Победный трофей: 1948 BMW 321
HTML-код
- Опубликовано: 31 мар 2022
- Эту модель немцы собирали под командованием советского руководства и поставляли в СССР, - не удивительно, что даже инструкция была на русском языке! После войны было выпущено около девяти тысяч таких машин и почти все они сгинули за эти годы, но мы нашли и восстановили одну из них. Реставрация была долгой и сложной, но результат - перед вами. Мы расскажем вам, как едет BMW 321 с рядной «шестеркой» под капотом и знаменитыми «ноздрями» на радиаторной решетке - без нее не было бы легендарной баварской марки!
Смотрите новые видео на канале: / timemachines
Подписывайтесь: / oldtimercars
ВКонтактируйте: time_machines_ru
Читайте: / oldtimercars
Покупайте: www.oldtimercars.ru
#TimeMachines #BMW #РетроАвтомобили #ОбзорНаАвтомобиль
О канале Time Machines: информационный ресурс, посвященный классическим автомобилям. Тест-драйвы, реставрация, эксплуатация, инвестиции - всё, что нужно знать о мире старинных машин. Журналист и эксперт по ретроавтомобилям Глеб Рачко рассказывает о редких, интересных, недоступных «машинах времени». Никаких «тачек», «прокачек», мата и спама - только профессиональный взгляд на серьезную технику для увлеченных зрителей. - Развлечения
Как жаль, что настолько качественный контент выходит так редко
Глеб, Ваши видео как луч света в тёмном царстве!
Спасибо!
Огромное спасибо!
Спасибо за ваши видео! Очень рад, что вы продолжаете делать обзоры!
Спасибо Вам!
ЛАЙК 321 Низкий поклон всем кто прикасался к шедевру.
Блин ждал этого видео очень долго.
Сам владею 321, правда тем самым франкенштейном пережившим советский союз
Вчера такую машину видел в Абхазии в селе Цандрипш один мастер восстанавливает её уже готова под покраску😊
Вы только посмотрите как БМВ сохраняет в современных автомобилях черты первых выпусков!
видел такую модель в юности бомба очень красивый смотрится круче м20 и других классических авто среднего класса
В роскошном 4-дверном Бентли 4,25 Глеб не поместился на задний ряд сидений, но с легкостью поместился в небольшом 2-дверном БМВ 321. Насколько все-таки разные машины бывают и судить по ним внешне бывает ошибочно.
Спасибо Вам огромное за красиво снятый и познавательный видеоролик. Автомобиль потрясающий)
Благодарим, Даниил!
Спасибо, наконец-то новое видео! Побольше видео хороших и разных!
Спасибо! Работаем
Классная тачка бэха 321!🔥👏🏻
Спасибо! Уже соскучился :-)
Но посмотреть могу только завтра
Большое спасибо за долгожданный материал. Очень порадовали!
И Вам спасибо за просмотры!
Где бы такой значок найти bmw, с красивыми, старомодными буквами m и w. Спасибо за выпуск!
Наконец то.Джентельмены, я восхищен!
Данке шон)
Спасибо, посмотрел с большим интересом!
ВЫШЕЛ!!! ОН ВЫШЕЛ!!!
Мой дедушка возвращался с войны на таком трофейном. В какой-то момент сильно вышестоящий по званию господин, встретившийся на пути, предложил "добровольно" поменяться то ли на уиллис, то ли на газ-67, не прмню уже. Не суть. Так в семье, хоть и на короткое время, появилась первая бмв :) следующая была уже только в середине 90х...
Че ты наваливаеш? Эта модель в 48 году начала выпускался)
@@user-nx3db6di8c значит более ранняя. Дедушка, увы, не сохранился. И базар подфильтровывай, буратино
8:35, there were mostly no backdoors on cars in that time because of the dusty roads.
Информативно. Хорошая подача материала.
О, знакомая машина! Лайк!)))
О, молоденький какой )
Да, совсем другой человек)
Был такой, стоял 4 года и так и не дошли руки до восстановления...
Спасибо Автору за интересный рассказ! Саундтрек в начале видео очень гармонирует с видеорядом и создаёт неповторимое и правильное настроение. Ещё раз СПАСИБО!
А что за музыка звучит?
Спасибо за комментарий по музыке , она действительно подбиралась тех же годов, что и автомобиль. Нужно будет покопаться в загрузках и смогу чуть позже ответить, если название сохранилось. (P.s. Монтажер)
Музыку нашел , первый трек это Oskar Joost & Tanz-Orchester - Der Trotzkopf
@@Aimodels Спасибо БОЛЬШОЕ! Постараюсь найти
Такие машинки бегали по СССР до 90-х. И было их не так уж и мало... Правда, после Войны завод назывался уже не БМВ, а ЭМВ. Под этой маркой машины и поступали в СССР по репарациям. Советский Союз никогда завод БМВ себе не присваивал. А какие уж там условия выдвигал маршал Жуков (и было ли это на самом деле) , я не знаю.
Интересно!
У дедушки был.))
Двухдверные седаны отличаются от купе лишь полноценным задним рядом по размерам, а не вот это вот всё.
Кому интересно, есть колпак запаски и стекла боковые, одно переднее от emw. От концерна Motorenwerk eisenacher.
👍👍👍
Предлагаю осветить не менее интересный автомобиль, то же до военный , это пежо202! Он даже похош чем то, но в техническом плане более интересен.
Как это независимая?
Там одна рессора на оба передних колеса.
Трофеи это то,что забрали у армии противника. То что забрали у простых жителей это воровство, мародёрство и грабёж.
Я в детстве успел по кататься на этой машине.Она была у соседа на против. Примечательно, что советские умельцы распиливали 6 цилиндровый мотор по два цилиндра и делали три мотора для лодки! Лодочные моторы сразу после войны были в огромном дефиците
160
Бэха тройка
Как называли кривой стартер?
Kurbel Anlasser - это с немецкого означает "кривошипный стартер"
@@Aimodels спасибо. Теперь понятно откуда пошло "корба".
«Ручка»
𝔭𝔯𝔬𝔪𝔬𝔰𝔪 🙋
Для коллекционеров эта модель не интересна вообще
Ни царская Россия ни советский союз ни российская федерация так и не построили ни одного транспортного средства за 100 лет где-то были и есть вредитли которые не довали и не дают развиваться автопрому до сих пор
Что за бред ты несешь?
Штирлиц на такой ездил
Не припомним такого факта в биографии Исаева
@@TimeMachines 326 фигурировала в сцене "доставки" пастора Шлага в Швейцарию.
@@dmitrinikolski5248 он вообще-то на Мерседес ездил
@@user-nx3db6di8cвообще-то у Ю.Семенова в романе Макс Отто фон Штирлиц ездил по Берлину "на "Хорьхе" с форсированным двигателем"...
Что там шумит при движении
Прямозубые шестерни коробки и трансмиссии в целом. Это особенность автомобилей тех лет, если помните - "Победы" так же воют на ходу или даже "Нивы" или УАЗы(на Нивах и УАЗах правда прямозубые шестерни ставились для усиления, они выдерживают большие нагрузки, поэтому их так же используют в автоспорте. Если посмотрите любой онборд с современных гоночных машин, то вой и писк трансмиссии будет перекрывать даже рёв мотора). Сейчас на гражданских авто в коробки ставят косозубые шестерни, которые значительно тише.
Какой всё-таки мерзкий и самолюбивый это тип - данного Видио!!!!
Любит так Как-бы Как Будто что то понимает в ценовой политике прошлого - Это тип нас всех хочет своим якобы знанием ,но не зная истины всего вовсе !
Победа например в СССР после военное время счастливое время стоила 450 рублей!
Но разве вам правду об этом расскажут!?....Вас всех кто раз обманут , а меня назовут просто дураком!
Так выгодно им себя вести потому что когда человек имеет полномочия от вещания трибуна в массы - то это. человек имеет права и на массовый свой обман нашего народа !
У меня дед на заводе зарабатывал от 800 до 1200 рублей в месяц, значит он мог купить 2~3 победы? Бред полный, откуда ты взял такую цену? Бутылка водки на базаре с рук продавалась за 200 рублей, вот и считай что стоили те деньги и те зарплаты.
Это был 1945~50 год.
Постановлением Совета министров N 1437 от 7 мая 1947 года цена «Победы» определялась в размере 16 000 рублей. В эту сумму входили и расходы на реализацию автомобиля в размере 6 процентов от его розничной цены - это 960 рублей.С 1949 по 1953 год выпускалась модификация «Победы» с кузовом типа «кабриолет», стоившая на 500 рублей дешевле из-за отсутствия металлической крыши, которая штамповалась из единого стального листа. Еще одно постановление Совмина вышло 16 мая 1947 года: оно сохраняло цену на «Победу» и устанавливало стоимость «Москвича» в размере 10 000 рублей. К слову, «Москвич» потом подешевел до 9000 рублей .
С 2 цветным окрасом кузов выглядит изящнее и привлекательнее
Красивый пепелац. А климат контроль двух или трех зонный ?
Двухрежимный, системы "Шапка". (Шапку надел- отопление. Шапку снял- вентиляция!) :)