Пожалуйста сделайте видео "ушедшие в историю" про Бишкекский троллейбус. Его недавно просто уничтожили, была огромная и очень популярная троллейбусная сеть с 10-ю маршрутами, но её уничтожили буквально за пол года по воле чиновников
@@sergey7871 что вы мне все твердите что " а вот там вот пораньше чем в Москве", я где-то говорил про Москву как всю россию? Я рад за Екатеринбург и Пермь, но есть так же и огромное количество городов где трамвайная сеть или при смерти, или ее устранили вообще как явление. Про них и речь, вот там бы неплохо научиться снова .
У меня есть идея,в Москве раньше ходили вагоны 71-619КС,сейчас они во Владивостоке,их было выпущено в двух экземплярах,во Владивостоке они получили борт.номера 332 и 339,они сделаны на базе вагона 71-619К
Итого исторические выводы относительно развития трамвая (для сравнения, например, с развитием трамвая в городе Луганске): - Факт 1: при УССР трамвай в Луганске развивался активно начиная с 1934-го года. И путей много, и веток и завод свой. - Факт 2: при независимой Украине с 1991 по 2014-й трамвай приходил в упадок, новых маршрутов и вагонов не было и не строилось (кроме двух опытных трамваев из Лугансктепловоза ), инфраструктура тоже не развивалась, но остатки наследия СССР луганчане тем не менее в городе поддерживали. Желание развивать трамвай было, и проекты были (даже в Москву луганские трамваи отправляли), не только в Киев, финансов не было, город разграбляли. По официальной украинской гос.статистике до войны 2014-го года, напр. в 2011-2012гг. г.Луганск из 26-ти областей Украины был на 4-ом месте по финансированию укр-го гос.бюджета, а по обратному финансированию (инвестиции, проекты, дотации, субвенции, субсидии и т.п.) на последнем 26-ом месте (кто не знал). Т.е. у города забирали всё. Удивительно, как он выжил. - Факт 3: при независимой ЛНР с 2014-го по 2022гг. Из-за гражданской войны движение трамвайных вагонов прекратили, но инфраструктуру всё же сохраняли и поддерживали как могли. А прекратили, по причинам безопасности. Например, для тех, кто знает Луганск, по ул. Оборонной была длиннющая линия трамвая аж до Обл.больницы. (Это в сторону Лугвнского аэропорта). Но в 2014-ом., когда Луганск был в блокаде в Луганском аэропорту засели украинские атошники-артиллеристы обстреливающие из пушек мирный город Луганск, поэтому ни о каком хождении в то время трамваем речи быть не могло. - Факт 4: при ЛНР уже в составе РФ с 2022-го года - РФ под видом ремонта дорог, асфальта и пр - напрочь решила убрать и демонтировать всю трамвайную инфраструктуру в городе Луганске (не только по ул. Оборонная, но все 9 маршрутов и т.д. и т.п.), хотя сохранить, обновить и запустить трамваи заново почти ничего не стоило и обошлось бы для РФ дешевле ремонта дорог (учитывая, как сейчас в РФ БАМ прокладывают, кольца метро и т.д.). Но РФ же не заботит развитие города Луганск. РФ понимает, что метро в Москве - это развитие города. Это то же самое, что трамвай в Луганске. Если кто не понимает, то по ужасным результатам для города и последствиям развития - убрать трамвай и трамвайную инфраструктуру в Луганске это тоже самое, что убрать метро с инфраструктурой в Москве. Но РФ же нужен внутренний рынок бензина и газа, а не развитие Луганска, поэтому по городу будут теперь ездить не трамваи, а газельки на газу и автобусы на бензине. -Факт 5: Чисто для сравнения: в Цюрихе, например, жители проголосовали на референдуме, чтобы трамваи не убирали (когда вышли с инициативой их убрать), и они стали визитной карточкой, стимулом развития и наполнкнием бюджета города. Факт-вывод: луганчане строили, развивали, проэктировали новые и сохраняли трамваи и трамвайную инфраструктуру как могли и в период Второй Мировой Войны и в период перестройки, и в период обдирания региона во времена независимой Украины с 1991-го года, и в период Третей Мировой Войны (как её затем назовут историки) начавшейся в 2014-м с гос.переворота в Киеве переросшего затем в гражданскую войну на Донбассе, в Луганске; и в период ЛНР сохраняли что и как могли в войну. Но с 2022-го года по сейчас ( конец 2024-го), когда Луганск в тылу и войны в нём по сути нет - против демонтажа РФ трамвайной инфраструктуры Луганска под видом помощи в ремонте дорог - ЛНР и луганчане сделать уже, к сожалению, ничего не в силах. Трамвая в Луганске теперь нет. Но вместо того, чтобы об этом плакать, хочется надеяться, что его вновь возродят и это будут уже более современные, высокоскоростные, низкопольные, где нужно подземные и т.д. и т.п. новые луганские трамваи. Иначе луганчане будут не луганчанами! Я, конечно, рад за москвичей, но в г.Луганске, в котором Москва, после его вхождения в РФ в 2022г. демонтировала сразу всю трамвайную инфраструктуру - она просто похоронила весь Луганский трамвай, который луганчане сохраняли во все войны, и это исторический факт и нравиться такое не может. В Луганске есть свой завод Лугансктепловоз (и не только он), который в своё время и паравозами и тепловозами обеспечивал весь СССР и СНГ и даже трамваями иногда. Если кто из москвичей прочитает, отнесите запрос тем, кто трамваи зарускает, пусть Луганск в проект включат, ибо Луганск без трамвая это такая же деревня, как Москва без трамвая и без метро.
По тому проекту, который продвигался 15 лет назад, спасибо, не надо. Это трамвай не в Ивановское, а в Балашиху, причём ценой вырубки части особо охраняемых природных территорий Измайловского лесопарка. Пусть г-н Воробьёв и его подчинённые, с лёгкостью дауна выдававшие бумаги с разрешениями на застройку бывших совхозных полей, самостоятельно решают транспортные проблемы, которые ими же и были созданы 🖕🖕🖕
Эту улицу Сергия Радонежского ковыряли , ковыряли и наконей-то сделали! А вот в районе жд моста так и осталось бутылочное горлышко и пробка! Всë никак не наковыряются! Под огромное высотное здание непонятной архитектуры подкоп делают вероятно хотят , чтобы оно упало !
А сделай ролик новый электробус ЛиАЗ 6274 который добавили в феврале 24 года который едет по 154 маршруту бортовой лиаза 6274 430801 пж сделай ролик🙏🙏🙏🙏
Пиарщикам Собакина главное ляпнуть что-нибудь этакое, хлёсткое, обязательно прославляющее "гений" шефа и главспеца страны по распилу бюджетных охулиардов, а там, как принято говорить в таких случаях, хоть трава не расти. Дураку понятно, что 7 вагонов ни при каких условиях не смогут разгрузить линию метро (с восьмивагонными составами, следующими с интервалом в 2.5 минуты) не то что на 15%, а даже на 5%, но пипл хавает...
@ его провели почти : мцд будет (через центр уже не соединят , это мудрое решение, ибо Мытищи будут все пересаживаться и так в центре, никому Павелецкое направление не нужно)
Нет, потому что Капотня состоит из 4 кварталов и лучше туда запустить тактовое движение автобусов до Красногвардейской и Братиславской, или продлить не функционирующую на данный момент ЖД линию Панки - Дзержинский и интегрировать ее в D3. А Замоскворецкую линию невозможно туда продлить, потому что этому мешает пруд, который расположен от этой станции неподалеку.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Приятно видеть, что трамваи тоже развивают, а не только метро и электробусы
Сделайте видео памяти Бишкекского троллейбуса
Еще в Перми будет новая трам линия по пушкина до крисанова , затем по крисанова и карпинского
Пожалуйста сделайте видео "ушедшие в историю" про Бишкекский троллейбус.
Его недавно просто уничтожили, была огромная и очень популярная троллейбусная сеть с 10-ю маршрутами, но её уничтожили буквально за пол года по воле чиновников
Точно так, как и Луганский троллейбус тоже уничтожили.
Наконец-то, в Москве научились делать трамвайные линии
Теперь бы еще в остальной стране научились XD
@@regular_pseudonym это точно)
@@regular_pseudonym В Екатеринбурге научились, пожалуй, пораньше Москвы
@@regular_pseudonymВообще и в Перми, и в Краснодаре, и в Екатеринбурге как-то пораньше, чем в Москве
Москва это не вся Россия
@@sergey7871 что вы мне все твердите что " а вот там вот пораньше чем в Москве", я где-то говорил про Москву как всю россию? Я рад за Екатеринбург и Пермь, но есть так же и огромное количество городов где трамвайная сеть или при смерти, или ее устранили вообще как явление. Про них и речь, вот там бы неплохо научиться снова .
У меня есть идея,в Москве раньше ходили вагоны 71-619КС,сейчас они во Владивостоке,их было выпущено в двух экземплярах,во Владивостоке они получили борт.номера 332 и 339,они сделаны на базе вагона 71-619К
Вся надежда на восстановление линий по трифоновской и строительства на Сахарова
Даёшь возвращение на Садовое Кольцо и Красную Площадь 😉
Та сразу зил вернуть
Даёшь трамвай на Соловки!!!! Всех на Соловки. Меньше мороки будет
3:29 человек- трамвай 😂😂😂
Иностранный трамвай
Итого исторические выводы относительно развития трамвая (для сравнения, например, с развитием трамвая в городе Луганске):
- Факт 1: при УССР трамвай в Луганске развивался активно начиная с 1934-го года. И путей много, и веток и завод свой.
- Факт 2: при независимой Украине с 1991 по 2014-й трамвай приходил в упадок, новых маршрутов и вагонов не было и не строилось (кроме двух опытных трамваев из Лугансктепловоза ), инфраструктура тоже не развивалась, но остатки наследия СССР луганчане тем не менее в городе поддерживали. Желание развивать трамвай было, и проекты были (даже в Москву луганские трамваи отправляли), не только в Киев, финансов не было, город разграбляли. По официальной украинской гос.статистике до войны 2014-го года, напр. в 2011-2012гг. г.Луганск из 26-ти областей Украины был на 4-ом месте по финансированию укр-го гос.бюджета, а по обратному финансированию (инвестиции, проекты, дотации, субвенции, субсидии и т.п.) на последнем 26-ом месте (кто не знал). Т.е. у города забирали всё. Удивительно, как он выжил.
- Факт 3: при независимой ЛНР с 2014-го по 2022гг. Из-за гражданской войны движение трамвайных вагонов прекратили, но инфраструктуру всё же сохраняли и поддерживали как могли. А прекратили, по причинам безопасности. Например, для тех, кто знает Луганск, по ул. Оборонной была длиннющая линия трамвая аж до Обл.больницы. (Это в сторону Лугвнского аэропорта). Но в 2014-ом., когда Луганск был в блокаде в Луганском аэропорту засели украинские атошники-артиллеристы обстреливающие из пушек мирный город Луганск, поэтому ни о каком хождении в то время трамваем речи быть не могло.
- Факт 4: при ЛНР уже в составе РФ с 2022-го года - РФ под видом ремонта дорог, асфальта и пр - напрочь решила убрать и демонтировать всю трамвайную инфраструктуру в городе Луганске (не только по ул. Оборонная, но все 9 маршрутов и т.д. и т.п.), хотя сохранить, обновить и запустить трамваи заново почти ничего не стоило и обошлось бы для РФ дешевле ремонта дорог (учитывая, как сейчас в РФ БАМ прокладывают, кольца метро и т.д.). Но РФ же не заботит развитие города Луганск. РФ понимает, что метро в Москве - это развитие города. Это то же самое, что трамвай в Луганске. Если кто не понимает, то по ужасным результатам для города и последствиям развития - убрать трамвай и трамвайную инфраструктуру в Луганске это тоже самое, что убрать метро с инфраструктурой в Москве. Но РФ же нужен внутренний рынок бензина и газа, а не развитие Луганска, поэтому по городу будут теперь ездить не трамваи, а газельки на газу и автобусы на бензине.
-Факт 5: Чисто для сравнения: в Цюрихе, например, жители проголосовали на референдуме, чтобы трамваи не убирали (когда вышли с инициативой их убрать), и они стали визитной карточкой, стимулом развития и наполнкнием бюджета города.
Факт-вывод: луганчане строили, развивали, проэктировали новые и сохраняли трамваи и трамвайную инфраструктуру как могли и в период Второй Мировой Войны и в период перестройки, и в период обдирания региона во времена независимой Украины с 1991-го года, и в период Третей Мировой Войны (как её затем назовут историки) начавшейся в 2014-м с гос.переворота в Киеве переросшего затем в гражданскую войну на Донбассе, в Луганске; и в период ЛНР сохраняли что и как могли в войну. Но с 2022-го года по сейчас ( конец 2024-го), когда Луганск в тылу и войны в нём по сути нет - против демонтажа РФ трамвайной инфраструктуры Луганска под видом помощи в ремонте дорог - ЛНР и луганчане сделать уже, к сожалению, ничего не в силах. Трамвая в Луганске теперь нет. Но вместо того, чтобы об этом плакать, хочется надеяться, что его вновь возродят и это будут уже более современные, высокоскоростные, низкопольные, где нужно подземные и т.д. и т.п. новые луганские трамваи. Иначе луганчане будут не луганчанами!
Я, конечно, рад за москвичей, но в г.Луганске, в котором Москва, после его вхождения в РФ в 2022г. демонтировала сразу всю трамвайную инфраструктуру - она просто похоронила весь Луганский трамвай, который луганчане сохраняли во все войны, и это исторический факт и нравиться такое не может. В Луганске есть свой завод Лугансктепловоз (и не только он), который в своё время и паравозами и тепловозами обеспечивал весь СССР и СНГ и даже трамваями иногда. Если кто из москвичей прочитает, отнесите запрос тем, кто трамваи зарускает, пусть Луганск в проект включат, ибо Луганск без трамвая это такая же деревня, как Москва без трамвая и без метро.
С днём открытия Трамвайной линии на улице Сергия Радонежского🎉🎉🎉🎉🎉
Расскажите пожалуйста про поезд "Таврия" очень интересно будет послушать 😊
Странно лучшее🎉
Эх вот бы соеденить Краснопресненский радиус 🚋 с остальным радиусом!
В каком месте?
@@МаксимБоровенко-э9юпо Дмитровскому шоссе самый оптимальный на данный момент вариант
Расскажите про возвращение электропоезда Аврора
Пустите в Ивановское его😭😭🙏🙏🙏
так Собянин на открытии линии на Радонежского как раз и сказал что второй маршрут продлят потом в Ивановское
@@DROVASEC666 20 лет обещали, ещё 20 лет будут обещать.
По тому проекту, который продвигался 15 лет назад, спасибо, не надо. Это трамвай не в Ивановское, а в Балашиху, причём ценой вырубки части особо охраняемых природных территорий Измайловского лесопарка. Пусть г-н Воробьёв и его подчинённые, с лёгкостью дауна выдававшие бумаги с разрешениями на застройку бывших совхозных полей, самостоятельно решают транспортные проблемы, которые ими же и были созданы 🖕🖕🖕
Вот бы ещё травкой засадили пути, а не как на видео, всё закатано в бетон. А в целом, трамвай - это всегда здорово!
Для автобусов, наверное
@МаксимБоровенко-э9ю для иностранных специалистов
Пути это тебе не клумба, гений
7 октября в питере возобнавили трамвайный маршрут номер 1 после 9 летнего перерыва
Афигеть ты теперь озвучиваешь информатор мт😮
Слышал сегодня на 994
Он озвучивает какой Информатор? Мострансавто, или Московского транспорта?
А ещё трамваи поедут по улице Гиляровского и дойдут до Рижского вокзала
не поедут, отменили уже
Эту улицу Сергия Радонежского ковыряли , ковыряли и наконей-то сделали! А вот в районе жд моста так и осталось бутылочное горлышко и пробка! Всë никак не наковыряются! Под огромное высотное здание непонятной архитектуры подкоп делают вероятно хотят , чтобы оно упало !
Эх,в Ростове бы так,а то походу никогда не наковыряются..
Трамвай ВСЕ , остальное ничто ❤
Здравствуйте. Давайте пожалуйста выпуск про запуск "Новогодний Номерной" на Замоскворецкой линии 2025
наши государи наконец что то не разворовывают а делают
Еще бы пустили старые вагоны, ибо новые не то, копирование заграничных.
Есть идея к новому вашему видео:трамваи Pesa в Уфе
я заметил 71-613 в 0:15. это обозначает, что старые трамваи возращаются!?
71-623. Они и не уходили.
@@akulenok_tururu а пон
Сахарова в следующем году? Есть проект?
Про краснодонский троллейбус засними ролик
А раньше 2 ходила у нас 😭
А теперь у нас ну и раньше тут ходил 2 от улицы молостовых до курского вокзала
А сделай ролик новый электробус ЛиАЗ 6274 который добавили в феврале 24 года который едет по 154 маршруту бортовой лиаза 6274 430801 пж сделай ролик🙏🙏🙏🙏
6274 новых поставок уже не только там. Бывший 17-й парк тоже их же получил
+
Согласен
Круто , но будто бы да , зачем ленр не хватает , ест суетность моментами
Москва лучший город в мире.
Пермь лучший город в мире и Астана .
Да не так много им пользуется, ну как может снизиться нагрузка метро на 15%, столько на трамвае не едет тут.
Снималось явно в выходной. Делать большие выводы по крошечному материалу - полная глупость. Да и люди еще не раскурили тему. Зимой поговорим
Пиарщикам Собакина главное ляпнуть что-нибудь этакое, хлёсткое, обязательно прославляющее "гений" шефа и главспеца страны по распилу бюджетных охулиардов, а там, как принято говорить в таких случаях, хоть трава не расти. Дураку понятно, что 7 вагонов ни при каких условиях не смогут разгрузить линию метро (с восьмивагонными составами, следующими с интервалом в 2.5 минуты) не то что на 15%, а даже на 5%, но пипл хавает...
Кроме ютуба на других площадках публикуете видео. Ютуб не все операторы нормально воспроизводят
У нас планировали тоже развивать трамвайные линии. В итоге своровали и на этом всё..
За фейк посадят а не за казна крадство
@@карлчэпек Эм что, можно понятнее?
@@LKNSag Завод Имени Лихачева
@@карлчэпек Теперь понял.
Пора в Мытищи тянуть от бабушкинской
Это совершенно невозможно, если только полностью не реконструировать въезды в Мытищи. Гораздо целесообразнее провести туда метро
@ его провели почти : мцд будет (через центр уже не соединят , это мудрое решение, ибо Мытищи будут все пересаживаться и так в центре, никому Павелецкое направление не нужно)
Лучше бы построили метро в районе Капотня . Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️ Можно продлить Замоскворецкую линию от Братеево в Капотню ! Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️
Нет, потому что Капотня состоит из 4 кварталов и лучше туда запустить тактовое движение автобусов до Красногвардейской и Братиславской, или продлить не функционирующую на данный момент ЖД линию Панки - Дзержинский и интегрировать ее в D3. А Замоскворецкую линию невозможно туда продлить, потому что этому мешает пруд, который расположен от этой станции неподалеку.
Москве метро хватит.
Не хватит.
@akulenoне всегда метро лучше k_tururu
@@aleksandrivashchenko нет. Трамвай и метро для разных целей.
@@aleksandrivashchenko
Трамвай лучше подходит для коротких поездок. Ведь, не надо тратить время на спуск под землю
@@aleksandrivashchenko
Ура товарищи!
Маршрут бессмысленен абсолютно.
Трамвай ВСЕ , остальное ничто ❤