Если в круиз из СПб в СПб, то Вам сюда! Обзор теплохода "Волга Стар" от Андрея Переверзева
HTML-код
- Опубликовано: 9 июн 2024
- Содержание:
00:00 Приветствие
00:45 Нижняя палуба
01:05 4-местная каюта на нижней палубе
02:17 Сауна на нижней палубе
02:59 Главная палуба
03:13 Библиотека
03:19 Салон красоты
03:39 Средняя палуба
03:55 Детская комната. Носовая часть средней палубы
04:20 Каюта категории «однокомнатный люкс» на средней палубе
05:20 2-местная каюта повышенной комфортности на средней палубе
06:35 Сувенирный киоск на средней палубе
07:08 Ресторан на средней палубе
08:10 Место для курения
08:24 Открытая (прогулочная) часть палубы
09:00 Шлюпочная палуба. Бар
09:55 2-местная каюта на шлюпочной палубе
10:44 Каюта категории «двухкомнатный люкс» на шлюпочной палубе
11:55 Ресторан на шлюпочной палубе
12:48 Открытая (прогулочная) часть шлюпочной палубы
13:14 Зона отдыха на палубе. Носовая часть шлюпочной палубы
13:29 Солнечная палуба. Концертный зал
14:09 Открытая часть солнечной палубы
14:28 Заключение
🛳 Теплоход "Волга Стар", расписание круизов и бронирование путевок: ap-travel.ru/river-cruises-ru... (в поисковой форме выберите теплоход "Волга Стар")
⬇️ Напишите мне и получите бесплатную консультацию по круизу на теплоходе "Волга Стар" и многих других теплоходах!
🔥 Для этого просто перейдите по ссылке (откроется WhatsApp): wa.me/79036195975?text=%D0%98...
🔖 Круизное агентство Андрея Переверзева "AP travel" (Эйпи тревел) углублённо специализируется на теплоходах, мы подберем для Вас подходящий вариант круиза по соотношению цена-качество.
📲 Бронирование путевок в "AP travel" (Эйпи тревел):
8 (800) 201-84-91 | +7 (495) 166-84-91 | +7 (812) 628-84-91 | +7 (903) 619-59-75
info@ap-travel.ru
🏪 Офис продаж путевок "AP travel" (Эйпи тревел):
г. Москва, ул. Малая Семёновская, д. 30, стр. 6, этаж 3, офис 306. Вход с улицы Измайловская (2 минуты пешком от метро Семёновская). Для посещения офиса требуется предварительная запись по телефону +7 (495) 166-84-91.
🖊 Напишу несколько моих впечатлений о теплоходе "Волга Стар". Он реально лучший в сравнении со всеми другими теплоходами, совершающими речные круизы по Карелии с началом и окончанием в Санкт-Петербурге. Теплоход очень хорошо модернизирован, на нём большое количество просторных люксов и уютных стандартных кают.
🌊 Если Вы собираетесь в круиз по Ладожскому и Онежскому озёрам по Карелии, то проект 302, к которому относится теплоход "Волга Стар", будет одним из самых лучших вариантов. Теплоходы этого проекта имеют морской класс плавания (ограничение по высоте волны до 3 метров) и стабилизаторы качки. Это актуально, если на Северо-Западе будет пасмурная погода. Погода там действительно не предсказуема, волны могут быть даже в самый разгар лета, но больший риск всë-таки приходится на начало весны и середину осени. Именно поэтому круизы по Карелии из Санкт-Петербурга в Санкт-Петербург совершаются, как правило, только летом - в наиболее благоприятный сезон.
🌲 Природа Карелии в основном состоит из хвойной растительности, скалистых берегов. В регионе есть водопад Кивач, мраморный каньон Рускеала и множество интересных населённых пунктов, среди которых остров Кижи (памятник деревянного зодчества, охраняемый ЮНЕСКО), столица Карелии - город Петрозаводск, место съемок знаменитой комедии "Любовь и голуби" - небольшой город Медвежьегорск, а также центр православного паломничества Северо-Запада - остров Валаам.
🌃 Ещё одним природным чудом, из-за которого туристы выбирают круизы из Санкт-Петербурга по Карелии, в том числе на теплоходе "Волга Стар", являются Белые ночи! В начале июня - самая прекрасная пора. Белые ночи наблюдаются практически на протяжении всего маршрута по Ладожскому и Онежскому озёрам. На практике, обычно в июне и меньше всего волн, часто можно застать полный штиль!
🌅 Это отличный регион плавания, чтобы наблюдать за закатами и рассветами, чтобы насладиться красотой культурно-значимых мест и уникальной природы в комфортных условиях путешествия. Совершайте круизы, любите Россию и до встречи на борту!
For Booking: info@ap-travel.ru, +7 (903) 619-59-75
Спасибо за обзор. При выборе круиза руководствовались в том числе и вашим обзором.Были в круизе на теплоходе Волга Стар с 29 мая по 2 июня 2023г. Круиз совершали с друзьями 6 человек. Каюты выбрали рядом
. Но вот за стол всех вместе расположить отказались.Хотя по нашему мнению варианты можно было продумать.В итоге две пары сидели за одним столом, а одна пара за другим, что в первый же день уровень радости от поездки нам понизил. Правда местоположение столиков нам по просьбе поменяли, т.к. изначально усадили за столик рядом с пожарным краном, в итоге один человек сидел на углу стола практически на проходе.Но когда обратились к нашему официанту Алексею, нам предоставили более уютное расположение столика. Кстати в прошлом году были в круизе на Теплоходе Николай Карамзин (Мостурфлот) без проблем выделили шестиместный столик.Еще не очень понравилась организация самого круиза в плане нужной информации (просто есть с чем сравнивать). В начале круиза по радио только приглашали на завтраки, обеды и ужины. Очень мало было информации о тех местах, где проходили и где были стоянки
Спасибо за подробный комментарий
Спасибо за обзор))
Спасибо за просмотр!
Спасибо за обзор
Рад, что понравилось!
Волга Стар хороший теплоход, очень чисто, Интерьер в каютах в бежево-коричневых тонах, мебель не затертая, деревянная, белье практически новое, питание обильное и довольно вкусное (проблема только с мороженным, не всегда было), аниматоры молодцы. Экскурсионное обслуживание как и на других круизах, зависит от гидов. Из недостатков, если уж придраться, на нашем рейсе не было распечатанной программы дня, фотографировали на телефон. Ну и запах черемши или чеснока в санблоке, думаю это особенность конструкции, если кто то думает о выборе то однозначно рекомендую. И на теплоходах Донитурфлота пассажиров поменьше чем на теплоходах других компааний.
Благодарю.
🔥 Получите скидку по промо-коду "КРУИЗËР" на круизы теплохода "Волга Стар" (откроется WhatsApp): wa.me/79036195975?text=%D0%97%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5!%20%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D0%B5%D1%82%20%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%20%D0%BD%D0%B0%20%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B5%20%22%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0%20%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%22%20%D1%81%D0%BE%20%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%83%20%22%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%C3%AB%D1%80%22%20
1. А теперь сравни с т/х "Генерал Лавриненков", по высоте такой же, частично планировка такая же (лестницы такие же), явное отличие, что один ресторан на средней палубе (далее 3 палуба).
На 4 палубе каюты, нет концертного зала
2. По видео, понял, что у "Инфлота" 2 ресторана и концертный зал (например "Лунная соната"
3. На "Генерал Лавриненков" санузел побольше, раковины большие, балконы есть.
(Для меня главное, чтоб каюта была хорошая и еда).
Круглая барная стойка вроде ещё на Виктории, но она 301
👍
Здравствуйте. Не подскажите , где можно посмотреть список круизных теплоходов по "звёздности " ?
Здравствуйте, такого классификатора пока нет
Здравствуйте,в описании теплохода было написано о наличии фитнесс тренажоров,но ни одной фотографии и в видео обэорах инфотмации не увидела. Хотелось бы знать ,что есть в наличии и какие программы предлагают для пассажиров?
Фитнес-тренажеры если и есть, то в виде велотренажеров на открытой части солнечной палубы. Но возможно их убрали. Тем не менее некоторые фитнес-программы могут присутствовать в виде групповой утренней зарядки, а также на дневных мероприятиях
Спасибо за приятный обзор. Хотел позволить себе пару замечаний после увиденного. Уже не в первом ролике вы говорите о том, что в каютах нижней палубы "как правило" иллюминаторы не открываются для проветривания. На проектах 301-302 они не открываются от слова совсем. А болты предназначены для задраивания штормовой крышки (которая видна на картинке). И я бы не согласился с тем, что на нижней палубе в носовой части ощущается вибрация (ходил на всех палубах включая "скворечник"). Зато в трюме в комплекте идёт шелест и приятное бульканье о стальной корпус забортной воды во время хода. В озёрах довольно интересный эффект стиральной машинки, когда иллюминатор омывает волна, полностью закрывая обзор. Всё больше и больше нравится мне подход Донитурфлота к обновлению и оформлению интерьеров. Со вкусом, деликатно и респектабельно. Не всем компаниям это удаётся увы. Хорошая идея убрать маленькие одноместные каюты в носу шлюпочной и сделать полноценный объёмный панорамный бар. Правда однушек совсем не осталось - считаю что это проблема. Судно рассчитывалось на интуриста - а они мало проводят времени на палубе по опыту хождения с ними. Сидят в баре и лениво потягивают три часа один бокал пива. Наверное для них столько питейных заведений. Сложно на рекке представить востребованность загрузку трёх баров в рейсе на 200 человек )))
Спасибо за комментарий! А я почему-то отчётливо помню как на одном из теплоходов был открыт иллюминатор, видимо это и правда был другой проект. А не душно Вам было на нижней палубе без проветривания? Если честно, ни разу не был в этих каютах во время хода теплохода, поэтому по вибрации буду верить на слово! Но у меня был забавный случай, когда я шёл на теплоходе Нижний Новгород (301) и удивился, что люксы расположены в корме на средней. Зашёл в люкс, посидел, умеренная вибрация ощущалась. Потом зашёл в люкс на носу, посидел, подождал и точно такой же эффект. У меня сложилось ощущение, что на 301 проекте если вибрация и ощущается, то везде одинаковая.
@@user-im6yu5oh1n о вибрации и вентиляции. Спасибо, что поинтересовались. На самом деле мне тоже было забавно узнать что на 4х кажется судах 301 проекта Водоходъ решил обустроить (к слову сказать очень качественные) люксовые каюты в корме прогулочной. И дело даже не в вибрации корпуса судна (об этом далее), а в том, что это место - средоточие общественной жизни и шума: сверху ресторан-бар, сбоку - кормовой пролёт и лестница, за дверью - общий путь в ресторан, за окном - прогулочная зона. Торжество селенциофоба во плоти! Что касается вибрации. Меня этот вопрос в обсуждениях о теплоходах (и мемуаристов Титаника) всегда ставит в тупик, если честно. Такое ощущение, что чайники, настенные часы, самолёты, вагоны ржд и метро, лифт в конце концов!!! не издают звуков, не вибрируют, а живут эти трепетные люди в капсуле и исключительно в берушах и со спальной маской на глазах. Теплоход блин - это живой организм, планета! Это если хотите живое существо, у него идут процессы, он дышит, потягивается, дремлет, бежит... В этом весь цимес путешествия на борту. Какого чёрта приносит людей на судно?! ))) Неужто пожрать? )))) Для острого понимания нужно хоть раз зайти на безлюдное судно перед уходом на зимовку в затон (на холодный отстой), когда множество систем уже опустошены и отключены и когда в проходах стоит звенящая мёртвая тишина. Попробуйте! Может тогда вопросов про вибрацию не возникнет. А если серьёзно, то лёгкое ритмическое потряхивание корпуса - это нормально и на корме (чуть ощутимее) и на носу (почти незаметно). Нормальные штатные исключения: манёвры, швартовка, шлюзы, работа подрульки, критические обороты движков (это фаза увеличения оборотов между средними и самыми полным - вспомните свою стиральную машину) - на критических не ходят долго чтобы "машинку" не расшатать. Ну и ещё одна причина вибрации особенно в кормовой части - мелкая вода: когда судно тащит волну за собой, а под днищем в лучшем случае метр-два. Тогда возникает трение-сопротивление и корма пускается в пляс. Судоводители как правило это чувствуют, реагируют и сбрасывают. Открываемые иллюминаторы можно встретить на 588, 26-37, 305, 782. Главная причина окрываемости судов советской постройки - отсутствие внутренней системы вентиляции и большая пассажировместимость - что для тех времен объяснимо) и на 92-016 (у этого типа судов борт высокий - на целый метр: 5,5 против 4,5, но могу ошибиться открываются ли всё-таки). Хотя на 301-302 открываются иллюминаторы в скуле на главной палубе у кают экипажа. *И хочу просто заметить, что по волне и в озёра имели по классу регистра выходить только 588, 646, 301 и 302. Чехам (26-37 и 92-016) ход на Ладогу и Онегу был заказан. С годами на всё махнули рукой и даже "Есенин" с "Грином" теперь туда шастают. Штатная система кондиционирования помещений на 301-302 устроена таким образом: с одной стороны в каюту поступает охлаждённый воздух из общей системы (поток в каюте регулируется от абсолютного минимума до активного максимума), в свою очередь часть воздуха втягивает этот же прибор. Воздух циркулирует. При желании можно поступающий поток подогреть на трёх "скоростях". По опыту могу сказать, что помещения проветриваются с помощью системы судна быстро и качественно. Поддерживать комфортную температуру в каюте, не открывая окна, не составляет никакой проблемы. Более того, открытое в каюте окно (в целях проветривания) - источник мошкары и всякой нечисти, летящей на свет, влажности и духоты.
@@nikolayfomichev5580 огромное спасибо за все Ваши разъяснения! Узнал много нового и интересного! Расскажите, пожалуйста, немного о себе - Вы связаны с флотом работой или долгим временем путешествий?
@@nikolayfomichev5580 Кстати, на Мустае в передней части на ходу даже в Ладоге/Онеге итд тишина полная. Качка да была если "прислушаться" или смотреть на воду в стакане.
@@user-im6yu5oh1n я родился и вырос на Волге, в Нижнем Новгороде - от реки там никуда не скрыться. У многих горожан там уже к реке предрасположенность и поколения проводили лето не дикарями на море, а в поездках на теплоходах. Расположение крайне удачное: хочешь вниз до Астрахани или Ростова, хочешь - вверх До Питера или Москвы. Тогда еще Ока не обмелела и "пузырей" было много. А на причалах ежедневно тусило не менее 10 бортов. К тому же два главных пассажирских затона СССР, а затем России под Нижним Новгородом. К середине 80х пассажирский флот ВОРПа насчитывал почти 100 судов разного калибра. А НН был основной базой обучения и формирования экипажей (львиная доля судоводителей страны окончила Институт инженеров водного транспорта), а также ресторанов - этим владела Контора судовых ресторанов ВОРПа: оттуда назначали директоров и других работников, а также централизовано заправляли суда провиантом и деликатесами всех мастей, в том числе тем, чего невозможно было купить в магазинах на берегу. В самые голодные и нищие времена там поверьте было всЁ! Была и так называемая Водная больница - она ведала распределением медиков на суда. Как правило это были самые разные специалисты из городских клиник, которые в рейсе совмещали приятное с полезным. Горький - НН не без основания был столицей Внутренних водных путей. Кстати, российскую пассажирскую навигацию открывали 22 апреля именно в Горьком - НН первым рейсом флагмана флота. Пока не сгорел в 1984 году это был дизель-электроход "Ленин", потом его сменил тёзка 1987 года постройки. Потом всё сильно изменилось, к сожалению. Ну короче, "ушибся" я теплоходами и рейсами по рекам ещё в начальной школе благодаря родителям. Отца тоже с детства на это подсадили. С тех пор фанатически к этому отношусь. Есть же например чудики, которые на тачках или самолётах двинуты ))). А у меня вот речные теплоходы и всё что с ними связано. Естественно неоднократно ходил и почти везде где была возможность побывал и не раз. Внутреннюю кухню и философию как экипажа, так и турбригады знаю хорошо прежде всего потому что по стечению обстоятельств неоднократно ходил в продолжительные рейсы с командой (чаще с интуром, не по работе, но уже как свой человек), общался со многими речниками разных профессий и всю изнанку этой сферы знаю не понаслышке, могу от и до рассказать как функционирует пассажирское судно (на 302 не было дыры в которую я не залез бы) - от работы камбуза и других подразделений до особенностей и правил судовождения. Увлекаюсь историей и современностью пассажирского флота, слежу за новостями, читаю форумы и литературу, и конечно изучаю точки на маршруте, технические характеристики теплоходов и гидросооружений и так далее. В принципе, я сам себе аниматор и методист на судне во время круиза - мне особо никто не нужен. Даже такая опция как хитровы....нное меню и напичканность кают меня не особо заботит. Простая еда, небольшая каюта с личным с/у, палубы без балконов - это всё что мне нужно. Я даже иногда на берег не схожу в каком-нибудь Свирьстрое, Горицах или (простигосподи) в Кижах. Нравится играть в "угадайку": например по далёким очертания встречного судна, по фрагменту фото в интернете или крайне нечёткому снимку определить называние судна. Однажды подедукнивничал и безошибочно определил название теплохода на старой советской фотке из Ульяновска только по году снимка, проекту и серии судна, вымпелу пароходства на мачте ))). Мечтаю сходить в перегонный рейс чтобы несколько дней в ходу из точки А в точку Б. Но таких предложений на рынке не встречал. Как-то так. На текст ставлю (с)
Кстати, если шлюпочная палуба открытая (без балконов), то на 301/302 проектах она не "круговая", в отличие от средней палубы, на которой и устраивают променад большая часть туристов. Т.е. на шлюпочной палубе в этом плане "спокойнее". Не зря же там самые дорогие каюты 🙂
Если быть точным, то шлюпочная тоже изначально круговая, но в последние пару десятилетий команда "отвоевала" себе кормовую часть (где корма и шлюпки) и загородила туда путь для отдыхающих. Я вот больше всех люблю именно шлюпочную и наворачивать там круги - самое любимое было всегда. Площадки на корме и на носу - это вообще поэма. На прогулочной в кормовой (где ресторан) слишком узкий коридор, увы.
@@nikolayfomichev5580 Всё так, но на большинстве теплоходов 301(302) на которых я ходил или видел на шлюпочной круги не намотаешь. А вот на носовой части да, народ в хорошую погоду есть. Но опять же, там нет кают. Так что сильно это не мешает. А по средней палубе народ и забеги круговые устраивал
@@YuraAk Мне наверное очень везло всегда, потому что я никогда не испытывал дискомфорта от людей на палубе. То есть никогда под окном никто не сидел-не галдел и не заглядывал в окна. Мне кажется это какой то туристический стереотип ))))
@@nikolayfomichev5580 Да куда там миф. Говорю же, в прошлом году две дамы каждое утро пробежки по палубе устраивали на Короткове (пр. 301). А вечером просто ходили кругами быстым шагом. ЗОЖ! Посиделки под коньячок тоже были. Правда не сильно шумно и не под моим окном :-)
@@YuraAk Подфартило конечно ))) Но самые ужасные туристы - это дети )))
Сегодня пришел "Волга стар" на пр. Обуховской обороны, мимо нашего дома делает разворот.
Плавали, знаем. Неплохой теплоход. У Донинтурфлота вообще интерьеры кают и общественных помещений выполнены с большим вкусом.
На Волга Стар 2-х местные стандарт премиум приличной комфортной площади.
Площадь кают на главной палубе немного меньше чем на средней и шлюпочной(они короче) это касается всех видов кают, люксы прям совсем тесноваты, но и цена ниже.
Косяков, конечно, у команды предостаточно было, но старались исправлять по ходу. Спишем это на то, что два года стояли и только вышли на рынок и команда не сработалась.
А если сравнить уровень обслуживания с Созвездием и Водоходом, как Вам?
@@user-im6yu5oh1n , уровень обслуживания ниже. Скажем так, есть некий диссонанс между собственно теплоходом( интерьер, комфортность кают), и обслуживанием. Косяки мелкие но не дают сказать, что это премиум-класс.
Ну Вы же видели каюты, и, блин, холодильник"Морозко", которй стоит на тумбочке с зеркалом, потому, что греется. Нет никакой посуды в каютах. Халатов в люксах. Погладить негде. Только за плату. Нет гарнитур на экскурсиях. Вопросы к работе персонала...К повару тоже есть вопросы. Мелочи, отдых не испортят, но не премиум. Ну собственно и цена в этом сезоне была ниже чем у "Созвездия" и "Водохода". Так что, в целом, нормально. Я ничего не могу сказать о развлекательной программе, просто мне это не нужно. Экскурсии на уровне.
@@user-ow4wq9cx1c а я был на Литвинове осенью прошлого года. Обслуживание было просто чудесное! Домашняя атмосфера!
@@user-im6yu5oh1n , на Литвинове да, согласна. Директор круиза там просто огонь! Хотя мой круиз начался с грязного полотенца в туалете🤣
Плавали пишете? и кто же вас смыл в унитазе?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а если ехать с семьей 4 человека сколько примерно будет стоить круиз мин и макс?
Здравствуйте, зависит от количества дней в круизе. В среднем, порядка 10-15 тыс в сутки / чел. Дети в некоторых каютах размещаются бесплатно с оплатой питания. Напишите мне на WhatsApp +79036195975, посмотрю по-конкретнее исходя с Ваших предпочтений
@@user-im6yu5oh1n спасибо большое)
Я только представил как я пенсионер собрался в круиз на такой посудине. Накопить могу только на билет в трюме. Бар платная сауна и салон красоты явно не для меня. На экскурсиях любоваться церквями и погостами лаптями да балалайками это вводить себя в уныние. насмотрелся. Развлечения на уровне сельского клуба. Случись дождливая погода которая в средней полосе постоянная и на верхнюю палубу уже не выйти. Лежи в трюме на нарах и считай себя пассажиром колымского тракта проходя по вырытым зеками каналам любуясь в закрытый иллюминатор. Ну а молодёжь видимо будет в восторге дожидаясь обеда в престижных каютах. Нет ребята отдыхайте без нас. Это моё мнение. никому его не навязываю.
А где на шлюпочной палубе шлюпки??? 😮
В корме расположены мотоботы
@@user-im6yu5oh1n штатно был один мотобот. три другие шлюпки
Максим Литвинов маленько другого проекта.Волга Стар проект 302,а Максим Литвинов проект 302-М.
А напишите, пожалуйста, в чем существенная разница?
@@user-im6yu5oh1n Существенная разница в том,что у 302-М проекта,рулевая рубка сдвинута ближе к носовой части,тем самым за рубкой увеличено место для кают,но это каюты скорей всего предназначены для проживания экипажа.Предполагаю,что за рубкой в эих каютах живут штурмана.
@@user-hm6kk1rl5c ясно, а у всех серий 302 проекта в корме на шлюпочной палубе предполагался ресторан?
@@user-im6yu5oh1n Изначально на шлюпочной палубе в корме по проекту,что на 301,302,302-М располагался бар.Уже после начали вносить изменения и делать в кормовом баре,шлюпочной палубы рестораны.Думаю по проекту там не предполагался ресторан,хотя лифт с камбуза там предусмотрен,то есть еду моно было поднимать с камбуза в этот бар.Может даже и предполагался.
@@user-im6yu5oh1n На Максиме Литвинова на солнечной полубе есть пассажирские каюты. По крайней мере четыре одноместных есть в продаже. Они не модернизированы, интерьер старый, но благодаря этому есть места хранения настенные полки и нормальный шкаф. Каюты большей площади есть нормальный стол и кресло. А цена такая же как
и у кают на шлюпочной. В однушках на шлюпочной с местами хранения просто беда.
На Литвинове ходила в 2021
В /\/\aa.S.кву и в П.|/|д.ep наконец-то поплывут гробы!
Какое счастье!)))
Вы ошиблись каналом
Внутри класс, снаружи ужасно
название Лика Стар😂
как гей клуб плавучий
В сауне не бочка, а купель. Бочка - это на даче: "не забудь полить помидоры".
Обзоры интересные, но убогая и безинтонационная речь все портит
Не речь оценивайте, а теплоход! Я же не актёр играть интонацией на публику. А если нужна красивая речь, то сходите в театр :)
@@user-im6yu5oh1nспасибо за обзор
За такие деньги 🤦🏻♂️ не интересно