Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เห้ยผมชอบคำนี้มากๆ เราพวกเดียวกันนะครับ แม่งคือจริงสัสๆ เราคนซื้ออะ เรามีสิทบ่นปะ มืงจะหลับหูหลับตาเชียร์อย่างเดียวไม่ได้เว้ย พวก Fcฮอนด้า นี่ยิ่งต้องฟัง ผลประโยชน์พวกมืงล้วนๆ 🎉
จริงครับ ในกลุ่มนี่อวยกันเก่งมากแถมปกป้องแบรนด์เวลาคนมีปัญหามาโพสขอคำปรึกษา
จริงครับ ต้องช่วยกันเรียกร้องคุณภาพที่ควรจะเป็น มันคือผลประโยชน์ของผู้บริโภคทุกคน
กินบุญเก่า และบุญเก่ากำลังจะหมดลง จากใจคนใช้ฮอนด้า
อุปกรณที่ให้ถ้าเทียบกับราคารถที่มี วิ่งสวนทางกัน โคตรกั๊กเลยยยย ดูถูกคนไทยมากกก
ที่ชัดๆเลยกล้องรอบคันจะให้ทั้งที่ต้องรถราคาหลักล้านขึ้นไป แต่ต้องตัว top ของรุ่นนี้อีก ไม่รู้ว่า จะกั๊กไปถึงไหน ขณะที่แบรนด์อื่น เช่น nisan almera /yarisรถราคาต่ำกว่าล้าน ก้อให้กล้องรอบคันแล้วคับ
ใช่คับ..
ถ้าไม่มีรถจีน ไม่พูดคำนี้
ถาษีชิ้นส่วนนำเข้า 30% ครับ + จะตั้ง รง ไม่คุ้มเท่าไรเพราะตลาดร่วม ไม่เอาของพวกนี้
@@nsxnsx1568เลยจุดจะใช้คำว่า “ถ้า” แล้วมั่งงงง
เค้าได้กำไรจนเคยตัวลดต้นทุนจนมองไม่เห็นสิ่งที่ต้องทำ และยังหลงในแบรนด์ตัวเองครับ
เขาเอาค่านิยมมาใส่ในต้นทุนด้วย เจริญๆ
+1 คับ
เคยเป็นสาวกฮอนด้ามาตลอดนะ ใช้มาก็หลายรุ่น แต่ปัจจุบันขอบาย ออปชั้นฮอนด้าเทียบกับค่ายอื่นในรุ่นใกล้เคียง-ราคาใกล้เคียงกันคือสู้ไม่ได้เลย ตอนนีัคิดถึงความคุ้มค่ามากกว่าความสวยละ
ความรู้ดี ประสพการณ์แน่น สาระดีมาก ภาษาดีไม่ติดวาทะกรรมวัยรุ่นที่ฟังแล้วปวดหัว ชอบมากครับ ขอบคุณครับ
พยามทำ cost ให้ลดลง ให้ supplier ใหม่ๆเข้ามาแข่งขันแบบเน้นราคาครับ supplier ที่แข่งราคาก็ต้องหาวิธีมาลดต้นทุนอีกที สุดท้ายก็ตกที่คุณภาพแต่รถ EV จีนก็ยังไม่ได้พิสูจน์ความทนทานระยะยาวด้วยเช่นกัน
ปล. จากวงใน
คันก่อนหน้าใช้ City turbo ระแวงไปหมด สีบาง สนิมกิน ข้อต่อหม้อน้ำพลาสติกเปราะ สายพานแช่น้ำมัน อุดตันเทอร์โบ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 5-7 พันโล … แต่ก็เลือกเค้ามาแล้ว จนตอนนี้ปล่อยไป ราคาตกเกือบครึ่ง 😓
เรื่องสายพานหมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไม่ใช่แค่ honda ครับ รถกระบะ ford ก็เป็น เห็นว่า isuzu ตัวใหม่ๆก็เริ่มทำครับ
ขอบคุณที่นำมาวิเคราะห์อย่างชัดเจน จะออกรถ จะได้ประกอบการตัดสินใจครับ ขอบพระคุณ admin ทั้ง 2 ท่านครับ
ช่องนี้พูดได้ถูกใจผู้บริโภค..
เราใช้ city V cng 2013 ทนมาก😊 เปลี่ยนแค่หัวเทียนกับคอยล์จุดระเบิด 3 ปีก่อน ตอนนี้วิ่งได้ปกติ
ใช้ฮอนด้ามาตลอด พอวันนึงย้ายมาโตต้า พบว่าปัญหาจุกจิกไม่เคยมีเรย โล่งสบายใจ ไม่ย้อนกลับไปใช้กแล้ว เบื่อความจุกจิก
Accordโฉมนี้ผิดหวังมากกกออกแบบได้ คุณปูมากกกก
ปัญหายี่ห้อนี้ยุคปัจจุบันคือ เกียร์ CVT ไม่ทน สายพานแช่น้ำมันเครื่องพังเร็ว แร็คพวงมาลัยดัง สนิม วัสดุภายในไม่ทนเสียงดัง จากใจที่ใช่ยี่ห้อนี้มาหลายคัน ตอนนี้ บาย แล้ว
มีปีกเบาะหนังฝั่งคนขับเปื่อยแตกเร็วอีกข้อ
เอาความจริงมาพูดงี้ได้ไง เพิ่มให้อีกสีบางซะ โดนไรนิดหน่อยสีกระเทาะหลุดง่ายเกิน งานประกอบง๊อกแง๊กดี
จุกจิกมากเลย แท่นเครื่อง แบตเตอรี่ เซนเซอร์ ABS เสื่อมไว ตัว Civic fc ตอนนี้หลอนมากเลยครับ แพรหน้า สนิมขึ้นไวมากจนผุ อายุรถ 5 ปีเอง รถไม้ได้อยู่ไกล้ทะเล ผุไวมาก
@@duramaxcoloradozt1344 ดีใจด้วยคุณได้ของแท้ สนิมมาไวมากๆ
เป็นรถยี่ห้อเดียวที่ผมใช้เวลาขึ้นทางขรุขระแล้วแล็คพวงมาลัยมีเสียง เอาเปรียบคนไทยมาตลอด ดีใจมากครับที่รถจีนเข้ามา
ไปดูรถยี่ห้อไหนมา แต่ก็กลับมาซบมาสด้า ต่ออยู่ดี เพราะด้วยหลายๆอย่างโอเคกว่า
ผมก็ด้วย/คันต่อไปคงไฟฟ้า/แล้วจะต้องกลับมาCX5-2024เพราะต้องมีรถ2คัน
เช่นกันชอบจริตการทำรถของมาสด้า
ก็ไม่ได้ดีเด่นอย่างที่คิดเลยนะ ก่อนนี้เคยชอบตัวซิตี้ โฉมปีประมาณ 15 - 17 ยอมรับว่าชอบการออกแบบรูปลักษ์ภายนอก เพราะในเวลานั้นยังไม่มีโอกาสได้ไปดูตัวรถจริง ๆ หรือแม้กระทั่งเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่น ๆ ( แต่ตอนนั้นใช้รถ 4 ประตูตัวสูง ) จนได้มีโอกาสได้ขับรถของแฟน ( ปี 16 SV คิดว่าน่าจะท็อปสุดของรุ่น ) หลายครั้ง และต่อเนื่องหลาย ๆ ชั่วโมง ทั้งข้ามจังหวัด ในเมือง ทางไกลยาว ๆ ทางชัน ๆ สรุปว่าสมรรถนะการขับโดยรวม ไม่ประทับใจ ช่วงล่างไม่ได้หนึบแน่นมาก มีหวิวๆ ปลาย อัตราเร่งดีระดับนึง ออพชั่นให้มาก็พอเพียงกับการใช้งานแม้บางอย่างจะไม่จำเป็น งานประกอบภายในปานกลาง ไม่ถึงกับสะดุดตา ดึงดูดสายตา จนได้สัมผัสกับ M2 ในปีเดียวกับ ทดลองขับสั้น ๆ ประทับใจกว่า ออพชั่นรับได้ งานประกอบดีกว่า ยอมแลกกับปัญหาที่เกิด ( ศึกษาแล้วแก้ไขได้ ) กับราคาที่ตก ( ประเด็นนี้เฉย ๆ เพราะใช้รถยาว ๆ )
รถญี่ปุ่นขายแพงจนเคยตัวเพราะไม่มีคู่แข่ง รถเก๋ง 4 ประตู 1600 ซีซี Auto ดิสเบรค 4 ล้อ ABS ขาย 840,XXX บาท ไม่มีระบบความปลอดภัยอื่นเลย( ปี 2002) ถ้ายังไม่ปรับตัวเรื่องราคาและเลิกกั๊ก อ๊อฟชั่นอีกไม่เกิน 5 - 10 ปี รถญี่ปุ่นจบแน่นอนครับ เสร็จรถจีน
ควรเป็น ยุคที่ honda ต้องเปลี่ยนแปลง option และ อะไหล่ คุณภาพตัวรถแล้วครับ หรือ ผู้บริหารเขายังไม่รู้ตัว
จะรู้ตัวยังไง คนบ่นเยอะมากก็จริงแต่ก็ยังซื้อกันใช้
คนที่รู้น่ะมี/แต่คนที่กล้าพูดอย่างน้องทั้ง2คน/หาได้ยาก/ขอบคุณหลายๆ❤
ตอนแรกมอง CRV พอมี BYD Sealion 6 เลิกเป็น Fc Honda เลยเพราะใช้ City อยู่มันเหมือนแอดพูด
Honda Accord มาตลอด ตั้งแต่รุ่นตาเพชร...กลับมา เน้น Quality เหมือนเดิม ดีที่สุด...😊
ดีครับ ชอบความเห็น ฟังแล้วได้เห็นมุมมองที่ต่างไปจากการรีวิวรถของแบรนด์ต่างๆ ได้ฟังคำวิจารณ์ถึงเทคโนโลยี การเปรียบเทียบรถ มองไปถึงอนาคต ชอบครับ
ส่วนตัวมองว่าค่าย3ห่วงค่ายH ขายรถแพงไม่สมราคาเท่าไรไม่ใช่แค่เรื่องออปชั่นแต่หมายถึงเรื่องวัสดุโลหะที่ใช้ คุณภาพงานประกอบ มันน่าจะได้ดีกว่านี้ในราคานี้
Civic ยังมีรุ่นเทอโบอยู่นี่ครับ บางอย่างถ้ารุ้ไม่แน่นพอผมว่าไม่ควรพูดนะครับ ทำให้มีความรุ้ผิดๆออกไปให้คนอื่น
HR-Vปี22 ก็โดนครับ ผมออกรถปลายปี23 ซื้อมาไม่กี่เดือน แรกพวกมาลัยไปแล้ว สีบางมาก เข้าร้านอัดฉีดสีหลุด
คลิป ดีๆแบบนี้ด่าได้ไงทำต่อไปจะดู 👍🙋
เดี๋ยวนี้จีนแซงญี่ปุ่นไปแล้วครับ อาจจะขัดใจสามัญสำนึกเรา แต่ต้องยอมรับว่าเป็นเรื่องจริง
พูดถึงรถฮอนด้าถ้าเป็นรุ่นเก่าๆเมื่อก่อนถือว่าเป็นรถที่ทนมากไม่แพ้ยี่ห้ออื่นเลย แต่รุ่นเดี๋ยวนี้ ไม่มีความทนทานเหมือนยุคก่อนแล้ว ลักษณะคือ ทำรถออกมาเพื่อหวังขายอะไหล่ในภายหน้าเท่านั้น ราคาอะไหล่ในบางชิ้นก็แสนจะแพง อย่างเช่นยางแท่นเครื่องเป็นต้น ราคาแพงเกินไป
ใช้ honda มา 3 รุ่น บอกได้เลยว่ามันเป็นรถที่โคตรกั๊ก เครื่องยนต์โบราณกว่าชาวบ้านในยุคและราคาเดียวกัน รุ่นใหม่ๆ ความทนทานน้อยลงเยอะ เข้าศูนย์ก็จับเปลี่ยนอย่างเดียว แต่ที่บ้านชอบ ทำไงได้
Honda ใน gen ถัดไป จะเป็น e:PHEV ทุกรุ่นเสียบปลั๊กชาร์จได้ และเติมน้ำมันได้ เพิ่มขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มแรงม้าและแรงบิด
แล้ว
ผมอยากให้เสียงของพวกพี่ ไปให้ถึง Honda มากๆ 🥺 เป็นคลิปที่แบบพูดแทนใจได้มากๆ
มีหลายปัญหาที่พนักงานเจอกับรถตัวเอง และให้ Feedback ไปแล้ว แต่ไม่มี Action ก็เยอะอยู่ จนบางคนก็ไม่ได้ใช้แบรนด์ที่ตัวเองทำงานให้แล้ว เปลี่ยนไปใช้อันอื่น
ผมสุด City 2017 พอแล้วครับ จะไปมองค่ายอื่นแล้ว ทีแรกจะเลือก Civic (MC) แล้วกลัวเรื่องแร็คพวงมาลัยไม่เลือกดีกว่า
ถูกใจมากๆคลิปนี้ ขอให้เข้าหูผู้บริหารฮอนด้า มั้งเหอะ
ใช่ครับ WRV สวยนะครับ เป็น Cross แบบกระทัดรัดเลยผมชอบนะ ภายในรับได้แต่ต้องไม่ใช่ราคานี้จริงๆ Honda ปี 2024 ท้ายสวยทุกรุ่นเลย แต่หน้าไม่สวย โดยเฉพาะ Civic และ Accord ดูแปลกๆ ส่วน HRV กับ CRV หล่อมากๆ
อยากให้ Honda มาเห็นสิ่งนี้ เพราะผมคือFC สาย H ไม่อยากให้ถึงจุดที่เปลี่ยนจนอยู่ยาก รับฟัง เปลี่ยนแปลงบางสิ่งที่ควรมี
หันไปซื้อรถจีนชีวิตดีขึ้นเยอะเลย มีความสุขมากๆ
รถจีนอายุใช้งานสั้น
@leetongheng1286 คุณภาพสูง ทนสุดแล้วตอนนี้
โบนัส 6 เดือน จะลดราคาได้ยังไง
ความรู้สึกต่อแบรนด์ honda ในตอนนี้ส่วนตัวเขาดูไม่แคร์คนไทยนะครับ สิ่งที่คนไทยอยากได้นักหนาก็ไม่ให้ ราคาก็เพิ่มสูงเรื่อยๆ รวมถึงปัญหาต่างๆ ที่ควรจะได้รับการแก้ไขตั้งนานนนนแล้ว! กับเพิกเฉยมาเรื่อยๆ ต้องเคลมซ้ำๆ แก้ไขไม่ขาด มันทำให้ความชื่อถือต่อแบรนด์ลดลง
ส่วนตัวน่ะครับเราพูดแบบนี้กับเขาก็ไม่แฟร์น่ะ แทนที่เราจะสับเขาเรื่องต้นทุนทางtechnology เราควรเรียกร้องให้ รบ บังคับใส่optionแล้วเก็บภาษีแฟร์กับเขาดีกว่า(เหมือนตอน eco car บังคับใส่ abs). ภาษีชิ้นส่วนนำเข้า(แม้จะมีผลกับความปลอดภัย) 30% นี้ ผมว่าไม่ใช่เล่นน่ะครับ คือรถจีนได้เปลียบเรื่องภาษีมากเลยทำได้ เพราะสิทธิประโยชน์ทางภาษีเฉยๆ
เห็นด้วยมากๆ ยังไม่อยากใช้รถจีน แต่ช่วยทำกลไกราคาให้รถญี่ปุ่นแบบเดียวกันกับจีนหน่อย
toyota ยังทำได้เลยครับ ativ ตัวใหม่ใส่ฟังชั่นมาเต็ม ราคา699 honda ถ้าอยากได้ออฟชั่นเท่า toyota ต้องแพงกว่าเป็นแสน ขนาดตัวท็อปเหมือนกันไม่นับไฮบริด ฟังชั่นไม่มีอะไรเลยแต่แพงกว่าเกือบ 5 หมื่น มองยังไงกั๊ก ไม่ได้เทียบกับจีนเลย แค่เทียบกับญี่ปุ่นด้วยกัน ก็สมควรโดนบ่น
@@skysevensorastudios9849 มองมองอีกมุม คือ toyota ที่ขายบ้านเราแล้วไม่กั็ก เป็น daihatsu แปะ ป้ายซึ่งต้นทุนตัวรถ มันน่สจะถูกกว่า + ระบบ adas ของ daihatsu (ไม่แน่ใจว่าใช้เป็นlocals partไหม) ก็ทำงานได้ไม่ค่อยดีน่ะ ในขณะที่ ใน honda ใช้ของ honda เอง ทำงานได้ดีกว่า ขอย้ำน่ะครับ ผมก็ไม่ ok กับการกั๊ก แต่ทางออกที่เหมาะสมมันคือการ ทำแบบที่ผมพูด หรือเปล่าคาับ
@@irenesixty เขาไม่ฟังหรอกครับ ขนาด ที่ว่า Pickups up ใส่แหนบกับใส่ spring คิด rate ต่างกันมาก เอาจริง ถ้าคิดpick up ใส่ spring ถูกๆ มันช่วยเพิ่ม demand เป็นผลดีต่อเศษกิจด้วยซ้ำ ยังไม่ยอมทำเลย
wrv ทุกอย่าง ok ขนาดกะทัดรัด ถ้าลดลงมานิดจะดีมาก
749,000 ผมอาจจะเอา
คืองงกับรถค่ายญี่ปุ่น ผลิตในไทยนะอะไหล่90%ผลิตขึ้นจากในประเทศ แต่คนไทยดันใช้รถราคาแพงกว่า ส่งออกไปจีนแหละญี่ปุ่น บางคนบอกว่าก็ได้ภาษี300% ไง แต่ลืมไปปะไทยนำเข้าแค่อะไหล่บางตัวถึงจะเสียภาษียังไงราคาขายในไทยมันก็ไม่ควรเกิน1ล้านด้วย ถ้าแอคคอสราคาก็ไม่ควรถึง1.4ล้านด้วย แต่นี้คนไทยผลิตรถใช้เองกับส่งออกแต่ดันซื้อแพงกว่ารถส่งออกเกือบ30-40%ด้วย
เคยอ่านบทความเมื่อหลายปีก่อนว่า เขา (ผู้ถือหุ้น) บอกคนไทยว่าเราใช้ภาษีสูง เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ แต่ความจริงคือ กีดกันคู่แข่ง เพื่อให้คนไทยซื้อรถคุณภาพต่ำ ในราคาแสนแพง เขาจะได้ส่วนแบ่งเยอะๆ
90% ไม่จริงครับ ตีเป็นมูลค่า ชิ้นส่วนนำเข้าราว 55-60%
ก็แค่จะเอากำไรเยอะๆ ส่วนประชาชนตาดำๆ จะผ่อน 5 ปี 10 ปี รีไฟแนนซ์ 3-4 รอบ โดนยึด ขายทอดตลาด จัดไฟแนนซ์ใหม่ ก็เรื่องของประชาชนครับ เขาทำเงินกับเราได้วนไปวนมา ทุกวันนี้ต้องขอบคุณรถจีน ที่มาทำลาย ลูปนี้
ภาษีประมาณ40-50%ต่อคันครับ รถประกอบในประเทศ ถ้านำเข้าก็สูงไปอีก
@@Youngmoney78744 ไม่ขอบคุณเลยครับ ที่เข้ามาออฟชั่นดี ๆ คือ อีวี ที่เอาภาษีเราไปอุดหนุน ทำไมเอ็มจีขายมาสิบปีแล้ว ออฟชั่นก็ดีสมราคา ไม่เห็นมีคนไปขอบคุณเอ็มจี
ยี้ห้อนี้ตอนเข้ามาทำตลาดใหม่ๆ..โคตรสดเลย เท่มาก.. ขับเเอคคอรด์ g 3 ตอนนั้นไม่รู้นะว่ามันดีมันเกาะถนนหรือเปล่า..รู้เเต่ว่าขับดีสนุก.140สบายๆ
ผมชอบหน้าตาภายนอกและภายในของ accord g11 นะ แต่คิดว่าราคานี้ ออพชั่นน้อยไปมากกกก แม้แต่กระโปรงหลัง ยังไม่ปิดไฟฟ้า
สนิมมีทุกค่ายตอนนี้
6:55 honda accord g11 น่าโคดโบราณ ตั้งแต่ออกมายังไม่เห็นบนถนนเลย เห็นแต่ G10
น่า หน้า
ส่วนตัวมองว่าถ้าจะเป็นรถกลุ่มที่ไม่ใช้ pure ICE การจะเพิ่มประสิทธิภาพ และทำให้ประหยัดน้ำมันได้ ที่ต้อง focus มากสุดคือ เรื่อง motor รวมถึงระบบการ จัดการลดความสูญเสียพลังงานแแบบเปล่าประโยชน์ เช่น การเบรคหรือลดความเร็วที่ต้องหาทาง generate พลังงานคืนแบตเตอรี่ และถ้าพูดถึงเรื่องนี้ ก้ต้องมีระบบ การใช้และกักเก็บพลังงาน โดยให้มีการสุญเสียพลังงานต่ำสุด นั้นคือ ต้องมีระบบบริหารจัดการ รวมถึง inverter ที่ดีมีประสิทธิภาพ ใ้ห้เกิดการสูญเสียที่ต่ำด้วย (แต่จะมีปัญหาเรื่องความคงทนด้วย) และอาจต้องมีการออกแบบวางแผนในการเดินรอบเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงโดยสูญเสียเชื้อเพลิงต่ำ เพื่อจะทำให้โดยเฉลี่ย การจะเดินเครื่องยนต์เพื่อจะผลิตพลังงานไปยังแบตเตอรี่ รวมถึงการส่งกำลังไปยังล้อ มีการสูญเสียพลังงานที่ต่ำสุด โดยที่ยังได้การตอบสนองของความเร็วในจังหวะที่เหมาะสมได้สอดคล้องกับการใช้งานของผู้ขับขี่ด้วย ส่วนเรื่องที่บอกว่าต้องพยายามขนาดแบตเตอรี่ ส่วนตัวสำหรับรถ HEV ถ้ารถที่มีขนาดน้ำหนักรถไม่เกิน 1.5 ตัน การมีแบตขนาดไม่ต้องเกิน 10 kWh นั้นก็เพียงพออาจไม่จำเป็นต้องมีขนาดแบตสูงกว่านั้น เพราะ ถ้าบริหารจัดการดี ทุกๆ 1 KWh ควรต้องทำให้รถวิ่งไปได้ไกลเกินกว่า 5-6.5 km ได้โดยขึ้นกับรูปร่างหรือ .cd ของรถหรือพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับ แต่ถ้าเป็นรถกลุ่ม PHEV นั้นถ้าจะมีแบตควรเยอะกว่านั้น เพราะสำหรับกลุ่มที่มีการใช้งานในแต่ละค่อนข้างจำกัดเช่นไม่เกิน 100-150 km โดยเฉลี่ย การจะมีแบตขนาดที่ใหญ่ อาจจะช่วยให้ใช้พลังงานจากการชาร์ตไฟบ้าน จะช่วยลดค่าใช้จ่ายน้ำมันได้เยอะมากเลย แบบว่าน้ำมัน 1 ถ้งอาจใช้ได้ทั้งเดือน ถ้าไม่ได้ไปตจว หรือ ในเดือนนั้นบางวันมีบางสัปดาห์ที่เดินทางเกินกว่า 1000 km เลยก็ได้
Accord G11 ผมใช้ไม่มีปัญหาเรื่องแร็คพวงมาลัยนะครับ ในกลุ่มก็ไม่มีนะ มีแค่เรื่องแบตลูกเล็กหมด ส่วนลดเยอะอีก150k-200k++++ ทั้งCRV ซื้อเพราะขับดี ประน้ำมัน25-30โลลิตร ส่วนลดเงินสดเยอะ
นั่นสิ 😅
เขาลด คุณภาพ material ลง เพื่อลดต้นทุน ลง เลยเปราะบาง ทุกรุ่น พยายาม ทำ common spair part กัน
ผมสุดแค่ City 2017 พอแล้วครับ เดือนแรกปั้มติ๊กพัง ได้ 8 เดือนปั้มติ๊กพังทั้งที่ไม่เคยปล่อยให้หมดถัง และไม่เคยปล่อยขึ้นแจ้งเตือน ล่าสุดหน้าฝนที่ผ่านมาหน้าฝนหยอดจากหลังคา ตอนนี้อายุ 5 ปีแล้วปุ่มสตาร์ทกดไม่ค่อยติด ต้องกดย้ำๆ ถึงสตาร์ทได้ สนิมยังไม่เจอครับ สิ่งที่ไปดู Civic MC มาคุณภาพจอดีแต่คุณภาพกล้องห่วยมากครับ😂
สมน้ำหน้า ทั้งมอไซค์ ทั้งรถยนต์ ดูถูกผู้ใช้มาก
HONDA คือคุณภาพตกลงเยอะมาก ความทนทานที่เคยเป็นจุดเด่นหายไปหมด ศูนย์เยอะแต่บริการหลังการขายกลับไม่ดี เคลมยาก รออะไหล่นาน
แอคคอร์ดราคาแพงกว่าแคมรี่มีส่วนการตัดสินใจมากแต่พิธีกรกลับไม่พูด อ๊อปชั่นก็ยังกักไม่เต็มที่ทั้งแอคคอร์ดและแคมรี่ ลองตั้งราคาแอคคอร์ดสัก 1 ล้าน 5 แสนในรุ่นท๊อปไม่ลดอ๊อปชั่น รับรองยอดขายถล่มทะลายแน่ทั้งฮอนด้าและแอคคอร์ดราคายังแพง
หนึ่งในผู้ประสบภัย กับ Civic 3หมื่นโล เปลี่ยนแรคไป 2 รอบ รอบที่ 3 กำลังจะมา แบรนด์นี้ ใครคิดอยู่หนี้ไปครับ
ขอรีวิว BSM หากขับถนนหลักๆ เช่นลาดพร้าว ใน กทม เช้า - เย็น ซึ่ง Indicator +เสียงเตือน ติดตลอดเวลาทุกครั้งที่เปิดไฟเลี้ยว หน่อยครับ
แร๊คพวงมาลัยขับดีๆยังพังเลย จะเครมสักทีเรื่องก็เยอะกว่าจะอนุมัติ ใครคิดจะซื้อยี่ห้อนี้เปลี่ยนใจให้ไวเลยนะ😂
Jazz ปี 2015 ตอนนี้ สารพัดไฟที่หน้าปัดโชว์เป็นว่าเล่น เหนื่อยๆๆๆ
เห็นด้วยกับทั้ง 2 ท่านเรื่องคุณภาพตัวรถ
ผมเห็นด้วยตรง Accord ด้วยราคาขนาดนี้และรูปโฉมแบบนี้ มันไปต่อได้ยาก เพราะถ้าพูดเรื่องราคาสำหรับคนทั่วไป น่าจะไปเล่นพวก MU-x หรือ fortuner กันหมด เมื่อก่อนคนส่วนมากมองว่า Accord เป็นรถพรีเมี่ยม สไตผู้บริการ แต่ในปัจจุบันไม่ใช่แล้ว
จบแล้วครับรถญี่ปุ่น dolphin 5.6แสนกล้องรอบคัน และอื่นๆอีกมากมาย
WRV คนไทยอยากได้และชอบน่ะ ชอบกว่า city อีก จากสภาพถนน และฝนตกน้ำท่วมขัง ในเมืองไทย แต่ที่ติดคือความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคาที่ได้ ถ้าฮอนด้า ปรับให้ราคาลดลงและใส่ออฟชั่น ให้เหมาะ พอๆกับ yaris coss ของ Toyata
กดติดตามเพราะชอบคำว่า "อยู่ข้างผู้บริโภค" นี่แหละ ใช่เลย
จุดที่ honda ต้องปรับ1. option พื้นฐาน แบบ พื้นฐานจริงๆ ควรให้มาในแบบที่ "ดีพอ" ไม่ใช่ให้มางั้นๆ เช่น คุณภาพจอ, ไฟหน้า/ท้าย ไม่ LED เต็มระบบ (บางรุ่น)2. ราคาที่แพงกว่า segment เดียวกัน แต่สิ่งที่ดีกว่าคู่แข่ง มีแค่เครื่องยนต์3. Reliability เคยใช้ civic 2008 โคตรทน แต่รุ่นใหม่ๆ ไม่ทนเลย สีเปราะ, ใช้ Honda มาเกือบ 20ปี หนีไป Mazda3 เพราะ "option พื้นฐาน" ที่ใช้ได้จริง มันให้มาครบ เต็ม ไม่ต้องซื้อรุ่นท๊อปก้อได้ของจำเป็นครบ
ส่วนใหญ่ ฮอนด้า เน้นสำคัญระบบเครื่อง แรงม้า ระบบประสิทธิภาพมากก่า
ต้องไปทำ VA/VE เพิ่มเยอะเลย Kaizen Improvement แล้วก็ ต้อง Cost reduction ด้วย
WRV เป็นรถที่ไม่ควรจะมีเลย คือรถราคา 8แสน แต่หน้าตา 5แสน
วันเปิดตัว ดูวีดีโอคนก็ ok แต่พอประกาศราคา เลิกๆกลับบ้าน
สำหรับผม Honda คือรถลดต้นทุนดีเด่น
น้องสับสนรึเปล่าเรื่องต้องการกำลังม้าเพิ่มจากระบบไฟฟ้า มันคือต้องการมอเตอร์ที่มีกำลังมากขึ้นแต่ขนาดใกล้เคียงกับของเดิม ไม่ใช่บอกว่าต้องไปเพิ่มแบตเตอรี่ ความจุแบตเตอรี่มีเพื่อเพิ่มระยะทางวิ่งด้วยมอเตอร์ให้ไกลขึ้น
คนไทยรู้สึกโดนฮอนด้าเอาเปรียบครับ1.BSM ต่างประเทศมี แต่ในไทยตัดออก ไม่ให้2.ตอนเปิดตัว FE ใหม่ๆ ต่างประเทศได้ BOSE แต่ในไทยตัดออกไม่ให้ (เพิ่งมาเพิ่มให้)3.ล้อสวยๆ ของที่ขายต่างประเทศมี แต่ในไทย เอาล้อกากๆ มาขาย นี่ไม่พูดถึงเรื่องที่เอาเปรียบเรามาตั้งแต่ยุค 90 แล้วนะ แล้วสื่อมันมีให้หาข้อมูลมากขึ้น แต่บริษัทยังดำเนินธุรกิจเหมือนเดิม แล้วรถดันแพงกว่าอีก ทำใจยากจริงๆ
เหมือนดูถูกและเอาเปรียบคนไทยเกินไป
จากใจคนใช้ฮอนด้า ถ้าเขาใส่ใจและให้ใจผู้บริโภคมากกว่านี้ในแง่ของอุปกรณ์และระบบต่างๆ ที่พรีเมียมคุ้มค่าคุ้มราคามากกว่านี้ แฟนๆ ฮอนด้าจะยังคงรักมากกว่านี้
เพื่อนออกfe เห็นเลยไปจะไปออกตามดูปัญหาในกลุ่ม เลยไปออกmazda3แทนสบายใจเสียอย่างนึงภายในแคบไปหน่อย
อยากให้ 2 ท่านให้ข้อมูลของรถ Hyundai creta ค่ายเกาหลีใด้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ผมมีความรู้สึกเสมอว่า H กับ T ดีไซน์เอาใจผู้มีอายุเยอะสักหน่อย จนลืมไปแล้วล่ะมั้งว่า คนเจนใหม่ หรือ คนเจนเก่า ตอนนี้ ก็เบื่อดีไซน์กับออฟชั่นกั๊กๆ ที่ให้มา แต่หลายคนยังต้องซื้อด้วยความเชื่อใจใดๆ สักอย่างนึงว่า ปลอดภัยนะ สบายใจนะ
ทั้ง2คนใช้รถยี่ห้อไรรุ่นไหนคับ จะได้เป็นแนวทาง ถ่ายคลิปรีวิวรถตัวเองให้ดูด้วยก็จะดีมาก
เห็นด้วยอย่างมาก
รถเดี๋ยวนี้ เขาทำไม่ค่อยทน สีด่างๆว หลายยี่ห้อ เทียบกับรถรุ่นเก่าๆ สี 20 -30 ปีจึงจะเริ่มด่าง แต่ปัจจุบัน 7-8 ปีเริ่มด่างแล้ว ส่วนอื่นๆ ก็ไม่ค่อยทนเหมือนรุ่นเก่าๆ อาจจะเป็นแผนการตลาด เพราะถ้าหากทนๆ ขายรุ่นใหม่ไม่ค่อยได้
กั๊กออฟชั่นมาตลอดรถราคาเป็นล้านแต่ไม่มีกล้องรอบคัน บายสปอตร์ด้วย😅😅
เซลล์ที่แนะนำ Civic ให้ผมบอกกล้องมองรอบคัน ตรงไหน สงสัยเขารวมกล้องหน้า กล้องหลัง เลนส์วอท ขวาตาคนขับเลยบอกกล้องมองรอบคัน😂
สาวก Honda แต่เจอ cvt ไป ก็ถอยเหมือนกัน
ถ้าทำให้ทนทาน แล้วเมื่อไหร่จะได้ขายของใหม่ล่ะ ?
ผมว่าเป็นที่ พื้นฐานก่อนเป็นรถหนึ่งคัน กับพื้นฐานหลังการขาย ใครกว้างและลึกกว่า ถ้าใครวางระบบพื้นฐานไว้แน่น รู้จุดแข็งของตัวเอง และไม่ทุ่มในสิ่งที่รู้ว่ายังสู้ไม่ได้ วันนี้ก็เป็นเจ้าตลาด....รถหลายค่ายทุนจม เพราะทุ่มกับรถ EV ทั้งที่ตัวเองไม่ถนัด สุดท้ายก็แข่งไม่ได้ ... ก็มีให้เห็น
ช่วยปรับปรุงไฟท้าย รุ่น HIV ด้วยครับ อยู่ในระยะสายตายังแทบมองไม่เห้นว่าเปิดไฟเลี้ยว อันตรายมาก
เฮ้ย HRV!!
ไปเจอ wrv ลดเหลือ599 ถ้าตั้งแต่แรกขายดี
Hondar มันค่อนข้างบอบบางมาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ สังเกตว่าตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบัน มีคงเอา Hondar มาทำแท็กซี่น้อยมากจนนับคันได้เลย เพราะมันไม่ค่อยทน ไม่คุ้มกับค่าเสื่อม
จริง ทำไมถึงแก้ปัญหาแรคพวงมาลัยไม่ได้ มันคือปัญหาที่เกี่ยวกับความปลอดภัยเลยนะ ที่พูดนี่เพราะเป็นสาวกฮอนด้า อยากใช้ฮอนด้าต่อ
พอขายน้อยลงก็จ้องจะปิดรง.หนี แล้วตอนขายดีโกยเงินไปมากมายไม่มาประกาศว่าได้กำไรจากไทยมากขนาดไหนบ้าง
ตอนนี้ความนิยมเริ่มหลากหลายขึ้น ผมว่าอยู่ที่เซอวิสหลังการขาย นั้นสำคัญนะคับ เช่น ปริมาณศูนย์บริการ ทั่วถึงหรือป่าว และราคาอะไหล่
ผมFc hd มาหลายรุ่น ที่เดียวทุกวันนี้ อยู่่กับ crv g4 หลังจากรุ่นนี้ลงไปแล้ว คุณภาพลดลงอย่างมากกับทุกรุ่น ที่ผลิตลงตลาดไทย ขึ้นราคา ดะไปหมด คุณภาพไม่ตามมาด้วยเลย option ก็ห่วยก่าเพื่อนๆเครื่่องเสียงห่วยมาก
พอควบรวม นิสสัน กับ มิตซู น่าจะดีขึ้นมั้ง...
ศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ หลักการคือทำไงก็ได้ให้ลดต้นทุนโดยกระทบกับคุณภาพให้น้อยที่สุด โดยเฉพาะรุ่นไมเนอร์เชนจ์ คำแนะนำคือให้ซื้อรถรุ่นโมเดลเชนจ์
Model change เดี๋ยวนี้ก็ไม่ได้ใหม่หมดเท่าไหนหรอก ดูตัวรถด้านนอกอาจจะเหมือนใหม่ แต่ข้างในส่วนใหญ่ก็เอาของเดิมมาเกือบหมด เพราะเรื่องต้นทุนกำไร
ส่วนตัวครับ ยังไงฮอนด้าก็ยังไม่ไปไหน ต่อให้เราไม่ซื้อก็จะยังมีคนอื่นซื้อ ต่อให้คุณภาพมันกากลงแต่ราคาแพงขึ้นจากเมื่อก่อนแค่ไหน ต่อให้สนิมกินตัวถังเร็วมากแค่ไหน ต่อให้เครื่องยนต์เทอร์โบสายพานจุ่มน้ำมันเครื่อง ต่อให้ค่ายกเปลี่ยนเกียร์ราคาแพงเป็นแสนยังไง คนไทยก็จะยังอุดหนุนฮอนด้าอยู่ดี เพราะมันเป็น Brand Loyalty ที่คนไทยยังติดใจความเป็นฮอนด้ามันยังเข้มข้นยิ่งกว่านมข้น เหนียวหนึบยิ่งกว่าแบะแซอยู่ บริการหลังการขายยังคงเชิดหน้าชูตาให้ยี่ห้อนี้อยู่ ไม่เหมือนยี่ห้อจากชาติเดียวกันที่ของเขาคุณภาพดีพอๆกัน แต่ศูนย์บริการที่ดีหายากแต่อู่หาได้และบางอู่บริการดีกว่าศูนย์ สวยเหรอไม่ขาย มะม่วงดอง ปลดพนักงาน 1000 คน อยากจะบ่นค่ายอันหลังนี้ที่ทำการตลาดอินดี้เรือหาย
คือผมใช้ฮอนด้าซิตี้มา2รุ่นแล้วรุ่นปี2008 ล่าสุดใช้ซิตี้2023 อีก2ปีถ้าไม่มีอะไรใหม่คงจะย้ายไป MG น่าจะดีกว่า
นอกจากต้นทุนที่แพงกว่ายังมาเจอภาษีสิ่งแวดล้อม สรรพสามิตที่คิดตามที่นั่ง ความจุลูกสูบ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ซ้ำซ้อนในซ้ำซ้อน สุดท้ายต้องไปรีดเค้นเอากับต้นทุนเพื่อให้ตั้งราคาขายสู้กับรถ ev นำเข้าที่ได้ส่วนลด 1 แสนบาท
16:06 ขอเสริมประเด็นเรื่อง 1 โชว์รูมขาย 2 แบรนด์นะครับ จะบอกว่าจีนไม่ใช่คนเริ่มทำแบบนี้ บาเซโลน่า มอเตอร์ ของไทยเรา เมื่อสมัยก่อน ขาย Volkswagen กับ BMW ในโชว์รูมเดียวกันมาตั้งแต่ 30-40 ปีก่อนแล้ว
อย่างนึงที่ไม่เข้าใจ Honda กับ Nissan คือ อะไรที่ขายได้ จะยกเลิกทำไม Jazz, Freed ขายได้ ได้แบบเรื่อยๆ ดันยกเลิกขาย Cube ขายได้แต่ไม่ขาย ดันแต่ Amera ซึ่งปรกติคนก็ไม่มองอยู่แล้ว March ยังเยอะกว่ามาก อะไรบางอย่างที่ลดต้นทุนได้เยอะ เช่นอย่างในคลิปเรื่องเอา Sensor รอบคันแทนการใช้กล้อง มันลดได้เยอะ แถมได้ผลดีกว่าแต่ไม่ทำ
ลืมนึกถึงระบบ honda sensing รึเปล่าครับที่ทำแพงซะขนาดนั้น
จากใจคนเบ้ปากใส่ระบบ lane watch มาก่อน พอมาใช้จริงมันเวิร์คมากครับ คือตอนนี้ชอบมากกว่า BSMS ในรถอีกคันที่บ้านไปแล้ว เพราะ BMSM มันไม่ได้บอกว่ารถที่มาเลนข้างหลังไกลจากเราขนาดไหน หรือพอบางมุมมันก็เตือนเราไม่ได้ แต่กล้อง Lane watch มุมมันกว้างมากจนจังหวะออกจากถนนเลนเชื่อมมาใช้ดูรถแบบชิวๆได้เลย
+1 ครับ บ้านผมรถสองคัน ชอบคันที่มีเลนวอชกว่าเยอะเลยครับ
ติดเองมันจะดีไหมครับ
บางมุมไหนเตือนไม่ได้ครับยกตัวอย่างหน่อยดิ ถ้ามันดีขนาดนั้นคงไม่มีใครด่าถึงวันนี้หรอก
+1ครับ คนใช้ไม่บ่น คนไม่ใช้บ่นกันเยอะจริง
Tesla model3 มี lanewatch นะครับ ข้อมูลในคลิปหลายอย่างผิดนะ
Tesla model3 ก็มี lanewatch นะครับ
อยากเห็นหนังหน้าคนที่ออกแบบ Honda Accord G11 ว่ายังอยู่หรือโดนไล่ออกไปแล้วหรือยัง 😂
ที่นี่น่าจะมีคนเข้าออกบ่อยนะ เหมือนเคยเห็นรีวิวอยู่ ระบบงานไม่ได้ดีเหมือนภาพลักษณ์ที่พยายามสร้าง
จากการใช้รถญี่ปุ่นในบ้าน4ยี่ห้อ ฮอนด้าถือว่าเรื่องความทนทาน ประหยัดไม่เหนือกว่าใครเลย ซ้ำยังซ่อมบ่อยกว่า และการซ่อมก็ต้องใช้ทักษะพิเศษในการถอดประกอบมากกว่าเพือน เหมือนว่าถูกออกแบบมาแบบไม่คิดให้รอบครอบหรือให้ซ่อมง่าย แต่ฮอนด้ามันดูดีเพราะไม่ยอมขายให้ไปทำแทกซี่ ยี่ห้อที่ทนและซ่อมง่ายกว่าอะไหล่สบายใจก็โตต้าเจ้าเดิม#ซ่อมเอง99%
อ่านดูคอมเมนท์ น่ากลัวกว่าที่คิด พอดีที่บ้านใช้นิสสันอยู่หลายรุ่น(กระบะนาวาร่าเก่าๆ/นีโอรุ่นเกือบท้าย/มารช์/เอ็กซเทรลรุ่นท้ายๆ/อัลเมร่ารุ่น2ปีที่แล้ว) อยากมองทางอื่นๆเผื่อไว้ รู้สึกว่าจุดอ่อนมันคือเวลาออกตัวพุ่งน้อยกว่าชาวบ้านเขายกเว้นอัลเมราปรู๊ดอยู่
honda ซื้อตัว ล่าง เหมือนซื้อ ตัวถังรถ+เครื่อง แค่นั้น
ครอบครัวเรามีรถ 8 คัน ไม่มีออนด้าสักคัน มีแค่ เวฟ คันเดียวที่เป็นออนด้า อย่าหยิ่ง ทรนงมากนักออนด้า จีนมาแล้ว สวยๆ เทคฯ ล้ำๆ จะสู้จีนได้เปล่าวันหน้า
ตลาดรถญี่ปุ่นในไทย วายแล้วครับ คนไทยเพิ่งตื่นรู้โดนเอาเปรียย มานาน
เห้ยผมชอบคำนี้มากๆ เราพวกเดียวกันนะครับ แม่งคือจริงสัสๆ เราคนซื้ออะ เรามีสิทบ่นปะ มืงจะหลับหูหลับตาเชียร์อย่างเดียวไม่ได้เว้ย พวก Fcฮอนด้า นี่ยิ่งต้องฟัง ผลประโยชน์พวกมืงล้วนๆ 🎉
จริงครับ ในกลุ่มนี่อวยกันเก่งมากแถมปกป้องแบรนด์เวลาคนมีปัญหามาโพสขอคำปรึกษา
จริงครับ ต้องช่วยกันเรียกร้องคุณภาพที่ควรจะเป็น มันคือผลประโยชน์ของผู้บริโภคทุกคน
กินบุญเก่า และบุญเก่ากำลังจะหมดลง จากใจคนใช้ฮอนด้า
อุปกรณที่ให้ถ้าเทียบกับราคารถที่มี วิ่งสวนทางกัน โคตรกั๊กเลยยยย ดูถูกคนไทยมากกก
ที่ชัดๆเลยกล้องรอบคันจะให้ทั้งที่ต้องรถราคาหลักล้านขึ้นไป แต่ต้องตัว top ของรุ่นนี้อีก ไม่รู้ว่า จะกั๊กไปถึงไหน ขณะที่แบรนด์อื่น เช่น nisan almera /yarisรถราคาต่ำกว่าล้าน ก้อให้กล้องรอบคันแล้วคับ
ใช่คับ..
ถ้าไม่มีรถจีน ไม่พูดคำนี้
ถาษีชิ้นส่วนนำเข้า 30% ครับ + จะตั้ง รง ไม่คุ้มเท่าไรเพราะตลาดร่วม ไม่เอาของพวกนี้
@@nsxnsx1568เลยจุดจะใช้คำว่า “ถ้า” แล้วมั่งงงง
เค้าได้กำไรจนเคยตัวลดต้นทุนจนมองไม่เห็นสิ่งที่ต้องทำ และยังหลงในแบรนด์ตัวเองครับ
เขาเอาค่านิยมมาใส่ในต้นทุนด้วย เจริญๆ
+1 คับ
เคยเป็นสาวกฮอนด้ามาตลอดนะ ใช้มาก็หลายรุ่น แต่ปัจจุบันขอบาย ออปชั้นฮอนด้าเทียบกับค่ายอื่นในรุ่นใกล้เคียง-ราคาใกล้เคียงกันคือสู้ไม่ได้เลย ตอนนีัคิดถึงความคุ้มค่ามากกว่าความสวยละ
ความรู้ดี ประสพการณ์แน่น สาระดีมาก ภาษาดีไม่ติดวาทะกรรมวัยรุ่นที่ฟังแล้วปวดหัว ชอบมากครับ ขอบคุณครับ
พยามทำ cost ให้ลดลง ให้ supplier ใหม่ๆเข้ามาแข่งขันแบบเน้นราคาครับ
supplier ที่แข่งราคาก็ต้องหาวิธีมาลดต้นทุนอีกที สุดท้ายก็ตกที่คุณภาพ
แต่รถ EV จีนก็ยังไม่ได้พิสูจน์ความทนทานระยะยาวด้วยเช่นกัน
ปล. จากวงใน
คันก่อนหน้าใช้ City turbo ระแวงไปหมด สีบาง สนิมกิน ข้อต่อหม้อน้ำพลาสติกเปราะ สายพานแช่น้ำมัน อุดตันเทอร์โบ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 5-7 พันโล … แต่ก็เลือกเค้ามาแล้ว จนตอนนี้ปล่อยไป ราคาตกเกือบครึ่ง 😓
เรื่องสายพานหมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
และไม่ใช่แค่ honda ครับ รถกระบะ ford ก็เป็น เห็นว่า isuzu ตัวใหม่ๆก็เริ่มทำครับ
ขอบคุณที่นำมาวิเคราะห์อย่างชัดเจน จะออกรถ จะได้ประกอบการตัดสินใจครับ ขอบพระคุณ admin ทั้ง 2 ท่านครับ
ช่องนี้พูดได้ถูกใจผู้บริโภค..
เราใช้ city V cng 2013 ทนมาก😊 เปลี่ยนแค่หัวเทียนกับคอยล์จุดระเบิด 3 ปีก่อน ตอนนี้วิ่งได้ปกติ
ใช้ฮอนด้ามาตลอด พอวันนึงย้ายมาโตต้า พบว่าปัญหาจุกจิกไม่เคยมีเรย โล่งสบายใจ ไม่ย้อนกลับไปใช้กแล้ว เบื่อความจุกจิก
Accordโฉมนี้ผิดหวังมากกกออกแบบได้ คุณปูมากกกก
ปัญหายี่ห้อนี้ยุคปัจจุบันคือ เกียร์ CVT ไม่ทน สายพานแช่น้ำมันเครื่องพังเร็ว แร็คพวงมาลัยดัง สนิม วัสดุภายในไม่ทนเสียงดัง จากใจที่ใช่ยี่ห้อนี้มาหลายคัน ตอนนี้ บาย แล้ว
มีปีกเบาะหนังฝั่งคนขับเปื่อยแตกเร็วอีกข้อ
เอาความจริงมาพูดงี้ได้ไง เพิ่มให้อีก
สีบางซะ โดนไรนิดหน่อยสีกระเทาะหลุดง่ายเกิน งานประกอบง๊อกแง๊กดี
จุกจิกมากเลย แท่นเครื่อง แบตเตอรี่ เซนเซอร์ ABS เสื่อมไว ตัว Civic fc ตอนนี้หลอนมากเลยครับ แพรหน้า สนิมขึ้นไวมากจนผุ อายุรถ 5 ปีเอง รถไม้ได้อยู่ไกล้ทะเล ผุไวมาก
@@duramaxcoloradozt1344 ดีใจด้วยคุณได้ของแท้ สนิมมาไวมากๆ
เป็นรถยี่ห้อเดียวที่ผมใช้เวลาขึ้นทางขรุขระแล้วแล็คพวงมาลัยมีเสียง เอาเปรียบคนไทยมาตลอด ดีใจมากครับที่รถจีนเข้ามา
ไปดูรถยี่ห้อไหนมา แต่ก็กลับมาซบมาสด้า ต่ออยู่ดี เพราะด้วยหลายๆอย่างโอเคกว่า
ผมก็ด้วย/คันต่อไปคงไฟฟ้า/แล้วจะต้องกลับมาCX5-2024เพราะต้องมีรถ2คัน
เช่นกันชอบจริตการทำรถของมาสด้า
ก็ไม่ได้ดีเด่นอย่างที่คิดเลยนะ ก่อนนี้เคยชอบตัวซิตี้ โฉมปีประมาณ 15 - 17 ยอมรับว่าชอบการออกแบบรูปลักษ์ภายนอก เพราะในเวลานั้นยังไม่มีโอกาสได้ไปดูตัวรถจริง ๆ หรือแม้กระทั่งเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่น ๆ ( แต่ตอนนั้นใช้รถ 4 ประตูตัวสูง ) จนได้มีโอกาสได้ขับรถของแฟน ( ปี 16 SV คิดว่าน่าจะท็อปสุดของรุ่น ) หลายครั้ง และต่อเนื่องหลาย ๆ ชั่วโมง ทั้งข้ามจังหวัด ในเมือง ทางไกลยาว ๆ ทางชัน ๆ สรุปว่าสมรรถนะการขับโดยรวม ไม่ประทับใจ ช่วงล่างไม่ได้หนึบแน่นมาก มีหวิวๆ ปลาย อัตราเร่งดีระดับนึง ออพชั่นให้มาก็พอเพียงกับการใช้งานแม้บางอย่างจะไม่จำเป็น งานประกอบภายในปานกลาง ไม่ถึงกับสะดุดตา ดึงดูดสายตา จนได้สัมผัสกับ M2 ในปีเดียวกับ ทดลองขับสั้น ๆ ประทับใจกว่า ออพชั่นรับได้ งานประกอบดีกว่า ยอมแลกกับปัญหาที่เกิด ( ศึกษาแล้วแก้ไขได้ ) กับราคาที่ตก ( ประเด็นนี้เฉย ๆ เพราะใช้รถยาว ๆ )
รถญี่ปุ่นขายแพงจนเคยตัวเพราะไม่มีคู่แข่ง รถเก๋ง 4 ประตู 1600 ซีซี Auto ดิสเบรค 4 ล้อ ABS ขาย 840,XXX บาท ไม่มีระบบความปลอดภัยอื่นเลย( ปี 2002) ถ้ายังไม่ปรับตัวเรื่องราคาและเลิกกั๊ก อ๊อฟชั่นอีกไม่เกิน 5 - 10 ปี รถญี่ปุ่นจบแน่นอนครับ เสร็จรถจีน
ควรเป็น ยุคที่ honda ต้องเปลี่ยนแปลง option และ อะไหล่ คุณภาพตัวรถแล้วครับ หรือ ผู้บริหารเขายังไม่รู้ตัว
จะรู้ตัวยังไง คนบ่นเยอะมากก็จริงแต่ก็ยังซื้อกันใช้
คนที่รู้น่ะมี/แต่คนที่กล้าพูดอย่างน้องทั้ง2คน/หาได้ยาก/ขอบคุณหลายๆ❤
ตอนแรกมอง CRV พอมี BYD Sealion 6 เลิกเป็น Fc Honda เลยเพราะใช้ City อยู่มันเหมือนแอดพูด
Honda Accord มาตลอด ตั้งแต่รุ่นตาเพชร...กลับมา เน้น Quality เหมือนเดิม ดีที่สุด...😊
ดีครับ ชอบความเห็น ฟังแล้วได้เห็นมุมมองที่ต่างไปจากการรีวิวรถของแบรนด์ต่างๆ ได้ฟังคำวิจารณ์ถึงเทคโนโลยี การเปรียบเทียบรถ มองไปถึงอนาคต ชอบครับ
ส่วนตัวมองว่าค่าย3ห่วงค่ายH ขายรถแพงไม่สมราคาเท่าไรไม่ใช่แค่เรื่องออปชั่นแต่หมายถึงเรื่องวัสดุโลหะที่ใช้ คุณภาพงานประกอบ มันน่าจะได้ดีกว่านี้ในราคานี้
Civic ยังมีรุ่นเทอโบอยู่นี่ครับ บางอย่างถ้ารุ้ไม่แน่นพอผมว่าไม่ควรพูดนะครับ ทำให้มีความรุ้ผิดๆออกไปให้คนอื่น
HR-Vปี22 ก็โดนครับ ผมออกรถปลายปี23 ซื้อมาไม่กี่เดือน แรกพวกมาลัยไปแล้ว สีบางมาก เข้าร้านอัดฉีดสีหลุด
คลิป ดีๆแบบนี้ด่าได้ไงทำต่อไปจะดู 👍🙋
เดี๋ยวนี้จีนแซงญี่ปุ่นไปแล้วครับ อาจจะขัดใจสามัญสำนึกเรา แต่ต้องยอมรับว่าเป็นเรื่องจริง
พูดถึงรถฮอนด้าถ้าเป็นรุ่นเก่าๆเมื่อก่อนถือว่าเป็นรถที่ทนมากไม่แพ้ยี่ห้ออื่นเลย แต่รุ่นเดี๋ยวนี้ ไม่มีความทนทานเหมือนยุคก่อนแล้ว ลักษณะคือ ทำรถออกมาเพื่อหวังขายอะไหล่ในภายหน้าเท่านั้น ราคาอะไหล่ในบางชิ้นก็แสนจะแพง อย่างเช่นยางแท่นเครื่องเป็นต้น ราคาแพงเกินไป
ใช้ honda มา 3 รุ่น บอกได้เลยว่ามันเป็นรถที่โคตรกั๊ก เครื่องยนต์โบราณกว่าชาวบ้านในยุคและราคาเดียวกัน รุ่นใหม่ๆ ความทนทานน้อยลงเยอะ เข้าศูนย์ก็จับเปลี่ยนอย่างเดียว แต่ที่บ้านชอบ ทำไงได้
Honda ใน gen ถัดไป จะเป็น e:PHEV ทุกรุ่นเสียบปลั๊กชาร์จได้ และเติมน้ำมันได้ เพิ่มขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มแรงม้าและแรงบิด
แล้ว
ผมอยากให้เสียงของพวกพี่ ไปให้ถึง Honda มากๆ 🥺 เป็นคลิปที่แบบพูดแทนใจได้มากๆ
มีหลายปัญหาที่พนักงานเจอกับรถตัวเอง และให้ Feedback ไปแล้ว แต่ไม่มี Action ก็เยอะอยู่ จนบางคนก็ไม่ได้ใช้แบรนด์ที่ตัวเองทำงานให้แล้ว เปลี่ยนไปใช้อันอื่น
ผมสุด City 2017 พอแล้วครับ จะไปมองค่ายอื่นแล้ว ทีแรกจะเลือก Civic (MC) แล้วกลัวเรื่องแร็คพวงมาลัยไม่เลือกดีกว่า
ถูกใจมากๆคลิปนี้ ขอให้เข้าหูผู้บริหารฮอนด้า มั้งเหอะ
ใช่ครับ WRV สวยนะครับ เป็น Cross แบบกระทัดรัดเลยผมชอบนะ ภายในรับได้แต่ต้องไม่ใช่ราคานี้
จริงๆ Honda ปี 2024 ท้ายสวยทุกรุ่นเลย แต่หน้าไม่สวย โดยเฉพาะ Civic และ Accord ดูแปลกๆ ส่วน HRV กับ CRV หล่อมากๆ
อยากให้ Honda มาเห็นสิ่งนี้ เพราะผมคือFC สาย H ไม่อยากให้ถึงจุดที่เปลี่ยนจนอยู่ยาก รับฟัง เปลี่ยนแปลงบางสิ่งที่ควรมี
หันไปซื้อรถจีนชีวิตดีขึ้นเยอะเลย มีความสุขมากๆ
รถจีนอายุใช้งานสั้น
@leetongheng1286 คุณภาพสูง ทนสุดแล้วตอนนี้
โบนัส 6 เดือน จะลดราคาได้ยังไง
ความรู้สึกต่อแบรนด์ honda ในตอนนี้ส่วนตัวเขาดูไม่แคร์คนไทยนะครับ สิ่งที่คนไทยอยากได้นักหนาก็ไม่ให้ ราคาก็เพิ่มสูงเรื่อยๆ รวมถึงปัญหาต่างๆ ที่ควรจะได้รับการแก้ไขตั้งนานนนนแล้ว! กับเพิกเฉยมาเรื่อยๆ ต้องเคลมซ้ำๆ แก้ไขไม่ขาด มันทำให้ความชื่อถือต่อแบรนด์ลดลง
ส่วนตัวน่ะครับเราพูดแบบนี้กับเขาก็ไม่แฟร์น่ะ แทนที่เราจะสับเขาเรื่องต้นทุนทางtechnology เราควรเรียกร้องให้ รบ บังคับใส่optionแล้วเก็บภาษีแฟร์กับเขาดีกว่า(เหมือนตอน eco car บังคับใส่ abs). ภาษีชิ้นส่วนนำเข้า(แม้จะมีผลกับความปลอดภัย) 30% นี้ ผมว่าไม่ใช่เล่นน่ะครับ
คือรถจีนได้เปลียบเรื่องภาษีมากเลยทำได้ เพราะสิทธิประโยชน์ทางภาษีเฉยๆ
เห็นด้วยมากๆ ยังไม่อยากใช้รถจีน แต่ช่วยทำกลไกราคาให้รถญี่ปุ่นแบบเดียวกันกับจีนหน่อย
toyota ยังทำได้เลยครับ ativ ตัวใหม่ใส่ฟังชั่นมาเต็ม ราคา699 honda ถ้าอยากได้ออฟชั่นเท่า toyota ต้องแพงกว่าเป็นแสน ขนาดตัวท็อปเหมือนกันไม่นับไฮบริด ฟังชั่นไม่มีอะไรเลยแต่แพงกว่าเกือบ 5 หมื่น มองยังไงกั๊ก ไม่ได้เทียบกับจีนเลย แค่เทียบกับญี่ปุ่นด้วยกัน ก็สมควรโดนบ่น
@@skysevensorastudios9849 มองมองอีกมุม คือ toyota ที่ขายบ้านเราแล้วไม่กั็ก เป็น daihatsu แปะ ป้ายซึ่งต้นทุนตัวรถ มันน่สจะถูกกว่า + ระบบ adas ของ daihatsu (ไม่แน่ใจว่าใช้เป็นlocals partไหม) ก็ทำงานได้ไม่ค่อยดีน่ะ ในขณะที่ ใน honda ใช้ของ honda เอง ทำงานได้ดีกว่า ขอย้ำน่ะครับ ผมก็ไม่ ok กับการกั๊ก แต่ทางออกที่เหมาะสมมันคือการ ทำแบบที่ผมพูด หรือเปล่าคาับ
@@irenesixty เขาไม่ฟังหรอกครับ ขนาด ที่ว่า Pickups up ใส่แหนบกับใส่ spring คิด rate ต่างกันมาก เอาจริง ถ้าคิดpick up ใส่ spring ถูกๆ มันช่วยเพิ่ม demand เป็นผลดีต่อเศษกิจด้วยซ้ำ ยังไม่ยอมทำเลย
wrv ทุกอย่าง ok ขนาดกะทัดรัด ถ้าลดลงมานิดจะดีมาก
749,000 ผมอาจจะเอา
คืองงกับรถค่ายญี่ปุ่น ผลิตในไทยนะอะไหล่90%ผลิตขึ้นจากในประเทศ แต่คนไทยดันใช้รถราคาแพงกว่า ส่งออกไปจีนแหละญี่ปุ่น บางคนบอกว่าก็ได้ภาษี300% ไง แต่ลืมไปปะไทยนำเข้าแค่อะไหล่บางตัวถึงจะเสียภาษียังไงราคาขายในไทยมันก็ไม่ควรเกิน1ล้านด้วย ถ้าแอคคอสราคาก็ไม่ควรถึง1.4ล้านด้วย แต่นี้คนไทยผลิตรถใช้เองกับส่งออกแต่ดันซื้อแพงกว่ารถส่งออกเกือบ30-40%ด้วย
เคยอ่านบทความเมื่อหลายปีก่อนว่า เขา (ผู้ถือหุ้น) บอกคนไทยว่าเราใช้ภาษีสูง เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศ แต่ความจริงคือ กีดกันคู่แข่ง เพื่อให้คนไทยซื้อรถคุณภาพต่ำ ในราคาแสนแพง เขาจะได้ส่วนแบ่งเยอะๆ
90% ไม่จริงครับ ตีเป็นมูลค่า ชิ้นส่วนนำเข้าราว 55-60%
ก็แค่จะเอากำไรเยอะๆ ส่วนประชาชนตาดำๆ จะผ่อน 5 ปี 10 ปี รีไฟแนนซ์ 3-4 รอบ โดนยึด ขายทอดตลาด จัดไฟแนนซ์ใหม่ ก็เรื่องของประชาชนครับ เขาทำเงินกับเราได้วนไปวนมา ทุกวันนี้ต้องขอบคุณรถจีน ที่มาทำลาย ลูปนี้
ภาษีประมาณ40-50%ต่อคันครับ รถประกอบในประเทศ ถ้านำเข้าก็สูงไปอีก
@@Youngmoney78744 ไม่ขอบคุณเลยครับ ที่เข้ามาออฟชั่นดี ๆ คือ อีวี ที่เอาภาษีเราไปอุดหนุน ทำไมเอ็มจีขายมาสิบปีแล้ว ออฟชั่นก็ดีสมราคา ไม่เห็นมีคนไปขอบคุณเอ็มจี
ยี้ห้อนี้ตอนเข้ามาทำตลาดใหม่ๆ..โคตรสดเลย เท่มาก.. ขับเเอคคอรด์ g 3 ตอนนั้นไม่รู้นะว่ามันดีมันเกาะถนนหรือเปล่า..รู้เเต่ว่าขับดีสนุก.140สบายๆ
ผมชอบหน้าตาภายนอกและภายในของ accord g11 นะ แต่คิดว่าราคานี้ ออพชั่นน้อยไปมากกกก แม้แต่กระโปรงหลัง ยังไม่ปิดไฟฟ้า
สนิมมีทุกค่ายตอนนี้
6:55 honda accord g11 น่าโคดโบราณ ตั้งแต่ออกมายังไม่เห็นบนถนนเลย เห็นแต่ G10
น่า หน้า
ส่วนตัวมองว่าถ้าจะเป็นรถกลุ่มที่ไม่ใช้ pure ICE การจะเพิ่มประสิทธิภาพ และทำให้ประหยัดน้ำมันได้ ที่ต้อง focus มากสุดคือ เรื่อง motor รวมถึงระบบการ จัดการลดความสูญเสียพลังงานแแบบเปล่าประโยชน์ เช่น การเบรคหรือลดความเร็วที่ต้องหาทาง generate พลังงานคืนแบตเตอรี่ และถ้าพูดถึงเรื่องนี้ ก้ต้องมีระบบ การใช้และกักเก็บพลังงาน โดยให้มีการสุญเสียพลังงานต่ำสุด นั้นคือ ต้องมีระบบบริหารจัดการ รวมถึง inverter ที่ดีมีประสิทธิภาพ ใ้ห้เกิดการสูญเสียที่ต่ำด้วย (แต่จะมีปัญหาเรื่องความคงทนด้วย) และอาจต้องมีการออกแบบวางแผนในการเดินรอบเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพสูงโดยสูญเสียเชื้อเพลิงต่ำ เพื่อจะทำให้โดยเฉลี่ย การจะเดินเครื่องยนต์เพื่อจะผลิตพลังงานไปยังแบตเตอรี่ รวมถึงการส่งกำลังไปยังล้อ มีการสูญเสียพลังงานที่ต่ำสุด โดยที่ยังได้การตอบสนองของความเร็วในจังหวะที่เหมาะสมได้สอดคล้องกับการใช้งานของผู้ขับขี่ด้วย
ส่วนเรื่องที่บอกว่าต้องพยายามขนาดแบตเตอรี่ ส่วนตัวสำหรับรถ HEV ถ้ารถที่มีขนาดน้ำหนักรถไม่เกิน 1.5 ตัน การมีแบตขนาดไม่ต้องเกิน 10 kWh นั้นก็เพียงพออาจไม่จำเป็นต้องมีขนาดแบตสูงกว่านั้น เพราะ ถ้าบริหารจัดการดี ทุกๆ 1 KWh ควรต้องทำให้รถวิ่งไปได้ไกลเกินกว่า 5-6.5 km ได้โดยขึ้นกับรูปร่างหรือ .cd ของรถหรือพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับ
แต่ถ้าเป็นรถกลุ่ม PHEV นั้นถ้าจะมีแบตควรเยอะกว่านั้น เพราะสำหรับกลุ่มที่มีการใช้งานในแต่ละค่อนข้างจำกัดเช่นไม่เกิน 100-150 km โดยเฉลี่ย การจะมีแบตขนาดที่ใหญ่ อาจจะช่วยให้ใช้พลังงานจากการชาร์ตไฟบ้าน จะช่วยลดค่าใช้จ่ายน้ำมันได้เยอะมากเลย แบบว่าน้ำมัน 1 ถ้งอาจใช้ได้ทั้งเดือน ถ้าไม่ได้ไปตจว หรือ ในเดือนนั้นบางวันมีบางสัปดาห์ที่เดินทางเกินกว่า 1000 km เลยก็ได้
Accord G11 ผมใช้ไม่มีปัญหาเรื่องแร็คพวงมาลัยนะครับ ในกลุ่มก็ไม่มีนะ มีแค่เรื่องแบตลูกเล็กหมด ส่วนลดเยอะอีก150k-200k++++ ทั้งCRV
ซื้อเพราะขับดี ประน้ำมัน25-30โลลิตร ส่วนลดเงินสดเยอะ
นั่นสิ 😅
เขาลด คุณภาพ material ลง เพื่อลดต้นทุน ลง เลยเปราะบาง ทุกรุ่น พยายาม ทำ common spair part กัน
ผมสุดแค่ City 2017 พอแล้วครับ เดือนแรกปั้มติ๊กพัง ได้ 8 เดือนปั้มติ๊กพังทั้งที่ไม่เคยปล่อยให้หมดถัง และไม่เคยปล่อยขึ้นแจ้งเตือน ล่าสุดหน้าฝนที่ผ่านมาหน้าฝนหยอดจากหลังคา ตอนนี้อายุ 5 ปีแล้วปุ่มสตาร์ทกดไม่ค่อยติด ต้องกดย้ำๆ ถึงสตาร์ทได้ สนิมยังไม่เจอครับ สิ่งที่ไปดู Civic MC มาคุณภาพจอดีแต่คุณภาพกล้องห่วยมากครับ😂
สมน้ำหน้า ทั้งมอไซค์ ทั้งรถยนต์ ดูถูกผู้ใช้มาก
HONDA คือคุณภาพตกลงเยอะมาก ความทนทานที่เคยเป็นจุดเด่นหายไปหมด ศูนย์เยอะแต่บริการหลังการขายกลับไม่ดี เคลมยาก รออะไหล่นาน
แอคคอร์ดราคาแพงกว่าแคมรี่มีส่วนการตัดสินใจมากแต่พิธีกรกลับไม่พูด อ๊อปชั่นก็ยังกักไม่เต็มที่ทั้งแอคคอร์ดและแคมรี่ ลองตั้งราคาแอคคอร์ดสัก 1 ล้าน 5 แสนในรุ่นท๊อปไม่ลดอ๊อปชั่น รับรองยอดขายถล่มทะลายแน่ทั้งฮอนด้าและแอคคอร์ดราคายังแพง
หนึ่งในผู้ประสบภัย กับ Civic 3หมื่นโล เปลี่ยนแรคไป 2 รอบ รอบที่ 3 กำลังจะมา แบรนด์นี้ ใครคิดอยู่หนี้ไปครับ
ขอรีวิว BSM หากขับถนนหลักๆ เช่นลาดพร้าว ใน กทม เช้า - เย็น ซึ่ง Indicator +เสียงเตือน ติดตลอดเวลาทุกครั้งที่เปิดไฟเลี้ยว หน่อยครับ
แร๊คพวงมาลัยขับดีๆยังพังเลย จะเครมสักทีเรื่องก็เยอะกว่าจะอนุมัติ ใครคิดจะซื้อยี่ห้อนี้เปลี่ยนใจให้ไวเลยนะ😂
Jazz ปี 2015
ตอนนี้ สารพัดไฟที่หน้าปัดโชว์เป็นว่าเล่น เหนื่อยๆๆๆ
เห็นด้วยกับทั้ง 2 ท่านเรื่องคุณภาพตัวรถ
ผมเห็นด้วยตรง Accord ด้วยราคาขนาดนี้และรูปโฉมแบบนี้ มันไปต่อได้ยาก
เพราะถ้าพูดเรื่องราคาสำหรับคนทั่วไป น่าจะไปเล่นพวก MU-x หรือ fortuner กันหมด เมื่อก่อนคนส่วนมากมองว่า Accord เป็นรถพรีเมี่ยม สไตผู้บริการ แต่ในปัจจุบันไม่ใช่แล้ว
จบแล้วครับรถญี่ปุ่น dolphin 5.6แสนกล้องรอบคัน และอื่นๆอีกมากมาย
WRV คนไทยอยากได้และชอบน่ะ ชอบกว่า city อีก จากสภาพถนน และฝนตกน้ำท่วมขัง ในเมืองไทย แต่ที่ติดคือความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคาที่ได้ ถ้าฮอนด้า ปรับให้ราคาลดลงและใส่ออฟชั่น ให้เหมาะ พอๆกับ yaris coss ของ Toyata
กดติดตามเพราะชอบคำว่า "อยู่ข้างผู้บริโภค" นี่แหละ ใช่เลย
จุดที่ honda ต้องปรับ
1. option พื้นฐาน แบบ พื้นฐานจริงๆ ควรให้มาในแบบที่ "ดีพอ" ไม่ใช่ให้มางั้นๆ เช่น คุณภาพจอ, ไฟหน้า/ท้าย ไม่ LED เต็มระบบ (บางรุ่น)
2. ราคาที่แพงกว่า segment เดียวกัน แต่สิ่งที่ดีกว่าคู่แข่ง มีแค่เครื่องยนต์
3. Reliability เคยใช้ civic 2008 โคตรทน แต่รุ่นใหม่ๆ ไม่ทนเลย สีเปราะ,
ใช้ Honda มาเกือบ 20ปี หนีไป Mazda3 เพราะ "option พื้นฐาน" ที่ใช้ได้จริง มันให้มาครบ เต็ม ไม่ต้องซื้อรุ่นท๊อปก้อได้ของจำเป็นครบ
ส่วนใหญ่ ฮอนด้า เน้นสำคัญระบบเครื่อง แรงม้า ระบบประสิทธิภาพมากก่า
ต้องไปทำ VA/VE เพิ่มเยอะเลย Kaizen Improvement แล้วก็ ต้อง Cost reduction ด้วย
WRV เป็นรถที่ไม่ควรจะมีเลย
คือรถราคา 8แสน แต่หน้าตา 5แสน
วันเปิดตัว ดูวีดีโอคนก็ ok แต่พอประกาศราคา เลิกๆกลับบ้าน
สำหรับผม Honda คือรถลดต้นทุนดีเด่น
น้องสับสนรึเปล่าเรื่องต้องการกำลังม้าเพิ่มจากระบบไฟฟ้า มันคือต้องการมอเตอร์ที่มีกำลังมากขึ้นแต่ขนาดใกล้เคียงกับของเดิม ไม่ใช่บอกว่าต้องไปเพิ่มแบตเตอรี่ ความจุแบตเตอรี่มีเพื่อเพิ่มระยะทางวิ่งด้วยมอเตอร์ให้ไกลขึ้น
คนไทยรู้สึกโดนฮอนด้าเอาเปรียบครับ
1.BSM ต่างประเทศมี แต่ในไทยตัดออก ไม่ให้
2.ตอนเปิดตัว FE ใหม่ๆ ต่างประเทศได้ BOSE แต่ในไทยตัดออกไม่ให้ (เพิ่งมาเพิ่มให้)
3.ล้อสวยๆ ของที่ขายต่างประเทศมี แต่ในไทย เอาล้อกากๆ มาขาย
นี่ไม่พูดถึงเรื่องที่เอาเปรียบเรามาตั้งแต่ยุค 90 แล้วนะ
แล้วสื่อมันมีให้หาข้อมูลมากขึ้น แต่บริษัทยังดำเนินธุรกิจเหมือนเดิม แล้วรถดันแพงกว่าอีก ทำใจยากจริงๆ
เหมือนดูถูกและเอาเปรียบคนไทยเกินไป
จากใจคนใช้ฮอนด้า ถ้าเขาใส่ใจและให้ใจผู้บริโภคมากกว่านี้ในแง่ของอุปกรณ์และระบบต่างๆ ที่พรีเมียมคุ้มค่าคุ้มราคามากกว่านี้ แฟนๆ ฮอนด้าจะยังคงรักมากกว่านี้
เพื่อนออกfe เห็นเลยไปจะไปออกตามดูปัญหาในกลุ่ม เลยไปออกmazda3แทนสบายใจเสียอย่างนึงภายในแคบไปหน่อย
อยากให้ 2 ท่านให้ข้อมูลของรถ Hyundai creta ค่ายเกาหลีใด้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ผมมีความรู้สึกเสมอว่า H กับ T ดีไซน์เอาใจผู้มีอายุเยอะสักหน่อย จนลืมไปแล้วล่ะมั้งว่า คนเจนใหม่ หรือ คนเจนเก่า ตอนนี้ ก็เบื่อดีไซน์กับออฟชั่นกั๊กๆ ที่ให้มา แต่หลายคนยังต้องซื้อด้วยความเชื่อใจใดๆ สักอย่างนึงว่า ปลอดภัยนะ สบายใจนะ
ทั้ง2คนใช้รถยี่ห้อไรรุ่นไหนคับ จะได้เป็นแนวทาง ถ่ายคลิปรีวิวรถตัวเองให้ดูด้วยก็จะดีมาก
เห็นด้วยอย่างมาก
รถเดี๋ยวนี้ เขาทำไม่ค่อยทน สีด่างๆว หลายยี่ห้อ เทียบกับรถรุ่นเก่าๆ สี 20 -30 ปีจึงจะเริ่มด่าง แต่ปัจจุบัน 7-8 ปีเริ่มด่างแล้ว ส่วนอื่นๆ ก็ไม่ค่อยทนเหมือนรุ่นเก่าๆ อาจจะเป็นแผนการตลาด เพราะถ้าหากทนๆ ขายรุ่นใหม่ไม่ค่อยได้
กั๊กออฟชั่นมาตลอดรถราคาเป็นล้านแต่ไม่มีกล้องรอบคัน บายสปอตร์ด้วย😅😅
เซลล์ที่แนะนำ Civic ให้ผมบอกกล้องมองรอบคัน ตรงไหน สงสัยเขารวมกล้องหน้า กล้องหลัง เลนส์วอท ขวาตาคนขับเลยบอกกล้องมองรอบคัน😂
สาวก Honda แต่เจอ cvt ไป ก็ถอยเหมือนกัน
ถ้าทำให้ทนทาน แล้วเมื่อไหร่จะได้ขายของใหม่ล่ะ ?
ผมว่าเป็นที่ พื้นฐานก่อนเป็นรถหนึ่งคัน กับพื้นฐานหลังการขาย ใครกว้างและลึกกว่า ถ้าใครวางระบบพื้นฐานไว้แน่น รู้จุดแข็งของตัวเอง และไม่ทุ่มในสิ่งที่รู้ว่ายังสู้ไม่ได้ วันนี้ก็เป็นเจ้าตลาด....
รถหลายค่ายทุนจม เพราะทุ่มกับรถ EV ทั้งที่ตัวเองไม่ถนัด สุดท้ายก็แข่งไม่ได้ ... ก็มีให้เห็น
ช่วยปรับปรุงไฟท้าย รุ่น HIV ด้วยครับ อยู่ในระยะสายตายังแทบมองไม่เห้นว่าเปิดไฟเลี้ยว อันตรายมาก
เฮ้ย HRV!!
ไปเจอ wrv ลดเหลือ599 ถ้าตั้งแต่แรกขายดี
Hondar มันค่อนข้างบอบบางมาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้วครับ สังเกตว่าตั้งแต่อดีตถึงปัจจุบัน มีคงเอา Hondar มาทำแท็กซี่น้อยมากจนนับคันได้เลย เพราะมันไม่ค่อยทน ไม่คุ้มกับค่าเสื่อม
จริง ทำไมถึงแก้ปัญหาแรคพวงมาลัยไม่ได้ มันคือปัญหาที่เกี่ยวกับความปลอดภัยเลยนะ ที่พูดนี่เพราะเป็นสาวกฮอนด้า อยากใช้ฮอนด้าต่อ
พอขายน้อยลงก็จ้องจะปิดรง.หนี แล้วตอนขายดีโกยเงินไปมากมายไม่มาประกาศว่าได้กำไรจากไทยมากขนาดไหนบ้าง
ตอนนี้ความนิยมเริ่มหลากหลายขึ้น ผมว่าอยู่ที่เซอวิสหลังการขาย นั้นสำคัญนะคับ เช่น ปริมาณศูนย์บริการ ทั่วถึงหรือป่าว และราคาอะไหล่
ผมFc hd มาหลายรุ่น ที่เดียวทุกวันนี้ อยู่่กับ crv g4 หลังจากรุ่นนี้ลงไปแล้ว คุณภาพลดลงอย่างมากกับทุกรุ่น ที่ผลิตลงตลาดไทย ขึ้นราคา ดะไปหมด คุณภาพไม่ตามมาด้วยเลย option ก็ห่วยก่าเพื่อนๆเครื่่องเสียงห่วยมาก
พอควบรวม นิสสัน กับ มิตซู น่าจะดีขึ้นมั้ง...
ศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ หลักการคือทำไงก็ได้ให้ลดต้นทุนโดยกระทบกับคุณภาพให้น้อยที่สุด โดยเฉพาะรุ่นไมเนอร์เชนจ์ คำแนะนำคือให้ซื้อรถรุ่นโมเดลเชนจ์
Model change เดี๋ยวนี้ก็ไม่ได้ใหม่หมดเท่าไหนหรอก ดูตัวรถด้านนอกอาจจะเหมือนใหม่ แต่ข้างในส่วนใหญ่ก็เอาของเดิมมาเกือบหมด เพราะเรื่องต้นทุนกำไร
ส่วนตัวครับ ยังไงฮอนด้าก็ยังไม่ไปไหน ต่อให้เราไม่ซื้อก็จะยังมีคนอื่นซื้อ ต่อให้คุณภาพมันกากลงแต่ราคาแพงขึ้นจากเมื่อก่อนแค่ไหน ต่อให้สนิมกินตัวถังเร็วมากแค่ไหน ต่อให้เครื่องยนต์เทอร์โบสายพานจุ่มน้ำมันเครื่อง ต่อให้ค่ายกเปลี่ยนเกียร์ราคาแพงเป็นแสนยังไง คนไทยก็จะยังอุดหนุนฮอนด้าอยู่ดี เพราะมันเป็น Brand Loyalty ที่คนไทยยังติดใจความเป็นฮอนด้ามันยังเข้มข้นยิ่งกว่านมข้น เหนียวหนึบยิ่งกว่าแบะแซอยู่ บริการหลังการขายยังคงเชิดหน้าชูตาให้ยี่ห้อนี้อยู่
ไม่เหมือนยี่ห้อจากชาติเดียวกันที่ของเขาคุณภาพดีพอๆกัน แต่ศูนย์บริการที่ดีหายากแต่อู่หาได้และบางอู่บริการดีกว่าศูนย์ สวยเหรอไม่ขาย มะม่วงดอง ปลดพนักงาน 1000 คน อยากจะบ่นค่ายอันหลังนี้ที่ทำการตลาดอินดี้เรือหาย
คือผมใช้ฮอนด้าซิตี้มา2รุ่นแล้วรุ่นปี2008 ล่าสุดใช้ซิตี้2023 อีก2ปีถ้าไม่มีอะไรใหม่คงจะย้ายไป MG น่าจะดีกว่า
นอกจากต้นทุนที่แพงกว่ายังมาเจอภาษีสิ่งแวดล้อม สรรพสามิตที่คิดตามที่นั่ง ความจุลูกสูบ ภาษีมูลค่าเพิ่ม ซ้ำซ้อนในซ้ำซ้อน สุดท้ายต้องไปรีดเค้นเอากับต้นทุนเพื่อให้ตั้งราคาขายสู้กับรถ ev นำเข้าที่ได้ส่วนลด 1 แสนบาท
16:06 ขอเสริมประเด็นเรื่อง 1 โชว์รูมขาย 2 แบรนด์นะครับ จะบอกว่าจีนไม่ใช่คนเริ่มทำแบบนี้ บาเซโลน่า มอเตอร์ ของไทยเรา
เมื่อสมัยก่อน ขาย Volkswagen กับ BMW ในโชว์รูมเดียวกันมาตั้งแต่ 30-40 ปีก่อนแล้ว
อย่างนึงที่ไม่เข้าใจ Honda กับ Nissan คือ อะไรที่ขายได้ จะยกเลิกทำไม Jazz, Freed ขายได้ ได้แบบเรื่อยๆ ดันยกเลิกขาย Cube ขายได้แต่ไม่ขาย ดันแต่ Amera ซึ่งปรกติคนก็ไม่มองอยู่แล้ว March ยังเยอะกว่ามาก อะไรบางอย่างที่ลดต้นทุนได้เยอะ เช่นอย่างในคลิปเรื่องเอา Sensor รอบคันแทนการใช้กล้อง มันลดได้เยอะ แถมได้ผลดีกว่าแต่ไม่ทำ
ลืมนึกถึงระบบ honda sensing รึเปล่าครับที่ทำแพงซะขนาดนั้น
จากใจคนเบ้ปากใส่ระบบ lane watch มาก่อน พอมาใช้จริงมันเวิร์คมากครับ คือตอนนี้ชอบมากกว่า BSMS ในรถอีกคันที่บ้านไปแล้ว เพราะ BMSM มันไม่ได้บอกว่ารถที่มาเลนข้างหลังไกลจากเราขนาดไหน หรือพอบางมุมมันก็เตือนเราไม่ได้ แต่กล้อง Lane watch มุมมันกว้างมากจนจังหวะออกจากถนนเลนเชื่อมมาใช้ดูรถแบบชิวๆได้เลย
+1 ครับ บ้านผมรถสองคัน ชอบคันที่มีเลนวอชกว่าเยอะเลยครับ
ติดเองมันจะดีไหมครับ
บางมุมไหนเตือนไม่ได้ครับยกตัวอย่างหน่อยดิ ถ้ามันดีขนาดนั้นคงไม่มีใครด่าถึงวันนี้หรอก
+1ครับ คนใช้ไม่บ่น คนไม่ใช้บ่นกันเยอะจริง
Tesla model3 มี lanewatch นะครับ ข้อมูลในคลิปหลายอย่างผิดนะ
Tesla model3 ก็มี lanewatch นะครับ
อยากเห็นหนังหน้าคนที่ออกแบบ Honda Accord G11 ว่ายังอยู่หรือโดนไล่ออกไปแล้วหรือยัง 😂
ที่นี่น่าจะมีคนเข้าออกบ่อยนะ เหมือนเคยเห็นรีวิวอยู่ ระบบงานไม่ได้ดีเหมือนภาพลักษณ์ที่พยายามสร้าง
จากการใช้รถญี่ปุ่นในบ้าน4ยี่ห้อ ฮอนด้าถือว่าเรื่องความทนทาน ประหยัดไม่เหนือกว่าใครเลย ซ้ำยังซ่อมบ่อยกว่า และการซ่อมก็ต้องใช้ทักษะพิเศษในการถอดประกอบมากกว่าเพือน เหมือนว่าถูกออกแบบมาแบบไม่คิดให้รอบครอบหรือให้ซ่อมง่าย
แต่ฮอนด้ามันดูดีเพราะไม่ยอมขายให้ไปทำแทกซี่
ยี่ห้อที่ทนและซ่อมง่ายกว่าอะไหล่สบายใจก็โตต้าเจ้าเดิม
#ซ่อมเอง99%
อ่านดูคอมเมนท์ น่ากลัวกว่าที่คิด พอดีที่บ้านใช้นิสสันอยู่หลายรุ่น(กระบะนาวาร่าเก่าๆ/นีโอรุ่นเกือบท้าย/มารช์/เอ็กซเทรลรุ่นท้ายๆ/อัลเมร่ารุ่น2ปีที่แล้ว) อยากมองทางอื่นๆเผื่อไว้ รู้สึกว่าจุดอ่อนมันคือเวลาออกตัวพุ่งน้อยกว่าชาวบ้านเขายกเว้นอัลเมราปรู๊ดอยู่
honda ซื้อตัว ล่าง เหมือนซื้อ ตัวถังรถ+เครื่อง แค่นั้น
ครอบครัวเรามีรถ 8 คัน ไม่มีออนด้าสักคัน มีแค่ เวฟ คันเดียวที่เป็นออนด้า
อย่าหยิ่ง ทรนงมากนักออนด้า จีนมาแล้ว สวยๆ เทคฯ ล้ำๆ จะสู้จีนได้เปล่าวันหน้า
ตลาดรถญี่ปุ่นในไทย วายแล้วครับ คนไทยเพิ่งตื่นรู้
โดนเอาเปรียย มานาน