Mengenal Sasis ISUZU LT134 Yang Terbilang LANGKA di Indonesia

Segmen kendaraan angkutan penumpang saat ini semakin berkembang pesat berkat meluasnya ruas jalan Tol diberbagai daerah dan membuat perjalanan darat menjadi lebih singkat. Hal ini juga lah yang membuat moda transportasi bus kembali naik dan semakin dibutuhkan oleh para penumpangnya untuk bepergian jarak dekat maupun jarak jauh. Maka tidak heran jika pasar bus di Indonesia dianggap sangat menjanjikan hingga banyak merek kendaraan besar yang masuk dan memasarkan produk mereka disini. Salah satu merek pabrikan besar tersebut adalah Isuzu yang terkenal dengan jargon "Rajanya Diesel" yang sangat legendaris, lantaran kebanyakan produk mereka menggunakan tipe mesin ini mulai dari kendaraan pribadi hingga kendaraan niaga atau komersialnya. Di segmen bus besar sendiri mereka memiliki produk sasis bernama Isuzu LT 134 dengan konfigurasi sasis mesin belakang. Dipasar sendiri sasis ini saat itu berhadapan langsung dengan duo Penguasa lama yakni Mercedez Benz tipe OH 1526 dan juga Hino RK 8. Sebagai pendatang baru tentu Isuzu menawarkan beberapa spesifikasi berbeda yang coba diunggulkan, lalu kira-kira seperti apa spesifikasi lengkapnya? Simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : Donny Rinaldi
Music backsound by : Koleksi Audio RUclips
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.

[@AriSetiawan-vu9og]

Pernah naik gunung mulia pas wisata ke pacitan. Kaki kaki mirip mercy lembut. Awalnya heran kok bisa gede ada yang isuzu. Dulu Carter 4 unit yang satu itu. Itu satu unit yang 3 hino kan orang awam yang lain ngga ngeh saya ngeh sampe heran 😱

[@SnSa99]

Sering lihat bus isuzu po samarinda lestari di depan rumah😁

[@theochristian3354]

Min coba bahas sasis SANCHAI rakitan PO SAN min tu sasis ajib tenaganya min 🙌

[@donooetomo5213]

NUMPAKISUZU
ENAKK .. TENAN ..

[@mahesaprtma6177]

sumber alam itu unit pinjaman dari dealer yg menjalani test jadi sekarang unitnya udah dibalikin , kata ownernya di qna channel SA tahun 2020

[@ansamannyamansejatera8026]

Ya betul sekali satu satunya berbodi custom garapan karoseri morodadi prima dengan livery berbeda

[@hanung3211]

Josss

[@dedisulistiono4700]

Nyimak info & suara mimin.. Mksh info-nya & good luck, min..

[@muhammadpajarohmatillah3020]

Belitung hadir

[@dudimarsudiharja7486]

Layu Sebelum Berkembang,....

[@RayaSpaceU]

Min bahas armada bus terbaru dari Serawak Malaysia dengan Bus Gandeng 3

[@planet1592]

Barang langka..

[@mbahdono8229]

Hampir mirip Nissan RB

[@HudaOtomotif27]

cocok untuk patas Jatim 😁😁

[@fandiafandi6724]

Kelima dong

[@ratnajaya8623]

Kayaknya dulu udah pernah dibahas min

[@hengkidjapar8937]

Chacis Isuzu mesin belakang sebenar nya sdh ada sejak th 90 an
Namun kurang laku
Karena harganya lebih mahal dari Mercedes.

[@andreyasmuhammad5127]

setau saya gunung mulya yang pertama kali punya,tapi sekarang sudah mangkrak

[@adityazm69]

bukan mangkrak, tapi dirucat chasisnya. bodynya dipindah ke chasis lain

[@rayamilitia3823]

Mungkin karena tipe yang masuk ke pasar Indonesia pilihannya hanya spesifikasi yang standar,pihak Isuzu mungkin cuma mencoba coba kalau bagus pasarnya kemungkinan ada tipe lain akan masuk tapi ternyata...ya mungkin lebih baik ke segmen truk saja fokusnya 🙏🙏

[@arip_piraa]

Pertama min

[@radenarisenowidyandoko2146]

Isuzu terkenal irit bahan bakarnya

[@rm_3806]

Hai

[@juliangantinu669]

Rasanya sumber alam pernah pakai sasis ini isuzu LT ini tapi sekarang sudah gak pernah kelihatan lagi unit nya

[@ansamannyamansejatera8026]

Di balikin ke dealer Isuzu mas hanya unit pinjaman dari dealer Isuzu buat uji coba

[@Mrp_Chaniago]

Dulu perdana Isuzu giga masuk Indonesia, perusahaan gua di tawari grace priod 4 bln
Langsung aja gua jawab, di hino aja gya di kasih grace priod 6 bln
Dan Alhamdulillah ending nya di kasih juga 6 bln, kan lumayan beli truk tanpa DP dan bayar cicilan 6 bln ke depan 😅
Mungkin untuk segmen bus, bisa jadi mereka seperti di segmen truk nya
Nawari operator bus dengan system payment Grace priod, sama seperti truk nya

[@elgarsiasetyanugraha]

grace period itu bayar nanti atau dipotong cicilan bang? misal tenor 48, tetep 48 tapi bayar 6 bulan kedepan atau dipotong 6 bulan?

[@Mrp_Chaniago]

@@elgarsiasetyanugraha gak ada potongan om, tapi cicilan di up
Palagi kalau om dapat refund yang besar dari karoseri, kacab dan leasing
Biasanya makin besar cicilannya
Tergantung nego kita om
Seperti kongsinyasi ato kita banding leasing, pas salah satu PO keluar dengan leasing lain
Yang penting kontrak kerja jelas, track record juga jelas
Slik OJK juga bagus
Kalau kami yang Hauling batubara semuanya kontrak payung 5 thn, evaluasi per 3 bln
Kalau barang-barang consumer good, F & B, farmasi, elektronik, rokok ato e-commerce kontrak payung nya per 1 thn

[@ASEPSUNANDAR-kj8jv]

Berapa ps min

[@Kadarusman-lq9un]

Suspensi nya lebih empuk, di banding produck jepang lainya.

[@irfan_nasrudi]

Empuk gimana suspensi masih lifespring / per daun, yg ada bunyi kreket² bukan kenyamanan

[@ryant.abdillah.nuranto]

​@@irfan_nasrudilebih empuk itu bukan berarti empuk banget bang, bandingannya masih dengan yg sesama per daun, jangan dibandingkan sama airsusp wkwkwk

[@boboiboi159]

​@@irfan_nasrudiperdaun kuler 1521 aja menurut saya lebih enak ketimbang 1626 airsus

[@MrOBORO]

@@boboiboi159Yup, perdaun 1521 itu one of the best sih bahkan dibandingkan pny 1526.
Dijalan lurus enak gk trlalu kriyet, ditikungan stabil.
Air Sus mah enak di tol dan jalan lurus aja, di jalan tikungan kalau driver gk mahir maen gas aja malah limbung bikin mual.

[@wisnudhamars7679]

isuzu itu jepang bro 😃

[@tirtomojo7368]

Biasanya,,, produk baru trial spt itu,,, kendalanya adalah ketersediaan spare part yg agak sulit,,, harus inden dulu,,, dan itu kerugian bagi operator transportasi...

[@nurahmadkafabillah7974]

Tapi kalau di sektor dapur pacu bisa pakai punya giga / sama mungkin bisa berlanjut tapi gak tau sih, daripada nanti kagak jalan mending fokus dulu di satu segmen 😅

[@Kobrakaneru]

Andai itu pakai air sus pasti bisa bersaing dengan hino

[@ansamannyamansejatera8026]

Sumber alam gak beli hanya pinjaman dari dealer Isuzu buat uji coba coba di beli pasti salah satu armada pakai chasis Isuzu LT134 body garapan karoseri morodadi prima

[@errichannel1808]

Sumber alam nggak mungkin beli izuzu. Karena owner nya juga fanatic Hino. Dan mungkin sales marketingnya hino

[@idsanggrah3084]

Suara 2016 tp naskah 2014

[@supriyantosupriyanto607]

Buatàn

[@rezaalan3991]

Kalau dibilang laku, jelas laku, toh beberapa operator pakai bus ini. Cuma sejak debutnya sampai sekarang, PO penggunanya gak nambah nambah ya?

[@muhammadsulaiman7447]

Mungkin karena owner mungkin lbih sreg mengenal sasis hino ataupun mercy dan sasis2 premium lain, klu sasis isuzu ini msih kalah dngan sasis2 yg lain

[@ryant.abdillah.nuranto]

Iya. Secara spek, durabilitas, sparepart, dan maintenance nya 11 12 sama Hino, lebih gampang.
Tapi op bus gak terlalu pertimbangan sama konsumsi bbm, performa mesin masih lebih diperhatikan. Contohnya mersi 1521/1518 E3, padahal konsumsi bbmnya bisa dibilang lebih irit karena mesinnya cuma 4 silinder dan kubikasinya kecil (

[@fahrulhidayat5459]

Biasa jualan nya isuzu
Durability
Irit
Per empuk
AC dingin poll

[@adrizaladrizal762]

Isuzu, part susah mahal, rewel klw kaya ceweee lg ngambek😁😁😁😁

[@OXA-zq8sy]

di batam ada 2 unit yg memakai chasis ini yakni bus pariwisata Eco Indo Travel dan berbody REXUS
ruclips.net/video/K02od2pmNXY/видео.htmlsi=qHm4tVSvzVER3SJp

[@tomy354]

Kenapa UD truk tdk mengeluarkan chasis bus

[@ryant.abdillah.nuranto]

Dulu pernah, tapi skrg udh nggak lagi krna bnyk bgt kendalanya. Udh pernah dibahas di channel ini kok, tonton aja.