Em abril desse ano comprei meu segundo GTI. Esse com 44.000 km único dono com todas as revisões feitas na concessionária. Trocado óleo do dsg por tempo com 22.000 e 36.000 km. Fluido de freio trocado a cada 2 anos e bomba da água nova com 39.000 km. Tudo em concessionária. O meu é branco também mas com pacote exclusive e teto. Rodas 18 austin originais com 4 PS5 novos. O carro é simplesmente perfeito
Tive um 19/19 retirei ele da ccs em mar/19 e o final do chassi é 460, então acho q não é real q saíram somente 270 unidades em 2019…. E já era um dos últimos, penei pra conseguir na configuração que eu queria
Vale a pena, se tiver dinheiro no bolso para fazer as manutenções com qualidade! Esse carro é raro e a tendência é só valorizar. Quem reclama do preço é porque não pode pagar; ou não tem o mínimo de compreensão sobre a raridade que é essa máquina.
Que bela máquina uma raridade achar um golf nesse estado de conservação. Gostaria de acompanhar tudo que for feito nesse carro aqui no seu canal,vc pode nos mostrar todos os serviços que fizer nesse carro pode ser.....
Bom dia! O amigo aqui em Salvador teria algum colega à sua semelhança profissional para indicar para realizar uma revisão em GTI 2014/2015 fora de concessionária? Antecipadamente, agradeço.
Tenho um 2015 com 71.000km, fui ver uns 2 GTI 2019 acabei achando o estado gerais deles piores ou igual ao meu 2015, vou ficar mais alguns anos com o meu ainda kkk
Pegando gancho da pergunta, valeria a pena ter um além de ser 2019, mais pra ter um pra uso diário, trabalho, passeio, e etc ou é melhor adquirir outro mais básico pelo custo da manutenção?
@@robertsam28 É original, roda com mapa de injeção original. Estou com ele desde o final de 2019. Garimpei o Brasil todo e fui buscá-lo em SP. Problema sério ele não teve. Entre as manutenções normais eu troquei a bomba d’água (abril de 2024), troquei três vezes o fluido de arrefecimento, fiz descarbonização de válvulas com casca de nozes - não estavam muito sujas, troquei juntas - tampa de válvulas/capa da corrente/lateral superior e lateral inferior (com a corrente de comando removida observamos que o marcador de desgaste dela está em 02 da escala de 10), troquei velas, troquei o fluido do câmbio DSG e respectivo filtro, troquei a bateria duas vezes e fiz o devido processo de reconhecimento das baterias novas. Já foram trocadas as pastilhas de freio; os discos são originais e ainda têm muito material. O óleo é trocado por tempo - eu rodo pouco. Sempre foi usado óleo Motul 8100 ou o original de concessionária, e os filtros de óleo sempre são de concessionária. Filtros de combustível, ar condicionado e ar do motor sempre trocados. Ele roda cem por cento do tempo com gasolina Podium e obtenho médias de 13km/l. Quem mexe nele são mecânicos de minha confiança, de três lugares: concessionária VW, oficina High Torque (troca do óleo do DSG e descarbonização de válvulas), 61 Motorsport - Troca da bomba d’água, e a Full Garage - de um aluno do Luciano Jaccoud (trocas das juntas, das velas, óleo do motor etc.). Caso queira saber mais, deixe contato e eu chamo você. Grande abraço.
@@robertsam28 Oi, amigo. Fiz um texto grande respondendo você e agora notei que ele desapareceu. Muito estranho. Talvez o youtube tenha removido. Quer deixar seu contato para conversarmos fora daqui? Abraço.
Tenho um 17/17 atualmente esta com 20.500 km, estou pensando em vender, mas com muito receio de se arrepender, pois o carro esta todo original, e sera dificil depois achar outro igual.
@@robertsam28Olha pelo que vi os valores dos carros que estão pedindo, tem que ser na casa 180k, pelo histórico do carro e manutenção em dia, sem nenhuma alteração, carro igual novo.
Em abril desse ano comprei meu segundo GTI. Esse com 44.000 km único dono com todas as revisões feitas na concessionária. Trocado óleo do dsg por tempo com 22.000 e 36.000 km. Fluido de freio trocado a cada 2 anos e bomba da água nova com 39.000 km. Tudo em concessionária. O meu é branco também mas com pacote exclusive e teto. Rodas 18 austin originais com 4 PS5 novos. O carro é simplesmente perfeito
Tive um 19/19 retirei ele da ccs em mar/19 e o final do chassi é 460, então acho q não é real q saíram somente 270 unidades em 2019…. E já era um dos últimos, penei pra conseguir na configuração que eu queria
Esse é novo de verdade. Carro foi pras mãos certas.
Vale a pena, se tiver dinheiro no bolso para fazer as manutenções com qualidade!
Esse carro é raro e a tendência é só valorizar.
Quem reclama do preço é porque não pode pagar; ou não tem o mínimo de compreensão sobre a raridade que é essa máquina.
Que bela máquina uma raridade achar um golf nesse estado de conservação.
Gostaria de acompanhar tudo que for feito nesse carro aqui no seu canal,vc pode nos mostrar todos os serviços que fizer nesse carro pode ser.....
Parabéns pela escolha da Bateria, a melhor de todas!
Que joia! E eu achando que meu polinho MSI 18/19 com 22 mil km era pouco rodado, kkk
Bom dia! O amigo aqui em Salvador teria algum colega à sua semelhança profissional para indicar para realizar uma revisão em GTI 2014/2015 fora de concessionária? Antecipadamente, agradeço.
Tenho um 2015 com 71.000km, fui ver uns 2 GTI 2019 acabei achando o estado gerais deles piores ou igual ao meu 2015, vou ficar mais alguns anos com o meu ainda kkk
Pegando gancho da pergunta, valeria a pena ter um além de ser 2019, mais pra ter um pra uso diário, trabalho, passeio, e etc ou é melhor adquirir outro mais básico pelo custo da manutenção?
Esse vai ser um garage queen
Baita carro, mas pelos preços que o pessoal acha que vale, não mesmo.
Será que ele pagou o preço de um Jetta zero?
@@fctyrtyrtyrty Exatamente, não tem lógica alguma o pessoal achando que vale, mas não vale.
@@fctyrtyrtyrty Deus queria que não, porem...rs
Tenho à venda um GTI alemão, branco, 14/14, com menos de 80 mil km e manutenção bem caprichada. Se alguém quiser saber mais chame por aqui. Abraços.
É original? Está qto tempo com ele? Apresentou algum problema mais sério? Quanto fica (+ou-) os custos de cada revisão?
@@robertsam28 É original, roda com mapa de injeção original. Estou com ele desde o final de 2019. Garimpei o Brasil todo e fui buscá-lo em SP. Problema sério ele não teve. Entre as manutenções normais eu troquei a bomba d’água (abril de 2024), troquei três vezes o fluido de arrefecimento, fiz descarbonização de válvulas com casca de nozes - não estavam muito sujas, troquei juntas - tampa de válvulas/capa da corrente/lateral superior e lateral inferior (com a corrente de comando removida observamos que o marcador de desgaste dela está em 02 da escala de 10), troquei velas, troquei o fluido do câmbio DSG e respectivo filtro, troquei a bateria duas vezes e fiz o devido processo de reconhecimento das baterias novas. Já foram trocadas as pastilhas de freio; os discos são originais e ainda têm muito material. O óleo é trocado por tempo - eu rodo pouco. Sempre foi usado óleo Motul 8100 ou o original de concessionária, e os filtros de óleo sempre são de concessionária. Filtros de combustível, ar condicionado e ar do motor sempre trocados. Ele roda cem por cento do tempo com gasolina Podium e obtenho médias de 13km/l. Quem mexe nele são mecânicos de minha confiança, de três lugares: concessionária VW, oficina High Torque (troca do óleo do DSG e descarbonização de válvulas), 61 Motorsport - Troca da bomba d’água, e a Full Garage - de um aluno do Luciano Jaccoud (trocas das juntas, das velas, óleo do motor etc.). Caso queira saber mais, deixe contato e eu chamo você. Grande abraço.
@@robertsam28 Oi, amigo. Fiz um texto grande respondendo você e agora notei que ele desapareceu. Muito estranho. Talvez o youtube tenha removido. Quer deixar seu contato para conversarmos fora daqui? Abraço.
Tenho um 17/17 atualmente esta com 20.500 km, estou pensando em vender, mas com muito receio de se arrepender, pois o carro esta todo original, e sera dificil depois achar outro igual.
Já passa o pix...
@@allVento Uai, tudo e possivel...
Quanto vc iria pedir?
@@robertsam28Olha pelo que vi os valores dos carros que estão pedindo, tem que ser na casa 180k, pelo histórico do carro e manutenção em dia, sem nenhuma alteração, carro igual novo.
Mais de R$ 200 mil num GOLF de um modelo desatualizado é depressão total.
Máquina
Se você tem amor ao dinheiro não pode ter carro... anda de busão... nós amantes de carros não ligamos para dinheiro... 😊
E o câmbio? Se for a seco o vendedor ganhou foi um livramento, por isso a baixa km😂😂😂😂😂
não existe golf gti com cambio a seco
todos banhados a óleo não tem os b.o do seco
GTI não tem câmbio a seco
🤦🏽♂️