인천 상동의 NSM바이크 사장님의 배려로 대략 40시간에 걸쳐서 일렉 브롬톤을 시승할 기회가 있었습니다. 처음 주행할 땐 일렉 브롬톤의 주행 반응성에 놀라서 전혀 감지하지 못하다가 장시간 계속 주행을 하다보니 토크 센서의 반응이 논드라이브[왼쪽] 페달 쪽에만 민감하게 작동하고, 왼쪽 페달링은 힘을 주지 않은 상태에서 관성으로 돌리고 오른쪽 페달쪽만 일부러 아무리 강하게 페달링을 해도 드라이브[오른쪽] 페달엔 반응이 없다는 것을 느끼게 되어 스스로 의문이 들어 페달링에 신경을 집중하다보니 [아래 내용]과 같은 '아하' 순간을 경험했습니다. [아래 내용 시작] 오른발 잡이의 브레이킹 방식에서, 정차하려면 브레이킹을 할 때 드라이브 페달에 힘을 주면서 정차하게 되는데, 이때 힘이 들어간 드라이브 페달의 토크가 주행할 때보다 더 큰 토크가 생기므로 강력한 토크 센서 반응으로 브레이킹 도중에 또는 브레이킹 실수로 브레이크를 놓게 되면, 자전거가 앞으로 급격하게 전진하게 되어, 사람 뒤에서 바로 멈추지 않고 사람을 충격하거나, 정차하기를 원하는 위치에서 바로 멈추지 못하는 등의 위험을 초래할 수 있으므로 드라이브 페달의 토크엔 반응하지 않는 것이라고 스스로 결론을 내렸습니다. [아래 내용 끝] 시승 후에 브롬톤을 반납하면서 위의 상황을 사장님께 말씀 드렸더니 NSM바이크의 사장님은 그럴리가 없다는 반응을 보였습니다. 브롬톤을 사랑하시는 선생님께 답답해서 질문 드립니다. 참고로, 같은 내용의 질문을 내마음속의 '미니벨로' 카페에도 올렸는데 답변은 받지 못했습니다.
안녕하세요. 위 문제는 기존 사제 전동(브롬핏, 폴브롬톤)에서 발생한 문제였던 것 같습니다. 일렉트릭 브롬톤을 600킬로 정도 타 본 결과 미세한 차이는 있겠지만, 제동에는 큰 영향이 없는 것으로 판단되었습니다 만약 시승한 브롬톤이 그랬다면 불량일 확률이 높은 것 같습니다. 참고 부탁드립니다.
![[브롬톤T] 일렉트릭브롬톤 튜닝하기](http://i.ytimg.com/vi/CRGs8kPPcEk/mqdefault.jpg)
![[브롬톤T] 일렉트릭브롬톤 튜닝하기](/img/tr.png)
![[브롬톤] T라인 상세리뷰 및 소음 정비](/img/1.gif)
와 이거 나왔군여 ㅎㄷㄷ
티타늄 안사고 요거 기다렸는데 사러가야겠어여!!!
네 6월 1일날 출시했습니다^^
유용한 정보 감사합니다...🙏
감사합니다.^^
와 좋은 정보 감사합니다
감사합니다^^
일렉 브롬톤의 배터리만 추가로 구매할 수 있는 경로를 알려주시면 감사하겠습니다.~~
공식샵에 문의하시면 될 것 같아요
브롬톤만 네대인데 티라인살까하다가 요거로 갑니다 ㅋㅋ
저질체력인데 일렉때문에 북한강 종주할수있겠네여 ㅋㅋㅋ
@@주재주-y8g 축하드립니다^^
헐...이걸 구매하신 분이 계시군요 ^ ^
네 전 타면 탈수록 넘나 만족 ㅎ
@@BromptonTV 부럽습니다!
전 기존 브롬톤을 타본적이 없는 상태라, 일렉 4단을 살지 12단을 살지 그 기준이 없어서 , 설명해주신 말이 도움이 안되네요 ㅠㅠ
한대만 있으면 4단, 기존 4단 있으면 12단입니다^^
직접 경험해봐야해요.
경험은 설명으로 알수없으니
100키로 라이딩 가능할까요?
네 1단계로 가능할 듯 합니다
기존 타고있는 m6r을 일렉으로 활용하려면 배터리랑 휠만 바꾸면 될까요????
정품은 어려울 것 같아요
인천 상동의 NSM바이크 사장님의 배려로 대략 40시간에 걸쳐서 일렉 브롬톤을 시승할 기회가 있었습니다.
처음 주행할 땐 일렉 브롬톤의 주행 반응성에 놀라서 전혀 감지하지 못하다가 장시간 계속 주행을 하다보니
토크 센서의 반응이 논드라이브[왼쪽] 페달 쪽에만 민감하게 작동하고,
왼쪽 페달링은 힘을 주지 않은 상태에서 관성으로 돌리고
오른쪽 페달쪽만 일부러 아무리 강하게 페달링을 해도
드라이브[오른쪽] 페달엔 반응이 없다는 것을 느끼게 되어
스스로 의문이 들어 페달링에 신경을 집중하다보니
[아래 내용]과 같은 '아하' 순간을 경험했습니다.
[아래 내용 시작]
오른발 잡이의 브레이킹 방식에서,
정차하려면 브레이킹을 할 때 드라이브 페달에 힘을 주면서 정차하게 되는데,
이때 힘이 들어간 드라이브 페달의 토크가 주행할 때보다 더 큰 토크가 생기므로 강력한 토크 센서 반응으로
브레이킹 도중에 또는 브레이킹 실수로 브레이크를 놓게 되면,
자전거가 앞으로 급격하게 전진하게 되어,
사람 뒤에서 바로 멈추지 않고 사람을 충격하거나,
정차하기를 원하는 위치에서 바로 멈추지 못하는 등의 위험을 초래할 수 있으므로
드라이브 페달의 토크엔 반응하지 않는 것이라고
스스로 결론을 내렸습니다.
[아래 내용 끝]
시승 후에 브롬톤을 반납하면서 위의 상황을 사장님께 말씀 드렸더니
NSM바이크의 사장님은 그럴리가 없다는 반응을 보였습니다.
브롬톤을 사랑하시는 선생님께 답답해서 질문 드립니다.
참고로, 같은 내용의 질문을 내마음속의 '미니벨로' 카페에도 올렸는데 답변은 받지 못했습니다.
안녕하세요. 위 문제는 기존 사제 전동(브롬핏, 폴브롬톤)에서 발생한 문제였던 것 같습니다.
일렉트릭 브롬톤을 600킬로 정도 타 본 결과 미세한 차이는 있겠지만, 제동에는 큰 영향이 없는 것으로 판단되었습니다
만약 시승한 브롬톤이 그랬다면 불량일 확률이 높은 것 같습니다.
참고 부탁드립니다.