Vous devez avoir un sacré niveau, car dans le sinueux, je trouve cette moto extrêmement efficace. Modèle 2019, utilisé même sur circuit a Ledenon, et bien absolument pas ridicule face à des sportives moins bien emmenées. Franchement, en passant a 1100, j'aurai imaginé beaucoup plus de gain de couple, là, c'est leger quand même... Belle video, bien filmé et complet.
J'ai fait la partie plateau à chaud, descendu de la moto. Quand j'ai débriefé de cet avis avec mes comparses, ils m'ont trouvé dur. C'est vrai qu'à tête reposée, elle est quand même agile pour 235 kg et un pneu en 190.
Moi j'ai la 1000sx, je roule avec des gars sur des autres types de moto et quand ça devient sinueux elle excelle et je ne suis pas ni le plus talentueux ni le plus experimenté du groupe. Je n'ai pas non plus besoin de prendre les virages en première, même en rhitme soutenu, le moteur a beaucoup de coffre et une belle allonge.
J'attendais des essais avant d'aller en concession, j''ai actuellement une s1000xr 2021 avec plusieurs pack d'options (que j'ai pu prendre grace a une bonne reprise de mon ancienne tracer gt) avec 80000 bornes, je suis assez mitigé avec cette moto voir un peu déçu de cette bmw, c'est ma 1ere et sûrement ma dernière, plusieurs pannes incompréhensible qui te plombes le compte en banque malgré une partie pris en charge par le constructeur (fuite amorto arrière très peu de temps après acquisition, régulateur\alternateur cramé et pompe a carburant cramé en moins de 3 mois, ca fait mal) brefs deutch qualitäte 😱. J'ai eu une z800 2012 a sa sortie, jamais eu de problème en 6 ans Pour ca que j'aimerais y retourner sauf que maintenant je fais bcp de route tout les jours et me faut une routière fiable et une sport gt me tente bien. Je me tâte entre celle ci et la suzuki de la mm gamme. Et surtout le prix de reprise de mon actuelle (là je vais pleurer a mon avis 🥴. Je fais rocade/autoroute/petite route un peu sinueuses.
Un peu forte la musique. D'ailleurs je ne sais même pas pourquoi vous pensez en avoir besoin. Le contenu est bon, direct, clair. Nous sommes capable de visionner une vidéo sans musique pour "maintenir" notre attention.
@@christophedurand8723 attention, elle a le nom SE mais c'est comme la Z900 SE : elle a un amortisseur Öhlins et des freins Brembo. C'est pas comme la Versys SE avec suspension active.
beau reportage, considérant que le 1000 est en rabais est-ce qu'il ne vaut mieux pas en profiter ou la version 1100 est préférable ? Je ne vois pas de nouveautés digne de ce nom comparé à l'ancienne version si ce n'est les freins et l'amorto arrière de la SE
Belle moto,belle gt,mais si elle veut être sur le leme créneau que la rs de bm il lui faut un top case ,des suspensions pilotees et une bulle réglable électrique et bye bye la versys et je serais le premier acheteur de cette belle bécane. Merci pour votre vidéo.
J'ai posé la question pourquoi elle n'a pas de suspension pilotée alors que la Versys SE en a. Réponse : "Pas de vraie raison, ça viendra peut-être plus tard".
Vous devez avoir un sacré niveau, car dans le sinueux, je trouve cette moto extrêmement efficace. Modèle 2019, utilisé même sur circuit a Ledenon, et bien absolument pas ridicule face à des sportives moins bien emmenées. Franchement, en passant a 1100, j'aurai imaginé beaucoup plus de gain de couple, là, c'est leger quand même... Belle video, bien filmé et complet.
J'ai fait la partie plateau à chaud, descendu de la moto. Quand j'ai débriefé de cet avis avec mes comparses, ils m'ont trouvé dur. C'est vrai qu'à tête reposée, elle est quand même agile pour 235 kg et un pneu en 190.
Moi j'ai la 1000sx, je roule avec des gars sur des autres types de moto et quand ça devient sinueux elle excelle et je ne suis pas ni le plus talentueux ni le plus experimenté du groupe. Je n'ai pas non plus besoin de prendre les virages en première, même en rhitme soutenu, le moteur a beaucoup de coffre et une belle allonge.
J'attendais des essais avant d'aller en concession, j''ai actuellement une s1000xr 2021 avec plusieurs pack d'options (que j'ai pu prendre grace a une bonne reprise de mon ancienne tracer gt) avec 80000 bornes, je suis assez mitigé avec cette moto voir un peu déçu de cette bmw, c'est ma 1ere et sûrement ma dernière, plusieurs pannes incompréhensible qui te plombes le compte en banque malgré une partie pris en charge par le constructeur (fuite amorto arrière très peu de temps après acquisition, régulateur\alternateur cramé et pompe a carburant cramé en moins de 3 mois, ca fait mal) brefs deutch qualitäte 😱.
J'ai eu une z800 2012 a sa sortie, jamais eu de problème en 6 ans
Pour ca que j'aimerais y retourner sauf que maintenant je fais bcp de route tout les jours et me faut une routière fiable et une sport gt me tente bien.
Je me tâte entre celle ci et la suzuki de la mm gamme.
Et surtout le prix de reprise de mon actuelle (là je vais pleurer a mon avis 🥴.
Je fais rocade/autoroute/petite route un peu sinueuses.
Un peu forte la musique. D'ailleurs je ne sais même pas pourquoi vous pensez en avoir besoin. Le contenu est bon, direct, clair. Nous sommes capable de visionner une vidéo sans musique pour "maintenir" notre attention.
Sans musique j'ai une impression d'a capela que je trouve désagréable. Je ferai plus attention au niveau.
Le vrai avantage de cette nouvelle 1100 SX SE ce sont surtout ces nouvelles suspensions électroniques enfin disponible sur ce modèle 👌🏍🏍
😂
@@christophedurand8723 attention, elle a le nom SE mais c'est comme la Z900 SE : elle a un amortisseur Öhlins et des freins Brembo. C'est pas comme la Versys SE avec suspension active.
beau reportage, considérant que le 1000 est en rabais est-ce qu'il ne vaut mieux pas en profiter ou la version 1100 est préférable ? Je ne vois pas de nouveautés digne de ce nom comparé à l'ancienne version si ce n'est les freins et l'amorto arrière de la SE
Très très bien comme reportage merci, elle donne envie 😊
@@Champion2Manager merci beaucoup pour ton compliment!
Belle moto,belle gt,mais si elle veut être sur le leme créneau que la rs de bm il lui faut un top case ,des suspensions pilotees et une bulle réglable électrique et bye bye la versys et je serais le premier acheteur de cette belle bécane. Merci pour votre vidéo.
J'ai posé la question pourquoi elle n'a pas de suspension pilotée alors que la Versys SE en a. Réponse : "Pas de vraie raison, ça viendra peut-être plus tard".
Ce qui est vraiment dommage avec Kawa, c’est qu’on a l’impression d’être en 2010 niveau design…
Le problème inverse de Yamaha qui tente beaucoup de trucs et se fait défoncer à chaque fois. Serions-nous d'éternels insatisfaits ?
@@AcidMotochJe crois que vous tenez une explication assez solide là 😂👍
tant mieux j'ai 70 piges ça me rajeunit bonne route à tous les gars!!!!!!!! et merci pour la présentation.
@@AcidMotoch Très sage comme commentaire. Ontario, Canada