Hallo Tilo, auch hier wieder schöner Zugverkehr. Die belgische NoHAB ist mein Favorit. Welche Verbesserungen hast du hier vorgenommen? Sehr gut gelungene Verschmutzung und sogar mit Schlußbeleuchtung. 😊🤗👍
Hallo Jens, ja die ist etwas optimiert. Mehr Ballast und Haftreifenachsen und Schlusslicht. Aber nur in eine Richtung. Ja die Nohabs sind schöne Maschinen. Liebe Grüße, Tilo
Hallo! Also ich habe ja von Anfang an TT,hatte früher noch viel mehr,aber inzwischen habe ich nur noch eine Lok aus BTTB Beständen,von jeder Baureihe, nur Wagen sind in Hülle und Fülle vorhanden. Die 130 war sehr gut die zog lange Züge oder die 56er und 35 waren schon top! Bei mir fährt davon nichts mehr nur noch Vitrine ,aber sind fahrbereit die Wagen alle mit neuen Rädern und Kupplungen versehen. Danke fürs zeigen👍Grüße aus der Oberlausitz
Hallo,bei mir sind noch alle Wagen mit Modmüllerradsätzen und die 86er im Einsatz. Wegen des guten Gewichtes. Die Schnellzugwagen sind kurzgekuppelt und die BTTB- Bügelkupplung bei fast allen Fahrzeugen gelassen.Liebe Grüße!
Die alten Fahrzeuge erinnern mich an meine Kindheit. Mit der BTTB-130 konnte ich nie etwas anfangen, sie war (auf dem Fahrwerk der NOHAB-Loks) einfach nur VIEL zu kurz! Die 56 war eine tolle Lok, auf demselben Fahrwerk basierte die 86, aber die 56 war halt VIEL zu lang. Ich weiß nicht, ob ich die 56 und die heiß ersehnte Arnold-58 gemeinsam fahren lassen kann??? Eigentlich wollte ich zur orangenen 103 etwas sagen. Irgendwann und irgendwo habe ich gelesen, dass es so eine 103 bei der Hafenbahn in Rostock-Warnemünde (?) oder in Saßnitz (?) gegeben haben soll. Aber halt nur eine und ob überhaupt??? Weiterhin viel Spaß bei unserem Hobby und Gruß, Frank
Danke,wir waren doch damals über jede Maschine froh und haben alles gekauft wenn es mal was gegeben hat. Jetzt gibt es eine schöne 130er von Piko. Liebe Grüße: Tilo
Eine ganz tolle Sammlung! Alter und neuer Bahnen,ich hab Sie fast alle verklingelt für ein sogenannten Apfel und ein Ei. War schlecht beraten wurden beim Umstieg auf Digital! L.g.Rolf
The former DR classes E11/42 or BR211/242 have one of the best chassis and driving system of the former Berliner TT Bahnen. I bought them many second hand and use their chassis and bogies for building another, not German electric classes (f.e. Škoda ČD class 362...) NOHaBs of BTTB are extremely expensive in the second hand market, specially the Hungarian ones. Nice layout, however sometimes so-called a "crazy circles".
"Neuheiten Flut" bei Zeuke ist jetzt auch etwas übertrieben. Man könnte auch sagen es wurde ein gutes Grundsortiment aufgebaut, wass dann bei BTTB nicht zwangsläufig ständig erweitert werden musste ..
Hi Tilo, ich habe gehört, das die alten BTTB nicht auf den aktuellen Gleisen fahren -auf welchen Gleisen fahren Deine alten Loks/Wagen -scheinbar problemlos? Hast Du neue Radsätze eingesetzt? Meine Sammlung schlummert im Dornröschenschlaf, da es die Platte nicht mehr gibt und nun hatte wie geschrieben gehört, das es gar keine geeigneten Schienen mehr dafür gibt...
Hallo Marc,das BTTB- Material fährt problemlos mit dem Tilliggleis. In meinen Wagen sind Modmüllerradsätze verbaut,die sorgen für feinen Lauf. Liebe Grüße,Tilo
Hallo,auf meinem Bahnhof. Durch geringe Platzverhältnisse muss man auf der Modellbahn mit Kompromissen leben. Es bringt auch Logistische Vorteile wenn man auf beiden Seiten aussteigen kann.😉 Liebe Grüße!
Ich habe meine BTTB Bahn verkauft, leider habe ich nicht allzu viel Geld dafür bekommen, es gibt halt noch zu viele Bahnen, war auch nie richtig glücklich damit, Fahrkomfort(BR 107, ganz schlimm), Wagen teilweise umgekippt in engen Radien, weil zu leicht, Kupplungen hielten nicht zusammen, Räder teilweise aus Plastik und so weiter, ausser die "Ferkeltaxe"🐷, die lief und lief.., würde jetzt H0 bevorzugen!
Mit der Verstaatlichung von Zeuke zu VEB Berliner TT Bahnen, wurden auch die Einsparpotentiale meiner Meinung nach sichtbar, was sich bis zum Ende der DDR verschlimmerte, da der Export immer im Vordergrund stand. Anzufangen mit der Verpackung. Die letzte Zeuke bzw erste BTTB Verpackung ist die, mit dem durchsichtigen Inlay und den beiden Laschen, wobei meist die eine lose dran war. Die Kupplung wurde geändert, die Detaillierung wurde sparender dargestellt (kaum bis keine freistehenden Teile/Druckkessel am Unterboden) usw. Später wurde sogar das VEB Berliner TT Bahnen eingespart an der Verpackung, zum Schluss stand nur noch TT Bahn drauf usw. Wer Zeuke & Wegwerth TT Bahn hat, soll sich die Sachen gut pflegen oder in die Vitrine packen. Auch die Kataloge seiner Zeit mit viel mehr Hingabe, als das was später kam.
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Wunderschön anzuschauen die schönen Fahrzeuge.
Viele Grüße Gert
I love hearing the rolling sound of model trains!
Sehr schön, dass Du dieses Video gemacht hast, mach weiter so.
Schön die alten Fahrzeuge fahren zu sehen,bin schon auf Teil 2 gespannt. Einen schönen Sonntag noch wünscht Martin.
Danke,liebe Grüße.
Hallo Tilo, auch hier wieder schöner Zugverkehr. Die belgische NoHAB ist mein Favorit. Welche Verbesserungen hast du hier vorgenommen? Sehr gut gelungene Verschmutzung und sogar mit Schlußbeleuchtung. 😊🤗👍
Hallo Jens, ja die ist etwas optimiert. Mehr Ballast und Haftreifenachsen und Schlusslicht. Aber nur in eine Richtung. Ja die Nohabs sind schöne Maschinen. Liebe Grüße, Tilo
Hallo! Also ich habe ja von Anfang an TT,hatte früher noch viel mehr,aber inzwischen habe ich nur noch eine Lok aus BTTB Beständen,von jeder Baureihe, nur Wagen sind in Hülle und Fülle vorhanden. Die 130 war sehr gut die zog lange Züge oder die 56er und 35 waren schon top! Bei mir fährt davon nichts mehr nur noch Vitrine ,aber sind fahrbereit die Wagen alle mit neuen Rädern und Kupplungen versehen. Danke fürs zeigen👍Grüße aus der Oberlausitz
Hallo,bei mir sind noch alle Wagen mit Modmüllerradsätzen und die 86er im Einsatz. Wegen des guten Gewichtes. Die Schnellzugwagen sind kurzgekuppelt und die BTTB- Bügelkupplung bei fast allen Fahrzeugen gelassen.Liebe Grüße!
Hallo,Sprachfehler im Video von mir,die E-499 ist natürlich eine E-Lok. Und der Gützoldantrieb funktioniert nur bei großen Diesel und E-Loks. LG.
Die alten Fahrzeuge erinnern mich an meine Kindheit. Mit der BTTB-130 konnte ich nie etwas anfangen, sie war (auf dem Fahrwerk der NOHAB-Loks) einfach nur VIEL zu kurz! Die 56 war eine tolle Lok, auf demselben Fahrwerk basierte die 86, aber die 56 war halt VIEL zu lang. Ich weiß nicht, ob ich die 56 und die heiß ersehnte Arnold-58 gemeinsam fahren lassen kann???
Eigentlich wollte ich zur orangenen 103 etwas sagen. Irgendwann und irgendwo habe ich gelesen, dass es so eine 103 bei der Hafenbahn in Rostock-Warnemünde (?) oder in Saßnitz (?) gegeben haben soll. Aber halt nur eine und ob überhaupt???
Weiterhin viel Spaß bei unserem Hobby und Gruß,
Frank
Danke,wir waren doch damals über jede Maschine froh und haben alles gekauft wenn es mal was gegeben hat. Jetzt gibt es eine schöne 130er von Piko. Liebe Grüße: Tilo
Eine ganz tolle Sammlung! Alter und neuer Bahnen,ich hab Sie fast alle verklingelt für ein sogenannten Apfel und ein Ei. War schlecht beraten wurden beim Umstieg auf Digital! L.g.Rolf
The former DR classes E11/42 or BR211/242 have one of the best chassis and driving system of the former Berliner TT Bahnen.
I bought them many second hand and use their chassis and bogies for building another, not German electric classes (f.e. Škoda ČD class 362...)
NOHaBs of BTTB are extremely expensive in the second hand market, specially the Hungarian ones.
Nice layout, however sometimes so-called a "crazy circles".
Thank you very much for your comment. Kind regards.
.¿podría decir el tamaño del tablero base por favor?gracias,danke
Holla,1,25m breit. 3,40m lang ohne Bw. 4,40m gesamt.
These old models are Rare in the US in quantity, I even have trouble finding older Piko HO!
Ein sehr schönes Video 👍 danke fürs zeigen , ein Abo habe ich gleich mal da gelassen
Gruß Daniel Rekodampfer
Danke Daniel. Liebe Grüße.
"Neuheiten Flut" bei Zeuke ist jetzt auch etwas übertrieben. Man könnte auch sagen es wurde ein gutes Grundsortiment aufgebaut, wass dann bei BTTB nicht zwangsläufig ständig erweitert werden musste ..
Da gebe ich dir recht.
Hi Tilo, ich habe gehört, das die alten BTTB nicht auf den aktuellen Gleisen fahren -auf welchen Gleisen fahren Deine alten Loks/Wagen -scheinbar problemlos? Hast Du neue Radsätze eingesetzt? Meine Sammlung schlummert im Dornröschenschlaf, da es die Platte nicht mehr gibt und nun hatte wie geschrieben gehört, das es gar keine geeigneten Schienen mehr dafür gibt...
Hallo Marc,das BTTB- Material fährt problemlos mit dem Tilliggleis. In meinen Wagen sind Modmüllerradsätze verbaut,die sorgen für feinen Lauf. Liebe Grüße,Tilo
@@tt-tilos-modelleisenbahn1243 Hallo Tilo, ich Danke Dir herzlich für die wertvolle Info!!!
Look at our Berliner TT Bahnen: ruclips.net/video/of8LMu1xB_0/видео.html
Alles gut und schön aber der Bahnhof ist maximal für drei Gleise ausgestattet! Wo steigt man links und rechts aus?
Hallo,auf meinem Bahnhof. Durch geringe Platzverhältnisse muss man auf der Modellbahn mit Kompromissen leben. Es bringt auch Logistische Vorteile wenn man auf beiden Seiten aussteigen kann.😉 Liebe Grüße!
Ich hab nen riesen Posten BTTB geerbt, jetzt weiß ich nicht wohin damit. Wenn jmd Interesse hat?!
Ich habe meine BTTB Bahn verkauft, leider habe ich nicht allzu viel Geld dafür bekommen, es gibt halt noch zu viele Bahnen, war auch nie richtig glücklich damit, Fahrkomfort(BR 107, ganz schlimm), Wagen teilweise umgekippt in engen Radien, weil zu leicht, Kupplungen hielten nicht zusammen, Räder teilweise aus Plastik und so weiter, ausser die "Ferkeltaxe"🐷, die lief und lief.., würde jetzt H0 bevorzugen!
Mit der Verstaatlichung von Zeuke zu VEB Berliner TT Bahnen, wurden auch die Einsparpotentiale meiner Meinung nach sichtbar, was sich bis zum Ende der DDR verschlimmerte, da der Export immer im Vordergrund stand. Anzufangen mit der Verpackung. Die letzte Zeuke bzw erste BTTB Verpackung ist die, mit dem durchsichtigen Inlay und den beiden Laschen, wobei meist die eine lose dran war. Die Kupplung wurde geändert, die Detaillierung wurde sparender dargestellt (kaum bis keine freistehenden Teile/Druckkessel am Unterboden) usw. Später wurde sogar das VEB Berliner TT Bahnen eingespart an der Verpackung, zum Schluss stand nur noch TT Bahn drauf usw. Wer Zeuke & Wegwerth TT Bahn hat, soll sich die Sachen gut pflegen oder in die Vitrine packen. Auch die Kataloge seiner Zeit mit viel mehr Hingabe, als das was später kam.
Schöne Anlage. Geht doch nix über DDR Eisenbahn. Das hat noch Charme. Und sieht nicht ganz so nach Plastik aus wie das neue. Einfach klasse.
Danke.
Digital?
Analog.