatjes die in de doppen zitten of via een ventilatie slangetje. Dat gas moet altijd zo snel mogelijk weg kunnen want het is zeer brandbaar, het ontploft zelfs. Accu's dus altijd in een goed geventileerde ruimte opladen.
Deze accu's zijn "onderhoudsvrij" en hoeven niet bijgevuld te worden. Toch ontstaat er wel een beetje gas in de accu. In het glasvezel vel zit een extra stof dat als katalysator werkt om het gas weer te binden zodat het weer water wordt. Dit werkt alleen goed als de accu niet te snel wordt geladen. Laad je de accu wel snel dan wordt er meer gas gevormd en kan de druk in de accu oplopen. Om te voorkomen dat de accu daardoor openbarst zit er een overdruk ventiel in waardoor het gas in zo'n geval weg kan.
Al met al zijn dit uitstekende accu's. Je hebt er weinig of geen omkijken naar en ze blijven behoorlijk lang goed werken. Ze kunnen iets minder stroom leveren dan normale accu's maar dat hoeft geen probleem te zijn. Omdat de accu's ook iets kleiner zijn bij de zelfde capaciteit zal een accu met de zelfde afmetingen een hogere capaciteit hebben wat die iets mindere stroom meestal wel goed maakt.
Dit was een hele interessante video! Helemaal top! Please meer van deze achter de schermen. :-)
Blijft mooi om jullie personeel zo blij te zien dat ze op jullie mooie schip werken en haar trots behandelen of het hun eigen schip is. Dat is je ware inborst. Interessant om alles te zien met uitleg.
👋🙂👍
Dank je wel Linda
Leuke vlog. olie en filters verversen gaat je goed af. mis wel het vervangen van de luchtfilters. ik schrijf altijd de datum op de filters en eventueel de stand van de draai uren. Goede vaart gewenst.
UItleg video's zijn superhandig. Helemaal als je natuurlijk dezelfde motor hebt.
Top Erik bedankt maar weer.
Dankjewel Ruud😜
Goed onderhoud scheeld alles.En na gedane arbeid een fijn gevoel. Leuk weer dit kijkje op de Gibraltar.
Klopt An en nu weer op naar het volgende 😜
Dag Erik, bedankt voor jouw leuke en leerzame video. Veel vaarplezier !!
Dank je wel 😊
Zo.. Vlog weer gekeken (zoals iedere zondagochtend) en weer een hoop Informatie geabsorbeerd.. Wat tof dat je de tijd neemt om ons hier een kijkje te laten nemen.. Top weer.. Thnx, mooie dsg en graag tot de Volgende. 😋👍🏼⚓
Dank je wel Diane 😜
@@enjoylifeerikendiana Graag gedaan.. 😋🌹
Weer lekker bezig Erik,mooie uitleg gegeven,fijn weekend.
Jij ook een fijn weekend 😜
Hoi Erik en Diana was weer leuke vlog zeer interessant ook als je geen jacht heb die van mij zijn zo klein en daar hoef je geen olie te verversen af en toe een beetje stroom (grapje)leuke intro trouwens. Groetjes van ons
Dank je wel Arie, inderdaad maar een beetje wd40 spuiten wel 😜
een heel technische vlog waar je veel van leert en waarbij alles weer lekker marcheert dankzij jou Erik die rustig blijft en alles netjes uitlegt . Velen kunnen jouw kennis gebruiken . Jullie zijn ook omringt met goede mensen net als Martijn die de accu's regelt en Ralph vd Gibraltar , wat een positieve kerel is dit en Kevin herstelde het internet dus eind goed al goed en de zaken gaan weer lekker vooruit ! 🤪
Dank je Werner 😜
A good TEAM make fix easy.& good food 😉
Inderdaad reserve onderdelen weer aanvullen. Je weet immers nooit.
Nu is dit onderhoud maar het kan zomaar zijn dat je pech onderweg hebt, dan wel handig.
De jongens van de Gibraltar weer blij met hun onderdelen en vloeistoffen.
Fijne zondag.
Jij ook een fijne zondag 😜
Erik , doe je alles met een hand 😂 wat ziet je machinekamer er mooi schoon uit 👍 echte liefde voor het schip 🙏
Ik zou persoonlijk aderhulzen gebruiken bij soepelsnoer
Heel belangrijk , mensen die in de techniek werken , onze kleinzoon is in de leer bij Pon Papendrecht als motoren monteur . De eerste keer dat ik de Gibraltar zie . Groetjes
Dank je , in onze playlist staan alle films van de Gibraltar op rij 😜
Bedankt weer voor de leuke machinekamervlog .Leuk om mee te mogen kijken
Hoi Erik&diana,we gaan weer met plezier naar deze vloggende avonturen klus vlog bekijken🇱🇺🛥
Mooie intro, weer een super vlog! 👍🏻
Weer een leuke informatieve vlog U2 👍👏👍. Technisch functioneert het zo goed als dat je netjes onderhoud pleegt 💪😉💪…… Een mooie machine kamer Erik. 👍👊🏻👍
Dank je wel 😊
Leuke leerzame aflevering weer
Erg leuk weer eens een vlog vanaf de Gibraltar!
Goed dat je de impeller en het koelwaterfilter nakijkt, dat zie je nu maar weer. Het zijn ook de kosten niet vooral als je het vergelijkt met de diesel die je jaarlijks verstookt. 👍⚓😊
Ons verbruik is erg laag, 7 ltr per uur
Wat ik wel vind dat er 850++ gekeken hebben en er maar 99 een duimpje hebben gegeven dat hadden er minstens 845 moeten zijn 👍👍👍👍🍀
Klopt , bijna 10.000 en dan hebben we een verassing 😜
Niet iedereen heeft een duimpje 😉
Ach geeft niks hoor het blijft hobby 😜
Een hele interessante en leerzame vlog...en ook leuk dat de Gibraltar even op bezoek was....was weer ouderwets genieten 😇
Dank je wel 😊
you are not only a good captain but also a very good machinist !!! The only thing that was missing was "the Boss" did not bring you any coffee ! Greetings from Australia
Thanks for your comments😜
Erik en Diana, jullie filmpjes worden steeds beter. Leuk. Heb de zwarte sloep nog bekeken. En jullie avontuur Grevelingen. Mooie beelden..
Dank je wel we doen ons best en hopen op veel abonnees 😜
Mooi dat alles er zo strak uit ziet en dat jullie het zo goed onderhouden ook weer leerzaam weer
Dank je wel 😊
Wel mooi om te zien hoe je dit allemaal gefikst heb Eric. 👍👍Ik vind als je een boot hebt moet je er
ook veel zelf aan kunnen doen. Dat is geen overbodige luxe. Wij hadden geen groot jacht,maar mijn man deed die dingen ook allemaal zelf. En je weet hoe het werkt als er iets tegen zit onderweg. 😂😂
Er zit altijd iets tegen onderweg maar dat is ook leuk 🙂
Erg interessant. Bedankt erik
Hoi Diana en Erik en weer bedankt voor een leuke show en leerzaam heb er weer van genoten met eerst een kijkje op de Gibraltar wat een geweld die boegschroeven maar wel een mooi gezicht om dan vervolgens het verversen van de olie nieuwe filters van de generators en een impeller vervangen zeer interessant nogmaals bedankt en tot de volgende show👍👍👍👍
Dank je wel 😊
Leuke leerzame vlog, Thanks.
Hoi Erik bij het verversen van de olie
Met of zonder filter is daar geen verschil in
Daarom altijd peilen dan weet je het zeker
Wel lekker als je zo goed bij je diesel kan. Stukken beter en makkelijker dan op het gemiddelde (zeil)’jaggie’ 👍
Great instructional video.
Weer een mooie leerzame vlog tot de volgende
Hi Erik, leuk, sinds vorig jaar doe ik het onderhoud ook zelf aan mijn Yanmar diesel en generator op mijn zeiljacht Petite Lune, misschien leuk om te vermelden dat ik dit van jullie eerdere videos had geleerd. Nu makkelijk klusje en het bespaart meer dan Euro 500 per 250 draaiuren of per seizoen en ik hoef niet op zoek naar een monteur in de Middellandse zee havens. Ik heb er zelfs een elektrisch carter pompje voor geïnstalleerd. Bedankt!
Kijk daar doen we het voor 😜
Die optima agm accu perfect voor op een schip maar niet in je auto. Dan zijn ze zo rot .
Top. Goeie uitleg en nou kan ik het zelf ook!
Daar doen we het voor
Leuke video Erik! Mss nog ff oliepeil controleren na het warmdraaien, want het oliefilter moet zich nog vullen 😊. Wanneer gaan jullie weer op de Gibraltar varen?
Daar gaat nog geen 20 ml in
@@enjoylifeerikendiana in mijn motor gaat zonder filter 2,4 in en met 2,8. Maar goed, hij blijft wel tussen de streepjes
@@enjoylifeerikendiana beetje late reactie hoor.. maar zag je filmpje nu pas.. Oliefilter zou je ook voor het monteren iig deels kunnen vullen.. niet zozeer vanwege de hoeveelheid olie.. maar motor bouwt ook sneller druk op.. en ja.. complimenten voor je vlogs Erik.. ze worden steeds beter.. 👍
nou Eric wat ziet trouwens het hele motorruim er clean uit echt super en je bent n goede leermeester adviseur
Dank je wel 😊
Weer top video. Altijd leerzaam
Hoi Diana en Erik,
Super gaaf om te zien hoe Erik met de techniek aan boord bezig is. Dat het elektrische gedeelte op de Gibraltar door een professioneel gedaan werd vind ik vanzelfsprekend want zo dat zelf exact zo gedaan hebben ook al denk ik het zelf wel te kunnen echter het schip is het werk van jullie en jullie pensioen dus kan het beter door een professioneel gedaan worden. Ook namens Willeke wensen ik jullie veel succes toe
Hoe krijg jedie olie extractor zo schoon , ongelooflijk, zo ziet de mijne er niet uit . Doe je ook nog de kleppen stellen ?👍👍👋
Leeg laten lekken en met dreft erin en schudden
Hallo Erik en natuurlijk ook Diana. jullie maken een leuke vlog en kijk er graag naar. ga zo door!! Maar Erik toch even het volgenden: volgends de wet en regelgeving, elektrische installaties in de scheepsvaart mag je nooit maar dan ook nooit met klemverbindingen werken of de kern van de kabel moet worden gesoldeerd. en zeker geen twee verschillende kernen onder een klem vast zetten. toch heb ik gezien dat het bij jullie aan boord wel gebeurt. pas je op met filmpjes plaatsen die jullie de kop kunnen kosten bij de verzekering als er ooit brand mocht uitbreken op het schip. Dus nooit gebruik maken van schroefklem verbindingen op een schip. ( zie je accuklemmen van de generator) maar ik wil mij natuurlijk nergens mee bemoeien. blijf vooral genieten van jullie leven.
Dank je wel voor de waarschuwing 😜
Die Martijn heeft gouden handjes zuinig op zijn die man
Altijd 😜
Erik & Diana zorgt voor alles dat de Gibraltar weer alles aan boort heeft gebracht voor de bemanning ook kevin die alles heeft geinstaleerd voor de computer en alles weer een goede reis behouden vaart ⛴
Leuke bijdrage weer.
Kun je aan de boegschroef (motor) uberhaupt iets doen qua preventief onderhoud of kan dat alleen als ze op het droge is?
Komt de gibraltar ook elke 1 a 2 jaar op het droge voor onderwater onderhoud?
Elke 5 jaar en de boegschroef is onderhoudsvrij
👍👍👍👍👍👍👍👍🍀
😜😜
Was een interessante vlog, zeker voor hen die hun eigen motoren onderhouden. Ik heb een vraag aan jullie, Varen jullie zelf nog op de Gibraltar?
Nee voorlopig niet ivm gezondheids redenen
Mooie vlog eric en diana
Het schiet nu op naar de 10 K.
Dunne kabels is niet goed, dan krijg je roet.
De Gibraltar zit er weer schitterend uit.
Hoi vraag hoe lang doe je met een impeler staan daar jaren voor?
Meestal Max 2 jaar
Hey Erik en Diana op de achtergrond deze keer.
Je bent zo handig en dan laat je martijn de accu plaatsen en kabels vervangen. Mischien handig om de datum op je accu aan te krassen of deze vlog terugkijken tegen de tyd haha. Vind je het niet raar dat jouw schip weg vaart elke keer met een andere schipper erop al is die vertrouwd met het schip.
Was weer een handige onderhoud die je pleegde met je generatoren. en zeker handig met een grote machine kamer. Zal niet iedereen hebben.
Bedankt en tot de volgende vlog van jouw.
Beste Marco, de kapiteins op ons schip zijn niet steeds andere? Johan werk ik al 30 jaar mee en Dirk is de oude eigenaar van onze oude Gibraltar 15 jaar geleden en sinds die tijd ook voor ons werkt.
Martijn is onze huis elektricien, stroom laten wij aan de specialist over
Leuke leerzame vlog. Wel een vraag over de kapotte imprellor. Er waren stukjes af, moet je die niet opzoeken? Kunnen deze losse stukjes geen schade brengen als je ze laat zitten? Alvast bedankt voor je antwoord
Klopt ze kunnen in het blok blijven zitten
Die horizontale Filters zijn altijd zo’n feest 😩😩.
Klopt altijd een zootje
Bedankt voor de les Erik, waarom vervang je de luchtfilters niet?
Omdat die er niet op zitten
Je verving de impeller, maar ik kon niet goed zien of je de vingers i.v.b. met de draairichting goed had staan.
De draairichting past zich vanzelf aan als hij gestart wordt
@@enjoylifeerikendiana Oké, dat wist ik niet. Weer iets geleerd bedankt.
Maar liever geen motorolie gebruiken op de impeller. Beter is zuurvrije vaseline. Ivm aantasting rubber.
@@breukie3572 oké dank je wel.
Het nieuwe oliefilter doe je daar nog een beetje olie in eric of heb je het zelfde systeem daarvoor als de brandstof filter
Nee gewoon droog erop
Hoi Erik, na hoeveel draaiuren moet alles ververst worden bij de 2 generatoren?
250 uur
Martijn doed het maar netjes
Dank je , later volgt er nog veel meer met martijn 😜
Als retired machinist grote vaart weet ik hoe belangrijk het is als de kabels netjes liggen 😉groeten iuit Perth Australia
Erik een vraag.
Doe je dit een keer per jaar of na zoveel draaiuren?
En zit in de impeller een spiebaan?
Bedankt voor de duidelijke uitleg 👍
Die zit over een pen in de pomp
Deze ging op een asje in de pomp,dit asje draait .
Maar dan zit er toch een spie in dit asje om de impeller te laten mee draaien.?
Super leuke en leerzame vlog weer. Toch een kleine vraag. Er waren aardig wat stukken van de impellor. Waar blijven die dan en geeft dat geen problemen??
Op de film draaide je de BB kraan dicht maar volgens mij was je bezig met de SB generator?
Nee ik was bezig met de bb
Bij de stuurboord zit geen gasolie filter
Handige vent💪
Haha dank je Martin 😜
Jij bent weer handig met je microfoon 😜
ja waarom geen olie in het motorolie gedaan is beter heb je meteen druk in de motor
Ff iets duidelijker aub? Olie in de motor olie doen ?????????????
@@enjoylifeerikendiana moet de Gibralta ook ontgas worden als hij leeg is