Szia ! Egy ötlet, hogy hogyan tudod gyorsan összekoptatni a féket. Régen úgy csináltuk, hogy bekrétáztuk a dob belsejét és meghúzkodtuk benne a fékpofát és ahol krétás lett ott lereszeltünk belőle , ezt addig játszottuk míg a teljes felület krétás nem lett.
Keresel egy salakos, múrvás parkolót. 20-25-ről nyomsz egy satuféket. Kiszálsz és megnézed, hogy azonos hosszú-e a két hátsókerék által húzott csík. Ez a szegényember fékpadja. :) A kéziféket pedig úgy tudod ellenőrizni, hogy tolatsz minimális sebességgel, majd behúzod. Ha nem billen oldalra a hátulja, akkor jó. Ha billen akkor az az erősebben fogó oldal amerre billen. (Ugye, hogy volt bi-bi a légtelenítésnél? :) )
Üdv. A kézifék beállitásánál előbb az automata állitot kellene körülbelül a két oldalt egyformára állitani. Ha ez jó kicsit nem gond ha súrol utánna a kézifékkarnál. Ezmiatt is lehet nagy eltérés a két oldal között és ezért igényelt sok állítást a karnál! A lemez ugy gondolnám nem okoz tul nagy hibát. Sok sikert hozzá. 🤘
@@Gladiatus121 Azt is ugyan ugy befolyásolja egy rossz beállítás! Itt az összerakásnál szó sem esett a beállitásról, csak hogy sokat kellett állitani a kézifékkarnál ami éppem ezmiatt is lehetett.
szia Pisti!Én mindig megnézem a videóidat.nekem egy 34 éves kadettom van, ami szinte ugyan olyan dobfékes.Én azt csináltam a munkahenger cseréléskor, vissza fordítottam a gumimandzsettát és nyomtam neki egy kis szilikonzsírt és újra zártam a gumikat.Így nem megy bele nedvesség,és nem szorul be a külső vezető dugó a munkahengerbe.
Ne idegesíts már a bontóval 😅 Mennyit dolgoztál vele meg költöttél rá,nincs ez olyan rossz állapotba ... Nincs olyan autó amire nem kell költeni..meg killódni ...
Szia, én úgy látom, hogy a lemez nem egyenes, befelé hajlik azért kopik a fékpofa lemez felöli oldala, sajnos megint lekell szeded és addig ütni míg jó nem lesz, fordítva tedd fel a dobot és mérgesd. Talán KB 1mm a hiba. Vagy csiszolj rajta ahol felfekszik a fékpofa a lemezre. Tökölős meló de megéri.
Szia Pisti! A legjobb autó ami készült a G Astra! El ne add! Mondjuk azért is nézik sokan mert arányában sokan használják. Sajna a dob fék tartó lemezed nagyon tropa az fogja meg az egészet, cserélni kell ,nem olcsó és a legjobb ha a kerékcsapággyal együtt cseréled. Többet nem kell vele foglalkoznod! Ami neked kell a következő: GM90497587 PLATE,ASSY.,REAR BRAKE CARRIER,RH,230 X 40 MM A másik oldal GM90497587! Várjuk a videót!
Szia! Szerintem vedd ki a betéteket, tedd be a dob belsejébe(ahogy fognia kéne). Ha billeg, vagy rést látsz a felfekvő felületen, akkor nem jó az íve a betéteknek. Simán előfordulhat új alkatrészeknél is. A dob belsejébe felfektettet csiszolópapírral belecsiszolva némileg korrigálható.
Én megnézném a fékerő elosztókat nincsenek e berohadva, különösen a rossz oldalnál, mivel a kéziféknél tudták ugyan azt az értéket a két oldal, akkor csak a hidraulikus résznél lehet a probléma. Mivel kombi ha megpakolod nagyobb erőt enged a hátsó fékekre.
Szia Pisti! Pár mejegyzés:1. A légtelenítéshez 2 ember kell! 2. A fékpofát csiszolóvászonnal csiszold össze a dobhoz( krétás módszer ) ! 3. A jobb és bal oldali munkahengerek belső karmantyúátmérője azonos-e? Én egy F Astrával szívtam pár éve,ugyanaz volt a probléma mint nálad, nem egyenlő a fékerő a B tengelynél. A két hátsó munkahenger belső átmérője nem volt azonos. Kb. 1 hetembe került mire rájöttem mi a gond, nagyon sokszor szét kellett szedni és összerakni mire rájöttem. Kapott egyforma munkahengereket és ezután fasza lett a hátsó fék. Ne add fel meg tudod javítani! Üdv: Zsolti
El ne vidd a bontóba Pisti, annyi mindent csináltál már rajta, lehet ez Finnország egyik legjobb G Astrája! Hozd haza, itthon biztos megveszik! :D A kotuszag elmúlt már belőle?
Az automata állítót kell elöször visszaállítani, majd összerakás után a féket pumpálva kattanásokat kell hallani a dobból ahogy az utánállító dolgozik. Ha már a kattanást nem hallható akkor kell a kötélen állítani.
@rekord1003 Meglehet igazad van. Ezt laikusként megítélni nem tudom, de az autó működést most tanulóként mindenképp tiszteletre méltónak tartom Pisti energiáját, amit az autói karbantartására, annak dokumentálására és tapasztalatainak megosztására fordít. Nekem sok új elméleti és gyakorlati ismeretet adnak a videók. Ha másfél-két hónappal előbb találok rá a csatornára, akkor talán az én egész hasonló Astrám is más sorsra jut, de így ő már csak szerv donorként folytatja a földi pályáját. ;-) Ha ki tudnád fejteni kicsit bővebben, mi az amit másképp kellene Pisti csináljon, az azért érdekelne. Az ember mindig szívesen tanul.
Kitartást, abba gondolj bele, hogy régebb apáink elől hátul dobfékkel szerelt autókat szereltek! ;-) Szerezz egy masszív vas munkapadot, egy jó satuval, ez alap, kell ott neked, anélkül félkarú óriás az ember, csak kínlódik.
Szépjonapot mindenkinek meg boldog ujj évet ! Lenne egy kérdésem . Van egy b6 os passatom és a hőmérő orája csak gyujtás előtt mutat hőfokot utánna le esik 0 ra a hőgombát kicseréltem köszönöm előre is !😊
Szia A vízpumpátol jön egy csatlakoző felfelé jobb oldalt ha jól emlékszem. Azt valószínüleg véletlen vagy valaki szándékosan megpiszkálta. Lehet az is hogy motort mostak és vizess lett vagy közben megsérült ( nagyon vékony kis bu** csatlakozója van. Azt kellene egy újra kicserélned.
@@pistiszerel8222 Szia! Nem tudom neked mi a bajod a dobfékkel, de én eddig ahány kocsimon volt dobfék mindbe 1x kellet rendbe rakni utána nagyon sokáig semmi bajuk nem volt, kéziféknél meg egy nagy trükk van minden nap használni kell, nekem soha nem fagyott vagy ragadt be hegyen lakom muszáj használni munkahelyem is hasonló ott is kell a kézifék, mondjuk 1x szívtam vele vizsga előtt raktuk össze hasonlóan szar volt mint a tied nem kopott össze, de a vizsgabiztos addig vasalta a padon míg csak jó lett, ekkor megfogadtam közvetlen vizsga előtt nem buherálok féket.
Én is!😊 Kívánom, hogy a videóid hozzanak neked annyit, hogy vehess egy kiba...ott jó autót, ezt meg mutasd be, hogy töröd össze a havas utakon. Bontó? Ne keserítsd meg az ô életüket is!😉
Szia Pisti az előző fékes videódnál úgyanezt a problémámat irtam le neked a dobfékell kapcsolatban,nem megnyúgtató a számodra de úgy látom ez általános probléma mindenkinek !!!
Az a légtelenités egy vicc. Egyedul ezt nem lehet. Minket már szivatott meg volt hogy 2x kellett nekiugrani. Es lemyegesen jobb lett a fék. Pedig 2en csinaltuk pumpáltuk rendesen a legtavolabbi ponton keztuk... nagyon megtud szivatni
@@Enkeli344 Há mos mé? Nincs rossz hírük a Dákóknak, az 1.4 - 1.6 MPI motorok millió kilométeres hírben állnak az 1.6-16V is jó hírű motor, és a turbós benzinesekről sem terjengene rémhírek. Dízelekkel meg a magam részéről nem foglalkozom. Nekem 2007-es kombi Loganom van az 1.4 MPI-vel, jelenleg 430.000 km és no problémo. Annyi h a kaszniba érdemes öntögetni az olajat de hát azt Pisti tudja ;)
@@peterkun7276 hát szerintem akkor sem az autógyártás csúcsa . Mik Dákók??? Az mi a pöcs? :) Az a neve a kocsinak? Én ha már hasonló dologba ütném fejszém , akkor inkább a Vw kópia Skoda. Az ott van . De ez a Renault kópiás "Dácsia" . Egy éve amikor vásároltam autót volt alkalmam egy fiatalt autóba ülnöm, nem tudom pontosan ki fia borja volt. Dacia volt és piros , normál személyautó. Nem tudom haver, lehet mennek és keveset fogyasztanak lehet olcsó az alkatrész nem tudom. De ahogy beűltem bocsánat az a belső a maga egyszerű igénytelenségével... na jó mondtam inkább legyen 5 évvel idősebb de komfortosabb. Az a baj sok autó van ami szerintem jobb és hasonló árban is megkapható. No de ez az én véleményem , másnak lehet az tetszik használja örömmel. Én távol tartom magam tölle, komolyan nem ülnék örömmel bele. Nekem pedig az fontos, ne csak szükségböl vegyem legyen valami ami elvisz a teszkóba mert akciós a csirkefarhát.
Mikor valaki rendbe rak egy autót és a végén inkább eldobja mert belefáradt, az szomorú.Kár lenne ezt bontóba tolni egy dobfék miatt.Tegyél alá tárcsát ha még sokáig tervezel vele.Vagy add el a jó magyarnak, az meg veszi hátsó fék nélkül is. 🤣
En meg mindig a munkahengerre tippelek,a fekednek nincs ereje,kellene egy ember aki lenyomna a feket ovatosan mikor szetvan szedve...vagy esetleg lekötni a fekcsövet a munkahengertől nem-e tartalmaz kis gumi darabokat,a gumifekcső szokot belülről szétesni,illetve atvizsgalni a munkahenger belsejet is,szerintem azzal lessz a baj. 😉
Azert en szetszednem,ahogyan a fek rendszert is meg1x hogy minden rendben van-e,nem-e akad be valahol ,illetve ellenorizd azt a automatikus alito szerkezetett is,az is szokot galibat akozni😉
Volt egy kis időm es vissza neztem az 1evek ezelötti videodat a fek cserevel kapcsolatban,utana nemvolt gondod a muszakin,vagyis minden rendben volt es mukodot is.De kb.2honapja fek folyadekot csereltel,es most mar megbukot a muszakin a fek,vagyis a hiba a levegős rendszerben lehet,Mivel semmi mas beavatkozas nemtörtent.Szerintem kerj meg valakit(Zsuzsit😉) es rendesen legtelenitsd le a fek rendszert.Jo lessz az.Szurkolok.
Szia ! Egy ötlet, hogy hogyan tudod gyorsan összekoptatni a féket. Régen úgy csináltuk, hogy bekrétáztuk a dob belsejét és meghúzkodtuk benne a fékpofát és ahol krétás lett ott lereszeltünk belőle , ezt addig játszottuk míg a teljes felület krétás nem lett.
Na ez szuper ötlet. Köszi
Keresel egy salakos, múrvás parkolót. 20-25-ről nyomsz egy satuféket. Kiszálsz és megnézed, hogy azonos hosszú-e a két hátsókerék által húzott csík. Ez a szegényember fékpadja. :) A kéziféket pedig úgy tudod ellenőrizni, hogy tolatsz minimális sebességgel, majd behúzod. Ha nem billen oldalra a hátulja, akkor jó. Ha billen akkor az az erősebben fogó oldal amerre billen. (Ugye, hogy volt bi-bi a légtelenítésnél? :) )
drasztikus de ez jó
Szia Pisti! Nehogy betold a bontóba, így legalább vannak anyagok a videókhoz. 😉 Kíváncsian várom a következő részt. B.U.É.K.!
Üdv. A kézifék beállitásánál előbb az automata állitot kellene körülbelül a két oldalt egyformára állitani. Ha ez jó kicsit nem gond ha súrol utánna a kézifékkarnál. Ezmiatt is lehet nagy eltérés a két oldal között és ezért igényelt sok állítást a karnál! A lemez ugy gondolnám nem okoz tul nagy hibát. Sok sikert hozzá. 🤘
szia az üzemi féknél volt nagy eltérés
@@Gladiatus121 Azt is ugyan ugy befolyásolja egy rossz beállítás! Itt az összerakásnál szó sem esett a beállitásról, csak hogy sokat kellett állitani a kézifékkarnál ami éppem ezmiatt is lehetett.
szia Pisti!Én mindig megnézem a videóidat.nekem egy 34 éves kadettom van, ami szinte ugyan olyan dobfékes.Én azt csináltam a munkahenger cseréléskor, vissza fordítottam a gumimandzsettát és nyomtam neki egy kis szilikonzsírt és újra zártam a gumikat.Így nem megy bele nedvesség,és nem szorul be a külső vezető dugó a munkahengerbe.
Ez a dobfék maga a szívás. Boldog Új Évet nektek is!! Jahh és köszönjük a sok-sok videót/kitartásod!!
Én köszönöm :)
Alig vártam az új részt. Videókban gazdag boldog új évet kívánok.
Ne idegesíts már a bontóval 😅
Mennyit dolgoztál vele meg költöttél rá,nincs ez olyan rossz állapotba ...
Nincs olyan autó amire nem kell költeni..meg killódni ...
Most látom először ezt a szenvedést! Eltűnt a tűz Pitjú! Most mondom 12.-percnél,hogy sikerülni fog...
Ez az autó mindig ad neked munkát😁
Szia, én úgy látom, hogy a lemez nem egyenes, befelé hajlik azért kopik a fékpofa lemez felöli oldala, sajnos megint lekell szeded és addig ütni míg jó nem lesz, fordítva tedd fel a dobot és mérgesd. Talán KB 1mm a hiba. Vagy csiszolj rajta ahol felfekszik a fékpofa a lemezre. Tökölős meló de megéri.
Szia Pisti! A legjobb autó ami készült a G Astra! El ne add! Mondjuk azért is nézik sokan mert arányában sokan használják. Sajna a dob fék tartó lemezed nagyon tropa az fogja meg az egészet, cserélni kell ,nem olcsó és a legjobb ha a kerékcsapággyal együtt cseréled. Többet nem kell vele foglalkoznod! Ami neked kell a következő: GM90497587 PLATE,ASSY.,REAR BRAKE CARRIER,RH,230 X 40 MM A másik oldal GM90497587! Várjuk a videót!
Szia! Szerintem vedd ki a betéteket, tedd be a dob belsejébe(ahogy fognia kéne). Ha billeg, vagy rést látsz a felfekvő felületen, akkor nem jó az íve a betéteknek. Simán előfordulhat új alkatrészeknél is. A dob belsejébe felfektettet csiszolópapírral belecsiszolva némileg korrigálható.
Isten áldja a kitartásodat!! Pisti ne add fel!!😊😊
Én megnézném a fékerő elosztókat nincsenek e berohadva, különösen a rossz oldalnál, mivel a kéziféknél tudták ugyan azt az értéket a két oldal, akkor csak a hidraulikus résznél lehet a probléma. Mivel kombi ha megpakolod nagyobb erőt enged a hátsó fékekre.
Folyamatos , egész napi dobfékszerelést kívánok a hátsó dobfékes autók tervezőinek ,de csak min. 10 év használat után.....🤔🤨😥
Szia! Pisti Szerintem olyan lemezt nem is fogsz kapni, esetleg bontóba! Boldog Új Évet kivànunk nektek is!
Szia Pisti jók ezek a videók és hasznosak nagyon,mivel nekem is Opelom van😁 ne add a bontóba kár volna érte B.U.É.K Neked is szia.
Szia Pisti! Király a videó! Nem járnál jobban ha átépítenéd hátul is tárcsafékesre? Üdv Peti
BÚÉK Pisti! Ne vidd bontóba szegény Astrát, jó lesz az a fránya dobfék.
Hajrá Pisti, szurkolok neked!
Szia Pisti! Pár mejegyzés:1. A légtelenítéshez 2 ember kell! 2. A fékpofát csiszolóvászonnal csiszold össze a dobhoz( krétás módszer ) ! 3. A jobb és bal oldali munkahengerek belső karmantyúátmérője azonos-e? Én egy F Astrával szívtam pár éve,ugyanaz volt a probléma mint nálad, nem egyenlő a fékerő a B tengelynél. A két hátsó munkahenger belső átmérője nem volt azonos. Kb. 1 hetembe került mire rájöttem mi a gond, nagyon sokszor szét kellett szedni és összerakni mire rájöttem. Kapott egyforma munkahengereket és ezután fasza lett a hátsó fék. Ne add fel meg tudod javítani! Üdv: Zsolti
Egyforma a két munkahenger én vettem 1 éve
Boldog új évet kívánok.T Imre
Epito iranyu javaslat: Legtelenitesnel rendesen le kell raposni a pedalt mert ez a lecsorog a leve, oszt jovan, nem jo megoldas!
Meg ugyebár két ember kellenne, a pumpálás miatt.(Egyedül értelmetlen bohóckodni vele.) Bonyolultabb ABS kockánál meg így meg sem lehet csinálni...
El ne vidd a bontóba Pisti, annyi mindent csináltál már rajta, lehet ez Finnország egyik legjobb G Astrája! Hozd haza, itthon biztos megveszik! :D A kotuszag elmúlt már belőle?
Nincs már kotuszag :)
Hát Pisti Jó videó lett és ne hagyd abba csak így tovább és Boldog új évet!!!!
Én pontosan az Astra miatt kezdtem nézni a csatornádat, szóval nehogy bontó legyen belőle!! 😃
Pisti, a hátsó lökhárító festése előtt még lelkes voltál. Nézd vissza a videóidat, biztos új erőt ad.
😂 oké
Helló
Ha sokáig akarod még használni, akkor érdemes lenne rá tárcsát beszerezni hátra.
én se értem miért lemezt akar keresni
Enyém is dobfékes. Igaz, hogy semmi gond nincs vele de én is gondolkodtam átalakításon csak nem tudom, hogy hogyan lehetséges.
Én tennék alá egy tárcsás hidat. Meg kell nézni milyen eltérések vannak a két fajta között, talán fékeröszabályzasban lehet eltérés.
A tárcsafékesen nincs már fékerőszabályzó. Van helyette ABS
Az automata állítót kell elöször visszaállítani, majd összerakás után a féket pumpálva kattanásokat kell hallani a dobból ahogy az utánállító dolgozik. Ha már a kattanást nem hallható akkor kell a kötélen állítani.
Korántsem így működik a dolog... De jók ezek a videók, szakmai szemmel horror film helyett lehet nézni őket :)
😂
@rekord1003 Meglehet igazad van. Ezt laikusként megítélni nem tudom, de az autó működést most tanulóként mindenképp tiszteletre méltónak tartom Pisti energiáját, amit az autói karbantartására, annak dokumentálására és tapasztalatainak megosztására fordít. Nekem sok új elméleti és gyakorlati ismeretet adnak a videók. Ha másfél-két hónappal előbb találok rá a csatornára, akkor talán az én egész hasonló Astrám is más sorsra jut, de így ő már csak szerv donorként folytatja a földi pályáját. ;-)
Ha ki tudnád fejteni kicsit bővebben, mi az amit másképp kellene Pisti csináljon, az azért érdekelne. Az ember mindig szívesen tanul.
Szia Pisti! Érdemes volna megtárcsafékesíteni a hátulját, ha jót akarsz magadnak. Plusz a rugókat is cserélni, mielőtt eltörnek :)
Hyvää uutta vuotta! Kitartás!
Köszi! Viszont
Hello Pisti, azt a vékony lemez csíkot akár ki is tépheted belőle, és úgy a fékpor is kihullik legalább
Kitartást, abba gondolj bele, hogy régebb apáink elől hátul dobfékkel szerelt autókat szereltek! ;-) Szerezz egy masszív vas munkapadot, egy jó satuval, ez alap, kell ott neked, anélkül félkarú óriás az ember, csak kínlódik.
Így van
Szépjonapot mindenkinek meg boldog ujj évet ! Lenne egy kérdésem . Van egy b6 os passatom és a hőmérő orája csak gyujtás előtt mutat hőfokot utánna le esik 0 ra a hőgombát kicseréltem köszönöm előre is !😊
Szia
A vízpumpátol jön egy csatlakoző felfelé jobb oldalt ha jól emlékszem.
Azt valószínüleg véletlen vagy valaki szándékosan megpiszkálta. Lehet az is hogy motort mostak és vizess lett vagy közben megsérült ( nagyon vékony kis bu** csatlakozója van. Azt kellene egy újra kicserélned.
@@zozo97215 köszönöm szépen :) rá is lesek hamar
Szia Pisti !
Szeretnék tetősínt cserélni( egyikről le, másikra fel ). Tudnál valami itinert adni? :) Köszi
Irígylem a türelmed! 😀
Én már felgyújtottam volna!
😂
@@pistiszerel8222 Szia! Nem tudom neked mi a bajod a dobfékkel, de én eddig ahány kocsimon volt dobfék mindbe 1x kellet rendbe rakni utána nagyon sokáig semmi bajuk nem volt, kéziféknél meg egy nagy trükk van minden nap használni kell, nekem soha nem fagyott vagy ragadt be hegyen lakom muszáj használni munkahelyem is hasonló ott is kell a kézifék, mondjuk 1x szívtam vele vizsga előtt raktuk össze hasonlóan szar volt mint a tied nem kopott össze, de a vizsgabiztos addig vasalta a padon míg csak jó lett, ekkor megfogadtam közvetlen vizsga előtt nem buherálok féket.
Én is!😊
Kívánom, hogy a videóid hozzanak neked annyit, hogy vehess egy kiba...ott jó autót, ezt meg mutasd be, hogy töröd össze a havas utakon. Bontó? Ne keserítsd meg az ô életüket is!😉
Iríglem azokat az embereket akinek nincs baja a dobfékkel. Szerencsés vagy.
@@pistiszerel8222
A 90es években javítottam én is eleget ilyen féket. Keletit nyugatit egyaránt. Idegőrlő tud lenni az biztos. 😪
Satu/Párhuzam szorító nem divat arra?
Boldog Új Évet Nektek is!!
Szia Pisti az előző fékes videódnál úgyanezt a problémámat irtam le neked a dobfékell kapcsolatban,nem megnyúgtató a számodra de úgy látom ez általános probléma mindenkinek !!!
Mos már úgy érzem mintha fogna szépen a hátulja is
Sziasztok. Tud valaki segíteni bele törtem a levegő csavart hogy tudom ki szedni?
Hátul a kis munkahengerbe?
Az a légtelenités egy vicc. Egyedul ezt nem lehet. Minket már szivatott meg volt hogy 2x kellett nekiugrani. Es lemyegesen jobb lett a fék. Pedig 2en csinaltuk pumpáltuk rendesen a legtavolabbi ponton keztuk... nagyon megtud szivatni
de nem is pumpált rá
Ha választanom kellene ,hogy citokinvihar vagy az Astra szerelése biztos covid osztályba íratkoznék!
G astrán aluminium fékmunkahenger szokott lenni, és az utolsó F astrákon is.
Ez nem alu
Fosopel!() persze oda annyira eleg.
B.Ú.É.K. Isti!
Jól látom hogy kezdesz bele fáradni az Astrába? :D
Dacia Logan 1 kombit, vagy Lodgyt vagy Dokkert vegyél ;)
Akkor lenne video téma elkövetkező 10 évre :)
@@Enkeli344 Há mos mé? Nincs rossz hírük a Dákóknak, az 1.4 - 1.6 MPI motorok millió kilométeres hírben állnak az 1.6-16V is jó hírű motor, és a turbós benzinesekről sem terjengene rémhírek. Dízelekkel meg a magam részéről nem foglalkozom. Nekem 2007-es kombi Loganom van az 1.4 MPI-vel, jelenleg 430.000 km és no problémo. Annyi h a kaszniba érdemes öntögetni az olajat de hát azt Pisti tudja ;)
@@peterkun7276 hát szerintem akkor sem az autógyártás csúcsa . Mik Dákók??? Az mi a pöcs? :) Az a neve a kocsinak? Én ha már hasonló dologba ütném fejszém , akkor inkább a Vw kópia Skoda. Az ott van . De ez a Renault kópiás "Dácsia" . Egy éve amikor vásároltam autót volt alkalmam egy fiatalt autóba ülnöm, nem tudom pontosan ki fia borja volt. Dacia volt és piros , normál személyautó. Nem tudom haver, lehet mennek és keveset fogyasztanak lehet olcsó az alkatrész nem tudom. De ahogy beűltem bocsánat az a belső a maga egyszerű igénytelenségével... na jó mondtam inkább legyen 5 évvel idősebb de komfortosabb. Az a baj sok autó van ami szerintem jobb és hasonló árban is megkapható. No de ez az én véleményem , másnak lehet az tetszik használja örömmel. Én távol tartom magam tölle, komolyan nem ülnék örömmel bele. Nekem pedig az fontos, ne csak szükségböl vegyem legyen valami ami elvisz a teszkóba mert akciós a csirkefarhát.
A bovden tartót is be lehet szerezni : www.acciolygm.com.br/9127484
Köszi a linket :)
azért a fékmunka henger is elég trutymós, lehet nem dolgozik rendesen mind a két irányba, vagy egyikbe se.
Miért nem veszel egy bontott hidat? megoldódna a fék probléma is, és a csapágy is (amennyiben jó állapotú) :D
Már néztem. Ami volt rozsdaboglya mind😒
@@pistiszerel8222 :/ kár. Pedig jó viedó lett volna belőle :)
Így keresd valahogy: www.ebay.co.uk/itm/2x-OPEL-ASTRA-G-H-ZAFIRA-A-B-REAR-DISC-COVER-SHIELD-PLATE/153403753448?hash=item23b79383e8:g:EfoAAOSwVVdcfp~9
Ez csak sima porvedo tarcsafekeshez. A dobfekes masszivabb hisz az tartja a fekszerkezetet is.
Az ottani "klíma" megeszi az autókat.
BUÉK
Mikor valaki rendbe rak egy autót és a végén inkább eldobja mert belefáradt, az szomorú.Kár lenne ezt bontóba tolni egy dobfék miatt.Tegyél alá tárcsát ha még sokáig tervezel vele.Vagy add el a jó magyarnak, az meg veszi hátsó fék nélkül is. 🤣
racingbazar.hu/adatlap/alkatresz/fekrendszer-alkatreszek-fekdob/opel_astra_g_hatso_fekdob_lemez
Igen ez az! Nem lehet újat kapni?
1:42 Ez valami finn szólás-mondás?! 😀😛
Nem tudom valahol hallottam és most kijött.
@@pistiszerel8222
Azt hittem, hogy simán csak improvizáltál egyet. 😀
Ezt mi is szoktuk mondogatni néha-néha 😅😂
Ősi magyar szólásmondás. Guglizz utána!
Remélem már bontott a a német csoda.
Nemrég kapott friss műszakit. Köszöni szépen jól van. Már egy másik gazdánál.
@@pistiszerel8222 Részvétem:)
En meg mindig a munkahengerre tippelek,a fekednek nincs ereje,kellene egy ember aki lenyomna a feket ovatosan mikor szetvan szedve...vagy esetleg lekötni a fekcsövet a munkahengertől nem-e tartalmaz kis gumi darabokat,a gumifekcső szokot belülről szétesni,illetve atvizsgalni a munkahenger belsejet is,szerintem azzal lessz a baj. 😉
A munkahenger 1 éves mind a 2 oldalt
Azert en szetszednem,ahogyan a fek rendszert is meg1x hogy minden rendben van-e,nem-e akad be valahol ,illetve ellenorizd azt a automatikus alito szerkezetett is,az is szokot galibat akozni😉
Volt egy kis időm es vissza neztem az 1evek ezelötti videodat a fek cserevel kapcsolatban,utana nemvolt gondod a muszakin,vagyis minden rendben volt es mukodot is.De kb.2honapja fek folyadekot csereltel,es most mar megbukot a muszakin a fek,vagyis a hiba a levegős rendszerben lehet,Mivel semmi mas beavatkozas nemtörtent.Szerintem kerj meg valakit(Zsuzsit😉) es rendesen legtelenitsd le a fek rendszert.Jo lessz az.Szurkolok.