Excelente explicación y de verdad fue una operación de corazón abierto...lo felicito por esta cátedra de conocimiento que Dios lo bendiga siempre 👍🏼👍🏼🙏
Muy bueno el vídeo 👍 pero creo que el dieléctrico es un químico Muy fuerte para lavar la bobina del motor,corres el riesgo que le desprenda el esmalte a la misma, saludos
SALUDOS VE A MI PERFIL ACÁ EN EL CANAL Y VE TRES VIDEOS MÁS ABAJO PARA QUE TÚ VEAS TODAS LAS PRUEBAS QUE SE HACEN CON DIELÉCTRICO Y VERÁS CÓMO VAS A CAMBIAR DE PERSPECTIVA LA EXPERIENCIA CON DIELÉCTRICO ES HACE MÁS DE 8 AÑOS
lo invito a ver este vídeo para que cambie esa forma de pensar sobre el dieléctrico que utilizamos Prueba de desengrasante dielectrico de la marca RBV, en tarjetas electrónicas, Bobinas de compreso
Por eso es dielectrico!!!! No pasa nada, lavadora con lo que quieras, díselo, nafta, gasolina, tiner, aguarrás, petróleo, hasta orines😂😂 sólo enjuagalo😅,, no pasa nada...la última limpieza,, puede ser tiner o diluyente, al secar, un poco de aceite con brocha para evitar que se oxide,,
Hola amigo. Saludos desde La Guiara. Te queria consultar algo: para soldar la tuberia de succion o descarga de un compresor que recomiendas usar? Varilla de bronce o plata? Segun he leido, en esa zona hay aleacion de hierro- cobre. Yo uso las bombonita de propano. Me costo mucho unir.y soldar un tubo de cobre en la descarga del compresor. Agradecido.hermano
Amigo un cordial saludo. Una preguntica. Usted recomendaría segun su experiencia, cambiar el aceite que trae de fábrica? Porque depronto es de baja calidad? Muchas gracias por la respuesta que me puedas dar
Buenas noches,cabellero con su debido respeto,la suciedad que muestra la carcasa en el fondo y aún en la pieza plástico de succión,se denota muy negro,párese que falló algo que tuviera que ver con la limpieza o en el proceso de soldadura!
Hola amigo. Saludos. Queria comentarte algo con respecto a la cantidad de aceite. Vi um compresor tashiba gmcc de 1/3. Segun era de 750 btu. La caja donde vino el compresor informaba que ese compresor sólo lleva 80 ml de aceite. Que opinas respecto a esa poca cantidad de aceite que segun el fabricante, es lo que lleva el compresor? Si ese compresor se instala en un frezzer de 500 litros o mas, es posible.que se quede sin aceite mientras trabaja? Agradecido hermano. Dios los bendiga y les de mucho trabajo.
Modelo del compresor:EE75H1F-USCL. Carga de aceite:80ml. Capacidad 1/3. Eso informaba la caja original del compresor.Me sorprendio eso y por eso quise comentartelo
Saludos ambos refrigerantes son levemente inflamables, tal vez lo que quisieron decir o no supiste interpretar es que no son explosivos como andan diciendo, Las explosiones y accidentes ocurren por la mala práctica en el área de la respiración y climatización, Por ejemplo no hacer un buen vacío
Tienes que lijar la bobina para saber si es de cobre realmente ya que el esmalte aislante que traen hace parecer que es de cobre, si lijas y se pone blanco es aluminio, ahora si se pone color cobre obviamente es cobre,
Saludos se confundió la respuesta para otra pregunta, ahora con respecto a este motor , la bobina es de cobre , más que lijar la raspe bastante porque no pensé que podia volver a funcionar , y actualmente esta trabajando en un congelador
No será que el aceite que traen de fábrica es de mala calidad y cuando empiesa a trabajar la nevera que calienta el compresor se evapora parte de los aditivos y otros componentes del aceite haciendo que su volumen disminuya??? Se ve de calidad si su bobina de verdad es de cobre (cosa que dudo porque no se hiso la prueba de lijar el esmalte) también su sistema mecánico se ve bien diseñado, me parece extraño que fallen en un periodo tan corto de tiempo
Las bobinas en los motores originales de fábrica son de cobre Y si estás en Venezuela las bobinas de los que traen por importación son de aluminio, el problema es la viscosidad cinemática del aceite y la poca cantidad del aceite aparte de eso el que trae original está diseñado para trabajar a no más de 40 grados centígrados
Debe de desarmar la culata o la parte baja donde va el aceite para que retires la bobina y así bajar el rotor ya que ahí está el pasador que sujeta el pistón cuando retires el rotor podrás retirar el pistón
Ese motor que usted muestra allí traen bobina de cobre los que traen bobina de aluminio son los que importan para Venezuela para venderlos de forma particular
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Excelente explicación y de verdad fue una operación de corazón abierto...lo felicito por esta cátedra de conocimiento que Dios lo bendiga siempre 👍🏼👍🏼🙏
Saludos hermano gracias por tu comentario y por el apoyo
Excelente mi hermano
👍✌️🤝😂😎💯🇻🇪
Excelente video, gracias por compartir, se que muchos critican, pero usted pone a prueba y con método científico demuestra la técnica
🤝🤜🤛👍 saludos cordiales hermano, gracias por el comentario Y el apoyo
Excelente la prueba gran aporte al gremio de frigoristas
Gracias por compartir el conocimiento
🤝🤜🤛👍
Excelente gracias por la explicación
Exelente trabajo mi amigo
🤜🤛✌️🤝
Excelente explicación y reconstrucción del motor puede hacer un diagrama de esa conexión del relay amperimetrico con eso capacitores
Exelente,!! Gracias
Excelente Video Like............................
Saludos cordiales 🤜🤛👍
Muy bueno el vídeo 👍 pero creo que el dieléctrico es un químico Muy fuerte para lavar la bobina del motor,corres el riesgo que le desprenda el esmalte a la misma, saludos
SALUDOS VE A MI PERFIL ACÁ EN EL CANAL Y VE TRES VIDEOS MÁS ABAJO PARA QUE TÚ VEAS TODAS LAS PRUEBAS QUE SE HACEN CON DIELÉCTRICO Y VERÁS CÓMO VAS A CAMBIAR DE PERSPECTIVA LA EXPERIENCIA CON DIELÉCTRICO ES HACE MÁS DE 8 AÑOS
lo invito a ver este vídeo para que cambie esa forma de pensar sobre el dieléctrico que utilizamos
Prueba de desengrasante dielectrico de la marca RBV, en tarjetas electrónicas, Bobinas de compreso
Por eso es dielectrico!!!! No pasa nada, lavadora con lo que quieras, díselo, nafta, gasolina, tiner, aguarrás, petróleo, hasta orines😂😂 sólo enjuagalo😅,, no pasa nada...la última limpieza,, puede ser tiner o diluyente, al secar, un poco de aceite con brocha para evitar que se oxide,,
😂😂😂
Hola amigo. Saludos desde La Guiara. Te queria consultar algo: para soldar la tuberia de succion o descarga de un compresor que recomiendas usar? Varilla de bronce o plata? Segun he leido, en esa zona hay aleacion de hierro- cobre. Yo uso las bombonita de propano. Me costo mucho unir.y soldar un tubo de cobre en la descarga del compresor. Agradecido.hermano
Saludos varilla del 5% en adelante preferiblemente varilla de 15% y fundente para que lo puedas lograr sin problema y sobre todo con el map
@@tecnicosrefrigeracion852 ok amigo. Agradecido por el apoyo !!
🤜🤛👍
Muchas marcas nuevas vienen con poco aceite, lo que está fallando es el control de calidad
Yo cuando los cambio, siempre agrego aditivo, algunos 5ml,,,
Amigo un cordial saludo. Una preguntica. Usted recomendaría segun su experiencia, cambiar el aceite que trae de fábrica? Porque depronto es de baja calidad? Muchas gracias por la respuesta que me puedas dar
Saludos, si
1. Poca cantidad
2. La viscosidad debe ser de acuerdo al clima de su país
@@tecnicosrefrigeracion852 Bien, muchas gracias!
Buenas noches,cabellero con su debido respeto,la suciedad que muestra la carcasa en el fondo y aún en la pieza plástico de succión,se denota muy negro,párese que falló algo que tuviera que ver con la limpieza o en el proceso de soldadura!
Todo es posible , saludos
Hola amigo. Saludos. Queria comentarte algo con respecto a la cantidad de aceite. Vi um compresor tashiba gmcc de 1/3. Segun era de 750 btu. La caja donde vino el compresor informaba que ese compresor sólo lleva 80 ml de aceite. Que opinas respecto a esa poca cantidad de aceite que segun el fabricante, es lo que lleva el compresor? Si ese compresor se instala en un frezzer de 500 litros o mas, es posible.que se quede sin aceite mientras trabaja? Agradecido hermano. Dios los bendiga y les de mucho trabajo.
Saludos posteame aquí el modelo exacto del compresor
Pero de antemano te digo que 80 ML para un tercio, jamás, eso es muerte a corto plazo por daño mecánico
Bueno te comento que justo en diciembre a un colega se le trancó un motor de esos GMCC cuando sacó solo tenía esa cantidad de aceite
Modelo del compresor:EE75H1F-USCL. Carga de aceite:80ml. Capacidad 1/3. Eso informaba la caja original del compresor.Me sorprendio eso y por eso quise comentartelo
Este compresor lleva 8.5 onzas o lo que es igual a 250 ML
hay unos vídeos q dicen q el 32/y el 600 no son inflamables
Saludos ambos refrigerantes son levemente inflamables, tal vez lo que quisieron decir o no supiste interpretar es que no son explosivos como andan diciendo,
Las explosiones y accidentes ocurren por la mala práctica en el área de la respiración y climatización,
Por ejemplo no hacer un buen vacío
Buenas tardes colega de que capacidad es el compresor?
Saludos, ese es de 972 BTU en -23 de evaporación
K tipo de aceite lleva ese compresor
El r600a es compatible con todos los lubricantes , mayormente el Poe , yo ocupe el aceite mineral
De fábrica le ponen POE, pero los hidrocarburos trabajan mejor con minerales, según el curso de BPR Fondoin
@@freddybricenorojas3405 Es correcto
Tienes que lijar la bobina para saber si es de cobre realmente ya que el esmalte aislante que traen hace parecer que es de cobre, si lijas y se pone blanco es aluminio, ahora si se pone color cobre obviamente es cobre,
@@tecnicosrefrigeracion852 Tubería? Yo hablo de la bobina o devanado
Saludos se confundió la respuesta para otra pregunta, ahora con respecto a este motor , la bobina es de cobre , más que lijar la raspe bastante porque no pensé que podia volver a funcionar , y actualmente esta trabajando en un congelador
👍👍
A mi me pasa en colombia que le echo aceite de friogar y a los días el compresor muere . Lo más triste es que aquí se consigue es esa aceite
Saludos cordiales hermanazo, y la viscosidad ??
@@tecnicosrefrigeracion852 aceite por 32
@@tecnicosrefrigeracion852 y se ve al ojo como aguadito delgado pues
Puedes usar el mismo aceite para r134a lógicamente previniendo contaminarlo,lo he usado en compresor inverter r600 y funciona normal te garantizo 😊
El compresor quedó como nuevo, felicitaciones 😊
No será que el aceite que traen de fábrica es de mala calidad y cuando empiesa a trabajar la nevera que calienta el compresor se evapora parte de los aditivos y otros componentes del aceite haciendo que su volumen disminuya??? Se ve de calidad si su bobina de verdad es de cobre (cosa que dudo porque no se hiso la prueba de lijar el esmalte) también su sistema mecánico se ve bien diseñado, me parece extraño que fallen en un periodo tan corto de tiempo
Las bobinas en los motores originales de fábrica son de cobre Y si estás en Venezuela las bobinas de los que traen por importación son de aluminio, el problema es la viscosidad cinemática del aceite y la poca cantidad del aceite aparte de eso el que trae original está diseñado para trabajar a no más de 40 grados centígrados
Como sacar el piton
Debe de desarmar la culata o la parte baja donde va el aceite para que retires la bobina y así bajar el rotor ya que ahí está el pasador que sujeta el pistón cuando retires el rotor podrás retirar el pistón
Ese motor trae bobina de aluminio
Ese motor que usted muestra allí traen bobina de cobre los que traen bobina de aluminio son los que importan para Venezuela para venderlos de forma particular
Exelente trabajo mi amigo
Saludos cordiales 🤝🤜🤛✌️