В чём разница между, Veritas columba 8014/4502 и Veritas Formula 5092. 2 часть. Видео № 88

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 окт 2024
  • В чём разница между, Veritas columba 8014/4502 и Veritas Formula 5092. 2 часть.Телефон для заказа ремонта швейной машины Veritas 8-911-708-19-37 Санкт-Петербург. WhatsApp 8-911-708-19-37 Александр.
    На развитие канала: Номер карты «Сбербанк»5469 5500 2601 8918

Комментарии • 9

  • @user-Koks13
    @user-Koks13 6 месяцев назад +2

    У Фамул и Колумбы с 43-й разные шпульные колпачки, игольные пластины и транспортер.

    • @LEON-dh8ql
      @LEON-dh8ql 6 месяцев назад

      Совершенно Верно ! и челночное и колпачек разные ! потому что на Фамуле зиг заг 6 мм ,на Колумбе и 43 и 35 модели 5мм Автор тут не прав !

  • @ТатьянаБагрянцева-л5б
    @ТатьянаБагрянцева-л5б 5 месяцев назад

    Здравствуйте,Саша,я опять изучаю ваши видео,На 3.53 видно мою проблему,отломана крышка слева.Скажите,там(слева) ещё должна быть какая-то пластина,с чьей помощью держится эта крышка?Я про Фамулу ,ту,что у вас в центре.

  • @МихаилТарасов-ц1ф
    @МихаилТарасов-ц1ф 6 месяцев назад

    Здравствуйте, спасибо за позновательный ролик, но откуда такое богатство [ на всех новые ремни зубчатые].

  • @red0007maroc
    @red0007maroc 5 месяцев назад

    جيد جدا لدي الموديل الازرق بنوعيه بالازرار وبدون والنوعين الاولين

  • @MariMalysh71
    @MariMalysh71 6 месяцев назад

    Так игловодители и не показали, у всех пластик? В 43 модели этот пластик со временем люфтит и некоторые мастера его болтом поджимают, просверливают в корпусе резьбу, как у этих моделей вопрос решили производители?

    • @LEON-dh8ql
      @LEON-dh8ql 6 месяцев назад

      Пластикового игловодителя ни когда в Веритас НЕ БЫЛО ! были только шатуны и двух коленчатый палец , после 35 модели и до конца работы завода !

    • @MariMalysh71
      @MariMalysh71 6 месяцев назад

      ​@@LEON-dh8qlда посмотрела, правда металл, думала пластик, раз частенько горизонтальный люфт рамки встречается

    • @LEON-dh8ql
      @LEON-dh8ql 6 месяцев назад

      @@MariMalysh71 Вы перепутали красное с влажным ! у игловодителя может быть два люфта Вредных ! от себя на себя , может бить в пластину игольную и пропуски стежков , вот тогда и сверлят корпус и поджимают винтом всю рамку ! (кто как делает ) это в 35 и 43 модели потом немцы сделали регулировку ! и люфт вверх низ тоже пропуски ,но тут износ деталей ! и пластиковые шатуны тут не причем ни в первом ни во втором случаи ! они влияют только на прочность ,но это другая тема !