MZ ES 250/2 Gespann

Witam. Chciałbym zaprezentować renowację motocykla MZ ES 250/2 jak i kosza SuperElastik który jak widać przeszedł gruntowny remont... :)
Remont silnika:
-nowy wał DDR;
-nowa skrzynia biegów (wałek pośredni, wałek zdawczy, wodziki, koła zebate itp.) DDR;
-nowy wałek dźwigni zmiany biegów;
-tłok oryginalny z pierścieniami DDR;
-nowe tarcze sprzęgłowe DDR;
-nowe przekładki sprzegła (blaszane) DDR;
-nowa prądnica z wirnikiem DDR;
Kartery (blok silnika) pierwszy raz zostały rozłożone... stan idealny :) z roku 68- swiadczy o tym tabliczka pod nr silnika.
Łożyska KOYO w koszyczku polamidowym z wymaganym luzem wewnętrznym C3
-Zebatka zdawcza:17z ;
-Blaszki kontrujące nakrętki sprzęgła 12szt;
Łącznie remont silnika wyniósł mnie: 2 022,60 gr :) (własna robocizna)
Z oryginalnych cześci (DDR) udało mi się zdobyć:
-regulator napięcia 6V;
-nowy reflektor do ES
-oprawka żarówki (kostka na 3 śrubki) reflektora;
-filtr powietrza (widoczny na filmie);
-wkłady amortyzatorów (przednie, tylne);
-przerywacz kierunkowskazów;
-nowa oś wahacza tylnego z kulka do podpięcia kosza;
Opony do całego zaprzęgu Heidenau (Pneumant)-ten sam bieżnik które posiadały oryginalne opony;
Pokrowce siedzenia ORYGINALNE gumowe! Nie jest to replika, ani obszyte pokrowcami ze skaju;
Wszystkie elementy które fabrycznie były ocynkowane na biało lub żółto(pasywacja) zostały odświeżone.
NA ZÓŁTO:
-tylne lampy;
-obejma cewki;
-śrubki do cewki oraz nakrętka tłoczona do przewodu WN
-wszystkie śruby z całego motocykla
-ośka z kólką pod zbiornikiem
-blaszki "rezonansowe" do klaksonu;
-rolgaz;
-ramka reflektora w lampie;
NA BIAŁO:
-jak narazie ośki; (będą w chromie)
-sprężyny;
-pręt hamulca;
-podnóżki pasażera;
-mocowanie kosza przykręcane do ramy;
Na wiele elementów ponownie została nałożona powłoka galwaniczna (chrom)
-uchwyty silnika (moja inwencja)
-tulejka w lewej pokrywie (moja inwencja) mam i po ocynku...do przemyślenia;
-szprychy oryginalne+nyple;
-podkładki obejmujące tuleje wahaczy;
-nakrętki wahaczy;
-obejmy tłumika (kolanko,tłumik) i tylne;
-odbłyśniki lamp tylnych;
-tylne obudowy lamp;
-szklanki amortyzatorów;
-naciągacze koła tylnego;
Do montażu Tropika użyłem TYLKO i WYŁACZNIE oryginalnych śrub z oznaczeniem ESKA i oczywiście na klucz 14 oraz po pasywacji !! :)

[@lasseholtzer8590]

WOW, beautiful restauration 🙂

[@Krzych-lz4he]

witam, oglądam filmik kolejny raz z rzędu, piękny zaprzęg.

[@1990rafal]

Ten filmik bardzo zmotywował mnie do remontu mojej tski :) pozdrawiam i szacunek

[@MsJezak]

Cieszę się bardzo :) Licz się z tym, że czeka Cię na pewno sporo pracy, czasu, no i co najważniejsze pieniedzy... :) Ale czego nie robi sie dla pasji :))

[@reinhardkoniggeb.wangerin3562]

spory kawał roboty! dopro ;-)

[@ukaszkosonog8104]

Tropiczek jak się patrzy:) ,a ile czasu i pieniędzy tam poszło ,to aż boję się pomyśleć:P pozdrawiam

[@johnny222ist]

Really useful information and communication thanks a lot .
I restored one Es/2 like yours last year... grts jo

[@waryasbeekeeper]

super!

[@noahsledgebottom5508]

Fabulous music!!

[@MrSzkworc]

szacun!!!!

[@adamkos7511]

Czy ten stabilizator jest konieczny, bo w żadnym wózku tego nie widziałem oprucz mz.

[@brianhandler8119]

Ein Gravierende Fehler ist eingebaut worden. Die Vorderradschwinge ist die einer Solomaschine. Die einer Beiwagenmaschine hat zwei Achslöcher voreinander. Bei Beiwagenbetrieb kommt Das Rad in das vordere Loch bei Solobetrieb ins hintere. Die hier eingebaute mit nur einem Loch ist im Betrieb Lebensgefährlich

[@MrJarek2760]

Można jakiś kontakt do Pana?

[@mowminikos868]

Podaj meila ;)