FoxBus (ФоксБас) - автобус на 43 пассажира
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- ФоксБас - автобус среднего класса на шасси Ивеко Дейли (Iveco Daily 70).
► Купить\заказать\переоборудовать автомобиль: +7 950 352-55-22 Александр
► Авто в наличии: mssg.me/xazov
Габаритные размеры: 8760x2475x2900 мм
Полная масса: 7200 кг
Пневмоподвеска задней оси
Колесная база: 4750 мм
Двигатель: 2998 см3 (170 л.с) турбодизель
Коробка передач: 6МКПП
Материал кузова: Полиэфирное стекловолокно
Средний расход топлива: 15,5л/100 км
Пассажирские сиденья мягкие с высокой спинкой
Багажный отсек в задней части кузова 0,5 м³ (ниша для запасного колеса)
Панорамное остекление: 4 Форточки + 1 у водителя
Подогрев боковых передних стекол в зоне зеркал заднего вида
Отделка салона алюминиевыми сэндвич панелями (стены, потолок)
Отделка оконных проемов композитным антивандальным материалом
Передняя автоматическая сдвижная дверь типа "слайдер"
Задняя двухстворчатая автоматическая сдвижная дверь типа "слайдер"
Автономный отопитель жидкостный (14 кВт) (3 функции: предпусковой подогрев двигателя, послепусковой догреватель, жидкостный отопитель салона)
Отопление салона по системе "конвектор"
Откидной пандус для инвалидов-колясочников
Оборудованное место для инвалида-колясочника
Внешняя кнопка вызова водителя для инвалида-колясочника
Стоимость автобуса от 6,45 миллиона рублей.
Обзор туристического автобуса: • FoxBus (ФоксБас) - авт...
Фотографии: / cwqi62so8fi
0:00 вступление
0:58 экстерьер и габариты
2:28 передняя дверь
3:12 место водителя
6:20 пассажировместимость
6:38 салон
8:15 освещение
8:29 пассажирские кресла
9:24 климат салона
10:03 переход в заднюю часть
10:35 задняя накопительная площадка
11:55 задние двери и доступ для колясочника
13:38 багажник
13:59 под капотом
14:32 итоги
#ФоксБас #FoxBus #маршрутка #автобус #городской #iveco #ивеко #хазов #переоборудование 
Авто/Мото
Друзья, комплектация и стоимость в описании под видео
Super 👍👍👍
Красивый
И я и автобус? 😉
@@xazov и то и другое, автобус действительно очень красивый и не обычный. У нас такой, только в пригородной версии, ходит из Екатеринбурга в Челябинск или Алапаевск. Но городская модификация мне нравится больше из за задних дверей.
Как автобус вроде не очень выглядит, а как маршрутку можно очень прибыльную сделать, убрать накопительную площадку, больше сидений поставить, а так как шасси на раме в боковые багажники поставить балоны либо под сжатый метан, либо под криометан и рентабельность вырастет почти в 2 раза
💪💪💪💪💪💪💪💯💯💯💯
Супер люкс вариант!
Добра и процветания!!
5 миллионов?
спасибо!
мало берёте)))
@@xazov согласен
Однозначно лучше, чем пазик. Бывает версия на газу?
Согласен!
Да, бывает газ+бензин
Ну вообще-то при всей архаичности ПАЗ-3205 все-таки автобус, а не маршрутка. Сравнение некорректное. Это равносильно тому, что я буду сравнивать СМЗ С-3Д и ВАЗ-2109.
Идеален для автодома, жаль они не гибкие эти фоксбасовцы, не дают под переделку кузов
Покупаете автобус и вперёд!
@@xazov да идеальный вариант!
Покупать 43 сиденья чтоб их потом выкинуть, да и по кругу остекление не вариант. А просто кузов какой тебе надо они не продают
@@user-fz7pb2id3o вам ни один завод не продаст "кузов", ни ГАЗ, ни ВАЗ
@@user-fz7pb2id3o да и нет у них "закрытых" кузовов без стекол
А про цены нечего несказали
Цены меняются постоянно. В описании указана стоимость на момент съёмки
Сколько стоит такое чудо ?
См описание
Почти 7 миллионов. Проще б/у дорестайлинговый ЛиАЗ-5292 с мотором MAN или какой-нибудь импортный полноценный автобус.
Кнопки водителя, как на Таврии 🤔🤦♂️
😁😁😁
Зачнм водителю подрессоренное кресло?! У пассажиров же НЕТ такого!! Это же ГОРОДСКОЙ бусик...
В базовой комплектации и шасси
Кто хоть такую шляпу проектирует?
Работал на междугородней версии, дерьмовый, конченый автобус, ходовая не выдерживает такого веса, траверсы на раме лопаются. Хуже автобуса за мой 20-летний стаж работы не встречал