푸조 3008 오너 입니다. MCP는 여러 기자들이 언급한 수준처럼 처음엔 이질감이 느껴질수 있으나 어느정도 타보면 적응[?]이 되요 저속구간에서 특히 MCP의 단점이 있구요 1-2단 지하주차장 길 2단으로 올라가다 1단 경사에서 기어 변속 난감 샌스 이는 1단으로 저속으로 천천히 올라가면 되구요 무엇보다 연비가 가장 큰 장점이고 고속도로 22 KM 정도 나와요 [ 근자에 운전시] 시내주행은 경기권 출퇴근 기준 17 정도 나옵니다 코너 돌때 신기하게 코너링이 너무 좋은건 기자도 언급하고 있고. [코너에서 고속 주행 가능>? ] 브레이크는 많이 하드해요. 밟으면 컥 하고 목을 조입니다. MCP는 근자에 장거리 좀 오래 뛰었더니 뭐가 바뀐건지 부드러워 졌구요 고속도로에서 120 정도는 충분히 안전감 있고 130-140 이상도 차가 부담스러워 하지 않아요 그 이상은 정속 주행한적이 없어 뭐라 하기가 그렇네요 트렁크 상당히 넓고 트렁크에 라이트 있는건 신기했어요 [ 손전등 ] 그외 단점? 은 10만이상 근처에 삼바리 라는 부품 교체 비용이 크게 나오는데 [ 이건 타 수입브랜드가 더 비싸다고누가 그러던데] 저도 정확히는 모르나 삼바리 수리비용은 후덜덜 합니다. [ 좀 싸게 해봐라 한불아 ] 그외 장점은 차타는게 행복해요 [ 선루프 개방감은 거의 최강입니다.- 개방안됨] 장거리 운전시 피곤함이 덜한데 이건 전에 타던 현대차 보다 등급이 올라가서 그럴수도 있으니. 여튼 푸조는 저는 만족 타고 있어요 가성비를 따져 현기랑 비교 한다면 일단 안정성 검색해 보시구요 [ 유럽 안전성 평가 ] - 현기 차중에도 높은 등급이 있긴한데 그게 내수용과 같은차 인지는? 누가 알겠습니까
잘 봤습니당. 지금 아반떼스포츠를 타고 있는데 끝까지 고민하던 차가 푸조 2008이었어요. 그때 푸조 커뮤니티에서 MCP미션은 내리막길에서 후진(그러니까 후진으로 등산)을 하면 미션에 무리가 간다는 얘기를 들었는데 이유가 뭔지 짐작가시는 게 있나요? 그 얘기한 분도 이유는 말씀을 안하셨음 ㅠㅠ 시승해본 느낌은 괜찮았는데 결국 잘 모르는 미션(MCP)에 도전하기 겁나서 역시 잘 모르는 미션(듀얼클러치)로 왔네요 ㅋㅋㅋ
MCP는 아직까지도 변속충격이 여전한가 보네요. 기술적인 한계인가 싶기도 하고 그렇게 까여도 끝까지 고집하는걸 보니 프랑스 사람들은 그 특유의 변속감에 그닥 불만이 없나봐요. 아니면 그쪽은 아무래도 수동을 많이 타니까 별로 수요가 없어서 개선의 의지가 없는걸지도? 잘 보고 갑니다ㅎㅎ
![[몰아보기] 이슬람의 진짜 모습을 알아보는 시간 [더 릴리전 이슬람교] f.박현도 서강대학교 유로메나연구소 교수](/img/1.gif)
2년전 제가 타본 3008 느낌이랑 똑같이 느끼신듯 고속안정감이 노면안좋은곳에서 티구안은 푸근 여유, 3008경우 좀더 높은속도에서도 생동감있는 안정감이랄까...핸들링하며 국산차가 아직 발전해야할부분이 많구나 느끼게 해준 푸조였네요. 말쓴하신 mcp는 수시로 추춤울컥하는게 .....나름 재미있었습니다. 다음달 신형 3008 리뷰기대됩니다.
3008 나오면 가능한 빨리 하겠습니다
***** 네^^ 굿나잇입니다.
트랙스 디젤 타보면 전체적으로 우수하고 푸조는 장점은 매력적으로 좋고 단점은 너무 아쉬울정도로 별로고...
오늘도 소중한 리뷰 잘 봤습니다. 감사합니다.
감사합니다
감사합니다 ㆍ 좋은 리뷰 계속 부탁 드립니다 ㆍ화이팅
감사합니다
MCP 를 경험해보기 위해서라도 시승을 해보던지 렌터카로 빌려서 하루정도 몰고다녀보던지 하는게 좋을거 같네요. 저는 오토라도 수동처럼 변속한다 싶으면 살짝 악셀에서 발을 떼주는게 버릇이 되어서 출퇴근용이라도 MCP 괜찮을거 같긴하네요. 개인적으로 고속도로는
달리는 속도보면 120~140... 다들 미친거 같아서 국도로 80km/h 달리는거 좋아해서... ^^
잘 봤습니다...
선댓글 후감상^^ 주말마무리 감상 잘할게요~
감사합니다
mcp는 수동 타듯 타는 차예요.
오토타듯 타는 차가 아닙니다.
그래서 mcp 기어에 대한 불만은 프랑스인이 아니면 당연.
푸조 3008 오너 입니다. MCP는 여러 기자들이 언급한 수준처럼 처음엔 이질감이 느껴질수 있으나 어느정도 타보면 적응[?]이 되요 저속구간에서 특히 MCP의 단점이 있구요 1-2단 지하주차장 길 2단으로 올라가다 1단 경사에서 기어 변속 난감 샌스
이는 1단으로 저속으로 천천히 올라가면 되구요
무엇보다 연비가 가장 큰 장점이고 고속도로 22 KM 정도 나와요 [ 근자에 운전시] 시내주행은 경기권 출퇴근 기준 17 정도 나옵니다 코너 돌때 신기하게 코너링이 너무 좋은건 기자도 언급하고 있고. [코너에서 고속 주행 가능>? ]
브레이크는 많이 하드해요. 밟으면 컥 하고 목을 조입니다.
MCP는 근자에 장거리 좀 오래 뛰었더니 뭐가 바뀐건지 부드러워 졌구요
고속도로에서 120 정도는 충분히 안전감 있고 130-140 이상도 차가 부담스러워 하지 않아요
그 이상은 정속 주행한적이 없어 뭐라 하기가 그렇네요
트렁크 상당히 넓고 트렁크에 라이트 있는건 신기했어요 [ 손전등 ]
그외 단점? 은 10만이상 근처에 삼바리 라는 부품 교체 비용이 크게 나오는데 [ 이건 타 수입브랜드가 더 비싸다고누가 그러던데] 저도 정확히는 모르나 삼바리 수리비용은 후덜덜 합니다. [ 좀 싸게 해봐라 한불아 ]
그외 장점은 차타는게 행복해요 [ 선루프 개방감은 거의 최강입니다.- 개방안됨] 장거리 운전시 피곤함이 덜한데
이건 전에 타던 현대차 보다 등급이 올라가서 그럴수도 있으니. 여튼 푸조는 저는 만족 타고 있어요
가성비를 따져 현기랑 비교 한다면 일단 안정성 검색해 보시구요 [ 유럽 안전성 평가 ] - 현기 차중에도 높은 등급이 있긴한데
그게 내수용과 같은차 인지는? 누가 알겠습니까
사제해외직구 대행업체 찾아보며뉴삼바리 105만원구입에 공임비 20~30이면 떡칩니다. 타이밍 벨트도 상당히저렴하구요. 새차보단 연식좋은 중고차 사면 가성비 최고죠.. 주로씹는 사람들은 안타본 사람들이죠. 푸조는 타본사람들이 다음에도 거의 또 삽니다.
3008 차박용도로 300-400이면 개꿀인데
mcp 때문에 망설여 지내요!어떤지 한말씀 부탁드립니다.참고로 저는지금 출퇴근용도로 수동차 타고있어요😅
재밌게 봤습니다! 2008은 국내에 들어와 있는 푸조 차량 중에서는 그나마 가장 상품성이 좋다고 생각되네요. 그럼에도 국산차 버리고 사기는 쉬운 결정은 아닐 듯 합니다. 그리고 저 계기판은 정말 익숙해지지가 않는군요.
많이 팔리는 걸 보니 역시 연비가 중요하긴 한가봐요
잘보겠습니다~^^ 맛저하셔요!!
감사합니다. 좋은 저녁 드세요
잘보겠습니다!
감사합니다
푸조는 2번밖에 못 타보았지만 계기판디자인이 특히 맘에드는군요
시인성이 좋더라구요
화면 전환될 때 애니메이션을 넣으시니까 부드러운 게 갑자기 바뀌는 거보단 괜찮네요 ㅎㅎ 잘 봤습니다.
아 그렇군요. 그럼 좀 더 넣겠습니다. 감사합니다
의견 반영해 주시니 감사하네요~
선감상 후댓글
1등이시네요
푸조는 늘 그렇지만 기승전 mcp임 mcp만 없다면 가격 대비 운전재미, 안전성 따지면 진짜 좋은차인데....아쉽네여
그러게 말입니다
23분 8초경쯤 스파크 엑티브 위장막 차량같네요~ 근데 사이드라인이 구형인걸 보아 브라질용 엑티브 모델을 테스트 하나봅니다~
시승기 항상 잘 보고 있어요^^
저도 스파크보다 약간 높다 했습니다. 감사합니다
요즘 suv를 사야되서 이것저것 보다가 신형 3008을 기대하고 있네요. 선따봉누르고 2008도 구경해봐야겠네요 ㅎㅎ 주변에서 푸조 하면 한불과 MCP 때문에 다들 혀를 차던데 한번 시승해봐야겠네요. 잘보겠습니다~ 감사합니다
3008이 잘 나왔다고 소문이 많더라구요. 감사드립니다
오 이건 신형이네요!
부분 변경 모델이요
푸조는 역시 프랑스감성이 많군요.
아직까지는 그래도 좋네요.시트로엥도 개성이있어서
아직도 개성이 있죠
초반 차량 전체 모습 캠에서 손떨방이 예전 영상에 비해 확연하게 줄어서 보기가 편합니다. 그런데 내부샷은 여전이 떨림이 보이네요.
실내 찍을 때도 고려를 하고 있습니다. 조만간 업그레이드를 해야 할 거 같아요
리뷰 잘 봤습니다...2017년형 3008 시승기도 부탁드립니다...
감사합니다
오늘밤은 기자님 영상 보다가 잠들듯
Lee Heejong 저두요.
자장가 역할이라도 하니 다행이네요ㅎㅎ
그 변속감 저도 앎니더....ㅎㅎ
세컨카를 고르던 중 예전 유럽에서 봤던 스마트에 꽂혀서.... 3300주고 질렀는데, 보름이 지나기 전... 내가 미쳤구나 생각했드랬죠
옛날 스마트도 AMT였는데 완전 그랬죠 ㅎㅎ
잘 봤습니당. 지금 아반떼스포츠를 타고 있는데 끝까지 고민하던 차가 푸조 2008이었어요. 그때 푸조 커뮤니티에서 MCP미션은 내리막길에서 후진(그러니까 후진으로 등산)을 하면 미션에 무리가 간다는 얘기를 들었는데 이유가 뭔지 짐작가시는 게 있나요? 그 얘기한 분도 이유는 말씀을 안하셨음 ㅠㅠ
시승해본 느낌은 괜찮았는데 결국 잘 모르는 미션(MCP)에 도전하기 겁나서 역시 잘 모르는 미션(듀얼클러치)로 왔네요 ㅋㅋㅋ
잘 하셨습니다. MCP는 적응이 쉽지 않으셨을거에요
DCT 잘 타고 계신가요?
푸조 리뷰는 코너가 특히 인상적입니다.
저도 그렇습니다
푸조라는 브랜드에 차이름이 2008이라고 하길래 2008년도 모델인줄 알았어요 ㅎㅎ. 프랑스도 자동차를 잘만드네요
모니터디자인은 정말 마음에 드는데 공조장치주변은 별로네요!!!
전 사실 모니터도 별로라서 ㅎㅎ
역시 mcp만 아나면 ㅋㅋㅋ 연비는 대박이네요 잘 봤습니다
연비는 정말 잘 나오죠. 감사합니다
집에가면 자세히 봐야겠네요 잘보겠습니다
감사합니다
MCP는 아직까지도 변속충격이 여전한가 보네요. 기술적인 한계인가 싶기도 하고 그렇게 까여도 끝까지 고집하는걸 보니 프랑스 사람들은 그 특유의 변속감에 그닥 불만이 없나봐요. 아니면 그쪽은 아무래도 수동을 많이 타니까 별로 수요가 없어서 개선의 의지가 없는걸지도? 잘 보고 갑니다ㅎㅎ
개선을 안 하는 거 같아요. 수요가 많지 않으니까요. 감사합니다
푸조 생각보다 허술하네
예전에 비하면 많이 좋아졌죠
큐엠3랑 비교하면 가격대비 어떤게 좋아요?
가장 큰 단점은 수입사가 한불모터스 아닌가요?ㅠ
음음
수입사가 하나 밖에 없다는 게 원인이구요,
A/S 가 열악하다는 게 그 평가의 주를 이루는 것 같습니다.
푸조의 MCP는 변속 충격이 꽤 있던데 스파크 이지트로닉 등 다른 AMT 차량에 비해서 완성도가 높은건가요 낮은건가요
일단 amt 자체가 별로 없습니다. 이지트로닉은 안 타봐서 모르겠습니다
잘 봤습니다.
상품성이 어떤지 궁금하네요. 출력이 부족해서 답답할 것 같은데..
감사합니다. 답답하긴 합니다
쉐보레 트랙스랑 비교해서 운동성능이 어느쪽이 더 나을까요 ?
그건 정확히 단언을 못하겠습니다
페이스리프트 2008은 아이신 6단 자동이 들어갔다고 들었는데 아직도 MCP인가요??
자동 넣으면 가격이 올라가니까 MCP 계속 사용하는 거 같아요 국내는요
그 다음해 연식 변경 때 자동으로 변경했는데, 아이신인지는 모르겠네요
처음에 출발하시는곳 반구정나루터 맞나여? 메기매운탕이 맛있는곳...
맞습니다
칵투스가 왜 안팔리나 했는데, 이것때문에 안팔린건가요?
싸진 않지만 동일 가격대보다 옵션이 좋네요.
칵투스는 워낙 개성이 강해서 그렇지 않을까요
뒷 창문이 안 열려서 그렇습니다.
소위 봉고차 맨 뒷 창문 열리듯 열리잖아요
4창문 상하향 원터치 ㅋㅋ 역시 집착남..
상하향 4개 모두 원터치 아니면 곤란합니다
영상 잘봤습니다.
궁금한것이 있어서 여쭈어 보고 싶은게 있는데요.
애플 카플레이는 미탑재인가요?
외국에서는 탑재가 된거 같은데 영상에서는 안보이네요.
국내 판매용에는 빠진 거 같아요
아 그렇군요.
답변 감사합니다.
이번에 17년형은 6단 자동으로 바뀌지 않았나요?
시승차는 mcp였습니다
한상기 Han Sang Ki 그렇군요 영상 잘봤습니다
블루투스 잇나??
GT도 mcp인가요??
아마 그렇겠죠
스티어링은 정말 작네요 ..
그래서 스포티한 운전 자세가 나오죠
잘봤습니다. 인포 시스템 한글 미지원인가봐요..
감사합니다. 그렇습니다
17년 3008 미션이 mcp인가요?
유럽사람들이 작은건지 아니면 유럽도 한국처럼 골목골목 같은 도로가 많은건지 의외로 실내공간들을 국내차보다 작게 뽑아 내는것 같네요.
우리나라보다 좁은 골목이 훨씬 많죠. 우리나라는 길이 넓은 편입니다
물침대차 타세요.
한국은 돈 생김 하는짓이 도로확장이다
투싼과비교하면.....
투싼보다 작은 차입니다
말이 조금 빠른거같아요
1빠
2등이시네요ㅎ