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北陸新幹線はけっこういいですね
太平洋側と日本海側の景色を楽しめますよね。
大学受験の際に一度だけ乗ったことがあります。当時を思い出して懐かしくなりました。
東海道新幹線が運休時に、東京から京都や大阪に行く時に重宝するでしょうね。
少し料金割高ですが、バックアップとしては有効ですね。
この動画とても落ち着きます。なんか旅行した気分になりました。
ありがとうございます。
これききながら筋トレしてます、はかどります、電車最高ですよね
お役立てできてなによりです笑
北陸新幹線開業してから何回か乗ってます金沢行ったり遠い所だったら長野の軽井沢迄行きました｡今度コロナが終息なったら東京まで行きたいです｡また金沢から西へ敦賀の開業が楽しみです｡
北陸新幹線のおかげで関東ー北陸が本当に近くなったと感じます。敦賀まで開業したら運行形態もまた変わるでしょうし今から楽しみです。
E7系、W7系に初めて出会った時の感想は空気ブレーキの音が尋常じゃないくらいでかいってとこでしたね。
わかります笑東日本の新幹線は軒並みブレーキ音大きいですよね。
@@GR_TrainView 住んでいる地域が東海エリアなので東日本の新幹線に乗ったり見たりする機会があまり無いので実感がわきませんが、金沢駅で入線してきた時にびっくりしました。
車両によって音が全く違うというのも、鉄道旅行の楽しみの１つですね。
この時期のこの晴天での景色が大変綺麗ですね。欲を言えば富山平野は左側の窓だったら最も素晴らしかったかもです。白銀の大パノラマがきっと絶景だったはず。
逆光でしたのでこの時は右側を取った気がします。今冬もし行ければ左側で撮りたいですねぇ。
夜勤明けでリズムが狂い寝れなかったですが、この動画でよく寝れました！駅着く度に起きましたけど！
各駅タイプの「はくたか」で恐れ入ります。。ご視聴いただきありがとうございます！
車内メロディ『北陸ロマン』じゃないのか…やっぱり北陸新幹線の醍醐味と言ったら北陸ロマンだろ
事前に充当列車調べて行くのですが、なかなかW7系にあたらないのですよね。次こそはリベンジしたいところです。
九州新幹線で言うと､いい日旅立ち
「あさま」を除く北陸新幹線列車や函館直通の「はやぶさ」は、東京発車時や到着時に「本日はJR東日本をご利用くださいまして」とは言わないんですね。
確かにそうですね！初めて気づきました。他社へ直通するからでしょうかね。
コロナ渦を終点まで駆け抜ける５６７号
特に狙って乗車した訳ではないのですが、このご時世では反応してしまいますね。
尾身会長曰く、あと2.3年は終着点につかないと厚生労働会で仰ってました…。
途中でやまびこ通るのいいですね！
この区間では珍しくすれ違いました！
富山県民です。北陸新幹線には何度か乗りました。E7系の車内チャイム好きです。冬の北陸新幹線は雪景色の車窓が綺麗で晴れた日には雪化粧した立山連峰や妙高山、浅間山などの山々も見えます。また冬晴れの関東平野の車窓も好きです。ただ私は東京に行くときは経費削減のために夜行バスがメインです。北陸新幹線は車窓が楽しめますが夜行バスは車窓がほとんど見えないのがつまらないです。
この1月からチェックアウト後お客様へはくたか号昼間時間帯に１７時までつく
着いたらフォーラスのもりもり寿司で晩御飯ですね
thank you for making the video.
Thanks!
このグリーン席すごく足元が楽に感じましたいつか東京〜金沢フルで乗ってみたいものですな。
レッグレストのあるタイプは良いですよね。個人的にE7/W7ならグランクラスよりグリーン車の方が快適に感じます。
福岡の人だから山陽、東海道、九州新幹線しか乗ったことないから、北陸新幹線とか乗ってみたいなー…
うちE5(はやぶさ)とかn700(のぞみ)派ですけどE7(かがやき)もいいですね。車窓からの景色は普通のJRと変わらないですね。
3:10
金沢から先小松、南越、加賀温泉、敦賀、福井、松井山手と延伸されるのが楽しみ
東海道新幹線のN700シリーズと同じモーター使ってる感じですね。
東日本管内の新幹線ですので、E5あたりと同じかなと思いましたが違うんですね。
@@GR_TrainView モーターが似てたので…。
@@GR_TrainView W7系辺りかなと思いますね…。
東北新幹線と北陸新幹線を大宮駅の北側で結び付ける大宮駅バイパスルートで繋ぎ、大宮北駅を設けて、操車場を必要に応じて建設する価値はあるでしょうか？大宮駅と東京駅の間が混在していますから、少しでも解消出来ればと考えました。新幹線の大宮駅と東京駅間が混雑している事を考えると、北陸上越新幹線と東北新幹線の新宿駅への乗り入れについても、大宮駅を避けるべきです。東北新幹線は圏央道過ぎた以南で東に分岐し、何処かで地下に入り新宿駅に繋ぐルートが良いと思います。そのルートにも埼京線のような併設線が必要となり、大宮東駅も必要でしょう。また、北陸新幹線も圏央道過ぎた以南で西に分岐して荒川沿いに南下して新宿駅に繋ぐルートが良いでしょう。勿論、川越線との交差点には大宮西駅が必要で、埼京線に似た併設線も必要だと思います。両方とも、武蔵野線との交差点で駅を作る事も選択肢になるかも知れません。そうすると、さいたま市は武蔵野線と東西の新幹線バイパス、及び大宮北駅バイパスで囲まれて、巨大な山手線が取り囲む形になり、将来的な新幹線車両数の混雑から抜け出せます。また、新駅周辺の不動産開発の利益も得られる可能性が有ります。
福井延伸が楽しみ
いよいよ開業が近づいてきましたね。
北陸新幹線はくたか号は高崎駅止まるんや🤔東京から高崎って52分なんや😮
確か高崎通過のはくたかもあった気がします。実に奥深い...。
東京から高崎関の距離ってだいたい奈良から姫路くらいの距離になる。
軽井沢出てから並走している路線って何ですか？
しなの鉄道(軽井沢〜篠ノ井､長野〜上越妙高)です
@@user-bb2vh4pi7p ありがとう御座います!
ひたち！
ちらっとだけ登場します笑
お家で新幹線（笑）
お楽しみいだだけてますかね？笑
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
北陸新幹線はけっこういいですね
太平洋側と日本海側の景色を楽しめますよね。
大学受験の際に一度だけ乗ったことがあります。当時を思い出して懐かしくなりました。
東海道新幹線が運休時に、東京から京都や大阪に行く時に重宝するでしょうね。
少し料金割高ですが、バックアップとしては有効ですね。
この動画とても落ち着きます。なんか旅行した気分になりました。
ありがとうございます。
これききながら筋トレしてます、はかどります、電車最高ですよね
お役立てできてなによりです笑
北陸新幹線開業してから何回か乗ってます金沢行ったり遠い所だったら長野の軽井沢迄行きました｡今度コロナが終息なったら東京まで行きたいです｡また金沢から西へ敦賀の開業が楽しみです｡
北陸新幹線のおかげで関東ー北陸が本当に近くなったと感じます。
敦賀まで開業したら運行形態もまた変わるでしょうし今から楽しみです。
E7系、W7系に初めて出会った時の感想は空気ブレーキの音が尋常じゃないくらいでかいってとこでしたね。
わかります笑
東日本の新幹線は軒並みブレーキ音大きいですよね。
@@GR_TrainView
住んでいる地域が東海エリアなので東日本の新幹線に乗ったり見たりする機会があまり無いので実感がわきませんが、金沢駅で入線してきた時にびっくりしました。
車両によって音が全く違うというのも、鉄道旅行の楽しみの１つですね。
この時期のこの晴天での景色が大変綺麗ですね。欲を言えば富山平野は左側の窓だったら最も素晴らしかったかもです。白銀の大パノラマがきっと絶景だったはず。
逆光でしたのでこの時は右側を取った気がします。今冬もし行ければ左側で撮りたいですねぇ。
夜勤明けでリズムが狂い寝れなかったですが、この動画でよく寝れました！
駅着く度に起きましたけど！
各駅タイプの「はくたか」で恐れ入ります。。
ご視聴いただきありがとうございます！
車内メロディ『北陸ロマン』じゃないのか…やっぱり北陸新幹線の醍醐味と言ったら北陸ロマンだろ
事前に充当列車調べて行くのですが、なかなかW7系にあたらないのですよね。
次こそはリベンジしたいところです。
九州新幹線で言うと､いい日旅立ち
「あさま」を除く北陸新幹線列車や函館直通の「はやぶさ」は、東京発車時や到着時に「本日はJR東日本をご利用くださいまして」とは言わないんですね。
確かにそうですね！初めて気づきました。
他社へ直通するからでしょうかね。
コロナ渦を終点まで駆け抜ける５６７号
特に狙って乗車した訳ではないのですが、このご時世では反応してしまいますね。
尾身会長曰く、あと2.3年は終着点につかないと厚生労働会で仰ってました…。
途中でやまびこ通るのいいですね！
この区間では珍しくすれ違いました！
富山県民です。
北陸新幹線には何度か乗りました。
E7系の車内チャイム好きです。
冬の北陸新幹線は雪景色の車窓が綺麗で晴れた日には雪化粧した立山連峰や妙高山、浅間山などの山々も見えます。
また冬晴れの関東平野の車窓も好きです。
ただ私は東京に行くときは経費削減のために夜行バスがメインです。
北陸新幹線は車窓が楽しめますが夜行バスは車窓がほとんど見えないのがつまらないです。
この1月からチェックアウト後お客様へ
はくたか号昼間時間帯に１７時までつく
着いたらフォーラスのもりもり寿司で晩御飯ですね
thank you for making the video.
Thanks!
このグリーン席すごく足元が楽に感じました
いつか東京〜金沢フルで乗ってみたいものですな。
レッグレストのあるタイプは良いですよね。
個人的にE7/W7ならグランクラスよりグリーン車の方が快適に感じます。
福岡の人だから山陽、東海道、九州新幹線しか乗ったことないから、北陸新幹線とか乗ってみたいなー…
うちE5(はやぶさ)とかn700(のぞみ)派ですけどE7(かがやき)もいいですね。
車窓からの景色は普通のJRと変わらないですね。
3:10
金沢から先小松、南越、加賀温泉、敦賀、福井、松井山手と延伸されるのが楽しみ
東海道新幹線のN700シリーズと同じモーター使ってる感じですね。
東日本管内の新幹線ですので、E5あたりと同じかなと思いましたが違うんですね。
@@GR_TrainView モーターが似てたので…。
@@GR_TrainView W7系辺りかなと思いますね…。
東北新幹線と北陸新幹線を大宮駅の北側で結び付ける大宮駅バイパスルートで繋ぎ、大宮北駅を設けて、操車場を必要に応じて建設する価値はあるでしょうか？大宮駅と東京駅の間が混在していますから、少しでも解消出来ればと考えました。
新幹線の大宮駅と東京駅間が混雑している事を考えると、北陸上越新幹線と東北新幹線の
新宿駅への乗り入れについても、大宮駅を避けるべきです。
東北新幹線は圏央道過ぎた以南で東に分岐し、何処かで地下に入り新宿駅に繋ぐルートが良いと思います。
そのルートにも埼京線のような併設線が必要となり、大宮東駅も必要でしょう。
また、北陸新幹線も圏央道過ぎた以南で西に分岐して荒川沿いに南下して新宿駅に繋ぐルートが良いでしょう。
勿論、川越線との交差点には大宮西駅が必要で、埼京線に似た併設線も必要だと思います。
両方とも、武蔵野線との交差点で駅を作る事も選択肢になるかも知れません。
そうすると、さいたま市は武蔵野線と東西の新幹線バイパス、及び大宮北駅バイパスで囲まれて、巨大な山手線が取り囲む形になり、将来的な新幹線車両数の混雑から抜け出せます。
また、新駅周辺の不動産開発の利益も得られる可能性が有ります。
福井延伸が楽しみ
いよいよ開業が近づいてきましたね。
北陸新幹線はくたか号は高崎駅止まるんや🤔東京から高崎って52分なんや😮
確か高崎通過のはくたかもあった気がします。実に奥深い...。
東京から高崎関の距離ってだいたい奈良から姫路くらいの距離になる。
軽井沢出てから並走している路線って何ですか？
しなの鉄道(軽井沢〜篠ノ井､長野〜上越妙高)です
@@user-bb2vh4pi7p ありがとう御座います!
ひたち！
ちらっとだけ登場します笑
お家で新幹線（笑）
お楽しみいだだけてますかね？笑